Abbiamo aperto il nostro blog per condividere gratuitamente informazioni preziose sul settore della mobilità: storie ispiratrici, analisi finanziarie, idee di marketing, consigli pratici, annunci di nuove funzionalità e altro ancora.
La maggior parte delle compagnie di taxi non falliscono a causa della tecnologia, falliscono perché nessuno sa della loro esistenza 👀 Nel mercato odierno, competere con Uber non è questione di funzionalità, ma di domanda. 📈 Nessun marchio, marketing casuale, una mentalità «successiva» si traduce in un basso utilizzo e una crescita lenta. In questo articolo analizziamo gli errori più comuni e spieghiamo come creare un sistema di marketing che favorisca effettivamente le corse 🚀
La maggior parte delle compagnie di taxi e ride-hailing non falliscono a causa della cattiva tecnologia. Falliscono perché nessuno sa che esistono. In un mercato plasmato da attori come Uber, la domanda non è più qualcosa che «accade e basta». È progettato. Costruito. Ottimizzato. Ripetuto.
Eppure molti operatori considerano ancora il marketing come qualcosa di secondario, qualcosa da capire dopo il lancio, dopo che la flotta sarà pronta, dopo l'imbarco dei conducenti. A quel punto, è già troppo tardi.
Uno schema comune che vediamo è questo: un'azienda si lancia con un prodotto funzionale, forse anche una solida configurazione operativa, ma senza un marchio chiaro o una strategia di acquisizione. Alcune campagne vengono testate, parte del budget viene speso su diversi canali, ma nulla è coerente. Non esiste un posizionamento chiaro, un pubblico definito e nessun sistema per misurare ciò che funziona effettivamente.
Il risultato è prevedibile. La crescita è lenta, l'utilizzo rimane basso e la pressione inizia a crescere. A quel punto, il marketing diventa reattivo, guidato dall'urgenza piuttosto che dalla strategia. Gli sconti aumentano, gli esperimenti si moltiplicano e i costi aumentano più rapidamente delle entrate.
È qui che molte aziende perdono il controllo dell'economia delle proprie unità.
Un marketing scadente raramente deriva da una mancanza di impegno. Di solito deriva da priorità sbagliate. Molti operatori ritengono di avere problemi più urgenti da risolvere (flotta, autisti, operazioni) e che il marketing possa attendere. Sembra logico a breve termine, ma in realtà è una decisione poco lungimirante che in seguito crea problemi molto più grandi.
Un altro problema comune è la mancanza di direzione. Le attività di marketing esistono, ma sono sparse e non strutturate. Non esiste un pubblico target chiaro, un posizionamento definito e un linguaggio di marca coerente. Senza questa base, anche le campagne ben finanziate faticano a produrre risultati.
È qui che il divario tra operatori più piccoli e aziende come Uber diventa evidente. La differenza non è solo il budget, è la chiarezza. Sanno esattamente a chi si rivolgono, come comunicano e come misurano il successo.
Senza questa chiarezza, il marketing diventa rumore. E il rumore non si converte.
Nelle fasi iniziali, molte aziende considerano il marketing come un «piacere da avere». I budget vengono prima assegnati a tutto il resto e ciò che rimane viene utilizzato per la promozione, ammesso che ne rimanga qualcosa. Il presupposto è semplice: prima lanciate, poi investite nel marketing.
Lo stesso modo di pensare porta spesso a un altro errore: il lancio con un marchio debole o inesistente. Un'app generica, nessuna identità chiara, nessuna differenziazione. Inizialmente può far risparmiare denaro, ma crea un problema ben più grande: le persone non si ricordano di te e non puoi creare domanda attorno a qualcosa che non ha identità.
Ad un certo punto, la realtà recupera terreno. La crescita è più lenta del previsto, i ricavi non corrispondono alle proiezioni e la pressione aumenta. È allora che le aziende passano alla modalità reattiva. Il marketing diventa urgente anziché strategico. Aumentano gli sconti. Vengono lanciate campagne casuali. I budget vengono spesi più velocemente, ma i risultati non migliorano. Il panico sostituisce la pianificazione e il marketing guidato dal panico non funziona quasi mai.
Dimentica il marketing casuale. Non è scalabile. Se desideri una crescita prevedibile, inizia da qui:
Quanto prima si costruisce questo sistema, tanto più velocemente si raggiunge la redditività.
