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Die meisten Taxiunternehmen scheitern nicht an der Technologie — sie scheitern, weil niemand weiß, dass sie existieren 👀 Auf dem heutigen Markt geht es beim Wettbewerb mit Uber nicht um Funktionen, sondern um Nachfrage. 📈 Keine Marke, zufälliges Marketing, „Später“ -Mentalität führt zu geringer Auslastung und langsamem Wachstum. In diesem Artikel gehen wir auf die häufigsten Fehler ein — und wie man ein Marketingsystem aufbaut, das die Fahrten tatsächlich vorantreibt 🚀
Die meisten Taxi- und Ride-Hailing-Unternehmen scheitern nicht an schlechter Technologie. Sie scheitern, weil niemand weiß, dass sie existieren. In einem Markt, der von Akteuren wie Uber geprägt ist, ist Nachfrage nicht mehr etwas, das „einfach passiert“. Es ist konstruiert. Gebaut. Optimiert. Wiederholt.
Dennoch betrachten viele Betreiber das Marketing immer noch als zweitrangig — etwas, das nach der Markteinführung, wenn die Flotte bereit ist, nachdem die Fahrer an Bord genommen wurden, geklärt werden muss. Bis dahin ist es schon zu spät.
Ein gängiges Muster, das wir beobachten, ist das Folgende: Ein Unternehmen startet mit einem funktionierenden Produkt, vielleicht sogar mit einer soliden Betriebsstruktur, aber ohne eine klare Marken- oder Akquisitionsstrategie. Einige Kampagnen werden getestet, ein Teil des Budgets wird für verschiedene Kanäle ausgegeben, aber nichts ist konsistent. Es gibt keine klare Positionierung, keine definierte Zielgruppe und kein System, um zu messen, was tatsächlich funktioniert.
Das Ergebnis ist vorhersehbar. Das Wachstum ist langsam, die Auslastung bleibt gering und der Druck beginnt sich zu erhöhen. An diesem Punkt wird das Marketing reaktiv — getrieben von der Dringlichkeit statt der Strategie. Rabatte steigen, Experimente häufen sich und die Kosten steigen schneller als der Umsatz.
Hier verlieren viele Unternehmen die Kontrolle über ihre Einheitsökonomie.
Schlechtes Marketing ist selten auf mangelnden Aufwand zurückzuführen. Es kommt normalerweise von falschen Prioritäten. Viele Betreiber glauben, dass sie dringendere Probleme lösen müssen — Flotte, Fahrer, Betrieb — und dass das Marketing warten kann. Kurzfristig fühlt es sich logisch an, aber in Wirklichkeit ist es eine kurzsichtige Entscheidung, die später zu viel größeren Problemen führt.
Ein weiteres häufiges Problem ist mangelnde Orientierung. Marketingaktivitäten gibt es, aber sie sind verstreut und unstrukturiert. Es gibt keine klare Zielgruppe, keine definierte Positionierung und keine einheitliche Markensprache. Ohne diese Grundlage haben selbst gut finanzierte Kampagnen Schwierigkeiten, Ergebnisse zu erzielen.
Hier wird die Kluft zwischen kleineren Betreibern und Unternehmen wie Uber offensichtlich. Der Unterschied liegt nicht nur im Budget, sondern auch in der Klarheit. Sie wissen genau, an wen sie sich wenden, wie sie kommunizieren und wie sie den Erfolg messen.
Ohne diese Klarheit wird Marketing zum Krach. Und Lärm wandelt sich nicht um.
In der Anfangsphase betrachten viele Unternehmen Marketing als „nice to have“. Budgets werden zuerst für alles andere bereitgestellt, und was übrig bleibt, wird für Werbung verwendet — falls überhaupt noch etwas übrig ist. Die Annahme ist einfach: zuerst starten, später in Marketing investieren.
Dieselbe Denkweise führt oft zu einem weiteren Fehler — dem Start mit einer schwachen oder gar nicht existierenden Marke. Eine generische App, keine klare Identität, keine Differenzierung. Es mag anfangs Geld sparen, aber es schafft ein viel größeres Problem: Die Leute erinnern sich nicht an Sie, und Sie können keine Nachfrage nach etwas aufbauen, das keine Identität hat.
Irgendwann holt die Realität ein. Das Wachstum ist langsamer als erwartet, die Umsätze entsprechen nicht den Prognosen und der Druck steigt. Das ist der Zeitpunkt, an dem Unternehmen in den reaktiven Modus wechseln. Marketing wird dringend statt strategisch. Die Rabatte steigen. Zufällige Kampagnen werden gestartet. Budgets werden schneller ausgegeben, aber die Ergebnisse verbessern sich nicht. Panik ersetzt Planung — und panikgetriebenes Marketing funktioniert fast nie.
