Começamos nosso blog para compartilhar gratuitamente informações valiosas sobre o setor de mobilidade: histórias inspiradoras, análises financeiras, ideias de marketing, dicas práticas, anúncios de novos recursos e muito mais.
🚲 Os maiores custos na mobilidade partilhada são muitas vezes aqueles que os utilizadores nunca veem. Por trás de cada viagem, há um ciclo constante de equilíbrio da frota, manutenção, carregamento, apoio ao cliente e conformidade. À medida que as frotas crescem, estes custos operacionais podem ter um impacto maior na rentabilidade do que os próprios veículos. Este artigo explora os custos ocultos que moldam cada negócio de mobilidade partilhada.
A mobilidade partilhada muitas vezes parece simples do exterior. Um utilizador abre uma aplicação, desbloqueia um veículo, completa uma viagem e segue com o seu dia. Mas nem todos sabem que o sistema por trás de cada viagem é um pouco mais complexo e pode ser bastante dispendioso. Para muitos operadores, as maiores despesas nem sempre são as mais óbvias.
À medida que a mobilidade partilhada continua a crescer em toda a Europa, os operadores enfrentam uma pressão crescente para melhorar a eficiência, mantendo a qualidade do serviço. De acordo com o mais recente Índice Europeu de Mobilidade Partilhada, os serviços de mobilidade partilhada geraram mais de 700 milhões de viagens em toda a Europa em 2025, refletindo uma procura contínua por opções de transporte alternativas. Ao mesmo tempo, a rentabilidade continua a ser um dos maiores desafios da indústria.
Em mais de 300 projetos de mobilidade partilhada em todo o mundo, um padrão surge consistentemente: os operadores frequentemente subestimam os custos operacionais durante o planeamento do lançamento, enquanto se concentram principalmente na aquisição de frota, licenças e atividades de lançamento. Os maiores desafios surgem frequentemente mais tarde, através das operações diárias, onde os custos de inatividade, equilíbrio da frota, manutenção, apoio ao cliente e conformidade impactam gradualmente a rentabilidade.
Cada veículo partilhado é um ativo que só gera receita quando está disponível para os utilizadores. Uma trotinete à espera de reparações, uma bicicleta com um pneu furado ou um carro que não foi inspecionado após danos não gera receita alguma. Por exemplo, uma trotinete que gera uma média de duas viagens por dia a 3€ por viagem produz aproximadamente 2.200€ em receita anual. Se problemas de manutenção recorrentes mantiverem esse veículo indisponível por duas semanas a cada trimestre, o operador de mobilidade partilhada poderá perder mais de 250€ em receita anual apenas desse veículo. Em centenas ou milhares de veículos, o tempo de inatividade rapidamente se torna um custo operacional significativo.
No entanto, os custos continuam a acumular-se – seguro, depreciação, financiamento, armazenamento e despesas gerais operacionais não param simplesmente porque um veículo está indisponível.
Isto torna-se particularmente notório à medida que as frotas crescem. Um único veículo inativo pode não parecer significativo, mas centenas de veículos inativos espalhados por várias cidades rapidamente se tornam um grande problema financeiro.
É por isso que muitos operadores investem fortemente na visibilidade da frota e em ferramentas operacionais. Plataformas como o software de partilha de veículos da ATOM Mobility ajudam os operadores a monitorizar o estado dos veículos em tempo real e a identificar problemas antes que afetem grandes partes da frota.
Um dos custos menos visíveis na mobilidade partilhada é a redistribuição da frota. Os utilizadores viajam naturalmente entre diferentes partes de uma cidade. Com o tempo, os veículos começam a agrupar-se em algumas áreas, enquanto desaparecem de outras. O resultado é familiar para a maioria dos operadores – demasiados veículos onde a procura é baixa e não o suficiente onde a procura é mais alta. Resolver este problema requer pessoas, veículos, planeamento e tecnologia. Grandes operadores mantêm frequentemente equipas dedicadas responsáveis por tarefas como a redistribuição da frota, troca de baterias, operações de carregamento, monitorização de estações e previsão da procura.
Estudos académicos sobre sistemas de partilha de bicicletas identificam consistentemente o equilíbrio e a redistribuição como alguns dos maiores desafios operacionais, porque afetam diretamente tanto a utilização quanto a satisfação do cliente. Quando os utilizadores não conseguem encontrar um veículo por perto, muitas vezes escolhem outra opção de transporte. É ainda mais difícil durante grandes eventos, épocas turísticas, mudanças climáticas e horas de ponta, quando os padrões de procura mudam rapidamente.
