¿Quién operará las flotas de robotaxis en Europa?

El 8 de octubre de 2026, nos reunimos en la planta superior panorámica del AC Hotel by Marriott en Riga para ATOM Connect Rental 2026.

Siguiendo el enfoque centrado en la comunidad de nuestras anteriores cumbres de movilidad, nuestro objetivo para esta edición fue sencillo: evitar el ruido, las presentaciones genéricas y los puestos de venta de las ferias comerciales convencionales. En su lugar, reunimos a un grupo selecto de operadores de alquiler de coches, gerentes de franquicias regionales, agregadores y pioneros tecnológicos para mantener una conversación abierta y sin filtros sobre hacia dónde se dirige el alquiler de vehículos y qué se necesita realmente para lograrlo.

La agenda del día reflejó esa intención. En lugar de tratar la digitalización como una palabra de moda, las sesiones exploraron las realidades operativas del sector: desde las fuerzas macroeconómicas globales hasta los puntos de fricción de alto riesgo en el mostrador de alquiler físico.

Aquí presentamos un resumen de los debates clave, los datos del sector y las conclusiones de la cumbre. 

La visión macro: Tres fuerzas que redefinen el alquiler de vehículos (Frost & Sullivan)

Para abrir las ponencias de la mañana, Frost & Sullivan sentó las bases estratégicas al analizar cómo el alquiler de vehículos está pasando de un modelo basado en activos a un ecosistema de movilidad flexible y habilitado digitalmente.

Su análisis destacó tres fuerzas que actualmente están transformando el sector:

1. Tecnologías disruptivas: Los viajes basados en aplicaciones, la verificación automatizada de identidad digital (KYC con IA) y el acceso sin llave se están convirtiendo rápidamente en las expectativas básicas de los clientes.
2. Presiones sobre los costes internos y los márgenes: Los costes de reparación, los tiempos de rotación de vehículos, la inflación de los seguros y el software fragmentado están reduciendo la utilización de la flota. Las operaciones conectadas son ahora fundamentales para proteger los márgenes.
3. Megatendencias transformadoras: La electrificación, los cambios en los patrones de viaje y las normativas de sostenibilidad están obligando a los operadores a replantearse sus estrategias de adquisición de flotas y de precios.

La conclusión principal de su presentación fue clara:

"Los ganadores no se limitarán a gestionar más vehículos; gestionarán al cliente, la flota y el ecosistema de forma más inteligente".

De cara al futuro, Frost & Sullivan destacó que el valor vendrá de modelos de alquiler basados en la experiencia (viajes personalizados y de bajo contacto), suscripciones de vehículos comerciales y ligeros, y alianzas en el ecosistema que maximicen los ingresos por vehículo, cliente y trayecto.

Una realidad desde primera fila: por qué el alquiler de coches es el servicio más difícil del sector turístico (EconomyBookings)

Después del almuerzo, Vitalijs Cvetkovs, director comercial de EconomyBookings.com, ofreció una sesión refrescantemente sincera y respaldada por datos sobre por qué el alquiler de coches sigue siendo el proceso de reserva más complejo y lleno de fricciones en el sector de los viajes.

Mientras que reservar un vuelo o un hotel es relativamente sencillo, el alquiler de coches obliga al cliente a descifrar decenas de marcas, códigos de vehículo ACRISS ("o similar"), normas de depósito, niveles de seguro y políticas de combustible. Basándose en datos de más de un millón de reservas anuales, Vitalijs señaló los cuatro puntos de fricción donde el sector pierde clientes:

• Sobrecarga de opciones: Las búsquedas que arrojan más de 700 variaciones de vehículos en más de 70 marcas abruman a los clientes. Los agregadores deben priorizar una clasificación inteligente y predictiva para mostrar los 10 coches más relevantes en lugar de una lista interminable.
• El reflejo de precios roto: A diferencia de los vuelos y hoteles, los precios de alquiler de coches suelen bajar en las últimas semanas antes de la recogida. Esto acostumbra a los viajeros a reservar de forma especulativa, monitorear los precios, cancelar y volver a reservar, lo que dispara las tasas de cancelación en todos los ámbitos.
• La barrera de la tarjeta de crédito: La auditoría de EconomyBookings reveló que menos del 30% de las ofertas en mostradores europeos aceptan tarjetas de débito. Dado que los viajeros modernos dependen cada vez más de los neobancos, rechazar a los clientes en el mostrador por no tener una tarjeta de crédito para el depósito genera una fricción operativa importante. Los modelos con depósitos bajos y compatibles con tarjetas de débito son el camino inevitable a seguir.
• El mostrador como el "punto crítico emocional": El mostrador es donde las expectativas de reserva chocan con las realidades operativas. Sus datos de reseñas confirman un patrón incómodo: cuanto más baja es la tarifa diaria de alquiler, más complicada suele ser la experiencia de recogida.

