رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility
لقد بدأنا مدونتنا لمشاركة معلومات قيمة مجانية حول صناعة التنقل: القصص الملهمة والتحليل المالي والأفكار التسويقية والنصائح العملية وإعلانات الميزات الجديدة والمزيد.
لقد بدأنا مدونتنا لمشاركة معلومات قيمة مجانية حول صناعة التنقل: القصص الملهمة والتحليل المالي والأفكار التسويقية والنصائح العملية وإعلانات الميزات الجديدة والمزيد.
.jpeg)
🛴 يتطلب إطلاق مشروع لمشاركة السكوتر أكثر بكثير من مجرد شراء السكوترات وإطلاق تطبيق. فاختيار المدينة المناسبة، وانتقاء أجهزة موثوقة، وتخطيط العمليات، والاستثمار في برمجيات قابلة للتوسع، كلها عوامل تلعب دوراً محورياً في بناء مشروع ناجح في مجال التنقل. يرشدك هذا الدليل عبر كل مرحلة من مراحل العملية، بدءاً من أبحاث السوق واختيار نموذج العمل، وصولاً إلى إدارة الأسطول، واكتساب العملاء، وكيفية تمكن المشغلين من الانطلاق في غضون 20 يوماً فقط.
لم يعد إطلاق مشروع لمشاركة السكوتر يتطلب ملايين الدولارات من التمويل أو فريقاً من مهندسي البرمجيات. فما كان يستغرق شركات التنقل الكبرى سنوات لبنائه، يمكن الآن إطلاقه في غضون أسابيع. لقد تحول التحدي من التكنولوجيا إلى التنفيذ. يتنافس المشغلون اليوم على الموثوقية، والكفاءة التشغيلية، والقدرة على العمل مع المدن بدلاً من العمل بمعزل عنها.
ومع ذلك، لا تزال الفرصة قوية. وفقاً لـ مؤشر التنقل المشترك الأوروبي لعام 2025، سجلت أوروبا أكثر من 640 مليون رحلة تنقل مشترك في عام 2024، حيث لا تزال السكوترات واحدة من أكبر قطاعات التنقل. بالنسبة لرواد الأعمال الذين يتطلعون لدخول السوق، تكمن الميزة الكبرى في أنهم لم يعودوا مضطرين لبناء كل شيء من الصفر. فقد جعلت نماذج العمل المثبتة، والأجهزة الناضجة، ومنصات البرمجيات الراسخة إطلاق خدمة مشاركة السكوتر أكثر سهولة بكثير مما كان عليه قبل بضع سنوات فقط.
إليك ما يجب مراعاته قبل إطلاق أسطولك الأول.
غالباً ما يعتمد نجاح مشروع مشاركة السكوتر على المدينة أكثر من اعتماده على السكوترات نفسها. قبل الاستثمار في المركبات، خذ وقتاً لفهم السوق المحلي. هل تصدر المدينة تصاريح لمشغلي مشاركة السكوتر؟ هل هناك منافسون راسخون بالفعل؟ هل الكثافة السكانية كافية لدعم الرحلات القصيرة المتكررة؟ يمكن للبنية التحتية المتطورة لركوب الدراجات وشبكات النقل العام القوية أن تصب في مصلحتك من خلال خلق فرص لرحلات الميل الأول والأخير. المنافسة ليست بالضرورة علامة سيئة؛ فإذا كان هناك العديد من المشغلين النشطين، فهذا يعني عادةً وجود طلب مؤكد. التحدي يكمن في فهم ما إذا كان هناك مجال لخدمة أخرى وكيف يمكن لمشروعك أن يميز نفسه.
أحد القرارات الأولى هو اختيار كيفية استخدام الركاب لخدمتك. يختار بعض المشغلين نموذج "التجوال الحر" (free-floating)، حيث يمكن التقاط السكوترات وركنها في أي مكان ضمن منطقة خدمة محددة. ويفضل آخرون الأنظمة القائمة على المحطات التي تتطلب بدء الرحلات وإنهاؤها في مواقع ثابتة. توفر أساطيل التجوال الحر مرونة أكبر للمستخدمين، بينما توفر الأنظمة القائمة على المحطات عادةً عمليات أكثر قابلية للتنبؤ، ولوجستيات شحن أبسط، ومشكلات ركن أقل.
