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🤖 ¿Quién operará realmente las flotas de robotaxis en Europa? La conducción autónoma puede eliminar al conductor, pero no el trabajo que hay detrás del vehículo. Los robotaxis siguen necesitando carga, limpieza, mantenimiento, depósitos, atención al cliente y alguien que gestione la flota a diario. Los primeros proyectos en Zagreb, Madrid y Londres ilustran las diferentes etapas de despliegue y cómo los proveedores de tecnología de conducción autónoma, los operadores de flotas y las plataformas de reserva pueden colaborar. Las empresas de taxis, alquiler y coche compartido ya se encargan de muchas de estas tareas. ¿Qué haría falta para convertir esa experiencia en un negocio de flotas autónomas?
Para el propietario de una flota de taxis, los vehículos autónomos pueden parecer eliminar la parte más importante del negocio actual: el conductor. Pero incluso sin conductores, alguien debe ocuparse de los coches. Deben ser adquiridos o financiados, cargados, limpiados, inspeccionados y reparados. También es necesario gestionar depósitos, resolver incidencias, ayudar a los clientes y asegurarse de que haya suficientes vehículos disponibles.
Los primeros servicios y pruebas de robotaxis en Europa ya están demostrando cómo podría funcionar esto. La empresa que desarrolla la tecnología de conducción autónoma no siempre posee ni opera los coches. La aplicación donde los clientes reservan sus viajes también puede provenir de otra compañía. Esto podría dejar un papel importante para las empresas de taxis, alquiler, coche compartido y otras flotas que ya saben cómo gestionar vehículos.
Una empresa de taxis actual gestiona tanto coches como conductores. Los conductores deben ser contratados, programados, remunerados y apoyados. Con una flota sin conductor, estas tareas acabarían desapareciendo, pero la mayor parte del trabajo relacionado con los vehículos permanecería.
Los coches autónomos siguen necesitando carga o repostaje, limpieza, neumáticos, inspecciones, reparaciones y seguros. También necesitan un lugar donde aparcar cuando no están trabajando. Si ocurre un accidente o un problema técnico, alguien debe ocuparse de ello y devolver el coche a la carretera. La atención al cliente sigue siendo necesaria cuando hay problemas con las reservas o los pagos, o cuando alguien olvida algo en el vehículo.
Algunas de estas tareas pueden incluso volverse más importantes. Los robotaxis son costosos, y cada hora que un coche pasa cargando, siendo limpiado o esperando mantenimiento es una hora en la que no puede transportar pasajeros. Moove, por ejemplo, ya proporciona propiedad de flotas, depósitos, carga, mantenimiento y operaciones 24/7 para vehículos autónomos.
Los conductores también hacen más que conducir: detectan daños, informan de averías, ayudan a los pasajeros y responden cuando algo sale mal. Sin un conductor, estas responsabilidades requieren procesos claros y un soporte dedicado. La experiencia previa en gestión de flotas es una ventaja, pero los operadores deberán adaptarla a vehículos que circulan sin nadie al volante.
Puede haber varias empresas detrás de un solo viaje en robotaxi. Una proporciona la tecnología de conducción autónoma, otra puede ser la propietaria de los coches y una empresa local puede encargarse de la flota. Una plataforma como Uber puede entonces conectar los coches con los pasajeros. A veces, una sola empresa puede realizar varias de estas funciones, pero no siempre es así.
Zagreb es un ejemplo. Pony.ai proporciona el sistema de conducción autónoma, Verne posee y opera la flota, y Uber la conecta con los clientes a través de su aplicación. Los viajes autónomos estuvieron disponibles comercialmente a través de Uber en agosto de 2026 con un operador autorizado a bordo. El 10 de septiembre, Pony.ai y Verne también iniciaron pruebas de transporte de pasajeros totalmente sin conductor en una ruta de 22 kilómetros que conecta partes de Zagreb con el aeropuerto. Se trata todavía de pruebas limitadas, no de un servicio totalmente autónomo en toda la ciudad.
Un modelo similar se está probando en Madrid. WeRide, Uber y AVOMO recibieron autorización en septiembre de 2026 para comenzar las pruebas y el mapeo bajo el marco ES-AV de España. Los primeros 20 vehículos cuentan con un especialista a bordo. WeRide proporciona la tecnología autónoma, Uber conecta los coches con los pasajeros y AVOMO se encarga de las operaciones de la flota. Las operaciones comerciales están previstas para finales de 2026, pero el permiso actual es para pruebas y preparación, no para un servicio general de taxis sin conductor.
