Abbiamo aperto il nostro blog per condividere gratuitamente informazioni preziose sul settore della mobilità: storie ispiratrici, analisi finanziarie, idee di marketing, consigli pratici, annunci di nuove funzionalità e altro ancora.
La maggior parte delle compagnie di taxi non falliscono a causa della tecnologia, falliscono perché nessuno sa della loro esistenza 👀 Nel mercato odierno, competere con Uber non è questione di funzionalità, ma di domanda. 📈 Nessun marchio, marketing casuale, una mentalità «successiva» si traduce in un basso utilizzo e una crescita lenta. In questo articolo analizziamo gli errori più comuni e spieghiamo come creare un sistema di marketing che favorisca effettivamente le corse 🚀
La maggior parte delle compagnie di taxi e ride-hailing non falliscono a causa della cattiva tecnologia. Falliscono perché nessuno sa che esistono. In un mercato plasmato da attori come Uber, la domanda non è più qualcosa che «accade e basta». È progettato. Costruito. Ottimizzato. Ripetuto.
Eppure molti operatori considerano ancora il marketing come qualcosa di secondario, qualcosa da capire dopo il lancio, dopo che la flotta sarà pronta, dopo l'imbarco dei conducenti. A quel punto, è già troppo tardi.
Uno schema comune che vediamo è questo: un'azienda si lancia con un prodotto funzionale, forse anche una solida configurazione operativa, ma senza un marchio chiaro o una strategia di acquisizione. Alcune campagne vengono testate, parte del budget viene speso su diversi canali, ma nulla è coerente. Non esiste un posizionamento chiaro, un pubblico definito e nessun sistema per misurare ciò che funziona effettivamente.
Il risultato è prevedibile. La crescita è lenta, l'utilizzo rimane basso e la pressione inizia a crescere. A quel punto, il marketing diventa reattivo, guidato dall'urgenza piuttosto che dalla strategia. Gli sconti aumentano, gli esperimenti si moltiplicano e i costi aumentano più rapidamente delle entrate.
È qui che molte aziende perdono il controllo dell'economia delle proprie unità.
Un marketing scadente raramente deriva da una mancanza di impegno. Di solito deriva da priorità sbagliate. Molti operatori ritengono di avere problemi più urgenti da risolvere (flotta, autisti, operazioni) e che il marketing possa attendere. Sembra logico a breve termine, ma in realtà è una decisione poco lungimirante che in seguito crea problemi molto più grandi.
Un altro problema comune è la mancanza di direzione. Le attività di marketing esistono, ma sono sparse e non strutturate. Non esiste un pubblico target chiaro, un posizionamento definito e un linguaggio di marca coerente. Senza questa base, anche le campagne ben finanziate faticano a produrre risultati.
È qui che il divario tra operatori più piccoli e aziende come Uber diventa evidente. La differenza non è solo il budget, è la chiarezza. Sanno esattamente a chi si rivolgono, come comunicano e come misurano il successo.
Senza questa chiarezza, il marketing diventa rumore. E il rumore non si converte.
Nelle fasi iniziali, molte aziende considerano il marketing come un «piacere da avere». I budget vengono prima assegnati a tutto il resto e ciò che rimane viene utilizzato per la promozione, ammesso che ne rimanga qualcosa. Il presupposto è semplice: prima lanciate, poi investite nel marketing.
Lo stesso modo di pensare porta spesso a un altro errore: il lancio con un marchio debole o inesistente. Un'app generica, nessuna identità chiara, nessuna differenziazione. Inizialmente può far risparmiare denaro, ma crea un problema ben più grande: le persone non si ricordano di te e non puoi creare domanda attorno a qualcosa che non ha identità.
Ad un certo punto, la realtà recupera terreno. La crescita è più lenta del previsto, i ricavi non corrispondono alle proiezioni e la pressione aumenta. È allora che le aziende passano alla modalità reattiva. Il marketing diventa urgente anziché strategico. Aumentano gli sconti. Vengono lanciate campagne casuali. I budget vengono spesi più velocemente, ma i risultati non migliorano. Il panico sostituisce la pianificazione e il marketing guidato dal panico non funziona quasi mai.
Dimentica il marketing casuale. Non è scalabile. Se desideri una crescita prevedibile, inizia da qui:
Quanto prima si costruisce questo sistema, tanto più velocemente si raggiunge la redditività.
In ATOM Mobility, abbiamo visto questa dinamica in centinaia di aziende di mobilità a livello globale. La differenza tra chi si espande e chi si ferma raramente si riduce solo alla tecnologia. L'esecuzione è ciò che li separa.
Questo è anche il motivo per cui ci siamo espansi oltre il software e, insieme agli esperti del settore, abbiamo lanciato un servizio di marketing dedicato per supportare direttamente gli operatori.