تستحق التسعير نفس القدر من الاهتمام. يجمع العديد من المشغلين بين رسوم فتح القفل والتسعير بالدقيقة، بينما يقدم آخرون اشتراكات، أو باقات رحلات، أو تصاريح يومية للمستخدمين المتكررين. من الجدير أيضاً تحديد معدل الاستخدام المستهدف قبل شراء المركبات. فأسطول مكون من 200 سكوتر بمتوسط خمس رحلات يومياً يعتبر عموماً مشروعاً أكثر صحة من أسطول مكون من 500 سكوتر بمتوسط رحلة أو رحلتين فقط.
شراء السكوترات هو جزء واحد فقط من الاستثمار. يجب على المشغلين النظر إلى ما هو أبعد من سعر الشراء وتقييم المتانة، وسعة البطارية، ومقاومة العوامل الجوية، ومتطلبات الصيانة، وتوافر قطع الغيار، والتكلفة الإجمالية للملكية على مدى عدة سنوات.
الأجهزة الموجودة داخل كل سكوتر لا تقل أهمية. فتعقب نظام تحديد المواقع (GPS)، والقفل عن بُعد، ومراقبة البطارية، وتشخيص المركبة، والحماية من السرقة، كلها تعتمد على اتصال موثوق بإنترنت الأشياء (IoT). يختار العديد من المشغلين الجدد أيضاً أنظمة البطاريات القابلة للتبديل لأنها تقلل من وقت التوقف وتسمح باستبدال البطاريات في الشارع بدلاً من نقل السكوترات إلى المستودع للشحن.
إن اختيار أجهزة تتكامل بسلاسة مع منصة برمجياتك سيجعل التوسع أسهل بكثير لاحقاً.
عادةً ما يرى العميل تطبيق الهاتف المحمول فقط، لكن البرمجيات تدير كل جزء تقريباً من مشروع مشاركة السكوتر. فبعيداً عن الحجز والمدفوعات، يحتاج المشغلون إلى أدوات لإدارة الأسطول، والتسعير، والاشتراكات، وجدولة الصيانة، ودعم العملاء، والتحليلات، والتقارير، والإدارة اليومية. مع نمو الأساطيل، تصبح إدارة هذه العمليات يدوياً أمراً غير واقعي بسرعة. عند مقارنة مزودي البرمجيات، انظر إلى ما هو أبعد من قائمة الميزات. فكر في مدى تكامل المنصة مع أجهزتك، وما إذا كان يمكن إضافة أنواع جديدة من المركبات لاحقاً، ومقدار العمليات اليومية التي يمكن أتمتتها، وما الذي يقوم به المشغلون الآخرون آراء حول البرنامج.
منصات مثل برنامج مشاركة المركبات من ATOM Mobility تجمع بين تطبيقات الركاب، وإدارة الأسطول، والمدفوعات، وسير عمل الصيانة، والتحليلات في نظام واحد، مما يتيح للمشغلين إدارة أعمالهم دون الحاجة إلى الاعتماد على أدوات متعددة وغير مترابطة.
عادةً ما يقضي المشغلون الناجحون أسابيع في التحضير لـ حملاتهم التسويقية الأولى قبل إطلاق الأسطول. يمكن لبرامج الإحالة تشجيع المستخدمين الحاليين على دعوة أصدقائهم، بينما تساعد الشراكات مع الجامعات والفنادق والمكاتب والمجمعات السكنية والشركات المحلية في تعريف الركاب المحتملين بالخدمة. غالبًا ما تكون الخصومات التمهيدية فعالة عند الإطلاق، لكن النجاح على المدى الطويل يعتمد على منح الناس سببًا للعودة مجددًا بعد انتهاء فترة العروض.
