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🚲 🛴 ¿Patinetes eléctricos o bicicletas eléctricas? ¿Con base o sin base? Cada elección de vehículo determina el éxito de tu negocio de micromovilidad. En este nuevo artículo, analizamos los principales vehículos para flotas de micromovilidad: sus características, mejores casos de uso y cómo adaptarlos al perfil de tu ciudad. Además, te contamos cómo ATOM Mobility ayuda a los operadores a gestionar flotas de patinetes y bicicletas desde una misma plataforma.
Los operadores que se inician hoy en el sector de la micromovilidad se enfrentan a una decisión fundamental: qué vehículos desplegar. El tipo de flota influye en la experiencia del usuario, los costes operativos, las necesidades de mantenimiento y el cumplimiento normativo. Tanto si planeas lanzar patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas, ciclomotores o una flota mixta, cada categoría de vehículo cumple una función distinta.
Esta guía abarca los principales vehículos de micromovilidad (bicicleta, bicicleta eléctrica, patinete manual, patinete eléctrico, ciclomotor y ciclomotor eléctrico), junto con sus características, fabricantes habituales, opciones de estacionamiento y casos de uso ideales.
Entender los tipos de vehículos
Bicicleta (bicicleta mecánica) Una bicicleta de pedales estándar sin motor. En las flotas compartidas, las bicicletas mecánicas son sencillas, duraderas y rentables. Requieren una electrónica mínima y son ideales para ciudades con una buena infraestructura ciclista. Generan menores costes de mantenimiento, pero dependen totalmente del esfuerzo del usuario. Por lo general, la demanda de este tipo de bicicleta es menor, por lo que los operadores pueden esperar una tasa de RPV (viajes por vehículo al día) más baja.
Bicicleta eléctrica (e-bike) Una bicicleta eléctrica combina el pedaleo con un motor eléctrico que asiste al usuario. Las bicicletas eléctricas permiten realizar trayectos más largos, subir cuestas con mayor facilidad y atraer a un público más amplio. Los trayectos habituales en bicicletas eléctricas compartidas oscilan entre los 5 y 10 km. Aunque su coste inicial es mayor, suelen generar más ingresos por viaje. Muchos operadores de flotas adquieren modelos de fabricantes como Segway-Ninebot, Okai y Yadea. Puedes explorar las opciones de hardware para bicicletas eléctricas disponibles en la página de vehículos de ATOM Mobility: https://www.atommobility.com/vehicles.
Patinete manual (patinete no eléctrico) Un patinete manual se impulsa empujándose contra el suelo. Aunque hoy en día es menos común en las flotas comerciales compartidas, todavía se utiliza en algunos entornos controlados, como campus o zonas turísticas, donde la baja velocidad y la sencillez son prioritarias.
Patinete eléctrico (e-scooter) Los patinetes eléctricos son vehículos ligeros que funcionan con batería, diseñados para trayectos urbanos cortos, normalmente de menos de 4 km. Son muy flexibles y se adaptan perfectamente a los centros urbanos densos y al transporte de primera y última milla. Los modelos modernos de flota incluyen baterías intercambiables, sistemas de frenado mejorados, suspensiones optimizadas y módulos IoT integrados. Entre los fabricantes más populares se encuentran Segway-Ninebot, Okai y Navee , que también puedes encontrar en ATOM Mobility.
Ciclomotor (motocicleta ligera de combustible) Un ciclomotor es un vehículo pequeño motorizado, tradicionalmente propulsado por gasolina, que ofrece mayor velocidad y autonomía que las bicicletas o los patinetes. En la movilidad compartida, los ciclomotores de combustión son cada vez menos frecuentes debido a las normativas de emisiones, aunque siguen operando en algunas regiones.
