تم إطلاق أكثر من 200 مشروع

ما بدأ كشراكة محلية مع Bird في عام 2020 نما منذ ذلك الحين ليصبح شركة مستقلة تمامًا لمشاركة الدراجات البخارية مع عمليات في أروبا وكوستاريكا - وقريبًا الدراجات النارية في إسبانيا. يكمن جوهر هذا التحول في قرار e-moob بالسيطرة الكاملة على أسطولها وعلامتها التجارية وتقنيتها. يقول سانتوس إن هذا التحكم جاء مع التحول إلى ATOM Mobility.

تاريخ الإطلاق: 2020 (مع بيرد)، إطلاق مستقل مع ATOM Mobility في ديسمبر 2024
‍البلد: أروبا وكوستاريكا
‍متجر التطبيقات: 4.9/5 ⭐
‍جوجل بلاي: 4.8/5 ⭐
‍الأسطول: أكثر من 150 دراجة بخارية في أروبا، أسطول أصغر في كوستاريكا
‍صفحة الويب: https://e-moob.com
متجر التطبيقات: https://apps.apple.com/us/app/e-moob/id6642640340
جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=e.moob.app

في سوق صغير الحجم تقوده السياحة مثل أروبا، يمثل التنقل المصغر تحديًا فريدًا. هناك مساحة محدودة وتكاليف تشغيلية عالية ومنافسة شديدة لجذب انتباه الزوار. ولكن بالنسبة إلى لويس سانتوس، المؤسس المشارك لـ e-moob، فقد كانت أيضًا فرصة مثالية.

البدء في سوق مصمم للسياحة

تم إطلاق e-moob في أروبا، حيث يعتمد الاقتصاد بشكل كبير على السياحة - أكثر من 3 ملايين زائر سنويًا. جميع مستخدمي e-moob تقريبًا هم من السياح، حيث تأتي 99٪ من الرحلات من زوار لفترات قصيرة. إن تصميم الجزيرة والطقس المعتدل يجعلانها مثالية لرحلات السكوتر القصيرة على طول الساحل، وخاصة في مناطق المنتجعات الشهيرة.

يقول سانتوس: «أروبا سوق صغيرة جدًا، ويمكن أن تغمرها المياه بسرعة». «لقد تعلمنا من التجربة أنه لا يمكننا تجاوز 1000 دراجة بخارية هنا. لذلك عندما أردنا النمو، كان علينا التوسع خارج الجزيرة».

أدى ذلك إلى السوق الثاني لـ e-moob: تاماريندو، كوستاريكا - وهي مدينة ساحلية مشمسة أخرى تضم حشدًا سياحيًا شابًا ونشطًا. يظل نموذج الأعمال كما هو: التنقل الخفيف والمرن للاستخدام لمسافات قصيرة، والمصمم وفقًا لأنماط السياحة.

إعداد طويل ومقياس سريع

لم يكن إطلاق العمليات في أروبا سريعًا. يوضح سانتوس: «قبل أن نبدأ، استغرق الأمر ما يقرب من عام لتجهيز كل شيء - تسجيل الشركة، والحصول على التراخيص، وحتى مجرد فتح حساب مصرفي».

واجه الإطلاق الفني أيضًا تحدياته. عندما انتقلت e-moob إلى علامتها التجارية الخاصة باستخدام ATOM Mobility في ديسمبر 2024، كانت هناك مشكلات أولية في بدء الرحلات بسبب توافق البرامج الثابتة والأجهزة. «لم يكن بالإمكان فتح بعض الدراجات البخارية بشكل صحيح، وقد مررنا ببضعة أيام صعبة. لكن الفريق في ATOM Mobility ساعد في إصلاحه بسرعة، وفي غضون أسبوع أصبح كل شيء يعمل بسلاسة».

قبل الإطلاق تحت اسم e-moob، عمل الفريق باستخدام علامته التجارية الخاصة المسماة Evikes on the Bird platform. يقول سانتوس: «هذه هي الطريقة التي كان يعمل بها بيرد مع الشركاء في ذلك الوقت». «لقد كانت علامتنا التجارية، ولكن العمليات كانت متكاملة تمامًا مع نظام Bird's.» ساعدهم هذا الإعداد على الظهور بين السياح - وخاصة الزوار الأمريكيين الذين لديهم بالفعل تطبيق Bird - ولكنه جاء أيضًا مع قيود.