Aiutiamo le aziende di mobilità a passare da una domanda zero a una domanda scalabile, coprendo la strategia di go-to-market, il branding, il performance marketing, l'ottimizzazione degli app store e la gestione della crescita continua, il tutto su misura per gli operatori di ride-hailing e taxi.
👉 Scopri di più e scopri come possiamo sostenere la tua crescita:
https://www.atommobility.com/marketing-agency
ATOM Mobility ha introdotto un nuovo modulo fedeltà nella sua piattaforma di mobilità condivisa white label. Gli utenti possono ora cimentarsi in divertenti sfide e guadagnare premi.
Rullo di tamburi, per favore!
ATOM Mobility ha portato il coinvolgimento degli utenti a un livello superiore con un nuovo modulo di fidelizzazione.
Gli utenti possono ora prendere parte a sfide entusiasmanti e guadagnare ricompense una volta completate. L'integrazione della gamification da parte di ATOM Mobility nella sua piattaforma mira a migliorare l'esperienza complessiva degli utenti e offre un'opportunità unica per gli operatori di differenziarsi dalla concorrenza.
Diamo un'occhiata più da vicino alle opportunità e ai vantaggi di questo nuovo modulo fedeltà.
La gamification è un modo per rendere le app più divertenti e coinvolgenti aggiungendo elementi simili a giochi. L'idea è di dare agli utenti un senso di realizzazione man mano che progrediscono e completano le attività.
Esempi popolari di gamification nelle app includono:
Queste app offrono una solida prova che la gamification colpisce gli utenti. E ora ATOM Mobility ha preso l'iniziativa introducendo per la prima volta la gamification nel settore della mobilità condivisa white label. Perché è un grosso problema?
Ecco alcuni vantaggi che la gamification offre alla tua attività di mobilità condivisa:
Per attivare il modulo, gli operatori possono contattare il proprio account manager presso ATOM Mobility.
Una volta abilitato il modulo fedeltà, gli operatori accedono a una dashboard in cui possono creare e configurare una serie di sfide. Ogni sfida può essere personalizzata con un titolo, un obiettivo specifico basato sui punti, una durata e un'allettante ricompensa al completamento, ad esempio uno sconto per le corse successive.
Gli operatori possono rendere più interessante la piattaforma di mobilità condivisa creando sfide a più livelli con numeri di passaggi. Questi passaggi stabiliscono la sequenza in cui appaiono le sfide, il che significa che gli utenti devono completare una fase prima di sbloccare la sfida successiva. In questo modo, gli operatori possono aggiungere un po' di divertimento all'esperienza di mobilità condivisa e tenere gli utenti sempre all'erta.
Gli operatori possono personalizzare il modulo fedeltà in base alle proprie preferenze, ad esempio:
Quando un utente completa una sfida, il sistema gli notifica il raggiungimento e l'utente riceve automaticamente la ricompensa. Se una sfida scade senza che l'utente guadagni i punti richiesti, il sistema la resetta e l'utente può riprovare.
Nel frattempo, ecco quali dati sono disponibili per gli operatori:
Il modulo di fidelizzazione offre l'opportunità agli operatori di mobilità condivisa di distinguersi dai giganti del settore migliorando la «viscosità» della loro soluzione. Integrando il modulo di fidelizzazione nella loro piattaforma, gli operatori possono offrire agli utenti incentivi per rimanere in contatto, promuovendo un senso di lealtà e un coinvolgimento a lungo termine.
I clienti di Atom Mobility stanno già usufruendo dei vantaggi del nuovo modulo. Secondo Milad, il fondatore di Rapido, «Il processo di configurazione del modello Loyalty è semplice e senza sforzo, con conseguente maggiore coinvolgimento dei clienti e un aumento delle corse. È un mezzo eccellente per coinvolgere gli utenti nel marchio».
Il modulo fedeltà introduce un'altra dimensione all'etichetta bianca altamente personalizzabile piattaforma ATOM Mobility — con un tocco di divertimento in più.
I giganti della micromobilità condivisa Bird e Micromobility.com affrontano sfide per raggiungere la redditività e stanno uscendo dai mercati. Ciò rappresenta un'opportunità per gli imprenditori locali di intervenire e colmare il vuoto.
Le società di mobilità condivisa Bird e Micromobility.com (ex Helbiz) sono entrate in scena introducendo soluzioni di trasporto innovative e convenienti, catturando l'attenzione degli abitanti delle città di tutto il mondo.
Tuttavia, mentre il settore della micromobilità entra in una fase più matura, aziende come Bird e Micromobility.com continuano a incontrare ostacoli quando si tratta di raggiungere la stabilità finanziaria. Ciò le ha spinte a rivalutare le loro strategie di espansione eccessivamente ambiziose.