لا تواجه العديد من شركات التنقل صعوبات بسبب ضعف الطلب، بل لأن العمليات تصبح صعبة الإدارة مع نمو الأسطول. قبل الإطلاق، يجب أن يكون لدى المشغلين إجراءات واضحة تغطي:
من المفيد أيضًا تحديد متى يجب اتخاذ إجراء تشغيلي. على سبيل المثال، عند أي مستوى شحن يجب جمع السكوتر؟ وكم عدد ساعات الخمول التي يجب أن تمر قبل إعادة نقل المركبة؟ ومتى يجب إخراج السكوترات التالفة من الخدمة تلقائيًا؟ تساعد الإجابة على هذه الأسئلة مبكرًا في بناء عمليات متسقة مع نمو الأعمال.
يمكن أن يستغرق بناء برنامج تنقل مخصص من الصفر بسهولة من 6 إلى 12 شهرًا أو أكثر، خاصة عندما يتطلب الأمر تطوير تطبيقات الهاتف، والمدفوعات، وتكامل إنترنت الأشياء (IoT)، وأنظمة إدارة الأسطول من الصفر. كما أن تكلفة برامج التنقل المخصصة تزيد بعشرة أضعاف وقد لا يتم تسليمها في الوقت المحدد.
يؤدي استخدام منصة ذات علامة تجارية بيضاء إلى تقصير هذه العملية بشكل كبير. فمع منصة مشاركة المركبات من ATOM Mobility، يمكن للمشغلين غالباً البدء في غضون 20 يوماً فقط، وذلك حسب متطلبات العلامة التجارية، وتكامل الأجهزة، وإعدادات الدفع، والجاهزية التشغيلية. وهذا يتيح للمؤسسين قضاء وقت أقل في تطوير البرمجيات ووقت أكثر في التحضير للعمل التجاري نفسه.
لم يكن إطلاق مشروع لمشاركة السكوتر أسهل من أي وقت مضى من الناحية التقنية، لكن النجاح على المدى الطويل لا يزال يعتمد على التنفيذ. إن اختيار المدينة المناسبة، والاستثمار في أجهزة موثوقة، واختيار برمجيات قابلة للتوسع مع نمو العمل، وتأسيس عمليات تشغيلية قوية، كلها عوامل لها تأثير أكبر بكثير من مجرد نشر المزيد من السكوترات. وعادة ما يكون المشغلون الذين يبنون هذه الأسس في وقت مبكر هم الأكثر قدرة على التوسع في السنوات التالية.
لرواد الأعمال الذين يرغبون في التعمق أكثر، أكاديمية ATOM (https://www.atommobility.com/academy) هي منصة تعليمية مجانية عبر الإنترنت أنشأها خبراء في قطاع التنقل. تتضمن دورات فيديو عملية تغطي موضوعات مثل:
سواء كنت تستعد لإطلاق أسطولك الأول أو تتطلع إلى تحسين عملياتك الحالية، توفر الأكاديمية توجيهاً عملياً يستند إلى خبرات واقعية من مئات مشاريع التنقل حول العالم.

أصبحت خطط مشاركة السيارات للشركات وسيلة شائعة بشكل متزايد للشركات لتوفير النقل لموظفيها مع تقليل التكاليف وتحسين الاستدامة. في منشور المدونة هذا، سنلقي نظرة على فوائد مخططات مشاركة السيارات للشركات وكيف يمكن لبرنامج ATOM Mobility مساعدة الشركات على نشر نظام مشاركة السيارات الخاص بها لموظفيها.
أصبحت خطط مشاركة السيارات للشركات وسيلة شائعة بشكل متزايد للشركات لتوفير النقل لموظفيها مع تقليل التكاليف وتحسين الاستدامة. في منشور المدونة هذا، سنلقي نظرة على فوائد مخططات مشاركة السيارات للشركات وكيف يمكن لبرنامج ATOM Mobility مساعدة الشركات على نشر نظام مشاركة السيارات الخاص بها لموظفيها.
