رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility
لقد بدأنا مدونتنا لمشاركة معلومات قيمة مجانية حول صناعة التنقل: القصص الملهمة والتحليل المالي والأفكار التسويقية والنصائح العملية وإعلانات الميزات الجديدة والمزيد.
لقد بدأنا مدونتنا لمشاركة معلومات قيمة مجانية حول صناعة التنقل: القصص الملهمة والتحليل المالي والأفكار التسويقية والنصائح العملية وإعلانات الميزات الجديدة والمزيد.
%20(1).jpg)
🚗 هل تختار برنامجاً لمشاركة السيارات؟ لا تكتفِ بالنظر إلى تطبيق المستخدم فقط. تغطي قائمة التحقق الخاصة بنا الجوانب التي يجب اختبارها أثناء العرض التوضيحي، بدءاً من الدخول بدون مفتاح وعمليات الأسطول، وصولاً إلى التكاليف والدعم لكل من خدمات مشاركة السيارات والتأجير الرقمي.
اختيار برنامج لمشاركة السيارات يتجاوز مجرد اختيار تطبيق يمكن للعملاء من خلاله العثور على سيارة وفتحها. يجب أن يقوم النظام نفسه بالتحقق من السائقين، ومعالجة المدفوعات، والتواصل مع المركبات، والتعامل مع المشكلات أثناء الرحلة، وتزويد فريقك بالأدوات اللازمة لضمان توفر السيارات. غالباً ما يتضح الفرق بين منصتين فقط عندما تسوء الأمور: كأن لا يتمكن العميل من فتح السيارة، أو فشل عملية الدفع، أو الحاجة إلى إخراج مركبة من الخدمة، أو رغبة المشغل في تقديم حجوزات مسبقة إلى جانب الرحلات القصيرة.
إذا كنت تقارن بين مزودي الخدمة، فاطلب منهم توضيح كيفية عمل هذه الحالات في المنتج الفعلي. إليك ما يجب عليك التحقق منه.
يمكن أن تعني "مشاركة السيارات" عدة أشياء مختلفة. تتيح خدمة "التنقل الحر" (free-floating) للعملاء العثور على سيارة قريبة وإنهاء الرحلة داخل منطقة مسموح بها. بينما قد تتطلب الخدمة القائمة على المحطات (station-based) إعادتها إلى موقع محدد. كما أن أساطيل الشركات، وخدمات الأفراد (peer-to-peer)، والتأجير الذاتي لها قواعد مختلفة للحجز والوصول والموافقة.
دوّن كيف ستعمل خدمتك قبل طلب العروض التوضيحية:
اطلب من المزود تهيئة هذه القواعد في عرض توضيحي. فالمنصة التي تدعم "مشاركة السيارات" بشكل عام قد لا تزال تتطلب تطويرات إضافية لدعم نموذج عملك بدقة.
لا يكفي أن يعرض التطبيق المركبات على الخريطة. تتبع عملية حجز واحدة من لحظة فتح التطبيق لأول مرة وحتى استلام الإيصال النهائي. تحقق من التسجيل، والتحقق من الهوية ورخصة القيادة، والعثور على المركبة، والحجز، وتفويض الدفع، والدخول بدون مفتاح، وتمديد الرحلة، والإبلاغ عن الأضرار، وإنهاء الرحلة.
بالنسبة للتأجير المسبق، تحقق مما إذا كان بإمكان العملاء الحجز من موقعك الإلكتروني بالإضافة إلى التطبيق. اطلب رؤية رحلة العميل الكاملة من الويب إلى التطبيق: اختيار المركبة والتواريخ، وتأكيد الحجز، والمتابعة إلى الدفع، والتحقق من الرخصة، والوصول إلى المركبة. اكتشف ما إذا كان الموقع الإلكتروني يمكنه إتمام عملية التأجير بالكامل أم يجب على العملاء تثبيت التطبيق بعد الحجز. نظام الحجز عبر الويب من ATOM Mobility، على سبيل المثال، يتيح للعملاء الحجز عبر الويب ثم إتمام الدفع والتحقق من الهوية داخل التطبيق.