Quali fattori contribuiscono a queste sfide e quali implicazioni comporta per l'intero settore? Le iniziative locali di micromobilità potrebbero fornire una soluzione superiore per soddisfare la crescente domanda di questi servizi? Analizziamo ulteriormente la situazione finanziaria di Bird e Micromobility.com per comprendere meglio.
Fondata nel 2017, Bird è un'azienda di micromobilità che fornisce soluzioni di trasporto elettrico negli Stati Uniti e in Europa. La loro gamma di veicoli condivisi include scooter elettrici ed e-bike. L'azienda vende veicoli anche a distributori, rivenditori e clienti diretti. Con sede a Miami, Florida, Bird impiega attualmente 425 persone e opera in 105 città.
Recentemente, Bird's dati finanziari del primo trimestre 2023 ha rivelato sfide nel mantenimento degli utenti e delle entrate. Nonostante l'implementazione di misure di riduzione dei costi, la performance della società non è riuscita a convincere gli investitori della sua capacità di raggiungere la redditività, vale a dire le azioni della società è crollato di quasi il 19% dopo aver annunciato gli utili del primo trimestre.
Nel 2022, Bird ha affrontato un anno difficile. L'azienda piani annunciati uscire completamente da Germania, Svezia e Norvegia, oltre a chiudere le operazioni in numerosi altri mercati, principalmente di piccole e medie dimensioni, negli Stati Uniti, in Europa, nel Medio Oriente e in Africa. Hanno inoltre ridotto il personale di 23%.
Nonostante un aumento positivo dei ricavi del 12,06% in 2022, la società ha subito perdite sostanziali per un totale di 358,74 milioni di dollari, segnando un significativo aumento del 66,9% rispetto al 2021. Le sfide sono continuate nel 2023 quando Bird ha assistito a un calo delle corse e dei veicoli impiegati. Con una perdita netta di 44,3 milioni di dollari registrata alla fine del primo trimestre del 2023, è probabile che la società continuerà a ridimensionare le proprie operazioni.
Fondata nel 2015 e con sede a New York, Micromobility.com offre servizi di micromobilità in Italia, Stati Uniti e Singapore (43 città in totale), che includono scooter elettrici, biciclette elettriche e ciclomotori elettrici. Gestisce anche Helbiz Kitchen, un ristorante con cucina fantasma che offre solo consegne a domicilio, e la piattaforma di streaming Helbiz Live. L'azienda impiega attualmente 284 persone.
Nel 2023, l'azienda, precedentemente nota come Helbiz, ha subito un rebranding e trasformato in Micromobility.com Inc. Questo rebranding ha coinciso con i piani di lancio di negozi al dettaglio negli Stati Uniti.
Nel 2022, Micromobility.com ha completato con successo il suo acquisizione di Wheels, un operatore di micromobilità condivisa, insieme alle promesse ai suoi investitori che la fusione porterà a un raddoppio delle entrate annuali e faciliterà il percorso verso la redditività. L'azienda si è posta l'obiettivo di capitalizzare l'ampia base di utenti di Wheels, composta da 5 milioni di motociclisti, e di avventurarsi in mercati inesplorati.
Nonostante queste speranze, Micromobility.com ha ottenuto risultati finanziari tutt'altro che stellari in 2022. La società ha raggiunto un fatturato di 15,54 milioni di dollari, indicando una crescita del 21,07% rispetto ai 12,83 milioni di dollari dell'anno precedente. Tuttavia, la società ha subito anche perdite per -82,07 milioni di dollari, con un aumento del 13,3% rispetto al 2021.
Nel 2023, Micromobility.com ha annunciato un frazionamento inverso delle azioni per soddisfare il requisito del prezzo minimo di offerta del Nasdaq Capital Market e rendere le loro azioni ordinarie più attraenti per gli investitori. Questa mossa non è stata una sorpresa, considerando che la società ha ricevuto un avviso di cancellazione dal Nasdaq nel 2022. Insieme al suo costante track record di perdite operative e flussi di cassa negativi nel tempo, le prospettive complessive della performance finanziaria della società sono piuttosto scoraggianti.
Le difficoltà incontrate da Bird e Micromobility.com possono essere in parte spiegate dal loro modello di business sostenuto dal capitale di rischio. Hanno assistito a una rapida espansione e allo stesso tempo hanno perso ingenti somme di denaro. E più si espandevano, più soldi perdevano. Ora, non sorprende vedere i loro modelli di business fortemente sovvenzionati spostare le loro priorità dalla crescita aggressiva alla mitigazione delle perdite e alla ricerca della redditività.
Negli ultimi anni, c'è stato un aumento della popolarità delle società di acquisizione per scopi speciali (SPAC) per la mobilità condivisa. Queste società sono create esclusivamente allo scopo di raccogliere capitali attraverso un'offerta pubblica iniziale e non hanno operazioni commerciali proprie. L'obiettivo finale di una SPAC è l'acquisizione o la fusione con una società esistente.