Vitalijs concluyó con una visión comercial crucial: en la era de la IA y los resúmenes de reseñas instantáneos, las malas experiencias de los clientes son visibles al instante. La experiencia del cliente es el único motor de retención sostenible, y los agregadores y operadores deben trabajar juntos para absorber la fricción en lugar de trasladarla al viajero.

Inteligencia a pie de calle: IA espacial y seguros de próxima generación

Más allá de las tendencias macro y los viajes de los clientes, las sesiones técnicas se centraron en herramientas prácticas que los operadores pueden implementar hoy mismo:

• Anadue (Movilidad urbana a la velocidad del pensamiento): Mike Manchip presentó su plataforma SuperFlexMap , demostrando cómo los datos espaciales impulsan la rentabilidad de las sucursales. Al combinar estadísticas censales, patrones de desplazamiento, densidad hotelera y datos de propiedad de vehículos, los operadores pueden realizar análisis de brechas para identificar vecindarios acomodados sin coches que carecen de mostradores de alquiler, sustituyendo la intuición por una selección de sitios basada en datos empíricos.
• Datafolio (Desbloqueando valor en seguros adicionales): Datafolio abordó el problema de la imprevisibilidad en la cobertura de flotas, demostrando cómo el modelado de riesgos mediante IA (UBRA) y los microseguros transparentes basados en aplicaciones pueden transformar el seguro de flotas de una carga operativa a una fuente de generación de EBITDA.

Operativizando el futuro: La INVERS charla informal

Para cerrar la tarde, ATOM Mobility organizó una charla informal con INVERS para discutir los aspectos prácticos del despliegue de flotas "listas para el alquiler digital".

La sesión se centró en la ejecución práctica. Mediante ejemplos del mundo real, el debate destacó cómo la telemática, el hardware CAN-bus y los inmovilizadores remotos permiten a los operadores tradicionales lanzar estaciones virtuales, dar servicio a ubicaciones fuera del aeropuerto y automatizar los flujos de trabajo de sustitución de vehículos sin aumentar los costes de personal.

La conclusión clave: modernizar una flota no requiere una transición inmediata y arriesgada fuera del mostrador. Las operaciones híbridas permiten a las empresas de alquiler consolidadas introducir entregas sin llave las 24 horas del día, los 7 días de la semana, junto a sus operaciones estándar.

El valor de la exclusividad

A medida que concluían las presentaciones y las conversaciones se trasladaban al evento de networking nocturno con vistas a Riga, los comentarios reflejaron lo que hizo especiales a los anteriores eventos de ATOM Connect: el valor reside totalmente en los asistentes.  

Al limitar la asistencia y seleccionar a un público compuesto por operadores activos del sector, las conversaciones fueron más profundas que las presentaciones de alto nivel. Un sincero agradecimiento a todos nuestros ponentes, socios e invitados que nos acompañaron en Riga. El sector del alquiler de vehículos evoluciona rápidamente y estamos orgullosos de ofrecer el espacio donde la industria se reúne para trazar el camino a seguir.  

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Elegir un software de coche compartido es mucho más que seleccionar una aplicación donde los clientes puedan encontrar y desbloquear un vehículo. El mismo sistema debe verificar a los conductores, procesar pagos, comunicarse con los vehículos, gestionar incidencias durante el viaje y proporcionar a tu equipo las herramientas necesarias para mantener los coches operativos. La diferencia entre dos plataformas suele hacerse evidente solo cuando algo sale mal: un cliente no puede desbloquear el coche, un pago falla, un vehículo debe retirarse del servicio o un operador quiere introducir reservas anticipadas junto con viajes cortos.

Si estás comparando proveedores, pídeles que te muestren cómo funcionan estas situaciones en el producto real. Esto es lo que debes comprobar.

Empieza por el modelo operativo

El "coche compartido" puede significar varias cosas. Un servicio de libre flotación permite a los clientes encontrar un coche cercano y finalizar el viaje dentro de un área permitida. Un servicio basado en estaciones puede requerir que devuelvan el coche en una ubicación específica. Las flotas corporativas, los servicios entre particulares y los alquileres de autoservicio tienen reglas diferentes de reserva, acceso y aprobación.