Para operadores que gerenciam patinetes, bicicletas e ciclomotores elétricos, o carregamento de baterias cria uma camada adicional de complexidade operacional. Os veículos devem ser recolhidos, carregados, trocados e devolvidos a locais de alta demanda. Mão de obra, logística, espaço de armazenamento, infraestrutura de carregamento e custos de eletricidade contribuem para o custo total das operações da frota.
À medida que as frotas crescem, a eficiência do carregamento torna-se cada vez mais importante. Uma má gestão da bateria pode aumentar o tempo de inatividade, reduzir a disponibilidade dos veículos e criar custos operacionais desnecessários. Para operadores que gerenciam milhares de veículos elétricos, as operações de carregamento e troca de bateria podem exigir equipes dedicadas, armazéns, infraestrutura de carregamento e software especializado para coordenar as tarefas diárias de forma eficiente.
A maioria dos problemas de veículos começa como questões menores, mas depois se tornam um problema maior. Um freio ligeiramente danificado, um pneu gasto, um componente solto ou uma bateria com desempenho abaixo dos níveis normais podem não remover imediatamente um veículo de serviço. No entanto, se não forem resolvidos, esses problemas frequentemente se transformam em reparos maiores que exigem mais tempo, mais dinheiro e mais esforço operacional.
Por essa razão, a manutenção não é mais vista como uma tarefa reativa por muitos operadores de sucesso. Em vez disso, está se tornando um processo operacional contínuo, apoiado por automação, diagnósticos e sistemas de gerenciamento de tarefas. Portanto, é importante identificar os problemas antes que os usuários o façam.
Muitos operadores estão caminhando para fluxos de trabalho de manutenção mais estruturados, semelhantes às abordagens discutidas em insights de automação de gerenciamento de frota da ATOM Mobility.
O suporte ao cliente muitas vezes não é suficientemente considerado durante o planejamento de lançamento. Os fundadores geralmente se concentram em veículos, aplicativos e preços. Poucos dedicam tempo suficiente para calcular o custo operacional de ajudar os usuários quando algo dá errado.
As solicitações de suporte geralmente envolvem problemas de pagamento, tentativas de desbloqueio falhas, veículos danificados, perguntas sobre estacionamento, verificação de conta, disputas de viagem e outros problemas do dia a dia. Uma frota que gera 100.000 viagens mensais pode receber centenas ou até milhares de solicitações de suporte relacionadas a pagamentos, infrações de estacionamento, veículos danificados ou verificação de conta.
O custo de um suporte deficiente é frequentemente maior do que o custo do próprio suporte porque problemas não resolvidos afetam diretamente a retenção e as avaliações.
A indústria da mobilidade partilhada cresceu significativamente. Há uma década, muitas cidades acolhiam operadores com relativamente poucas exigências. Hoje, a maioria das cidades espera relatórios detalhados, conformidade de estacionamento, medidas de segurança, padrões de acessibilidade e transparência operacional.
Os operadores precisam cada vez mais investir em:
Esses requisitos geram custos adicionais, mas estão rapidamente se tornando parte da forma de fazer negócios no setor. Ao mesmo tempo, as cidades estão se tornando mais seletivas sobre quais operadores recebem licenças e parcerias de longo prazo, tornando a qualidade operacional uma vantagem competitiva cada vez mais importante.
Custos ocultos raramente aparecem em planos de negócios ou anúncios de lançamento. Eles surgem gradualmente através de tempo de inatividade, manutenção, balanceamento, suporte ao cliente, operações de carregamento e requisitos de conformidade. Individualmente, cada custo pode parecer gerenciável. Juntos, eles frequentemente determinam se um negócio de mobilidade se torna lucrativo.
Empresas de mobilidade compartilhada frequentemente falam sobre o tamanho da frota, expansão de mercado e volume de viagens. Os operadores que constroem negócios sustentáveis tendem a focar em um conjunto diferente de métricas, incluindo utilização de veículos, tempo de inatividade, eficiência de manutenção e automação operacional. O crescimento ainda importa, mas torna-se rapidamente caro quando o controle operacional é deficiente.
Em toda a indústria de mobilidade compartilhada, a excelência operacional está se tornando cada vez mais uma vantagem competitiva mais forte do que apenas o tamanho da frota.
Muitos dos custos ocultos discutidos neste artigo podem ser reduzidos através de uma melhor visibilidade operacional e automação. Plataformas modernas de gestão de mobilidade ajudam os operadores a monitorar a saúde da frota, detectar problemas antes que levem a tempo de inatividade, automatizar fluxos de trabalho de manutenção, priorizar operações de campo, otimizar a redistribuição usando dados de demanda em tempo real, coordenar atividades de carregamento e troca de bateria, automatizar reembolsos para viagens malsucedidas e gerar relatórios de conformidade sem esforço manual.