En Londres, Wayve y Uber lanzaron viajes de pasajeros autónomos supervisados en septiembre de 2026. Los clientes pueden ser asignados a un vehículo autónomo a través de la aplicación de Uber, pero todavía hay un conductor con licencia en el coche.
Los planes para los próximos años son ya mucho más ambiciosos. Pony.ai y Uber anunciaron en agosto de 2026 que planean desplegar más de 2.000 robotaxis en Europa, comenzando por Zagreb y expandiéndose posteriormente a otras cuatro ciudades europeas.
Bolt y Lucid anunciaron otra asociación en septiembre, con el objetivo de que Bolt despliegue al menos 25.000 vehículos autónomos de Lucid en ciudades europeas. Se trata de un objetivo a futuro, no de 25.000 coches operando hoy en día.
La forma en que estas flotas son propiedad y son operadas también puede variar de una ciudad a otra. Las normativas locales, los vehículos disponibles, la infraestructura de carga y depósitos, así como las asociaciones, influirán en cómo se configure cada servicio.
Las empresas de taxis ya realizan muchas de las tareas que seguirían siendo necesarias con una flota autónoma. Mantienen los coches, gestionan los seguros y los incidentes, ofrecen atención al cliente y se aseguran de que haya suficientes vehículos disponibles. Algunas ya cuentan con sus propios depósitos, infraestructura de carga o socios de mantenimiento.
Un posible modelo ya puede verse en Zagreb. Una empresa local posee y opera la flota autónoma, mientras que una plataforma de transporte más grande atrae a los clientes. En el futuro, una empresa de taxis existente podría desempeñar un papel similar. En lugar de gestionar coches y conductores, podría gestionar coches autónomos que reciban reservas a través de una plataforma mayor.
Esto no significa que plataformas como Uber siempre dependerán de otras empresas para poseer los coches. El acuerdo de 2026 de Uber con Rivian incluye hasta 1.250 millones de dólares en inversiones sujetas a hitos y establece que Uber o sus socios de flota pueden comprar los vehículos autónomos. Uber también está desarrollando infraestructura para flotas autónomas. Por lo tanto, son posibles diferentes modelos de propiedad.
Los vehículos autónomos también podrían resultar interesantes para las empresas de alquiler y coche compartido, aunque es probable que esto ocurra a más largo plazo. Estas empresas ya gestionan vehículos, mantenimiento, limpieza, carga, reservas, cuentas de clientes y pagos, por lo que gran parte del trabajo práctico es similar.
La conducción autónoma también podría cambiar la forma en que se desplazan los coches de alquiler y de uso compartido. Hoy en día, es posible que un empleado deba llevar un coche de un lugar a otro. En el futuro, el vehículo podría hacerlo por sí mismo dentro de una zona donde la conducción autónoma esté autorizada. Incluso podría ser posible que un coche de alquiler se dirija solo al punto de recogida del cliente.
Sin conductores, resulta especialmente importante entender cuánto tiempo está trabajando realmente cada vehículo. Cada hora que se pasa cargando, limpiando, esperando mantenimiento o simplemente sin uso significa menos tiempo transportando pasajeros de pago.
Algunos indicadores clave de rendimiento (KPI) útiles podrían ser las horas disponibles por vehículo, los viajes de pago por vehículo al día, los ingresos por vehículo disponible al día, los kilómetros en vacío, el tiempo de inactividad por carga y mantenimiento, el coste por viaje y los incidentes que requieren asistencia humana. Estos son los KPI de la industria de robotaxis más populares que una empresa podría medir durante una prueba piloto.
Por ejemplo, si los coches pasan demasiado tiempo esperando para cargar, es posible que haya que cambiar la infraestructura de carga. Muchos kilómetros en vacío podrían significar que los coches no están en los lugares adecuados, mientras que un tiempo de inactividad excesivo por mantenimiento podría encarecer la operación del vehículo.
Para cualquiera de los dos modelos, el modelo de negocio depende de las condiciones de la asociación: quién financia los vehículos, quién asume el riesgo cuando la demanda es baja y cómo se reparten los ingresos y los costes operativos. Los operadores deben evaluar qué queda después de la financiación del vehículo, el seguro, la carga, el mantenimiento y las comisiones de los socios. Los depósitos, los equipos de servicio locales y una disponibilidad fiable de la flota podrían convertir a un operador en un socio valioso, pero la rentabilidad aún debe demostrarse.
Una opción para las flotas de taxis sería trabajar con una empresa de conducción autónoma y una plataforma de transporte compartido más grande. La empresa local podría poseer o gestionar los coches y encargarse de la flota, mientras que los clientes reservan sus viajes a través de la plataforma más grande.
