رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility

بالنسبة لمالك أسطول سيارات الأجرة، قد يبدو أن المركبات ذاتية القيادة تلغي الجزء الأكثر أهمية في العمل الحالي، وهو السائق. ولكن حتى بدون سائقين، لا يزال هناك من يحتاج إلى العناية بالسيارات. فهي تحتاج إلى أن يتم امتلاكها أو تمويلها، وشحنها، وتنظيفها، وفحصها، وإصلاحها. كما يحتاج شخص ما إلى إدارة المستودعات، والتعامل مع الحوادث، ومساعدة العملاء، والتأكد من توفر عدد كافٍ من السيارات.

بدأت خدمات واختبارات سيارات الأجرة ذاتية القيادة الأولى في أوروبا تظهر بالفعل كيف يمكن أن يعمل هذا النموذج. فالشركة التي تطور تكنولوجيا القيادة الذاتية لا تمتلك أو تشغل السيارات دائماً. وقد يأتي التطبيق الذي يحجز من خلاله العملاء رحلاتهم من شركة أخرى أيضاً. وهذا قد يترك دوراً مهماً لشركات سيارات الأجرة والتأجير ومشاركة السيارات وغيرها من شركات الأساطيل التي تعرف بالفعل كيفية إدارة المركبات.

ما الذي يتغير عندما يختفي السائق؟

تدير شركة سيارات الأجرة اليوم كلاً من السيارات والسائقين. يحتاج السائقون إلى التوظيف، وجدولة المواعيد، والدفع لهم، وتقديم الدعم لهم. ومع وجود أسطول بدون سائق، ستختفي هذه المهام في نهاية المطاف، لكن معظم العمل المتعلق بالسيارات سيظل قائماً.

لا تزال السيارات ذاتية القيادة بحاجة إلى الشحن أو التزود بالوقود، والتنظيف، والإطارات، والفحوصات، والإصلاحات، والتأمين. كما أنها تحتاج إلى مكان للوقوف فيه عندما لا تكون قيد التشغيل. وإذا وقع حادث أو حدثت مشكلة فنية، يحتاج شخص ما إلى التعامل معها وإعادة السيارة إلى الطريق. كما تظل الحاجة إلى دعم العملاء قائمة عند وجود مشاكل في الحجوزات أو المدفوعات، أو عندما ينسى شخص ما شيئاً في السيارة.

قد تصبح بعض هذه المهام أكثر أهمية. فسيارات الأجرة ذاتية القيادة باهظة الثمن، وكل ساعة تقضيها السيارة في الشحن أو التنظيف أو انتظار الصيانة هي ساعة لا يمكنها فيها نقل الركاب. Moove، على سبيل المثال، توفر بالفعل ملكية الأسطول، والمستودعات، والشحن، والصيانة، وعمليات التشغيل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للمركبات ذاتية القيادة.

يقوم السائقون أيضاً بأكثر من مجرد القيادة: فهم يلاحظون الأضرار، ويبلغون عن الأعطال، ويساعدون الركاب، ويستجيبون عند حدوث خطأ ما. وبدون سائق، تتطلب هذه المسؤوليات عمليات واضحة ودعماً مخصصاً. تعد خبرة الأسطول الحالية ميزة، لكن المشغلين سيحتاجون إلى تكييفها مع المركبات التي تعمل بدون شخص خلف عجلة القيادة.

من الذي يدير خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة فعلياً؟

يمكن أن تقف عدة شركات خلف رحلة واحدة لسيارة أجرة ذاتية القيادة. توفر إحداها تكنولوجيا القيادة الذاتية، وقد تمتلك أخرى السيارات، ويمكن لشركة محلية أن تتولى إدارة الأسطول. ثم يمكن لمنصة مثل أوبر ربط السيارات بالركاب. في بعض الأحيان قد تقوم شركة واحدة بالعديد من هذه المهام، ولكن هذا ليس هو الحال دائماً.

زغرب هي أحد الأمثلة. Pony.ai توفر نظام القيادة الذاتية، Verne تمتلك وتشغل الأسطول، و Uber تربطه بالعملاء من خلال تطبيقها. أصبحت الرحلات ذاتية القيادة متاحة تجارياً عبر أوبر في أغسطس 2026 مع وجود مشغل مرخص على متن السيارة. وفي 10 سبتمبر، بدأت Pony.ai وVerne أيضاً رحلات تجريبية للركاب بدون سائق تماماً على مسار يبلغ طوله 22 كيلومتراً يربط أجزاء من زغرب بالمطار. لا تزال هذه رحلات تجريبية محدودة، وليست خدمة كاملة بدون سائق في جميع أنحاء المدينة.

يتم اختبار نموذج مماثل في مدريد. WeRide، وUber و AVOMO حصلت في سبتمبر 2026 على إذن لبدء الاختبار ورسم الخرائط بموجب إطار عمل ES-AV في إسبانيا. تضم المركبات العشرين الأولى متخصصاً على متنها. توفر WeRide التكنولوجيا ذاتية القيادة، بينما تربط Uber السيارات بالركاب، وتتولى AVOMO عمليات الأسطول. من المخطط بدء العمليات التجارية في وقت لاحق من عام 2026، لكن التصريح الحالي مخصص للاختبار والتحضير وليس لخدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة بشكل عام.