ثم اختبر الاستثناءات. ماذا يرى العميل إذا فشل التحقق، أو لم تُفتح السيارة، أو لم تعد المركبة متاحة، أو تعذر تحصيل الدفع؟ هل يمكن لفريق الدعم لديك معرفة ما حدث وحله دون الحاجة للتواصل مع مطور؟
هذا أمر بالغ الأهمية لأن العملاء يقيمون الرحلة بأكملها، بما في ذلك مدى سرعة استعادة الخدمة عند تعثر إحدى الخطوات.

تعتمد مشاركة السيارات على وجود اتصال موثوق بين المنصة والمركبة. وبناءً على نوع المركبة والأجهزة المستخدمة، قد يشمل ذلك الموقع، وأوامر القفل وفتح الأقفال، وعداد المسافات، ومستوى الوقود أو البطارية، وغيرها من بيانات الحالة. اطلب قائمة بـ مزودي خدمات الاتصالات (Telematics) المدعومين، بدلاً من الاكتفاء بعبارة عامة تفيد بأن المنصة "متوافقة مع جميع الأجهزة". بالنسبة لأسطولك المقترح، حدد الآتي:
تعد مرونة الأجهزة أمراً قيماً عند التوسع أو تغيير الموردين، ولكن التكامل الخاص بالمركبات التي تنوي شراءها الآن هو أول ما يجب التحقق منه.
يحظى تطبيق العميل باهتمام كبير، لكن فريقك سيقضي معظم وقته في لوحة تحكم الإدارة وأدوات التشغيل. اطلب من المزود توضيح كيفية قيام الموظفين بالآتي:
جرب هذه المهام باستخدام الأدوار التي سيستخدمها فريقك فعلياً. السؤال ليس فقط عما إذا كانت الميزة موجودة، بل كم عدد الخطوات اليدوية المطلوبة لإدارة أسطولك يومياً.
أصبحت خدمات مشاركة السيارات والتأجير الرقمي متداخلة بشكل متزايد. فقد يوفر المشغل سيارات للرحلات القصيرة داخل المدينة، ويقبل في الوقت نفسه حجوزات لعطلة نهاية الأسبوع. كما يمكن لشركة تأجير أن تبدأ بالحجوزات المسبقة ثم تضيف لاحقاً ميزة الوصول بدون مفتاح عبر التطبيق للرحلات القصيرة.
تتشارك التقنيات في العديد من المكونات، لكن قواعد الحجز قد تختلف. فقد يتطلب التأجير تحديد أوقات مسبقة للاستلام والإرجاع، وتخصيص مركبة أو فئة معينة، وجداول زمنية للتوفر، وتأمينات، وإمكانية التمديد، بالإضافة إلى إجراءات مختلفة لتسليم المركبة للعميل.
إذا كنت تنوي تشغيل كلا النموذجين، فاطلب عرضاً توضيحياً لكليهما: رحلة فورية بالساعة وحجز مسبق لعطلة نهاية الأسبوع. تحقق من كيفية منع النظام للحجوزات المتداخلة، وتطبيقه لقواعد التسعير والتأمين الصحيحة، ومنحه فريقك رؤية واضحة للتوفر. تأكد أيضاً مما إذا كان كلا النموذجين يمكنهما استخدام نفس حساب العميل وإعدادات الإدارة، أم أن هناك حاجة لمنتجات ورسوم إضافية.
تدعم منصة ATOM Mobility مشاركة المركبات و التأجير الرقمي على منصتها. السؤال الجوهري لأي مزود خدمة، بما في ذلك نحن، هو كيف سيتم تهيئة وتشغيل مزيج النماذج الخاص بك بدقة.