Vergessen Sie zufälliges Marketing. Es skaliert nicht. Wenn Sie ein vorhersehbares Wachstum wünschen, beginnen Sie hier:
Je früher Sie dieses System bauen, desto schneller erreichen Sie Rentabilität.
Bei ATOM Mobility haben wir diese Dynamik in Hunderten von Mobilitätsunternehmen weltweit beobachtet. Der Unterschied zwischen denen, die skalieren, und denen, die ins Stocken geraten, hängt selten allein von der Technologie ab. Die Ausführung ist das, was sie voneinander trennt.
Aus diesem Grund haben wir auch über Software hinaus expandiert und zusammen mit Branchenexperten einen speziellen Marketingservice eingeführt, um die Betreiber direkt zu unterstützen.
Wir helfen Mobilitätsunternehmen dabei, von Null auf skalierbare Nachfrage umzusteigen. Dabei decken wir Go-to-Market-Strategie, Branding, Performance-Marketing, App-Store-Optimierung und kontinuierliches Wachstumsmanagement ab — alles speziell auf Ride-Hailing- und Taxiunternehmen zugeschnitten.
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Neue Funktionswarnung! Sag Hallo zum Fahrzeugschadenmanagement 👋 Mit dieser Lösung kannst du die Verfügbarkeit deiner Flotte erhöhen und die Kundenzufriedenheit verbessern, indem du: 🔎 Schneller über notwendige Reparaturen informiert wirst 🔧 Einfache Verwaltung des Reparaturprozesses ⭐ Aus einem negativen Kundenerlebnis ein positives machen
Gibt es etwas Frustrierenderes für einen Mobilitätsnutzer, als schnell auf ein Fahrzeug zugreifen zu müssen und keines in der Nähe verfügbar zu haben?
Ja — ein Fahrzeug in der App finden, sich auf den Weg dorthin machen und feststellen, dass es kaputt ist.
Fahrzeugschäden gibt es in allen Formen und Größen, von kaputten Rollerständern und Scheinwerfern bis hin zu beschädigten Moped-QR-Codes und Motorproblemen. Selbst geringfügige Schäden an einem Fahrzeug können seine Nutzbarkeit erheblich beeinträchtigen und es außer Betrieb setzen, bis ein Bodenoperationsteam das Problem erkennt und löst.
Und das Schlimmste daran ist, dass es oft der Kunde ist, der zuerst auf das Problem stößt, und zwar in einem der sensibelsten Abschnitte der Benutzerreise, nämlich wenn er einen akuten Transportbedarf hat.
Infolgedessen wirken sich ungelöste Wartungsprobleme nicht nur direkt auf Ihr Geschäftsergebnis aus, wenn eines Ihrer Fahrzeuge von der Straße genommen wird, sondern sie können sich auch erheblich negativ auf die Kundenzufriedenheit auswirken.
Das ist der Grund das Team von ATOM Mobility hat die Module Fahrzeugsharing und Vermietung um eine neue Lösung erweitert — Fahrzeugschadenmanagement.
Schauen wir uns diese neue Funktion genauer an, untersuchen, warum sie wichtig ist, und verstehen, wie sie sowohl aus der Sicht des Benutzers als auch aus der Sicht des Bedieners funktioniert.
Einfach ausgedrückt: Mit der neuen Funktion können Benutzer alle Fahrzeugprobleme einfach über die App melden — und Ihr Betriebsteam kann effektiv auf die Berichte reagieren und diese verwalten. Dies hilft Ihrem Mobilitätsunternehmen in mehrfacher Hinsicht.
Funktion zur Meldung von Fahrzeugschäden von ATOM Mobility:
Zusammen helfen Ihnen diese, die maximale Verfügbarkeit Ihrer Flotte zu gewährleisten, und bieten verschiedene andere Vorteile. Dazu gehören:
Einfach ausgedrückt, diese neue Funktion ist für alle Beteiligten von Vorteil. Alles was Sie tun müssen, ist es einzurichten — lassen Sie uns herausfinden, wie.
Oberflächlich betrachtet ist es ganz einfach — der Kunde meldet einen Schaden und Sie reparieren ihn. Aber unter der Motorhaube ist es... immer noch einfach. So funktioniert die neue Funktionalität aus der Sicht Ihrer Kunden und Ihrer Betreiber.
