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🚲 Los mayores costes en la movilidad compartida suelen ser los que los usuarios nunca ven. Detrás de cada viaje hay un ciclo constante de equilibrio de la flota, mantenimiento, carga, atención al cliente y cumplimiento normativo. A medida que las flotas crecen, estos costes operativos pueden tener un impacto mayor en la rentabilidad que los propios vehículos. Este artículo explora los costes ocultos que dan forma a cada negocio de movilidad compartida.
La movilidad compartida a menudo parece sencilla desde fuera. Un usuario abre una aplicación, desbloquea un vehículo, completa un viaje y sigue con su día. Pero no todo el mundo sabe que el sistema detrás de cada viaje es un poco más complejo y puede ser bastante caro. Para muchos operadores, los mayores gastos no siempre son los más obvios.
A medida que la movilidad compartida sigue creciendo en toda Europa, los operadores se enfrentan a una presión cada vez mayor para mejorar la eficiencia manteniendo la calidad del servicio. Según el último Índice Europeo de Movilidad Compartida, los servicios de movilidad compartida generaron más de 700 millones de viajes en toda Europa en 2025, lo que refleja una demanda continua de opciones de transporte alternativas. Al mismo tiempo, la rentabilidad sigue siendo uno de los mayores desafíos de la industria.
En más de 300 proyectos de movilidad compartida en todo el mundo, un patrón aparece de forma consistente: los operadores a menudo subestiman los costes operativos durante la planificación del lanzamiento, mientras se centran principalmente en la adquisición de flotas, los permisos y las actividades de lanzamiento. Los mayores desafíos suelen surgir más tarde a través de las operaciones diarias, donde el tiempo de inactividad, el equilibrio de la flota, el mantenimiento, la atención al cliente y los costes de cumplimiento normativo impactan gradualmente en la rentabilidad.
Cada vehículo compartido es un activo que solo genera ingresos cuando está disponible para los usuarios. Un patinete esperando reparaciones, una bicicleta con un neumático pinchado o un coche que no ha sido inspeccionado después de un daño no genera ningún ingreso. Por ejemplo, un patinete que genera un promedio de dos viajes al día a 3 € por viaje produce aproximadamente 2.200 € en ingresos anuales. Si los problemas de mantenimiento recurrentes mantienen ese vehículo no disponible durante dos semanas cada trimestre, el operador de movilidad compartida podría perder más de 250 € en ingresos anuales solo de ese vehículo. En cientos o miles de vehículos, el tiempo de inactividad se convierte rápidamente en un coste operativo significativo.
Sin embargo, los costes siguen acumulándose: el seguro, la depreciación, la financiación, el almacenamiento y los gastos generales operativos no se detienen simplemente porque un vehículo no esté disponible.
Esto se vuelve particularmente notorio a medida que las flotas crecen. Un solo vehículo inactivo puede no parecer significativo, pero cientos de vehículos inactivos distribuidos en varias ciudades se convierten rápidamente en un problema financiero importante.
Por eso muchos operadores invierten fuertemente en visibilidad de la flota y herramientas operativas. Plataformas como el software de vehículos compartidos de ATOM Mobility ayudan a los operadores a monitorear el estado de los vehículos en tiempo real e identificar problemas antes de que afecten a grandes partes de la flota.
Uno de los costes menos visibles en la movilidad compartida es la redistribución de la flota. Los usuarios se desplazan naturalmente entre diferentes partes de una ciudad. Con el tiempo, los vehículos comienzan a agruparse en algunas zonas mientras desaparecen de otras. El resultado es familiar para la mayoría de los operadores: demasiados vehículos donde la demanda es baja y no suficientes donde la demanda es más alta. Resolver este problema requiere personas, vehículos, planificación y tecnología. Los grandes operadores a menudo mantienen equipos dedicados responsables de tareas como la redistribución de la flota, el intercambio de baterías, las operaciones de carga, la monitorización de estaciones y la previsión de la demanda.
