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🤖 ¿Quién operará realmente las flotas de robotaxis en Europa? La conducción autónoma puede eliminar al conductor, pero no el trabajo que hay detrás del vehículo. Los robotaxis siguen necesitando carga, limpieza, mantenimiento, depósitos, atención al cliente y alguien que gestione la flota a diario. Los primeros proyectos en Zagreb, Madrid y Londres ilustran las diferentes etapas de despliegue y cómo los proveedores de tecnología de conducción autónoma, los operadores de flotas y las plataformas de reserva pueden colaborar. Las empresas de taxis, alquiler y coche compartido ya se encargan de muchas de estas tareas. ¿Qué haría falta para convertir esa experiencia en un negocio de flotas autónomas?
Para el propietario de una flota de taxis, los vehículos autónomos pueden parecer eliminar la parte más importante del negocio actual: el conductor. Pero incluso sin conductores, alguien debe ocuparse de los coches. Deben ser adquiridos o financiados, cargados, limpiados, inspeccionados y reparados. También es necesario gestionar depósitos, resolver incidencias, ayudar a los clientes y asegurarse de que haya suficientes vehículos disponibles.
Los primeros servicios y pruebas de robotaxis en Europa ya están demostrando cómo podría funcionar esto. La empresa que desarrolla la tecnología de conducción autónoma no siempre posee ni opera los coches. La aplicación donde los clientes reservan sus viajes también puede provenir de otra compañía. Esto podría dejar un papel importante para las empresas de taxis, alquiler, coche compartido y otras flotas que ya saben cómo gestionar vehículos.
Una empresa de taxis actual gestiona tanto coches como conductores. Los conductores deben ser contratados, programados, remunerados y apoyados. Con una flota sin conductor, estas tareas acabarían desapareciendo, pero la mayor parte del trabajo relacionado con los vehículos permanecería.
Los coches autónomos siguen necesitando carga o repostaje, limpieza, neumáticos, inspecciones, reparaciones y seguros. También necesitan un lugar donde aparcar cuando no están trabajando. Si ocurre un accidente o un problema técnico, alguien debe ocuparse de ello y devolver el coche a la carretera. La atención al cliente sigue siendo necesaria cuando hay problemas con las reservas o los pagos, o cuando alguien olvida algo en el vehículo.
Algunas de estas tareas pueden incluso volverse más importantes. Los robotaxis son costosos, y cada hora que un coche pasa cargando, siendo limpiado o esperando mantenimiento es una hora en la que no puede transportar pasajeros. Moove, por ejemplo, ya proporciona propiedad de flotas, depósitos, carga, mantenimiento y operaciones 24/7 para vehículos autónomos.
Los conductores también hacen más que conducir: detectan daños, informan de averías, ayudan a los pasajeros y responden cuando algo sale mal. Sin un conductor, estas responsabilidades requieren procesos claros y un soporte dedicado. La experiencia previa en gestión de flotas es una ventaja, pero los operadores deberán adaptarla a vehículos que circulan sin nadie al volante.
Puede haber varias empresas detrás de un solo viaje en robotaxi. Una proporciona la tecnología de conducción autónoma, otra puede ser la propietaria de los coches y una empresa local puede encargarse de la flota. Una plataforma como Uber puede entonces conectar los coches con los pasajeros. A veces, una sola empresa puede realizar varias de estas funciones, pero no siempre es así.
Zagreb es un ejemplo. Pony.ai proporciona el sistema de conducción autónoma, Verne posee y opera la flota, y Uber la conecta con los clientes a través de su aplicación. Los viajes autónomos estuvieron disponibles comercialmente a través de Uber en agosto de 2026 con un operador autorizado a bordo. El 10 de septiembre, Pony.ai y Verne también iniciaron pruebas de transporte de pasajeros totalmente sin conductor en una ruta de 22 kilómetros que conecta partes de Zagreb con el aeropuerto. Se trata todavía de pruebas limitadas, no de un servicio totalmente autónomo en toda la ciudad.
Un modelo similar se está probando en Madrid. WeRide, Uber y AVOMO recibieron autorización en septiembre de 2026 para comenzar las pruebas y el mapeo bajo el marco ES-AV de España. Los primeros 20 vehículos cuentan con un especialista a bordo. WeRide proporciona la tecnología autónoma, Uber conecta los coches con los pasajeros y AVOMO se encarga de las operaciones de la flota. Las operaciones comerciales están previstas para finales de 2026, pero el permiso actual es para pruebas y preparación, no para un servicio general de taxis sin conductor.
