
Se hai deciso di avviare la tua attività di car sharing utilizzo del software esistente, senza svilupparlo da zero, questo articolo ti aiuterà a capire quali funzionalità software potresti cercare e richiedere.
Il business della condivisione sta crescendo in tutto il mondo, così come il numero di fornitori di app di condivisione. In ATOM Mobility di tanto in tanto incontriamo clienti che stanno già utilizzando alcune piattaforme, ma non ne sono completamente soddisfatti. Inoltre non sono a conoscenza della moltitudine di funzionalità integrate che possono avere senza costi aggiuntivi. Diamo quindi un'occhiata ad alcune funzionalità predefinite e «piacevoli da avere» che le migliori soluzioni software di condivisione devono avere.
Avvio della corsa
Esistono diverse opzioni per iniziare la corsa, quindi il software dovrebbe essere regolabile per tutte le opzioni. È possibile inserire un codice QR sul veicolo in modo che l'utente possa scansionare il codice tramite l'app. Per il software significa che nell'app dovrebbe esserci una funzionalità che consenta di scansionare il codice QR, trovare il veicolo specifico e consentire all'utente di guidarlo, oltre a far sapere al sistema e ad altri che questo veicolo non è attualmente disponibile.
Un'altra opzione per l'utente per iniziare la corsa è fare clic sul pulsante sull'app, sbloccandola così. Questa funzione è particolarmente apprezzata nella condivisione di auto e ciclomotori. L'app dovrebbe collegare il particolare utente al veicolo e il software dovrebbe consentire la guida. Nonostante i codici QR siano più diffusi, noi di ATOM invitiamo i nostri clienti a pensarci bene. Lo sblocco tramite l'app a volte può essere una scelta più affidabile perché i codici QR potrebbero essere danneggiati o non essere completamente visibili. Inoltre, gli utenti potrebbero avere problemi con le loro fotocamere, quindi perché non iniziare il viaggio con un solo clic?
Sebbene non sia molto popolare, alcune società di car sharing offrono ancora agli utenti la possibilità di effettuare una prenotazione per il veicolo. In questo caso, il software dovrebbe fare tutto il lavoro: l'utente identifica il veicolo sulla mappa, effettua la prenotazione e il veicolo dovrebbe quindi attendere questo particolare utente, che scansiona il codice QR o preme il pulsante quando è pronto per il viaggio. Anche questa funzionalità, che consiste nel mantenere il veicolo per un determinato periodo di tempo e poi offrirlo a un altro utente, dovrebbe essere gestita automaticamente dal software.
Un'altra sfida è come evitare che gli utenti che hanno perso la corsa precedente effettuino una prenotazione per la corsa successiva? E cosa succede se lo stesso utente non si presenta due volte di seguito? Queste limitazioni sulle prenotazioni dovrebbero essere disponibili anche direttamente sulla piattaforma.
E cosa succede se un utente inizia a utilizzare un veicolo diverso da quello a lui riservato? La possibilità che ciò accada è bassa, ma dovrebbe comunque essere testata.
Connettività e tracciamento del veicolo
La connessione all'IoT si basa su due spalle: il dispositivo IoT presente sul veicolo e il software. È fondamentale che tu e gli operatori sappiate sempre dove si trova il veicolo e qual è il suo stato attuale. Il software dovrebbe offrire l'opportunità di tracciare i veicoli e ottenere informazioni generali su velocità di guida, accelerazione ed errori. Dovrebbe inoltre avere avvisi di sistema nel caso in cui succeda qualcosa; ad esempio, qualcuno cerca di rubare il veicolo o un motociclista guida fuori dall'area di parcheggio.
Ricorda che ogni veicolo guadagna per la tua attività ogni minuto che trascorre in strada. Se qualcosa non va, è nel tuo interesse saperlo il prima possibile, nonché localizzare il veicolo e inviare il team di assistenza per effettuare un controllo. Inoltre, se vi prendete cura della flotta e la mantenete in buone condizioni, i rischi di malfunzionamento e i costi aggiuntivi a lungo termine saranno ridotti al minimo.