Los estudios académicos sobre sistemas de bicicletas compartidas identifican consistentemente el equilibrio y la redistribución como algunos de los mayores desafíos operativos porque afectan directamente tanto la utilización como la satisfacción del cliente. Cuando los usuarios no pueden encontrar un vehículo cerca, a menudo eligen otra opción de transporte. Es aún más difícil durante grandes eventos, temporadas turísticas, cambios climáticos y horas punta, cuando los patrones de demanda cambian rápidamente.
Para los operadores que gestionan patinetes eléctricos, bicicletas y ciclomotores, la carga de baterías añade otra capa de complejidad operativa. Los vehículos deben ser recogidos, cargados, intercambiados y devueltos a ubicaciones de alta demanda. La mano de obra, la logística, el espacio de almacén, la infraestructura de carga y los costes de electricidad contribuyen al coste total de las operaciones de la flota.
A medida que las flotas crecen, la eficiencia de la carga se vuelve cada vez más importante. Una mala gestión de la batería puede aumentar el tiempo de inactividad, reducir la disponibilidad de los vehículos y generar costes operativos innecesarios. Para los operadores que gestionan miles de vehículos eléctricos, las operaciones de carga e intercambio de baterías pueden requerir equipos dedicados, almacenes, infraestructura de carga y software especializado para coordinar las tareas diarias de manera eficiente.
La mayoría de los problemas de los vehículos comienzan como problemas menores, pero luego se convierten en un problema mayor. Un freno ligeramente dañado, un neumático desgastado, un componente suelto o una batería con un rendimiento inferior al normal pueden no retirar inmediatamente un vehículo del servicio. Sin embargo, si no se resuelven, estos problemas a menudo se convierten en reparaciones mayores que requieren más tiempo, más dinero y más esfuerzo operativo.
Por esta razón, muchos operadores exitosos ya no consideran el mantenimiento como una tarea reactiva. En cambio, se está convirtiendo en un proceso operativo continuo apoyado por la automatización, el diagnóstico y los sistemas de gestión de tareas. Por lo tanto, es importante identificar los problemas antes de que lo hagan los usuarios.
Muchos operadores están adoptando flujos de trabajo de mantenimiento más estructurados, similares a los enfoques discutidos en los conocimientos sobre automatización de la gestión de flotas de ATOM Mobility.
A menudo no se piensa lo suficiente en el soporte al cliente durante la planificación del lanzamiento. Los fundadores suelen centrarse en los vehículos, las aplicaciones y los precios. Pocos dedican suficiente tiempo a calcular el coste operativo de ayudar a los usuarios cuando las cosas salen mal.
Las solicitudes de soporte suelen incluir problemas de pago, intentos fallidos de desbloqueo, vehículos dañados, preguntas sobre estacionamiento, verificación de cuentas, disputas de viajes y otros problemas cotidianos. Una flota que genera 100.000 viajes mensuales puede recibir cientos o incluso miles de solicitudes de soporte relacionadas con pagos, infracciones de estacionamiento, vehículos dañados o verificación de cuentas.
El coste de un soporte deficiente suele ser mayor que el coste del propio soporte porque los problemas no resueltos afectan directamente a la retención y a las reseñas.
La industria de la movilidad compartida ha crecido significativamente. Hace una década, muchas ciudades acogían a los operadores con relativamente pocos requisitos. Hoy en día, la mayoría de las ciudades esperan informes detallados, cumplimiento de las normas de estacionamiento, medidas de seguridad, estándares de accesibilidad y transparencia operativa.
Los operadores necesitan invertir cada vez más en:
Estos requisitos generan costes adicionales, pero rápidamente se están convirtiendo en parte de la forma de operar en el sector. Al mismo tiempo, las ciudades son cada vez más selectivas a la hora de conceder permisos y establecer asociaciones a largo plazo con los operadores, lo que convierte la calidad operativa en una ventaja competitiva cada vez más importante.