Le lotte finanziarie sono diventate un tema comune tra le SPAC per la mobilità condivisa Ciò può essere attribuito alla corsa delle aziende a quotarsi in borsa senza prima stabilire un modello di business sostenibile, e Bird e Micromobility.com non fanno eccezione a questa tendenza. Le sfide affrontate da queste aziende sottolineano l'importanza di costruire una base solida e sostenibile prima di entrare nel mercato pubblico.
L'incessante ricerca dell'espansione si è dimostrata una strategia inefficace. Ad esempio alcuni esperti suggeriscono che la decisione di Bird di esternalizzare le proprie operazioni in franchising abbia reso più difficile persuadere le città e assicurarsi i contratti. La loro enfasi sull'ampiezza piuttosto che sulla profondità ha portato a una mancanza di comprensione delle comunità locali e delle sfumature della legislazione locale. Di conseguenza, attori importanti come Uccello e Micromobility.com hanno ritirato le loro flotte da città «meno redditizie».
Secondo un Studio McKinsey, il mercato della micromobilità condivisa ha il potenziale per raggiungere l'incredibile cifra compresa tra 50 e 90 miliardi di dollari entro il 2030, con un tasso di crescita annuo stimato di circa il 40% tra il 2019 e il 2030. Entro il 2030, la micromobilità condivisa potrebbe costituire circa il 10% del mercato complessivo della mobilità condivisa.
In questo contesto, le recenti sfide finanziarie affrontate da Bird e Micromobility.com non devono essere viste come indicative di un futuro cupo per l'intero settore. Questi insuccessi evidenziano invece l'insostenibilità intrinseca di modelli di business aggressivi ed espansivi nel panorama della micromobilità condivisa.
Gli operatori locali con team di terra più piccoli godono di un notevole vantaggio rispetto ad aziende come Bird e Micromobility.com. Concentrandosi sui mercati meno serviti e conoscendo a fondo le rispettive comunità, questi operatori possono offrire un servizio di qualità superiore mantenendo costi inferiori e margini di profitto stabili.
Tornando al rapporto finanziario del primo trimestre 2023 di Bird, hanno anche riportato 0,9 corse per veicolo impiegato al giorno. Ora, confrontiamo questa cifra con quella di altri operatori. Abbiamo condotto un sondaggio coinvolgendo due operatori con sede nell'UE che utilizzano Atom Mobility:
Con l'aumentare delle dimensioni della flotta, la corsa media per veicolo tende a diminuire, come si è visto con Operator 1 e Bird. Tuttavia, il dato dell'Operatore 2 evidenzia il potenziale degli operatori locali di prosperare in città scarsamente servite, cosa che le società di mobilità condivisa più grandi potrebbero trascurare.
Ne abbiamo visto alcuni esempi: Go Green City, una società svizzera di condivisione di ciclomotori elettrici, fornisce attualmente i suoi servizi a Zurigo e Basilea. Il loro piccolo e affiatato team dà priorità alla conoscenza locale, consentendo loro di operare con maggiore flessibilità e agilità, un livello di servizio che aziende più grandi come Bird o Micromobility.com troveranno difficile da eguagliare. Nel complesso, più di 100 progetti hanno lanciato con successo le loro iniziative di mobilità condivisa con L'assistenza di Atom Mobility, che opera in oltre 140 città in tutto il mondo.
Man mano che cresce il desiderio di servizi di micromobilità condivisi, con particolare attenzione alla sicurezza della comunità e all'integrazione etica di queste modalità di trasporto nel sistema di trasporto urbano complessivo, sembra che gli operatori locali abbiano un netto vantaggio rispetto alle grandi multinazionali.
.jpg)
Nel 2010, una società chiamata Uber ha fatto scalpore a San Francisco cambiando il modo in cui le persone chiamavano i taxi. Oggi, l'azienda si è espansa rapidamente in tutto il mondo. Nel corso degli anni, la valutazione di Uber è salita alle stelle e si è evoluta da un servizio di ride-sharing a una grande impresa che compete nei mercati della consegna di cibo e del noleggio auto.
Nel 2010, una società chiamata Uber ha fatto scalpore a San Francisco cambiando il modo in cui le persone chiamavano i taxi. Oggi, l'azienda si è espansa rapidamente in tutto il mondo. Nel corso degli anni, la valutazione di Uber è salita alle stelle e si è evoluta da un servizio di ride-sharing a una grande impresa che compete nei mercati della consegna di cibo e del noleggio auto.
L'evoluzione di Uber da piccola startup a gigante è una storia straordinaria di pratiche commerciali visionarie che hanno rivoluzionato un intero settore. Diamo un'occhiata più da vicino a come Uber ha raggiunto il suo successo.