In ATOM Mobility, abbiamo visto questa dinamica in centinaia di aziende di mobilità a livello globale. La differenza tra chi si espande e chi si ferma raramente si riduce solo alla tecnologia. L'esecuzione è ciò che li separa.
Questo è anche il motivo per cui ci siamo espansi oltre il software e, insieme agli esperti del settore, abbiamo lanciato un servizio di marketing dedicato per supportare direttamente gli operatori.
Aiutiamo le aziende di mobilità a passare da una domanda zero a una domanda scalabile, coprendo la strategia di go-to-market, il branding, il performance marketing, l'ottimizzazione degli app store e la gestione della crescita continua, il tutto su misura per gli operatori di ride-hailing e taxi.
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Le aziende che si occupano di mobilità godono di un'elevata notorietà del marchio: le vediamo per strada ogni giorno. Ma per avere successo nel settore, questo non è sufficiente. È inoltre necessaria una solida strategia di marketing che trasformi i potenziali clienti in utenti paganti. Sulla carta è abbastanza semplice, ma la realtà è leggermente più complessa.
Il marketing nel settore della mobilità è unico perché le tue flotte, che si tratti di scooter, biciclette, auto o ciclomotori, sono come un cartellone pubblicitario flessibile che si sposta in tutta la città. Ogni volta che qualcuno sceglie il vostro servizio, fondamentalmente lo porta in giro per la città come ambasciatore del marchio e, anche quando la vostra flotta è ferma, attira una notevole attenzione poiché la gente la vede costantemente per strada.
In altre parole, le aziende di mobilità urbana godono di un'elevata notorietà del marchio.
Tuttavia, per gli imprenditori della mobilità, questa è la norma. Vale a dire, è una base di settore da cui tutti traggono vantaggio e non ti aiuterà necessariamente ad acquisire più clienti, superare i concorrenti e incrementare il business.
Per fare tutte queste cose, hai ancora bisogno di una strategia di marketing efficace che raggiunga il pubblico giusto e attivi gli utenti.
I clienti che utilizzano i servizi di car sharing sono diversi, così come le motivazioni che li spingono a utilizzare i servizi. Poiché probabilmente operi in un mercato molto specifico, ad esempio una particolare città o regione, è fondamentale identificare e comprendere il pubblico di destinazione e i diversi segmenti non solo per raggiungere e parlare con le persone giuste, ma anche per evitare inutili spese pubblicitarie.
Determinare a chi ti rivolgi le tue attività di marketing ti aiuterà anche a definire i messaggi e i canali che utilizzi, fondamentali per campagne di successo.
Le categorie più ampie sono business-to-consumer (B2C) e business-to-business (B2B). Sebbene la maggior parte delle persone associ la condivisione dei veicoli al B2C, ad esempio una persona che sfreccia su uno scooter lungo una pista ciclabile per fissare un appuntamento, la realtà è che il segmento B2B, molto meno visibile, prospera con iniziative come sistemi di car sharing aziendale.
Il messaggio per questi due, l'individuo sullo scooter e il CEO che cerca di offrire una comoda soluzione di mobilità ai propri dipendenti, varierà notevolmente. I diversi punti deboli, motivazioni e casi d'uso comportano la necessità di adattare il modo in cui si parla a ciascun segmento e di distinguerli sin dall'inizio. Cioè, se stai cercando di scegliere come target entrambi.
Che tu ti stia concentrando su B2C, B2B o entrambi, dovresti cercare chi sono le persone che utilizzano/acquistano i tuoi servizi. L'obiettivo è far sì che le tue iniziative di marketing raggiungano le persone giuste e, approfondendo il background dei tuoi clienti, comprenderai chi sono.
Per farlo, approfondisci i dati demografici (età, sesso), i casi d'uso (come, quando e perché viaggiano) e la sensibilità al prezzo (quanto spendono, gli sconti influiscono sulle loro decisioni), tra le altre cose. Le aziende spesso creano profili utente mettendo insieme tutte queste informazioni e creando un profilo del cliente medio, che poi utilizzano per sviluppare la loro messaggistica.
Tieni presente che se emergono più categorie dominanti, è del tutto normale avere 2-3 personaggi utente. Inoltre, queste possono evolversi nel tempo, quindi assicuratevi di condurre ricerche continue e perfezionarle in base a nuovi dati.
