Non perderti la tua prossima stagione lavorativa!

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In tutto il mondo diverse soluzioni di mobilità stanno diventando sempre più popolari. Tuttavia, la carenza globale di semiconduttori e di molte altre parti necessarie per la produzione di veicoli, nonché le sfide nella logistica stanno diventando sempre più evidenti. Anche grandi aziende, tra cui case automobilistiche e Apple sono stati costretti ad annunciare che stanno tagliando la produzione. Quindi, se hai intenzione di lanciare o espandere la tua attività di mobilità durante la prossima stagione, questo è l'ultimo momento per ordinare veicoli e prepararti.

Prima di avviare qualsiasi attività di mobilità, ci sono tre aspetti da considerare: ricerche di mercato, integrazione software e hardware, nonché produzione e consegna dei veicoli. Le ricerche di mercato dipendono interamente dai tuoi sforzi. Puoi lasciare il software a ATOM. L'adattamento del software ATOM alla tua idea di business non richiederà più di 20 giorni. Tuttavia, in questo momento la sfida più grande attualmente in tutto il mondo è la produzione e la consegna di hardware e veicoli.

La forza maggiore è iniziata poco dopo la pandemia, con un drammatico aumento della domanda di diversi materiali precedentemente disponibili in quantità adeguate. Purtroppo, in ATOM abbiamo avuto situazioni in cui i nostri clienti erano pronti ad avviare la loro attività di mobilità a marzo e aprile 2020, ma non hanno potuto avviarla prima di settembre e nemmeno ottobre per il semplice motivo che i veicoli non erano ancora stati consegnati. Quindi hanno dovuto guardare frustrati mentre passava la stagione più calda.

È un po' più facile in Europa

Quali opzioni avete per ordinare i veicoli? Se ti trovi in Europa, ovviamente, l'Europa è la prima cosa che ti viene in mente. Tuttavia, la primavera del 2020 ha dimostrato che la disponibilità di veicoli in Europa è estremamente limitata. Se non stai pianificando una grande flotta, probabilmente puoi cavartela in qualche modo. Ma se stai pianificando una flotta con oltre 100 unità, ci sono solo alcune opzioni.

L'altra opzione è la Cina. Il team ATOM può aiutarti con i contatti, ma anche così, il compito non è semplice. Ci vuole tempo per negoziare con i fornitori di hardware e veicoli. Dovresti ricontrollare e assicurarti che tutti i dettagli siano corretti, che tutti i documenti siano in ordine e che i veicoli siano pronti e spediti in tempo.

Fino a 90 giorni

Alla fine della giornata, indipendentemente dal produttore scelto, il tempo di produzione parte dall'acconto. A seconda delle dimensioni della flotta ordinata, tieni presente che il tempo di consegna può variare da 40 a 90 giorni. Qualsiasi prodotto personalizzato o ordine speciale aumenterà i tempi di produzione a 60-90 giorni. E dipende ancora dal numero di ordini effettuati contemporaneamente da diversi clienti.

Più la stagione si avvicina, più ordini possono essere effettuati. Ciò potrebbe anche influenzare il prezzo: il produttore potrebbe decidere di addebitare di più se la domanda è elevata. Ciò comporta spese impreviste per te ancor prima che la tua attività sia operativa.

Fernando Brito, responsabile delle operazioni di vendita presso AZIONE, uno dei principali produttori di veicoli per la micromobilità sul mercato, afferma che dovresti assolutamente aggiungere sei settimane al programma prima di effettuare una chiamata di scoperta al produttore e prendere la tua decisione finale. «Normalmente sono necessarie diverse riunioni per prendere una decisione. Durante il primo incontro, AZIONE di solito presenta le sue soluzioni e ascolta le esigenze del cliente. Il passo successivo è la stesura di un preventivo. Naturalmente, questo di solito crea anche alcune discussioni e solleva ulteriori problemi come i costi di spedizione, le tasse, i tempi di produzione e anche le esigenze relative a qualsiasi normativa locale specifica. Oltre a ciò, questo passaggio di solito porta a una demo call in cui vengono trattati tutti i dettagli tecnici e le specifiche dei veicoli. Se tutto va bene, viene presa la decisione di procedere e la produzione può iniziare. Tuttavia, le trattative possono richiedere più tempo. Inoltre, una complicata conformità normativa può richiedere riunioni supplementari sulle caratteristiche realmente specifiche del veicolo. Quindi è meglio, ovviamente, avere più tempo in modo da non dover prendere decisioni in fretta», afferma Fernando.