Los costes ocultos rara vez aparecen en los planes de negocio o en los anuncios de lanzamiento. Surgen gradualmente a través del tiempo de inactividad, el mantenimiento, el equilibrado, la atención al cliente, las operaciones de carga y los requisitos de cumplimiento. Individualmente, cada coste puede parecer manejable. Juntos, a menudo determinan si un negocio de movilidad llega a ser rentable.
Las empresas de movilidad compartida suelen hablar del tamaño de la flota, la expansión del mercado y el volumen de viajes. Los operadores que construyen negocios sostenibles tienden a centrarse en un conjunto diferente de métricas, incluyendo la utilización de vehículos, el tiempo de inactividad, la eficiencia del mantenimiento y la automatización operativa. El crecimiento sigue siendo importante, pero se vuelve caro rápidamente cuando falta control operativo.
En toda la industria de la movilidad compartida, la excelencia operativa se está convirtiendo cada vez más en una ventaja competitiva más sólida que el tamaño de la flota por sí solo.
Muchos de los costes ocultos analizados en este artículo pueden reducirse mediante una mejor visibilidad operativa y automatización. Las plataformas modernas de gestión de la movilidad ayudan a los operadores a supervisar la salud de la flota, detectar problemas antes de que provoquen tiempos de inactividad, automatizar los flujos de trabajo de mantenimiento, priorizar las operaciones de campo, optimizar la redistribución utilizando datos de demanda en tiempo real, coordinar las actividades de carga y cambio de baterías, automatizar los reembolsos por viajes fallidos y generar informes de cumplimiento sin esfuerzo manual.
En ATOM Mobility, hemos visto estos desafíos en más de 300 proyectos de movilidad compartida en todo el mundo. Aunque cada mercado es diferente, los operadores que invierten en eficiencia operativa desde el principio suelen estar mejor posicionados para lograr un crecimiento y una rentabilidad sostenibles.
ATOM Mobility, un desarrollador líder de plataformas de movilidad compartida, y Anadue, líder en automatización de la rentabilidad para la movilidad compartida, anunciaron hoy que trabajarán juntos para mejorar la competitividad y la rentabilidad de las bicicletas, scooters y ciclomotores compartidos. Esta cooperación proporcionará beneficios a los operadores de movilidad compartida y a las ciudades que los albergan.
ATOM Mobility, un desarrollador líder de plataformas de movilidad compartida, y Anadué, líder en automatización de la rentabilidad para la movilidad compartida, anunció hoy que trabajarán juntos para mejorar la competitividad y la rentabilidad de las bicicletas, scooters y ciclomotores compartidos. Esta cooperación proporcionará beneficios a los operadores de movilidad compartida y a las ciudades que los albergan.
La micromovilidad compartida es un movimiento de transporte que se extiende por todo el mundo. Los vehículos pequeños, limpios y motorizados, generalmente bicicletas, scooters o ciclomotores eléctricos, se utilizan cada vez más como una alternativa más barata, ecológica y flexible a los automóviles. La micromovilidad compartida añade un nivel adicional de comodidad, ya que los usuarios pueden subir y bajar de los vehículos cuando y donde lo necesiten, sin necesidad de invertir en un vehículo ni preocuparse por el mantenimiento y la recarga.
«ATOM Mobility ha creado una solución integral que permite a los nuevos operadores de movilidad compartida lanzarse en 20 días. ATOM permite a los emprendedores lanzar sus propias plataformas para compartir vehículos. Nuestra plataforma alivia todos los quebraderos de cabeza tecnológicos. Nuestros clientes son emprendedores que entienden las necesidades del mercado local mejor que nadie. Les ayudamos a centrarse en el marketing y las operaciones, y nos ocupamos de la tecnología», afirma Jürgen Sahtel, director de asociaciones de ATOM Mobility. «Nuestra cooperación con Anadue ayuda a nuestros clientes a alcanzar la rentabilidad más rápido y, al mismo tiempo, proporciona una ventaja sobre la competencia».