Una volta che sai a chi ti rivolgi, è importante scoprire dove si trovano queste persone per raggiungerle nel modo più efficace possibile. Se i tuoi clienti principali sono studenti universitari, è improbabile che li trovi su Facebook.
In generale, possiamo suddividere i canali di marketing in due categorie: online e offline.
Al giorno d'oggi, il marketing digitale è il luogo in cui avviene la maggior parte delle azioni.
Piattaforme di social media offrono una fantastica opportunità per raggiungere il tuo pubblico specifico, poiché in genere consentono un targeting avanzato. Restringendo vari parametri, come la località, i dati demografici e persino le preferenze correlate (i fattori che abbiamo definito durante la creazione dei personaggi degli utenti), è possibile avere annunci molto convenienti che generalmente raggiungono le persone con maggiori probabilità di conversione. Anche la collaborazione con gli influencer è una strategia sempre più efficace.
Tuttavia, devi considerare attentamente su quali piattaforme fare pubblicità. I contenuti B2C prospereranno in luoghi come Instagram, ma, se ti rivolgi a CEO e CPO per servizi B2B, LinkedIn potrebbe rivelarsi la soluzione migliore. È estremamente difficile prevedere con precisione quale piattaforma funzionerà meglio, quindi è consigliabile essere presenti su più piattaforme e allocare i budget in base ai rendimenti osservati.
Motori di ricerca e content marketing è un'altra strada che vale la pena esplorare: immagina che la tua azienda venga visualizzata come primo risultato quando qualcuno cerca una parola chiave pertinente alla tua attività, ad esempio «miglior car sharing in (città)». Questa opzione può essere a pagamento, se il tuo sito web o la tua app appaiono come risultato sponsorizzato. Oppure può essere organico, in cui produci contenuti di valore che si posizionano in alto nelle pagine dei risultati dei motori di ricerca.
I contenuti organici possono richiedere più tempo per produrre risultati, tuttavia possono offrire un maggiore ritorno sull'investimento (ROI) a lungo termine. Ad esempio, se la tua città è una fiorente destinazione turistica, puoi creare una guida su come spostarti in città e includere i tuoi servizi come uno dei modi migliori per farlo.
Pubblicità display è un altro canale a pagamento e, in sostanza, prevede che i partner paganti inseriscano pubblicità/banner dei tuoi servizi sul loro sito web. Affinché la pubblicità display abbia successo, è fondamentale trovare i partner giusti. Ad esempio, potrebbe avere più senso che il banner del servizio di car sharing appaia su una pagina turistica locale o sul sito web di un club studentesco piuttosto che su un negozio di e-commerce di abbigliamento.
Troverai ulteriori opportunità di marketing digitale con email marketing, programmi di referral, notifiche push e altro ancora. Con la pubblicità online, la sperimentazione è fondamentale: prova vari metodi e piattaforme per scoprire cosa porta il massimo ROI.
I canali offline includono elementi come i media tradizionali (TV, radio, stampa), la pubblicità esterna, nonché le partnership e le sponsorizzazioni. Questi possono integrare una solida strategia di marketing digitale, in particolare per quanto riguarda la distinzione dalla concorrenza.
Promuovere la consapevolezza del marchio è il suo punto di forza, poiché la pubblicità offline in genere ha difficoltà a generare conversioni dirette. In altre parole, la locandina di una fermata dell'autobus potrebbe non consentire il download immediato dell'app, ma il suo valore principale sta nel fatto che la tua azienda sia al primo posto quando il potenziale cliente è alla ricerca di una soluzione di mobilità.
Ovviamente, non devi, né dovresti, puntare tutto su un singolo canale. Piuttosto dovresti dilettarti con più canali per vedere cosa funziona, e poi raddoppiare i canali più efficaci.
L'obiettivo di qualsiasi iniziativa di marketing è investire $1 e ottenere più di $1 in cambio. Lavorare con un budget limitato significa che devi gestire attentamente la spesa pubblicitaria per ottenere il massimo da essa.
Innanzitutto, dovresti definire obiettivi misurabili per le tue campagne di marketing. L'impostazione degli indicatori chiave di performance (KPI) ti consente di misurare il successo della tua campagna. Questi KPI, ad esempio download dell'app, visita al sito Web, creazione di account, first ride, attivazione dell'utente, possono variare a seconda dei canali, delle piattaforme e delle campagne, tuttavia dovrebbero sempre favorire il raggiungimento degli obiettivi aziendali.