Na ATOM Mobility, vimos esses desafios em mais de 300 projetos de mobilidade compartilhada em todo o mundo. Embora cada mercado seja diferente, os operadores que investem em eficiência operacional precocemente estão frequentemente mais bem posicionados para alcançar crescimento sustentável e lucratividade.
Na ATOM Mobility, sabemos que há muito a considerar ao iniciar uma empresa de mobilidade. Para ajudar a facilitar o processo, reunimos alguns dos fabricantes mais frequentemente recomendados de fechaduras inteligentes e estações de encaixe no mercado. Entre em contato conosco caso precise de orientação ou mais informações.
Na ATOM Mobility, sabemos que há muito a considerar ao iniciar uma empresa de mobilidade. Para ajudar a facilitar o processo, reunimos alguns dos fabricantes mais frequentemente recomendados de fechaduras inteligentes e estações de encaixe no mercado. Entre em contato conosco caso precise de orientação ou mais informações.
A Spin testou estações de carregamento movidas a energia solar da Swiftmile em um programa piloto
Embora o modelo de flutuação livre (quando scooters e bicicletas podem ser estacionadas em qualquer lugar dentro da zona de estacionamento) esteja enfrentando uma demanda crescente, ele também enfrenta alguns desafios, como o problema de veículos descarregados, vandalismo e pressão do município. Em alguns casos, fechaduras inteligentes ou até mesmo uma estação de acoplamento/carregamento são uma boa opção para dar uma olhada. Neste breve artigo, daremos uma breve visão geral dos fabricantes que, em nossa opinião, podem fornecer uma solução de qualidade para esse problema.
Fechaduras inteligentes
A Omni é uma das principais fornecedoras de fechaduras inteligentes para compartilhamento de bicicletas, usada por empresas como Ofo, Mobike e muitas outras. Preço acessível e GPS embutido são uma combinação vencedora. A capacidade opcional de recarga solar significa tempo de espera ilimitado e não precisa se preocupar com a duração da bateria.
Adequado para: bicicletas e bicicletas elétricas
Preço: 50-70 USD/45-65 EUR dependendo do modelo e da quantidade. Exigirá um cartão SIM com dados para rastrear a localização
Fechadura inteligente Omni
Linka tem dois modelos principais: Original e Leo. A diferença é que o Original Lock não tem GPS embutido, o que significa que você dependerá dos dados do telefone do usuário e não terá informações em tempo real sobre a localização da bicicleta. É por isso que preferimos o Linka Leo - que é um produto de alta qualidade com ótimo design.
Adequado para: bicicletas e bicicletas elétricas
Preço: 169 - 269 USD/150 - 250 EUR dependendo do modelo e da quantidade. O modelo Leo requer um cartão SIM com dados para rastrear a localização
A Lattis oferece fechadura tipo U com estojo e corrente especiais para scooters. É um produto de alta qualidade, mas, da mesma forma que o Linka original, não possui GPS embutido. No entanto, acreditamos que pode ser uma boa camada de segurança adicional para o compartilhamento de scooters (onde você já tem Iot com dados de GPS).
Adequado para: scooters, bicicletas e bicicletas elétricas
Preço: 150 - 199 USD/160 - 180 EUR dependendo dos acessórios e da quantidade
Fechadura inteligente Lattis
A Axa, da Holanda, está no mercado há algum tempo e suas fechaduras são usadas pela Donkey Republic e pela Zagster. Infelizmente, esses bloqueios também não têm GPS, então você precisará confiar nos dados do telefone do usuário.
Adequado para: bicicletas e bicicletas elétricas
Preço: 130 USD/115 EUR
Estações de encaixe e carregamento
Se você estiver interessado em uma estação de carregamento/acoplamento, você precisa levar em conta que o preço médio de 1 ponto de carregamento para 1 scooter é de aproximadamente 650 - 1100 USD /600 - 1000 EUR. Portanto, se você tem uma pequena frota de 100 scooters e deseja ter um local de acoplamento/carregamento para 30% delas, seu orçamento será de cerca de 30.000 euros.
A Swiftmile é líder em estações de carregamento e acoplamento para scooters com pilotos bem-sucedidos com maiores operadoras de mobilidade compartilhada. Eles suportam sistemas de scooters acoplados e sem doca e operam usando sistemas de energia solar, alimentados por bateria ou plug-in. Seu software é adequado para integração via API. Você pode conectar 4, 8, 12 ou 16 scooters/portas a uma estação.