Garret Camp, uno dei co-fondatori di Uber, aveva un esperienza in prima persona dei problemi con i servizi di taxi convenzionali a San Francisco, dove spesso faticava a trovare una corsa affidabile.
Per decenni, San Francisco ha avuto un numero limitato di licenze di taxi. La domanda di taxi ha superato l'offerta, con conseguente servizio scadente e lunghe attese. Nonostante ciò, i tassisti e le flotte di San Francisco si sono opposti con veemenza a qualsiasi tentativo di aumentare il numero di permessi, poiché erano determinati a mantenere la concorrenza al minimo.
Camp ha avuto l'idea di creare un servizio di auto su richiesta che i passeggeri potessero tracciare tramite i loro telefoni. Considerando che i servizi di taxi di San Francisco sono notoriamente inaffidabili, l'idea di Camp aveva perfettamente senso in quanto forniva una soluzione per aumentare il numero di corse disponibili e informare i clienti sui tempi di attesa previsti.
Camp ha visto il nuovo app store per iPhone come un modo per trasformarlo in realtà. Con l'accelerometro del telefono, poteva caricare i passeggeri in base al minuto o al miglio, in modo simile a un tassametro. Collaborando con il collega imprenditore Travis Kalanick, hanno consolidato un'idea innovativa: e se i clienti potessero chiamare facilmente un passaggio tramite i loro smartphone?
Uber è stato lanciato ufficialmente a San Francisco nel 2010. L'app è stata un successo immediato grazie alla sua facilità d'uso: i clienti potevano ordinare una corsa, individuare la propria posizione con il GPS e far addebitare automaticamente la tariffa sul proprio account.
La valutazione di Uber è salita alle stelle a 51 miliardi di dollari dopo i round di finanziamento del 2015, rendendola la più più prezioso avvio in quel momento. Di seguito sono riportate alcune altre pietre miliari significative nella storia dell'azienda:
L'approccio strategico di Uber all'espansione globale e al miglioramento costante delle esperienze degli utenti offre lezioni preziose per qualsiasi azienda basata sulla tecnologia. Per saperne di più sul software alla base di tali servizi, scopri di più sulle nostre soluzioni di ride-hailing.
Sebbene il successo di Uber possa essere attribuito in parte all'idea innovativa del suo fondatore, ci sono altri fattori importanti che hanno avuto un ruolo nei risultati dell'azienda. Senza una strategia e un'esecuzione adeguate, l'azienda non avrebbe raggiunto tali livelli.
Uber deve gran parte della sua rapida crescita al suo modello di business asset-light, che le ha permesso di espandersi in numerosi mercati con facilità. Sebbene i team di vendita e il lavoro di traduzione fossero necessari per entrare in nuovi mercati, il software, la loro app, era la principale risorsa offerta. Con gli autisti che portavano i propri veicoli e gli utenti che utilizzavano i propri smartphone, Uber non ha dovuto effettuare investimenti di capitale significativi per operare in questi mercati.
Inoltre, si stima che la piattaforma tecnologica di Uber sia costata meno di $2 milioni sviluppare, un investimento relativamente piccolo rispetto alla valutazione attuale della società. Concentrandosi sulla creazione di un'app semplice e intuitiva, Uber è stata in grado di creare una piattaforma scalabile in grado di soddisfare in modo efficiente le esigenze di ciclisti e conducenti.
Per i clienti di ATOM Mobility, l'app è già disponibile ed è altamente personalizzabile per assicurarsi che si adatti alla tua attività e al tuo mercato di riferimento. Quindi, non avrai bisogno di investire mesi e milioni di dollari per crearne una tua con scrat
Il modello di fatturato di Uber sembra essere basato sulle abitudini dei clienti piuttosto che sulla fedeltà alla marca. Sebbene sia vero che molte persone utilizzano Uber regolarmente, gli strumenti di marketing dell'azienda si basano più sugli sconti e sull'aumento dei prezzi che sulla creazione di un'immagine di marca tradizionale.
L'uso da parte di Uber di aumento dei prezzi è un buon esempio. Adeguando i prezzi nei periodi di forte domanda, l'azienda può massimizzare i propri margini e allo stesso tempo offrire prezzi inferiori ai concorrenti quando la domanda è bassa.
Nonostante l'assenza di un tradizionale programma di fidelizzazione alla marca, Uber è riuscita a farsi strada in molti mercati in tutto il mondo. La sua app semplice ed efficiente, unita ai prezzi competitivi e alle promozioni costanti, l'ha aiutata a diventare la scelta ideale per molti consumatori.
In qualità di utente di ATOM Mobility, anche tu puoi modificare i prezzi e/o offrire sconti ai tuoi utenti finali. Grazie alle funzionalità integrate, può essere fatto in pochi secondi.