In der Benutzer-App kann jeder ein Problem melden, indem er auf die Schaltfläche „Melden“ auf der Fahrzeugkarte klickt. Für das Sharing-Modul befindet es sich im Menü „Mehr“, wohingegen für das Mietmodul die Schaltfläche „Melden“ direkt auf der Fahrzeugkarte sichtbar ist.
Nach dem Drücken der Taste können Ihre Kunden das fehlerhafte Teil angeben, eine detailliertere Beschreibung in das Kommentarfeld einfügen und bis zu drei Bilder des betreffenden Problems hinzufügen.
Die Tags, die der Benutzer sieht, können im Dashboard angepasst werden
Ihr Kunde kann den Schadensmeldevorgang schnell und problemlos abschließen. Abschließend erhalten Sie eine freundliche Dankesnachricht, in der er darüber informiert wird, dass Ihr Team bereit ist, das Problem zu lösen. Das System weist aus Gründen der Benutzerfreundlichkeit auf zuvor genehmigte Schäden hin.
Sobald ein Benutzer einen Bericht eingereicht hat, wird er in Ihrem Dashboard angezeigt. Du findest „Schadensberichte“ unter „Mehr“ in deinem linken Menü.
Hier kann der Bediener die Berichte überprüfen, genehmigen und/oder ändern. Sobald ein Bericht geprüft wurde, kann der Bediener den Bericht genehmigen. Anschließend wird er an das Wartungspersonal und deren Service-App weitergeleitet. Der Administrator kann Schäden auch manuell über das Dashboard hinzufügen, beispielsweise wenn er zusätzliche Probleme auf den Benutzerbildern bemerkt.
In der Service-App werden die genehmigten Berichte als Aufgabe angezeigt. Wenn Ihr Team mit Reparaturen oder Wartungsarbeiten fertig ist, kann es Schäden als behoben markieren, indem es auf „Als erledigt markieren“ klickt.
Eine äußerst nützliche Funktion ist die Möglichkeit, Schadensberichte und Reparaturen nachzuverfolgen und zu erfahren, wer sie wie schnell repariert hat — all diese Daten können einfach exportiert werden. Auf diese Weise erhalten Sie einen umfassenderen Überblick über den Zustand Ihrer Flotte und der einzelnen Fahrzeuge und können datengestützte Entscheidungen treffen, z. B. darüber, welche Fahrzeuge Sie bei der Erweiterung Ihrer Flotte auswählen/meiden sollten.
ATOM Mobility ist eine Mobilitäts-Superapp, die Mobilitätsunternehmen mit einer robusten Lösung für all ihre technischen Anforderungen ausstattet — von einer modernen Benutzer-App bis hin zu einer funktionalen Plattform für das Flottenmanagement und mehr. Auf diese Weise können Sie Ihr Mobilitätsgeschäft unglaublich schnell starten und skalieren, unabhängig vom Fahrzeugtyp.
Darüber hinaus ist ein Hauptgrund, warum sich viele Mobilitätsunternehmer langfristig für ATOM Mobility entscheiden, weil sie von den laufenden Verbesserungen der App profitieren — wie der in diesem Artikel beschriebenen Funktion. Neben unserer eigenen kontinuierlichen Weiterentwicklung der App erhält unser Team häufig Anfragen nach verschiedenen benutzerdefinierten Zusatzfunktionen. Wenn wir eine breitere Anwendbarkeit sehen, stellen wir sie auch unseren anderen Kunden zur Verfügung.
Aber nehmen Sie uns nicht beim Wort — hören Sie es von unseren Kunden in unsere neueste Fallstudie.
Was ist Carsharing und wie funktioniert es? Was ist das Carsharing-Geschäftsmodell? Wie gründe ich ein Carsharing-Geschäft? Finde es hier heraus.
Ist es ein guter Zeitpunkt, um ein Carsharing-Geschäft zu gründen? Absolut.
Der Carsharing-Markt boomt — Schätzungen zufolge wird er jedes Jahr um 20% wachsen und bis 2032 einen Marktwert von 20 Milliarden US-Dollar erreichen. Das ist eine fast siebenfache Steigerung gegenüber der Bewertung von 2,9 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022.
Obwohl App-basiertes Fahrzeugsharing ein relativ neuer Anbieter im Mobilitätsökosystem ist, erfreut es sich immer größerer Beliebtheit. Die Menschen haben die Bequemlichkeit und Benutzerfreundlichkeit schnell erkannt, insbesondere in städtischen Zentren, wo die Wartung eines privaten Fahrzeugs immer kostspieliger und lästiger wird.
Dies ist eine Chance für Unternehmer, die der tatsächlichen Mobilitätsnachfrage gerecht werden wollen.
