Como a Donkey Republic se tornou líder em micromobilidade

Como a Donkey Republic se tornou líder em micromobilidade

O compartilhamento de bicicletas teve um grande sucesso nos últimos dez anos. Algumas empresas jogaram milhares de bicicletas nas ruas da cidade sem permissão, enquanto outras gastaram muito dinheiro, mas não conseguiram descobrir como obter lucro. A Donkey Republic adotou uma abordagem diferente — e funcionou.

Começou em Copenhague em 2014, República do Burro não se apressou em expandir ou confiar em grandes investidores. Em vez disso, concentrou-se em trabalhar com cidades, manter as coisas simples e garantir que a empresa pudesse realmente ganhar dinheiro. Em 2023, a empresa ganhou €15,4 milhões (DKK 115,2 milhões), um aumento de 70% em relação ao ano anterior e, mais importante, obteve um lucro de €1,27 milhão (DKK 9,5 milhões).

De uma ideia simples a um negócio em crescimento

O fundador da empresa, Erdem Ovacik, teve a ideia quando viu um amigo usando fechaduras combinadas para compartilhar bicicletas com outras pessoas em Copenhague. Ele achou que deveria haver uma maneira melhor. A resposta? Um aplicativo móvel e fechaduras inteligentes, para que as pessoas possam alugar uma bicicleta rapidamente sem precisar de uma docking station.

Em 2015, a Donkey Republic começou com apenas 30 bicicletas. Em vez de inundar as ruas com bicicletas e esperar pelo melhor, trabalhou diretamente com os governos municipais para obter aprovação. Isso ajudou a evitar os problemas que as empresas gostam Ofo e Móvel enfrentados quando se expandiram muito rápido e depois entraram em colapso.

A chave para não exagerar

Muitas empresas de bicicletas e scooters tentam crescer o mais rápido possível, gastando muito dinheiro e esperando lucrar mais tarde. A Donkey Republic não fez isso. Em 2020, ele se expandiu para 13 países, incluindo Alemanha, Espanha, Holanda e Finlândia, mas sempre de forma controlada.

Grande parte de seu sucesso vem de trabalhar com cidades em vez de combatê-las. Em vez de simplesmente deixar as bicicletas na rua e esperar que ninguém reclame, a Donkey Republic fez acordos com os governos locais. Isso significa que a empresa não precisa se preocupar tanto com proibições repentinas ou mudanças nas regras.

Por exemplo, em 2023, Paris proibiu o aluguel de scooters eletrônicos, o que foi um desastre para outras empresas. Mas como a Donkey Republic se concentra em bicicletas, ela não foi afetada.

Crescimento financeiro e principais marcos

A Donkey Republic mostrou um progresso financeiro impressionante nos últimos anos. Em 2023, a empresa registrou uma receita de DKK 115,2 milhões — um aumento de 70% em relação ao ano anterior. Ainda mais importante, eles alcançaram um EBITDA positivo (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de DKK 9,5 milhões, marcando uma mudança em direção à lucratividade.

Fonte: https://invest.donkey.bike

2024 foi ainda mais forte para a Donkey Republic. A empresa registrou uma receita de DKK 145 milhões, representando um aumento de 25% em relação a 2023. Pela primeira vez, eles também registraram um EBIT positivo de DKK 1 milhão. Isso mostra que sua estratégia de longo prazo de trabalhar com cidades e otimizar as operações está valendo a pena.

O que torna a Donkey Republic diferente?

Vários fatores contribuíram para o sucesso da Donkey Republic:

  • Enfatize as parcerias — Em vez de competir com as cidades, elas trabalham ao lado delas, forjando acordos de longo prazo que impulsionam a estabilidade e o crescimento. Aproximadamente 30% de sua receita vem de contratos de longo prazo B2G e B2B, incluindo subsídios.
  • Abordagem orientada pela tecnologia — Suas fechaduras inteligentes e o aluguel baseado em aplicativos facilitam que os usuários encontrem e usem bicicletas a qualquer momento.
  • Sustentabilidade financeira — Embora algumas empresas de compartilhamento de bicicletas tenham dificuldades com a lucratividade, a Donkey Republic conseguiu aumentar a receita e, ao mesmo tempo, manter os custos sob controle.
  • Compromisso com a sustentabilidade — Ao promover o ciclismo como alternativa aos carros, eles contribuem para cidades mais limpas e menos congestionadas.