Ciclomotor eléctrico (e-moped) Un ciclomotor eléctrico es la versión eléctrica de un ciclomotor tradicional. Ofrece mayor autonomía y velocidad que los patinetes eléctricos, a menudo hasta 45 km/h, dependiendo de la normativa local. Los ciclomotores eléctricos son ideales para zonas suburbanas o ciudades con distancias de desplazamiento más largas. Fabricantes como NIU, Silence, Super Soco y Yadea dominan este segmento.
La siguiente tabla ofrece una comparativa general de los tipos de vehículos de movilidad compartida más comunes, incluyendo precios de compra típicos, vida útil esperada en flotas comerciales y utilización media (viajes por vehículo al día). Las cifras reales varían según el fabricante, el mercado, las condiciones operativas y el mantenimiento de la flota.
Precio de compra aprox. (nuevo) – El coste típico de adquirir un vehículo nuevo de grado comercial para una flota de movilidad compartida. Los precios varían según el fabricante, las especificaciones del hardware, la capacidad de la batería, la integración IoT y el tamaño del pedido de la flota.
Precio de compra aprox. (usado) – El precio de mercado típico de un vehículo comercial de segunda mano apto para operaciones de movilidad compartida. Factores como la antigüedad del vehículo, el kilometraje, el estado de la batería (en vehículos eléctricos), el estado general y el nivel de reacondicionamiento influyen significativamente en el precio.
Vida útil típica de la flota – El periodo medio durante el cual un vehículo sigue siendo económicamente viable en una flota de movilidad compartida antes de ser retirado o sustituido. La vida útil depende de la frecuencia de uso, la calidad del mantenimiento, las condiciones meteorológicas, la infraestructura vial, el vandalismo, los accidentes y la intensidad de uso de la flota.
Media de viajes/día/vehículo (RPV) – Los viajes por vehículo al día (RPV, por sus siglas en inglés) son una de las métricas de rendimiento más importantes para los operadores de movilidad compartida. Mide el número medio de viajes completados que realiza cada vehículo diariamente. Un RPV más alto suele traducirse en una mejor utilización de la flota, un retorno de la inversión más rápido y una mayor rentabilidad. El RPV real varía según el tipo de vehículo, el tamaño de la ciudad, la demanda, la estacionalidad, la estrategia de precios, la disponibilidad de la flota y la eficiencia operativa.
Infraestructura con base vs. sin base
Más allá de la elección del vehículo, la estrategia de aparcamiento es fundamental. Las flotas sin base ofrecen flexibilidad, pero pueden generar problemas de cumplimiento en el estacionamiento. Los sistemas con base utilizan estaciones físicas que mejoran el orden, la seguridad y la eficiencia de la carga.
Varios fabricantes se especializan en infraestructura de anclaje y bloqueo, incluyendo KNOT CITY (que recientemente ha salido del mercado), y Kuhmute. Estos sistemas de anclaje pueden mejorar la organización de los vehículos, reducir el vandalismo y simplificar la logística de carga para bicicletas y ciclomotores eléctricos.
Patinetes eléctricos: Ideales para zonas urbanas densas
Los patinetes eléctricos funcionan mejor en centros urbanos compactos, distritos universitarios y áreas con una alta demanda de trayectos cortos. Requieren menos espacio de estacionamiento y su despliegue es más rápido. Sin embargo, exigen un mantenimiento constante y una gestión eficiente de las baterías.
Bicicletas eléctricas: Un atractivo demográfico más amplio
Las bicicletas eléctricas ofrecen mayor comodidad y estabilidad, lo que las hace adecuadas para usuarios de mayor edad, turistas y personas que transportan bolsas. Funcionan bien en ciudades con carriles bici establecidos o colinas moderadas. Aunque son más caras que los patinetes, suelen lograr una mayor duración de los viajes y una mayor fidelidad del cliente.
Ciclomotores eléctricos: Mayor autonomía y potencial de ingresos
Los ciclomotores eléctricos son adecuados para ciudades con una geografía más extensa o patrones de desplazamiento hacia las afueras. Por lo general, generan mayores ingresos por viaje, pero requieren el cumplimiento de normativas de licencias y una gestión de flota más robusta.