Anadue realiza análisis de movilidad inteligentes, especialmente para la micromovilidad, a fin de ayudar a que el negocio de vehículos compartidos sea rentable. «Es un negocio basado en datos. Cuanto más grande te vuelves, más complicado se vuelve. Gracias al potente aprendizaje automático y a la profunda automatización de los sistemas, la solución Anadue identifica formas de mejorar la utilización y la disponibilidad de la flota, y ejecuta acciones para corregir los problemas y aumentar el número de viajes», comenta Mike Manchip, director ejecutivo de Anadue.
ATOM Mobility y Anadue trabajan juntos para ofrecer las mejores soluciones de movilidad compartida posibles. Profit Automation de Anadue garantiza que los clientes de ATOM Mobility se lancen rápidamente, crezcan rápidamente y brinden el mejor servicio de movilidad compartida posible a sus clientes.
Acerca de Anadue
Anadue está aumentando la micromovilidad compartida en más de 25 ciudades de 6 países. Brindamos a los operadores y ciudades las herramientas que necesitan para hacer crecer la micromovilidad compartida. Nuestra tecnología combina datos en tiempo real de vehículos compartidos con una amplia gama de otros datos, y utiliza el aprendizaje automático y el análisis predictivo para respaldar las nuevas funciones, automatizar los procesos y generar la información valiosa necesaria para proporcionar servicios de movilidad limpios, seguros y rentables.
Acerca de ATOM Mobility
ATOM permite a los emprendedores lanzar sus propias plataformas para compartir vehículos. El software de ATOM está presente en más de 100 ciudades de todo el mundo y se dedica a ofrecer la mejor experiencia a sus clientes. Para ello, ATOM se ha asociado con más de 40 socios de hardware y software para ayudar a sus clientes a prosperar.
La industria de viajes está empezando a recuperarse de la pandemia. Cada vez aparecen más turistas y los hoteles están considerando nuevos servicios para atraerlos. Con ATOM es una tarea fácil: el hotel puede ofrecer diferentes servicios de vehículos compartidos para la comodidad de sus clientes y para obtener ingresos adicionales.
La industria de viajes está empezando a recuperarse de la pandemia. Cada vez aparecen más turistas y los hoteles están considerando nuevos servicios para atraerlos. Con ATOM es una tarea fácil: el hotel puede ofrecer diferentes servicios de vehículos compartidos para la comodidad de sus clientes y para obtener ingresos adicionales.
Esta es también una oportunidad adicional para que los propietarios de flotas establezcan asociaciones beneficiosas desde el punto de vista financiero con los propietarios de los hoteles. Los representantes de la flota pueden ponerse en contacto con los hoteles y ofrecerles vehículos a disposición de sus huéspedes y, además, ganar dinero con ello.
Situación de ganar-ganar-ganar para todos
¿Por qué deberían interesar a los hoteles esta configuración? Bueno, esta es su oportunidad de obtener un porcentaje de los ingresos mensuales generados por sus clientes. Ofrecer vehículos a sus huéspedes es solo el siguiente paso natural para brindar una experiencia aún mejor a los huéspedes. El propietario de la flota y el hotel pueden firmar un acuerdo y dividir las ganancias entre ellos. Además, el hotel tendrá su propio panel de control en la plataforma ATOM para que sea fácil seguir el uso de la flota asignada al hotel. Además, es posible ofrecer varios tipos de vehículos: compartir vehículos no está restringido solo a bicicletas en la aplicación ATOM.