O que vem por aí para a Donkey Republic

Embora a Donkey Republic tenha mostrado que a micromobilidade pode ser lucrativa, o caminho a seguir não é isento de desafios. A concorrência é acirrada e outras empresas estão expandindo rapidamente suas frotas de bicicletas elétricas para competir no espaço da Donkey Republic. Além disso, embora as parcerias municipais ofereçam estabilidade, elas também limitam a rápida expansão — os contratos municipais levam tempo para serem garantidos e algumas cidades preferem investir em seus próprios programas públicos de compartilhamento de bicicletas.

Ainda assim, a Donkey Republic aposta que a demanda por transporte sustentável e favorável à cidade só crescerá. Com áreas urbanas em toda a Europa reprimindo o uso de carros — como a Zona de Emissão Ultra Baixa (ULEZ) de Londres e as políticas de restrição de carros de Paris — o compartilhamento de bicicletas está bem posicionado para prosperar.

Portanto, enquanto os operadores de scooters continuam enfrentando dores de cabeça regulatórias e dificuldades com os lucros, a Donkey Republic está provando que uma abordagem disciplinada que prioriza a cidade pode ser a chave para o sucesso duradouro na micromobilidade.

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ATOM Connect 2026: Bringing the shared micromobility industry together
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The micromobility industry doesn’t need another generic mobility conference. 🚫🎤 It needs real conversations between operators who are actually in the field. ⚙️ That’s exactly what ATOM Connect 2026 is built for. 🎯🤝

Leia a postagem

The shared mobility industry is evolving rapidly. Operators are navigating scaling challenges, regulatory complexity, hardware decisions, fleet optimization, and new integration models, all while aiming for sustainable growth.

That’s exactly why ATOM Mobility is organizing ATOM Connect 2026.

Our previous edition of ATOM Connect brought together professionals from the car sharing and rental industry for focused, high-quality discussions and networking. This year, we are narrowing the focus and dedicating the entire event to one fast-moving segment of the industry: shared micromobility.

ATOM Connect 2026 is designed specifically for operators, partners, and decision-makers working in shared micromobility. It is not a broad mobility conference or a public exhibition. It is a curated space for industry professionals to exchange practical experience, insights, and lessons learned.

On May 14th, 2026 in Riga, we will once again bring the community together, this time with a clear focus on micromobility.

What to expect

This year’s agenda will address the real operational and strategic questions shaping shared micromobility today:

  • Scaling fleets sustainably
  • Multi-vehicle operations beyond scooters
  • Regulatory cooperation and long-term city partnerships
  • Data-driven fleet optimization
  • MaaS integration and ecosystem collaboration
  • Marketing and automation for growth

As usual, we aim to host both local and international operators from smaller, fast-growing fleets to established large-scale players alongside hardware providers and ecosystem partners.

On stage, you’ll hear from leading shared mobility companies - including Segway on hardware partnerships, Umob on MaaS integration, Anadue on data-driven fleet intelligence, Elerent on multi-vehicle operational realities and more insightful discussions.

The goal is simple: meaningful discussions with people who understand the operational realities of the industry.

A curated, industry-focused event

ATOM Connect is free to attend, but participation is industry-focused (each submission is manually reviewed and verified). We are intentionally keeping the audience relevant and aligned to ensure high-quality conversations and valuable networking.

If you work in shared micromobility and would like to join the event, you can find the full agenda and register here:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026

In the coming weeks, we will be revealing more speakers and additional agenda updates. We look forward to bringing the industry together again.

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🚀 New feature alert: Web-booker for ride-hailing and taxi operations
🚀 New feature alert: Web-booker for ride-hailing and taxi operations

🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.

Leia a postagem

What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?

Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.

👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget

What is Web-booker?

Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.

How it works (simple by design)


No redirects. No app-store friction. No lost users.

  • Client places a button or link on their website
  • Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
  • The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
  • Booking instantly appears in the dashboard and mobile app
Key capabilities operators care about
🎨 Branded & consistent
  • Widget color automatically matches the client’s app branding
  • Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
  • Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
  • QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
  • Smooth upgrade path from web → app
⏱️ Booking flexibility
  • Users can request a ride immediately or schedule a ride for a future date and time
  • Works the same way across web, mobile browser, and app
  • Scheduled bookings are fully synchronized with the operator dashboard and mobile app
🔄 Fully synced ecosystem
  • Country code auto-selected based on user location
  • Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
  • Dashboard receives booking data instantly
  • Every booking is tagged with Source:
    - App
    - Web (dashboard bookings)
    - Booker (website widget)
    - API
🔐 Clean & secure session handling
  • User is logged out automatically when leaving the page
  • No persistent browser sessions
💵 Payments logic
  • New users: cash only
  • Existing users: can choose saved payment methods
  • If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app

This keeps fraud low while preserving conversion.

✅ Default rollout
  • Enabled by default for all ride-hail merchants
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  • Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice

Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.

At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.

Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.

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