A solução modular de carregamento e encaixe Duckt é uma obra de arte, é pequena e compacta e terá uma aparência visualmente atraente em quase todos os lugares. É por isso que adoramos isso. Outra coisa legal é que a solução é flexível e você pode colocar esses módulos um por um (1,2,3 e assim por diante).
A Knot é uma empresa europeia que fornece estações de carregamento para scooters Segway. É acessível e, usando 1 estação, você pode carregar até 8 scooters.
A estação de carregamento Kuhmute funciona com muitos tipos de scooters, bicicletas elétricas e até skates. Outra coisa legal é que eles oferecem assinaturas mensais se você não quiser pagar antecipadamente pelas estações.
A Meredot tem um conceito muito interessante para carregamento sem fio de scooters (no entanto, nenhum encaixe é fornecido). No momento, a startup executa alguns pilotos com os primeiros clientes.
Entre em contato com a ATOM Mobility para quaisquer perguntas ou dúvidas adicionais que você possa ter sobre os produtos e fornecedores disponíveis.
ATOM Mobility - Capacitamos empreendedores a lançar plataformas de compartilhamento de veículos.
Na ATOM Mobility, sabemos que há muito a considerar ao iniciar uma empresa de mobilidade. Para ajudar a facilitar o processo, reunimos alguns dos fabricantes mais frequentemente recomendados de IoT, GPS e conectividade no mercado que atualmente estão integrados ao ATOM Mobility. Entre em contato conosco caso precise de orientação ou mais informações.
Na ATOM Mobility, sabemos que há muito a considerar ao iniciar uma empresa de mobilidade. Para ajudar a facilitar o processo, reunimos alguns dos fabricantes mais frequentemente recomendados de IoT, GPS e conectividade no mercado que atualmente estão integrados ao ATOM Mobility. Entre em contato conosco caso precise de orientação ou mais informações.
Para controlar e monitorar remotamente uma scooter, bicicleta elétrica, ciclomotor, carro ou qualquer outro veículo, você precisará instalar o chamado dispositivo IoT, que permite enviar comandos remotamente ao veículo e executá-los, além de monitorar a localização em tempo real e rastrear possíveis erros. Quais dispositivos de IoT e GPS estão no mercado?
A Teltonika é usada pelas maiores operadoras de mobilidade compartilhada do mundo. A empresa vendeu mais de 10 milhões de dispositivos de IoT durante seus mais de 10 anos no mercado e tem mais de 500 funcionários. Os dispositivos IoT da Teltonika podem ser usados para patinetes, patinetes/ciclomotores, bicicletas elétricas, carros, caminhões e até empilhadeiras. A lista de veículos suportados é muito longa. Alguns exemplos:
A Teltonika EMB100 é uma bicicleta elétrica IoT com conectividade GNSS, GSM e Bluetooth. A leitura integrada de dados da ECU expandirá ainda mais suas capacidades.
Rastreador de scooter eletrônico
O Teltonika E-SCOOTER TRACKERPLUS é um rastreador pequeno, profissional e à prova d'água para uma variedade de scooters elétricos. O dispositivo possui antenas GNSS/GSM internas de alto ganho, Bluetooth e bateria interna de íon de lítio de alta capacidade e faixa de fonte de alimentação de 10-97 V para uma variedade de integração.
TST100 da Teltonika
O Teltonika TST100 é um dispositivo de rastreamento de scooter elétrico com conectividade GNSS, GSM e Bluetooth integrada, projetado para compartilhar aplicativos. O TST100 permite ler informações da ECU de Kick e-scooters e controlá-las remotamente.
O FMB130 é um rastreador com GNSS interno, antenas GSM, entradas digitais/analógicas configuráveis/entradas negativas/entradas de impulso, três saídas DOUT, conectividade Bluetooth e bateria de reserva.
Adequado para: patinetes, patinetes, ciclomotores (a gasolina e elétricos), bicicletas elétricas, carros, caminhões e muito mais.
Preço: 60 USD - 120 USD/ 50€ - 120€ dependendo do modelo e da quantidade. Sem mensalidades.
Empresa com sede na China e fornece dispositivos de IoT principalmente para patinetes e bicicletas. É amplamente utilizado por fabricantes de veículos que usam o Omni IoT como uma opção embutida padrão (como Segway, Acton e muitos outros).
Adequado para: kick scooters, bicicletas e e-bikes.