Il software ATOM Mobility attualmente supporta i dispositivi IoT Segway, Teltonika, Acton, Omni, Okai, Fitrider, Freego, Zimo, Comodule, Hongji, Yadea e Niu. Le integrazioni esistenti consentono ai clienti di ATOM Mobility di scalare rapidamente la flotta, testare e aggiungere nuovi modelli di veicoli e non limitarsi ai loro piani. Naturalmente, è anche possibile effettuare integrazioni personalizzate su richiesta.
Tutto ruota attorno ai pagamenti e alla prevenzione delle frodi
Prima di avere a che fare con l'utente, è fondamentale identificarlo. In alcuni paesi è addirittura obbligatorio, anche per i servizi di condivisione di scooter e biciclette. Ma è anche importante per la tua sicurezza. ATOM Mobility ha recentemente iniziato a collaborare con Veriff: un'API soluzione che consente a qualsiasi sito Web e applicazione mobile di abbinare una persona al proprio documento d'identità rilasciato dal governo. Quindi, se il fornitore di servizi di car sharing utilizza il software ATOM Mobility, l'API di Veriff consentirà direttamente l'integrazione dei processi di verifica nelle app mobili. Veriff impiega meno di 2 minuti per verificare automaticamente il documento. ATOM Mobility supporta anche altri strumenti di verifica dell'identità come Sumsub. Tuttavia, è fondamentale assicurarsi che lo strumento sia robusto, offra una buona esperienza utente e sia automatizzato e velocissimo prima di integrarlo.
A proposito, l'esperienza dell'utente è molto importante non solo per quanto riguarda l'identificazione, i pagamenti o altre funzionalità separate, ma anche per quanto riguarda la comodità generale dell'uso della piattaforma. Gli attori del settore del car sharing lottano per le conversioni. E questo può significare molto in termini di denaro. Ad esempio, se il software ha un tasso di conversione medio del 20%, la registrazione alla prima corsa tra 100.000 clienti raggiunti produrrà meno di 225.000 euro di fatturato al mese rispetto all'azienda che ha un tasso di conversione medio del 50%.
Quando si tratta di pagamenti, al giorno d'oggi ci sono molti fornitori di servizi di pagamento che possono essere integrati con il software di condivisione della mobilità. Prima di sceglierne uno, è fondamentale raccogliere feedback e assicurarsi che l'integrazione abbia un'interfaccia utente comoda, sia sicura e che il fornitore di servizi sia stabile, vale a dire che non ci siano interruzioni significative. I clienti di ATOM Mobility utilizzano solitamente i più diffusi fornitori di pagamenti globali come Stripe, Adyen, Paypal e Klarna. In alcuni casi, sono necessari fornitori di servizi di pagamento locali a causa di restrizioni legali, ad esempio, in Arabia Saudita collaboriamo con Hyperpay e in Ucraina collaboriamo con Concord. Quindi l'integrazione con questi fornitori di servizi di pagamento è già configurata all'interno del software ATOM Mobility. Naturalmente, è possibile effettuare anche integrazioni personalizzate e aggiungere fornitori di servizi aggiuntivi.
Una volta effettuato il pagamento e completato il viaggio, la fattura deve essere consegnata direttamente nella casella e-mail dell'utente e resa disponibile anche tramite il profilo cliente sull'app. Per la notorietà del marchio e la comodità dell'utente, è positivo che il software sia in grado di personalizzare la fattura aggiungendo il logo e altri dati aziendali. Probabilmente puoi anche aggiungere messaggi promozionali per la prossima corsa. E dovresti verificare se una fattura elettronica consegnata direttamente all'indirizzo e-mail è obbligatoria, perché in alcuni Paesi lo è.
Ovviamente, il cliente più prezioso per l'azienda è quello che effettua pagamenti ricorrenti e corse più di una volta. Recentemente i principali attori del settore hanno annunciato servizi in abbonamento. A maggio 2021 Lime ha lanciato l'abbonamento mensile servizio Lime Prime. Al contrario, Bird offre un canone mensile noleggiano i loro scooter. La migliore condivisione della flotta il software dispone di funzionalità di abbonamento, quindi dovresti assolutamente considerare di utilizzarlo anche per la tua attività.
