رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility

هل هذا هو الوقت المناسب لبدء عمل تجاري لمشاركة السيارات؟ بالتأكيد.

يشهد سوق مشاركة السيارات ازدهارًا - من المقدر أن ينمو بنسبة 20٪ كل عام ويصل إلى قيمة سوقية تبلغ 20 مليار دولار بحلول عام 2032. وهذا يمثل زيادة بمقدار سبعة أضعاف تقريبًا عن تقييم عام 2022 البالغ 2.9 مليار دولار.

على الرغم من أن مشاركة المركبات القائمة على التطبيقات تعتبر مشاركًا جديدًا نسبيًا في النظام البيئي للتنقل، إلا أنها انتشرت بشكل كبير. لقد سارع الناس إلى التعرف على ملاءمتها وسهولة استخدامها، خاصة في المراكز الحضرية حيث أصبحت صيانة السيارة الخاصة مكلفة ومزعجة بشكل متزايد.

وهذا يوفر فرصة لرواد الأعمال الحريصين على تلبية طلب التنقل الحقيقي.

ولكن ما هي مشاركة السيارة وكيف تعمل؟ كيف يبدو نموذج الأعمال؟ وما هي الخطوات الأولى للبدء؟
ابحث عن الإجابات أدناه.

ما هي مشاركة السيارة وكيف تعمل؟

مشاركة السيارات هي خدمة تنقل قائمة على التطبيقات تتيح للأفراد استئجار المركبات على أساس قصير الأجل. مع هذه الخدمة، يمكن للمستخدمين الوصول إلى أسطول من المركبات التي تتمركز عادةً في جميع أنحاء المدينة، مما يضمن وجود سيارة دائمًا في مكان قريب.

‍

رحلة المستخدم وفوائد مشاركة السيارة

من خلال تطبيق على هواتفهم الذكية، يمكن للمستخدمين تحديد موقع أقرب سيارة متاحة وحجزها وفتحها، بالإضافة إلى الدفع مقابل رحلتهم تلقائيًا عن طريق إضافة تفاصيل الدفع، وبالتالي توفير تجربة سلسة ووصول سريع إلى السيارة. تشمل المزايا الشائعة الأخرى للمستخدمين عدم القلق بشأن الوقود أو التأمين، حيث يتم تضمينها في السعر.

غالبًا ما تشجع المدن على استخدام التنقل المشترك لأنه يساعد على تخفيف ازدحام الشوارع، وإخلاء مواقف السيارات، وتقليل التأثير البيئي للمركبات الخاصة على المدينة. وفقًا لذلك، تعد الشراكات بين القطاعين العام والخاص أمرًا شائعًا، مما يمنح المزيد من الفوائد لمستخدمي هذا النوع من التنقل المشترك: مواقف مجانية للسيارات، واستخدام مجاني لممرات الحافلات، والمزيد.

‍

كيف تعمل مشاركة السيارات: منظور الأعمال

على الجانب التجاري من الأمور، يكون المشغل مسؤولاً عن ضمان الاهتمام بمهام الصيانة واللوجستيات لأسطوله.

يتضمن ذلك مهام الصيانة الدورية، مثل فحوصات المركبات والإصلاحات وتعبئة الوقود والتنظيف. أيضًا، إذا كان لديك نموذج عائم (حيث يمكن للمستخدمين ترك سياراتهم في أي مكان)، فيجب على المشغل نقل السيارات بانتظام إلى المواقع المثلى لضمان استمرار راحة المستخدم وموثوقيته.

بالإضافة إلى نشر أسطولهم وصيانته، يشرف المشغلون أيضًا على الأداء السلس لتطبيق التنقل الخاص بهم، بالإضافة إلى الاهتمام بالتحقق من المستخدم، أي التأكد من أن الأشخاص الذين يقومون بالتسجيل هم من يقولون إنهم ولديهم رخص قيادة صالحة. بالطبع، مثل أي عمل آخر، يعتبر دعم العملاء والمسؤوليات الأخرى المرتبطة بإدارة العملية أمرًا مفروغًا منه.

‍

نموذج أعمال مشاركة السيارات

حتى الآن، قمنا بإدراج الكثير من النفقات - الصيانة والإدارة والتأمين وتكنولوجيا المعلومات. أضف إلى ذلك الرواتب والنفقات التشغيلية وشراء أو تأجير الأسطول نفسه. كيف تسترد الشركات كل هذه النفقات وتحقق أرباحًا؟

ملاحظة: نظرًا لأن شركات مشاركة السيارات تعمل على نطاق واسع، يجب أن تهدف إلى التفاوض على أسعار أقل مع مزودي الخدمة.

‍

تستفيد شركات مشاركة السيارات من العديد من مصادر الإيرادات. أولاً وقبل كل شيء، يتم فرض رسوم على العملاء مقابل استخدام الوقت/المسافة للسيارة. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تُستخدم شراكات العلامات التجارية والترويج المتبادل (مثل الإعلان على السيارة أو التطبيق) لتأمين إيرادات إضافية. قد يكون من المعقول أيضًا إنشاء برامج العضوية أو الولاء لضمان الإيرادات المتكررة، من خلال تقديم مزايا إضافية للمشتركين، مثل الوصول إلى السيارات الفاخرة أو أوقات الحجز الأطول.

الهدف هو وضع سياراتك على الطريق قدر الإمكان، لذلك تركز الشركات عادةً على زيادة استخدام السيارة والإيرادات لكل مركبة. إن تحقيق النجاح يتعلق بإيجاد التوازن في مشهد متغير باستمرار - قد يؤدي وجود عدد قليل جدًا من السيارات إلى الحجز الزائد وعدم الرضا عن نقص التوافر، في حين أن وجود عدد كبير جدًا سيؤدي إلى استخدام غير فعال للموارد.