Otra opción podría ser posible en ciudades donde las grandes plataformas de transporte compartido no están presentes o tienen una cobertura limitada. Una empresa local podría trabajar con un proveedor de vehículos autónomos (AV) autorizado mientras utiliza su propia aplicación, reservas, pagos, atención al cliente y gestión de flota.
En ambos casos, una empresa no puede simplemente comprar coches autónomos y empezar a ofrecer viajes. La tecnología debe estar aprobada y las normas locales deben permitir el servicio. Estas normas también serán diferentes en toda Europa. Gran Bretaña, por ejemplo, introdujo su marco de permisos para Servicios Automatizados de Pasajeros en 2026. Los servicios similares a los taxis o vehículos de alquiler privado necesitan el consentimiento de la autoridad local pertinente, mientras que la responsabilidad de la tecnología de conducción autónoma y el servicio de pasajeros se tratan por separado.
Una empresa no necesita tener coches autónomos hoy para empezar a prepararse. Un buen primer paso es entender la flota actual en detalle: cuánto cuesta cada vehículo, cuántas horas está disponible, cuánto tiempo pasa cargando o siendo reparado, y cuándo se utilizan más los coches.
También merece la pena analizar los procesos de carga, limpieza, mantenimiento y depósito, ya que todos ellos seguirán siendo necesarios con los vehículos autónomos. Una empresa interesada en una prueba piloto de vehículos autónomos puede entonces elegir una ubicación y un caso de uso, analizar el proceso de permisos local y empezar a hablar con los proveedores de tecnología de conducción autónoma.
El software también necesitará cierta preparación. Los clientes siguen necesitando reservar y pagar los viajes, mientras que la empresa necesita información sobre la flota, atención al cliente, informes y conexiones entre sus propios sistemas y la tecnología de vehículos autónomos. Empezar con una pequeña prueba piloto permite probar todo esto antes de intentar construir un servicio más grande.
ATOM Mobility ya proporciona muchas de las funciones de software utilizadas por empresas de taxis, transporte compartido, alquiler y coche compartido, incluyendo aplicaciones para clientes, reservas, pagos, gestión de flotas, tareas de mantenimiento, análisis y API. Su software de transporte compartido incluye aplicaciones para pasajeros y conductores, despacho, pagos, datos de flota, análisis e integraciones. La API de ATOM Mobility también puede intercambiar datos sobre vehículos, reservas, viajes, pagos, telemetría y tareas de mantenimiento.
ATOM Mobility no proporciona tecnología de conducción autónoma. Esto provendría de una empresa especializada en vehículos autónomos, y cada proyecto tendría sus propios requisitos técnicos y aprobaciones locales. Para un proyecto piloto de vehículos autónomos, ATOM Mobility podría colaborar con la empresa de flotas y el proveedor de tecnología en la experiencia del usuario, las integraciones, la gestión de la flota y los datos necesarios para medir el funcionamiento del piloto.
Si gestionas una flota de taxis, alquiler o vehículos compartidos y quieres explorar un proyecto piloto de vehículos autónomos, ATOM Mobility puede ayudarte a planificar la configuración de las reservas y la gestión de la flota, así como las integraciones y métricas que necesitarías para realizar pruebas junto con un socio tecnológico de vehículos autónomos.
Tener una gran idea de negocio rara vez es suficiente; también se necesita dinero para ponerla en marcha. Pero, ¿qué pasa si no tienes decenas de miles de dólares solo para poner en marcha tu negocio? ¿O no quiere seguir el camino tradicional y atraer fondos de capital riesgo a cambio de una gran cantidad de acciones de la empresa?
Tener una gran idea de negocio rara vez es suficiente; también se necesita dinero para ponerla en marcha. Pero, ¿qué pasa si no tienes decenas de miles de dólares solo para poner en marcha tu negocio? ¿O no quiere seguir el camino tradicional y atraer fondos de capital riesgo a cambio de una gran cantidad de acciones de la empresa?
Aquí es donde muchos fundadores eligen hacer crowdfunding.
El crowdfunding es una forma de recaudar dinero para su negocio de un gran número de personas a través de plataformas en línea. En 2000, ArtistShare se convirtió en la primera plataforma dedicada al crowdfunding y, desde entonces, el crowdfunding se ha convertido en una de las principales fuentes de financiación para empresas, con el mercado global se estima que alcanzará 300 000 millones de dólares para 2030.