Accesso tramite la dashboard e le funzionalità più avanzate
Tutte le informazioni e le funzionalità sopra menzionate e molte altre dovrebbero essere accessibili tramite la dashboard disponibile, insieme al software e all'app. Ogni dipendente dell'azienda coinvolto nel processo di organizzazione del car sharing dovrebbe potervi accedere comodamente da qualsiasi dispositivo disponibile. Tuttavia, dovrebbe esserci l'opportunità di stabilire quale utente ha accesso a quali funzionalità: diversi motivi, non tutti i membri del team hanno bisogno dell'accesso completo alla dashboard.
Di solito, la dashboard aiuta a gestire la flotta, le corse e i clienti. Per facilitare l'analisi dei dati, la dashboard dovrebbe disporre di funzionalità di reporting ed esportazione dei dati. Un'altra funzionalità che devi assolutamente cercare sono le mappe di calore e i suggerimenti per il ribilanciamento, che ti aiuteranno a pianificare la tua flotta e la posizione dei tuoi veicoli prevedendo le zone più trafficate della città, dove i veicoli sono più richiesti in determinate ore del giorno. Questa funzionalità è automaticamente disponibile anche tramite i migliori software.
Flotte private e collaborazione con aziende
E ultimo ma non meno importante. A volte c'è l'opportunità di rendere privata almeno una parte della flotta. Si tratta di uno schema di condivisione aziendale e privato. Negli schemi di condivisione aziendale, ad esempio, puoi offrire parte della tua flotta a una grande azienda, in modo che i dipendenti di questa azienda abbiano accesso esclusivo a questa flotta. Negli schemi di condivisione privata, puoi concedere l'accesso esclusivo ai veicoli ai residenti di uno specifico hotel o edificio. Sono disponibili molte altre opzioni, ma il messaggio principale è che anche questa funzionalità è integrata nei migliori software di condivisione della flotta, quindi scegli il tuo partner software con attenzione e saggezza.
Affidabilità del software
Nessuna delle funzionalità discusse qui è importante se non si dispone di una piattaforma appropriata. Le maggiori lamentele da parte degli utenti finali ricevute dalle aziende di condivisione riguardano l'instabilità della piattaforma. Quindi ricordati sempre di iniziare controllando lo SLA. È l'indicatore di stabilità che mostra il numero di minuti durante il mese in cui il sistema ha riscontrato alcuni problemi. La piattaforma dovrebbe avere un indicatore del 99,5% -99,9%. Se lo SLA è inferiore, tutte le altre funzionalità non hanno senso in quanto riceverai sicuramente molte lamentele dall'utente sul fatto che qualcosa non funziona. Se hai altre domande o sei interessato all'integrazione di alcune funzionalità personalizzate, contatta il team di ATOM Mobility per saperne di più. Siamo uno dei maggiori e uno dei più esperti attori del mercato.
Fai clic qui sotto per saperne di più o richiedere una demo.

🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.
What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
What is Web-booker?
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
How it works (simple by design)
- Client places a button or link on their website
- Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
- The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
- Booking instantly appears in the dashboard and mobile app
No redirects. No app-store friction. No lost users.
Key capabilities operators care about

🎨 Branded & consistent
- Widget color automatically matches the client’s app branding
- Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
- Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
- QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
- Smooth upgrade path from web → app
🔄 Fully synced ecosystem
- Country code auto-selected based on user location
- Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
- Dashboard receives booking data instantly
- Every booking is tagged with Source:
- App
- Web (dashboard bookings)
- Booker (website widget)
- API
🔐 Clean & secure session handling
- User is logged out automatically when leaving the page
- No persistent browser sessions
💵 Payments logic
- New users: cash only
- Existing users: can choose saved payment methods
- If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app
This keeps fraud low while preserving conversion.
✅ Default rollout
- Enabled by default for all ride-hail merchants
- No extra setup required
- Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
👉 Try the demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget

🚲 Cleaner air, less traffic, and better city living - bike-sharing apps are making it happen. With seamless apps, smart integration, and the right infrastructure, shared bikes are becoming a real alternative to cars in cities across Europe.💡 See how bike-sharing supports sustainable mobility and what cities and operators can do to get it right.
Bike-sharing apps are reshaping urban mobility. What began as a practical way to get around without owning a bike is now part of a bigger shift toward sustainable transport.
These services are doing more than replacing short car trips. They help cities cut emissions, reduce congestion, improve health, and connect better with public transport.
As more cities rethink how people move, bike sharing continues to grow as one of the fastest and most affordable tools to support this change.