التبديل إلى ATOM Mobility: اكتساب التحكم

قبل إطلاقه باسمه الخاص، كان e-moob يعمل تحت منصة Bird. في حين أن ذلك جلب الرؤية الأولية والثقة - خاصة من السياح الأمريكيين الذين قاموا بالفعل بتثبيت تطبيق Bird - إلا أنه جاء مع قيود. يجب أن تمر جميع التغييرات أو الأسعار أو المبالغ المستردة من خلال فريق Bird. عندما كانت هناك حاجة إلى قطع غيار أو دراجات بخارية جديدة، أصبحت التأخيرات مشكلة خطيرة.

في النهاية، أدى الافتقار إلى المرونة إلى دفع e-moob إلى العمل بشكل مستقل.

مع أتوم موبيليتي، حصل سانتوس وفريقه على السيطرة الكاملة. «يمكنني الآن تغيير الأسعار وإرسال المكافآت واسترداد الأموال مباشرةً. نختار أيضًا ونشتري وحداتنا الخاصة من Okai، بدلاً من انتظار Bird. نحن ندير خدمة العملاء داخل الشركة. لقد كان تغييرًا كبيرًا».

النتيجة؟ تعمل e-moob الآن بنفس مستوى الإيرادات تقريبًا مع أسطولها الجديد الذي يعمل بالطاقة Atom والمكون من 160 دراجة بخارية كما كان الحال مع أسطول Bird الأكبر بكثير والذي يبلغ حوالي 300 إلى 400 وحدة. يقول سانتوس: «نجني نفس المبلغ تقريبًا من المال بنصف الدراجات البخارية». «كان ذلك نجاحًا غير متوقع.»

التكيف مع السوق المحلية

أسعار الكهرباء في أروبا مرتفعة - حوالي 2.5 مرة أعلى من ميامي - مما يؤثر بشكل مباشر على تكاليف شحن السكوتر. شكل هذا استراتيجية تسعير e-moob. تبلغ تكلفة الرحلات حوالي 0.56 دولارًا للدقيقة و 1.07 دولارًا لفتحها، بما في ذلك الضريبة المحلية بنسبة 7٪. هذه الأسعار أعلى قليلاً من أسواق البر الرئيسي للولايات المتحدة ولكنها ضرورية للحفاظ على الربحية.

بالنسبة لميزات المستخدم، لم تلعب الاشتراكات وبرامج الولاء دورًا كبيرًا حتى الآن. «معظم مستخدمينا من السياح - يأتون ويركبون ويغادرون. يوضح سانتوس أنه لا يوجد سلوك طويل الأمد للمستخدم.

إدارة الأعمال يومًا بعد يوم

لا يزال Santos يتعامل مع دعم العملاء شخصيًا ويستخدم أدوات إدارة ATOM يوميًا لإدارة عمليات رد الأموال وعرض سجل الرحلات وتتبع المشكلات. «نتلقى عددًا قليلاً جدًا من رسائل الدعم الإلكترونية - ربما من 10 إلى 15 بريدًا شهريًا، حتى مع آلاف الرحلات. تأتي معظم المشكلات من تأخيرات الإشارة عندما تكون الدراجات البخارية في وضع السكون.»

في حين أن e-moob لا يعتمد بشكل كبير على خرائط الحرارة أو تحليلات الطلب (يعرف الفريق بالفعل بالضبط مكان وضع الدراجات البخارية في مثل هذا السوق الصغير)، تظل لوحات المعلومات الشهرية وبيانات الركوب مفيدة لتتبع الأداء.

تتطلع Santos أيضًا إلى استخدام الميزة القادمة التي تسمح بوضع علامات على المواقع على الخريطة - المطاعم أو الفنادق أو الشركات الشريكة - لزيادة الرؤية والمشاركة.

التحديات والمحاور الاستراتيجية

جاءت إحدى أكبر التحديات عندما توقفت Bird عن توفير أجهزة جديدة. «وصل منافسونا، وكنا بحاجة إلى دراجات بخارية جديدة، لكن بيرد لم يستطع التسليم. لقد انتظرنا أكثر من عام، وعندها أدركنا أنه يتعين علينا بناء علامتنا التجارية الخاصة».