Il successo di Uber può essere attribuito alla sua capacità di risolvere un problema reale che esisteva nel settore dei trasporti. In passato, trovare un taxi in alcune aree era un compito arduo e i servizi di taxi convenzionali erano spesso inaffidabili e scomodi.
Uno dei co-fondatori di Uber, Garret Camp, conosceva bene queste difficoltà grazie alla sua esperienza con il sistema di trasporto di San Francisco. Di conseguenza, sapeva esattamente cosa voleva come cliente: un modo affidabile per noleggiare un'auto sempre e ovunque in città senza il fastidio di pagare in contanti e senza dover effettuare chiamate. La rapida crescita di Uber può essere attribuita al fatto che ha fornito una soluzione a un problema reale per un gran numero di suoi clienti.
Ora, chiediti: qual è l'unica cosa che ti infastidisce di più quando si tratta del sistema di trasporto nel tuo quartiere, città o paese? Se è un problema per te, potrebbe esserlo anche per gli altri. E forse può essere risolto con una soluzione di mobilità condivisa.
Uber non si è riposata sugli allori dopo il successo del suo servizio di ride-sharing. In una fase iniziale, l'azienda ha riconosciuto la possibilità di fornire servizi aggiuntivi relativi ai trasporti. In effetti, l'attività di consegna di cibo di Uber è la principale fonte di entrate dell'azienda, mentre il business delle corse genera il maggior profitto.
L'azienda ha esplorato altre aree di business, come:
Il successo di Uber è in gran parte dovuto al suo uso innovativo della tecnologia per rimodellare la mobilità urbana. Per chi è interessato al lato tecnico dei servizi di ride-hailing, puoi scopri di più su come un software all'avanguardia sia fondamentale per queste operazioni.
Lezione imparata? Anche se hai già costruito un'impresa di successo, continua a cercare nuove opportunità di business. Hai un'attività di condivisione di scooter? Forse puoi aggiungere altri veicoli alla tua offerta o lanciare una soluzione di ride-hailing in collaborazione con i tassisti locali, proprio come Uber. Ti è venuta l'idea.
Il viaggio di Uber è stato tutt'altro che tranquillo. L'azienda ha dovuto affrontare numerose polemiche, sia internamente che con le autorità di diversi paesi. Mantenere il morale e lo slancio del team mentre si cerca di conquistare un settore consolidato non è un'impresa facile, come ha dimostrato l'esperienza di Uber.
Tuttavia, fondamentalmente, la storia di Uber è fonte di ispirazione. L'impatto dell'azienda è stato significativo e trasformativo ed è una storia iconica di atteggiamento pionieristico e determinazione per aspiranti imprenditori che cercano di risolvere i problemi di trasporto. Come co-fondatore, Kalanick, sinteticamente disse, «Voglio premere un pulsante e farmi fare un giro». E questo è esattamente il servizio che hanno creato.
E questo è esattamente un servizio che puoi offrire alla tua comunità locale con Il software di ATOM Mobility.
P.S. Per ulteriore ispirazione, dai un'occhiata alla primissima presentazione di Uber - https://www.slideshare.net/kambosu/uber-pitch-deck
Trent'anni fa, l'auto era regina. Da allora sono cambiate molte cose e le persone vedono sempre più il valore delle opzioni di trasporto per la micromobilità più rispettose dell'ambiente. Tutto ciò che devi fare è seguire i soldi: entro il 2030, secondo McKinsey, il settore della mobilità condivisa avrà generato 1 trilione di dollari di spesa.
Trent'anni fa, l'auto era regina. Da allora sono cambiate molte cose e le persone vedono sempre più il valore di opzioni di trasporto per la micromobilità più rispettose dell'ambiente. Tutto ciò che devi fare è seguire i soldi: entro il 2030, secondo McKinsey, il settore della mobilità condivisa avrà generato 1 trilione di dollari di spesa.
Tutto ciò significa che la micromobilità è un'attività seria e, come tutte le aziende serie, devono pensare al marketing da sole. Abbiamo messo insieme alcune delle campagne di marketing per la mobilità condivisa più creative, divertenti ed efficaci in circolazione. Scopri cosa stanno facendo le aziende, come si rivolgono al loro pubblico e lasciati ispirare per le tue campagne.
Veicoli per la mobilità: scooter elettrici, bici elettriche, ciclomotori elettrici
Geografia della campagna: Stati Uniti, Regno Unito, Germania
Informazioni sulla campagna:
Lime, un'azienda di micromobilità presente in 150 città di 30 paesi, ha lanciato la campagna «Break up with your ride» nell'estate del 2022, offrendo ai proprietari di auto incentivi fino a 3.500 dollari per smettere di usare la propria auto per un certo periodo di tempo e scegliere invece opzioni di mobilità condivisa.