Con obiettivi chiari, puoi valutare le prestazioni. Investendo in vari canali e verificando il loro rendimento, otterrai informazioni su quali canali dovrebbero essere lasciati soli e quali sono quelli più redditizi che richiedono un'assegnazione delle priorità.
Tuttavia, ecco alcune cose da tenere a mente:
L'allocazione efficace del budget pubblicitario è un gioco di bilanciamento in cui migliorerai con l'esperienza. All'inizio, si tratta di definire obiettivi raggiungibili e trovare il modo più semplice per raggiungerli.
Le migliori piattaforme software per la mobilità, come ATOM Mobility, dovrebbero offrire vari strumenti che ti aiutino nel tuo percorso di marketing.
Ad esempio, ATOM Mobility può informare la tua strategia generale con analisi complete gli imprenditori possono trovare nella loro dashboard. I dati sulle corse e sui clienti, le statistiche e le mappe di calore, i report e gli approfondimenti possono aiutarti a capire meglio chi sta utilizzando i tuoi servizi e dove. Questo, a sua volta, può aiutare a definire le personalità degli utenti e garantire che non sia necessario iniziare il marketing da zero.
Più direttamente, ATOM Mobility offre anche soluzioni integrate strumenti di marketing avanzati:
Questo articolo si è concentrato principalmente sull'acquisizione dei clienti, tuttavia anche la fidelizzazione e l'attivazione dovrebbero avere un posto di primo piano nella tua strategia. Sfruttando i tuoi canali di comunicazione organici (app, abbonati e-mail, social media) puoi aumentare il valore della vita del cliente, incrementando le entrate a basso costo per te stesso.
Una strategia di marketing ben eseguita può elevare la tua attività. Metterne insieme una richiede impegno e risorse, ma può fare la differenza tra la difficoltà di far quadrare i conti e una fiorente impresa di mobilità.
Quindi, identificate i vostri clienti, indirizzateli dove si trovano, iterate e ottimizzate. E assicurati di utilizzare strumenti e piattaforme che ti aiutino lungo il percorso.
Poiché l'Europa continua a guidare il mondo nell'uso della mobilità condivisa, con flotte in aumento in tutte le modalità di trasporto, potrebbe essere allettante lanciare la propria iniziativa commerciale di car sharing o ride-hailing. Sebbene sia un'idea ammirevole, non è priva di rischi. Nel corso degli anni, abbiamo visto molte aziende di mobilità condivisa affrontare sfide e alcune, purtroppo, arrendersi. Con questo articolo, intendiamo condividere le nostre conoscenze ed esperienze per aiutare la tua azienda ad avere successo nel dinamico mercato della micromobilità. Ecco un elenco di errori comuni ma critici commessi dalle aziende di mobilità condivisa nelle fasi iniziali, insieme ai nostri suggerimenti su come evitarli.
La sovrastima del numero di corse può comportare difficoltà finanziarie e inefficienze operative. Quando stimate il numero di corse giornaliere che intendete utilizzare con la vostra flotta, siate realistici e basate la vostra prognosi sui dati di utilizzo.
In generale, le medie delle corse tendono ad essere molto inferiori a quanto sperano gli imprenditori ottimisti. Uno studio condotto dalla società di dati sull'abilitazione della mobilità Fluctuo può darti un'idea dei viaggi effettuati ogni giorno con diversi veicoli di mobilità condivisa nelle città europee nel 2022:
Come evitare:
La stima corretta del numero di corse giornaliere implica diversi fattori e considerazioni:
Non iniziare con una flotta sufficientemente grande da coprire i costi operativi è un'altra insidia comune per le aziende di micromobilità. Partire da una flotta di piccole dimensioni può limitare il potenziale di fatturato e ostacolare la capacità di soddisfare la domanda, con conseguente insoddisfazione dei clienti.
Come evitare:
Oltre a condurre ricerche di mercato approfondite e test pilota, come menzionato in precedenza, segui questi suggerimenti per assicurarti che le dimensioni della tua flotta siano in grado di coprire i costi operativi:
Il budget per tutte le spese potenziali è essenziale per la stabilità finanziaria, la gestione efficace delle risorse e la mitigazione dei rischi, tutti fattori cruciali per il successo di un'azienda di micromobilità. Incapacità di budget per tutte le spese possibili per l'intero anno può portare a instabilità finanziaria e interruzioni operative.