Define cómo funcionará tu servicio antes de solicitar demostraciones:

• ¿Pueden los clientes iniciar un viaje de inmediato, reservar un coche para más tarde, o ambas cosas?
• ¿Reservan un vehículo específico o una categoría de vehículo?
• ¿Dónde pueden recoger y devolver el coche?
• ¿Cobrarás por minuto, hora, día, distancia o una combinación de estos?
• ¿Necesitas depósitos, suscripciones, cuentas corporativas o precios diferentes según la ubicación?

Pide al proveedor que configure estas reglas en una demostración. Una plataforma que admita "coche compartido" en términos generales aún podría requerir desarrollo adicional para adaptarse a tu modelo exacto.

Comprueba el viaje completo del cliente

La aplicación debe hacer algo más que mostrar vehículos en un mapa. Sigue una reserva desde que se abre la aplicación por primera vez hasta el recibo final. Comprueba el registro, la verificación de identidad y permiso de conducir, la búsqueda de vehículos, la reserva, la autorización de pago, el acceso sin llave, la extensión del viaje, el reporte de daños y la finalización del trayecto.

Para alquileres anticipados, comprueba si los clientes pueden reservar desde tu sitio web además de la aplicación. Pide ver el proceso completo de web a aplicación: seleccionar un vehículo y las fechas, confirmar la reserva y continuar con el pago, la verificación del permiso y el acceso al vehículo. Averigua si el sitio web puede completar todo el alquiler o si los clientes deben instalar la aplicación después de reservar. El sistema de reservas web de ATOM Mobility, por ejemplo, permite a los clientes reservar en la web y luego completar el pago y la verificación de identidad en la aplicación.

Luego, prueba las excepciones. ¿Qué ve el cliente si la verificación falla, el coche no se desbloquea, el vehículo ya no está disponible o no se puede cobrar el pago? ¿Puede tu equipo de soporte ver qué sucedió y resolverlo sin contactar a un desarrollador?

Esto es importante porque los clientes evalúan toda la experiencia, incluida la rapidez con la que pueden recuperarse cuando algo falla.

Tome la conectividad del vehículo como una decisión independiente

El coche compartido depende de una comunicación fiable entre la plataforma y el vehículo. Según el vehículo y el hardware, esto puede incluir la ubicación, comandos de bloqueo y desbloqueo, kilometraje, nivel de combustible o batería y otros datos de estado. Solicite una lista de proveedores de telemática compatibles, en lugar de aceptar una declaración general de que la plataforma es «agnóstica al hardware». Para su flota propuesta, establezca:

• ¿Qué funciones ya funcionan y cuáles requieren una nueva integración?
• ¿Se requiere instalación de hardware? ¿Quién lo suministra y le da soporte?
• ¿Qué sucede cuando el vehículo pierde la conectividad temporalmente?
• ¿Quién investiga un comando fallido: el proveedor de software, el proveedor de hardware o el operador?
• ¿Cuáles son los costes de hardware, instalación, conectividad e integración?

La flexibilidad del hardware es valiosa cuando se expande o cambia de proveedor, pero la integración para los vehículos que planea comprar ahora es lo primero que debe verificar.

Examine de cerca las operaciones diarias de la flota

La aplicación del cliente recibe toda la atención, pero su equipo pasará gran parte de su tiempo en el panel de gestión y las herramientas del operador. Pida a un proveedor que muestre cómo el personal:

• Retira un vehículo del servicio y lo vuelve a poner a disposición para reservas.
• Localiza vehículos que necesitan limpieza, carga, repostaje o mantenimiento.
• Revisa un viaje, un problema del cliente, un cargo o un daño reportado.
• Cambia precios, áreas de servicio, normas de aparcamiento y disponibilidad.
• Asigna tareas y comprueba lo que el equipo de campo ha completado.
• Realiza un seguimiento de la utilización, la disponibilidad de vehículos, los ingresos y los viajes a lo largo del tiempo.

Pruebe estas tareas con los roles que utilizaría su propio equipo. La cuestión no es solo si existe una función, sino cuántos pasos manuales se necesitan para gestionar su flota cada día.

Considere el alquiler digital si forma parte de sus planes

El coche compartido y el alquiler digital se solapan cada vez más. Un operador puede ofrecer coches para trayectos cortos por la ciudad y también aceptar reservas para un fin de semana. Un negocio de alquiler puede empezar con reservas anticipadas y añadir más tarde acceso sin llave a través de una aplicación para trayectos más cortos.

La tecnología comparte muchos componentes, pero las reglas de reserva pueden diferir. Un alquiler puede requerir horarios de recogida y devolución anticipados, asignación de vehículos o categorías, calendarios de disponibilidad, depósitos, prórrogas y diferentes procesos de entrega al cliente.