‍

كيفية بدء نشاط تجاري لمشاركة السيارات

كما هو الحال مع أي عمل تجاري، يتطلب إطلاق مشروع مشاركة السيارات البحث والاستثمار والتطوير والاستراتيجية. دعونا نلقي نظرة على كل منها على حدة.

‍

1. أبحاث السوق

عند استكشاف فرص بدء نشاط تجاري لمشاركة السيارات، يجب مراعاة العديد من العوامل.

‍

الجمهور والطلب 

يعد فهم التركيبة السكانية والتفضيلات والسلوكيات للمستخدمين المحتملين أمرًا بالغ الأهمية. كما هو تحديد مستوى الطلب. تتضمن بعض الأسئلة التي يجب الإجابة عليها:

• من هو جمهوري المستهدف - المسافرون في المناطق الحضرية والمسافرون العرضيون؟
• ما هي التركيبة السكانية الخاصة بهم؟ كيف يجب أن تتواصل معهم؟
• ما هو القطاع الذي يقدم أكبر قدر من الوعود - B2C، B2B؟

‍

مسابقة

يمكن أن يساعدك تحديد الأشخاص الذين يعملون بالفعل في منطقتك ولماذا (أو لماذا لا) في الحصول على فهم أفضل لما يصلح وما لا يصلح. تتضمن بعض الأسئلة التي يجب الإجابة عليها:

• من هم منافسي - شركات مشاركة السيارات/الركوب الأخرى، وسائل النقل العام؟
• كيف يمكنني تمييز نشاطي التجاري عن الآخرين؟
• هل فشلت أي أعمال سابقة مماثلة في هذا المجال - لماذا؟

‍

الاعتبارات القانونية واللوجستية

إن تحديد ما إذا كانت هناك أي عوائق قانونية/عملية أمام بدء عملياتك هو أمر ذكي يجب القيام به قبل أن تستثمر الكثير من الوقت والمال في مشروعك. ضع في اعتبارك:

• ما هي المتطلبات القانونية لتشغيل هذا النوع من الأعمال في منطقتك؟
• كيف ستتعامل مع قضايا التأمين والمسؤولية لأسطولك؟
• كيف وأين ستدير عملياتك اليومية؟ إذا كنت تفكر في استخدام الكهرباء - فهل تمتلك المنطقة البنية التحتية اللازمة؟

‍

في حين أن الإجابة على هذه الأسئلة ليست بالضرورة شرطًا أساسيًا لبدء عملك، فإن التعامل معها مبكرًا يمكن أن يوفر لك الكثير من المتاعب في المستقبل.

‍

2. الاستثمار

ما مقدار رأس المال الذي تحتاجه لبدء أعمال مشاركة السيارات؟

يعتمد الأمر بشكل كبير على ما إذا كنت تخطط لاستئجار أو شراء مركبات لأسطولك. في حين أن الإيجار يمكن الوصول إليه بشكل أكبر على المدى القصير، إلا أنه سيأخذ جزءًا كبيرًا من أرباحك. عادةً ما يكون امتلاك مركباتك هو الخيار المفضل، حيث يوفر ذلك استقرار الأسعار وكفاءة التكلفة على المدى الطويل وحرية العمليات والمزايا الأخرى.

للحصول على تقدير تقريبي للاستثمار الأولي، يجب عليك إضافة السعر الإجمالي للسيارات (12,000 إلى 20,000 يورو لكل مركبة)، التأمين، برنامج مشاركة السيارات المشتريات والصيانة، فضلا عن النفقات التشغيلية المتوقعة للبدء. قد يكون من الحكمة أيضًا تخصيص بعض الأموال للنفقات غير المتوقعة مثل الإصلاحات.

‍

3. استراتيجية التطوير والإطلاق

يمكن أن يستغرق تأمين المركبات والتصاريح اللازمة بعض الوقت، ويجب عليك حساب ذلك. خلال هذا الوقت، يجب أن تضع خططك موضع التنفيذ. إنشاء بروتوكولات الصيانة والخطط اللوجستية لإدارة الأسطول بكفاءة. تنفيذ عمليات التحقق من المستخدم والاستجابة دعم العملاء للحصول على تجربة مستخدم آمنة وإيجابية.

فيما يتعلق بالبنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات، يمكنك توفير الكثير من الموارد عن طريق اختيار حل تكنولوجيا المعلومات ذو العلامة البيضاء لتشغيل تطبيقك وتسريع وقت الوصول إلى السوق بشكل كبير. منصات مثل أتوم موبيليتي يمكنك تجهيز عملك بالتطبيق الذي تحتاجه - كل ما عليك فعله هو قم بتخصيصه.

عند الحديث عن التخصيص، لا تنس العلامة التجارية. قم بإنشاء هوية جذابة للعلامة التجارية والتخطيط للمستهدفين حملات الإطلاق والتسويق لتوليد الوعي في اللحظة التي يكون فيها نشاطك التجاري جاهزًا لعملائه الأوائل.

‍

تبدأ رحلة عملك في مجال مشاركة السيارات هنا

أنت الآن تعرف كيفية بدء عمل تجاري في هذه الصناعة - يتطلب دخول هذا السوق المزدهر مزيجًا من الاستراتيجيات التي تركز على المستخدم وقرارات العمل الذكية. لكن مفتاح النجاح هو الشركاء الموثوق بهم الذين يمكنهم إرشادك في الاتجاه الصحيح. جرب موقعنا برنامج مجاني لمشاركة السيارات العائمة وانطلق على الطريق اليوم!

‍ابقَ على اتصال مع ATOM Mobility لاكتشاف كيف يمكنك تشغيل مؤسستك الجديدة بالطريقة الذكية.

شهدت صناعة التنقل المشترك نموًا وتحولًا كبيرًا في عام 2023، حيث شهدت قطاعات مختلفة مثل مشاركة الركوب وتأجير المركبات والتنقل الصغير تغييرات كبيرة.