Come evitare:
L'inflessibilità dei modelli di business o l'incapacità di orientarsi in risposta ai cambiamenti del mercato possono ostacolare la capacità di adattamento e crescita di un'azienda. È fondamentale che un servizio di micromobilità rimanga agile e aperto all'adeguamento dei modelli di business in base al feedback del mercato e alle tendenze in evoluzione.
Come evitare:
La selezione del partner software sbagliato può comportare un'esperienza cliente scadente, un utilizzo inferiore e valutazioni negative. Anche inefficienze di sistema apparentemente minime possono indurre gli utenti a scegliere invece servizi della concorrenza, quindi assicurati di non sottovalutare l'UX. Al contrario, una piattaforma comoda e intuitiva con un'ampia gamma di funzionalità può aiutare ad attrarre e fidelizzare i clienti.
Come evitare: vaglia attentamente i potenziali partner software, considerando fattori come l'affidabilità, la facilità d'uso, l'assistenza clienti e il tasso di nuove funzionalità distribuite. Valuta la flessibilità del software e se è in grado di scalare con la tua azienda quando necessario.
Mobilità ATOM fornisce tutto il software necessario per avviare e ampliare la propria attività di condivisione di veicoli, ride-hailing o noleggio digitale, tra cui fcar sharing flottante. Oltre a tutte le funzionalità principali che ti aspetteresti, tra cui un'app per motociclisti personalizzabile e una dashboard operatore ricca di funzionalità, le aziende possono beneficiare dell'analisi dei veicoli basata sull'intelligenza artificiale e di strumenti di analisi avanzati per supportare decisioni aziendali informate.
Operare senza autorizzazioni a lungo termine può portare a sfide normative e incertezze, influendo sulla capacità dell'azienda di stabilire una presenza stabile sul mercato. Senza un ambiente operativo stabile, diventa difficile pianificare investimenti, espansioni o strategie a lungo termine. Inoltre, i concorrenti potrebbero avere un vantaggio nell'assicurarsi sedi operative privilegiate o conquistare il dominio sul mercato, rendendo più difficile per l'azienda affermarsi.
Come evitare:
Il nostro ultimo consiglio è universale, poiché una gestione debole può far deragliare le aziende di qualsiasi dimensione o settore. Detto questo, una forte leadership è fondamentale soprattutto per raggiungere il successo in mercati competitivi come la micromobilità, dove una mentalità determinata e competitiva può essere un problema.
Come evitare: Che tu sia un manager o un CEO che cerca di assumerne uno, cerca queste caratteristiche gestionali efficaci:
Ora che abbiamo trattato le varie sfide che le aziende di micromobilità devono affrontare, sei dotato di conoscenze e consigli pratici per evitare questi rischi. Affrontando attentamente questi motivi chiave e adottando misure proattive per evitarli, puoi aumentare le tue possibilità di successo a lungo termine in questo settore in rapida evoluzione.
Esplora i modelli di business del mercato del car sharing: noleggio tradizionale vs. peer-to-peer e on-demand. Analisi finanziarie e previsioni future.
Con la crescente domanda di mobilità condivisa, abbiamo visto diversi modelli di business nel mercato automobilistico: noleggio auto tradizionale, car sharing peer-to-peere car sharing su richiesta.
In questo post del blog, confronteremo questi modelli di business. Esamineremo le società di autonoleggio tradizionali affermate e come si confrontano con i più recenti servizi peer-to-peer e on-demand. Esploreremo la situazione finanziaria di queste aziende e faremo alcune previsioni sul loro possibile futuro.
Le tradizionali società di autonoleggio come Hertz, Enterprise e Avis operano possedendo o noleggiando le proprie flotte di veicoli. Di solito hanno uffici di noleggio e parcheggi in posizioni strategiche come aeroporti e centri città. I clienti che desiderano noleggiare un'auto effettuano le prenotazioni tramite i siti Web dell'azienda, le app mobili o per telefono. In genere, i clienti pagano una tariffa giornaliera o settimanale, oltre a costi aggiuntivi per il chilometraggio e servizi opzionali come l'assicurazione.
Avis è stata fondata nel 1946 a Detroit e si è rapidamente affermata come uno dei principali attori nel mercato del noleggio auto. Avis è nota soprattutto per la sua»Ci impegniamo di più«slogan, introdotto negli anni '60 e diventato un simbolo dell'impegno dell'azienda nel servizio clienti. Nel corso degli anni, Avis ha ampliato le sue operazioni a livello globale.