Preço: 45 USD- 85 USD/ 40€ - 80€ por peça, dependendo do modelo e da quantidade. Em alguns casos, os fabricantes que usam o Omni IoT por padrão podem cobrar uma taxa mensal pela conectividade.
A Comodule é uma startup em rápido crescimento com sede em Tallinn (Estônia), com escritórios de desenvolvimento de negócios em Berlim (Alemanha) e Taipei (Taiwan). Eles trabalharam com muitas grandes empresas, incluindo Jump e Bolt. O Comodule fornece o dispositivo IoT e o servidor em nuvem com API. É por isso que eles têm taxas mensais adicionais.
Adequado para: Kick scooters e bicicletas elétricas.
Preço: 80 USD - 150 USD/ 80€ - 130€ dependendo da quantidade e taxas mensais.
Decidimos adicionar à lista também o dispositivo Lighbug que, na verdade, não é um dispositivo IoT (não conectado ao veículo), mas pode ser usado em alguns casos apenas para monitorar a localização em tempo real e acionar o som do alarme, se necessário. As soluções de GPS remoto da Lightbug podem ser usadas nos casos em que você não deseja se integrar ao veículo. O modelo tem bateria que dura de 30 a 60 dias se enviar dados de localização a cada minuto e de até 10 a 15 anos se a regularidade de atualização for menor. Ótimo resultado! Você pode conectar o GPS basicamente em qualquer lugar, não apenas em um veículo.
O Lightbug Pro é um rastreador de nível industrial, projetado para ter uma duração de bateria de até 15 anos
Adequado para: rastreamento de localização em tempo real de qualquer ativo ou pessoa
Preço: 95 DÓLARES - 115 DÓLARES/ 89,90€ - 104,00€
Conectividade e dados
Cada dispositivo IOT exigirá um cartão SIM com capacidade de dados para enviar e receber comandos. Embora alguns fabricantes ofereçam dispositivos de IoT junto com cartões SIM e dados, outros oferecem mais flexibilidade para você escolher. O uso de dados varia de acordo com o dispositivo de IoT que você usa e as configurações, mas, em geral, cada cartão SIM consome cerca de 5 a 30 MB/mês. Os fornecedores locais de cartões SIM podem oferecer uma estimativa de preço que deve ser de cerca de 0,5 a 2 EUR/mês por cartão SIM. Alguns provedores globais de conectividade que se concentram no mercado de mobilidade compartilhada:
Direto preços pré-pagos em mais de 180 países. Em média, cerca de 2 USD/mês por cartão SIM e dados.
O 1oT tem excelente cobertura em todo o mundo e preços flexíveis sem taxas mensais (você paga somente pelo uso de dados).
A tarifa fixa de IoT da 1NCE é um modelo de preço com tudo incluído para conectividade de IoT. É uma oferta pré-paga para conectar dispositivos de IoT por até 10 anos a um preço de 10 euros, incluindo todos os recursos necessários, como permissão de dados, custo do cartão SIM, APN, OpenVPN e SMS (250 sms). Por 10 euros, você receberá um cartão SIM com 500 MB (provavelmente será suficiente para 1,5 a 2 anos). Se você está pronto para pagar adiantado 10 EUR/SIM, esta é a melhor oferta disponível.
O Truphone é outra ótima alternativa para dar uma olhada. Por 12 euros por SIM, você receberá 250 MB para usar em 3 anos.
Essa é a segunda parte da visão geral do hardware. Na próxima postagem do blog, abordaremos a lista de fechaduras inteligentes populares. Entre em contato com a ATOM Mobility para quaisquer perguntas ou dúvidas adicionais que você possa ter sobre os produtos e fornecedores disponíveis.
ATOM Mobility - Capacitamos empreendedores a lançar plataformas de compartilhamento de veículos.
Na ATOM Mobility, sabemos que há muito a considerar ao iniciar uma empresa de mobilidade. Para ajudar a facilitar o processo, reunimos alguns dos fabricantes e modelos de veículos mais frequentemente recomendados no mercado que estão atualmente integrados ao ATOM Mobility. Entre em contato conosco caso precise de orientação ou mais informações.
Na ATOM Mobility, sabemos que há muito a considerar ao iniciar uma empresa de mobilidade. Para ajudar a facilitar o processo, reunimos alguns dos fabricantes e modelos de veículos mais frequentemente recomendados no mercado que estão atualmente integrados ao ATOM Mobility. Entre em contato conosco caso precise de orientação ou mais informações.