تعد مشاركة السيارات للشركات حلاً للنقل يتيح للشركات توفير الوصول إلى أسطول من المركبات المشتركة لموظفيها. يمكن للموظفين حجز سيارة لفترة زمنية محددة واستخدامها للسفر المتعلق بالأعمال. عادةً ما يتم دفع تكلفة الإيجار من قبل الشركة.
هناك طريقتان رئيسيتان يمكن من خلالهما تنفيذ مشاركة السيارات للشركات:
في كلتا الحالتين، ستحتاج الشركة إلى إعداد البرنامج لإدارة مخطط مشاركة السيارات، بما في ذلك حجز المركبات وحجزها، وتتبع الاستخدام، ومعالجة معالجة الدفع. يمكن القيام بذلك من خلال منصة برامج ATOM Mobility.
يمكن أن تساعد مشاركة السيارات للشركات في حل عدد من التحديات التي قد تواجهها الشركات:
1) حجز المركبات وحجزها: يجب أن يكون الموظفون قادرين على عرض المركبات المتاحة وإجراء الحجوزات للأوقات التي يحتاجون فيها لاستخدام السيارة. يمكن القيام بذلك من خلال تطبيق جوال.
2) الانتقال بدون مفتاح عبر التطبيق: يجب أن يسمح البرنامج للموظفين بتحديد موقع المركبات المتاحة وفتحها واستخدامها دون الحاجة إلى الذهاب وجمع المفاتيح من الله وحده يعلم أين.
3) معالجة الدفع: يجب أن يتعامل البرنامج مع معالجة الدفع إذا قامت الشركة بتعويض رحلاتها جزئيًا، بما في ذلك حساب الرسوم بناءً على المسافة أو الوقت.
4) سجل صيانة وإصلاح المركبات: يجب أن يسمح البرنامج للشركة بإدخال أي معلومات حول السيارات وتتبع احتياجات الصيانة والإصلاح للمركبات المشتركة. يجب أن تكون هذه المعلومات سهلة الوصول إليها من قبل مزود خدمة السيارات أيضًا.
5) تتبع الاستخدام وإعداد التقارير: يجب أن يوفر البرنامج مراقبة مفصلة وإعداد تقارير عن استخدام المركبات المشتركة، بما في ذلك مقاييس مثل عدد الرحلات والمسافة المقطوعة واستخدام الأسطول بالساعات. يمكن استخدام هذه المعلومات لتحسين نظام مشاركة السيارات وخفض التكاليف.
6) إدارة المستخدم: يجب أن يسمح البرنامج للشركة بإدارة مستخدمي نظام مشاركة السيارات، بما في ذلك إضافة مستخدمين جدد وأدوار مستخدم مختلفة وإلغاء الوصول حسب الحاجة.
7) الضوابط الإدارية: يجب أن يزود البرنامج الشركة بضوابط إدارية لإدارة مخطط مشاركة السيارات، بما في ذلك القدرة على وضع القواعد والمبادئ التوجيهية، وتحديد معدلات الإيجار، وما إلى ذلك.
بشكل عام، ستعتمد الوظائف المضمنة في برنامج مشاركة السيارات على الاحتياجات والأهداف المحددة للشركة ونظام مشاركة السيارات.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد حول كيفية إعداد نظام مشاركة السيارات للشركات لشركتك، تواصل مع فريقنا هنا: احجز مكالمة.
ATOM Mobility هو مزود برامج مزود بـ برنامج مشاركة السيارات للشركات يساعد الشركات على نشر مخطط مشاركة السيارات الخاص بها لموظفيها. يتضمن برنامجنا مجموعة من الميزات لدعم مشاركة السيارات للشركات، بما في ذلك الحجز عبر الإنترنت، وتتبع المركبات، ومعالجة الدفع، وتقارير الاستخدام، وإدارة المستخدم.