Adaptación de los vehículos a los perfiles de ciudad
Las ciudades turísticas suelen beneficiarse de las bicicletas eléctricas debido a su comodidad y facilidad para hacer turismo. Las ciudades universitarias suelen inclinarse por los patinetes eléctricos por su asequibilidad y conveniencia. Las ciudades más grandes o con colinas pueden admitir flotas mixtas. Las zonas suburbanas a menudo justifican el uso de ciclomotores eléctricos para distancias más largas.
El clima también influye en las decisiones sobre el hardware. Las regiones húmedas o frías requieren cableado sellado, componentes resistentes al agua y neumáticos adecuados para condiciones resbaladizas.
Planificación de su estrategia de hardware
Elegir la flota adecuada no se trata solo del tipo de vehículo. Implica buscar fabricantes fiables, evaluar las opciones de estacionamiento, comprender los requisitos normativos y planificar los ciclos de mantenimiento. Revisar las categorías de hardware disponibles a través del directorio de vehículos de ATOM Mobility puede ayudar a los operadores a comparar modelos e integraciones antes de comprometerse con la compra de una flota grande.
Los operadores más exitosos tratan la composición de la flota como algo flexible. Comienzan con una categoría y se expanden en función de los datos de uso, la estacionalidad y el comportamiento de los usuarios. Una estrategia de hardware equilibrada permite la adaptación sin tener que reemplazar toda la flota.
ATOM Mobility admite flotas mixtas (incluidos patinetes, bicicletas y ciclomotores eléctricos) dentro de una misma plataforma, cubriendo reservas, pagos, integraciones de hardware y análisis. Esto permite a los operadores escalar gradualmente mientras mantienen el control operativo.
La elección del vehículo no es estática. A medida que las ciudades evolucionan y las regulaciones se endurecen, los operadores que comprenden sus opciones de hardware y se adaptan rápidamente están mejor posicionados para el crecimiento a largo plazo.
«Tras nuestra interacción inicial con ATOM Mobility, su interfaz nos atrajo de inmediato y nos impresionó la calidad de su servicio de atención al cliente».
Empresa de vehículos compartidos con sede en Ghana.
«Tras nuestra interacción inicial con ATOM Mobility, su interfaz nos atrajo de inmediato y nos impresionó la calidad de su servicio de atención al cliente. Durante todo el proceso, demostraron una gran flexibilidad en su enfoque y pudieron ayudarnos con cualquier dificultad que encontráramos».
— Deroy De Bordes, fundador de Wheelz
Fecha de lanzamiento: octubre de 2021
País: Ghana
Página web: https://wheelzgh.com
Tienda de aplicaciones: https://apps.apple.com/lt/app/id1590136064
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=wheelzgh.app
Wheelz fue fundada por Deroy De Bordes, un empresario con diversos antecedentes empresariales, que incluye experiencia en recursos humanos y desarrollo inmobiliario. Originario de Ghana (África occidental), se dio cuenta del potencial de expandirse a los mercados emergentes mientras residía en el Reino Unido. Durante un viaje de regreso a Ghana, reconoció una potencial oportunidad de mercado para una empresa de servicios de vehículos compartidos.
Durante ese tiempo, los servicios tradicionales de taxi y un laborioso proceso de alquiler de vehículos que requería su presencia física eran las principales opciones para los clientes del país. El fundador vio la oportunidad de satisfacer una demanda insatisfecha mediante la creación de un servicio de vehículos compartidos, lo que llevó al lanzamiento de Wheelz.
Como preparación para el lanzamiento, evaluaron varios proveedores de software y, finalmente, optaron por ATOM Mobility. Según Deroy, eligieron ATOM Mobility por su excelente servicio de atención al cliente y su interfaz fácil de usar. Su integración con la plataforma de gestión de flotas de Geotab también fue un factor importante.