Aber was ist Carsharing und wie funktioniert es? Wie sieht das Geschäftsmodell aus? Und was sind die ersten Schritte für den Einstieg?
Die Antworten finden Sie unten.
Carsharing ist ein App-basierter Mobilitätsdienst, der es Einzelpersonen ermöglicht, Fahrzeuge kurzfristig zu mieten. Mit diesem Service erhalten Benutzer Zugriff auf eine Flotte von Fahrzeugen, die in der Regel in der ganzen Stadt stationiert sind. So wird sichergestellt, dass immer ein Auto in der Nähe ist.
Über eine App auf ihrem Smartphone können Benutzer das nächstgelegene verfügbare Fahrzeug finden, buchen und entsperren sowie ihre Fahrt automatisch bezahlen, indem sie Zahlungsinformationen hinzufügen, wodurch ein nahtloses Erlebnis und ein schneller Zugriff auf ein Auto gewährleistet wird. Zu den weiteren allgemeinen Vorteilen für Benutzer gehört, dass sie sich keine Gedanken über Kraftstoff oder Versicherungen machen müssen, da diese im Preis enthalten sind.
Städte fördern häufig die Nutzung geteilter Mobilität, da sie dazu beiträgt, Straßen zu entlasten, Parkplätze freizugeben und die Umweltbelastung der Stadt durch Privatfahrzeuge zu minimieren. Dementsprechend sind öffentlich-private Partnerschaften weit verbreitet, was den Nutzern dieser Art von geteilter Mobilität weitere Vorteile bietet: kostenloses Parken, kostenlose Nutzung von Busspuren und mehr.
Auf der geschäftlichen Seite ist der Betreiber dafür verantwortlich, dass die Wartungs- und Logistikaufgaben für seine Flotte erledigt werden.
Dazu gehören regelmäßige Wartungsarbeiten wie Fahrzeugkontrollen, Reparaturen, Tankfüllungen und Reinigungen. Wenn Sie über ein frei schwebendes Modell verfügen (bei dem die Benutzer ihr Auto überall abstellen können), sollte der Bediener die Fahrzeuge außerdem regelmäßig an die optimalen Standorte bringen, um den Bedienkomfort und die Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Neben der Bereitstellung und Wartung ihrer Flotte überwachen die Betreiber auch das reibungslose Funktionieren ihrer Mobilitäts-App und kümmern sich um die Benutzerverifizierung, d. h. sie stellen sicher, dass die Personen, die sich anmelden, auch die sind, für die sie sich ausgeben, und über gültige Führerscheine verfügen. Natürlich sind Kundensupport und andere Aufgaben im Zusammenhang mit dem Betrieb eine Selbstverständlichkeit, wie bei jedem anderen Unternehmen.
Bisher haben wir viele Ausgaben aufgelistet — Wartung, Verwaltung, Versicherung, IT. Hinzu kommen Gehälter, Betriebskosten und der Kauf oder die Miete der Flotte selbst. Wie können Unternehmen all diese Ausgaben wieder hereinholen und Gewinne erzielen?
Hinweis: Da Carsharing-Unternehmen in großem Umfang tätig sind, sollten sie versuchen, mit den Dienstanbietern niedrigere Tarife auszuhandeln.
Carsharing-Unternehmen nutzen mehrere Einnahmequellen. In erster Linie wird den Kunden die Zeit und die Entfernung der Nutzung des Autos in Rechnung gestellt. Darüber hinaus werden häufig Branding- und Cross-Promotion-Partnerschaften (z. B. Werbung auf dem Auto oder in der App) genutzt, um zusätzliche Einnahmen zu erzielen. Es kann auch sinnvoll sein Mitgliedschafts- oder Treueprogramme erstellen um wiederkehrende Umsätze sicherzustellen, indem Abonnenten zusätzliche Vorteile wie Zugang zu Premium-Autos oder längere Reservierungszeiten geboten werden.
Ziel ist es, Ihre Autos so oft wie möglich auf der Straße zu haben. Daher konzentrieren sich Unternehmen in der Regel darauf, die Fahrzeugnutzung und den Umsatz pro Fahrzeug zu maximieren. Um erfolgreich zu sein, geht es darum, ein Gleichgewicht in einer sich ständig verändernden Landschaft zu finden — zu wenige Autos können zu Überbuchungen und Unzufriedenheit mit mangelnder Verfügbarkeit führen, wohingegen zu viele Autos zu einer ineffizienten Nutzung der Ressourcen führen.