Why bike sharing is important
Bike-sharing services now operate in over 150 European cities, with more than 438,000 bikes in circulation. These systems help prevent around 46,000 tonnes of CO₂ emissions annually and reduce reliance on private cars in dense urban areas. They also improve air quality, lower noise levels, and make cities more pleasant to live in.
A recent study by EIT Urban Mobility and Cycling Industries Europe, carried out by EY, found that bike-sharing services generate around €305 million in annual benefits across Europe. This includes reduced emissions, lower healthcare costs, time saved from less congestion, and broader access to jobs and services.
For cities, the numbers speak for themselves: every euro invested yields a 10% annual return, generating €1.10 in positive externalities. By 2030, these benefits could triple to €1 billion if bike-sharing is prioritized.
Connecting with public transport
Bike sharing works best when it fits into the wider transport system. Most car trips that bike sharing replaces are short and often happen when public transport doesn’t quite reach the destination. That last kilometer between a bus stop and your home or office can be enough to make people choose the car instead.
Placing shared bikes near metro stations, tram stops, or bus terminals makes it easier for people to leave their cars behind. This “last-mile” connection helps more people use public transport for the long part of their trip and hop on a bike for the short part. Over time, that encourages more consistent use of both bikes and transit.
In cities where bike sharing is integrated into travel passes or mobility platforms, users can combine modes in a single journey. That flexibility supports wider access and makes shared bikes part of everyday mobility, not just something used occasionally.
What the app brings to the experience
The digital experience behind bike sharing is a big part of why it works. People can check availability, unlock a bike, pay, and end their trip – all in one app. This makes it quick, simple, and consistent.
Good bike-sharing apps also offer:
- Real-time vehicle status
- Contactless ID verification and onboarding
- Support for short trips and subscriptions
- Usage history and cost tracking
- Optional features like carbon savings or route suggestions
When users don’t need to think twice about how the system works, they’re more likely to build regular habits around it. That habit shift is what makes a long-term difference for both users and cities.
Wider city-level benefits
Bike sharing isn’t just a transport service. It helps cities meet public goals – cleaner air, lower traffic, healthier residents, and better access to services. When someone chooses a bike instead of a car, it reduces the demand for fuel, parking, and space on the road.
The €305 million annual benefit includes health savings due to increased physical activity, avoided emissions, time gained from reduced congestion, and the creation of jobs tied to fleet operations. Many bike-sharing schemes also improve equity by giving people access to mobility in areas that are underserved by public transport or where car ownership isn’t affordable.
Shared bikes are especially useful in mid-sized cities where distances are manageable and car traffic still dominates. With the right policy support, even small fleets can have a noticeable impact on mobility patterns and public health.
What makes a system work well
Not every bike-sharing system succeeds. To be reliable and scalable, a few things must work together:
- Safe, protected bike lanes
- Well-placed stations near high-demand areas
- Bikes that are easy to maintain and manage
- Operators that monitor usage and shift bikes to where they’re needed
- City policies that support cycling and reduce reliance on cars
Successful systems often grow in partnership with city governments, public transport agencies, and private operators who bring technology, logistics, and know-how.
The role of software and operations
Reliable software is what keeps all parts of the system connected. From unlocking a bike to seeing usage trends across the city, operators need tools that are stable, flexible, and easy to manage. For those launching or scaling a fleet, platforms like ATOM Mobility offer ready-made solutions that handle booking, payments, ID checks, live tracking, and fleet control in one place.

The platform supports both electric and mechanical bikes, offers branded apps, and integrates with smart locks or IoT modules for remote vehicle access. It also lets operators adjust pricing, monitor vehicle health, and manage customer support in real time. That means smaller teams can launch faster and scale smarter, without having to build every tool from scratch.
A small change with a big effect
Bike sharing won’t replace all car trips, but even a small shift makes a difference. A few short rides per week can reduce emissions, improve fitness, and save time spent in traffic. When these trips are supported by good infrastructure, public awareness, and seamless apps, the impact grows.
As cities continue to prioritise sustainability, shared micromobility will play a bigger role in helping people move in cleaner, healthier, and more flexible ways. With the right technology and planning, bike sharing becomes more than a service – it becomes a habit that supports better cities for everyone.