En el proceso de iniciar su negocio, Wheelz se enfrentó a numerosos desafíos que requirieron una cuidadosa consideración y planificación.
El viaje de la empresa comenzó a principios de la década de 2020, cuando viajó a Ghana para investigar el mercado local, identificar cualquier riesgo potencial y obtener un conocimiento profundo de las leyes y regulaciones locales pertinentes.
Como empresa que depende en gran medida de la conectividad, Wheelz tuvo que abordar los riesgos asociados a la prestación de servicios prácticos y accesibles a sus clientes.
Un desafío importante al que se enfrentó Wheelz fueron las características únicas de la infraestructura vial en Ghana en comparación con Europa. Esta situación hizo necesario el establecimiento de zonas de aparcamiento seguras en las carreteras, especialmente porque muchas casas del mercado objetivo tienen complejos cerrados. Para evitar posibles desacuerdos con otros clientes y garantizar la seguridad, Wheelz tuvo que recordar a la gente que no debía estacionar en estos complejos.
Además, las personas pueden estacionarse en calles secundarias o carreteras estrechas, lo que podría causar daños o lesiones al vehículo. Por lo tanto, Wheelz tuvo mucho cuidado al seleccionar las zonas de estacionamiento y trabajó en estrecha colaboración con su equipo para identificar las ubicaciones adecuadas con una diferencia de 10 a 15 minutos entre sí. Este esfuerzo tenía como objetivo garantizar a los clientes un fácil acceso a sus servicios.
La introducción de un nuevo producto en el mercado supuso un desafío importante para Wheelz, ya que no se parecía a los servicios tradicionales de alquiler de coches a los que los clientes estaban acostumbrados.
«Nuestro concepto era nuevo en el sentido de que dependía únicamente de los teléfonos inteligentes como principal forma de acceder a nuestro servicio. Lo primero que tuvimos que hacer fue probar minuciosamente la tecnología para garantizar su estabilidad y seguridad antes de poder implementarla sobre el terreno. Luego, necesitábamos familiarizar a los clientes potenciales con la funcionalidad de la aplicación». — Deroy De Bordes
Para fines de marketing, la empresa utilizó un enfoque de varias fases. La primera fase se centró en crear conciencia de marca a través de vallas publicitarias, anuncios de radio y televisión. La segunda fase incluyó campañas de marketing en varias plataformas, como YouTube, Google, Instagram, Facebook y anuncios publicitarios. Esto generó un interés significativo en el producto.
La estrategia de precios de Wheelz era significativamente más competitiva que la de los servicios de taxi tradicionales. Por ejemplo, un viaje de una hora en su vehículo más económico cuesta 60 cedi ghaneses, mientras que un viaje de media hora en un taxi tradicional costaría entre 50 y 60 cedi ghaneses. Esta estrategia de precios demostró ser una oferta atractiva, ya que los clientes buscaban una buena relación calidad-precio.
«Básicamente, los clientes que eligen Wheelz pueden disfrutar del doble de tiempo de viaje por su dinero», explica Deroy.
Al introducir este nuevo producto y estrategia de precios, Wheelz se estableció como un disruptor en el mercado. Ahora, a medida que la compañía continúa creciendo y expandiendo sus servicios, mantiene su compromiso de brindar un excelente servicio al cliente y un transporte seguro y confiable a sus clientes.
«A pesar de que nos enfrentamos a obstáculos iniciales, perseveramos. Hoy en día, nuestro enfoque innovador de los servicios de alquiler de coches nos ha valido una posición favorable en el mercado». — Deroy De Bordes
El éxito de Wheelz hasta ahora no ha llevado a la autocomplacencia y la empresa no tiene intención de dormirse en los laureles. En mayo de 2023, tienen previsto participar en una feria comercial en Ghana, lo que permitirá a la empresa promocionar su marca y explorar la posibilidad de expandirse a nuevos mercados de África. También están considerando un modelo de franquicia para facilitar sus esfuerzos de expansión.