En Londres, Wayve y Uber lanzaron viajes de pasajeros autónomos supervisados en septiembre de 2026. Los clientes pueden ser asignados a un vehículo autónomo a través de la aplicación de Uber, pero todavía hay un conductor con licencia en el coche.
Los planes para los próximos años son ya mucho más ambiciosos. Pony.ai y Uber anunciaron en agosto de 2026 que planean desplegar más de 2.000 robotaxis en Europa, comenzando por Zagreb y expandiéndose posteriormente a otras cuatro ciudades europeas.
Bolt y Lucid anunciaron otra asociación en septiembre, con el objetivo de que Bolt despliegue al menos 25.000 vehículos autónomos de Lucid en ciudades europeas. Se trata de un objetivo a futuro, no de 25.000 coches operando hoy en día.
La forma en que estas flotas son propiedad y son operadas también puede variar de una ciudad a otra. Las normativas locales, los vehículos disponibles, la infraestructura de carga y depósitos, así como las asociaciones, influirán en cómo se configure cada servicio.
Las empresas de taxis ya realizan muchas de las tareas que seguirían siendo necesarias con una flota autónoma. Mantienen los coches, gestionan los seguros y los incidentes, ofrecen atención al cliente y se aseguran de que haya suficientes vehículos disponibles. Algunas ya cuentan con sus propios depósitos, infraestructura de carga o socios de mantenimiento.
Un posible modelo ya puede verse en Zagreb. Una empresa local posee y opera la flota autónoma, mientras que una plataforma de transporte más grande atrae a los clientes. En el futuro, una empresa de taxis existente podría desempeñar un papel similar. En lugar de gestionar coches y conductores, podría gestionar coches autónomos que reciban reservas a través de una plataforma mayor.
Esto no significa que plataformas como Uber siempre dependerán de otras empresas para poseer los coches. El acuerdo de 2026 de Uber con Rivian incluye hasta 1.250 millones de dólares en inversiones sujetas a hitos y establece que Uber o sus socios de flota pueden comprar los vehículos autónomos. Uber también está desarrollando infraestructura para flotas autónomas. Por lo tanto, son posibles diferentes modelos de propiedad.
Los vehículos autónomos también podrían resultar interesantes para las empresas de alquiler y coche compartido, aunque es probable que esto ocurra a más largo plazo. Estas empresas ya gestionan vehículos, mantenimiento, limpieza, carga, reservas, cuentas de clientes y pagos, por lo que gran parte del trabajo práctico es similar.
La conducción autónoma también podría cambiar la forma en que se desplazan los coches de alquiler y de uso compartido. Hoy en día, es posible que un empleado deba llevar un coche de un lugar a otro. En el futuro, el vehículo podría hacerlo por sí mismo dentro de una zona donde la conducción autónoma esté autorizada. Incluso podría ser posible que un coche de alquiler se dirija solo al punto de recogida del cliente.
Sin conductores, resulta especialmente importante entender cuánto tiempo está trabajando realmente cada vehículo. Cada hora que se pasa cargando, limpiando, esperando mantenimiento o simplemente sin uso significa menos tiempo transportando pasajeros de pago.
Algunos indicadores clave de rendimiento (KPI) útiles podrían ser las horas disponibles por vehículo, los viajes de pago por vehículo al día, los ingresos por vehículo disponible al día, los kilómetros en vacío, el tiempo de inactividad por carga y mantenimiento, el coste por viaje y los incidentes que requieren asistencia humana. Estos son los KPI de la industria de robotaxis más populares que una empresa podría medir durante una prueba piloto.
Por ejemplo, si los coches pasan demasiado tiempo esperando para cargar, es posible que haya que cambiar la infraestructura de carga. Muchos kilómetros en vacío podrían significar que los coches no están en los lugares adecuados, mientras que un tiempo de inactividad excesivo por mantenimiento podría encarecer la operación del vehículo.
Para cualquiera de los dos modelos, el modelo de negocio depende de las condiciones de la asociación: quién financia los vehículos, quién asume el riesgo cuando la demanda es baja y cómo se reparten los ingresos y los costes operativos. Los operadores deben evaluar qué queda después de la financiación del vehículo, el seguro, la carga, el mantenimiento y las comisiones de los socios. Los depósitos, los equipos de servicio locales y una disponibilidad fiable de la flota podrían convertir a un operador en un socio valioso, pero la rentabilidad aún debe demostrarse.