Inoltre, all'inizio dell'alta stagione, tutto può diventare un po' pazzesco. «Cerchiamo di garantire che la nostra produzione sia in grado di soddisfare tale domanda. Inoltre, man mano che cresciamo, stiamo aumentando la nostra capacità operativa in diversi mercati, in particolare in Europa, con nuove strutture e personale aggiuntivo. Al momento non ci sono code per gli ordini, perché abbiamo pianificato la nostra produzione di conseguenza e gestiamo con successo le aspettative dei clienti», spiega Fernando. Lo dice AZIONE ha alcuni lotti di veicoli in magazzino, quindi l'azienda è pronta per ordini aggiuntivi di veicoli standard, che possono essere spediti entro 2 o 3 settimane.

Logistica imprevedibile

C'è ancora una fase da considerare e consiste nel consegnare il prodotto al proprietario. Il Covid-19 ha posto nuove sfide alla logistica. Secondo un rappresentante del nostro partner logistico Logistica ACE, pianificare e implementare la logistica potrebbe essere una vera lotta al momento: «La pandemia ha avuto un impatto importante sulle catene di approvvigionamento in tutto il mondo. Ci sono stati periodi in cui i principali porti cinesi sono stati chiusi per diverse settimane a causa della quarantena. Ci sono state restrizioni di movimento nei paesi a causa del COVID-19. Le fabbriche sono a corto di personale e pertanto l'evasione degli ordini è soggetta a lunghi ritardi. Allo stesso tempo, il boom dei consumi globali e la crescita economica richiedono sempre più manufatti».

E senza alcuna prospettiva di prospettive migliori nell'immediato e nel breve termine, questo dovrebbe essere preso in considerazione nella pianificazione degli ordini. Secondo Logistica ACE, la stagione di punta delle importazioni dall'Asia è sempre stata e sarà il periodo che va dalla Golden Week di ottobre al capodanno cinese. Durante questo periodo da tre a quattro mesi, dalla Cina vengono esportati ingenti volumi di beni industriali, stagionali e legati allo stile di vita. Storicamente, la primavera e l'estate sono un periodo più tranquillo in termini di volumi di merci, il che ha portato anche a una certa lentezza e inattività. Purtroppo non è stato così nel 2021. «Da novembre 2020, abbiamo continuato a vedere le tariffe di trasporto aumentare più volte al mese. I tempi di attesa per un container vuoto e lo spazio disponibile a bordo hanno già superato le quattro o cinque settimane. Enormi volumi di merci hanno inoltre raggiunto la velocità dello sdoganamento. Inoltre, vediamo i nostri clienti avere difficoltà con i produttori, anch'essi in difficoltà. La crisi energetica lascia un segno forte su tutte le parti coinvolte. E il boom dei consumi globali sta prolungando in modo significativo i tempi di consegna originariamente previsti», avverte Logistica ACE rappresentante.

Siete pronti per la primavera del 2022?

I preparativi per la stagione primaverile sono ormai in pieno svolgimento. Se il tuo obiettivo è far arrivare le merci in Europa entro l'inizio di marzo 2022, i tempi di attesa per i container e gli ormeggi vuoti possono arrivare fino a un mese. Inoltre, i tempi di transito marittimo dalla Cina ai porti europei sono di circa 4-6 settimane. Ora è il momento di concludere offerte nelle prossime settimane! Tuttavia, è importante tenere presente che anche la migliore pianificazione non garantisce il rispetto delle scadenze desiderate.

In breve, devi prendere una decisione ed effettuare un ordine per la produzione di hardware e veicoli per la tua attività di mobilità entro la metà di dicembre prima delle vacanze di Natale. Allora potreste ricevere il vostro ordine entro l'inizio della stagione, a marzo. Gli ordini da parte dei produttori europei sono un po' più semplici, ma la disponibilità di veicoli in stock in Europa potrebbe essere estremamente limitata.