من ظهور خدمات النقل إلى الشعبية المتزايدة للمركبات المشتركة، يتطور مشهد الصناعة بسرعة. تقدم هذه المقالة 32 إحصائية رئيسية من عام 2023 توفر رؤى قيمة عن الوضع الحالي والآفاق المستقبلية لقطاع التنقل المشترك، وتقدم نظرة عامة شاملة لأصحاب المصلحة والمراقبين في الصناعة.

عام - صناعة التنقل المشترك

يتوسع سوق التنقل المشترك العالمي بسرعة، مما يتوقع زيادة كبيرة في الإيرادات والركاب. وبحلول عام 2030، من المتوقع أن تضاعف حصتها من رحلات النقل الحضري اعتبارًا من عام 2023. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يرتفع عدد الأفراد الذين يكسبون من خدمات التنقل المشتركة بشكل ملحوظ.

في أوروبا، تُظهر خدمات المركبات المشتركة نموًا كبيرًا، مع زيادة في مستخدمي التنقل المتعدد. في الوقت نفسه، تعد المدن الأوروبية أكثر الهيئات التنظيمية المشتركة صرامة للتنقل الدقيق، مما يحد من عدد المشغلين وينفذ القواعد المختلفة.

‍

عالمي

1. من المتوقع أن تصل إيرادات سوق التنقل المشترك في جميع أنحاء العالم إلى 1.43 تريليون دولار أمريكي في عام 2023. ستاتيستا

2. من المتوقع أن يشكل التنقل المشترك 7٪ من جميع رحلات النقل الحضري على مستوى العالم بحلول عام 2030، ارتفاعًا من 3٪ في عام 2023. التأثير العالمي للتنقل المشترك

3. من المتوقع أن ينمو حجم سوق التنقل المشترك العالمي بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 41.65٪ من عام 2023 حتى عام 2030. تقرير تحليل سوق التنقل المشترك

4. تشير التقديرات إلى أن أكثر من تسعة ملايين شخص سيحصلون على دخل من خدمات التنقل المشتركة في عام 2023، ومن المتوقع أن يرتفع العدد إلى 16 مليونًا بحلول عام 2030. التأثير العالمي للتنقل المشترك

5. في سوق المركبات المشتركة، من المتوقع أن يصل عدد المستخدمين إلى 5.09 مليار مستخدم بحلول عام 2027. ستاتيستا

6. كان من المتوقع أن يصل متوسط الإيرادات لكل مستخدم (ARPU) إلى 180.90 دولارًا أمريكيًا في عام 2023. ستاتيستا

7. وبالمقارنة العالمية، يتم تحقيق معظم الإيرادات من التنقل المشترك في الصين (358 مليار دولار أمريكي في عام 2023). ستاتيستا

8. تتمتع إفريقيا بأقوى نمو في الدخل من خدمات التنقل المشتركة: من المتوقع أن تزيد الوظائف بنسبة 113٪ من 2023 إلى 2030. التأثير العالمي للتنقل المشترك

9. عادةً ما يكسب سائقو سيارات الأجرة أعلى من الحد الأدنى للأجور في أوروبا (+ 37٪ في برلين و +91٪ في تالين) وفوق الأجور للوظائف ذات مستويات المهارة المماثلة في إفريقيا (تصل إلى +130٪ في جنوب إفريقيا ونيجيريا). التأثير العالمي للتنقل المشترك

‍

أوروبا والمملكة المتحدة

10. هناك نمو كبير في استخدام خدمات المركبات المشتركة، مع تسجيل زيادة بنسبة 221٪. تقرير مجاني الآن

11. كما زاد عدد مستخدمي التنقل المتعدد بنسبة 27٪. تقرير مجاني الآن

12. وبالمقارنة بين الربع الثالث من عام 2022 والربع الثالث من عام 2023، ارتفع عدد ركاب التنقل المشترك بنسبة 1٪، وانخفضت الأساطيل بنسبة 2٪، مما يعني تحسنًا طفيفًا في المسافة الإجمالية للمركبة (TVD) في جميع المجالات. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

13. من بين 32 سلطة أوروبية تنظم عمليات التنقل الدقيقة المشتركة، نفذ أكثر من الثلثين قواعد بشأن السياج الجغرافي (26)، ومواقف السيارات (25)، وإزالة المركبات أو إعادة وضعها (25)، وحدود حجم الأسطول (24)، وإعادة توازن الأسطول وإعادة توزيعه (22). تقرير POLIS حول كيفية تنظيم المدن الأوروبية للتنقل الجزئي المشترك

14. ما يقرب من نصف السلطات الأوروبية تحد من عدد المشغلين، وتطلب التأمين، وتضع حدود السرعة، وتحدد شروط المركبات وصيانتها، ولديها تعليمات لإنهاء العمليات. تقرير POLIS حول كيفية تنظيم المدن الأوروبية للتنقل الجزئي المشترك 

15. صنّفت شركة Juniper Research برلين كمدينة ذكية رائدة في أوروبا في عام 2023 بفضل تطبيق التنقل كخدمة (MaaS) Jelbi، الذي يضم وسائل النقل العام والخاص. المدن الأخرى في المراكز الخمسة الأولى في أوروبا هي لندن وبرشلونة وروما ومدريد. المدن اليوم

‍

سيارات

زاد عدد ركاب السيارات المشتركة بشكل كبير، مع اتجاهات تصاعدية ملحوظة في الربع الثالث من عام 2023. ومن المتوقع أيضًا أن يشهد سوق خدمات نقل الركاب العالمي نموًا كبيرًا، مع زيادة أعداد المستخدمين وزيادة شعبية سيارات الأجرة في الولايات المتحدة. في أوروبا، لا تزال المدن الألمانية، بقيادة برلين، تهيمن على إجمالي عدد ركاب السيارات المشتركين.