في لندن، Wayve وUber أطلقتا رحلات ركاب ذاتية القيادة تحت الإشراف في سبتمبر 2026. يمكن للعملاء طلب مركبة ذاتية القيادة عبر تطبيق Uber، ولكن لا يزال هناك سائق مرخص داخل السيارة.

أوروبا تستعد لأساطيل أكبر من سيارات الأجرة ذاتية القيادة

خطط السنوات القليلة القادمة أكبر بكثير بالفعل. فقد أعلنت شركتا Pony.ai وUber في أغسطس 2026 عن خططهما لنشر أكثر من 2000 سيارة أجرة ذاتية القيادة في أوروبا، بدءاً من زغرب ثم التوسع لاحقاً إلى أربع مدن أوروبية أخرى.

Bolt و Lucid أعلنتا عن شراكة أخرى في سبتمبر، حيث تهدف Bolt إلى نشر ما لا يقل عن 25,000 مركبة ذاتية القيادة من Lucid في جميع أنحاء المدن الأوروبية. هذا هدف مستقبلي، وليس 25,000 سيارة تعمل بالفعل اليوم.

قد تختلف كيفية امتلاك وتشغيل هذه الأساطيل من مدينة إلى أخرى. فالتنظيمات المحلية، والمركبات المتاحة، وبنية الشحن التحتية والمستودعات، والشراكات، كلها عوامل ستؤثر على كيفية إعداد كل خدمة.

ماذا قد يعني هذا لشركات سيارات الأجرة؟

تقوم شركات سيارات الأجرة بالفعل بالعديد من المهام التي ستظل مطلوبة مع الأساطيل ذاتية القيادة. فهي تتولى صيانة السيارات، والتعامل مع التأمين والحوادث، وتوفير دعم العملاء، والتأكد من توفر عدد كافٍ من المركبات. كما تمتلك بعض الشركات بالفعل مستودعاتها الخاصة، أو بنية الشحن التحتية، أو شركاء الصيانة.

يمكن رؤية نموذج محتمل بالفعل في زغرب؛ حيث تمتلك شركة محلية الأسطول ذاتي القيادة وتديره، بينما تجلب منصة أكبر لطلب الرحلات العملاء. وفي المستقبل، يمكن لشركة سيارات أجرة قائمة أن تلعب دوراً مشابهاً. فبدلاً من إدارة السيارات والسائقين، يمكنها إدارة سيارات ذاتية القيادة تتلقى الحجوزات عبر منصة أكبر.

هذا لا يعني أن منصات مثل Uber ستعتمد دائماً على شركات أخرى لامتلاك السيارات. فالاتفاقية التي أبرمتها Uber مع Rivian في عام 2026 تتضمن استثمارات تصل إلى 1.25 مليار دولار مرتبطة بتحقيق أهداف معينة، وتنص على أن Uber أو شركاء أسطولها قد يشترون المركبات ذاتية القيادة. كما تعمل Uber على تطوير البنية التحتية للأساطيل ذاتية القيادة. وبالتالي، فإن نماذج الملكية المختلفة ممكنة.

ماذا عن شركات التأجير ومشاركة السيارات؟

قد تصبح المركبات ذاتية القيادة مثيرة للاهتمام أيضًا لشركات التأجير ومشاركة السيارات، على الرغم من أن هذا الأمر ربما لا يزال بعيد المنال في المستقبل. تدير هذه الشركات بالفعل المركبات، والصيانة، والتنظيف، والشحن، والحجوزات، وحسابات العملاء، والمدفوعات، لذا فإن الكثير من العمليات التشغيلية متشابهة.

قد تغير القيادة الذاتية أيضًا طريقة نقل سيارات التأجير والمشاركة. ففي الوقت الحالي، قد يحتاج الموظف إلى قيادة السيارة من موقع إلى آخر، أما في المستقبل، فقد تتمكن المركبة من القيام بذلك بنفسها داخل المناطق المسموح فيها بالقيادة الذاتية. بل قد يصبح من الممكن لسيارة التأجير أن تقود نفسها إلى نقطة استلام العميل.

كيف تقيس أداء أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة؟

في ظل غياب السائقين، يصبح من المهم للغاية فهم مقدار الوقت الذي تقضيه كل مركبة في العمل الفعلي. فكل ساعة تقضيها المركبة في الشحن، أو التنظيف، أو انتظار الصيانة، أو حتى مجرد التوقف دون استخدام، تعني وقتًا أقل في نقل الركاب الذين يدفعون مقابل الخدمة.

