Quem irá operar as frotas de robotáxis da Europa?

No dia 8 de outubro de 2026, reunimo-nos no último andar panorâmico do AC Hotel by Marriott em Riga para o ATOM Connect Rental 2026.

Seguindo a abordagem focada na comunidade dos nossos cumes de mobilidade anteriores, o nosso objetivo para esta edição foi simples: evitar o ruído, os discursos genéricos e os estandes de vendas das feiras tradicionais. Em vez disso, reunimos um grupo restrito de operadores de aluguel de veículos, gerentes de franquias regionais, agregadores e pioneiros em tecnologia para uma conversa aberta e sem filtros sobre para onde o aluguel de veículos está caminhando e o que é realmente necessário para chegar lá.

A agenda do dia refletiu essa intenção. Em vez de tratar a digitalização como uma palavra da moda, as sessões exploraram as realidades operacionais do setor: desde forças macroeconômicas globais até os pontos de atrito de alto impacto no balcão de atendimento físico.

Aqui está um resumo das principais discussões, dados do setor e conclusões do evento. 

A visão macro: Três forças que estão redefinindo o aluguel de veículos (Frost & Sullivan)

Abrindo as palestras da manhã, a Frost & Sullivan estabeleceu a base estratégica ao examinar como o aluguel de veículos está mudando de um modelo intensivo em ativos para um ecossistema de mobilidade flexível e habilitado digitalmente.

A sua análise destacou três forças que estão atualmente remodelando o setor:

1. Tecnologias Disruptivas: Jornadas baseadas em aplicativos, verificação digital automatizada de identidade (IA KYC) e acesso sem chave estão se tornando rapidamente as expectativas básicas dos clientes.
2. Pressões sobre Custos Internos e Margens: Custos de reparo, tempos de rotatividade de veículos, inflação de seguros e softwares fragmentados estão comprimindo a utilização da frota. Operações conectadas são agora cruciais para proteger as margens.
3. Megatendências Transformativas: Eletrificação, mudanças nos padrões de viagem e regulamentações de sustentabilidade estão forçando os operadores a repensar as estratégias de aquisição e precificação de frotas.

A principal conclusão da apresentação foi clara:

"Os vencedores não vão simplesmente gerir mais veículos - eles vão gerir o cliente, a frota e o ecossistema de forma mais inteligente."

Olhando para o futuro, a Frost & Sullivan destacou que o valor virá de modelos de aluguer focados na experiência (jornadas personalizadas e com pouco contacto), subscrições de veículos comerciais e ligeiros, e parcerias de ecossistema que maximizam a receita por veículo, cliente e viagem.

Uma análise realista na primeira fila: Por que o aluguer de automóveis é o serviço mais difícil no setor de viagens (EconomyBookings)

Após o almoço, Vitalijs Cvetkovs, Diretor Comercial da EconomyBookings.com, apresentou uma sessão refrescantemente franca e baseada em dados sobre o motivo pelo qual o aluguer de automóveis continua a ser a jornada do cliente com mais atritos no setor de viagens.

Embora reservar um voo ou hotel seja relativamente simples, o aluguer de automóveis obriga o cliente a decifrar dezenas de marcas, códigos de veículos ACRISS ("ou similar"), regras de depósito, níveis de seguro e políticas de combustível. Com base em dados de mais de um milhão de reservas anuais, Vitalijs identificou os quatro pontos de atrito onde o setor perde clientes:

• Excesso de Escolhas: Pesquisas que retornam mais de 700 variações de veículos em mais de 70 marcas sobrecarregam os clientes. Os agregadores precisam priorizar um ranqueamento inteligente e preditivo para exibir os 10 carros mais relevantes, em vez de uma lista interminável.
• O reflexo de precificação quebrado: Ao contrário de voos e hotéis, os preços de aluguel de carros costumam cair nas últimas semanas antes da retirada. Isso treina os viajantes a reservar de forma especulativa, monitorar preços, cancelar e reservar novamente, o que eleva as taxas de cancelamento de forma generalizada.
• A barreira do cartão de crédito: A auditoria da EconomyBookings revelou que menos de 30% das ofertas de balcão na Europa aceitam cartões de débito. Com os viajantes modernos dependendo cada vez mais de neobancos, recusar clientes no balcão por falta de um cartão de crédito para o depósito cria um grande atrito operacional. Modelos com depósitos baixos e compatíveis com cartões de débito são o caminho inevitável.
• O balcão como o "ponto crítico emocional": O balcão é onde as expectativas da reserva colidem com as realidades operacionais. Os dados de avaliação confirmam um padrão desconfortável: quanto menor a tarifa diária do aluguel, mais difícil tende a ser a experiência de retirada.