Vehículos para alquiler a corto y largo plazo
Los hoteles tienen todo tipo de huéspedes con diferentes agendas para sus viajes. Como propietario de una flota, puedes ayudar a los hoteles a ofrecer un conjunto integral de soluciones de movilidad que se adapten a las diferentes necesidades. Para un turista que quiera explorar una ciudad o asistir a una reunión cercana, un alquiler diario de bicicletas o scooters sería ideal. Para los turistas interesados en explorar los alrededores de la ciudad durante el fin de semana, un alquiler de coche de 2 a 3 días sería la solución perfecta. Con el software ATOM, los clientes pueden reservar con antelación el vehículo elegido incluso antes de la llegada si conocen los planes. Si los planes se hacen sobre la marcha, pueden elegir el vehículo adecuado con un modelo a pedido sin la molestia de reservar con antelación. La mejor parte para el hotel es el hecho de que sus empleados no tienen que hablar con los clientes en relación con el alquiler de vehículos. El proceso de alquiler está totalmente automatizado a través de la aplicación.
Marca privada
En las ciudades más grandes, vale la pena que los propietarios de flotas consideren la posibilidad de cooperar más estrechamente con las cadenas hoteleras más grandes. Con ATOM es fácil crear una aplicación independiente para cada cadena hotelera en particular y llevar la marca correspondiente. En este caso, incluso vale la pena considerar la posibilidad de etiquetar la parte de la flota que está asignada al hotel. Si la cadena hotelera opera en varias ciudades en las que también opera la empresa de vehículos compartidos, ofrece aún más opciones para una colaboración exitosa. ATOM no comercializa su software directamente a los hoteles. Esta oportunidad está abierta a los clientes de ATOM, por lo que pueden formar asociaciones sólidas e incluso construir todo su modelo de negocio basándose en este enfoque, como muchos de nuestros clientes han optado por hacer.
Y si es propietario de una flota, no tiene que detenerse ahí. Recuerde que también los centros turísticos y las «villas» gestionadas comercialmente o los grandes complejos de edificios (tanto para usuarios finales corporativos como privados) preferirían utilizar los servicios de vehículos compartidos. Además, los empleadores con un gran número de empleados suelen pensar en cómo hacer que sus desplazamientos por la ciudad sean más eficientes. El servicio de vehículos compartidos es una de las mejores soluciones. Los empleadores podrían incluso considerar el uso de flotas de marca para brindar la oportunidad de moverse por la ciudad o por la propiedad corporativa.
Con la ayuda de Programa ATOM y la funcionalidad de flota privada, nuestros clientes tienen la capacidad de transformar verdaderamente su panorama de movilidad local en uno más sostenible. ¡Sé creativo!
Si bien la generación más joven utiliza la tecnología móvil para todo, la mayoría de los alquileres de automóviles siguen funcionando de la misma manera que hace 20 años: hay mostradores, empleados que entregan las llaves, firman los documentos, comprueban los documentos, procesan el pago y, luego, recorren el automóvil junto con la persona que alquila para asegurarse de que están al día en lo que respecta a los daños existentes. Este proceso lleva mucho tiempo y, cuando llega el vuelo, las cabinas de alquiler de coches hacen cola hasta las puertas de embarque.
Si bien la generación más joven utiliza la tecnología móvil para todo, la mayoría de los alquileres de automóviles siguen funcionando de la misma manera que hace 20 años: hay mostradores, empleados que entregan las llaves, firman los documentos, comprueban los documentos, procesan el pago y, luego, recorren el automóvil junto con la persona que alquila para asegurarse de que están al día en lo que respecta a los daños existentes. Este proceso lleva mucho tiempo y, cuando llega el vuelo, las cabinas de alquiler de coches hacen cola hasta las puertas de embarque.
Sin embargo, algunos alquileres de vehículos ya han introducido una experiencia totalmente automatizada que prioriza los dispositivos móviles para eliminar los problemas a los que se enfrenta un enfoque tradicional. Si tienes una empresa de alquiler de coches, encontrarás la solución a continuación.