‍

16. نمت نسبة ركاب السيارات المشتركة بنسبة 22٪ من الربع الثالث من عام 2022 إلى الربع الثالث من عام 2023. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

17. بلغ حجم سوق مشاركة السيارات 2.9 مليار دولار أمريكي في عام 2022 ويقدر أن يُظهر حوالي 20٪ من معدل النمو السنوي المركب من 2023 إلى 2032. رؤى السوق العالمية

18. حدثت أكبر زيادة في عدد ركاب السيارات في أوروبا عام 2023 في ريغا، وذلك بفضل ظهور Bolt Drive. شهدت أنتويرب المرتبة الثانية من حيث النمو بسبب إدخال Miles Mobility مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

19. لا تزال المدن الألمانية تهيمن على تصنيفات إجمالي عدد الركاب لكل مدينة. في برلين، زاد عدد السيارات المشتركة في الشوارع بنسبة 30٪ مقارنة بعام 2022. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

20. من المتوقع أن ينمو سوق خدمات نقل الركاب في جميع أنحاء العالم بنسبة 6.97٪ (2023-2028)، مما يؤدي إلى حجم سوق يبلغ 215.70 مليار دولار أمريكي في عام 2028. ستاتيستا

21. كان من المتوقع أن تصل خدمات طلب النقل إلى رقم قياسي من المستخدمين في عام 2023، مع 6.6 مليون مستخدم إضافي في الولايات المتحدة، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 10.1٪ ويعوض أخيرًا خسائره في حقبة الوباء. الذكاء الداخلي

22. وفي الولايات المتحدة، تشير التقارير إلى استخدام خدمات نقل الركاب بشكل متكرر أكثر من سيارات الأجرة، حيث أن حوالي خمس المشاركين في الاستطلاع من المستخدمين العرضيين لخدمات مشاركة الركوب. ستاتيستا

‍

الدراجات البخارية والدراجات الكهربائية

انخفض عدد ركاب السكوتر الكهربائي (السكوتر الإلكتروني)، على الرغم من أنه لا يزال خيار التنقل المشترك السائد، حيث يشكل 42٪ من إجمالي عدد الركاب. وبالمثل، انخفض عدد ركاب الدراجات البخارية في أوروبا، متأثرًا بخروج اللاعبين الرئيسيين في السوق.

ظهرت الدراجات البخارية الإلكترونية كبديل صديق للبيئة، حيث تحل 10٪ من الرحلات مباشرة محل رحلات السيارات. تعكس استفتاءات المواطنين في باريس واللوائح المتطورة في أمستردام المشهد الديناميكي لسوق السكوتر الكهربائي والدراجات البخارية.

‍

23. انخفض عدد ركاب السكوتر الإلكتروني بنسبة 14٪ من الربع الثالث من عام 2022 إلى الربع الثالث من عام 2023. ومع ذلك، لا تزال الدراجات البخارية هي أكثر وسائل النقل المشتركة شيوعًا، حيث يبلغ إجمالي عدد الركاب 42٪. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

24. انخفض عدد ركاب الدراجات البخارية في أوروبا بنسبة 28٪ من الربع الثالث من عام 2022 إلى الربع الثالث من عام 2023 بسبب رحيل بعض اللاعبين في الأسواق الرئيسية. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

25. تُظهر أنماط استخدام السكوتر الكهربائي أن 10٪ من الرحلات تحل محل رحلات السيارة مباشرة. التأثير العالمي للتنقل المشترك

26. وبالتالي، ساهمت الدراجات البخارية الإلكترونية في تقليل ما يصل إلى 120 مليون كيلومتر من السيارة، مما ساعد على تقليل الانبعاثات المرتبطة بالسيارات بما يقدر بنحو 30,000 طن من ثاني أكسيد الكربون. التأثير العالمي للتنقل المشترك

27. في 2 أبريل 2023، أجرت باريس استفتاءً على الدراجات البخارية الإلكترونية المشتركة، وصوت 90٪ من الناخبين ضد تجديد عقد ثلاث شركات مشتركة للتنقل الدقيق لتشغيل حوالي 5000 دراجة بخارية إلكترونية لكل منها. CNBC

28. في أمستردام، زاد عدد ركاب الدراجات البخارية بنسبة 22٪ على الرغم من اللوائح الجديدة المتعلقة بالخوذات التي تم وضعها موضع التنفيذ. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثاني 2023

‍

الدراجات

يُظهر سوق مشاركة الدراجات العالمي نموًا كبيرًا. في أوروبا، زادت شعبية الدراجات القائمة على المحطات. شهدت دراجات Dockless ارتفاعًا مثيرًا للإعجاب أيضًا، بعد حظر السكوتر في عام 2023 في باريس. بشكل عام، تتوسع أساطيل الدراجات والركاب عبر المدن الأوروبية الكبرى، مما يساهم في نسبة الرحلات إلى المركبة/اليوم (TVD) القوية.

‍

29. من المتوقع أن يصل سوق مشاركة الدراجات العالمية إلى 12.68 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2027، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 10.71٪ من 2023 إلى 2027. ستاتيستا

30. نما عدد ركاب الدراجات في المحطات في أوروبا بنسبة 11٪ من الربع الثالث من عام 2022 إلى الربع الثالث من عام 2023. تعد الدراجات القائمة على المحطة ثاني أكثر وسائل النقل المشتركة شيوعًا، حيث يبلغ إجمالي عدد الركاب 30٪. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

31. بعد حظر الدراجات البخارية لعام 2023 في باريس، ازدهرت الدراجات بدون رصيف بنسبة 144٪. زاد عدد ركاب الدراجات بدون رصيف بأكثر من الضعف على أساس سنوي في سبتمبر (x2.5) وأكتوبر 2023 (x2.3). مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

32. تنمو الأساطيل والركاب في جميع أنحاء أوروبا، وخاصة في مدن مثل باريس ولندن وكوبنهاغن وأنتويرب. يعتبر TVD المدمج للدراجات التي لا ترسو والدراجات القائمة على المحطات 2.9 صحيًا جدًا. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

‍

بدء العمل في عام 2024

يستمر سوق التنقل المشترك في التوسع. نظرًا لأن مشاركة الركوب والتنقل الجزئي يلعبان أدوارًا محورية، يبدو مستقبل التنقل المشترك واعدًا. تعتبر الأفكار التي تم جمعها من هذه الإحصائيات ضرورية لفهم مسار سوق التنقل المشترك وآثاره على النظام البيئي للنقل الأوسع.