Hanno evidenziato diversi aspetti negativi dell'uso delle auto, che vanno dai fattori ambientali alla permanenza nel traffico, per convincere i conducenti della necessità di una pausa. Il sottotesto, sebbene non esplicitamente dichiarato, era che la mobilità condivisa è migliore per l'ambiente ed elimina anche molti grattacapi associati al possesso di un'auto.
Lime ha programmato la campagna in coincidenza con la Giornata della Terra e i conducenti sono stati in grado di promettono un certo periodo di tempo affinché restino senza auto. I partecipanti hanno potuto vincere merchandising Lime, buoni regalo, una bici elettrica e corse Lime fino a 3.500 dollari.
Perché ci piace:
Molti utenti di mobilità condivisa sono già privi di auto. Ecco perché i veicoli condivisi sono un servizio interessante: li aiutano a spostarsi. Ciò che rende questa campagna particolarmente efficace è che si rivolgono a un nuovo segmento: i proprietari di auto. Collegandola alla Giornata della Terra e posizionando la «separazione» come un atto di gentilezza ambientale, sono in grado di attingere all'altruismo e alla preoccupazione dei proprietari di auto per l'ambiente, piuttosto che cercare di venderle sulla mobilità condivisa. Pertanto, l'uso dei veicoli elettrici di Lime è visto semplicemente come un piacevole effetto collaterale, un vantaggio per entrambi.
Curiosità:
Questa campagna ha dimostrato di avere un tale successo che stiamo vedendo lo stesso concetto applicato da altri servizi di micromobilità come La campagna «Break up to break free» di Bolt.
Veicoli per la mobilità: scooter elettrici, ride-hailing, car sharing
Geografia della campagna: globale
Informazioni sulla campagna:
Il team di branding di Bolt, il servizio di micromobilità con sede in Estonia, ha notato una tendenza ricorrente: i gatti di strada si divertono a rilassarsi sulla base dei loro scooter (molte foto sono condivise dagli utenti di Bolt), che è nero e si riscalda al sole. Sono saltati all'osservazione e hanno messo insieme un tiragraffi in cartone che assomiglia a un monopattino, completo di tiragraffi e comodi cuscini per un riposo ottimale del felino.
Il processo è stato documentato e condiviso sui canali social, a partire da serie di foto su Linkedin a un video su TikTok. I post hanno generato un notevole coinvolgimento, il post su Linkedin ha ottenuto oltre 2.000 risposte e TikTok ha oltre 291.000 visualizzazioni, attualmente il video più visto sulla loro piattaforma (la media delle visualizzazioni è di circa 5-6.000). Il loro post include un messaggio post scriptum e un link a un rifugio per animali estone locale con gatti in cerca di una nuova casa.
Perché ci piace:
È solo un po' di divertimento! Chi non ama una campagna salutare senza espliciti scopi di vendita o di profitto e con divertenti foto di gatti, nientemeno?
Questo è un uso magistrale dei contenuti generati dai clienti (le foto dei gatti) e il divertimento di fare il possibile, costruendo un tiragraffi per gatti. L'inclusione di un CTA (invito all'azione) a sostegno del rifugio per animali locale conferisce al divertente post un messaggio più profondo e socialmente responsabile e, riutilizzando il contenuto per varie piattaforme social, sono in grado di diffondere il messaggio ai propri utenti e dimostrare anche i valori del marchio.
Veicoli per la mobilità: ride-hailing
Geografia della campagna: globale
Informazioni sulla campagna:
In risposta all'invasione russa dell'Ucraina, un paese in cui Uber era presente, gli autisti ucraini di Uber hanno iniziato a utilizzare l'app per aiutare a evacuare i cittadini bisognosi. Uber si è fatto avanti per sostenere queste iniziative, aprendo la piattaforma per le donazioni globali per acquistare le ambulanze di cui c'era tanto bisogno, e la stessa Uber si è impegnata a corrispondere donazioni fino a 1 milione di dollari.
Nell'ambito della campagna, il regista ucraino Oleg Tomin ha documentato alcuni autisti che intraprendevano i pericolosi viaggi per evacuare gli ucraini bloccati, e ha pubblicato la serie su Youtube.
Le risultati della campagna includono oltre 100.000 viaggi e 5 milioni di dollari in donazioni da parte degli utenti Uber globali. Uber è coinvolta nel trasporto del personale di supporto chiave e nel trasporto, evacuazione e conservazione di opere d'arte e archivi.
Perché ci piace:
Sebbene le aziende di micromobilità siano proprio questo: aziende, Uber ha dimostrato la propria leadership in un momento di crisi, mobilitando le proprie risorse per sostenere gli ucraini nei momenti di bisogno e generando supporto utilizzando la sua piattaforma globale.