Si quieres financiar tu negocio de vehículos compartidos, el crowdfunding puede ser una de las opciones. No solo puede ayudarte a atraer dinero, sino también a poner a prueba tu idea de negocio en primer lugar. Después de todo, si hay suficientes personas dispuestas a respaldar tu idea, es una señal clara de que tiene un lugar en el mercado.
Captura de pantalla de la plataforma de crowdfunding www.funderbeam.com.
Para tu negocio de vehículos compartidos, debes tener en cuenta tres tipos principales de financiación colectiva: recompensas, deuda y capital. ¡Echemos un vistazo más de cerca a cada uno de ellos!
Se considera el tipo de crowdfunding «tradicional» y actualmente es el más popular. La idea es simple: las personas contribuyen a una idea de negocio con la esperanza de recibir una recompensa, como productos o servicios, en una etapa posterior.
Plataformas de financiación colectiva basada en recompensas (algunos ejemplos):
¿Quiénes son los patrocinadores?
Personas normales con poca o ninguna experiencia en inversiones; adoptantes tempranos: personas que adoptan cosas nuevas antes que la mayoría de las personas. Por lo general, estas personas invierten porque realmente creen en la idea y quieren ayudar a que se haga realidad, así como porque solo quieren ser los primeros del mundo en recibir el producto.
Ideal para:
Empresas en etapas iniciales: idea o desarrollo inicial. El crowdfunding con recompensas también es para empresas establecidas que buscan lanzar un nuevo producto o expandirse a nuevos mercados.
La financiación colectiva basada en deudas, también conocida como préstamos entre pares (P2P), significa que la multitud presta dinero a una empresa, que debe reembolsar con intereses antes de una fecha límite determinada. La idea es similar a la de pedir prestado un préstamo a un banco, excepto que, en este caso, hay muchos prestamistas en lugar de uno solo.
Plataformas de financiación colectiva basada en la deuda (algunos ejemplos):
¿Quiénes son los prestamistas?
Los prestamistas que apoyan a las empresas mediante el crowdfunding basado en la deuda son inversores individuales que buscan obtener mayores beneficios con sus ahorros en efectivo y/o diversificar su cartera. Estos inversores se preocupan por dos cosas: si la empresa podrá reembolsar el préstamo y cuánto ganarán en concepto de intereses. Todo lo demás es secundario.
Ideal para:
Empresas con ingresos estables que pueden predecir con mayor o menor precisión su flujo de caja para reembolsar a sus prestamistas. Por lo general, esto es para empresas que se encuentran en diferentes etapas cuando han empezado a obtener beneficios.
El crowdfunding basado en acciones permite a las empresas regalar una parte de su empresa a varios inversores a cambio de una inversión. Los inversores reciben acciones de la empresa en función de la cantidad de dinero que hayan aportado.
Por lo general, el crowdfunding basado en acciones se realiza de manera que, primero, la plataforma de crowdfunding toma el capital de la empresa y luego vende las acciones de su plataforma.
Plataformas de financiación colectiva basada en acciones (algunos ejemplos):
¿Quiénes son los inversores?
Por lo general, se trata de inversores bastante experimentados con experiencia en inversiones en acciones y/o empresas emergentes que ahora buscan inversiones de mayor riesgo y mayor rendimiento. Es posible que estas personas estén menos interesadas en la idea o la causa detrás de la empresa y más en su potencial crecimiento y beneficios futuros.
Ideal para:
Empresas en todas las etapas de crecimiento, excepto en la etapa de salida/adquisición.
La cantidad que recauda una campaña de crowdfunding exitosa puede variar mucho según la etapa en la que se encuentre tu negocio y el tipo de crowdfunding que hayas elegido.
Por ejemplo, según la plataforma de crowdfunding basada en acciones Semillas, las empresas con MVP suelen recaudar entre 30 000 y 50 000 euros, mientras que las empresas en fase inicial, entre 50 000 y 250 000 euros.
Mientras tanto, en Kickstarter, la plataforma de financiación colectiva basada en recompensas, la mayoría de los proyectos financiados con éxito recaudan menos de 10 000 dólares. Los productos tecnológicos suelen recaudar entre 20 000 y 100 000 euros.
¿Qué hay de las empresas de vehículos compartidos? Estos son dos ejemplos de éxito:
Para iniciar un negocio de alquiler de bicicletas o scooters con 40 vehículos, debes aspirar a conseguir al menos 40 000 euros. Esto es posible con todos los tipos de modelos de financiación colectiva si se hace correctamente.
Ahora, veamos qué significa «correcto» y cómo hacer que tu campaña de crowdfunding sea un éxito.