قد تبدو رسوم الترخيص الشهرية المنخفضة جذابة، لكنها قد تكون جزءاً واحداً فقط من التكلفة. اطلب عرضاً يوضح بالتفصيل:
الإطلاق، والإعداد، والعلامة التجارية، ونشر التطبيق، والترحيل، والتدريب
الحد الأدنى الشهري، والرسوم لكل مركبة أو حجز، والوحدات المضمنة
معالجة المدفوعات، وعمليات الاسترداد، والتأمينات، وأي رسوم معاملات إضافية
أجهزة التتبع (Telematics)، والتركيب، وباقات البيانات، وعمليات الربط الجديدة
العمل المستمر مثل مستوى الدعم، والتطوير المخصص، وخدمات الطرف الثالث
قارن التكلفة المتوقعة عند حجم أسطولك الأولي و عند حجم أسطول أكبر بشكل واقعي. اسأل عما سيحدث إذا كان الأسطول موسمياً أو إذا كان نموه أبطأ مما هو مخطط له.
قد يكون التطوير الداخلي خياراً منطقياً عندما تمتلك الشركة القدرة الهندسية وتحتاج إلى تجربة عملاء أو نموذج تشغيلي لا يمكن للمنصات المتاحة توفيره. كما يعني ذلك تحمل مسؤولية إدارة المشروع، وتحديثات التطبيق، والمدفوعات، وعمليات دمج المركبات، والأمن، والمراقبة، والدعم لفترة طويلة بعد الإطلاق.
يمكن للمنصة ذات العلامة البيضاء (White-label) تقصير الطريق إلى السوق وتوزيع ذلك العبء التقني على منتج قائم بالفعل. وفي المقابل، ستعتمد على الميزات التي يوفرها المزود، وعمليات الدمج، وأولويات التطوير، ومستويات الخدمة.
أمضت شركة مشاركة السيارات السلوفينية GreenGo عامين في تطوير تطبيقها الخاص قبل أن تنتقل إلى ATOM Mobility. وتُظهر تجربتها سبب أهمية مقارنة الوقت والموارد المطلوبة للبناء بما يمكن للمنصة الحالية تقديمه بالفعل. اقرأ قصة GreenGo: https://www.atommobility.com/blog/greengo-chooses-atom-mobility-to-power-its-electric-car-sharing-business
هناك أيضاً خيار وسط: استخدام منصة للحجوزات الأساسية، وإدارة الأسطول، واتصال المركبات، مع بناء تجارب أو عمليات دمج مختارة بنفسك من خلال واجهات برمجة التطبيقات (APIs). إذا كانت هذه هي خطتك، فراجع وثائق واجهة برمجة التطبيقات (API) وتأكد مما يمكن لفريقك قراءته وتغييره وأتمتته فعلياً.
قبل التوقيع، اطلب من كل مزود في القائمة المختصرة عرض السيناريوهات التالية:
استخدم طرازات المركبات التي تنوي استخدامها، وأسواق الدفع، وقواعد التشغيل في النقاش. بالنسبة لأي شيء لا يمكن عرضه، اسأل عما إذا كان متاحاً بالفعل، أو يحتاج إلى تهيئة، أو يتطلب تطويرًا مدفوعاً، أو أنه مجرد خطة مستقبلية.
أفضل برنامج لمشاركة السيارات هو الذي يدعم نموذج عملك بشكل موثوق، ويمنح فريقك السيطرة على العمليات اليومية، ويترك مجالاً للتوسع في الأعمال التي تنوي بناءها لاحقاً. العرض التوضيحي العملي وعرض التكلفة الكامل سيخبرانك أكثر من قائمة طويلة من الميزات.
إذا كنت تقيم مشاركة السيارات جنباً إلى جنب مع التأجير الذاتي، تحدث إلى ATOM Mobility حول أسطولك ونموذج عملك. يمكننا أن نوضح لك كيفية عمل كلا النموذجين على المنصة ومساعدتك في التخطيط للانتقال والتوسع.

«هذا هو السبب في أن شركة أتوم موبيليتي، أنجي، مصر، مصر، مصر، مصر، مصر، مصر، مصر،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،...»
«إنها مدينة ذات يوم» في «نا».