Si va a operar ambos modelos, solicite una demostración de los dos: un trayecto inmediato por horas y una reserva anticipada para el fin de semana. Compruebe cómo el sistema evita reservas solapadas, aplica las reglas correctas de precios y depósitos, y ofrece a su equipo una visión clara de la disponibilidad. Determine también si ambos modelos pueden utilizar la misma cuenta de cliente y configuración de gestión, o si se requieren productos y tarifas adicionales.

ATOM Mobility admite vehículos compartidos y alquiler digital en su plataforma. La pregunta útil para cualquier proveedor, incluido nosotros, es cómo se configuraría y operaría su combinación exacta de modelos.

Compare el coste total, no solo la tarifa del software

Una cuota de licencia mensual baja puede resultar atractiva, pero puede ser solo una parte del coste. Solicite una propuesta que desglose:

Lanzamiento, configuración, marca, publicación de la aplicación, migración y formación

Mínimos mensuales, tarifas por vehículo o reserva, y módulos incluidos

Procesamiento de pagos, reembolsos, depósitos y cualquier comisión adicional por transacción

Hardware telemático, instalación, planes de datos y nuevas integraciones

Trabajo continuo como nivel de soporte, desarrollo a medida y servicios de terceros

Compare el coste probable con el tamaño de su flota de lanzamiento y con una flota mayor realista. Pregunte qué ocurre si la flota es estacional o crece más lentamente de lo previsto.

¿Desarrollar, comprar o combinar ambos?

Desarrollar una solución interna puede tener sentido cuando una empresa cuenta con la capacidad de ingeniería necesaria y requiere una experiencia de cliente o un modelo operativo que las plataformas disponibles no pueden ofrecer. Esto también implica asumir la responsabilidad de la gestión del proyecto, las actualizaciones de la aplicación, los pagos, las integraciones de vehículos, la seguridad, el monitoreo y el soporte mucho tiempo después del lanzamiento.

Una plataforma de marca blanca puede acortar el tiempo de llegada al mercado y distribuir esa carga técnica en un producto ya consolidado. A cambio, dependerá de las funciones, integraciones, prioridades de desarrollo y niveles de servicio que ofrezca el proveedor.

El operador esloveno de coche compartido GreenGo pasó inicialmente dos años desarrollando su propia aplicación antes de cambiarse a ATOM Mobility. Su experiencia demuestra por qué vale la pena comparar el tiempo y los recursos necesarios para desarrollar una solución propia frente a lo que una plataforma existente ya puede ofrecer. Lea la historia de GreenGo: https://www.atommobility.com/blog/greengo-chooses-atom-mobility-to-power-its-electric-car-sharing-business

También existe una opción intermedia: utilizar una plataforma para las reservas principales, la gestión de la flota y la conectividad de los vehículos, mientras desarrolla usted mismo experiencias o integraciones específicas a través de APIs. Si este es su plan, revise la documentación de la API y confirme qué puede leer, modificar y automatizar su equipo realmente.

5 cosas que debe solicitar en una demostración de proveedor

Antes de firmar, pida a cada proveedor preseleccionado que demuestre los mismos escenarios:

1. Registrar y verificar a un nuevo usuario, realizar una reserva y desbloquear el vehículo propuesto.
2. Extender un viaje, reportar daños, finalizar la reserva y ver el cargo final.
3. Resolver un fallo de desbloqueo o de pago, tanto desde la perspectiva del cliente como desde la del equipo de soporte.
4. Retirar un coche para mantenimiento, asignar la tarea y devolverlo a disponibilidad.
5. Configurar sus propias reglas de precios y estacionamiento sin asistencia de desarrolladores.

Utilice los modelos de vehículos, mercados de pago y reglas operativas que tiene previstos durante la conversación. Para cualquier cosa que no se pueda mostrar, pregunte si ya está disponible, si requiere configuración, si necesita desarrollo de pago o si solo está planificado.

El mejor software de coche compartido es aquel que respalda su modelo de forma fiable, otorga a su equipo control sobre las operaciones diarias y deja espacio para el negocio que pretende construir a continuación. Una demostración práctica y una propuesta de costes completa le dirán más que una larga lista de funciones.

Si está evaluando el coche compartido junto con el alquiler de autoservicio, hable con ATOM Mobility sobre su flota y su modelo operativo. Podemos mostrarle cómo funcionan ambos modelos en la plataforma y ayudarle a planificar la migración y el escalado.