Una campaña de crowdfunding exitosa puede ayudarte a poner en marcha tu negocio y a recaudar incluso más fondos de los que esperabas. La cruda realidad, sin embargo, es la siguiente: ¡tantos como 85% de las campañas de crowdfunding fracasan y nunca alcanzan su objetivo establecido.
Para aumentar tus posibilidades de tener una campaña de crowdfunding exitosa, aquí tienes tu lista básica de tareas pendientes:
Esto depende de tu objetivo de financiación, de la etapa de tu negocio, del tipo de producto e incluso de tu mercado objetivo. Por ejemplo, AppBackr es una plataforma de financiación colectiva específica para aplicaciones, StartNext es para productos para el mercado alemán, mientras que Kickstarter solo está disponible para creadores de 25 países.
Las personas que respaldan proyectos en Kickstarter frente a Funderbeam pueden diferir enormemente. Por ejemplo, en Kickstarter, la gente está más interesada en la «frescura» del producto, mientras que los inversores que financian empresas a través de plataformas de financiación colectiva basadas en deuda o acciones se preocupan más por el crecimiento previsto y el flujo de caja de la empresa, y por el dinero que les va a generar esta inversión. ¡Ten esto en cuenta a la hora de elaborar tu propuesta!
Uno de los secretos clave para lanzar una campaña de crowdfunding exitosa es invertir mucho en la generación de leads antes de la campaña. Empieza a crear una comunidad y una lista de correo electrónico de seguidores lo antes posible; estas personas darán a tu campaña el primer impulso necesario para que tenga éxito. Debes procurar recaudar el 30% de tu objetivo de financiación en la primera semana; entonces, es probable que la campaña lo alcance.
Una buena narración es la clave del éxito de su campaña, independientemente de quiénes sean sus inversores. Dicho esto, las historias que quieren escuchar son diferentes. En el caso de una campaña basada en recompensas, crea una historia en torno a tu producto que evoque emociones: haz reír a la gente, ayúdala a imaginarse a sí misma con tu producto o a enfadarse por el problema que va a resolver. En el caso de una campaña basada en acciones, deberías centrarte más en destacar los puntos fuertes, el conocimiento del mercado y la visión a largo plazo de tu equipo.
Además de la opción de comprar tu producto, se recomienda incluir algunas opciones de menor precio para las personas que solo quieren apoyarte. Por ejemplo:
Otras cosas que pueden ayudarte a lanzar una campaña de crowdfunding exitosa incluyen:
Uno de los mayores errores que cometen los fundadores es suponer que basta con lanzar su campaña en la plataforma de crowdfunding elegida y que la gente vendrá e invertirá en ella.
La realidad, sin embargo, es la siguiente:
Una campaña exitosa requiere mucho trabajo fuera de la plataforma de crowdfunding: hay que buscar seguidores de forma proactiva y sistemática y persuadirlos de que inviertan. Por lo tanto, para mejorar tus posibilidades de éxito, comienza a prepararte meses antes del lanzamiento de la campaña.
ATOM Mobility, un desarrollador líder de plataformas de movilidad compartida, y Anadue, líder en automatización de la rentabilidad para la movilidad compartida, anunciaron hoy que trabajarán juntos para mejorar la competitividad y la rentabilidad de las bicicletas, scooters y ciclomotores compartidos. Esta cooperación proporcionará beneficios a los operadores de movilidad compartida y a las ciudades que los albergan.
ATOM Mobility, un desarrollador líder de plataformas de movilidad compartida, y Anadué, líder en automatización de la rentabilidad para la movilidad compartida, anunció hoy que trabajarán juntos para mejorar la competitividad y la rentabilidad de las bicicletas, scooters y ciclomotores compartidos. Esta cooperación proporcionará beneficios a los operadores de movilidad compartida y a las ciudades que los albergan.
La micromovilidad compartida es un movimiento de transporte que se extiende por todo el mundo. Los vehículos pequeños, limpios y motorizados, generalmente bicicletas, scooters o ciclomotores eléctricos, se utilizan cada vez más como una alternativa más barata, ecológica y flexible a los automóviles. La micromovilidad compartida añade un nivel adicional de comodidad, ya que los usuarios pueden subir y bajar de los vehículos cuando y donde lo necesiten, sin necesidad de invertir en un vehículo ni preocuparse por el mantenimiento y la recarga.