أدى الشراء مباشرة من Okai واستخدام ATOM Mobility إلى منح استقلالية e-moob. كما فتحت الباب لدعم أنواع المركبات المتعددة. هذا ضروري لخطوتهم التالية: إطلاق مشاركة الدراجات البخارية (على غرار Vespa) في إسبانيا.

يقول سانتوس: «نحن نتفاوض بالفعل مع الموردين». «نهدف إلى بدء الصيف المقبل في إسبانيا - أول سوق أوروبي لنا. إنها خطوة كبيرة، خاصة وأن الدراجات هي فئة جديدة بالنسبة لنا. قطع غيار جديدة، صيانة جديدة، تحديات جديدة. لكننا مستعدون.»

استشراف المستقبل: أوروبا وخارجها

لا يقتصر إطلاق الدراجة في إسبانيا على النمو فقط. إنها طريقة للانتقال إلى أسواق أكثر قابلية للتطوير تعتمد على السياحة. وصلت أروبا إلى الحد الأقصى، وأثبتت كوستاريكا أنها بطيئة في التوسع بسبب الخدمات اللوجستية والبيروقراطية المحلية. تقدم أوروبا سوقًا أكثر نضجًا - وفرصًا جديدة.

تجري e-moob أيضًا مناقشات مع تطبيقات التسليم المحلية لعمليات تكامل الجهات الخارجية. في حين أن مناطق السكوتر الحالية محدودة للغاية بحيث لا تبرر الرسوم الشهرية، فإن الدراجات البخارية ستعمل على توسيع نطاق الخدمة وفتح إمكانيات B2B جديدة.

تستكشف سانتوس أيضًا إمكانات بناء ولاء محلي أقوى من خلال الشراكة مع الشركات والفنادق. إنها حالة استخدام صغيرة، ولكنها يمكن أن تساعد في سد الفجوة بين السياحة والاستخدام المحلي.

من الهواية إلى النظام البيئي

من المثير للدهشة أن e-moob هو عمل جانبي لسانتوس. توفر شركته الرئيسية البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات للفنادق والكازينوهات، بينما يدير أيضًا شركة عقارية وأعمال منزلية ذكية في الولايات المتحدة.

ساعدت هذه الشبكة الحالية بالفعل في إطلاق e-moob. «لقد بدأنا بوضع الدراجات البخارية في المباني الخاصة التي طورها أشخاص عملت معهم بالفعل. لم تكن الأماكن العامة متاحة في البداية، لذلك جعلت المواقع الخاصة ذلك ممكنًا». «الآن، لدينا أيضًا موقف للدراجات البخارية داخل فنادق ريتز كارلتون وسانت ريجيس.»

المجتمع والنمو وقوة التواجد

تحضر سانتوس بانتظام أحداث الصناعة مثل مؤتمر Micromobility. ويقول: «إنها صغيرة ولكنها قيّمة». «لقاء الشركاء شخصيًا يساعدنا على دفع الصفقات إلى الأمام. في العام الماضي قمنا بإجراء اتصالات رائعة. هذا العام سنغلق أول صفقة للدراجات بسبب تلك المحادثات».

بالنسبة لسانتوس، لا يتعلق النجاح بالكلمات الطنانة أو التوسع السريع. يتعلق الأمر بالنمو الذكي وحل المشكلات الحقيقية وبناء عمليات مستدامة. «نحن فخورون بالمدى الذي وصلنا إليه. لقد طورنا الأسطول ووسّعنا الأعمال وصنعنا شيئًا ناجحًا».

نصيحة للمشغلين الجدد؟

«احصل على التحكم الكامل من اليوم الأول. يقول سانتوس: «لا تعتمد على قواعد شخص آخر». «كلما زادت قدرتك على التحكم - في العمليات والتسعير والدعم - كلما كان بإمكانك الاستجابة بشكل أفضل لما يحتاجه السوق حقًا.»

بفضل قاعدتها القوية في أروبا، وعملياتها المتنامية في كوستاريكا، والخطط المثيرة لأوروبا، فإن e-moob ليست مجرد شركة سكوتر - إنها دراسة حالة في نمو التنقل الدقيق الذكي والمستقل.