🔥 يسعدنا أن نعلن أن أول برنامج «ATOM Mobility Hub» على الإطلاق قد اختتم بحصد Shrink Scooters الجائزة الرئيسية 🎉
🔥 يسعدنا أن نعلن أن أول برنامج «ATOM Mobility Hub» قد اختتم بـ شرينك سكوترات الحصول على الجائزة الرئيسية 🎉
ستقوم ATOM Mobility بإعداد حل برمجي مجاني لهم لمدة عام لتسريع إطلاق ونمو أعمالهم لجلب التنقل المشترك إلى حرم الجامعات في المملكة المتحدة.
تهانينا أيضًا للمتسابقين الأربعة: Swap City و JETT و Mobi-EV و Drop، بالإضافة إلى جميع الفرق الأخرى التي أكملت البرنامج بنجاح. 👏
لا يسعنا الانتظار لنرى ما ستحققه في المستقبل!
👏 أخيرًا، نود أن نعرب عن امتناننا للموجهين الرئيسيين للبرنامج وشركاء البرنامج الذين بدونهم لن يكون البرنامج ممكنًا: الدكتورة جوهانا براون، ماريو جامبر، KNOT//الإرساء والشحن من أجل التنقل الدقيق، Fluctoo، فونديربيم، أكتون، أنادو، سومسوب، movmi - مستشارو التنقل المشترك، هيلف، التنقل الحضري EIT
ATOM Mobility Hub هو برنامج مجاني لبناء المشاريع يهدف إلى مساعدة رواد الأعمال الطموحين على بناء شركات التنقل الخاصة بهم من الصفر. انتهى البرنامج الذي استمر تسعة أسابيع بتقديم عروض تجارية للمشاركين لخبراء صناعة التنقل والمستثمرين في أوائل ديسمبر 2022.
اقرأ المزيد:
https://labsoflatvia.com/en/news/student-led-company-triumphs-at-atom-mobility-hub
يمكنك معرفة المزيد عن ATOM Mobility HUB هنا:
https://atommobility.com/hub
إذا كنت مهتمًا ببدء أعمال مشاركة/تأجير المركبات الخاصة بك - توجه إلى هنا لطلب عرض توضيحي وسنعاود الاتصال بك في أقرب وقت ممكن.

قامت ATOM Mobility بتوسيع نطاق خدماتها من خلال إضافة برامج تأجير إلى منصتها. تسمح الوحدة الجديدة لشركات تأجير السيارات والدراجات والسكوتر بأتمتة أعمال التأجير الخاصة بها ورقمنتها باستخدام منصة ATOM Mobility التي تتميز بالتحقق من الهوية الرقمية والوصول إلى المركبات بدون مفتاح وحجز التقويم والدفع المسبق وفحص التسليم الآلي وغير ذلك الكثير.
قامت ATOM Mobility بتوسيع نطاق خدماتها من خلال إضافة برامج التأجير إلى منصتها. تسمح الوحدة الجديدة لشركات تأجير السيارات والدراجات والسكوتر بأتمتة أعمال التأجير الخاصة بها ورقمنتها باستخدام منصة ATOM Mobility التي تتميز بالتحقق من الهوية الرقمية والوصول إلى المركبات بدون مفتاح وحجز التقويم والدفع المسبق وفحص التسليم الآلي وغير ذلك الكثير.
يسمح هذا بشكل فعال لعملاء ATOM Mobility بإنشاء تطبيق Superapp شامل لسوق التنقل عند الطلب، بعد الشركة أيضًا أضافت برنامج ركوب الطلبات/سيارات الأجرة إلى منصتها في وقت سابق من العام الذي يمنح الشركات حل سهل الاستخدام لإدارة العملاء والسائقين والعمليات، كل ذلك من مكان واحد. يمكن للمنصة تسهيل أي مركبة تقريبًا، سواء كانت دراجة بخارية أو دراجة أو سيارة أو دراجة بخارية أو حتى عربة غولف، للرحلات قصيرة الأجل عند الطلب لمرة واحدة، وكذلك للإيجارات لمدة شهر، وكل شيء بينهما.