تتضمن بعض مؤشرات الأداء الرئيسية المفيدة: ساعات العمل المتاحة لكل مركبة، والرحلات المدفوعة لكل مركبة يوميًا، والإيرادات لكل مركبة متاحة يوميًا، والكيلومترات المقطوعة بدون ركاب، ووقت التوقف للشحن والصيانة، وتكلفة الرحلة الواحدة، والحوادث التي تتطلب تدخلًا بشريًا. هذه هي مؤشرات الأداء الرئيسية الأكثر شيوعًا في قطاع سيارات الأجرة ذاتية القيادة والتي يمكن للشركة قياسها أثناء مرحلة تجريبية.

على سبيل المثال، إذا كانت السيارات تقضي وقتًا طويلًا في انتظار الشحن، فقد تحتاج إعدادات الشحن إلى تغيير. كما أن كثرة الكيلومترات المقطوعة بدون ركاب قد تعني أن السيارات ليست في المواقع الصحيحة، بينما قد تؤدي زيادة وقت التوقف للصيانة إلى جعل تشغيل المركبة أكثر تكلفة.

كيف يمكن للشركات المحلية دخول هذا السوق؟

في كلا النموذجين، تعتمد جدوى العمل على شروط الشراكة: من يمول المركبات، ومن يتحمل المخاطر عند انخفاض الطلب، وكيف يتم تقاسم الإيرادات وتكاليف التشغيل. يجب على المشغلين تقييم ما يتبقى بعد خصم تكاليف تمويل المركبات، والتأمين، والشحن، والصيانة، ورسوم الشركاء. إن امتلاك المستودعات، وفرق الخدمة المحلية، وضمان توافر الأسطول بشكل موثوق قد يجعل المشغل شريكًا ذا قيمة، ولكن لا يزال يتعين إثبات الربحية.

أحد الخيارات المتاحة لشركات سيارات الأجرة هو التعاون مع شركة متخصصة في القيادة الذاتية ومنصة أكبر لخدمات نقل الركاب. يمكن للشركة المحلية امتلاك أو إدارة السيارات والاعتناء بالأسطول، بينما يقوم العملاء بحجز رحلاتهم من خلال المنصة الأكبر.

قد يكون هناك خيار آخر متاح في المدن التي لا تتواجد فيها منصات كبيرة لنقل الركاب أو التي تغطيتها محدودة. حيث يمكن لشركة محلية العمل مع مزود معتمد للقيادة الذاتية مع استخدام تطبيقها الخاص، وأنظمة الحجز، والمدفوعات، ودعم العملاء، وإدارة الأسطول.

في كلتا الحالتين، لا يمكن للشركة ببساطة شراء سيارات ذاتية القيادة والبدء في تقديم الرحلات. إذ يجب اعتماد التكنولوجيا، كما يجب أن تسمح القواعد المحلية بهذه الخدمة. وتختلف هذه القواعد أيضًا في جميع أنحاء أوروبا. فعلى سبيل المثال، قدمت بريطانيا العظمى إطار عملها الخاص بخدمات الركاب المؤتمتة في عام 2026. وتتطلب الخدمات المشابهة لسيارات الأجرة أو مركبات النقل الخاص موافقة السلطة المحلية ذات الصلة، بينما يتم التعامل مع مسؤولية تكنولوجيا القيادة الذاتية وخدمة الركاب بشكل منفصل.

ما الذي يمكن لشركات الأساطيل فعله الآن؟

لا تحتاج الشركة إلى امتلاك سيارات ذاتية القيادة اليوم لتبدأ في الاستعداد. فخطوة أولى جيدة تتمثل في فهم الأسطول الحالي بالتفصيل؛ مثل تكلفة كل مركبة، وعدد ساعات توافرها، والوقت الذي تقضيه في الشحن أو الإصلاح، وأوقات ذروة استخدام السيارات.

كما يجدر النظر في عمليات الشحن والتنظيف والصيانة والمستودعات، لأن كل هذه الأمور ستظل ضرورية مع المركبات ذاتية القيادة. ويمكن للشركة المهتمة بتجربة القيادة الذاتية بعد ذلك اختيار الموقع وحالة الاستخدام، والاطلاع على عملية التصاريح المحلية، والبدء في التحدث مع مزودي تكنولوجيا القيادة الذاتية.

ستحتاج البرمجيات أيضًا إلى بعض التحضير. فما زال العملاء بحاجة إلى حجز الرحلات ودفع ثمنها، بينما تحتاج الشركة إلى معلومات الأسطول، ودعم العملاء، والتقارير، والربط بين أنظمتها الخاصة وتكنولوجيا القيادة الذاتية. إن البدء بمشروع تجريبي صغير يجعل من الممكن اختبار كل هذا قبل محاولة بناء خدمة أكبر.

أين يمكن أن تجد ATOM Mobility مكانها؟

توفر ATOM Mobility بالفعل العديد من الوظائف البرمجية التي تستخدمها شركات سيارات الأجرة، وخدمات نقل الركاب، والتأجير، والمشاركة، بما في ذلك تطبيقات العملاء، والحجوزات، والمدفوعات، وإدارة الأسطول، ومهام الصيانة، والتحليلات، وواجهات برمجة التطبيقات (APIs). إن برمجيات نقل الركاب تتضمن تطبيقات الركاب والسائقين، وإدارة الطلبات، والمدفوعات، وبيانات الأسطول، والتحليلات، وعمليات الربط. أما واجهة برمجة تطبيقات ATOM Mobility يمكنها أيضاً تبادل البيانات المتعلقة بالمركبات، والحجوزات، والرحلات، والمدفوعات، والقياس عن بُعد، ومهام الصيانة.