‍

لنجعل 2024 عام التنقل المشترك!

«لقد أمضينا عامين في تطوير تطبيق لمشاركة السيارات داخل الشركة. وحتى بعد كل جهودنا، لم تكن جودة منصة ATOM Mobility بنصف جودة منصة ATOM Mobility». - بيتر مراز، مدير GreenGo، يشرح كيف وجد الشريك المثالي في ATOM Mobility.

تاريخ الإطلاق: مايو 2021
البلد: سلوفينيا، تعمل في 4 مدن
صفحة الويب: https://greengo.city
متجر التطبيقات: https://apps.apple.com/us/app/greengo-by-t2/id1618782932
جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=greengo.app 

GreenGo هي شركة مشاركة المركبات الخضراء ومقرها في سلوفينيا وتركز حاليًا على السيارات الكهربائية.

قصة الشركة فريدة من نوعها من حيث أنها مشروع انبثق من الشركة الأم T-2، d.o.o.، وهي مزود اتصالات محلي يعمل به أكثر من 400 موظف. كان مالك T-2 متحمسًا للتنقل الأخضر وشرع في تحقيق رؤيته - ونجح. اليوم، يمكنك العثور على سيارات رينو زوي وتوينجوس وكوبرا بورنز وفولكسفاغن ID.3s في أربع مدن هي ليوبليانا وكراني وترين ولوغاتيك.

ومع ذلك، فإن الرجل الذي يدير العرض هو بيتر مراز، مدير GreenGo. في حين أنه يتمتع بالوصول إلى موارد الشركة الأم، يشرف بيتر بمفرده على المشروع بأكمله ومسؤول عن نجاحه.

«لدي دعم من المصممين والقانونيين والمحاسبين وما إلى ذلك. وربما يكون هناك 3-4 أشخاص يساعدون في إدارة السيارات والصيانة. كل شيء آخر - يقع على عاتقي. بفضل ATOM Mobility، تمكنت من إدارة كل شيء من بداية المشروع إلى الإطلاق بمفردي إلى حد كبير» يقول بيتر.

التحديات المبكرة لـ GreenGo

في الأصل، كانت الفكرة هي تطوير تطبيق GreenGo لمشاركة السيارات داخليًا - وهو قرار ندم عليه بيتر.

«لقد استغرقنا عامين لتطوير التطبيق. حتى في ذلك الحين، قامت بالمهمة، لكنها لم تكن مثالية ولم تسر تمامًا بالطريقة التي أردناها. وحتى بعد كل جهودنا، لم تكن جودة منصة ATOM Mobility بنصف جودة منصة ATOM Mobility». هو يشارك.

في الواقع، دفع هذا الصراع المستمر GreenGo لاستكشاف خيارات بديلة في السوق، وبعد بعض أبحاث السوق، وصلوا إلى ATOM Mobility. قامت ATOM Mobility بتحديد مربعي الاختيار الأكثر أهمية - فقد قدمت الوظائف الأساسية المطلوبة وقدمت وقتًا سريعًا للتسويق.

في الأصل «بمجرد إجراء التبديل، أطلقنا السيارة في غضون 3 أشهر، على الرغم من أننا كانت لدينا بالفعل السيارات جاهزة، الأمر الذي ساعدنا بالتأكيد» يستمر بيتر.

من المسلم به أن ATOM Mobility لم تلبي جميع احتياجاتها على الفور.

«كانت لدينا رؤية ومتطلبات محددة للغاية. كان ATOM Mobility رائعًا، ولكن لم يكن لدينا كل ما أردناه عندما بدأنا. لكن المنصة تتطور بسرعة. يقوم فريقهم بتطوير شيء جديد كل 2-3 أشهر وهو جيد جدًا بالنسبة لنا. نظرًا لأنها تتطور لشركات أخرى أيضًا، فإننا نستفيد أيضًا من التحديثات. والآن، أصبح لدى ATOM Mobility كل ما نحتاج إليه وأكثر من ذلك» يقول بيتر.

ومع ذلك، في وقت مبكر، كانت GreenGo تواجه معركة شاقة مع منافسة شرسة. تمتلك سلوفينيا بالفعل شركة مشاركة سيارات كهربائية رفيعة المستوى رسخت مكانتها في السوق، ولديها المزيد من الخبرة، وتحظى باحترام كبير بين عملائها وعامة الناس.

ما هي استراتيجية GreenGo لإيجاد موطئ قدم في النظام البيئي؟

فكرة رائعة لدخول سوق مزدحم

استحوذت GreenGo على حصتها في السوق من خلال الاستفادة من الشراكة الاستراتيجية مع السكك الحديدية السلوفينية.

«كما ترى، يصل الكثير من السياح إلى ليوبليانا ومدن أخرى بالقطار. سواء دوليًا أو من المطار. لذلك بدأنا بوضع مركباتنا في محطات السكك الحديدية، مما يتيح لنا أن نكون الخيار السهل في مقدمة أولوياتنا لأي شخص يصل إلى المدينة». يشرح بيتر.

لزيادة تحسين الراحة للعملاء المحتملين، قامت GreenGo بدمج ATOM Mobility مع منصة MaaS المحلية. سمح ذلك للأشخاص بشراء أرصدة لتطبيق GreenGo لمشاركة السيارات من خلال حل التنقل الخاص بالمدينة.

لم يقتصر الأمر على ترسيخ GreenGo باعتباره الحل الأكثر سهولة لأي سائح يستخدم تطبيق المدينة لشراء تذكرة قطار، بل ربطه أيضًا بجميع السكان المحليين الذين يستخدمون تطبيق التنقل في المدينة في حياتهم اليومية.