El ejemplo anterior explicaba los puntos débiles de los alquileres de automóviles en los aeropuertos. La mayoría de los alquileres de vehículos en la ciudad no tienen el tipo de horas punta que tienen las sucursales de los aeropuertos. Algunas empresas de alquiler de coches incluso han establecido un sistema de reservas totalmente online que te permitirá reservar el coche, verificar tu identidad, pagar por adelantado y esperar a que un empleado lleve el coche a la puerta de tu casa.
Sin embargo, incluso en el escenario mencionado anteriormente, hay las mismas personas que trabajan entre bastidores para que todo esto suceda. La diferencia es que no están sentados en la cabina comunicándose cara a cara con el cliente. Están sentados en la oficina y se ocupan de todo eso de forma remota. Y cuando se entrega el automóvil, los procesos de entrega siguen siendo presenciales.
Si bien una experiencia totalmente online resuelve algunos de los problemas a los que se enfrenta el modelo tradicional de alquiler de coches, ¿es realmente esta la forma en que la gente quiere alquilar coches? Si bien los diseños de los sitios web y las interfaces de usuario mejoran cada día, los procesos de navegación y reserva siguen siendo a menudo experiencias difíciles para los usuarios.
Se necesitan muchos recursos para crear un sistema de reservas basado en un navegador compatible con dispositivos móviles, como AirBnB o Booking.com. Sin embargo, si utilizas un teléfono mientras navegas por su sitio, incluso ellos te están guiando naturalmente para que descargues su aplicación para una mejor experiencia de usuario.
La generación más joven gestiona todas sus tareas del día a día desde su teléfono, por lo que, naturalmente, harían lo mismo al alquilar su coche. Y sería incluso mejor si no tuvieran que ver a otra persona para recoger y devolver su coche. ¿No les suena familiar y se parece mucho al modelo estándar de registro automático de AirBnB?
Si las aplicaciones ofrecen una mejor experiencia de usuario en dispositivos móviles, ¿por qué no permites que tus clientes alquilen coches a través de tu aplicación móvil?
Costos de desarrollo - hasta ahora, el principal obstáculo ha sido el hecho de que las empresas de alquiler de coches no quieren convertirse en desarrolladores de software, y contratar a una empresa para que cree las aplicaciones que realmente funcionan acabaría siendo demasiado caro para ofrecer un ROI en un futuro próximo. Por eso sería más fácil mantener el status quo.
Limitaciones técnicas - otra razón por la que las aplicaciones no se han convertido en un medio popular para el alquiler de coches es que tienen limitaciones técnicas y la interacción humana sigue siendo necesaria para emitir las llaves, firmar los documentos y asegurarse de que el coche esté en buenas condiciones cuando se devuelva.
Vemos una enorme tendencia en el uso de aplicaciones para compartir vehículos bajo demanda, que es un modelo de negocio completamente diferente. Dado que la industria de vehículos compartidos es relativamente joven, las empresas no se ven restringidas por la burocracia y los procedimientos a los que se enfrentan los alquileres de vehículos tradicionales. Si bien las aplicaciones para compartir vehículos pueden alejar el negocio de los viajes de corta distancia del alquiler de vehículos tradicionales, por el momento no pondrán en peligro el sustento de las empresas de alquiler a largo plazo.
¿Cómo podría una empresa tradicional de alquiler de vehículos entrar en el siglo XXI y automatizar todo el proceso de alquiler sin gastar una fortuna en el desarrollo de aplicaciones y, al mismo tiempo, asegurarse de seguir aprovechando sus procedimientos operativos estándar y sus prácticas actuales de gestión de riesgos?
Con una suite tecnológica adecuada que no cueste ni un ojo de la cara - https://atommobility.com/products-rent
ATOM Mobility ha estado ofreciendo marca blanca soluciones de software para la industria de la movilidad desde 2019. Con clientes en más de 40 países y 140 ciudades de todo el mundo, cualquier empresa de alquiler de vehículos estará en buena compañía.