«ATOM Mobility ha creado una solución integral que permite a los nuevos operadores de movilidad compartida lanzarse en 20 días. ATOM permite a los emprendedores lanzar sus propias plataformas para compartir vehículos. Nuestra plataforma alivia todos los quebraderos de cabeza tecnológicos. Nuestros clientes son emprendedores que entienden las necesidades del mercado local mejor que nadie. Les ayudamos a centrarse en el marketing y las operaciones, y nos ocupamos de la tecnología», afirma Jürgen Sahtel, director de asociaciones de ATOM Mobility. «Nuestra cooperación con Anadue ayuda a nuestros clientes a alcanzar la rentabilidad más rápido y, al mismo tiempo, proporciona una ventaja sobre la competencia».
Anadue realiza análisis de movilidad inteligentes, especialmente para la micromovilidad, a fin de ayudar a que el negocio de vehículos compartidos sea rentable. «Es un negocio basado en datos. Cuanto más grande te vuelves, más complicado se vuelve. Gracias al potente aprendizaje automático y a la profunda automatización de los sistemas, la solución Anadue identifica formas de mejorar la utilización y la disponibilidad de la flota, y ejecuta acciones para corregir los problemas y aumentar el número de viajes», comenta Mike Manchip, director ejecutivo de Anadue.
ATOM Mobility y Anadue trabajan juntos para ofrecer las mejores soluciones de movilidad compartida posibles. Profit Automation de Anadue garantiza que los clientes de ATOM Mobility se lancen rápidamente, crezcan rápidamente y brinden el mejor servicio de movilidad compartida posible a sus clientes.
Acerca de Anadue
Anadue está aumentando la micromovilidad compartida en más de 25 ciudades de 6 países. Brindamos a los operadores y ciudades las herramientas que necesitan para hacer crecer la micromovilidad compartida. Nuestra tecnología combina datos en tiempo real de vehículos compartidos con una amplia gama de otros datos, y utiliza el aprendizaje automático y el análisis predictivo para respaldar las nuevas funciones, automatizar los procesos y generar la información valiosa necesaria para proporcionar servicios de movilidad limpios, seguros y rentables.
Acerca de ATOM Mobility
ATOM permite a los emprendedores lanzar sus propias plataformas para compartir vehículos. El software de ATOM está presente en más de 100 ciudades de todo el mundo y se dedica a ofrecer la mejor experiencia a sus clientes. Para ello, ATOM se ha asociado con más de 40 socios de hardware y software para ayudar a sus clientes a prosperar.
La industria de viajes está empezando a recuperarse de la pandemia. Cada vez aparecen más turistas y los hoteles están considerando nuevos servicios para atraerlos. Con ATOM es una tarea fácil: el hotel puede ofrecer diferentes servicios de vehículos compartidos para la comodidad de sus clientes y para obtener ingresos adicionales.
La industria de viajes está empezando a recuperarse de la pandemia. Cada vez aparecen más turistas y los hoteles están considerando nuevos servicios para atraerlos. Con ATOM es una tarea fácil: el hotel puede ofrecer diferentes servicios de vehículos compartidos para la comodidad de sus clientes y para obtener ingresos adicionales.
Esta es también una oportunidad adicional para que los propietarios de flotas establezcan asociaciones beneficiosas desde el punto de vista financiero con los propietarios de los hoteles. Los representantes de la flota pueden ponerse en contacto con los hoteles y ofrecerles vehículos a disposición de sus huéspedes y, además, ganar dinero con ello.
Situación de ganar-ganar-ganar para todos
¿Por qué deberían interesar a los hoteles esta configuración? Bueno, esta es su oportunidad de obtener un porcentaje de los ingresos mensuales generados por sus clientes. Ofrecer vehículos a sus huéspedes es solo el siguiente paso natural para brindar una experiencia aún mejor a los huéspedes. El propietario de la flota y el hotel pueden firmar un acuerdo y dividir las ganancias entre ellos. Además, el hotel tendrá su propio panel de control en la plataforma ATOM para que sea fácil seguir el uso de la flota asignada al hotel. Además, es posible ofrecer varios tipos de vehículos: compartir vehículos no está restringido solo a bicicletas en la aplicación ATOM.
Vehículos para alquiler a corto y largo plazo
Los hoteles tienen todo tipo de huéspedes con diferentes agendas para sus viajes. Como propietario de una flota, puedes ayudar a los hoteles a ofrecer un conjunto integral de soluciones de movilidad que se adapten a las diferentes necesidades. Para un turista que quiera explorar una ciudad o asistir a una reunión cercana, un alquiler diario de bicicletas o scooters sería ideal. Para los turistas interesados en explorar los alrededores de la ciudad durante el fin de semana, un alquiler de coche de 2 a 3 días sería la solución perfecta. Con el software ATOM, los clientes pueden reservar con antelación el vehículo elegido incluso antes de la llegada si conocen los planes. Si los planes se hacen sobre la marcha, pueden elegir el vehículo adecuado con un modelo a pedido sin la molestia de reservar con antelación. La mejor parte para el hotel es el hecho de que sus empleados no tienen que hablar con los clientes en relación con el alquiler de vehículos. El proceso de alquiler está totalmente automatizado a través de la aplicación.