في الوقت الحاضر، من الممكن إدارة العديد من الشركات ويمكن أن تكون إحداها خدمة مشاركة المركبات. أمير تيمو معروف (في الصورة على اليسار) هو دليل حي على ذلك. وهو طبيب أسنان ويدير شركة Tretty للتنقل في مونستر بألمانيا.

تاريخ الإطلاق: ربيع عام 2020
البلد: ألمانيا، مونستر
الأسطول: الدراجات البخارية والدراجات التي تعمل بالعضلات
صفحة الويب: https://www.tretty.de
لينكد إن: https://www.linkedin.com/company/tretty
متجر التطبيقات: https://apps.apple.com/de/app/tretty/id1509734922
جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=de.tretty.app

أسس أمير تيمو معروف شركة Tretty للتنقل مع ماكس ويلديرت. «بدأ كل شيء في المدرسة عندما علمنا أننا في يوم من الأيام سنفعل شيئًا معًا. ما الذي لم يكن واضحًا بالضبط في ذلك الوقت»، يروي أمير قصة كيف بدأت الشركة. يقول إنه كان دائمًا شغوفًا بالمشاركة، لذلك فكر في بدء شيء حولها. لطالما كان ماكس ولا يزال مهتمًا بالتنقل مع التركيز على المركبات التي تعمل بالعضلات. «لذلك مباشرة بعد امتحاني في طب الأسنان، قمنا برحلة بدراجتين مستلقيتين من مونستر إلى لشبونة. لقد غطينا مسافة 2600 كيلومتر. خلال هذا الوقت قمنا بتطوير الفكرة بأكملها بشكل أو بآخر حول تريتي، لأنه كان لدينا الكثير من الوقت للتفكير، «يتذكر أمير.

التحفيز والشغف

بعد العودة، أنشأ أمير وماك فريقًا. وجدوا محاسبًا يعتني بجميع الشؤون المالية ومهندسًا. «عندما سمع مهندسنا بالفكرة، كان مفتونًا. وقررنا أنه في البداية، لن نعمل من أجل المال. يقول أمير: «كان الدافع والشغف فقط هو الذي دفعنا إلى الأمام».

ومع ذلك، لا يزال من غير الواضح ما هي السيارة التي يجب استخدامها وما إذا كان الأشخاص الذين يعيشون في مونستر يرغبون في الحصول على هذه الخدمة على الإطلاق... «لذلك بدأنا للتو حملة تمويل جماعي وحددنا هدفًا مرتفعًا جدًا قدره 50000 يورو. سيكون هذا كافيًا لشراء 100 دراجة بخارية. ونجحنا! حتى أننا حصلنا على تمويل إضافي بنسبة 20٪»، يتذكر أمير.

في إعلان التمويل الجماعي، كتب المؤسسون أنهم سيطورون الدراجات البخارية الخاصة بهم. نظرًا لأن لديهم المال الآن، كان هناك ضغط عليهم للقيام بذلك. وعندها فقط أدرك ماكس وأمير حجم المشروع في الواقع... لكنهم فعلوا ذلك!

صراع مع تكنولوجيا المعلومات

قام المهندس Tretty بعمل رسم على أساسه تم بناء السكوتر من الصفر بواسطة Tretty. وجد الفريق مصنعًا في جمهورية التشيك وفعل الكثير من خلال القيام بذلك. «في البداية، قمت بإنشاء موقع ويب باستخدام WordPress. يمكنك تعلم كل شيء في الوقت الحاضر من مقاطع الفيديو على الإنترنت إذا كنت متحمسًا. بعد ذلك، كنا محظوظين جدًا بوجود طالبين في الفريق. كان كلاهما في الجامعة للحصول على درجة الماجستير ولديهما كلتا الخبرتين في مجال تكنولوجيا المعلومات. يقول أمير: «لقد تمكنوا من إنشاء موقع ويب لفريق الصيانة».

الخطوة التالية - بدأ فريق tretty في تطوير التطبيق الخاص به. «لقد أدركنا أهمية الوقت وأيضًا حقيقة أن أعمالنا لا تبني حلول تكنولوجيا المعلومات. بدأنا في مقارنة مطوري التطبيقات الحاليين، الذين يقدمون حلولًا ذات علامة بيضاء. قارنا جميع الشركات الكبيرة. ولكن نظرًا لأننا أردنا الحفاظ على كل شيء محليًا، فقد استأجرنا شركة تركز على مشاركة السيارات دون أي خبرة في مجال النقل الحر. لقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً للتسجيل في التطبيق وكتابة جميع المعلومات المطلوبة... «يتذكر أمير.