Avis ha registrato un ottimo secondo trimestre nel 2023. Hanno registrato un fatturato di 3,1 miliardi di dollari, con un utile netto di 436 milioni di dollari. L'azienda ha registrato un aumento dell'utilizzo rispetto allo stesso periodo del 2022, raggiungendo il 70,5%. Avis ha ottenuto risultati migliori del previsto anche a Wall Street, con utili di 11,01 dollari per azione, superando i 9,79 dollari stimati.
Alla fine del secondo trimestre del 2023, Avis aveva circa 1,1 miliardi di dollari di liquidità e altri 1,1 miliardi di dollari per il finanziamento della flotta. Il CEO di Avis, Joe Ferraro, ha attribuito gli ottimi risultati alla capacità dell'azienda di capitalizzare la crescente domanda di viaggi, in particolare durante l'intensa stagione estiva.
Hertz è stata fondata nel 1918 a Chicago. Nel corso degli anni, Hertz è diventato un marchio globale, che serve sia il settore dei viaggi di piacere che quelli dei viaggi d'affari. Nonostante i vari passaggi di proprietà, ha mantenuto una forte presenza nel mercato del noleggio auto.
Anche Hertz segnalato un secondo trimestre in buona salute nel 2023. Hanno realizzato un fatturato di 2,4 miliardi di dollari, principalmente a causa dell'elevata domanda: il volume dei noleggi è aumentato del 12% rispetto all'anno precedente e la loro flotta media è cresciuta del 9%.
Ogni veicolo ha incassato in media 1.516 dollari al mese durante il trimestre, grazie a un tasso di utilizzo dell'82%, superiore di 230 punti base rispetto al secondo trimestre del 2022. Al 30 giugno 2023, Hertz aveva 1,4 miliardi di dollari di liquidità, con 682 milioni di dollari in liquidità illimitata. Nel complesso, anche i vecchi rivali di Avis, Hertz, stanno andando abbastanza bene.
Il car sharing peer-to-peer consente ai proprietari di veicoli privati di offrire le proprie auto a noleggio tramite piattaforme come Turo e Getaround. I veicoli sono distribuiti in vari quartieri e aree residenziali, offrendo un sistema decentralizzato e più flessibile. I clienti possono utilizzare queste piattaforme per trovare e prenotare i veicoli che preferiscono.
Turo, fondata nel 2009, è nata come RelayRides ed è stata successivamente rinominata. Turo offre una piattaforma online che consente ai singoli proprietari di auto di noleggiare i propri veicoli ad altre persone quando non li utilizzano. L'azienda offre un marketplace in cui le persone possono elencare le proprie auto a noleggio e gli affittuari possono cercare e prenotare veicoli per un uso a breve termine.
Turo ha guadagnato popolarità come alternativa più flessibile e spesso conveniente ai tradizionali servizi di autonoleggio. Consente ai proprietari di auto di monetizzare i propri veicoli quando non sono in uso e offre agli affittuari un'ampia selezione di auto tra cui scegliere.
Turo, valutato 1,2 miliardi di dollari nel 2019, ha visto dati finanziari promettenti. Nel 2022, hanno guadagnato 746,59 milioni di dollari, in aumento del 59% rispetto all'anno precedente, con 320.000 inserzioni di veicoli. Sono passati da perdite sostanziali nel 2019 e nel 2020 a un utile netto di 154,66 milioni di dollari nel 2022.
Turo ha anche ampliato il suo mercato, coinvolgendo 160.000 proprietari di auto attivi e 2,9 milioni di motociclisti in tutto il mondo entro la fine del 2022. Tuttavia, secondo la loro dichiarazione S-1, prevedono un aumento delle spese in futuro, il che potrebbe mettere a rischio la loro redditività.
Turo ha presentato domanda per un'IPO sul Nasdaq nel 2022 ma non ha proceduto. I piani di IPO sono stati ritardati, probabilmente a causa di sfide come la crisi tecnologica del 2022. Tuttavia, recentemente, Turo rianimato il suo piano di diventare pubblico e potrebbe quotare le loro azioni nell'autunno del 2023.
Getaround è un'altra popolare piattaforma di car sharing peer-to-peer che consente alle persone di noleggiare i propri veicoli personali ad altri quando non li utilizzano. Viene spesso definita «l'Airbnb delle auto». Introdotto nel 2011, è attualmente accessibile in oltre 1.000 città degli Stati Uniti e in Europa.