Wheelz también planea expandirse a otras ciudades de Ghana, como Kumasi, Tamale, Takoradi y Cape Coast. Cada una de estas ciudades tendrá un mínimo de 10 automóviles asignados. Sin embargo, en un futuro próximo, el plan es explorar oportunidades para aumentar el número de zonas de estacionamiento en la capital, Accra.
Los sistemas corporativos de vehículos compartidos se están convirtiendo en una forma cada vez más popular para que las empresas proporcionen transporte a sus empleados y, al mismo tiempo, reduzcan los costos y mejoren la sostenibilidad. En esta entrada del blog, analizaremos los beneficios de los sistemas corporativos de vehículos compartidos y cómo el software ATOM Mobility puede ayudar a las empresas a implementar su propio plan de vehículos compartidos para sus empleados.
Los sistemas corporativos de vehículos compartidos se están convirtiendo en una forma cada vez más popular para que las empresas proporcionen transporte a sus empleados y, al mismo tiempo, reduzcan los costos y mejoren la sostenibilidad. En esta entrada del blog, analizaremos los beneficios de los sistemas corporativos de vehículos compartidos y cómo el software ATOM Mobility puede ayudar a las empresas a implementar su propio plan de vehículos compartidos para sus empleados.
El uso compartido de vehículos corporativos es una solución de transporte que permite a las empresas brindar acceso a una flota de vehículos compartidos para sus empleados. Los empleados pueden reservar un automóvil para un período de tiempo específico y usarlo para viajes de negocios. El costo del alquiler normalmente lo paga la empresa.
Hay dos formas principales en las que se puede implementar el uso compartido del automóvil corporativo:
En ambos casos, la empresa tendrá que configurar el software para gestionar el sistema de vehículos compartidos, incluida la reserva y reserva de vehículos, el seguimiento del uso y la gestión del procesamiento de los pagos. Esto se puede hacer a través de una plataforma de software ATOM Mobility.
El uso compartido de vehículos corporativos puede ayudar a resolver una serie de desafíos a los que se pueden enfrentar las empresas:
1) Reserva y reserva de vehículos: los empleados deberían poder ver los vehículos disponibles y hacer reservas para las veces que necesiten usar un automóvil. Esto se puede hacer a través de una aplicación móvil.
2) Acceso sin llave a través de la aplicación: el software debería permitir a los empleados localizar los vehículos disponibles, desbloquearlos y usarlos sin necesidad de ir a recoger las llaves a Dios sabe dónde.
3) Procesamiento de pagos: el software debe gestionar el procesamiento de pagos si la empresa compensa parcialmente sus viajes, incluido el cálculo de los cargos en función de la distancia o el tiempo.
4) Registro de mantenimiento y reparación del vehículo: el software debe permitir a la empresa introducir cualquier información sobre los automóviles y realizar un seguimiento de las necesidades de mantenimiento y reparación de los vehículos compartidos. El proveedor de servicios del automóvil también debería poder acceder fácilmente a esta información.
5) Seguimiento e informes de uso: el software debe proporcionar un seguimiento e informes detallados sobre el uso de los vehículos compartidos, incluidas métricas como la cantidad de viajes, la distancia recorrida y la utilización de la flota por horas. Esta información se puede utilizar para optimizar el sistema de vehículos compartidos y reducir los costes.
6) Gestión de usuarios: el software debe permitir a la empresa gestionar a los usuarios del sistema de vehículos compartidos, incluida la adición de nuevos usuarios y diferentes roles de usuario y la revocación del acceso según sea necesario.
7) Controles administrativos: el software debe proporcionar a la empresa controles administrativos para gestionar el sistema de vehículos compartidos, incluida la capacidad de establecer reglas y directrices, fijar tarifas de alquiler, etc.