بالإضافة إلى منح تأجير السيارات التقليدية طريقة بسيطة وعالية الكفاءة لرقمنة عملياتها وتحسين تجربة العملاء، فإن دمج وحدة التأجير يعمل أيضًا على فتح فرص عمل جديدة.
يمكن لمالكي الأساطيل الحصول على جميع الأنماط المختلفة في تطبيق واحد، لخدمة السياح والسكان المحليين بأنواع المركبات والخدمات التي يحتاجون إليها في أي لحظة، على سبيل المثال سكوتر لرحلة قصيرة في يوم مشمس، وسيارة أجرة في يوم ممطر، وسيارة مستأجرة لقضاء عطلة نهاية الأسبوع. يمكن لمقدمي خدمات التنقل مزج الوحدات المختلفة ومطابقتها لتناسب عروضهم. على سبيل المثال، يمكن للوافدين الجدد إلى السوق البدء بنموذج تشغيلي واحد، وتنويع خدماتهم مع نموها عن طريق إضافة وحدات أخرى إلى تطبيقهم الحالي.
لا يتطلب نموذج أعمال التأجير بالضرورة إضافة مركبات جديدة - فلديه القدرة على زيادة الإيرادات من الخدمات الحالية. على سبيل المثال، يمكن أن تستفيد شركات تأجير الدراجات من إضافة خيارات تأجير جنبًا إلى جنب مع نموذجها العائم حسب الطلب، من خلال تخصيص جزء من أسطولها لأغراض التأجير. للتوضيح، اعتمادًا على الموقع، يمكن أن تجلب الدراجة الإلكترونية 15-25 يورو عند استئجارها ليوم كامل، مقارنة بمتوسط 3 يورو لكل رحلة عند الطلب، مع استخدام واحد إلى خمسة استخدامات في اليوم. وفقًا لذلك، يمكن أن يكون نموذج التأجير أكثر ربحية للمشغل، وكذلك أكثر ملاءمة للمستخدم، حيث يحصل على الدراجة ليوم كامل.
المستفيد الرئيسي الآخر من وحدة التأجير الجديدة هو شركات تأجير السيارات التقليدية. أولاً، يمكنهم رقمنة عملياتهم وتقديم تجربة خدمة ذاتية رقمية رائعة لعملائهم، مما يجعل من السهل استلام المركبات وإنزالها. تعمل رقمنة الخدمة أيضًا على تمكين شركات تأجير السيارات من فتح فروع مؤتمتة عن بُعد من خلال الشراكة مع الفنادق وأصحاب مواقف السيارات ومحطات الوقود وما إلى ذلك، وقد يضفي هذا مزيدًا من الراحة في عملياتك، حيث لا يضطر العملاء إلى السفر في منتصف الطريق عبر المدينة لمجرد استلام مركباتهم.
كما هو الحال مع المنتجات السابقة، فإن وحدة التأجير عبارة عن علامة بيضاء بالكامل، مما يسمح بتخصيص التطبيق مع تصميم علامتك التجارية وألوانها. كل ذلك مع تقديم تجربة تأجير سلسة ومريحة داخل التطبيق لعملائك.
من خلال وحدة تأجير ATOM Mobility، سيتمكن المشغلون أيضًا من الوصول إلى لوحة معلومات قوية لإدارة أساطيلهم وحجوزاتهم وعملائهم. في ذلك، يمكنك:
منصة ATOM Mobility المتكاملة هي الأولى من نوعها، حيث تقدم للمشغلين فرصة لتقديم خدمة تنقل ممتازة لمجتمعهم المحلي والسياح الزائرين. من خلال الاستماع إلى عملائها والبقاء في صدارة السوق بخطوات قليلة، تمكنت ATOM من إنشاء تطبيق SuperApp شامل وشامل. وفقًا لذلك، تتكامل جميع المكونات بسلاسة لضمان تجربة سلسة وخالية من العوائق وسهلة الاستخدام لكل من المشغلين وعملائهم.