«عند تفاعلنا الأولي مع ATOM Mobility، انجذبنا على الفور إلى واجهتهم وأعجبنا بجودة خدمة العملاء الخاصة بهم. وطوال العملية، أظهروا مرونة كبيرة في نهجهم وتمكنوا من مساعدتنا في أي صعوبات واجهناها».
— ديروي دي بورديس، مؤسس Wheels
تاريخ الإطلاق: أكتوبر 2021
البلد: غانا
صفحة الويب: https://wheelzgh.com
متجر التطبيقات: https://apps.apple.com/lt/app/id1590136064
جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=wheelzgh.app
تم تأسيس Wheelz على يد Deroy De Bordes - رجل أعمال يتمتع بخلفية متنوعة في مجال الأعمال، بما في ذلك الخبرة في الموارد البشرية وتطوير العقارات. في الأصل من غانا، غرب إفريقيا، أدرك إمكانات التوسع في الأسواق الناشئة أثناء إقامته في المملكة المتحدة. خلال رحلة العودة إلى غانا، أدرك فرصة السوق المحتملة لشركة خدمات مشاركة السيارات.
خلال ذلك الوقت، كانت خدمات سيارات الأجرة التقليدية وعملية تأجير السيارات الشاقة التي تتطلب حضورك المادي هي الخيارات الرئيسية للعملاء في الدولة. رأى المؤسس الفرصة لتلبية الطلب غير الملبى من خلال إنشاء خدمة مشاركة السيارات - مما أدى إلى إطلاق Wheelz.
استعدادًا للإطلاق، قاموا بتقييم العديد من مزودي البرامج وانتقلوا في النهاية إلى ATOM Mobility. وفقًا لـ Deroy، اختاروا ATOM Mobility بسبب خدمة العملاء الفائقة والواجهة سهلة الاستخدام. كان تكاملها مع منصة إدارة أسطول Geotab عاملاً مهمًا أيضًا.
في عملية بدء أعمالها، واجهت Wheelz العديد من التحديات التي تتطلب التفكير الدقيق والتخطيط.
بدأت رحلة الشركة في أوائل عام 2020 عندما سافرت إلى غانا للتحقيق في السوق المحلية وتحديد أي مخاطر محتملة واكتساب فهم شامل للقوانين واللوائح المحلية ذات الصلة.
كشركة تعتمد بشكل كبير على الاتصال، كان على Wheelz معالجة المخاطر المرتبطة بتوفير خدمات مريحة وسهلة الوصول لعملائها.
كان أحد التحديات الكبيرة التي واجهتها Wheelz هو الخصائص الفريدة للبنية التحتية للطرق في غانا مقارنة بأوروبا. استلزم هذا الوضع إنشاء مناطق آمنة لوقوف السيارات على جانب الطريق، خاصة وأن العديد من المنازل في السوق المستهدف بها مجمعات مسورة. لمنع أي خلافات محتملة مع العملاء الآخرين وضمان السلامة، كان على Wheelz تذكير الناس بعدم الوقوف داخل هذه المجمعات.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن للأشخاص الوقوف في الشوارع الخلفية أو الطرق الضيقة، مما قد يتسبب في تلف أو إصابة السيارة. لذلك، اتخذت Wheelz مزيدًا من الحذر في اختيار مناطق وقوف السيارات وعملت عن كثب مع فريقها لتحديد المواقع المناسبة في غضون 10 إلى 15 دقيقة من بعضها البعض. يهدف هذا الجهد إلى ضمان وصول العملاء بسهولة إلى خدماتهم.
شكّل طرح منتج جديد في السوق تحديًا كبيرًا لشركة Wheelz، حيث كان مختلفًا عن خدمات تأجير السيارات التقليدية التي اعتاد عليها العملاء.