لا توفر ATOM Mobility تقنيات القيادة الذاتية. فهذا المجال يقع ضمن اختصاص شركات المركبات ذاتية القيادة المتخصصة، ولكل مشروع متطلباته التقنية وتصاريحه المحلية الخاصة. بالنسبة لمشاريع المركبات ذاتية القيادة التجريبية، يمكن لـ ATOM Mobility التعاون مع شركة الأسطول ومزود تقنية القيادة الذاتية لتحسين تجربة الركاب، وإدارة عمليات الربط التقني، وإدارة الأسطول، وتوفير البيانات اللازمة لتقييم أداء المشروع التجريبي.

إذا كنت تدير أسطولاً لسيارات الأجرة أو التأجير أو المشاركة وترغب في استكشاف مشروع تجريبي للمركبات ذاتية القيادة، ATOM Mobility يمكنها المساعدة في التخطيط لإعدادات الحجز وإدارة الأسطول، وعمليات الربط التقني، والمقاييس التي ستحتاجها لاختبار المشروع بالتعاون مع شريك تقني في مجال المركبات ذاتية القيادة.

التمويل الجماعي لنشاطك التجاري في مجال مشاركة المركبات - ما هي الخيارات وكيفية البدء

نادرًا ما يكون امتلاك فكرة عمل رائعة كافيًا - فأنت بحاجة أيضًا إلى المال للمبادرة. ولكن ماذا لو لم يكن لديك عشرات الآلاف فقط لبدء عملك؟ أو لا ترغب في اتباع الطريقة التقليدية وجذب تمويل VC مقابل عدد كبير من أسهم الشركة؟

18/7/2022

هذا هو المكان الذي يختار فيه العديد من المؤسسين التمويل الجماعي.

التمويل الجماعي هو وسيلة لجمع الأموال لعملك من عدد كبير من الأشخاص من خلال منصات الإنترنت. في عام 2000، أصبحت ArtistShare أول منصة مخصصة للتمويل الجماعي، ومنذ ذلك الحين، أصبح التمويل الجماعي أحد أهم مصادر التمويل للشركات، مع السوق العالمية من المتوقع أن تصل 300 مليار دولار بحلول عام 2030.

إذا كنت تتطلع إلى تمويل نشاطك التجاري في مجال مشاركة المركبات، فقد يكون التمويل الجماعي أحد الخيارات. لا يمكن أن يساعدك فقط في جذب الأموال ولكن أيضًا اختبار فكرة عملك في المقام الأول. في النهاية، إذا كان هناك عدد كافٍ من الأشخاص المستعدين لدعم فكرتك، فهذه علامة واضحة على أن لها مكانًا في السوق.

Screenshot from www.funderbeam.com crowdfunding platform.

لقطة شاشة من منصة التمويل الجماعي www.funderbeam.com.

أنواع منصات التمويل الجماعي ومستثمريها

بالنسبة لنشاطك التجاري في مجال مشاركة المركبات، هناك ثلاثة أنواع رئيسية من التمويل الجماعي يجب وضعها في الاعتبار - المكافآت والديون والأسهم. دعونا نلقي نظرة فاحصة على كل منها!

المكافآت

يعتبر هذا النوع «التقليدي» من التمويل الجماعي وهو الأكثر شيوعًا حاليًا. الفكرة بسيطة - يساهم الأشخاص في فكرة العمل، ويتوقعون الحصول على مكافأة، مثل المنتجات أو الخدمات، في مرحلة لاحقة.

منصات للتمويل الجماعي القائم على المكافآت (بعض الأمثلة):

كيك ستارتر
إنديجوجو

من هم الداعمون؟

الأشخاص العاديون الذين لديهم خبرة قليلة أو معدومة في الاستثمار؛ المتبنون الأوائل - الأشخاص الذين يتبنون أشياء جديدة قبل معظم الآخرين. بشكل عام، يستثمر هؤلاء الأشخاص لأنهم يؤمنون حقًا بالفكرة ويريدون مساعدتها على الظهور، وكذلك لأنهم يريدون فقط أن يكونوا أول من يحصل على المنتج في العالم.

الأفضل لـ:

الأعمال في المراحل المبكرة - الفكرة أو التطوير المبكر. التمويل الجماعي للمكافآت مخصص أيضًا للشركات القائمة التي تتطلع إلى إطلاق منتج جديد أو التوسع في أسواق جديدة.

الديون

التمويل الجماعي القائم على الديون - المعروف أيضًا باسم الإقراض من نظير إلى نظير (P2P) - يعني أن الجمهور يقرض المال لشركة ما، والتي تحتاج إلى سدادها بفائدة بحلول موعد نهائي معين. تشبه الفكرة اقتراض قرض من أحد البنوك، باستثناء أنه في هذه الحالة، هناك العديد من المقرضين بدلاً من واحد.