Nel 2022, Getaround ha guadagnato 62,3 milioni di dollari di entrate. Tuttavia, essi ha registrato un EBITDA di -25,0 milioni di dollari, indicando che le sue spese operative hanno superato i suoi utili. Nel complesso, la società ha registrato una perdita netta di -46,8 milioni di dollari per l'anno. Il patrimonio totale di Getaround è stato valutato a 217,1 milioni di dollari.
Durante il suo debutto sul mercato pubblico nel 2022, Getaround ha assistito a diminuzione significativa del valore delle sue azioni, crollando fino al 65%.
Nel marzo 2023, l'azienda ha ottenuto un avviso dalla Borsa di New York affermando che non soddisfaceva i requisiti. Ciò è dovuto al fatto che la loro capitalizzazione di mercato globale media in 30 giorni di negoziazione consecutivi è scesa al di sotto dei 50 milioni di dollari e anche il patrimonio netto dichiarato era inferiore a 50 milioni di dollari.
Nel complesso, i problemi del mercato azionario e le finanze deboli di Getaround rendono il loro futuro incerto per ora.
I servizi di car sharing on-demand come Zipcar e Share Now (ex Car2Go) gestiscono le proprie flotte, che sono parcheggiate in tutte le città in punti designati o per le strade. I clienti possono accedere a questi veicoli in tempo reale utilizzando app mobili. La struttura dei prezzi di solito include carburante, manutenzione e assicurazione.
Share Now, una società tedesca di car sharing nata dalla fusione di Car2Go e DriveNow, opera ora come filiale della divisione Free2Move di Stellantis, offrendo servizi di car sharing nelle aree urbane europee. Ha oltre quattro milioni di membri registrati e una flotta di oltre 14.000 veicoli in 18 città europee.
Alla fine del 2019, ShareNow ha annunciato la chiusura delle sue attività in Nord America a causa della concorrenza, dell'aumento dei costi operativi e del supporto limitato per i veicoli elettrici. Anche il servizio a Londra, Bruxelles e Firenze è stato interrotto.
Il 3 maggio 2022, Share Now è stata acquisita da Stellantis, con la proprietà ora gestita dalla controllata di Stellantis Free2Move, a seguito della chiusura dell'acquisizione il 18 luglio 2022.
CityBee, fondata nel 2012 in Lituania, è nata come servizio di car sharing rivolto principalmente alle imprese. Ora opera in tutta la regione baltica. I clienti possono scegliere tra una varietà di veicoli, tra cui auto, furgoni, biciclette e scooter elettrici. La flotta comprende anche auto elettriche e ibride. CityBee si occupa dell'assicurazione, del carburante e delle tariffe di parcheggio nelle aree CityBee.
Nel 2022, CityBee ha registrato un fatturato di 33.168.028 euro, leggermente in calo rispetto ai 39.814.173 euro dell'anno precedente. Tuttavia, la redditività della società è aumentata, con un utile ante imposte di 2.193.820 euro, un aumento sostanziale rispetto ai 968.722 euro del 2021. Ciò ha comportato anche un margine di profitto più elevato del 6,61% nel 2022, rispetto al 2,43% nel 2021.
CityBee ha visto il suo utile netto salire a 1.857.517 euro nel 2022, un aumento sostanziale rispetto agli 876.986 euro del 2021. Anche il capitale azionario della società è cresciuto fino a 4.688.176 euro, indicando una base finanziaria più solida. CityBee dimostra che il car sharing su richiesta può avere successo con il giusto approccio nel mercato giusto.
Il mercato della mobilità automobilistica condivisa è sufficientemente ampio da consentire la coesistenza di diverse soluzioni, in particolare per quanto riguarda i costi di proprietà dell'auto salendo. Aziende come Hertz e Avis dimostrano che il modello di noleggio tradizionale rimane pertinente e ha un potenziale di profitto significativo.
Nonostante le difficoltà finanziarie, il car sharing peer-to-peer e il car sharing su richiesta stanno attirando una nuova base di clienti. Il car sharing peer-to-peer offre un tocco più personale, consentendo alle persone di noleggiare i propri veicoli. I servizi di car sharing su richiesta sono un'ottima soluzione per i residenti urbani, poiché offrono un rapido accesso ai veicoli con pagamento in base al consumo.
