Informations et actualités de l'équipe ATOM Mobility

Que se passe-t-il lorsque des professionnels européens industries de l'autopartage et de la location de voitures se réunir sous un même toit ? Vous profitez d'une journée remplie d'idées nouvelles, de discussions enrichissantes et de liens précieux qui contribuent à façonner l'avenir de la mobilité. C'est ce qui vous attend chez ATOM Connect 2025 - un événement dédié à l'industrie organisé par Mobilité ATOM en partenariat avec INVERSEMENT.

Le rassemblement de cette année a lieu le 30 octobre 2025, dans Riga, Lettonie, au dernier étage panoramique du Hôtel AC by Marriott. Avec des vues qui s'étendent sur le quartier historique Art nouveau de Riga, le cadre offre un cadre inspirant pour des conversations constructives sur les prochaines étapes de la mobilité partagée.

Date et heure : 30 octobre 2025, à partir de 15 h
Lieu : AC Hotel by Marriott, Riga (dernier étage avec vue panoramique)
Hôtes : ATOM Mobility et INVERS
Format : Conférences d'experts, questions-réponses interactives, sessions de réseautage et boissons en soirée
Sujets abordés :
‍- Informations sur le marché fournies par INVERS
- Développement des activités d'autopartage
- Transformation numérique dans le secteur de la location
- Opportunités de mobilité d'entreprise
- Le paysage de la mobilité partagée en Europe de l'Est

Pourquoi participer à ATOM Connect 2025 ?

Apprenez auprès d'experts du secteur
‍L'agenda est conçu pour relever les défis de mobilité les plus importants d'aujourd'hui. Attendez-vous à des informations basées sur des données de la part d'INVERS, à des stratégies pratiques pour développer les opérations d'autopartage, à des discussions sur solutions de location numériques et mobilité d'entreprise, ainsi qu'un examen plus approfondi des opportunités et des défis uniques en Europe de l'Est.

BYD, l'un des constructeurs de véhicules électriques à la croissance la plus rapide au monde, participera également à l'événement, qui présentera ses véhicules électriques innovants et abordables lors de notre événement.

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Établissez des liens précieux
‍ATOM Connect 2025 est un rassemblement ciblé qui réunit des opérateurs, des entreprises de location et des experts en mobilité de toute l'Europe. Avec un mélange de conférences, de pauses de réseautage et d'une réception en soirée, l'événement offre le cadre idéal pour échanger des expériences, discuter des défis et explorer de futurs partenariats.

Participez à la conversation

‍Si vous êtes actif dans le secteur de l'autopartage ou de la location et que vous souhaitez garder une longueur d'avance sur un marché en évolution rapide, ATOM Connect 2025 est un événement incontournable. En collaboration avec INVERS, nous créons un espace où la communauté européenne de la mobilité partagée peut se connecter, apprendre et se tourner vers l'avenir.

👉 Réservez la date et demandez votre place dès aujour* : https://www.atommobility.com/atom-connect-2025
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_{*Remarque : ATOM Connect 2025 est destiné aux professionnels de la mobilité automobile partagée et de la location de voitures. Les demandes d'inscription seront examinées avant d'être confirmées.}

Ce qui a débuté comme un partenariat local avec Bird en 2020 s'est depuis transformé en une entreprise de partage de scooters totalement indépendante avec des activités à Aruba et au Costa Rica, et bientôt des cyclomoteurs en Espagne. Au cœur de ce changement se trouve la décision d'e-moob de prendre le contrôle total de sa flotte, de sa marque et de sa technologie. Ce contrôle, explique Santos, est venu avec le passage à ATOM Mobility.

Date de lancement : 2020 (avec Bird), lancement indépendant avec ATOM Mobility en décembre 2024
‍Pays : Aruba et Costa Rica
‍App Store : 4,9/5 ⭐
‍Google Play : 4,8 sur 5 ⭐
‍Flotte : Plus de 150 scooters à Aruba, plus petite flotte au Costa Rica
‍Page Web : https://e-moob.com
App Store : https://apps.apple.com/us/app/e-moob/id6642640340
Google Play : https://play.google.com/store/apps/details?id=e.moob.app

Sur un marché aussi compact et axé sur le tourisme qu'Aruba, la micromobilité constitue un défi unique. L'espace est limité, les coûts opérationnels sont élevés et la concurrence est intense pour attirer l'attention des visiteurs. Mais pour Luis Santos, cofondateur d'e-moob, c'était aussi l'occasion rêvée.