الآن، ستجد GreenGo في أربع مدن ويحبها عملاؤها، كما يتضح من تقييمات التطبيقات العالية والتعليقات الإيجابية المستمرة.

في معظم المدن، يستخدمون نموذجًا يعتمد على المحطة - حيث يجب استلام السيارات وإعادتها في نقاط معينة. ومع ذلك، في العاصمة، يقومون حاليًا بتشغيل نموذج هجين يتميز بمشاركة المركبات العائمة والقائمة على المحطة.

تتوقع GreenGo أن تضطر إلى التحول إلى نموذج قائم على المحطة بالكامل في ليوبليانا أيضًا، حيث تعمل المدينة على كبح جماح مشاركة المركبات العائمة. لكنهم ليسوا منزعجين للغاية، حيث أن هذا النموذج أسهل في الإدارة ويمكن أن يكون خيارًا أفضل لشركة لا تزال صاعدة.

التطلع إلى المستقبل - المزيد من أنواع المركبات والتركيز على B2B

مثل أي شركة، تتطلع GreenGo إلى النمو والتوسع.

‍«رؤيتنا هي أن نصبح قوة رائدة في الاقتصاد التشاركي» يسلط بيتر الضوء.

يعد توسيع أسطولها بأنواع مختلفة من المركبات، على وجه التحديد - حلول التنقل الصغيرة الكهربائية - أحد السبل التي تستكشفها GreenGo.

فيما يتعلق بتطوير الأعمال، تمتلك GreenGo استراتيجية مثيرة للاهتمام للعام المقبل، وهي التركيز على التوسع في قطاع الأعمال التجارية (B2B) من خلال خطط مشاركة الشركات.

‍«مع B2C، تحتاج إلى الكثير من السيارات والكثير من الاستثمار. تستهلك السيارات الكهربائية رأس المال بشكل كبير، مما يشكل تحديات لشركة متنامية. يوفر B2B الفرصة لتحقيق أقصى استفادة من أسطولك الحالي، مما سيسمح بتوسيع B2C لاحقًا. بالإضافة إلى ذلك، لدينا بالفعل نوع من المشاريع التجريبية الناجحة بين الشركات تحت أحزمتنا». يقول بيتر، في إشارة إلى مخطط مشاركة الشركات الذي أطلقوه مع الشركة الأم الخاصة بهم.

لقد وفروا أربع سيارات لموظفي T-2، والتي يمكنهم إخراجها في ظل ظروف وحزم معينة لبضع ساعات أو يوم أو عطلة نهاية الأسبوع. أثبت نظام المشاركة هذا أنه يحظى بشعبية كبيرة بين الموظفين، وبيتر متأكد من أن الشركات الكبيرة الأخرى ستحرص أيضًا على اختبار هذه الميزة الحديثة لعمالها.

مع بعض التقلبات، تعمل GreenGo بثبات على احتلال مكانتها في السوق.

ما الذي سيفعله بيتر بشكل مختلف إذا اضطر إلى القيام بذلك مرة أخرى؟

‍«اختر ATOM Mobility من اليوم الأول ووفر على الجميع الكثير من المتاعب والموارد» هو يضحك. «ولكن، على محمل الجد، فإن وقت الوصول إلى السوق سريع جدًا، وأعتقد أنه يمكنك إطلاق شركة للتنقل من الصفر في شهر واحد.»

يعد التسويق في مجال التنقل فريدًا لأن أساطيلك - سواء كانت دراجات بخارية أو دراجات أو سيارات أو دراجات بخارية - تشبه لوحة إعلانية مرنة تتحرك في جميع أنحاء المدينة. عندما يختار شخص ما خدمتك، فإنه يقوم بشكل أساسي بعرضها في جميع أنحاء المدينة كسفير للعلامة التجارية، وحتى عندما يكون أسطولك ثابتًا، فإنه يجذب اهتمامًا كبيرًا حيث يراه الناس باستمرار في الشوارع.

بعبارة أخرى، تتمتع شركات التنقل الحضري بوعي عالٍ بالعلامة التجارية.

ومع ذلك، بالنسبة لرواد الأعمال في مجال التنقل، هذا هو المعيار. على وجه التحديد، إنه أساس صناعي يستفيد منه الجميع ولن يساعدك بالضرورة على كسب المزيد من العملاء، والتفوق على المنافسين، وتعزيز الأعمال التجارية.

للقيام بكل هذه الأشياء، لا تزال بحاجة إلى استراتيجية تسويق فعالة تصل إلى الجماهير المناسبة وتنشط المستخدمين.

فهم جمهورك المستهدف

يتنوع عملاء مشاركة المركبات، وكذلك دوافعهم لاستخدام الخدمات. نظرًا لأنك تعمل على الأرجح في سوق محدد جدًا، أي مدينة أو منطقة معينة، فمن الضروري تحديد وفهم جمهورك المستهدف والشرائح المختلفة ليس فقط للوصول إلى الأشخاص المناسبين والتحدث معهم، ولكن أيضًا لتجنب الإسراف في الإنفاق الإعلاني.

إن تحديد الأشخاص الذين تقوم بالتسويق لهم سيساعدك أيضًا في تحديد الرسائل والقنوات التي تستخدمها، والتي تعد أساسية للحملات الناجحة.

1. التمييز بين قطاعات B2C و B2B

الفئات الأوسع هي الأعمال التجارية للمستهلك (B2C) والأعمال التجارية (B2B). في حين أن معظم الأشخاص يربطون مشاركة السيارة مع B2C، على سبيل المثال شخص يقوم بتكبير دراجة بخارية في ممر الدراجات لتحديد موعد، فإن الحقيقة هي أن قطاع B2B الأقل وضوحًا يزدهر بمبادرات مثل خطط مشاركة السيارات للشركات.