Il trasporto è innegabilmente una parte dell'infrastruttura critica e Uber è stata in grado di svolgere un ruolo importante nel garantire che i suoi sistemi, già esistenti, potessero essere utilizzati. Sebbene la campagna non fosse orientata al profitto, ha dimostrato l'umanità del marchio, un valore che probabilmente non verrà dimenticato da molti che sono stati colpiti dalla guerra in Ucraina.
Veicoli per la mobilità: car sharing
Geografia: Stati Uniti, Regno Unito, Australia
Informazioni sulla campagna:
Da Turo «Trova la tua unità» la campagna mette in evidenza il binomio unico tra persona e auto, abbinando il colore e l' "atmosfera» di un'auto a una persona vestita in modo corrispondente. Il sottotesto comunica che la scelta del veicolo è l'incarnazione diretta dello stile di una persona. Turo, che consente agli utenti di scegliere tra vari veicoli (inclusi modelli divertenti, funky ed esclusivi), sta dicendo che c'è qualcosa che soddisferà tutti.
Perché ci piace:
La campagna è intelligente nella sua semplicità: non sono stati necessari ingenti budget di produzione per trasmettere il messaggio principale, che in questo caso è che qualunque sia la tua personalità e preferenza, ci sarà un'auto a noleggio che adorerai.
Queste immagini potrebbero essere riutilizzate per una varietà di piattaforme, dai cartelloni pubblicitari ai contenuti online. La diversità delle persone fotografate ha fatto sì che la campagna si rivolgesse a una vasta gamma di persone, raggiungendo così un pubblico più ampio.
Veicoli per la mobilità: scooter elettrici, e-bike, ciclomotori elettrici
Geografia della campagna: Londra, Parigi
Informazioni sulla campagna:
Sebbene l'uso degli scooter elettrici sia in aumento, rimangono un punto controverso in alcune città più che in altre. Per risolvere questo problema, Lime ha creato un serie di annunci cartacei che mostra alcune delle principali opinioni negative sugli scooter elettrici, con alcuni poster con la scritta «Sh*tty scooters!» , «Gli scooter mi fanno davvero arrabbiare» e «Questi monopattini sono un vero rompicapo».
L'obiettivo era mostrare alla comunità che stavano ascoltando e che stavano facendo qualcosa per scoraggiare i cattivi comportamenti, sperando anche di educare il pubblico, i suoi utenti, sull'uso rispettoso dello scooter in città.
Perché ci piace:
Questa campagna è accattivante e fa scalpore grazie al suo valore scioccante. Inoltre, è anche un modo semplice ma molto efficace per rispondere alle preoccupazioni della società in generale, insegnando inconsciamente ai propri motociclisti l'etichetta dello scooter.
Veicoli per la mobilità: ciclomotori elettrici
Geografia della campagna: Rotterdam
Informazioni sulla campagna:
Felyx, una piattaforma di condivisione di ciclomotori elettrici presente nei Paesi Bassi e in Belgio, ha lanciato una campagna sui social media utilizzando gli hashtag per mostrare i luoghi in cui puoi andare con i ciclomotori Felyx. Sono state lanciate due campagne di hashtag, una #FelyxGreenFavorites, l'altra #Felyxhotspots.
Hanno organizzato servizi fotografici per creare una serie di immagini che mostrassero destinazioni interessanti all'interno di un giro in motorino, nonché diversi modi di vivere uno stile di vita più verde utilizzando i ciclomotori Felyx, dal godersi la natura alle visite ai negozi di piante.
Perché ci piace:
La campagna sociale dà contemporaneamente alle persone idee su come utilizzare i ciclomotori e, combinandole con messaggi ambientali, aumenta la probabilità delle persone attente all'ambiente di ricordare di scegliere Felyx rispetto ad altre opzioni di mobilità. Fornendo una varietà di destinazioni, sono in grado di stimolare la creatività dei loro utenti e quindi aumentare la domanda dei loro servizi. Inoltre, si tratta di una campagna incredibilmente semplice da eseguire e fornisce contenuti sui social media, qualcosa che il tuo marchio richiede comunque.
Questi esempi ci mostrano che non ci sono regole quando si tratta di campagne di marketing per la mobilità condivisa. La semplicità è spesso efficace e le campagne non devono sempre essere orientate al profitto. Puoi utilizzare le tue campagne per promuovere i valori e la personalità del tuo marchio, attirando così clienti sulla stessa lunghezza d'onda. Alla fine, diventeranno i tuoi clienti più fedeli.
«Tecnologia all'avanguardia nelle app mobili e nella dashboard, ottimo SLA!»
«Semplice, di bell'aspetto, continuamente aggiornato e sviluppato ogni mese e soprattutto molto affidabile con un tempo di attività estremamente elevato«
«Prima lavoravamo con un altro fornitore di servizi che non rispondeva alle nostre esigenze. Il passaggio ad ATOM è stato un miglioramento dalla nostra parte»
Credenziali demo dell'app Driver - Email: test@atom.com, Password: autista