«كان مفهومنا جديدًا بطريقة تعتمد فقط على الهواتف الذكية كطريقة رئيسية للوصول إلى خدمتنا. أول شيء كان علينا القيام به هو اختبار التكنولوجيا بدقة لضمان استقرارها وأمنها قبل نشرها في الميدان. بعد ذلك، كنا بحاجة إلى تعريف العملاء المحتملين بوظائف التطبيق.» - Deroy De Bordes
لأغراض التسويق، استخدمت الشركة نهجًا متعدد المراحل. ركزت المرحلة الأولى على خلق الوعي بالعلامة التجارية من خلال اللوحات الإعلانية والإذاعة والإعلانات التلفزيونية. تضمنت المرحلة الثانية حملات تسويقية على منصات مختلفة، بما في ذلك YouTube و Google و Instagram و Facebook وإعلانات البانر. أدى هذا إلى توليد قدر كبير من الاهتمام بالمنتج.
كانت استراتيجية تسعير Wheelz أكثر تنافسية بكثير من خدمات سيارات الأجرة التقليدية. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة الرحلة التي تستغرق ساعة واحدة في سيارتهم الأقل تكلفة 60 سيدي غاني، في حين أن ركوب سيارة أجرة تقليدية لمدة نصف ساعة سيكلف حوالي 50 إلى 60 سيدي غاني. أثبتت استراتيجية التسعير هذه أنها عرض جذاب، حيث سعى العملاء للحصول على قيمة مقابل أموالهم.
يوضح ديروي: «في الأساس، يمكن للعملاء الذين يختارون Wheelz الحصول على ضعف وقت السفر مقابل أموالهم».
من خلال تقديم هذا المنتج الجديد واستراتيجية التسعير، أثبتت Wheelz نفسها كعامل معطل في السوق. الآن، مع استمرار الشركة في النمو وتوسيع خدماتها، تظل ملتزمة بتقديم خدمة عملاء ممتازة ووسائل نقل آمنة وموثوقة لعملائها.
«على الرغم من أننا واجهنا عقبات مبكرة، إلا أننا ثابرنا. اليوم، أكسبنا نهجنا المبتكر لخدمات تأجير السيارات مكانة مواتية في السوق.» - Deroy De Bordes
لم يؤد نجاح Wheelz حتى الآن إلى الرضا عن النفس، وليس لدى الشركة أي نية للراحة على أمجادها. في مايو 2023، لديهم خطط للمشاركة في معرض تجاري في غانا - وهذا سيسمح للشركة بالترويج لعلامتها التجارية واستكشاف إمكانية التوسع في أسواق جديدة في جميع أنحاء إفريقيا. كما أنهم يفكرون في نموذج الامتياز لتسهيل جهودهم التوسعية.
تخطط Wheelz أيضًا للتوسع في مدن أخرى في غانا، بما في ذلك كوماسي وتامالي وتاكورادي وكيب كوست. سيكون لكل من هذه المدن ما لا يقل عن 10 سيارات مخصصة لها. ولكن في المستقبل القريب، تتمثل الخطة في استكشاف الفرص لزيادة عدد مناطق وقوف السيارات في جميع أنحاء العاصمة أكرا.

أصبحت خطط مشاركة السيارات للشركات وسيلة شائعة بشكل متزايد للشركات لتوفير النقل لموظفيها مع تقليل التكاليف وتحسين الاستدامة. في منشور المدونة هذا، سنلقي نظرة على فوائد مخططات مشاركة السيارات للشركات وكيف يمكن لبرنامج ATOM Mobility مساعدة الشركات على نشر نظام مشاركة السيارات الخاص بها لموظفيها.
أصبحت خطط مشاركة السيارات للشركات وسيلة شائعة بشكل متزايد للشركات لتوفير النقل لموظفيها مع تقليل التكاليف وتحسين الاستدامة. في منشور المدونة هذا، سنلقي نظرة على فوائد مخططات مشاركة السيارات للشركات وكيف يمكن لبرنامج ATOM Mobility مساعدة الشركات على نشر نظام مشاركة السيارات الخاص بها لموظفيها.
تعد مشاركة السيارات للشركات حلاً للنقل يتيح للشركات توفير الوصول إلى أسطول من المركبات المشتركة لموظفيها. يمكن للموظفين حجز سيارة لفترة زمنية محددة واستخدامها للسفر المتعلق بالأعمال. عادةً ما يتم دفع تكلفة الإيجار من قبل الشركة.