ستختلف الرسائل الخاصة بهذين الشخصين - الفرد على السكوتر والرئيس التنفيذي الذي يتطلع إلى تقديم حل تنقل مناسب لموظفيهم - بشكل كبير. تعني نقاط الألم والدوافع وحالات الاستخدام المختلفة أنه يجب عليك تكييف الطريقة التي تتحدث بها مع كل مقطع والتمييز بين الاثنين منذ البداية. هذا إذا كنت تبحث عن استهداف كليهما.

2. إجراء أبحاث السوق لتحديد شخصيات العملاء

سواء كنت تركز على B2C أو B2B أو كليهما، يجب عليك البحث عن الأشخاص الذين يستخدمون/يشترون خدماتك. الهدف هو أن تصل جهودك التسويقية إلى الأشخاص المناسبين، ومن خلال البحث في خلفية عملائك، ستكتسب فهمًا لهويتهم.

للقيام بذلك، تعمق في التركيبة السكانية (العمر والجنس)، وحالات الاستخدام (كيف ومتى ولماذا يسافرون)، وحساسية الأسعار (مقدار ما ينفقونه، وهل تؤثر الخصومات على قراراتهم)، من بين أمور أخرى. غالبًا ما تقوم الشركات بصياغة شخصيات المستخدم من خلال تجميع كل هذه المعلومات معًا وإنشاء ملف تعريف للعميل العادي، والذي يستخدمونه بعد ذلك لتطوير رسائلهم.

لاحظ أنه في حالة ظهور فئات مهيمنة متعددة، فمن الطبيعي تمامًا أن يكون لديك 2-3 شخصيات مستخدم. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تتطور هذه الأمور بمرور الوقت، لذا تأكد من إجراء بحث مستمر وتحسينه وفقًا للبيانات الجديدة.

العثور على قنوات التسويق المناسبة

بمجرد معرفة الأشخاص الذين تستهدفهم، من المهم معرفة مكان وصول هؤلاء الأشخاص إليهم بأكثر الطرق فعالية. إذا كان عملاؤك الأساسيون هم طلاب جامعيون، فمن غير المحتمل أن تجدهم على Facebook.

بشكل عام، يمكننا تقسيم قنوات التسويق إلى فئتين - عبر الإنترنت وغير متصل بالإنترنت.

القنوات عبر الإنترنت

في الوقت الحاضر، التسويق الرقمي هو المكان الذي يحدث فيه الجزء الأكبر من الإجراءات.

منصات التواصل الاجتماعي تقدم فرصة رائعة للوصول إلى جمهورك المحدد، لأنها تسمح عادةً بالاستهداف المتقدم. من خلال تضييق نطاق المعلمات المختلفة، مثل الموقع والخصائص الديموغرافية وحتى التفضيلات ذات الصلة (العوامل التي حددناها عند إنشاء شخصيات المستخدم)، من الممكن الحصول على إعلانات فعالة جدًا من حيث التكلفة تصل عمومًا إلى الأشخاص الأكثر عرضة للتحويل. التعاون مع المؤثرين هو أيضًا استراتيجية فعالة بشكل متزايد.

ومع ذلك، يجب أن تفكر بعناية في المنصات التي تريد الإعلان عليها. سوف يزدهر محتوى B2C في أماكن مثل Instagram، ولكن إذا كنت تستهدف الرؤساء التنفيذيين ورؤساء المشتريات لخدمات B2B، فقد يكون LinkedIn مناسبًا بشكل أفضل. من الصعب للغاية التنبؤ بدقة بالمنصة التي ستحقق أفضل أداء، وبالتالي فمن الحكمة التواجد على منصات متعددة وتخصيص الميزانيات وفقًا للعائدات المرصودة.

محرك البحث وتسويق المحتوى هي وسيلة أخرى تستحق الاستكشاف - فكر فيها على أنها شركتك التي تظهر كنتيجة أولى عندما يبحث شخص ما عن كلمة رئيسية ذات صلة بنشاطك التجاري، على سبيل المثال «أفضل مشاركة للسيارات في (المدينة)». يمكن دفع هذا المبلغ، حيث يظهر موقع الويب أو التطبيق الخاص بك كنتيجة دعائية. أو يمكن أن يكون طبيعيًا، حيث تنتج محتوى قيمًا يحتل مرتبة عالية في صفحات نتائج محرك البحث.

قد يستغرق المحتوى العضوي وقتًا أطول لتحقيق النتائج، ومع ذلك، يمكن أن يوفر عائدًا أكبر على الاستثمار على المدى الطويل (ROI). على سبيل المثال، إذا كانت مدينتك وجهة سياحية مزدهرة، يمكنك إنشاء دليل حول كيفية التجول في المدينة وإدراج خدماتك كواحدة من أفضل الطرق للقيام بذلك.

الإعلانات الصورية هي قناة مدفوعة أخرى، وهي في جوهرها تستلزم دفع الشركاء لوضع إعلانات/لافتات لخدماتك على موقع الويب الخاص بهم. من أجل نجاح الإعلانات المصوّرة، يعد العثور على الشركاء المناسبين أمرًا أساسيًا. على سبيل المثال، قد يكون من المنطقي أن يظهر شعار خدمة مشاركة السيارات الخاص بك على صفحة السياحة المحلية أو موقع نادي الطلاب بدلاً من متجر التجارة الإلكترونية للملابس.

ستجد المزيد من فرص التسويق الرقمي من خلال التسويق عبر البريد الإلكتروني وبرامج الإحالة والإشعارات الفورية والمزيد. مع الإعلان عبر الإنترنت، يعد التجريب أمرًا بالغ الأهمية - اختبر طرقًا ومنصات مختلفة لاستكشاف ما يحقق أكبر عائد على الاستثمار.