لذلك في مرحلة ما، قرر فريق tretty تغيير البرنامج المقدم واختار ATOM. الآن مع التطبيق الجديد، يحصلون على عدد كبير من المستخدمين الجدد حيث أن التسجيل أسرع كثيرًا. كان هذا أحد الأسباب الرئيسية وراء تحولهم في البداية. يقول أمير: «أنا سعيد أيضًا لأن ATOM منفتح دائمًا على التحسينات ومستعد للحديث عن البدائل».

العملاء من القطاع الخاص والتجاري والسكان المحليين والسياح

مستخدمو الخدمة هم الأشخاص الذين يعيشون في مونستر وحولها، بما في ذلك السياح. هناك الكثير من الطلاب في المدينة - حوالي 60 000 من جميع 314 000 شخص يعيشون هناك. والطلاب من بين أكثر مستخدمي السكوتر نشاطًا. يكون للطقس تأثير كبير - إذا كان مناسبًا للركوب، يزداد عدد المستخدمين يوميًا.

تمتلك tretty أيضًا أسطولًا خاصًا واحدًا في مونستر، وهو مملوك لشركة تأمين كبيرة. في الوقت الحالي، تناقش Tretty حاليًا أيضًا التعاون المحتمل مع شركاء B2B الآخرين. «هناك خياران متاحان. يمكننا إعداد البرنامج للشريك وتزويده بالمركبات. ثم يمكنهم استخدام العلامة التجارية tretty والحصول على امتياز. أو يمكنهم إنشاء علامتهم التجارية الخاصة»، يوضح أمير.

ما هي الخطوة التالية؟

يدرس فريق Tretty سيناريوهات مختلفة للتوسع. ومع ذلك، يقول أمير إنه لا يزال يتعين عليهم القيام ببعض الواجبات المنزلية: «ينصب التركيز حاليًا على مونستر. بمجرد التحقق من الصحة، سننظر في التوسع».

وما هي خطة أمير؟ دعونا لا ننسى أنه يعمل أيضًا كطبيب أسنان. «أعتقد أن أحد الأسباب الرئيسية التي تجعلك تستطيع القيام بأكثر من شيء هو السرعة الهائلة لرقمنة كل شيء. باستخدام الهاتف الذكي، يمكنك الرد على رسائل البريد الإلكتروني من كل مكان وحتى تصميم الأشياء وإنشاء مواقع الويب. أعتقد أن هذا لم يكن ممكنًا قبل 10 سنوات. من الصعب بالطبع القيام بمهام متعددة. أيام الاثنين هي أيامي الجميلة. قبل وبعد العمل وكذلك في عطلات نهاية الأسبوع، أقوم بعمل رائع. ثم أحاول تحديد وقتي لصديقتي ولنفسي. أود أن أقول إنه قبل شهر أو شهرين كان الأمر صعبًا حقًا ولكنه بدأ الآن في التحسن. أعتقد أن السبب الرئيسي وراء نجاحها هو أنها تأتي من العاطفة وليس من الضغط».

هل منصة ATOM Mobility مناسبة للفنادق وبيوت الضيافة التي ترغب في تشغيل أسطول صغير من السكوتر أو الدراجات كخدمة إضافية للضيوف؟ - نعم، بالتأكيد.

من الممكن أيضًا الحصول على 20٪ من إجمالي السكان في بلدة صغيرة ليصبحوا مستخدمين لمنصة مشاركة السكوتر الإلكتروني. هذا ما تدور حوله قصة GOON. تعمل الشركة في بلدة زاراساي الصغيرة في ليتوانيا ويبلغ عدد سكانها حوالي 8000 شخص ووصلت إلى ما يقرب من 2000 مستخدم في الأشهر القليلة الأولى.