Vitalijs concluiu com um insight comercial crucial: na era da IA e dos resumos instantâneos de avaliações, experiências ruins dos clientes tornam-se visíveis imediatamente. A experiência do cliente é o único motor de retenção sustentável, e agregadores e operadoras devem trabalhar juntos para absorver o atrito, em vez de transferi-lo para o viajante.

Inteligência em campo: IA espacial e seguros de última geração

Além das tendências macro e das jornadas do cliente, as sessões técnicas focaram em ferramentas práticas que as operadoras podem implementar hoje:

• Anadue (Mobilidade urbana na velocidade do pensamento): Mike Manchip apresentou sua plataforma SuperFlexMap , demonstrando como dados espaciais impulsionam a lucratividade das filiais. Ao combinar estatísticas censitárias, padrões de deslocamento, densidade hoteleira e dados de posse de veículos, as operadoras podem realizar análises de lacunas para identificar bairros afluentes e sem carros que carecem de balcões de locação — substituindo a intuição pela seleção empírica de locais.
• Datafolio (Desbloqueando valor em seguros adicionais): A Datafolio abordou o problema da imprevisibilidade na cobertura de frotas, demonstrando como a modelagem de risco por IA (UBRA) e o micro-seguro transparente baseado em aplicativo podem transformar o seguro de frota de um custo operacional em uma fonte de geração de EBITDA.

Operacionalizando o futuro: O INVERS bate-papo

Encerrando a tarde, a ATOM Mobility organizou uma sessão de bate-papo com INVERS para discutir os detalhes práticos da implementação de frotas "prontas para locação digital".

A sessão focou na execução prática. Usando exemplos do mundo real, a discussão destacou como a telemática, o hardware CAN-bus e os imobilizadores remotos permitem que operadores tradicionais lancem estações virtuais, atendam locais fora dos aeroportos e automatizem fluxos de trabalho de substituição de veículos sem aumentar os custos com pessoal.

A principal conclusão: modernizar uma frota não exige uma transição imediata e arriscada para longe do balcão. Operações híbridas permitem que locadoras estabelecidas introduzam entregas de chaves 24/7 sem contato, paralelamente às suas operações padrão.

O valor do ambiente exclusivo

À medida que as apresentações terminavam e as conversas migravam para o evento de networking noturno com vista para Riga, o feedback refletiu o que tornou os eventos anteriores da ATOM Connect especiais: o valor está inteiramente nas pessoas presentes.  

Ao limitar o número de participantes e selecionar um público de operadores ativos do setor, as conversas foram mais profundas do que apresentações superficiais. Um agradecimento sincero a todos os nossos palestrantes, parceiros e convidados que se juntaram a nós em Riga. O setor de locação de veículos está evoluindo rapidamente, e temos orgulho de oferecer o espaço onde a indústria se reúne para traçar o que vem a seguir.  

Fique por dentro dos nossos próximos eventos ATOM Connect seguindo-nos no LinkedIn!

Escolher um software de compartilhamento de carros é mais do que escolher um aplicativo onde os clientes podem encontrar e desbloquear um veículo. O mesmo sistema precisa verificar motoristas, processar pagamentos, comunicar-se com os veículos, lidar com problemas durante uma viagem e fornecer à sua equipe as ferramentas para manter os carros disponíveis. A diferença entre duas plataformas muitas vezes só fica clara quando algo dá errado: um cliente não consegue desbloquear o carro, um pagamento falha, um veículo precisa ser retirado de serviço ou um operador deseja introduzir reservas antecipadas além de viagens curtas.

Se você está comparando fornecedores, peça que demonstrem como essas situações funcionam no produto real. Veja o que verificar.

Comece pelo modelo operacional

“Compartilhamento de carros” pode significar várias coisas diferentes. Um serviço free-floating permite que os clientes encontrem um carro próximo e encerrem a viagem dentro de uma área permitida. Um serviço baseado em estações pode exigir que devolvam o carro em um local específico. Frotas corporativas, serviços peer-to-peer e locações self-service possuem regras diferentes de reserva, acesso e aprovação.