En general, las funcionalidades incluidas en el software de vehículos compartidos dependerán de las necesidades y objetivos específicos de la empresa y del plan de vehículos compartidos.
Si quieres obtener más información sobre cómo establecer un plan corporativo de vehículos compartidos para tu empresa, ponte en contacto con nuestro equipo aquí: reservar una llamada.
ATOM Mobility es un proveedor de software con software corporativo para compartir vehículos que ayuda a las empresas a implementar su propio plan de vehículos compartidos para sus empleados. Nuestro software incluye una variedad de funciones que permiten compartir vehículos corporativos, como la reserva en línea, el seguimiento de vehículos, el procesamiento de pagos, los informes de uso y la administración de usuarios.
🔥 Nos complace anunciar que el primer programa «ATOM Mobility Hub» ha concluido con Shrink Scooters llevándose a casa el premio principal 🎉
🔥 We're excited to announce that the first-ever "ATOM Mobility Hub" program has concluded with Shrink Scooters taking home the main prize 🎉
ATOM Mobility will set them up with a free software solution for a year to accelerate the launching and growth of their business of bringing shared mobility to UK university campuses.
Congratulations also to the four runner-ups: Swap City, JETT, Mobi-EV, and Drop, as well as all the other teams successfully completing the program. 👏
We can't wait to see what you'll achieve in the future!
👏 Finally, we'd like to express our gratitude to the program's lead mentors and the program partners without whom the program would not be possible: Dr. Johanna Braun, Mario Gamper, KNOT // docking and charging for micromobility, Fluctuo, Funderbeam, ACTON, Anadue, Sumsub, movmi - Shared Mobility Consultants, Helve, EIT Urban Mobility
ATOM Mobility Hub is a free venture-building program meant to help ambitious entrepreneurs to build their mobility companies from zero. The nine-week programme ended with participant business pitches to mobility industry experts and investors on early December, 2022.
Read more:
https://labsoflatvia.com/en/news/student-led-company-triumphs-at-atom-mobility-hub
You can learn more about ATOM Mobility HUB here:
https://atommobility.com/hub
If you are interested to start your own vehicle sharing/rental business – head over here to request a demo and we'll get back to you as soon as possible.
ATOM Mobility ha ampliado el alcance de sus servicios añadiendo software de alquiler a su plataforma. El nuevo módulo permite a las empresas de alquiler de coches, bicicletas y scooters automatizar y digitalizar sus negocios de alquiler con la plataforma de ATOM Mobility, que incluye la verificación digital de la identidad, el acceso sin llave al vehículo, la reserva con calendario y el pago anticipado, la inspección automática de las entregas y mucho más.
ATOM Mobility ha ampliado el alcance de sus servicios añadiendo software de alquiler a su plataforma. El nuevo módulo permite a las empresas de alquiler de coches, bicicletas y scooters automatizar y digitalizar sus negocios de alquiler con la plataforma de ATOM Mobility, que incluye la verificación digital de la identidad, el acceso sin llave al vehículo, la reserva con calendario y el pago anticipado, la inspección automática de las entregas y mucho más.
Esto permite de manera efectiva a los clientes de ATOM Mobility crear una superaplicación integral para el mercado de la movilidad bajo demanda, después de que la empresa también agregó software de transporte y taxi a su plataforma a principios de año, lo que ofrece a las empresas solución fácil de usar para administrar sus clientes, conductores y operaciones, todo desde un solo lugar. La plataforma puede facilitar prácticamente cualquier tipo de vehículo, ya sea un scooter, una bicicleta, un coche, un ciclomotor o incluso un carrito de golf, para viajes puntuales y de corta duración bajo demanda, así como para alquileres de un mes y todo lo demás.
Además de ofrecer a los alquileres de vehículos tradicionales una forma sencilla y altamente eficiente de digitalizar sus operaciones y mejorar la experiencia del cliente, la integración de un módulo de alquiler también sirve para abrir nuevas oportunidades comerciales.