تاريخ الإطلاق: ربيع 2020

البلد: لتوانيا

الأسطول: سيجواي ماكس

صفحة الويب: https://www.facebook.com/GOONZarasuose

متجر التطبيقات: https://apps.apple.com/app/goon-e-scooter-sharing/id1498086237

جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=goon.app

«لقد حصلنا على فكرة هذا العمل من مثال المدن الكبرى حيث تعمل الشركات الكبرى مثل BOLT و CityBee وغيرها. لقد أخذنا في الاعتبار أيضًا نقص الترفيه للضيوف والمقيمين في منتجع مدينة زاراساي الصغيرة «، كما يقول مؤسس GOON داريوس كيلبوسكاس، وهو يشارك قصة بدء مشروعه الخاص.

اعتمد على دعم الشركات الناشئة للبدء

بدأت GOON في الوقت الذي قرر فيه مؤسسوها استخدام الدعم من برنامج Zarasai Startup التدريبي لرواد الأعمال الشباب. إنه مشروع ممول من وكالة الصندوق الاجتماعي الأوروبي وبدأه المعهد الوطني للتكامل الاجتماعي. تم اختيار فريق GOON للمشاركة في البرنامج في أبريل 2019. في غضون شهرين، انضم إليهم مستشار الأعمال أوغنيوس سافيكاس، الذي سافر بجد لحضور اجتماعات منتظمة مع المشاركين في المشروع. هذه هي الطريقة التي نجحت بها فكرة العمل.

فقط لإعطائك فكرة عن مدى صغر حجم المدينة - يعيش هناك 8000 شخص فقط. بدأت GOON في تقديم خدماتها في بداية موسم 2020 وكان لديها 1700 مستخدم وهو ما يمثل 20٪ من إجمالي السكان!

«يحتوي أسطول مشاركة السكوتر الخاص بنا على تسعة دراجات بخارية فقط، لذا فإن عدد المستخدمين مثير للإعجاب حقًا. بالإضافة إلى ذلك، كان هذا العام مختلفًا - فقد اختار الكثيرون البقاء في زاراساي طوال الصيف بسبب الوباء أو زاروا بلدًا مجاورًا - لاتفيا. وجاء أكبر عدد من السياح أيضًا من لاتفيا وإحدى أكبر مدنها - Daugavpils التي تبعد 25 كم فقط. يقول داريوس: «تتمتع زاراساي بطبيعة جميلة وبحيرات وبنية تحتية ممتازة لتقديمها للسياح». بالإضافة إلى ذلك، يشير إلى أن تصميم السكوتر الإلكتروني الأصلي الذي يجذب الانتباه والإعلان ومنصة التأجير الحديثة لـ ATOM Mobility لعبت دورًا مهمًا في إنشاء قصة نجاح. «لم يخذلنا التطبيق من ATOM أبدًا وقد حقق جميع توقعاتنا. يقول داريوس، شاكرًا شركائه: «نحن ممتنون لهؤلاء المحترفين على عملهم الجيد».

بدأ التعاون مع ATOM Mobility بشكل غير متوقع. في البداية، كان الفريق يبحث عن جهاز GPS للدراجات البخارية IoT. «كنا مهتمين بمدى تكلفة بناء منصتنا الخاصة. ثم أدركنا أن هذا المبلغ سيكون مرتفعًا جدًا بالنسبة لأعمالنا الصغيرة. لقد وجدت شركة TELTONIKA الليتوانية التي تنتج الأجهزة التي كنا مهتمين بها. ثم قام ممثل هذه الشركة بتوصيلنا بـ ATOM. هذا وفر لنا الكثير من المال والوقت. ساعدتنا ATOM في إطلاق التطبيق في 20 يومًا!» يقول داريوس.

«هذا دليل لنا على أنه حتى مع الأسطول الصغير جدًا، من الممكن تشغيل عمليات ناجحة. كما أن منصة ATOM Mobility هي أيضًا حل ميسور التكلفة على هذا النطاق الصغير. فهي تساعد الشركات الصغيرة مثل بيوت الضيافة والفنادق على تقديم الدراجات البخارية الإلكترونية أو الدراجات كخيار ترفيهي إضافي». تعليقات الرئيس التنفيذي لشركة ATOM Mobility أرتورز بورنينز.