Anote como seu serviço funcionará antes de solicitar demonstrações:

• Os clientes podem iniciar uma viagem imediatamente, reservar um carro para mais tarde ou ambos?
• Eles reservam um veículo específico ou uma categoria de veículo?
• Onde eles podem retirar e devolver o carro?
• Você cobrará por minuto, hora, dia, distância ou uma combinação?
• Você precisa de depósitos, assinaturas, contas corporativas ou preços diferentes por localidade?

Peça ao fornecedor para configurar essas regras em uma demonstração. Uma plataforma que suporta “compartilhamento de carros” em geral ainda pode exigir desenvolvimento para suportar seu modelo exato.

Verifique a jornada completa do cliente

O aplicativo precisa fazer mais do que exibir veículos em um mapa. Acompanhe uma reserva desde a primeira abertura do aplicativo até o recibo final. Verifique o cadastro, a verificação de identidade e carteira de motorista, a descoberta do veículo, a reserva, a autorização de pagamento, o acesso sem chave, a extensão da viagem, o relato de danos e a conclusão da viagem.

Para locações antecipadas, verifique se os clientes podem reservar pelo seu site além do aplicativo. Peça para ver a jornada completa da web para o aplicativo: selecionar um veículo e datas, confirmar a reserva e prosseguir para o pagamento, verificação de carteira de motorista e acesso ao veículo. Descubra se o site pode concluir toda a locação ou se os clientes precisam instalar o aplicativo após a reserva. O web-booker da ATOM Mobility, por exemplo, permite que os clientes reservem pela web e depois concluam o pagamento e a verificação de identidade no aplicativo.

Depois, teste as exceções. O que o cliente vê se a verificação falhar, o carro não desbloquear, o veículo não estiver mais disponível ou o pagamento não puder ser processado? Sua equipe de suporte consegue ver o que aconteceu e resolver sem precisar entrar em contato com um desenvolvedor?

Isso é importante porque os clientes avaliam toda a jornada, incluindo a rapidez com que conseguem se recuperar quando uma etapa falha.

Trate a conectividade do veículo como uma decisão separada

O compartilhamento de veículos depende de uma comunicação confiável entre a plataforma e o veículo. Dependendo do veículo e do hardware, isso pode incluir localização, comandos de travamento e destravamento, quilometragem, nível de combustível ou bateria e outros dados de status. Solicite uma lista de provedores de telemática compatíveis, em vez de aceitar uma afirmação genérica de que a plataforma é "agnóstica em relação ao hardware". Para a frota que você pretende operar, estabeleça:

• Quais funções já funcionam e quais exigem uma nova integração?
• É necessária a instalação de hardware? Quem fornece e oferece suporte a ele?
• O que acontece quando o veículo perde a conectividade temporariamente?
• Quem investiga uma falha de comando: o fornecedor do software, o fornecedor do hardware ou o operador?
• Quais são os custos de hardware, instalação, conectividade e integração?

A flexibilidade de hardware é valiosa quando você expande ou muda de fornecedores, mas a integração para os veículos que você planeja comprar agora é a primeira coisa a ser verificada.

Analise detalhadamente as operações diárias da frota

O aplicativo do cliente recebe toda a atenção, mas sua equipe passará a maior parte do tempo no painel de gerenciamento e nas ferramentas do operador. Peça a um fornecedor que demonstre como a equipe:

• Retira um veículo de serviço e o torna disponível para reserva novamente.
• Localiza veículos que precisam de limpeza, carregamento, reabastecimento ou manutenção.
• Analisa uma viagem, um problema do cliente, uma cobrança ou um dano relatado.
• Altera preços, áreas de serviço, regras de estacionamento e disponibilidade.
• Atribui tarefas e verifica o que a equipe de campo concluiu.
• Monitora a utilização, a disponibilidade de veículos, a receita e as viagens ao longo do tempo.

Teste essas tarefas com as funções que sua própria equipe utilizaria. A questão não é apenas se um recurso existe, mas quantas etapas manuais são necessárias para gerenciar sua frota todos os dias.

Considere o aluguel digital se isso fizer parte dos seus planos

O compartilhamento de carros e o aluguel digital estão cada vez mais integrados. Uma operadora pode oferecer carros para viagens curtas na cidade e também aceitar reservas para um fim de semana. Uma empresa de aluguel pode começar com reservas antecipadas e, posteriormente, adicionar acesso via aplicativo e sem chave para viagens mais curtas.

A tecnologia compartilha muitos componentes, mas as regras de reserva podem diferir. Um aluguel pode exigir horários de retirada e devolução antecipados, alocação de veículo ou categoria, calendários de disponibilidade, depósitos, extensões e diferentes processos de entrega ao cliente.

