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El uso compartido de bicicletas ha tenido un auge vertiginoso en los últimos diez años. Algunas empresas arrojaron miles de bicicletas a las calles de la ciudad sin permiso, mientras que otras gastaron toneladas de dinero pero no supieron cómo obtener ganancias. Donkey Republic adoptó un enfoque diferente, y funcionó.
Comenzó en Copenhague en 2014, República de los Burros no se apresuró a expandirse ni a confiar en los grandes inversores. En cambio, se centró en trabajar con las ciudades, simplificar las cosas y asegurarse de que la empresa realmente pudiera generar dinero. En 2023, la empresa ganó 15,4 millones de euros (115,2 millones de coronas danesas), un 70% más que el año anterior, y, lo que es más importante, obtuvo un beneficio de 1,27 millones de euros (9,5 millones de coronas danesas).
De una simple idea a un negocio en crecimiento
El fundador de la empresa, Erdem Ovacik, tuvo la idea cuando vio a un amigo usar candados de combinación para compartir bicicletas con otras personas en Copenhague. Pensó que tenía que haber una forma mejor. ¿La respuesta? Una aplicación móvil y candados inteligentes, para que las personas puedan alquilar una bicicleta rápidamente sin necesidad de una estación de acoplamiento.
En 2015, Donkey Republic comenzó con solo 30 bicicletas. En lugar de inundar las calles con bicicletas y esperar lo mejor, trabajó directamente con los gobiernos municipales para obtener la aprobación. Eso ayudó a evitar los problemas que les gustan a las empresas Ofo y Mobike se enfrentaron cuando se expandieron demasiado rápido y luego se derrumbaron.
La clave para no exagerar
Muchas compañías de bicicletas y scooters intentan crecer lo más rápido posible, gastando mucho dinero y esperando obtener ganancias más adelante. Donkey Republic no hizo eso. Para 2020, se había expandido a 13 países, incluidos Alemania, España, los Países Bajos y Finlandia, pero siempre de forma controlada.
Gran parte de su éxito proviene de trabajar con las ciudades en lugar de luchar contra ellas. En lugar de dejar las bicicletas tiradas a la calle y esperar que nadie se queje, Donkey Republic llegó a acuerdos con los gobiernos locales. Esto significa que la empresa no tiene que preocuparse tanto por las prohibiciones repentinas o los cambios en las reglas.
Por ejemplo, en 2023, París prohibió el alquiler de patinetes eléctricos, lo que supuso un desastre para otras empresas. Pero como Donkey Republic se centra en las bicicletas, no se vio afectada.
Crecimiento financiero e hitos clave
Donkey Republic ha mostrado un progreso financiero impresionante en los últimos años. En 2023, la empresa registró unos ingresos de 115,2 millones de coronas danesas, lo que representa un aumento del 70% en comparación con el año anterior. Y lo que es más importante, lograron un EBITDA (beneficios antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones) positivo de 9,5 millones de coronas danesas, lo que supuso un cambio hacia la rentabilidad.

2024 ha sido aún más fuerte para Donkey Republic. La empresa registró unos ingresos de 145 millones de coronas danesas, lo que representa un aumento del 25% con respecto a 2023. Por primera vez, también registraron un EBIT positivo de 1 millón de coronas danesas. Esto demuestra que su estrategia a largo plazo de trabajar con las ciudades y optimizar las operaciones está dando sus frutos.
¿Qué hace que Donkey Republic sea diferente?
Varios factores han contribuido al éxito de Donkey Republic:
- Haga hincapié en las asociaciones — En lugar de competir con las ciudades, trabajan junto a ellas, forjando acuerdos a largo plazo que impulsan la estabilidad y el crecimiento. Aproximadamente el 30% de sus ingresos provienen de contratos B2G y B2B a largo plazo, incluidos los subsidios.
- Enfoque impulsado por la tecnología — Sus cerraduras inteligentes y sus alquileres basados en aplicaciones facilitan a los usuarios la búsqueda y el uso de las bicicletas en cualquier momento.
- Sostenibilidad financiera — Si bien algunas empresas de bicicletas compartidas luchan por conseguir rentabilidad, Donkey Republic ha conseguido aumentar sus ingresos y, al mismo tiempo, mantener los costes bajo control.
- Compromiso con la sostenibilidad — Al promover el ciclismo como una alternativa a los automóviles, contribuyen a que las ciudades sean más limpias y menos congestionadas.
¿Qué le espera a Donkey Republic?
Si bien Donkey Republic ha demostrado que la micromovilidad puede ser rentable, el camino por delante no está exento de desafíos. La competencia es feroz y otras empresas están ampliando rápidamente sus flotas de bicicletas eléctricas para competir en el espacio de Donkey Republic. Además, si bien las asociaciones municipales brindan estabilidad, también limitan la rápida expansión: los contratos municipales tardan en garantizarse y algunas ciudades prefieren invertir en sus propios programas públicos de bicicletas compartidas.
Aun así, Donkey Republic apuesta a que la demanda de transporte sostenible y respetuoso con las ciudades no hará más que crecer. Con las zonas urbanas de toda Europa tomando medidas enérgicas contra el uso del automóvil —como la zona de emisiones ultrabajas (ULEZ) de Londres y las políticas de restricción de vehículos de París—, el uso compartido de bicicletas está bien posicionado para prosperar.
Por eso, mientras los operadores de scooters siguen luchando contra los problemas regulatorios y las dificultades para obtener ganancias, Donkey Republic está demostrando que un enfoque disciplinado que dé prioridad a la ciudad podría ser la clave para un éxito duradero en la micromovilidad.
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The micromobility industry doesn’t need another generic mobility conference. 🚫🎤 It needs real conversations between operators who are actually in the field. ⚙️ That’s exactly what ATOM Connect 2026 is built for. 🎯🤝
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That’s exactly why ATOM Mobility is organizing ATOM Connect 2026.
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ATOM Connect 2026 is designed specifically for operators, partners, and decision-makers working in shared micromobility. It is not a broad mobility conference or a public exhibition. It is a curated space for industry professionals to exchange practical experience, insights, and lessons learned.
On May 14th, 2026 in Riga, we will once again bring the community together, this time with a clear focus on micromobility.
What to expect
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