Quais são os veículos mais confiáveis que estão disponíveis atualmente no mercado?
patinetes
A Acton é especializada em scooters eletrônicos projetados especificamente para operações de frotas. Atualmente, a empresa oferece dois modelos diferentes de e-scooter, bem como um modelo de e-bike.
O Acton M Pro o design robusto inclui classificações de resistência líderes do setor, soldas pesadas e extrusões de alumínio proprietárias.
Velocidade máxima: 18,6 MPH/30,9 KM/H
Alcance: 30 milhas/48 km
Cobrança: 6 horas
Preço: Entre em contato conosco ou diretamente com a ACTON
O Acton Topswap é uma e-scooter projetada para incluir um sistema patenteado de troca de bateria (na mesma base do modelo Acton M Pro)
Velocidade máxima: 18,6 MPH/30,9 KM/H
Alcance: 30 milhas/48 km
Cobrança: 6 horas
Preço: Entre em contato conosco ou diretamente com a ACTON
Localizado em Hangzhou, na China. A Fitrider é uma empresa inovadora de alta tecnologia com uma variedade de produtos: scooters, bicicletas elétricas, soluções de baterias substituíveis, IoT/GPS, fechaduras inteligentes e estações de acoplamento/carregamento.
Fritadeira Scooter T2S com design de bateria substituível, rodas de 10 polegadas, pneus sólidos e freios a tambor/disco.
Velocidade máxima: 15,5 MPH/25 KM/H
Alcance: 20 milhas/35 km
Cobrança: 4-5 horas
Preço: Entre em contato conosco
A Freego é a maior fabricante e a primeira exportadora de scooters com equilíbrio automático do sul da China.
Velocidade máxima: 15,5 MPH/25 KM/H
Alcance: 30 milhas/48 km
Carga: 3-5 horas
Preço: 600 USD/556 EUROS
A Zhejiang Okai Vehicle Co., Ltd. produz scooters profissionais de alta qualidade, tanto elétricos quanto a gasolina. As scooters desta empresa são amplamente utilizadas pelas maiores empresas de compartilhamento de scooters da Europa.
O modelo ES400 foi projetado especificamente para plataformas de compartilhamento altamente eficientes. Bateria substituível, cabos muito duráveis e totalmente ocultos.
Velocidade máxima: 18,6 MPH/29,9 KM/H
Alcance: 16Ah = aprox. 32 milhas/51,5 km, 9,6Ah = aprox. 24 milhas/39 km
Cobrança: 3-4 horas
Preço: ES400 - 700 USD/650 EUR, ES200 (bateria não substituível) - 595 USD/550 EUR
A Segway Inc. é líder mundial em transporte elétrico pessoal. Quase todas as grandes empresas de compartilhamento usam ou usaram scooters fabricados pela Segway.
O modelo Segway Ninebot ES4 foi o primeiro modelo amplamente usado para compartilhamento. Ele vem com uma oferta de bateria dupla e um design sólido. No entanto, a durabilidade desse modelo é baixa em comparação com outros veículos nesta revisão.
Velocidade máxima: 18,6 MPH/29,9 KM/H
Alcance: 28 milhas/45 km
Cobrança: 6-7 horas
Preço: 300-400 USD/250-350 EUROS
Os pneus pneumáticos de 10 polegadas do Kickscooter MAX podem subir declives com 20% de inclinação. Proteção especial do cabo. Modelo durável com opção de atualização para PRO com função de bateria substituível.
Velocidade máxima: 18,6 MPH/29,9 KM/H
Alcance: Aprox. 23 milhas/37 km
Cobrança: 6-7 horas
Preço: 480 - 580 DÓLARES/440 - 540 EUROS
A Superpedestrian oferece a primeira plataforma de micromobilidade baseada em veículos elétricos inteligentes e ferramentas em nuvem.
O modelo Superdestrian da empresa de mobilidade com sede nos EUA com o mesmo nome oferece uma vida útil do veículo de mais de 12 meses, verificações de segurança em tempo real, sistemas de proteção ativa e uma oferta de design robusta.
Velocidade máxima: 15,5 MPH/25 KM/H
Alcance: 56 milhas/90 km
Cobrança: 7 horas
Preço: -
Bicicletas elétricas/ciclomotores
Bicicleta elétrica Acton Nexus
Projetado especificamente para serviços de frota compartilhada, este modelo de bicicleta eletrônica será lançado na primavera de 2020 com IoT totalmente integrada.
Velocidade máxima: 21,75 MPH/35 KM/H
Alcance: 35 milhas/56 km
Cobrança: 6 horas
Preço: Entre em contato conosco ou diretamente com a ACTON
A NIU fornece veículos elétricos na classe de duas rodas alimentados por um motor elétrico Bosch e bateria de lítio Panasonic.