Tutte le misure aggiuntive necessarie per avviare la tua attività di mobilità all'arrivo dei veicoli devono essere eseguite contemporaneamente. ATOM può iniziare subito a preparare tutte le configurazioni e le integrazioni necessarie per il tuo hardware. Sarà pronto in un massimo di 20 giorni. Contattaci qui!

Sei interessato a lanciare la tua piattaforma di mobilità?

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ATOM Connect 2026: Bringing the shared micromobility industry together
ATOM Connect 2026: Bringing the shared micromobility industry together

The micromobility industry doesn’t need another generic mobility conference. 🚫🎤 It needs real conversations between operators who are actually in the field. ⚙️ That’s exactly what ATOM Connect 2026 is built for. 🎯🤝

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The shared mobility industry is evolving rapidly. Operators are navigating scaling challenges, regulatory complexity, hardware decisions, fleet optimization, and new integration models, all while aiming for sustainable growth.

That’s exactly why ATOM Mobility is organizing ATOM Connect 2026.

Our previous edition of ATOM Connect brought together professionals from the car sharing and rental industry for focused, high-quality discussions and networking. This year, we are narrowing the focus and dedicating the entire event to one fast-moving segment of the industry: shared micromobility.

ATOM Connect 2026 is designed specifically for operators, partners, and decision-makers working in shared micromobility. It is not a broad mobility conference or a public exhibition. It is a curated space for industry professionals to exchange practical experience, insights, and lessons learned.

On May 14th, 2026 in Riga, we will once again bring the community together, this time with a clear focus on micromobility.

What to expect

This year’s agenda will address the real operational and strategic questions shaping shared micromobility today:

  • Scaling fleets sustainably
  • Multi-vehicle operations beyond scooters
  • Regulatory cooperation and long-term city partnerships
  • Data-driven fleet optimization
  • MaaS integration and ecosystem collaboration
  • Marketing and automation for growth

As usual, we aim to host both local and international operators from smaller, fast-growing fleets to established large-scale players alongside hardware providers and ecosystem partners.

On stage, you’ll hear from leading shared mobility companies - including Segway on hardware partnerships, Umob on MaaS integration, Anadue on data-driven fleet intelligence, Elerent on multi-vehicle operational realities and more insightful discussions.

The goal is simple: meaningful discussions with people who understand the operational realities of the industry.

A curated, industry-focused event

ATOM Connect is free to attend, but participation is industry-focused (each submission is manually reviewed and verified). We are intentionally keeping the audience relevant and aligned to ensure high-quality conversations and valuable networking.

If you work in shared micromobility and would like to join the event, you can find the full agenda and register here:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026

In the coming weeks, we will be revealing more speakers and additional agenda updates. We look forward to bringing the industry together again.

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🚀 New feature alert: Web-booker for ride-hailing and taxi operations
🚀 New feature alert: Web-booker for ride-hailing and taxi operations

🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.

Leggi il post

What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?

Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.

👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget

What is Web-booker?

Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.

How it works (simple by design)


No redirects. No app-store friction. No lost users.

  • Client places a button or link on their website
  • Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
  • The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
  • Booking instantly appears in the dashboard and mobile app
Key capabilities operators care about
🎨 Branded & consistent
  • Widget color automatically matches the client’s app branding
  • Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
  • Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
  • QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
  • Smooth upgrade path from web → app
⏱️ Booking flexibility
  • Users can request a ride immediately or schedule a ride for a future date and time
  • Works the same way across web, mobile browser, and app
  • Scheduled bookings are fully synchronized with the operator dashboard and mobile app
🔄 Fully synced ecosystem
  • Country code auto-selected based on user location
  • Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
  • Dashboard receives booking data instantly
  • Every booking is tagged with Source:
    - App
    - Web (dashboard bookings)
    - Booker (website widget)
    - API
🔐 Clean & secure session handling
  • User is logged out automatically when leaving the page
  • No persistent browser sessions
💵 Payments logic
  • New users: cash only
  • Existing users: can choose saved payment methods
  • If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app

This keeps fraud low while preserving conversion.

✅ Default rollout
  • Enabled by default for all ride-hail merchants
  • No extra setup required
  • Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice

Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.

At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.

Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.

👉 Try the demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget

Want to explore a ride-hail or taxi solution for your business - or migrate to a more flexible platform? Visit: https://www.atommobility.com/products/ride-hailing

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