تهدف إلى الترفيه والمفاجأة

حاليًا، هناك شخصان مشاركان في فريق GOON. داريوس هو المشرف على حديقة السكوتر الإلكتروني وهو مسؤول عن العمل الإداري. في حين أن زميله Augustė مسؤول عن زيادة قاعدة العملاء والإشراف على الإعلان والتصميم. يقول داريوس بفخر: «نحن نفعل كل شيء بأنفسنا».

هذه مجرد بداية GOON. تدرس الشركة التوسع ليس فقط من حيث شراء سيارات إضافية والعمل أيضًا في المدن المجاورة الأخرى ولكن أيضًا في زيادة التنوع والاختيار بحيث يمكن جذب ومفاجأة كل من السياح والسكان المحليين.

إذا قمت بزيارة Zarasai في أي وقت، فلا تنس ركوب السكوتر الإلكتروني والاستمتاع بأجمل طريق حول بحيرة Zarasas، وهي دائرة طولها 11 كم. يوصي داريوس أيضًا بزيارة الطاحونة المائية على طول الطريق في شلينينكاي والاستمتاع بوجبة رائعة هناك.

في المدن الكبيرة، غالبًا ما يرغب الموظفون في تجنب الازدحام المروري ومتاعب وقوف السيارات، مفضلين طريقة أسهل للتنقل. لحسن الحظ، هناك أشخاص مستعدون لمواجهة التحدي. تعرف على MOBEO - شركة إسبانية مبتكرة لا تعمل فقط على تغيير طريقة تنقلنا ولكن أيضًا تجعل سفر الشركات أكثر إثارة.

لقد التقينا بـ ألفارو فينتورا، الرئيس التنفيذي لشركة MOBEO، للحصول على معلومات داخلية حول كيفية قيام شركته بإنشاء أساطيل الشركات وتغيير عالم سفر الأعمال بمساعدة Atom Mobility.

تاريخ الإطلاق: نوفمبر 2023
‍البلد: إسبانيا
‍صفحة الويب: https://mobeosharing.com
متجر التطبيقات: https://apps.apple.com/us/app/mobeoshare/id6469049276
جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=mobeoshare.app&hl=en_AU
‍الأسطول: الدراجات (بما في ذلك الدراجات التقليدية والهجينة والجبلية والكهربائية) وعربات الدواسة والدراجات
للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة.

من عجلتين إلى عدة عجلات

مع 12 عامًا من الخبرة في صناعة السياحة، حدد فريق MOBEO فرصة لتوسيع أعمالهم من خلال الاستفادة من الموارد من مشاريعهم الحالية. أدت هذه الرؤية إلى إنشاء موبيوشارينغ. كوم، وهي منصة مصممة لتلبية الطلب المتزايد على خدمات نقل الموظفين. هدفهم الطموح؟ أن نصبح المزود الرائد للأساطيل الخاصة المشتركة للشركات الأوروبية في غضون خمس سنوات.

بدأت رحلة MOBEO بـ استثمار ممول ذاتيًا بقيمة 70،000 يورو، مما أرسى أساسًا قويًا لعملياتهم. ومع ذلك، أدرك الفريق بسرعة أن رأس المال الإضافي سيكون ضروريًا للتوسع السريع. إنهم يبحثون الآن بنشاط عن استثمارات لتسريع دخولهم إلى السوق الأوروبية وللمساعدة في تحقيق رؤيتهم الجريئة.

ما الذي يجعل MOBEO مميزًا

تتجاوز مهمة MOBEO مجرد توفير المركبات؛ فهي تهدف إلى تغيير طريقة تعامل الشركات مع النقل. تعمل MOBEO بشكل وثيق مع العملاء لتشغيل حملات تشجع الموظفين على تبني خيارات سفر صديقة للبيئة بدلاً من الاعتماد على السيارات. تشمل خدماتهم الشاملة حملات التوعية الرقمية وطرق التنقل الشخصية وفعاليات بناء الفريق التي تركز على النقل المستدام.

وكما يوضح فينتورا، وهو شخصية رئيسية في MOBEO، «بعض العملاء يشاركون بشكل كامل في حزمتنا الكاملة، بينما قد يرغب البعض الآخر فقط في التعامل مع العجلات. إنه مثل البوفيه - خذ ما تحتاجه!». تسمح هذه المرونة لـ MOBEO بتلبية احتياجات الشركات من جميع الأحجام والميزانيات، مما يجعلها الخيار المفضل للشركات التي تتطلع إلى تحديث استراتيجيات النقل الخاصة بها.