منصات للتمويل الجماعي القائم على الديون (بعض الأمثلة):

نادي الإقراض
ائتمان هوني كومب

من هم المقرضون؟

المقرضون الذين يدعمون الشركات من خلال التمويل الجماعي القائم على الديون هم مستثمرون فرديون يتطلعون إلى تحقيق ربح أعلى من مدخراتهم النقدية و/أو تنويع محفظتهم. يهتم هؤلاء المستثمرون بشيئين - ما إذا كانت الشركة ستتمكن من سداد القرض والمبلغ الذي سيكسبونه من مدفوعات الفائدة. كل شيء آخر ثانوي.

الأفضل لـ:

الشركات ذات الإيرادات المستقرة التي يمكنها التنبؤ بدقة إلى حد ما بتدفقاتها النقدية لسداد مقرضيها. بشكل عام، هذا للشركات في مراحل مختلفة عندما تبدأ في جني الأرباح.

الإنصاف

يسمح التمويل الجماعي القائم على الأسهم للشركات بالتخلي عن جزء من شركتها لعدد من المستثمرين مقابل الاستثمار. يتلقى المستثمرون أسهمًا في الشركة بناءً على مقدار الأموال التي ساهموا بها.

عادةً ما يتم التمويل الجماعي القائم على الأسهم بطريقة تؤدي أولاً إلى قيام منصة التمويل الجماعي بأخذ أسهم الشركة، ثم بيع الأسهم على منصتها.

منصات للتمويل الجماعي القائم على الأسهم (بعض الأمثلة):

فونديربيم
بذارات

من هم المستثمرون؟

عادةً ما يكون هؤلاء مستثمرون متمرسون جدًا لديهم خبرة في الأسهم و/أو استثمارات الشركات الناشئة الذين يبحثون الآن عن استثمارات عالية المخاطر وذات عائد أعلى. قد يكون هؤلاء الأشخاص أقل اهتمامًا بالفكرة أو السبب وراء الشركة وأكثر في نموها المستقبلي المحتمل وأرباحها.

الأفضل لـ:

الشركات في جميع مراحل النمو، باستثناء مرحلة الخروج/الاستحواذ.

ما المبلغ الذي تتوقع جمعه من خلال التمويل الجماعي؟

يمكن أن يختلف مقدار ما تجنيه حملة التمويل الجماعي الناجحة اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على مرحلة نشاطك التجاري ونوع التمويل الجماعي الذي اخترته.

على سبيل المثال، وفقًا لمنصة التمويل الجماعي القائمة على الأسهم بذاراتعادةً ما تجمع الشركات التي لديها MVPs ما بين 30 ألف يورو و 50 ألف يورو، في حين أن الشركات في المراحل المبكرة - بين 50 ألف يورو و 250 ألف يورو.

في غضون ذلك، في كيك ستارتر، منصة التمويل الجماعي القائمة على المكافآت، تجمع غالبية المشاريع الممولة بنجاح أقل من 10 آلاف دولار. عادةً ما تجمع المنتجات التقنية ما بين 20 ألف يورو و 100 ألف يورو.

ماذا عن شركات مشاركة المركبات؟ فيما يلي مثالان ناجحان:

رفعت شركة Mobi لمشاركة الدراجات الكهربائية €794,891 على سبارك للتمويل الجماعي.
معاهدة بدء تشغيل السكوتر جمعت 62,635 يورو من 170 داعمًا من خلال حملة التمويل الجماعي القائمة على المكافآت عبر StartNext.
شركة فروغ موبيليتي لمشاركة الدراجات والسكوتر جمعت 138,814 يورو - 40٪ من هدف التمويل المحدد - عبر منصة التمويل الجماعي للأسهم Spark Crowdfunding.
Mount، وهي خدمة PaaS لمضيفي Airbnb لتقديم مركبات مشتركة لضيوفهم، جمعت 133,460 دولارًا عبر WeFunder.

لبدء نشاط تجاري لمشاركة الدراجات أو الدراجات البخارية مع 40 مركبة، يجب أن تهدف إلى الحصول على 40 ألف يورو على الأقل. يمكن القيام بذلك مع جميع أنواع نماذج التمويل الجماعي إذا تم ذلك بشكل صحيح.

الآن، دعونا نرى ما تعنيه كلمة «صحيح» وكيفية جعل حملة التمويل الجماعي الخاصة بك ناجحة.

كيف تنجح في حملة التمويل الجماعي الخاصة بك

يمكن أن تساعدك حملة التمويل الجماعي الناجحة على استقرار نشاطك التجاري وجمع أموال أكثر مما كنت تتوقع. لكن الواقع القاسي هو: ما يصل إلى 85% من حملات التمويل الجماعي تفشل ولا تصل أبدًا إلى هدفها المحدد.