تعرف على المزيد حول الحلول والوحدات المختلفة:
وحدة مشاركة المركبات (حسب الطلب، رحلات قصيرة في الغالب): https://atommobility.com/products-share
وحدة التأجير (الحجز المسبق، الإيجارات الأسبوعية والشهرية في الغالب): https://atommobility.com/products-rent
وحدة ركوب/تاكسي: https://ride.atommobility.com
دعنا نوضح لك كيف يعمل كل شيء - توجه إلى هنا لطلب عرض توضيحي وسنعاود الاتصال بك في أقرب وقت ممكن.


«باستخدام منصة ATOM Mobility، تمكنا من فتح أعمال سيارات الأجرة الخاصة بنا لسوق مستهدف مختلف تمامًا - الشباب. لقد تمكنا من تقديم عملية حجز أكثر بساطة لمواصلة تقديم خدمة عالية الجودة لعملائنا...»
«باستخدام منصة ATOM Mobility، تمكنا من فتح أعمال سيارات الأجرة الخاصة بنا لسوق مستهدف مختلف تمامًا - الشباب. لقد تمكنا من تقديم عملية حجز أكثر بساطة لمواصلة تقديم خدمة عالية الجودة لعملائنا، وهو مبدأنا التوجيهي.» - جمال، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Vift
«باستخدام منصة ATOM Mobility، تمكنا من فتح أعمال سيارات الأجرة الخاصة بنا لسوق مستهدف مختلف تمامًا - الشباب. لقد تمكنا من تقديم عملية حجز أكثر بساطة لمواصلة تقديم خدمة عالية الجودة لعملائنا، وهو مبدأنا التوجيهي. » - جمال، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Vift
خبرة في مجال سيارات الأجرة: 6 سنوات
البلد: السويد
صفحة الويب: https://viftmobility.com
متجر التطبيقات: https://apps.apple.com/vn/app/vift/id1631027113
جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=vift.app
كطلاب هندسة في مدينة أوريبرو السويدية، غرب ستوكهولم، رأى الأخوان زيندي طلبًا في السوق وقرروا إطلاق شركة سيارات الأجرة الخاصة بهم. بدءًا من ست سنوات، نمت الشركة لتمثل 8٪ من سوق سيارات الأجرة المحلية، وجذبت العملاء المتميزين.
قبل عام واحد، كان المؤسس والرئيس التنفيذي جمال زيندي يبحث عن فرص لزيادة نمو أعماله. في ذلك الوقت، كانت شركة Vift تعمل كشركة سيارات أجرة كلاسيكية - تعتمد على تلقي المكالمات الهاتفية وإرسال السائقين. وباستخدام منصة ATOM Mobility، تمكن من إطلاق تطبيق الهاتف المحمول المخصص له، والذي يمكن للعملاء استخدامه لطلب سيارات الأجرة الخاصة بهم ودفع ثمنها مباشرة.
كان تأثير رقمنة أعماله فوريًا - يقول جمال إنهم تلقوا دفعة كبيرة للأعمال، حيث يفتح الباب أمام جمهور مستهدف جديد. يشارك أن السلوك البشري فيما يتعلق بالحجز قد تغير. لا يحب العديد من الشباب التقاط الهاتف لإجراء حجز سيارة أجرة، أو لا يستطيع الأشخاص الجالسون في الاجتماعات إجراء مكالمة. إن وجود تطبيق لعرضه يحدث فرقًا كبيرًا.

يقول جمال إنه طوال رحلته كرائد أعمال، كان مبدأه التوجيهي دائمًا هو تقديم أفضل جودة ممكنة للعملاء.
«في قطاع الخدمات، لا يتعلق الأمر بمن يقدمها بسعر أرخص، بل بمن يخدم عملائه بشكل أفضل. نحن نقدم سيارات أفضل وسائقين أفضل وتجربة أفضل للعملاء. يوضح جمال: «إذا قمت بذلك بشكل أفضل، فسيكون الناس على استعداد لدفع علاوة».