هناك طريقتان رئيسيتان يمكن من خلالهما تنفيذ مشاركة السيارات للشركات:
في كلتا الحالتين، ستحتاج الشركة إلى إعداد البرنامج لإدارة مخطط مشاركة السيارات، بما في ذلك حجز المركبات وحجزها، وتتبع الاستخدام، ومعالجة معالجة الدفع. يمكن القيام بذلك من خلال منصة برامج ATOM Mobility.
يمكن أن تساعد مشاركة السيارات للشركات في حل عدد من التحديات التي قد تواجهها الشركات:
1) حجز المركبات وحجزها: يجب أن يكون الموظفون قادرين على عرض المركبات المتاحة وإجراء الحجوزات للأوقات التي يحتاجون فيها لاستخدام السيارة. يمكن القيام بذلك من خلال تطبيق جوال.
2) الانتقال بدون مفتاح عبر التطبيق: يجب أن يسمح البرنامج للموظفين بتحديد موقع المركبات المتاحة وفتحها واستخدامها دون الحاجة إلى الذهاب وجمع المفاتيح من الله وحده يعلم أين.
3) معالجة الدفع: يجب أن يتعامل البرنامج مع معالجة الدفع إذا قامت الشركة بتعويض رحلاتها جزئيًا، بما في ذلك حساب الرسوم بناءً على المسافة أو الوقت.
4) سجل صيانة وإصلاح المركبات: يجب أن يسمح البرنامج للشركة بإدخال أي معلومات حول السيارات وتتبع احتياجات الصيانة والإصلاح للمركبات المشتركة. يجب أن تكون هذه المعلومات سهلة الوصول إليها من قبل مزود خدمة السيارات أيضًا.
5) تتبع الاستخدام وإعداد التقارير: يجب أن يوفر البرنامج مراقبة مفصلة وإعداد تقارير عن استخدام المركبات المشتركة، بما في ذلك مقاييس مثل عدد الرحلات والمسافة المقطوعة واستخدام الأسطول بالساعات. يمكن استخدام هذه المعلومات لتحسين نظام مشاركة السيارات وخفض التكاليف.
6) إدارة المستخدم: يجب أن يسمح البرنامج للشركة بإدارة مستخدمي نظام مشاركة السيارات، بما في ذلك إضافة مستخدمين جدد وأدوار مستخدم مختلفة وإلغاء الوصول حسب الحاجة.
7) الضوابط الإدارية: يجب أن يزود البرنامج الشركة بضوابط إدارية لإدارة مخطط مشاركة السيارات، بما في ذلك القدرة على وضع القواعد والمبادئ التوجيهية، وتحديد معدلات الإيجار، وما إلى ذلك.
بشكل عام، ستعتمد الوظائف المضمنة في برنامج مشاركة السيارات على الاحتياجات والأهداف المحددة للشركة ونظام مشاركة السيارات.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد حول كيفية إعداد نظام مشاركة السيارات للشركات لشركتك، تواصل مع فريقنا هنا: احجز مكالمة.
ATOM Mobility هو مزود برامج مزود بـ برنامج مشاركة السيارات للشركات يساعد الشركات على نشر مخطط مشاركة السيارات الخاص بها لموظفيها. يتضمن برنامجنا مجموعة من الميزات لدعم مشاركة السيارات للشركات، بما في ذلك الحجز عبر الإنترنت، وتتبع المركبات، ومعالجة الدفع، وتقارير الاستخدام، وإدارة المستخدم.

🔥 يسعدنا أن نعلن أن أول برنامج «ATOM Mobility Hub» على الإطلاق قد اختتم بحصد Shrink Scooters الجائزة الرئيسية 🎉
🔥 يسعدنا أن نعلن أن أول برنامج «ATOM Mobility Hub» قد اختتم بـ شرينك سكوترات الحصول على الجائزة الرئيسية 🎉
ستقوم ATOM Mobility بإعداد حل برمجي مجاني لهم لمدة عام لتسريع إطلاق ونمو أعمالهم لجلب التنقل المشترك إلى حرم الجامعات في المملكة المتحدة.