Un flujo ideal de alquiler de vehículos - con ATOM Mobility, una empresa de alquiler de vehículos tendría sus propias aplicaciones para IOS y Android, en las que los usuarios realizarían el siguiente recorrido (simplificado):
Descarga la aplicación y regístrate.
Sube una licencia de conducir que será verificada por inteligencia artificial (IA).
Elige las fechas, la ubicación y el modelo.
Pague por adelantado.
Desbloquea el coche con la aplicación.
Disfruta del coche de alquiler.
Devuelva y complete una inspección estándar de entrega paseando por el automóvil con la tecnología de Focal X que reconoce e informa automáticamente de cualquier rasguño.
Todo el proceso está automatizado y la información de cada transacción de alquiler estará disponible en el back-end para las empresas de alquiler de vehículos.
La libertad que este nuevo enfoque centrado en los dispositivos móviles brinda tanto a los usuarios como a las empresas de alquiler es un excelente ejemplo de cómo la tecnología puede ayudar a brindar un mejor servicio. Abrir una nueva ubicación es tan simple como conducir los autos a un nuevo estacionamiento.
Si tienes una empresa de alquiler de coches, estaremos encantados de charlar - https://atommobility.com/demo
Recientemente, todos los actores más importantes del mercado de la micromovilidad se han trasladado a un lugar donde la mayoría de las personas buscan soluciones de transporte. Una de ellas, y la más importante, es Google Maps. ATOM Mobility presenta una oportunidad única para que todos sus clientes aparezcan en Google Maps de forma gratuita.
RRecientemente, todos los actores más importantes del mercado de la micromovilidad se han trasladado a un lugar donde la mayoría de las personas buscan soluciones de transporte. Una de ellas y la más significativa es Google Maps. ATOM Mobility presenta una oportunidad única para que todos sus clientes aparezcan en Google Maps de forma gratuita.
Los proveedores de movilidad como servicio (MaaS) son definitivamente la próxima gran novedad en la industria de la micromovilidad. Con la enorme cantidad de datos disponibles, plataformas como Google Maps y Moovit se han convertido en las principales soluciones de planificación de viajes de MaaS. Estar en Google Maps significa que millones de personas en todo el mundo pueden buscar y encontrar tu servicio de micromovilidad. Para ser más precisos, Google Maps tiene 154,4 millones de usuarios únicos solo en los Estados Unidos mensual. Y no olvides que el mapa viene precargado en aproximadamente el 85% de los teléfonos distribuidos en todo el mundo.
¿Entrar en Google Maps parece una misión imposible? Para los clientes de ATOM Mobility, este ya no es el caso. Todo lo que tienes que hacer es rellenar el formulario y activar la especificación general de alimentación para bicicletas compartidas (GBFS) en el panel de control de ATOM. ATOM proporciona estos datos a Google con una descripción de las bicicletas o patinetes acoplados y sin muelle que proporciona el socio. De este modo, los usuarios pueden ver la disponibilidad de los vehículos y los precios. Una bicicleta acoplada está representada por dos puntos de datos asociados a su estación de bicicletas: disponibilidad y ubicación geográfica. Una bicicleta o un patinete sin muelle se representan por su estado de disponibilidad individual y su ubicación geográfica.
En 2021 Google Maps agregó nuevas funciones - la posibilidad de pagar el aparcamiento o comprar un billete de tren directamente desde la aplicación. Así que veamos qué viene después y cómo esto facilitará la vida a quienes utilizan soluciones de micromovilidad.
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«Tecnología de vanguardia en aplicaciones móviles y panel de control, ¡muy buen SLA!»
«Fácil, atractivo, actualizado y desarrollado continuamente cada mes y sobre todo muy fiable con un tiempo de actividad extremadamente alto«
«Antes trabajábamos con un proveedor de servicios diferente que no se ajustaba a nuestras necesidades. El cambio a ATOM supuso una mejora de nuestro lado»
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