Débuter sur un marché conçu pour le tourisme

e-moob a été lancé à Aruba, où l'économie repose largement sur le tourisme, avec plus de 3 millions de visiteurs par an. La quasi-totalité des utilisateurs d'e-moob sont des touristes, 99 % des trajets étant effectués par des visiteurs de courte durée. La configuration de l'île et son climat doux en font un endroit idéal pour de courts trajets en scooter le long de la côte, en particulier dans les zones de villégiature les plus prisées.

« Aruba est un très petit marché qui peut être inondé rapidement », explique Santos. « L'expérience nous a appris que nous ne pouvons pas dépasser 1 000 scooters ici. Lorsque nous avons voulu nous développer, nous avons donc dû nous développer en dehors de l'île. »

Cela a conduit à la création du deuxième marché d'e-moob : Tamarindo, au Costa Rica, une autre ville côtière ensoleillée avec une clientèle de touristes jeunes et actifs. Le modèle économique reste le même : mobilité légère et flexible pour une utilisation sur de courtes distances, adaptée aux habitudes touristiques.

Configuration longue, mise à l'échelle rapide

Le lancement des opérations à Aruba n'a pas été rapide. « Avant même de commencer, il nous a fallu presque un an pour tout préparer : enregistrer l'entreprise, obtenir des licences et même simplement ouvrir un compte bancaire », explique Santos.

Le lancement technique comportait également des défis. Lorsque e-moob est passé à sa propre marque en utilisant ATOM Mobility en décembre 2024, des problèmes initiaux se sont posés lors du démarrage des trajets en raison de la compatibilité du firmware et du matériel. « Certains scooters n'ont pas pu être déverrouillés correctement et nous avons eu quelques jours difficiles. Mais l'équipe d'ATOM Mobility a aidé à résoudre le problème rapidement et, en une semaine, tout fonctionnait parfaitement. »

Avant son lancement sous le nom d'e-moob, l'équipe utilisait sa propre marque, Evikes, sur la plateforme Bird. « C'est ainsi que Bird travaillait avec ses partenaires à l'époque », explique Santos. « C'était notre marque, mais les opérations étaient totalement intégrées au système de Bird. » Cette configuration leur a permis de gagner en visibilité auprès des touristes, en particulier des visiteurs américains qui possédaient déjà l'application Bird, mais comportait également des limites.

Passer à ATOM Mobility : prendre le contrôle

Avant d'être lancée sous son propre nom, e-moob opérait sous la plateforme Bird. Bien que cela ait apporté une visibilité et une confiance initiales, en particulier auprès des touristes américains qui avaient déjà installé l'application Bird, cela comportait des limites. Toutes les modifications, les prix ou les remboursements devaient passer par l'équipe de Bird. Lorsque des pièces ou de nouveaux scooters étaient nécessaires, les retards devenaient un grave problème.

Finalement, le manque de flexibilité a poussé e-moob à devenir indépendant.

Avec Mobilité ATOM, Santos et son équipe ont pris le contrôle total. « Maintenant, je peux modifier les prix, envoyer des bonus et rembourser directement. Nous choisissons et achetons également nos propres unités auprès d'Okai, au lieu d'attendre Bird. Nous gérons le service client en interne. Il s'agit d'un changement majeur. »

Le résultat ? e-moob réalise désormais un chiffre d'affaires à peu près le même avec sa nouvelle flotte de 160 scooters alimentés par ATOM qu'avec sa flotte Bird, beaucoup plus importante, d'environ 300 à 400 unités. « Nous gagnons presque autant d'argent avec la moitié des scooters », explique Santos. « Ce fut un succès inattendu. »

S'adapter au marché local

Les prix de l'électricité à Aruba sont élevés, environ 2,5 fois plus qu'à Miami, ce qui a un impact direct sur les coûts de recharge des scooters. Cela a façonné la stratégie de prix d'e-moob. Les trajets coûtent environ 0,56$ par minute et 1,07$ pour le déblocage, taxe locale de 7 % incluse. Ces prix sont légèrement plus élevés que sur les marchés des États-Unis continentaux, mais ils sont nécessaires pour maintenir la rentabilité.

En ce qui concerne les fonctionnalités pour les utilisateurs, les abonnements et les programmes de fidélité n'ont pas encore joué un rôle important. « La plupart de nos utilisateurs sont des touristes : ils arrivent, roulent et repartent. Il n'y a pas de comportement utilisateur à long terme », explique Santos.