تهانينا أيضًا للمتسابقين الأربعة: Swap City و JETT و Mobi-EV و Drop، بالإضافة إلى جميع الفرق الأخرى التي أكملت البرنامج بنجاح. 👏
لا يسعنا الانتظار لنرى ما ستحققه في المستقبل!
👏 أخيرًا، نود أن نعرب عن امتناننا للموجهين الرئيسيين للبرنامج وشركاء البرنامج الذين بدونهم لن يكون البرنامج ممكنًا: الدكتورة جوهانا براون، ماريو جامبر، KNOT//الإرساء والشحن من أجل التنقل الدقيق، Fluctoo، فونديربيم، أكتون، أنادو، سومسوب، movmi - مستشارو التنقل المشترك، هيلف، التنقل الحضري EIT
ATOM Mobility Hub هو برنامج مجاني لبناء المشاريع يهدف إلى مساعدة رواد الأعمال الطموحين على بناء شركات التنقل الخاصة بهم من الصفر. انتهى البرنامج الذي استمر تسعة أسابيع بتقديم عروض تجارية للمشاركين لخبراء صناعة التنقل والمستثمرين في أوائل ديسمبر 2022.
اقرأ المزيد:
https://labsoflatvia.com/en/news/student-led-company-triumphs-at-atom-mobility-hub
يمكنك معرفة المزيد عن ATOM Mobility HUB هنا:
https://atommobility.com/hub
إذا كنت مهتمًا ببدء أعمال مشاركة/تأجير المركبات الخاصة بك - توجه إلى هنا لطلب عرض توضيحي وسنعاود الاتصال بك في أقرب وقت ممكن.

قامت ATOM Mobility بتوسيع نطاق خدماتها من خلال إضافة برامج تأجير إلى منصتها. تسمح الوحدة الجديدة لشركات تأجير السيارات والدراجات والسكوتر بأتمتة أعمال التأجير الخاصة بها ورقمنتها باستخدام منصة ATOM Mobility التي تتميز بالتحقق من الهوية الرقمية والوصول إلى المركبات بدون مفتاح وحجز التقويم والدفع المسبق وفحص التسليم الآلي وغير ذلك الكثير.
قامت ATOM Mobility بتوسيع نطاق خدماتها من خلال إضافة برامج التأجير إلى منصتها. تسمح الوحدة الجديدة لشركات تأجير السيارات والدراجات والسكوتر بأتمتة أعمال التأجير الخاصة بها ورقمنتها باستخدام منصة ATOM Mobility التي تتميز بالتحقق من الهوية الرقمية والوصول إلى المركبات بدون مفتاح وحجز التقويم والدفع المسبق وفحص التسليم الآلي وغير ذلك الكثير.
يسمح هذا بشكل فعال لعملاء ATOM Mobility بإنشاء تطبيق Superapp شامل لسوق التنقل عند الطلب، بعد الشركة أيضًا أضافت برنامج ركوب الطلبات/سيارات الأجرة إلى منصتها في وقت سابق من العام الذي يمنح الشركات حل سهل الاستخدام لإدارة العملاء والسائقين والعمليات، كل ذلك من مكان واحد. يمكن للمنصة تسهيل أي مركبة تقريبًا، سواء كانت دراجة بخارية أو دراجة أو سيارة أو دراجة بخارية أو حتى عربة غولف، للرحلات قصيرة الأجل عند الطلب لمرة واحدة، وكذلك للإيجارات لمدة شهر، وكل شيء بينهما.
بالإضافة إلى منح تأجير السيارات التقليدية طريقة بسيطة وعالية الكفاءة لرقمنة عملياتها وتحسين تجربة العملاء، فإن دمج وحدة التأجير يعمل أيضًا على فتح فرص عمل جديدة.