Projetado especificamente para serviços de frota compartilhada, este modelo de bicicleta eletrônica será lançado na primavera de 2020 com IoT totalmente integrada.
Velocidade máxima: 28 MPH/45 KM/H
Alcance: 35-45 milhas/50-70 km
Cobrança: 6 horas
Preço: 2593 USD/2400 EUROS
O modelo Gonbike Pab é uma bicicleta elétrica totalmente integrada, com integração nativa de IoT e alta capacidade de bateria de até 49,7 m/80 km.
Velocidade máxima: 15,5 MPH/25 KM/H
Alcance: 50 milhas/80 km
Cobrança: 6 horas
Preço: 995 USD/930 EUROS
Fitridificador M2 bicicleta elétrica
Design de bateria substituível, rodas de 14 ou 16 polegadas, estrutura robusta, freio a tambor e IoT/GPS embutidos.
Velocidade máxima: 15,5 MPH/25 KM/H
Alcance: 45 milhas/70 km
Cobrança: 3-5 horas
Preço: Entre em contato conosco
Essa é a primeira parte da visão geral do hardware. Na próxima postagem do blog, abordaremos dispositivos IoT/GPS e, em seguida, bloqueios inteligentes. Entre em contato com a ATOM Mobility para quaisquer perguntas ou dúvidas adicionais que você possa ter sobre os produtos e fornecedores disponíveis.
ATOM Mobility - Capacitamos empreendedores a lançar plataformas de compartilhamento de veículos.
Prevê-se que o setor de compartilhamento móvel cresça rapidamente nos próximos anos. A mudança econômica em direção à micromobilidade mostrou que o uso de bicicletas e scooters crescerá de USD $2,5 bilhões em 2019 para USD $10,1 bilhões em 2027. Com a crescente demanda por serviços de mobilidade acessíveis, os líderes do setor estão fazendo ajustes em seus modelos financeiros para acomodar as mudanças nas regulamentações, bem como os crescentes custos de produção.
Prevê-se que o setor de compartilhamento móvel cresça rapidamente nos próximos anos. A mudança econômica em direção à micromobilidade mostrou que o uso de bicicletas e scooters é vai crescer de USD $2,5 bilhões em 2019 para USD $10,1 bilhões em 2027. Com a crescente demanda por serviços de mobilidade acessíveis, os líderes do setor estão fazendo ajustes em seus modelos financeiros para acomodar as mudanças nas regulamentações, bem como os crescentes custos de produção.
Reunimos um detalhamento das despesas atualmente envolvidas no estabelecimento de uma empresa lucrativa de MaaS, juntamente com algumas outras considerações a serem lembradas.
Os níveis de preços dos diferentes serviços oferecidos em todo o mundo variam com base nos custos iniciais iniciais, no custo por tempo alocado e na duração total da viagem. Esses preços também estão sujeitos a alterações, dependendo dos requisitos regulatórios de cada local.
Compartilhamento de scooters:
Compartilhamento de bicicletas:
Na ATOM Mobility, temos um cálculo específico para determinar a renda total que um serviço de compartilhamento de scooters ou bicicletas gera com base no tempo de viagem e nas taxas de preços. Isso permite que ajustes sejam feitos para os diferentes níveis de preços que cada empresa oferece.
Equação de renda: (Taxa de desbloqueio + (tempo médio de viagem x minutos)) = x
x = Preço médio por viagem
O número de passageiros é afetado por uma infinidade de fatores, incluindo disponibilidade de faixas de viagem, densidade de estações de carregamento/acoplamento, nível de integração na rede geral de transporte, além da extensão do alcance dos passageiros e da educação dos fornecedores. As taxas de uso de veículos tendem a aumentar com base no volume de scooters/bicicletas disponíveis e na facilidade de acesso às estações. Os sistemas com frotas maiores, bem como uma infraestrutura de compartilhamento mais ampla, tendem a ter maior número de passageiros.
De acordo com pesquisa conduzidas pela National Association of City Transportation Officials, as scooters estão fazendo até duas vezes mais viagens por veículo por dia em comparação com as bicicletas. Os serviços de bicicletas completam de 0,5 a 2,5 viagens por dia, com uma média de 1, com tendências mostrando uma mudança em relação às bicicletas tradicionais a pedais, à medida que o interesse por veículos elétricos continua crescendo.