Gérer l'entreprise au quotidien

Santos gère toujours personnellement le support client et utilise quotidiennement les outils d'administration d'ATOM pour gérer les remboursements, consulter l'historique des trajets et suivre les problèmes. « Nous recevons très peu d'e-mails d'assistance, peut-être 10 à 15 par mois, même pour des milliers de trajets. La plupart des problèmes sont dus à des retards de signal lorsque les scooters sont en mode veille. »

Bien qu'e-moob ne s'appuie pas beaucoup sur les cartes thermiques ou l'analyse de la demande (l'équipe sait déjà exactement où placer les scooters sur un si petit marché), les tableaux de bord mensuels et les données sur les trajets restent utiles pour suivre les performances.

Santos est également impatient d'utiliser la prochaine fonctionnalité qui permettra de baliser des lieux sur la carte (restaurants, hôtels ou entreprises partenaires) afin d'accroître la visibilité et l'engagement.

Défis et pivots stratégiques

L'un des plus grands défis est survenu lorsque Bird a cessé de fournir du nouveau matériel. « Nos concurrents sont arrivés et nous avions besoin de nouveaux scooters, mais Bird n'a pas pu livrer. Nous avons attendu plus d'un an, et c'est là que nous avons réalisé que nous devions créer notre propre marque. »

Acheter directement auprès d'Okai et utiliser ATOM Mobility a donné à e-moob son indépendance. Il a également ouvert la porte pour prendre en charge plusieurs types de véhicules. C'est essentiel pour leur prochaine étape : lancer le partage de cyclomoteurs (style Vespa) en Espagne.

« Nous négocions déjà avec les fournisseurs », explique Santos. « Notre objectif est de démarrer l'été prochain en Espagne, notre premier marché européen. C'est une étape importante, d'autant plus que les cyclomoteurs constituent une nouvelle catégorie pour nous. Nouvelles pièces, nouvelle maintenance, nouveaux défis. Mais nous sommes prêts. »

Perspectives d'avenir : l'Europe et au-delà

Le lancement du cyclomoteur en Espagne n'est pas qu'une question de croissance. C'est un moyen de pénétrer des marchés plus évolutifs et axés sur le tourisme. Aruba a atteint ses limites et le Costa Rica s'est montré lent à se développer en raison de la logistique et de la bureaucratie locale. L'Europe offre un marché plus mature et de nouvelles opportunités.

e-moob est également en discussion avec des applications de diffusion locales pour des intégrations tierces. Alors que les zones réservées aux trottinettes sont actuellement trop limitées pour justifier des frais mensuels, les cyclomoteurs élargiront la gamme de services et ouvriront de nouvelles possibilités B2B.

Santos explore également la possibilité de renforcer la fidélité locale en établissant des partenariats avec des entreprises et des hôtels. Il s'agit d'un petit cas d'utilisation, mais qui pourrait aider à combler le fossé entre le tourisme et l'utilisation locale.

Du hobby à l'écosystème

Étonnamment, e-moob est une activité parallèle pour Santos. Sa société principale fournit une infrastructure informatique pour les hôtels et les casinos, tandis qu'il gère également une société immobilière et une entreprise de maisons intelligentes aux États-Unis.

Ce réseau existant a en fait contribué au lancement d'e-moob. « Nous avons commencé par installer des scooters dans des bâtiments privés développés par des personnes avec qui j'ai déjà travaillé. Les espaces publics n'étaient pas disponibles au début, alors des emplacements privés l'ont rendu possible », se souvient-il. « Aujourd'hui, nous disposons même d'un parking pour scooters dans les hôtels Ritz-Carlton et St. Regis. »

Communauté, croissance et pouvoir d'être présent

Santos participe régulièrement à des événements industriels tels que la Conférence sur la micromobilité. « C'est petit mais précieux », affirme-t-il. « Rencontrer nos partenaires en personne nous aide à faire avancer les affaires. L'année dernière, nous avons établi d'excellentes relations. Cette année, nous concluons notre premier contrat de cyclomoteurs grâce à ces conversations. »

Pour Santos, le succès n'est pas une question de mots à la mode ou d'évolution rapide. Il s'agit de se développer intelligemment, de résoudre de vrais problèmes et de mettre en place des opérations durables. « Nous sommes fiers du chemin que nous avons parcouru. Nous avons agrandi la flotte, développé l'activité et créé quelque chose qui fonctionne. »

Des conseils pour les nouveaux opérateurs ?