يمكن لمالكي الأساطيل الحصول على جميع الأنماط المختلفة في تطبيق واحد، لخدمة السياح والسكان المحليين بأنواع المركبات والخدمات التي يحتاجون إليها في أي لحظة، على سبيل المثال سكوتر لرحلة قصيرة في يوم مشمس، وسيارة أجرة في يوم ممطر، وسيارة مستأجرة لقضاء عطلة نهاية الأسبوع. يمكن لمقدمي خدمات التنقل مزج الوحدات المختلفة ومطابقتها لتناسب عروضهم. على سبيل المثال، يمكن للوافدين الجدد إلى السوق البدء بنموذج تشغيلي واحد، وتنويع خدماتهم مع نموها عن طريق إضافة وحدات أخرى إلى تطبيقهم الحالي.
لا يتطلب نموذج أعمال التأجير بالضرورة إضافة مركبات جديدة - فلديه القدرة على زيادة الإيرادات من الخدمات الحالية. على سبيل المثال، يمكن أن تستفيد شركات تأجير الدراجات من إضافة خيارات تأجير جنبًا إلى جنب مع نموذجها العائم حسب الطلب، من خلال تخصيص جزء من أسطولها لأغراض التأجير. للتوضيح، اعتمادًا على الموقع، يمكن أن تجلب الدراجة الإلكترونية 15-25 يورو عند استئجارها ليوم كامل، مقارنة بمتوسط 3 يورو لكل رحلة عند الطلب، مع استخدام واحد إلى خمسة استخدامات في اليوم. وفقًا لذلك، يمكن أن يكون نموذج التأجير أكثر ربحية للمشغل، وكذلك أكثر ملاءمة للمستخدم، حيث يحصل على الدراجة ليوم كامل.
المستفيد الرئيسي الآخر من وحدة التأجير الجديدة هو شركات تأجير السيارات التقليدية. أولاً، يمكنهم رقمنة عملياتهم وتقديم تجربة خدمة ذاتية رقمية رائعة لعملائهم، مما يجعل من السهل استلام المركبات وإنزالها. تعمل رقمنة الخدمة أيضًا على تمكين شركات تأجير السيارات من فتح فروع مؤتمتة عن بُعد من خلال الشراكة مع الفنادق وأصحاب مواقف السيارات ومحطات الوقود وما إلى ذلك، وقد يضفي هذا مزيدًا من الراحة في عملياتك، حيث لا يضطر العملاء إلى السفر في منتصف الطريق عبر المدينة لمجرد استلام مركباتهم.
كما هو الحال مع المنتجات السابقة، فإن وحدة التأجير عبارة عن علامة بيضاء بالكامل، مما يسمح بتخصيص التطبيق مع تصميم علامتك التجارية وألوانها. كل ذلك مع تقديم تجربة تأجير سلسة ومريحة داخل التطبيق لعملائك.
من خلال وحدة تأجير ATOM Mobility، سيتمكن المشغلون أيضًا من الوصول إلى لوحة معلومات قوية لإدارة أساطيلهم وحجوزاتهم وعملائهم. في ذلك، يمكنك:
منصة ATOM Mobility المتكاملة هي الأولى من نوعها، حيث تقدم للمشغلين فرصة لتقديم خدمة تنقل ممتازة لمجتمعهم المحلي والسياح الزائرين. من خلال الاستماع إلى عملائها والبقاء في صدارة السوق بخطوات قليلة، تمكنت ATOM من إنشاء تطبيق SuperApp شامل وشامل. وفقًا لذلك، تتكامل جميع المكونات بسلاسة لضمان تجربة سلسة وخالية من العوائق وسهلة الاستخدام لكل من المشغلين وعملائهم.
تعرف على المزيد حول الحلول والوحدات المختلفة:
وحدة مشاركة المركبات (حسب الطلب، رحلات قصيرة في الغالب): https://atommobility.com/products-share
وحدة التأجير (الحجز المسبق، الإيجارات الأسبوعية والشهرية في الغالب): https://atommobility.com/products-rent
وحدة ركوب/تاكسي: https://ride.atommobility.com
دعنا نوضح لك كيف يعمل كل شيء - توجه إلى هنا لطلب عرض توضيحي وسنعاود الاتصال بك في أقرب وقت ممكن.