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« Lors de notre première interaction avec ATOM Mobility, nous avons été immédiatement attirés par leur interface et impressionnés par la qualité de leur service client. Tout au long du processus, ils ont fait preuve d'une grande flexibilité dans leur approche et ont été en mesure de nous aider à surmonter toutes les difficultés que nous avons rencontrées. »

— Deroy De Bordes, fondateur de Wheelz

Date de lancement : octobre 2021
Pays : Ghana
Page Web : https://wheelzgh.com
App Store : https://apps.apple.com/lt/app/id1590136064
Google Play : https://play.google.com/store/apps/details?id=wheelzgh.app

Wheelz a été fondée par Deroy De Bordes, un entrepreneur ayant une expérience diversifiée dans le domaine des affaires, notamment en matière de ressources humaines et de développement immobilier. Originaire du Ghana, en Afrique de l'Ouest, il a réalisé le potentiel de l'expansion sur les marchés émergents alors qu'il résidait au Royaume-Uni. Lors d'un voyage de retour au Ghana, il a reconnu une opportunité de marché potentielle pour une société de services d'autopartage.

À cette époque, les services de taxi traditionnels et un processus de location de voiture laborieux nécessitant votre présence physique étaient les principales options pour les clients du pays. Le fondateur a vu l'opportunité de répondre à une demande non satisfaite en créant un service d'autopartage, ce qui a conduit au lancement de Wheelz.

En vue du lancement, ils ont évalué plusieurs fournisseurs de logiciels et ont finalement opté pour ATOM Mobility. Selon Deroy, ils ont choisi ATOM Mobility en raison de son service client de qualité supérieure et de son interface conviviale. Son intégration à la plateforme de gestion de flotte de Geotab a également joué un rôle important.

Surmonter les obstacles à la mise en œuvre

Lors du démarrage de son entreprise, Wheelz a dû faire face à de nombreux défis qui ont nécessité une réflexion et une planification minutieuses.

Le parcours de l'entreprise a commencé au début des années 2020 lorsqu'elle s'est rendue au Ghana pour étudier le marché local, identifier les risques potentiels et acquérir une compréhension approfondie des lois et réglementations locales pertinentes.

En tant qu'entreprise fortement tributaire de la connectivité, Wheelz a dû faire face aux risques associés à la fourniture de services pratiques et accessibles à ses clients.

L'un des principaux défis auxquels Wheelz a été confrontée était les caractéristiques uniques de l'infrastructure routière au Ghana par rapport à l'Europe. Cette situation a nécessité la mise en place de zones de stationnement sécurisées en bordure de route, d'autant que de nombreuses maisons du marché cible sont dotées de complexes fermés. Pour éviter tout désaccord potentiel avec d'autres clients et garantir la sécurité, Wheelz a dû rappeler aux gens de ne pas se garer dans ces complexes.

De plus, les personnes peuvent se garer dans des ruelles ou des routes étroites, ce qui pourrait endommager ou blesser le véhicule. Wheelz a donc fait preuve d'une prudence accrue lors de la sélection des zones de stationnement et a travaillé en étroite collaboration avec son équipe pour identifier les emplacements appropriés à 10 à 15 minutes d'intervalle. Cet effort visait à garantir aux clients un accès facile à leurs services.

Perturber les services traditionnels

L'introduction d'un nouveau produit sur le marché a représenté un défi de taille pour Wheelz, car il était différent des services de location de voitures traditionnels auxquels les clients étaient habitués.

« Notre concept était nouveau dans la mesure où il dépendait uniquement des smartphones comme principal moyen d'accès à notre service. La première chose à faire a été de tester la technologie de manière approfondie pour garantir sa stabilité et sa sécurité avant de pouvoir être déployée sur le terrain. Ensuite, nous avons dû familiariser les clients potentiels avec les fonctionnalités de l'application. » — Deroy De Bordes

À des fins de marketing, l'entreprise a utilisé une approche en plusieurs phases. La première phase a été axée sur la création de la notoriété de la marque par le biais de panneaux d'affichage et de publicités à la radio et à la télévision. La deuxième phase a impliqué des campagnes marketing sur diverses plateformes, notamment YouTube, Google, Instagram, Facebook et des bannières publicitaires. Cela a suscité un intérêt considérable pour le produit.

La stratégie tarifaire de Wheelz était nettement plus compétitive que celle des services de taxi traditionnels. Par exemple, un trajet d'une heure dans leur véhicule le plus abordable coûte 60 cedi ghanéens, tandis qu'un trajet d'une demi-heure en taxi traditionnel coûterait entre 50 et 60 cedi ghanéens. Cette stratégie de prix s'est révélée être une offre intéressante, car les clients recherchaient un bon rapport qualité-prix.

« En gros, les clients qui choisissent Wheelz peuvent obtenir deux fois plus de temps de trajet pour leur argent », explique Deroy.

En introduisant ce nouveau produit et cette nouvelle stratégie de prix, Wheelz s'est imposée comme un acteur de rupture sur le marché. Aujourd'hui, alors que l'entreprise continue de croître et d'étendre ses services, elle reste déterminée à fournir un excellent service à la clientèle et un transport sûr et fiable à ses clients.

« Malgré les premiers obstacles rencontrés, nous avons persévéré. Aujourd'hui, notre approche innovante des services de location de voitures nous a valu une position favorable sur le marché. » — Deroy De Bordes

Pour l'avenir : plans d'amélioration continue et d'expansion

Jusqu'à présent, le succès de Wheelz n'a pas incité à la complaisance, et l'entreprise n'a pas l'intention de se reposer sur ses lauriers. En mai 2023, ils prévoient de participer à un salon professionnel au Ghana, ce qui permettra à l'entreprise de promouvoir sa marque et d'explorer la possibilité de s'étendre sur de nouveaux marchés en Afrique. Ils envisagent également un modèle de franchise pour faciliter leurs efforts d'expansion.

Wheelz prévoit également de s'étendre à d'autres villes du Ghana, notamment Kumasi, Tamale, Takoradi et Cape Coast. Chacune de ces villes disposera d'un minimum de 10 voitures. Mais dans un avenir proche, il est prévu d'explorer les possibilités d'augmenter le nombre de zones de stationnement dans la capitale, Accra.