Fonte da imagem: nacto.org
A região onde os serviços estão sendo oferecidos também pode influenciar o número de passageiros. Em nossos parceiros da ATOM Mobility para scooters, estamos vendo de 1,8 a até 5 viagens por veículo por dia, com taxas ainda mais altas em regiões mais frias, onde a infraestrutura adequada está instalada.
Fonte da imagem: Cidade de Chicago, avaliação do piloto de e-Scooter
Um avaliação do programa piloto de e-Scooter da cidade de Chicago descobriu que, com o tempo, o número de viagens por dia diminuiu de uma média de 3,7 para 2,5. Isso se alinha à sazonalidade dos veículos de mobilidade, que comprovadamente afeta o número de passageiros. Nossa pesquisa descobriu que pode haver reduções entre 30 a 50 por cento durante o período de entressafra.
A média de viagens por dia com as quais você pode contar para serviços de compartilhamento de bicicletas é de 0,5 a 2,5 e de 1,8 a 5 para serviços de compartilhamento de scooters.
Depois de determinarmos quantas viagens estão sendo feitas e o preço médio, podemos calcular a renda média por veículo por mês e definir as posições de custo. Para começar a aumentar a receita, as empresas de mobilidade precisam determinar formas de prolongar a vida útil de seus veículos ou compensar os custos quando o limite for atingido. Esses fatores são um componente importante no desenvolvimento de um modelo financeiro bem-sucedido. Além disso, é importante analisar as outras despesas que afetam a manutenção e o uso do veículo ao criar uma previsão precisa.
A sazonalidade se refere à época do ano em que um serviço opera como resultado de fatores ambientais ou climáticos. Para serviços de mobilidade, a temporada de uso geralmente começa quando a temperatura média em um mês é de +10 graus Celsius ou mais.
O número de viagens que cada veículo faz em um dia afetará tanto a receita quanto os custos de manutenção e vida útil.
A taxa de cada viagem precisará ser considerada ao desenvolver um plano financeiro geral para uma empresa.
A manutenção das frotas de veículos é necessária e pode variar dependendo do uso, bem como do modelo do veículo.
Se a frota usa estações de ancoragem ou oferece serviços flutuantes gratuitos, o custo de carregar os veículos é necessário para o uso contínuo.
Isso inclui qualquer uma das taxas bancárias adquiridas.
Promover os serviços oferecidos é uma despesa essencial para o crescimento e expansão dos negócios no mercado.
A maioria dos serviços de mobilidade é oferecida por meio de aplicativos móveis que exigem suporte regular dos representantes do atendimento ao cliente para resolver as dúvidas dos clientes e ajudar no gerenciamento da reputação da empresa.
Esses serviços incluem sistemas de IoT, cartões SIM, dados, software e outros requisitos tecnológicos necessários para a operação dos veículos.
As empresas de mobilidade, como qualquer outro serviço de veículos, estão sujeitas a custos adicionais, como seguros, licenças municipais e/ou outros recursos.
Para ajudar a determinar o impacto geral dos custos flutuantes dos serviços de scooters e bicicletas, desenvolvemos um modelo financeiro que divide os custos com base em uma porcentagem. Por meio desse modelo baseado em Excel, podemos manter uma avaliação proporcional das despesas de cada serviço.
fonte: ATOM Mobility
Para fazer cálculos, assumimos um tempo médio de viagem de 20 minutos e o aplicamos ao nosso modelo baseado em Excel. Os custos são mostrados como uma porcentagem do preço da viagem. Como o custo e os preços diferem de país para país, esse modelo permite que as proporções permaneçam as mesmas. Para um planejamento de previsão preciso, recomendamos usar a média de duas a quatro viagens por veículo por dia em um período de venda por atacado. Para saber mais sobre nosso modelo, envie-nos um e-mail.
Espera-se que a mobilidade como serviço continue crescendo à medida que oportunidades adicionais de expansão e lucratividade se abrem no mercado. Na ATOM Mobility, queremos ajudar sua empresa a prosperar no novo e empolgante mundo dos serviços de transporte. Não houve melhor momento para se juntar a outros líderes do setor do que agora. Entre em contato conosco hoje para que possamos começar a construir para o futuro, começando com nosso software de compartilhamento de scooters.
“Tecnologia de ponta em aplicativos móveis e painel, SLA muito bom!”
“Fácil, bonito, atualizado e desenvolvido continuamente todos os meses e acima de tudo muito confiável com um tempo de atividade extremamente alto“
“Costumávamos trabalhar com um provedor de serviços diferente, o que não atendia às nossas necessidades. Mudar para o ATOM foi uma melhoria do nosso lado”
Credenciais de demonstração do Driver App - E-mail: test@atom.com, Senha: motorista