Wie bei jedem Unternehmen erfordert der Start eines Carsharing-Projekts Forschung, Investitionen, Entwicklung und Strategie. Schauen wir uns die einzelnen nacheinander an.
Bei der Suche nach Möglichkeiten zur Gründung eines Carsharing-Unternehmens müssen zahlreiche Faktoren berücksichtigt werden.
Publikum und Nachfrage
Es ist von entscheidender Bedeutung, die Demografie, Präferenzen und Verhaltensweisen Ihrer potenziellen Nutzer zu verstehen. Ebenso wie die Bestimmung der Nachfrage. Zu den Fragen, die Sie beantworten sollten, gehören:
Wettkampf
Wenn Sie herausfinden, wer bereits in Ihrer Nähe tätig ist und warum (oder warum nicht), können Sie besser verstehen, was funktioniert und was nicht. Zu den Fragen, die Sie beantworten sollten, gehören:
Rechtliche und logistische Überlegungen
Bevor Sie zu viel Zeit und Geld in Ihr Projekt investieren, sollten Sie feststellen, ob es rechtliche oder praktische Hindernisse für die Aufnahme Ihrer Geschäftstätigkeit gibt. Überlegen Sie sich:
Die Beantwortung dieser Fragen ist zwar nicht unbedingt eine Voraussetzung für die Gründung Ihres Unternehmens, aber wenn Sie sich frühzeitig mit ihnen befassen, können Sie sich später viele Kopfschmerzen ersparen.
Wie viel Kapital benötigen Sie, um ein Carsharing-Unternehmen zu gründen?
Das hängt vor allem davon ab, ob Sie planen, Fahrzeuge für Ihre Flotte zu mieten oder zu kaufen. Kurzfristig ist das Mieten zwar günstiger, aber es wird Ihren Gewinn erheblich schmälern. Der Besitz Ihrer Fahrzeuge ist in der Regel die bevorzugte Option, da dies Preisstabilität, langfristige Kosteneffizienz, Betriebsfreiheit und andere Vorteile bietet.
Um eine ungefähre Schätzung für die Startinvestition zu erhalten, sollten Sie den Gesamtpreis der Autos zusammenrechnen (12.000-20.000 EUR pro Fahrzeug), Versicherung, Carsharing-Software Beschaffung und Wartung sowie erwarteter Betriebsaufwand für den Einstieg. Es kann auch ratsam sein, etwas Geld für unerwartete Ausgaben wie Reparaturen zur Seite zu legen.
Die Sicherung der Fahrzeuge und der erforderlichen Genehmigungen kann eine Weile dauern, und Sie sollten dies berücksichtigen. Während dieser Zeit sollten Sie Ihre Pläne in die Praxis umsetzen. Erstellen Sie Wartungsprotokolle und Logistikpläne für ein effizientes Flottenmanagement. Implementieren Sie Prozesse zur Benutzerüberprüfung und reagieren Sie darauf Kundensupport für eine sichere und positive Benutzererfahrung.
Was die IT-Infrastruktur anbelangt, so können Sie eine Menge Ressourcen sparen, indem Sie sich für eine White-Label-IT-Lösung entscheiden, die Ihre App unterstützt und Ihre Markteinführungszeit drastisch beschleunigt. Plattformen wie ATOM-Mobilität kann Ihr Unternehmen mit der App ausstatten, die Sie benötigen — alles was Sie tun müssen ist passe es an.
Apropos Anpassung, vergessen Sie nicht das Branding. Schaffen Sie eine überzeugende Markenidentität und planen Sie zielgerichtete Start- und Marketingkampagnen um Aufmerksamkeit in dem Moment zu wecken, in dem Ihr Unternehmen bereit für seine ersten Kunden ist.
Jetzt wissen Sie, wie Sie ein Unternehmen in dieser Branche gründen können. Der Eintritt in diesen florierenden Markt erfordert eine Mischung aus benutzerorientierten Strategien und klugen Geschäftsentscheidungen. Der Schlüssel zum Erfolg sind jedoch zuverlässige Partner, die Sie in die richtige Richtung führen können. Testen Sie unsere kostenlose schwimmende Carsharing-Software und mach dich heute auf den Weg!
Nehmen Sie Kontakt auf mit ATOM Mobility, um herauszufinden, wie Sie Ihr neues Unternehmen auf intelligente Weise vorantreiben können.
Von der Zunahme der Ride-Hailing-Dienste bis hin zur zunehmenden Beliebtheit von gemeinsam genutzten Fahrzeugen entwickelt sich die Landschaft der Branche rasant. In diesem Artikel werden 32 wichtige Statistiken aus dem Jahr 2023 vorgestellt, die wertvolle Einblicke in den aktuellen Stand und die Zukunftsaussichten des Shared-Mobility-Sektors bieten und Interessenvertretern und Beobachtern der Branche einen umfassenden Überblick bieten.