قنوات غير متصلة بالإنترنت

تشمل القنوات غير المتصلة بالإنترنت أشياء مثل الوسائط التقليدية (التلفزيون والراديو والطباعة) والإعلانات الخارجية بالإضافة إلى الشراكات والرعاية. يمكن أن يكمل ذلك استراتيجية التسويق الرقمي القوية، لا سيما فيما يتعلق بالتميز بين المنافسين.

إن تعزيز الوعي بالعلامة التجارية هو هدفها القوي، حيث أن الإعلانات غير المتصلة بالإنترنت تعاني عادةً من زيادة التحويلات المباشرة. وهذا يعني أن ملصق محطة الحافلات قد لا يمنحك تنزيلات فورية للتطبيق، ولكن قيمته الأساسية تكمن في أن يكون نشاطك التجاري في قمة اهتماماتك عندما يبحث العميل المحتمل عن حل للتنقل.

بالطبع، لا يتعين عليك - ولا يجب عليك - المشاركة بشكل كامل على قناة واحدة. بدلاً من ذلك، يجب عليك المشاركة في العديد من القنوات لمعرفة ما يصلح، ثم مضاعفة القنوات الأكثر فعالية.

تخصيص الإنفاق الإعلاني بفعالية

الهدف من أي جهد تسويقي هو استثمار دولار واحد والحصول على أكثر من دولار واحد في المقابل. العمل بميزانية محدودة يعني أنه يجب عليك إدارة الإنفاق الإعلاني بعناية لتحقيق أقصى استفادة منه.

أولاً، يجب تحديد أهداف قابلة للقياس لحملاتك التسويقية. يتيح لك إعداد مؤشرات الأداء الرئيسية (KPIs) قياس نجاح حملتك. يمكن أن تختلف مؤشرات الأداء الرئيسية هذه - مثل تنزيل التطبيق وزيارة موقع الويب وإنشاء الحساب والمشوار الأول وتنشيط المستخدم - بين القنوات والمنصات والحملات، ومع ذلك، يجب أن تكون دائمًا مواتية لتحقيق أهداف عملك.

مع أهداف واضحة، يمكنك تقييم الأداء. سيوفر لك الاستثمار في قنوات مختلفة ومعرفة كيفية أدائها رؤى حول القنوات التي يجب تركها بمفردها، وتلك الأكثر ربحًا التي تتطلب الأولوية.

ومع ذلك، إليك بعض الأشياء التي يجب وضعها في الاعتبار:

• قم بتكييف حملاتك مع كل منصة. قد يكون مقطع فيديو لمراهق يرقص حول السكوتر الخاص بك رائعًا على TikTok ويفشل على LinkedIn.
• ضع ذلك في الاعتبار مشاركة المركبات، والدراجات البخارية الإلكترونية على وجه الخصوص، يمكن أن تكون صناعة موسمية للغاية ويجب أن تعكس أهدافك التسويقية ذلك.
• يجب أن تصبح حملاتك أكثر فعالية بمرور الوقت مع جمع المزيد من البيانات، لذلك لا تشعر بالإحباط مبكرًا.
• تعامل دائمًا مع الثمار المنخفضة أولاً، أي الفرص التي تمنحك أكبر قدر من العوائد بأقل قدر من الجهد.

يعد التخصيص الفعال لميزانية الإعلانات لعبة موازنة ستتحسن فيها من خلال التجربة. في وقت مبكر، يتعلق الأمر بتحديد الأهداف القابلة للتحقيق وإيجاد أسهل طريقة للوصول إليها.

الاستفادة من ميزات ATOM Mobility للتسويق

يجب أن تقدم منصات البرامج الأفضل في فئتها للتنقل، مثل ATOM Mobility، أدوات متنوعة تساعدك في رحلتك التسويقية.

على سبيل المثال، يمكن لـ ATOM Mobility توجيه استراتيجيتك العامة باستخدام تحليلات شاملة يمكن لأصحاب الأعمال العثور عليها في لوحة التحكم الخاصة بهم. يمكن أن تساعدك بيانات الركوب والعملاء والإحصاءات وخرائط الحرارة والتقارير والرؤى في الحصول على فهم أفضل لمن يستخدم خدماتك وأين. وهذا بدوره قد يساعد في تحديد شخصيات المستخدم ويضمن أنك لست مضطرًا لبدء التسويق من الصفر.

وبشكل مباشر أكثر، توفر ATOM Mobility أيضًا ميزات مدمجة أدوات التسويق المتقدمة:

• برامج الولاء والإحالة التي تدفع التسويق الشفهي،
• التسويق المتكامل عبر البريد الإلكتروني والرسائل داخل التطبيق والإشعارات الفورية التي تساعد على البقاء في صدارة الذهن وإعادة تنشيط المستخدمين الحاليين،
• مناطق الخصومات والعروض الترويجية والمكافآت التي تروق للعملاء الذين يسعون وراء الصفقات.

ركزت هذه المقالة في الغالب على اكتساب العملاء، ومع ذلك، يجب أن يكون للاحتفاظ والتنشيط أيضًا مكانًا بارزًا في استراتيجيتك. من خلال الاستفادة من قنوات الاتصال العضوية الخاصة بك - التطبيق الخاص بك ومشتركي البريد الإلكتروني ووسائل التواصل الاجتماعي - يمكنك زيادة القيمة مدى حياة العميل، وزيادة الإيرادات بتكلفة منخفضة لنفسك.

رفع مستوى أعمال التنقل الخاصة بك

يمكن لاستراتيجية التسويق التي يتم تنفيذها بشكل جيد رفع مستوى عملك. يتطلب تجميع واحدة جهدًا وموارد، ولكن يمكن أن يكون هذا هو الفرق بين الكفاح من أجل تغطية النفقات ومؤسسة التنقل المزدهرة.

لذلك، حدد عملائك، واستهدفهم في الأماكن التي يقضون فيها وقتًا، ويقومون بالتكرار والتحسين. وتأكد من استخدام الأدوات والمنصات التي تساعدك على طول الطريق.