« Bénéficiez d'un contrôle total dès le premier jour. Ne vous fiez pas aux règles de quelqu'un d'autre », explique Santos. « Plus vous avez de contrôle sur les opérations, les prix, le support, mieux vous pouvez réagir aux besoins réels de votre marché. »

Avec sa base solide à Aruba, ses activités en pleine expansion au Costa Rica et ses projets passionnants pour l'Europe, e-moob n'est pas qu'une société de scooters, c'est une étude de cas sur la croissance intelligente et indépendante de la micromobilité.

ATOM Mobility propose aux utilisateurs une nouvelle façon de commencer leur parcours de location : le Widget de réservation en ligne 🗓️

Grâce à cet outil, les utilisateurs peuvent réserver une voiture (ou un autre véhicule) directement depuis le site Web du commerçant sans avoir à télécharger au préalable l'application du chauffeur. Il crée un point d'entrée plus fluide pour les nouveaux utilisateurs tout en centralisant l'application pour les paiements, la vérification de l'identité et la gestion des trajets.

Comment ça marche

✅ Un lien de réservation dédié pour chaque commerçant
✅ Les clients choisissent la zone, le véhicule et la période de location → confirmez la réservation en quelques secondes
✅ Le widget synchronise automatiquement les réservations dans le système
✅ Après la réservation, un Code QR + liens App Store/Google Play sont affichés afin que les utilisateurs puissent continuer à utiliser l'application
✅ Dans l'application mobile, les utilisateurs finalisent le paiement et vérifient leur carte d'identité/leur permis de conduire avant de commencer le voyage

🎨 Le widget correspond à la couleur principale de l'application pour un look épuré et personnalisé.
📊 Chaque réservation affiche désormais son Source — Application, service de réservation en ligne, tableau de bord ou API.

👉 Faites-en une démonstration ici : app.atommobility.com/rental-widget

Pourquoi c'est important

De nombreuses plateformes numériques de location et de mobilité à succès combinent les flux de réservation via le Web et les applications pour maximiser les conversions.

Prendre Turo par exemple :

• Les clients qui naviguent en ligne peuvent réserver instantanément une voiture sur turo.com.
• Mais pour déverrouillez la voiture, téléchargez leur permis de conduire et gérez le voyage, ils passent à l'application mobile dédiée.
• Ce double flux réduit les difficultés pour les nouveaux utilisateurs tout en centralisant la sécurité et les paiements dans l'application.

Nouvel ATOM Webbooker fonctionne de la même manière : en créant une rampe d'accès facile depuis le site Web, tout en laissant l'application gérer la vérification et les paiements.

Cette fonctionnalité s'inscrit également dans l'évolution globale du secteur que nous avons abordée dans Location de voiture traditionnelle, autopartage entre particuliers et autopartage à la demande article. À mesure que les modèles de réservation se diversifient, proposer de multiples points d'accès (web + application + API) devient une attente standard de la part des clients.

Contexte du marché

Le marché mondial de l'autopartage (y compris le partage entre particuliers) devrait atteindre 28,7 milliards de dollars d'ici 2030, contre 11,5 milliards de dollars américains en 2025 à Taux de croissance annuel de 20 %, les acteurs qui privilégient le numérique devançant les opérateurs traditionnels. L'un des principaux moteurs de réussite ? Réduire les frictions liées à l'intégration et fournir des processus automatisés.

• La majorité des nouveaux clients découvrent les marques de location en ligne avant de télécharger une application.
• Les plateformes peer-to-peer telles que Turo et Getaround exploitent déjà les flux Web pour capter la demande au stade de la découverte.
• Les opérateurs traditionnels optent également pour des modèles hybrides web+applications pour concurrencer les startups de mobilité à la demande.

Le message est clair : offrir aux clients des points d'entrée multiples et fluides a un impact direct sur la conversion et l'utilisation.

Activé par défaut

Le Web-booker est activé par défaut pour tous les loueurs numériques ATOM Mobility gratuitement. Il vous suffit de placer le bouton de réservation sur votre site Web et vos clients sont prêts à partir.

📩 Vous voulez voir comment le Web-booker peut augmenter votre taux de conversion et simplifier les locations ? Prenez contact avec notre équipe et nous allons le configurer pour vous.

Le marché du VTC est en constante évolution. De l'Amérique latine à l'Europe de l'Est, des plateformes comme InDrive ont popularisé une nouvelle norme : laisser les passagers suggérer le montant qu'ils souhaitent payer. Aujourd'hui, en réponse à cette tendance mondiale croissante, ATOM Mobility est fière de vous présenter : Offrez votre prix — une fonction de tarification entièrement configurable intégrée directement dans l'application de votre chauffeur.