Die Shared-Mobility-Branche hat 2023 ein erhebliches Wachstum und einen deutlichen Wandel erlebt, wobei sich in verschiedenen Segmenten wie Mitfahrgelegenheiten, Fahrzeugvermietung und Mikromobilität erhebliche Veränderungen vollzogen haben.
Von der Zunahme der Ride-Hailing-Dienste bis hin zur zunehmenden Beliebtheit von gemeinsam genutzten Fahrzeugen entwickelt sich die Landschaft der Branche rasant. In diesem Artikel werden 32 wichtige Statistiken aus dem Jahr 2023 vorgestellt, die wertvolle Einblicke in den aktuellen Stand und die Zukunftsaussichten des Shared-Mobility-Sektors bieten und Interessenvertretern und Beobachtern der Branche einen umfassenden Überblick bieten.
Der globale Markt für geteilte Mobilität wächst rasant und prognostiziert einen erheblichen Anstieg der Umsätze und der Fahrgastzahlen. Bis 2030 ist er bereit, seinen Anteil an den Fahrten im Stadtverkehr ab 2023 zu verdoppeln. Darüber hinaus wird die Zahl der Personen, die mit gemeinsam genutzten Mobilitätsdiensten Geld verdienen, den Prognosen zufolge deutlich steigen.
In Europa verzeichnen Dienste für gemeinsam genutzte Fahrzeuge ein beträchtliches Wachstum, und die Zahl der Nutzer multimobiler Fahrzeuge nimmt zu. Gleichzeitig sind die europäischen Städte die strengsten Regulierungsbehörden für die gemeinsame Nutzung von Mikromobilität, was die Anzahl der Betreiber begrenzt und verschiedene Regeln umsetzt.
Weltweit
Europa und Großbritannien
Die Zahl der geteilten Pkw-Fahrer hat deutlich zugenommen, wobei im dritten Quartal 2023 ein deutlicher Aufwärtstrend zu verzeichnen war. Der globale Ride-Hailing-Markt wird den Prognosen zufolge ebenfalls ein erhebliches Wachstum verzeichnen, mit steigenden Nutzerzahlen und einer steigenden Beliebtheit gegenüber Taxis in den Vereinigten Staaten. In Europa dominieren nach wie vor deutsche Städte, allen voran Berlin, was die Gesamtzahl der Nutzer gemeinsam genutzter Autos angeht.
Die Zahl der Nutzer von Elektrorollern (E-Scooter) ist zurückgegangen, obwohl sie nach wie vor die vorherrschende Wahl für gemeinsame Mobilität sind und 42% der gesamten Fahrgastzahl ausmachen. Die Zahl der Mopedfahrer in Europa ist ebenfalls zurückgegangen, was auf das Aussteigen wichtiger Marktteilnehmer zurückzuführen ist.
E-Scooter haben sich als umweltfreundliche Alternative herausgestellt. 10% der Fahrten ersetzen direkt Autofahrten. Bürgerabstimmungen in Paris und die sich ändernden Vorschriften in Amsterdam spiegeln die dynamische Landschaft des Marktes für Elektroroller und Mopeds wider.
Der globale Bike-Sharing-Markt verzeichnet ein deutliches Wachstum. In Europa haben stationäre Fahrräder an Beliebtheit gewonnen. Auch Fahrräder ohne Anlegestelle verzeichneten nach dem Rollerverbot in Paris 2023 einen beeindruckenden Anstieg. Insgesamt nehmen Fahrradflotten und Fahrgastzahlen in den wichtigsten europäischen Städten zu, was zu einem robusten Verhältnis von Fahrten pro Fahrzeug/Tag (TVD) beiträgt.
Der Markt für geteilte Mobilität expandiert weiter. Da Mitfahrgelegenheiten und Mikromobilität eine zentrale Rolle spielen, scheint die Zukunft der geteilten Mobilität vielversprechend. Die aus diesen Statistiken gewonnenen Erkenntnisse sind entscheidend, um die Entwicklung des Marktes für gemeinsame Mobilität und seine Auswirkungen auf das gesamte Transportökosystem zu verstehen.
Machen wir 2024 zu einem Jahr der geteilten Mobilität!
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„Wir haben zwei Jahre damit verbracht, intern eine Carsharing-App zu entwickeln. Und selbst nach all unseren Bemühungen war sie immer noch nicht halb so gut wie die Plattform von ATOM Mobility. „— Peter Mraz, Manager von GreenGo.