في الأيام الأولى، كان العامل المميز لـ Vift هو تجربة محسنة. كانوا هم وسائقوهم من خلفية أكاديمية. كانوا أصغر سناً من معظم سائقي سيارات الأجرة في أوريبرو في ذلك الوقت، الأمر الذي اعتبره جمال ميزة. لقد تمكنوا من تقديم تجربة عملاء محسنة لعملائهم، الأمر الذي كان موضع تقدير.
إنهم ليسوا في عجلة من أمرهم للتوسع في الحجم أو الجغرافيا. يؤكد جمال أنهم يتطلعون إلى بناء أساس متين ثم التوسع في ذلك فقط.
«لا نريد أن نبدأ بعدد كبير جدًا من السيارات. استراتيجيتنا هي بناء الأعمال على مراحل. لأنه إذا كان الأساس قويًا، فلن تسقط. بمجرد أن يكون لديك نظام، يصبح من السهل الذهاب إلى مدن أخرى.»
تمتلك Vift أسطولها الخاص من السيارات، وباستخدام منصة ATOM Mobility، يمكنها الآن ضم سائقين آخرين إلى منصتها. على الرغم من أنهم ليسوا في عجلة من أمرهم - إلا أنهم يؤسسون الجودة أولاً ثم سينظرون إلى ما وراء حدودهم.
لا تفتقر مدينة أوريبرو إلى حصتها العادلة من تطبيقات مشاركة سيارات الأجرة. لديهم بولت وأوبر وغيرها. ولكن ما يمكن لـ Vift تقديمه وما لا تستطيع Uber تقديمه هو خدمة عملاء محلية للغاية - سواء للسائقين أو للعملاء النهائيين.
«هناك بولت وأوبر، يقودان السيارة بسعر رخيص جدًا. لكن الإدارة والمالكين ليسوا في السويد. لذلك إذا كان لديك سؤال، فلن تتلقى ردًا يتفهم وضعك تمامًا. يقدّر الناس أننا من السويد، وأنه يمكنهم الاتصال بنا، وأنهم يستطيعون تلقي الرد بلغتهم الخاصة»، يعلق جمال.
باستخدام ميزتهم التنافسية، يعتقدون أنه في غضون عامين فقط، سيكونون أكبر شركة في أوريبرو. وبعد ذلك، سيقومون بتكرار تجربتهم في مدن أخرى، مع الاستمرار في الاعتماد على الجودة فوق الكمية.
الشيء الوحيد الذي يميز Vift عن خدمات سيارات الأجرة التقليدية هو عقليتها الموجهة نحو المستقبل. يقول جمال إنه عند اتخاذ القرارات التجارية، يفكر فيما سيكون مناسبًا في غضون 5-10 سنوات. وبهذه الطريقة، يكون قادرًا على البقاء في صدارة المنافسة، وملائمًا لعملائه.
إحدى الطرق التي يظهر بها ذلك هي المركبات التي يختارونها.
«في الوقت الحالي، جميع سياراتنا هجينة. ولكن قريبًا جدًا سننتقل إلى أسطول سيارات كهربائية بالكامل. إنه الخيار الأفضل - للأعمال التجارية والبيئة. هذا هو المكان الذي يتجه إليه التنقل، وهذا هو المكان الذي يجب أن نكون فيه أيضًا».
عندما يُسأل عن نصائحه لرواد الأعمال الآخرين الذين يتطلعون إلى بدء مشروع سيارات الأجرة الخاص بهم، يظل جمال وفيا لقيمه:
«التطوير المستمر. المعايير المهنية. اعمل مع القلب. الجودة هي ما يهم. فكر في المستقبل - إذا كنت تفعل الأشياء لهذا اليوم فقط، فسوف تسقط».
من خلال العمل معًا، زادت Vift بشكل كبير من الطلب والإيرادات. من خلال وضع الأساس القوي للخدمات الرقمية، يمكن لـ Vift الآن الاستمرار في بناء الأعمال وتحقيق أهدافها المتمثلة في السيطرة على السوق المحلية والتوسع خارج حدودها.
تعرف على المزيد حول منصة ATOM Mobility لخدمات النقل وسيارات الأجرة هنا: https://ride.atommobility.com