Sebbene la posizione dei tradizionali giganti del noleggio auto possa sembrare incrollabile, si tratta di un mercato in rapida evoluzione. Le storie di successo regionali, come CityBee, dimostrano sicuramente che gli sfidanti non dormono.
Se possiedi una flotta, gestisci un'attività di autonoleggio o stai cercando di entrarne in una, ATOM Mobility può fornirti un suite software end-to-end questo ti metterà molto avanti rispetto alla concorrenza.
Scopri la chiave per una fiorente attività di mobilità condivisa: un approccio incentrato sul cliente che mette gli utenti al primo posto.
Gestire un'attività di mobilità condivisa di successo è molto più che fornire spostamenti da un luogo all'altro. Si tratta di mettere i clienti al centro della tua attività, facendoli sentire apprezzati, apprezzati e al centro di tutti i tuoi sforzi. In altre parole, implica un approccio incentrato sul cliente.
Diamo un'occhiata più da vicino a cosa significa una strategia incentrata sul cliente, perché è importante e come adottarla in un attività di mobilità condivisa.
La centralità del cliente significa dare forma alla tua attività per offrire un'esperienza cliente eccellente in ogni fase. È una strategia per rafforzare la fedeltà e la soddisfazione del marchio, portando a relazioni con i clienti più profonde e durature.
Si tratta di modellare i tuoi messaggi e servizi in modo che corrispondano a ciò che i tuoi clienti desiderano e apprezzano. Essere incentrati sul cliente significa riconoscere il ruolo fondamentale che i clienti svolgono nel successo di qualsiasi azienda.
Ecco i motivi principali per cui è una strategia utile da prendere in considerazione:
Ora, diamo un'occhiata alle aree chiave in cui le aziende di mobilità condivisa possono migliorare la facilità d'uso dei loro servizi per i clienti.
Per migliorare l'esperienza utente e semplificare le operazioni, investendo in software di car sharing è essenziale per le aziende che mirano a soddisfare le aspettative dei clienti in un panorama di mobilità in rapida evoluzione. Il software è spesso il primo punto di contatto per i clienti quando iniziano a utilizzare un servizio di mobilità condivisa ed è importante garantire che questa prima impressione sia positiva.
In questo caso, un approccio incentrato sull'utente consiste nell'assicurarsi che il software non sia di intralcio, ma migliori piuttosto l'esperienza dell'utente. Per i clienti, prenotare una corsa o noleggiare un veicolo dovrebbe essere semplice.
Considera questi fattori quando intendi fornire un'esperienza software incentrata sul cliente:
Se stai cercando una soluzione white label, Mobilità atomica offre un'app mobile intuitiva ad alta conversione per iOS e Android, che può essere personalizzata in base al tuo marchio. L'app viene aggiornata regolarmente e supporta vari tipi di veicoli, lingue e posizioni geografiche.
Quando un'azienda si occupa solo di rendere felici i clienti e metterli al primo posto, uno degli aspetti chiave è avere un'ottima assistenza clienti. È fondamentale per migliorare la soddisfazione, la fidelizzazione e il passaparola positivo dei clienti.
Ecco i principi chiave che definiscono un'ottima assistenza clienti:
Esploriamo altri fattori importanti come la sicurezza, il feedback e le soluzioni proattive che possono consolidare il ruolo di un'azienda incentrata sul cliente.
Una grande azienda di mobilità condivisa non si limita a passare dal punto A al punto B: è un'esperienza che i clienti apprezzano e vogliono ripetere. Con gli strumenti e la mentalità giusti, puoi offrire questo tipo di esperienza ai tuoi clienti e porre le basi per il successo a lungo termine della tua azienda. Un approccio incentrato sul cliente riconosce semplicemente che i tuoi clienti siamo la tua azienda, poiché la loro soddisfazione è ciò che alimenta il tuo successo.
«Tecnologia all'avanguardia nelle app mobili e nella dashboard, ottimo SLA!»
«Semplice, di bell'aspetto, continuamente aggiornato e sviluppato ogni mese e soprattutto molto affidabile con un tempo di attività estremamente elevato«
«Prima lavoravamo con un altro fornitore di servizi che non rispondeva alle nostre esigenze. Il passaggio ad ATOM è stato un miglioramento dalla nostra parte»
Credenziali demo dell'app Driver - Email: test@atom.com, Password: autista