Elektrischer Carsharing-Betreiber aus Slowenien. Ist in 4 Städten tätig.
„Wir haben zwei Jahre damit verbracht, intern eine Carsharing-App zu entwickeln. Und selbst nach all unseren Bemühungen war sie immer noch nicht halb so gut wie die Plattform von ATOM Mobility.“ — Peter Mraz, Manager von GreenGO, erzählt, wie er mit ATOM Mobility den perfekten Partner gefunden hat.
Datum der Markteinführung: Mai 2021
Land: Slowenien, ist in 4 Städten tätig
Webseite: https://greengo.city
App Store: https://apps.apple.com/us/app/greengo-by-t2/id1618782932
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=greengo.app
GreenGo ist ein umweltfreundliches Carsharing-Unternehmen mit Sitz in Slowenien, das sich derzeit auf Elektroautos konzentriert.
Die Geschichte des Unternehmens ist insofern einzigartig, als es sich um ein Projekt handelt, das aus der Muttergesellschaft T-2, d.o.o., einem lokalen Telekommunikationsanbieter mit über 400 Mitarbeitern, hervorgegangen ist. Der Eigentümer von T-2 war von umweltfreundlicher Mobilität begeistert und machte sich daran, seine Vision zum Leben zu erwecken — und hatte Erfolg. Heute findet man GreenGos Renault Zoes und Twingos, Cupra Borns und VW ID.3 in vier Städten — Ljubljana, Kranj, Trzin und Logatec.
Der Mann, der die Show leitet, ist jedoch Peter Mraz, der Manager von GreenGo. Er hat zwar Zugriff auf die Ressourcen der Muttergesellschaft, aber Peter beaufsichtigt das gesamte Projekt im Alleingang und ist für dessen Erfolg verantwortlich.
„Ich habe Unterstützung von Designern, Juristen, Buchhaltern und so weiter. Und es gibt vielleicht 3-4 Leute, die bei der Verwaltung der Autos und der Wartung helfen. Alles andere — es liegt an mir. Dank ATOM Mobility war ich in der Lage, alles vom Projektstart bis zur Markteinführung fast alleine zu verwalten.“ sagt Peter.
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Ursprünglich war die Idee, die GreenGo-Carsharing-App intern zu entwickeln — eine Entscheidung, die Peter zunehmend bereute.
„Wir haben zwei Jahre gebraucht, um die App zu entwickeln. Schon damals hat sie den Job gemacht, aber sie war nicht perfekt und lief nicht ganz so, wie wir es wollten. Und selbst nach all unseren Bemühungen war sie immer noch nicht halb so gut wie die Plattform von ATOM Mobility.“ er teilt.
In der Tat veranlasste dieser anhaltende Kampf GreenGo, alternative Optionen auf dem Markt zu erkunden, und nach einigen Marktforschungen landeten sie bei ATOM Mobility. ATOM Mobility hat ihre beiden wichtigsten Checkboxen angekreuzt — es bot die Kernfunktionalitäten, die sie benötigten, und bot eine schnelle Markteinführung.
Ursprünglich: „Nachdem wir die Umstellung vorgenommen hatten, starteten wir innerhalb von 3 Monaten, obwohl wir die Autos bereits bereit hatten, was sicherlich geholfen hat.“ Peter fährt fort.
Zugegeben, ATOM Mobility erfüllte nicht sofort alle ihre Bedürfnisse.
„Wir hatten eine ganz bestimmte Vision und Anforderungen. ATOM Mobility war großartig, hatte aber zu Beginn nicht alles, was wir wollten. Aber die Plattform entwickelt sich schnell. Ihr Team entwickelt alle 2-3 Monate etwas Neues und das ist sehr gut für uns. Da sie auch für andere Unternehmen entwickeln, profitieren auch wir von den Updates. Jetzt hat ATOM Mobility alles, was wir brauchen und noch mehr.“ Sagt Peter.
Dennoch stand GreenGo schon früh vor einem harten Kampf mit harter Konkurrenz. In Slowenien gab es bereits ein bekanntes Elektro-Carsharing-Unternehmen, das sich auf dem Markt etabliert hatte, über mehr Erfahrung verfügte und bei seinen Kunden und der Öffentlichkeit hohes Ansehen genoss.
Was war GreenGos Strategie, um im Ökosystem Fuß zu fassen?
GreenGO konnte seinen Marktanteil ausbauen, indem es eine strategische Partnerschaft mit den slowenischen Eisenbahnen nutzte.