لزيادة فرصك في حملة تمويل جماعي ناجحة، إليك قائمة المهام الأساسية الخاصة بك:

اختر المنصة المناسبة

يعتمد هذا على هدف التمويل الخاص بك، ومرحلة عملك، ونوع منتجك، وحتى السوق المستهدف. على سبيل المثال، AppBackr عبارة عن منصة تمويل جماعي خاصة بالتطبيق، StartNext مخصصة لمنتجات السوق الألمانية، في حين أن Kickstarter متاح فقط لمنشئي المحتوى في 25 دولة.

افهم مستثمريك

يمكن أن يختلف الأشخاص الذين يدعمون المشاريع على Kickstarter مقابل Funderbeam اختلافًا كبيرًا. على سبيل المثال، في Kickstarter، يهتم الناس أكثر بـ «روعة» المنتج، في حين أن المستثمرين الذين يمولون الشركات عبر منصات التمويل الجماعي القائمة على الديون أو الأسهم يهتمون أكثر بالنمو المتوقع للشركة والتدفق النقدي، والأموال التي سيجنيها هذا الاستثمار. ضع ذلك في الاعتبار عند صياغة العرض التقديمي الخاص بك!

ابدأ التحضير مبكرًا

أحد الأسرار الرئيسية لإطلاق حملة تمويل جماعي ناجحة هو الاستثمار بكثافة في توليد العملاء المحتملين قبل الحملة. ابدأ في بناء مجتمع وقائمة بريد إلكتروني بالمؤيدين في أقرب وقت ممكن - سيعطي هؤلاء الأشخاص حملتك الدفعة الأولى اللازمة لتحقيق النجاح. يجب أن تهدف إلى جمع 30٪ من هدف التمويل الخاص بك خلال الأسبوع الأول - ثم من المرجح أن تصل الحملة إلى الهدف.

صمم عرضًا مقنعًا

رواية القصص الجيدة هي مفتاح نجاح حملتك، بغض النظر عن هوية المستثمرين. ومع ذلك، تختلف القصص التي يريدون سماعها. بالنسبة للحملة القائمة على المكافآت، قم بصياغة قصة حول منتجك تثير المشاعر - اجعل الناس يضحكون، أو ساعدهم على تخيل أنفسهم مع منتجك، أو كن غاضبًا من المشكلة التي سيحلها. بالنسبة للحملة القائمة على الأسهم، يجب أن تركز أكثر على إبراز نقاط قوة فريقك ومعرفته بالسوق والرؤية طويلة المدى.

مجموعة من المكافآت

بصرف النظر عن خيار شراء منتجك، يوصى بتضمين بعض الخيارات ذات الأسعار المنخفضة للأشخاص الذين يرغبون فقط في دعمك. على سبيل المثال:

اشتراكات أسبوعية أو شهرية لخدمتك
أرصدة مجانية لاستخدام خدمتك
مساحة إعلانية على منتجك
حزم الشراكة
أولوية تسليم المنتج أو الوصول إلى الخدمة
ملحقات المنتج
جولات المدينة المصحوبة بمرشدين

تشمل الأشياء الأخرى التي يمكن أن تساعدك في إطلاق حملة تمويل جماعي ناجحة ما يلي:

المرئيات الاحترافية - هذا ضروري لتكوين انطباع أول جيد
مقاطع الفيديو - تساعد المُصدرين على الكسب 105% أكثر
نشر تحديثات منتظمة - تلك تعزز فرصك في الزيادة 126% أكثر
البيانات والإحصائيات التي تجعلك تبدو موثوقًا به - المشاريع الناجحة السابقة، وجذب الأعمال، ومراجعات العملاء الحالية، والشهادات
التواجد على وسائل التواصل الاجتماعي - عندما تشارك مشروعك على منصات التواصل الاجتماعي، تزداد احتمالية نجاحك. على سبيل المثال، إذا كنت تشارك 100 أو 1000 متابع، فإن يزيد احتمال النجاح بنسبة 20٪ و 40٪ على التوالي.

للاستنتاج

أحد أكبر الأخطاء التي يرتكبها المؤسسون هو افتراض أنه يكفي إطلاق حملتهم على منصة التمويل الجماعي المختارة، وسيأتي الناس ويستثمرون فيها.

لكن الحقيقة هي:

تتطلب الحملة الناجحة الكثير من العمل خارج منصة التمويل الجماعي - تحتاج إلى البحث بشكل استباقي ومنهجي عن المؤيدين وإقناعهم بالاستثمار. لذلك، لتحسين فرصك في النجاح، ابدأ التحضير قبل أشهر من إطلاق الحملة.

تعلن كل من Anadue و ATOM Mobility عن التعاون لجعل التنقل المشترك أكثر ربحية

أعلنت ATOM Mobility، المطور الرائد لمنصات التنقل المشتركة، و Anadue، الشركة الرائدة في أتمتة الربحية للتنقل المشترك، اليوم أنهما سيعملان معًا لتحسين القدرة التنافسية والربحية للدراجات والدراجات البخارية والدراجات البخارية والدراجات البخارية المشتركة. سيوفر هذا التعاون فوائد لمشغلي التنقل المشترك والمدن التي تستضيفهم.