Marca privada
En las ciudades más grandes, vale la pena que los propietarios de flotas consideren la posibilidad de cooperar más estrechamente con las cadenas hoteleras más grandes. Con ATOM es fácil crear una aplicación independiente para cada cadena hotelera en particular y llevar la marca correspondiente. En este caso, incluso vale la pena considerar la posibilidad de etiquetar la parte de la flota que está asignada al hotel. Si la cadena hotelera opera en varias ciudades en las que también opera la empresa de vehículos compartidos, ofrece aún más opciones para una colaboración exitosa. ATOM no comercializa su software directamente a los hoteles. Esta oportunidad está abierta a los clientes de ATOM, por lo que pueden formar asociaciones sólidas e incluso construir todo su modelo de negocio basándose en este enfoque, como muchos de nuestros clientes han optado por hacer.
Y si es propietario de una flota, no tiene que detenerse ahí. Recuerde que también los centros turísticos y las «villas» gestionadas comercialmente o los grandes complejos de edificios (tanto para usuarios finales corporativos como privados) preferirían utilizar los servicios de vehículos compartidos. Además, los empleadores con un gran número de empleados suelen pensar en cómo hacer que sus desplazamientos por la ciudad sean más eficientes. El servicio de vehículos compartidos es una de las mejores soluciones. Los empleadores podrían incluso considerar el uso de flotas de marca para brindar la oportunidad de moverse por la ciudad o por la propiedad corporativa.
Con la ayuda de Programa ATOM y la funcionalidad de flota privada, nuestros clientes tienen la capacidad de transformar verdaderamente su panorama de movilidad local en uno más sostenible. ¡Sé creativo!
Si bien la generación más joven utiliza la tecnología móvil para todo, la mayoría de los alquileres de automóviles siguen funcionando de la misma manera que hace 20 años: hay mostradores, empleados que entregan las llaves, firman los documentos, comprueban los documentos, procesan el pago y, luego, recorren el automóvil junto con la persona que alquila para asegurarse de que están al día en lo que respecta a los daños existentes. Este proceso lleva mucho tiempo y, cuando llega el vuelo, las cabinas de alquiler de coches hacen cola hasta las puertas de embarque.
Si bien la generación más joven utiliza la tecnología móvil para todo, la mayoría de los alquileres de automóviles siguen funcionando de la misma manera que hace 20 años: hay mostradores, empleados que entregan las llaves, firman los documentos, comprueban los documentos, procesan el pago y, luego, recorren el automóvil junto con la persona que alquila para asegurarse de que están al día en lo que respecta a los daños existentes. Este proceso lleva mucho tiempo y, cuando llega el vuelo, las cabinas de alquiler de coches hacen cola hasta las puertas de embarque.
Sin embargo, algunos alquileres de vehículos ya han introducido una experiencia totalmente automatizada que prioriza los dispositivos móviles para eliminar los problemas a los que se enfrenta un enfoque tradicional. Si tienes una empresa de alquiler de coches, encontrarás la solución a continuación.
El ejemplo anterior explicaba los puntos débiles de los alquileres de automóviles en los aeropuertos. La mayoría de los alquileres de vehículos en la ciudad no tienen el tipo de horas punta que tienen las sucursales de los aeropuertos. Algunas empresas de alquiler de coches incluso han establecido un sistema de reservas totalmente online que te permitirá reservar el coche, verificar tu identidad, pagar por adelantado y esperar a que un empleado lleve el coche a la puerta de tu casa.
Sin embargo, incluso en el escenario mencionado anteriormente, hay las mismas personas que trabajan entre bastidores para que todo esto suceda. La diferencia es que no están sentados en la cabina comunicándose cara a cara con el cliente. Están sentados en la oficina y se ocupan de todo eso de forma remota. Y cuando se entrega el automóvil, los procesos de entrega siguen siendo presenciales.
Si bien una experiencia totalmente online resuelve algunos de los problemas a los que se enfrenta el modelo tradicional de alquiler de coches, ¿es realmente esta la forma en que la gente quiere alquilar coches? Si bien los diseños de los sitios web y las interfaces de usuario mejoran cada día, los procesos de navegación y reserva siguen siendo a menudo experiencias difíciles para los usuarios.