„Sie sehen, viele Touristen kommen mit dem Zug nach Ljubljana und anderen Städten. Entweder international oder vom Flughafen aus. Also haben wir damit begonnen, unsere Fahrzeuge an Bahnhöfen abzustellen, sodass wir für jeden, der in der Stadt ankommt, die einfache Wahl waren.“ Peter erklärt.
Um den Komfort für potenzielle Kunden weiter zu verbessern, integrierte GreenGo ATOM Mobility in eine lokale MaaS-Plattform. Dies ermöglichte es den Menschen, über die städtische Mobilitätslösung Credits für die Carsharing-App von GreenGo zu erwerben.
Dadurch wurde GreenGo nicht nur zur zugänglichsten Lösung für jeden Touristen, der die App der Stadt zum Kauf eines Bahntickets nutzte, sondern es verband es auch mit allen Anwohnern, die die Mobilitäts-App der Stadt in ihrem Alltag nutzen.
Inzwischen gibt es GreenGo in vier Städten und die Kunden lieben es, wie die hohen App-Bewertungen und das kontinuierliche positive Feedback nahelegen.
In den meisten Städten verwenden sie ein Stationsmodell, bei dem die Autos an bestimmten Stellen abgeholt und zurückgegeben werden müssen. In der Hauptstadt setzen sie derzeit jedoch ein Hybridmodell ein, das sowohl freischwebende als auch stationäre Fahrzeug-Sharing ermöglicht.
GreenGo geht davon aus, auch in Ljubljana auf ein vollständig stationäres Modell umsteigen zu müssen, da die Stadt beim freischwebenden Teilen von Fahrzeugen die Bremsen zieht. Aber sie machen sich nicht allzu viele Gedanken, da dieses Modell einfacher zu verwalten ist und eine bessere Wahl für ein noch aufstrebendes Unternehmen sein kann.
Wie jedes Unternehmen strebt GreenGo Wachstum und Expansion an.
„Unsere Vision ist es, eine führende Kraft in der Sharing Economy zu werden“ Peter hebt hervor.
Die Erweiterung ihrer Flotte um verschiedene Fahrzeugtypen, insbesondere um elektrische Mikromobilitätslösungen, ist einer der Wege, die GreenGo erforscht.
In Bezug auf die Geschäftsentwicklung verfolgt GreenGo eine interessante Strategie für das kommende Jahr, nämlich den Fokus auf die Expansion in das Business-to-Business-Segment (B2B) mit Unternehmensbeteiligungsprogrammen.
„Bei B2C braucht man viele Autos, viele Investitionen. Elektrofahrzeuge sind sehr kapitalintensiv, was ein wachsendes Unternehmen vor Herausforderungen stellt. B2B bietet die Möglichkeit, das Maximum aus Ihrer bestehenden Flotte herauszuholen, was später eine B2C-Erweiterung ermöglicht. Außerdem haben wir bereits eine Art erfolgreiches B2B-Pilotprojekt hinter uns.“ sagt Peter und bezieht sich dabei auf ein Unternehmensbeteiligungsprogramm, das sie mit ihrer eigenen Muttergesellschaft ins Leben gerufen haben.
Sie stellten T-2-Mitarbeitern vier Autos zur Verfügung, die sie unter bestimmten Bedingungen und Paketen für ein paar Stunden, einen Tag oder ein Wochenende mitnehmen können. Dieses Sharing-Programm erwies sich bei den Mitarbeitern als sehr beliebt, und Peter ist sich sicher, dass auch andere große Unternehmen daran interessiert sein werden, diesen modernen Vorteil für ihre Mitarbeiter zu testen.
Mit einigen Höhen und Tiefen erobert GreenGo stetig seinen Platz auf dem Markt.
Was würde Peter anders machen, wenn er alles noch einmal machen müsste?
„Entscheiden Sie sich vom ersten Tag an für ATOM Mobility und ersparen Sie allen eine Menge Kopfschmerzen und Ressourcen.“ er lacht. „Aber im Ernst, die Markteinführungszeit ist so schnell, dass ich denke, Sie könnten ein Mobilitätsunternehmen in einem Monat von Null auf den Markt bringen.“
„Modernste Technologie in mobilen Apps und im Dashboard, sehr gutes SLA!“
„Einfach, gut aussehend, jeden Monat ständig aktualisiert und weiterentwickelt und vor allem sehr zuverlässig mit extrem hoher Verfügbarkeit„
„Wir haben früher mit einem anderen Dienstleister zusammengearbeitet, der nicht unseren Bedürfnissen entsprach. Die Umstellung auf ATOM war eine Verbesserung auf unserer Seite“
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