4/6/2022

ATOM Mobility، المطور الرائد لمنصات التنقل المشتركة، و أنادوأعلنت اليوم، الشركة الرائدة في مجال التشغيل الآلي للربحية للتنقل المشترك، أنها ستعمل معًا لتحسين القدرة التنافسية والربحية للدراجات والدراجات البخارية والدراجات البخارية والدراجات البخارية المشتركة. سيوفر هذا التعاون فوائد لمشغلي التنقل المشترك والمدن التي تستضيفهم.

التنقل الدقيق المشترك هو حركة نقل تجتاح العالم. يتم استخدام المركبات الصغيرة والنظيفة التي تعمل بالطاقة، عادةً الدراجات الكهربائية أو الدراجات البخارية أو الدراجات البخارية، بشكل متزايد كبديل أرخص وأكثر مراعاة للبيئة وأكثر مرونة للسيارات. يضيف التنقل الدقيق المشترك مستوى إضافيًا من الراحة حيث يمكن للركاب ركوب السيارة والنزول منها في أي وقت وفي أي مكان يحتاجون إليه، دون الحاجة إلى الاستثمار في السيارة أو القلق بشأن الصيانة وإعادة الشحن.

«قامت ATOM Mobility ببناء حل شامل يسمح لمشغلي التنقل المشترك الجدد بالإطلاق في غضون 20 يومًا. تعمل ATOM على تمكين رواد الأعمال من إطلاق منصات مشاركة المركبات الخاصة بهم. تعمل منصتنا على تخفيف جميع المشاكل التكنولوجية. عملاؤنا هم رواد أعمال يفهمون احتياجات السوق المحلية بشكل أفضل من أي شخص آخر. نحن نساعدهم على التركيز على التسويق والعمليات ونهتم بالتكنولوجيا.» قال يورغن ساهتيل، رئيس الشراكات في ATOM Mobility. «يساعد تعاوننا مع Anadue عملائنا على الوصول إلى الربحية بشكل أسرع مع توفير ميزة على المنافسين».

تقوم Anadue بإجراء تحليلات التنقل الذكية خصيصًا للقابلية الدقيقة للمساعدة في جعل أعمال مشاركة المركبات مربحة. «إنها شركة تعتمد على البيانات. كلما كبرت، كلما أصبح الأمر أكثر تعقيدًا. باستخدام التعلم الآلي القوي وأتمتة الأنظمة العميقة، يحدد حل Anadue طرقًا لتحسين استخدام الأسطول وتوافره، وينفذ الإجراءات لتصحيح المشكلات وزيادة الرحلات، «يعلق مايك مانشيب، الرئيس التنفيذي لشركة Anadue.

تعمل ATOM Mobility و Anadue معًا لتقديم أفضل حلول التنقل المشتركة الممكنة. تضمن أتمتة الربح من Anadue لعملاء ATOM Mobility الانطلاق بسرعة والنمو السريع وتقديم أفضل خدمة تنقل مشتركة ممكنة لعملائهم.

حول أنادو

تعمل Anadue على تنمية التنقل الدقيق المشترك في أكثر من 25 مدينة في 6 دول. نحن نقدم للمشغلين والمدن الأدوات التي يحتاجونها لتنمية التنقل الصغير المشترك. تجمع تقنيتنا بين البيانات في الوقت الفعلي من المركبات المشتركة ومجموعة واسعة من البيانات الأخرى، وتستخدم التعلم الآلي والتحليلات التنبؤية لدعم الميزات الجديدة وأتمتة العمليات وتوليد رؤى عالية القيمة اللازمة لتوفير خدمات تنقل نظيفة وآمنة ومربحة.

حول أتوم موبيليتي

تعمل ATOM على تمكين رواد الأعمال من إطلاق منصات مشاركة المركبات الخاصة بهم. يتم تمثيل برنامج ATOM في أكثر من 100 مدينة حول العالم وهو مخصص لتقديم أفضل تجربة لعملائه. من أجل القيام بذلك، دخلت ATOM في شراكة مع أكثر من 40 شريكًا للأجهزة والبرامج لمساعدة عملائها على الازدهار.

شريحة عملاء جديدة لأصحاب أسطول المركبات - الوجهات السياحية

بدأت صناعة السفر في التعافي من الوباء. هناك المزيد والمزيد من السياح الذين يظهرون والفنادق تدرس خدمات جديدة لجذبهم. إنها مهمة سهلة مع ATOM - يمكن للفندق تقديم خدمات مشاركة المركبات المختلفة لراحة عملائه وكذلك للحصول على دخل إضافي.

20/5/2022

هذه أيضًا فرصة إضافية لمالكي الأساطيل لإقامة شراكات مفيدة ماليًا مع مالكي الفنادق. يمكن لممثلي الأسطول الوصول إلى الفنادق وعرض توفير المركبات لضيوفهم وكسب المال من ذلك أيضًا.