Se você pretende operar ambos os modelos, peça uma demonstração dos dois: uma viagem imediata por hora e uma reserva antecipada para o fim de semana. Verifique como o sistema evita reservas sobrepostas, aplica as regras corretas de preço e depósito e oferece à sua equipe uma visão clara da disponibilidade. Estabeleça também se ambos os modelos podem usar a mesma conta de cliente e configuração de gerenciamento, ou se produtos e taxas adicionais são necessários.

A ATOM Mobility oferece suporte a compartilhamento de veículos e aluguel digital em sua plataforma. A pergunta útil para qualquer fornecedor, inclusive nós, é como sua combinação exata de modelos seria configurada e operada.

Compare o custo total, não apenas a taxa do software

Uma taxa de licença mensal baixa pode ser atraente, mas pode representar apenas uma parte do custo. Solicite uma proposta que separe:

Lançamento, configuração, branding, publicação de aplicativos, migração e treinamento

Mínimos mensais, taxas por veículo ou reserva e módulos incluídos

Processamento de pagamentos, reembolsos, depósitos e quaisquer taxas de transação adicionais

Hardware de telemática, instalação, planos de dados e novas integrações

Trabalho contínuo, como nível de suporte, desenvolvimento personalizado e serviços de terceiros

Compare o custo provável com o tamanho da sua frota de lançamento e com uma frota maior e realista. Pergunte o que acontece se a frota for sazonal ou crescer mais lentamente do que o planejado.

Construir, comprar ou combinar os dois?

Desenvolver internamente pode fazer sentido quando uma empresa possui capacidade de engenharia e precisa de uma experiência do cliente ou modelo operacional que as plataformas disponíveis não conseguem oferecer. Isso também significa assumir a responsabilidade pela gestão de projetos, atualizações de aplicativos, pagamentos, integrações de veículos, segurança, monitoramento e suporte muito tempo após o lançamento.

Uma plataforma white-label pode encurtar o caminho até o mercado e distribuir esse trabalho técnico em um produto já estabelecido. Em contrapartida, você depende dos recursos, integrações, prioridades de desenvolvimento e níveis de serviço oferecidos pelo provedor.

A operadora de compartilhamento de carros eslovena GreenGo passou dois anos desenvolvendo seu próprio aplicativo antes de migrar para a ATOM Mobility. A experiência deles mostra por que vale a pena comparar o tempo e os recursos necessários para construir algo do zero com o que uma plataforma existente já pode oferecer. Leia a história da GreenGo: https://www.atommobility.com/blog/greengo-chooses-atom-mobility-to-power-its-electric-car-sharing-business

Existe também uma opção intermediária: usar uma plataforma para reservas principais, gestão de frota e conectividade de veículos, enquanto você mesmo desenvolve experiências ou integrações específicas por meio de APIs. Se este é o seu plano, analise a documentação da API e confirme o que sua equipe realmente consegue ler, alterar e automatizar.

5 coisas para solicitar em uma demonstração do provedor

Antes de assinar, peça a cada provedor selecionado que demonstre os mesmos cenários:

1. Cadastrar e verificar um novo usuário, realizar uma reserva e desbloquear o veículo proposto.
2. Estender uma viagem, relatar danos, encerrar a reserva e visualizar a cobrança final.
3. Resolver uma falha de desbloqueio ou pagamento, tanto da perspectiva do cliente quanto da equipe de suporte.
4. Remover um carro para manutenção, atribuir a tarefa e disponibilizá-lo novamente.
5. Configurar suas regras reais de precificação e estacionamento sem a necessidade de assistência de desenvolvedores.

Use os modelos de veículos, mercados de pagamento e regras operacionais pretendidos durante a discussão. Para qualquer coisa que não possa ser demonstrada, pergunte se já está disponível, se precisa de configuração, se requer desenvolvimento pago ou se está apenas no planejamento.

O melhor software de compartilhamento de carros é aquele que suporta seu modelo de forma confiável, dá à sua equipe controle sobre as operações diárias e deixa espaço para o negócio que você pretende construir a seguir. Uma demonstração prática e uma proposta de custos completa dirão mais do que uma longa lista de recursos.

Se você está avaliando o compartilhamento de carros juntamente com o aluguel self-service, fale com a ATOM Mobility sobre sua frota e modelo operacional. Podemos mostrar como ambos os modelos funcionam na plataforma e ajudar você a planejar a migração e o escalonamento.