💡 Comment ça marche

Disponible sur tous les projets de transport, cette fonctionnalité permet aux passagers de proposer un prix — supérieur ou inférieur au tarif par défaut — dans les limites définies par l'opérateur. Les conducteurs peuvent alors accepter ou refuser sur la base de l'offre.

Voici comment cela redéfinit l'expérience :

Dans l'application Rider :

• Un nouveau « Offrez votre prix » le bouton apparaît lors de la sélection d'une classe de véhicule.
• Les coureurs peuvent faites glisser ou appuyez sur les boutons « +/- » pour ajuster le prix :
  • par exemple +30 % pour un trajet plus rapide 🟢
  • ou -10 % pour économiser sur un voyage flexible 🔵
• Pour trajets programmés, cette fonctionnalité est handicapé pour que les choses restent prévisibles.

Logique intelligente derrière le curseur :

Votre tableau de bord d'administration définit les limites, par exemple : jusqu'à +500 % par rapport au prix régulier et jusqu'à -30 % — et l'application calcule automatiquement la taille des pas :

• Limite de +500 % → 1 étape = 5 %
• Limite de +100 % → 1 étape = 1 %
• Limite de +200 % → 1 étape = 2 %

La position du curseur s'adapte de manière dynamique, en fonction de la plage que vous avez définie. Et oui, la couleur et le style des boutons peuvent être personnalisés pour correspondre à votre marque 🎨.

Sur le tableau de bord de l'opérateur :

Vous y trouverez un contrôle et une clarté complets :

• Activer/désactiver la fonctionnalité par classe de véhicule
• Set limites personnalisées en % en cas de hausse ou de baisse de prix
• Les carnets de prix, les exportations et les journaux d'activité des trajets sont tous mis à jour avec le prix du trajet ajusté
• Statut du nouveau trajet - Course demandée (prix du trajet ajusté) pour des raisons de transparence dans les rapports

Ce que voient les conducteurs :

Dans l'application pour conducteurs :

• Les offres de prix sont clairement indiquées (par exemple 🔻 « Réduction demandée » ou 🔺 « Frais supplémentaires offerts ») ;
• Les gains finaux sont ajustés en conséquence et les statistiques des conducteurs sont enregistrées.

Qui est déjà en train de le faire... et de gagner ?

Des entreprises du monde réel prouvent déjà que la tarification définie par le conducteur fonctionne :

🚘 InDrive (Amérique latine, Afrique, Asie)
Aujourd'hui l'un des principaux acteurs mondiaux du transport en dehors des États-Unis (plus de 200 millions de téléchargements, actif dans plus de 700 villes dans plus de 45 pays), InDrive a construit sa marque autour de prix négociés par les pilotes. Cela les aide à se démarquer sur les marchés sensibles aux prix et à convaincre à la fois les conducteurs et les passagers grâce à une dynamique tarifaire plus transparente.

🚖 Comin (Francia)
Succès local, Comin a adopté une tarification flexible pour les passagers afin de gagner du terrain dans plusieurs villes françaises (plus de 6 000 conducteurs ont intégré plus de 6 000 conducteurs). Cette fonctionnalité leur donne un avantage sur les grandes plateformes, en leur offrant plus de liberté pour les utilisateurs et une meilleure utilisation pour les conducteurs.

Ces exemples montrent que laisser les passagers enchérir sur leur prix n'est pas qu'un gadget, c'est une stratégie de croissance.

De notre blog précédent « Comment trouver votre niche sur le marché du covoiturage », nous avons vu comment localisation et contrôle de l'utilisateur favorisez la fidélité et la conversion.

Cette nouvelle flexibilité tarifaire prend en charge :

• Marchés émergents avec des avenants sensibles au revenu
• Pénurie de conducteurs, où les passagers peuvent donner des pourboires en temps réel
• Positionnement de la marque, vous permettant de vous démarquer de la concurrence

🚀 Prêt à dominer le marché ?

Ce n'est qu'un des Plus de 300 fonctionnalités disponible sur la plateforme de transport en marque blanche d'ATOM.

Voyons comment lancer ou mettre à niveau votre application avec « Offrez votre prix », une logique de tarification avancée et d'autres outils pour dominer votre créneau.

👉 Contactez notre équipe et découvrez comment devenir le leader du marché : www.atommobility.com