Los propietarios de flotas pueden tener todos los diferentes modos en una sola aplicación, para ofrecer a turistas y lugareños los tipos de vehículos y servicios que necesitan en cada momento, por ejemplo, una moto para un viaje corto en un día soleado, un taxi en un día lluvioso y un coche de alquiler para una escapada de fin de semana. Los proveedores de servicios de movilidad pueden combinar los distintos módulos para adaptarlos a sus ofertas. Por ejemplo, los nuevos participantes en el mercado pueden empezar con un modelo operativo y diversificar sus servicios a medida que crecen añadiendo otros módulos a su aplicación actual.
El modelo de negocio de alquiler no requiere necesariamente agregar vehículos nuevos, sino que tiene el potencial de maximizar los ingresos de los servicios existentes. Por ejemplo, las empresas de alquiler de bicicletas pueden beneficiarse de la adición de opciones de alquiler junto con su modelo flotante y bajo demanda, al destinar parte de su flota a fines de alquiler. Por ejemplo, según la ubicación, una bicicleta eléctrica puede costar entre 15 y 25 euros si se alquila durante un día completo, en comparación con una media de 3 euros por viaje bajo demanda, con uno a cinco usos al día. En consecuencia, el modelo de alquiler puede resultar más rentable para el operador y más cómodo para el usuario, ya que se queda con la bicicleta durante todo el día.
Otro de los principales benefactores del nuevo módulo de alquiler son las empresas tradicionales de alquiler de vehículos. Por un lado, pueden digitalizar sus operaciones y ofrecer a sus clientes una fantástica experiencia de autoservicio totalmente digital, lo que facilita la recogida y devolución de los vehículos. La digitalización de los servicios también permite a las empresas de alquiler de vehículos abrir sucursales remotas automatizadas al asociarse con hoteles, propietarios de aparcamientos, gasolineras, etc. Esto puede aportar una mayor comodidad a sus operaciones, ya que los clientes no tienen que recorrer la mitad de la ciudad solo para recoger su vehículo.
Al igual que con los productos anteriores, el módulo de alquiler es totalmente de marca blanca, lo que permite personalizar la aplicación con el diseño y los colores de su marca. Todo ello sin dejar de ofrecer a sus clientes una experiencia de alquiler cómoda y fluida desde la aplicación.
Con el módulo de alquiler de ATOM Mobility, los operadores también tendrán acceso a un potente panel de control para gestionar sus flotas, reservas y clientes. En él, puede:
La plataforma todo en uno de ATOM Mobility es la primera de su tipo y ofrece a los operadores la oportunidad de brindar un excelente servicio de movilidad a su comunidad local y a los turistas visitantes. Al escuchar a sus clientes y mantenerse unos pasos por delante del mercado, ATOM pudo crear una SuperApp completa y con todo incluido. En consecuencia, todos los componentes se integran a la perfección, lo que garantiza una experiencia fluida, sin contratiempos y fácil de usar tanto para los operadores como para sus clientes.
Obtenga más información sobre las diferentes soluciones y módulos:
Módulo de vehículos compartidos (bajo demanda, en su mayoría viajes cortos): https://atommobility.com/products-share
Módulo de alquiler (reserva previa, principalmente alquileres semanales y mensuales): https://atommobility.com/products-rent
Módulo de transporte y taxi: https://ride.atommobility.com
Permítanos mostrarle cómo funciona todo: dirígete aquí para solicitar una demostración y nos pondremos en contacto con usted lo antes posible.
«Tecnología de vanguardia en aplicaciones móviles y panel de control, ¡muy buen SLA!»
«Fácil, atractivo, actualizado y desarrollado continuamente cada mes y sobre todo muy fiable con un tiempo de actividad extremadamente alto«
«Antes trabajábamos con un proveedor de servicios diferente que no se ajustaba a nuestras necesidades. El cambio a ATOM supuso una mejora de nuestro lado»
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