من ناحية البرامج، تعتمد MOBEO على ATOM Mobility حل التأجير الرقمي، والذي يوفر لمستخدمي MOBEO (موظفو الشركات التي تتعاون معها MOBEO) الفرصة لإنشاء حساب في تطبيق MOBEO، وتحميل بطاقة هوية الموظف الخاصة بهم (مما يسمح لفريق MOBEO بالتحقق من أن الفرد يعمل بالفعل لدى الشركة المحددة)، وبمجرد التحقق، يمكنهم الوصول وحجز المركبات مسبقًا للرحلات القادمة. يتميز تطبيق MOBEO أيضًا بوظيفة التقويم، مما يتيح للمستخدمين جدولة الحجوزات المستقبلية حسب الحاجة. في نهاية الشهر، تقوم MOBEO بفواتير الشركاء بناءً على استخدام المركبات من قبل موظفيها. تتم إدارة جميع عمليات مراقبة السيارة وفتحها وقفلها تلقائيًا بواسطة منصة ATOM Mobility. الأمر بهذه البساطة.

استهداف العملاء

تعمل MOBEO على توسيع وجودها بشكل استراتيجي من خلال التركيز على الشركات الكبيرة التي لها مكاتب في المدن الإسبانية الكبرى مثل مدريد وبرشلونة وسرقسطة وفالنسيا وإشبيلية. هذه المدن مناسبة بشكل خاص لتقديم حلول التنقل المشتركة نظرًا لقواعد الموظفين الكبيرة والطلب القوي على خيارات النقل المستدامة. في المتوسط، يأخذ الموظف سيارة لمدة يوم أو يومين ويركب 10-40 كم لكل حجز.

الشراكة مع أتوم موبيليتي

في عام 2019، بدأت MOBEO بمزود برامج صغير يلبي احتياجاتهم الأولية ولكنه يفتقر إلى القدرة على النمو. وإدراكًا للحاجة إلى حل أكثر قوة، دخلت MOBEO في شراكة مع ATOM Mobility - وهو قرار أثبت أنه محوري لتوسيع نطاق عملياتها.

أتوم موبيليتي، الشركة الرائدة في حلول برامج التنقل المشتركة، معروفة بمنصتها الشاملة وخدمة العملاء الاستثنائية. تعمل برامجهم على تمكين الشركات مثل MOBEO من إدارة الأساطيل بكفاءة، وتقديم تجارب مستخدم سلسة، وتوسيع نطاق العمليات بسلاسة. كثيرًا ما واجهت MOBEO ردود فعل إيجابية حول ATOM Mobility أثناء مناقشات الأجهزة، مما دفعها إلى استكشاف خدمات ATOM Mobility واعتمادها في نهاية المطاف.

لقد لعبت هذه الشراكة دورًا أساسيًا في نجاح MOBEO، حيث زودتهم بالأدوات والدعم اللازمين للتوسع والابتكار في السوق الأوروبية التنافسية.

نصيحة لرواد الأعمال الطموحين: كن مستعدًا!

بالنسبة لأولئك الذين يتطلعون إلى دخول قطاع التنقل المشترك، تقدم Ventura نصائح حكيمة: «هذه الصناعة تتجه إلى أماكن، لكنها ليست نزهة في الحديقة. يعد التخطيط المالي الجيد أمرًا أساسيًا لأن التغييرات التنظيمية تشبه الركوب السريع - عليك التمسك والتكيف بسرعة».

مستقبل النجاح

تضع MOBEO معايير جديدة لتنقل الشركات، وذلك بفضل نهجها المبتكر وشراكتها الاستراتيجية مع ATOM Mobility. معًا، يسيران على الطريق الصحيح لإحداث ثورة في كيفية إدارة الشركات للنقل في إسبانيا.

مع استمرار MOBEO في ريادة التقدم في مجال التنقل المؤسسي، يظل تعاونها مع ATOM Mobility حجر الزاوية في نجاحها. من خلال القيم المشتركة والالتزام بالابتكار، تستعد MOBEO و ATOM Mobility لقيادة التحول في نقل الأعمال في جميع أنحاء أوروبا.