Se necesitan muchos recursos para crear un sistema de reservas basado en un navegador compatible con dispositivos móviles, como AirBnB o Booking.com. Sin embargo, si utilizas un teléfono mientras navegas por su sitio, incluso ellos te están guiando naturalmente para que descargues su aplicación para una mejor experiencia de usuario.
La generación más joven gestiona todas sus tareas del día a día desde su teléfono, por lo que, naturalmente, harían lo mismo al alquilar su coche. Y sería incluso mejor si no tuvieran que ver a otra persona para recoger y devolver su coche. ¿No les suena familiar y se parece mucho al modelo estándar de registro automático de AirBnB?
Si las aplicaciones ofrecen una mejor experiencia de usuario en dispositivos móviles, ¿por qué no permites que tus clientes alquilen coches a través de tu aplicación móvil?
Costos de desarrollo - hasta ahora, el principal obstáculo ha sido el hecho de que las empresas de alquiler de coches no quieren convertirse en desarrolladores de software, y contratar a una empresa para que cree las aplicaciones que realmente funcionan acabaría siendo demasiado caro para ofrecer un ROI en un futuro próximo. Por eso sería más fácil mantener el status quo.
Limitaciones técnicas - otra razón por la que las aplicaciones no se han convertido en un medio popular para el alquiler de coches es que tienen limitaciones técnicas y la interacción humana sigue siendo necesaria para emitir las llaves, firmar los documentos y asegurarse de que el coche esté en buenas condiciones cuando se devuelva.
Vemos una enorme tendencia en el uso de aplicaciones para compartir vehículos bajo demanda, que es un modelo de negocio completamente diferente. Dado que la industria de vehículos compartidos es relativamente joven, las empresas no se ven restringidas por la burocracia y los procedimientos a los que se enfrentan los alquileres de vehículos tradicionales. Si bien las aplicaciones para compartir vehículos pueden alejar el negocio de los viajes de corta distancia del alquiler de vehículos tradicionales, por el momento no pondrán en peligro el sustento de las empresas de alquiler a largo plazo.
¿Cómo podría una empresa tradicional de alquiler de vehículos entrar en el siglo XXI y automatizar todo el proceso de alquiler sin gastar una fortuna en el desarrollo de aplicaciones y, al mismo tiempo, asegurarse de seguir aprovechando sus procedimientos operativos estándar y sus prácticas actuales de gestión de riesgos?
Con una suite tecnológica adecuada que no cueste ni un ojo de la cara - https://atommobility.com/products-rent
ATOM Mobility ha estado ofreciendo marca blanca soluciones de software para la industria de la movilidad desde 2019. Con clientes en más de 40 países y 140 ciudades de todo el mundo, cualquier empresa de alquiler de vehículos estará en buena compañía.
Un flujo ideal de alquiler de vehículos - con ATOM Mobility, una empresa de alquiler de vehículos tendría sus propias aplicaciones para IOS y Android, en las que los usuarios realizarían el siguiente recorrido (simplificado):
Descarga la aplicación y regístrate.
Sube una licencia de conducir que será verificada por inteligencia artificial (IA).
Elige las fechas, la ubicación y el modelo.
Pague por adelantado.
Desbloquea el coche con la aplicación.
Disfruta del coche de alquiler.
Devuelva y complete una inspección estándar de entrega paseando por el automóvil con la tecnología de Focal X que reconoce e informa automáticamente de cualquier rasguño.
Todo el proceso está automatizado y la información de cada transacción de alquiler estará disponible en el back-end para las empresas de alquiler de vehículos.
La libertad que este nuevo enfoque centrado en los dispositivos móviles brinda tanto a los usuarios como a las empresas de alquiler es un excelente ejemplo de cómo la tecnología puede ayudar a brindar un mejor servicio. Abrir una nueva ubicación es tan simple como conducir los autos a un nuevo estacionamiento.
Si tienes una empresa de alquiler de coches, estaremos encantados de charlar - https://atommobility.com/demo
«Tecnología de vanguardia en aplicaciones móviles y panel de control, ¡muy buen SLA!»
«Fácil, atractivo, actualizado y desarrollado continuamente cada mes y sobre todo muy fiable con un tiempo de actividad extremadamente alto«
«Antes trabajábamos con un proveedor de servicios diferente que no se ajustaba a nuestras necesidades. El cambio a ATOM supuso una mejora de nuestro lado»
Use las credenciales de prueba para iniciar sesión - Número de teléfono: +1 123123123, código: 777777
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