وضع مربح للجانبين للجميع

لماذا يجب أن تهتم الفنادق بهذا الإعداد؟ حسنًا، هذه هي فرصتهم لكسب نسبة مئوية من الإيرادات الشهرية التي حققها عملاؤهم. إن تقديم السيارات لضيوفها ليس سوى الخطوة الطبيعية التالية لتوفير تجربة أفضل للضيوف. يمكن لمالك الأسطول والفندق توقيع اتفاقية وتقسيم الأرباح بينهما. علاوة على ذلك، سيكون لدى الفندق لوحة تحكم خاصة به على منصة ATOM بحيث يسهل متابعة استخدام الأسطول المخصص للفندق. ومن الممكن تقديم أنواع متعددة من المركبات - لا تقتصر مشاركة المركبات على الدراجات فقط في تطبيق ATOM.

مركبات للتأجير قصير الأجل وطويل الأجل

تحتوي الفنادق على جميع أنواع الضيوف الذين لديهم أجندات مختلفة لرحلاتهم. بصفتك مالكًا للأسطول، يمكنك مساعدة الفنادق على توفير مجموعة شاملة من حلول التنقل التي تناسب جميع الاحتياجات المختلفة. بالنسبة للسائح الذي يتطلع إلى استكشاف مدينة أو حضور اجتماع قريب، فإن استئجار دراجة أو سكوتر يوميًا سيكون أمرًا رائعًا. بالنسبة للسياح المهتمين باستكشاف المناطق المحيطة بالمدينة خلال عطلة نهاية الأسبوع، فإن استئجار سيارة لمدة 2-3 أيام سيفي بالغرض بشكل جيد. باستخدام برنامج ATOM، يمكن للعملاء الحجز المسبق للسيارة المختارة حتى قبل الوصول إذا كانت الخطط معروفة. إذا تم وضع الخطط أثناء التنقل، فيمكنهم الحصول على السيارة المناسبة بطراز حسب الطلب دون متاعب الحجز المسبق. أفضل جزء بالنسبة للفندق هو حقيقة أن موظفيه لا يضطرون إلى التعامل مع العملاء فيما يتعلق بتأجير السيارات. عملية التأجير مؤتمتة بالكامل عبر التطبيق.

العلامة التجارية الخاصة

في المدن الكبرى، يجدر لمالكي الأساطيل التفكير في التعاون الوثيق مع سلاسل الفنادق الكبيرة. من السهل مع ATOM إنشاء تطبيق منفصل لسلسلة فنادق معينة يتم وضع علامة تجارية عليها وفقًا لذلك. في هذه الحالة، يجدر التفكير في وضع علامة تجارية لجزء الأسطول المخصص للفندق. إذا كانت سلسلة الفنادق نشطة في العديد من المدن حيث تعمل شركة مشاركة المركبات أيضًا، فإنها توفر خيارات أكبر للتعاون الناجح. لا تقوم ATOM بتسويق برامجها مباشرة إلى الفنادق. هذه الفرصة مفتوحة لعملاء ATOM، حتى يتمكنوا من تكوين شراكات قوية وحتى بناء نموذج أعمالهم بالكامل بناءً على هذا النهج، كما اختار العديد من عملائنا القيام به.

وإذا كنت مالكًا لأسطول، فلن تضطر إلى التوقف عند هذا الحد. تذكر أيضًا أن المنتجعات و «قرى الفلل» المُدارة تجاريًا، أو مجمعات المباني الكبيرة (المستخدمون النهائيون من الشركات والقطاع الخاص) ترغب في استخدام خدمات مشاركة المركبات. أيضًا، عادة ما يفكر أصحاب العمل الذين لديهم عدد كبير من الموظفين في كيفية جعل حركتهم في جميع أنحاء المدينة أكثر كفاءة. خدمة مشاركة المركبات هي واحدة من أفضل الحلول. يمكن لأصحاب العمل حتى التفكير في استخدام الأساطيل ذات العلامات التجارية لتوفير الفرصة للتنقل في جميع أنحاء المدينة أو ممتلكات الشركة.

بمساعدة برنامج أتوم ووظائف الأسطول الخاص، يتمتع عملاؤنا بالقدرة على تحويل مشهد التنقل المحلي الخاص بهم حقًا إلى مشهد أكثر استدامة. كن مبدعًا!

تأجير السيارات التقليدي عبر التطبيق - إنه هنا

على الرغم من أن جيل الشباب يستخدم تكنولوجيا الهاتف المحمول في كل شيء، إلا أن معظم شركات تأجير السيارات لا تزال تعمل بنفس الطريقة التي كانت تعمل بها قبل 20 عامًا - هناك عدادات وموظفون سيصدرون المفاتيح ويوقعون الأوراق ويتحققون من المستندات ويعالجون الدفع ثم يتجولون في السيارة مع الشخص الذي يستأجر للتأكد من أنهم على وفاق تام فيما يتعلق بالأضرار الحالية. تستغرق هذه العملية وقتًا طويلاً، وعندما تصل الرحلة، تكون أكشاك تأجير السيارات في طوابير تصل إلى البوابات.

25/4/2022