Una opción para las flotas de taxis sería trabajar con una empresa de conducción autónoma y una plataforma de transporte compartido más grande. La empresa local podría poseer o gestionar los coches y encargarse de la flota, mientras que los clientes reservan sus viajes a través de la plataforma más grande.
Otra opción podría ser posible en ciudades donde las grandes plataformas de transporte compartido no están presentes o tienen una cobertura limitada. Una empresa local podría trabajar con un proveedor de vehículos autónomos (AV) autorizado mientras utiliza su propia aplicación, reservas, pagos, atención al cliente y gestión de flota.
En ambos casos, una empresa no puede simplemente comprar coches autónomos y empezar a ofrecer viajes. La tecnología debe estar aprobada y las normas locales deben permitir el servicio. Estas normas también serán diferentes en toda Europa. Gran Bretaña, por ejemplo, introdujo su marco de permisos para Servicios Automatizados de Pasajeros en 2026. Los servicios similares a los taxis o vehículos de alquiler privado necesitan el consentimiento de la autoridad local pertinente, mientras que la responsabilidad de la tecnología de conducción autónoma y el servicio de pasajeros se tratan por separado.
Una empresa no necesita tener coches autónomos hoy para empezar a prepararse. Un buen primer paso es entender la flota actual en detalle: cuánto cuesta cada vehículo, cuántas horas está disponible, cuánto tiempo pasa cargando o siendo reparado, y cuándo se utilizan más los coches.
También merece la pena analizar los procesos de carga, limpieza, mantenimiento y depósito, ya que todos ellos seguirán siendo necesarios con los vehículos autónomos. Una empresa interesada en una prueba piloto de vehículos autónomos puede entonces elegir una ubicación y un caso de uso, analizar el proceso de permisos local y empezar a hablar con los proveedores de tecnología de conducción autónoma.
El software también necesitará cierta preparación. Los clientes siguen necesitando reservar y pagar los viajes, mientras que la empresa necesita información sobre la flota, atención al cliente, informes y conexiones entre sus propios sistemas y la tecnología de vehículos autónomos. Empezar con una pequeña prueba piloto permite probar todo esto antes de intentar construir un servicio más grande.
ATOM Mobility ya proporciona muchas de las funciones de software utilizadas por empresas de taxis, transporte compartido, alquiler y coche compartido, incluyendo aplicaciones para clientes, reservas, pagos, gestión de flotas, tareas de mantenimiento, análisis y API. Su software de transporte compartido incluye aplicaciones para pasajeros y conductores, despacho, pagos, datos de flota, análisis e integraciones. La API de ATOM Mobility también puede intercambiar datos sobre vehículos, reservas, viajes, pagos, telemetría y tareas de mantenimiento.
ATOM Mobility no proporciona tecnología de conducción autónoma. Esto provendría de una empresa especializada en vehículos autónomos, y cada proyecto tendría sus propios requisitos técnicos y aprobaciones locales. Para un proyecto piloto de vehículos autónomos, ATOM Mobility podría colaborar con la empresa de flotas y el proveedor de tecnología en la experiencia del usuario, las integraciones, la gestión de la flota y los datos necesarios para medir el funcionamiento del piloto.
Si gestionas una flota de taxis, alquiler o vehículos compartidos y quieres explorar un proyecto piloto de vehículos autónomos, ATOM Mobility puede ayudarte a planificar la configuración de las reservas y la gestión de la flota, así como las integraciones y métricas que necesitarías para realizar pruebas junto con un socio tecnológico de vehículos autónomos.
📊 Una de las funciones más solicitadas de ATOM Mobility ya está disponible. Te presentamos Popular Route Heatmap, una nueva capa de análisis que muestra las calles y zonas que más utilizan tus ciclistas, basándose en datos reales de conducción a lo largo del tiempo.
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Hasta ahora, los operadores podían ver dónde comienzan y terminan los viajes. Ahora puedes ver cómo se mueven las personas en el medio.
¿Por qué importa?
Con Popular Route Heatmap, los operadores pueden:
🚲 Optimiza la ubicación del vehículo en función del comportamiento real del conductor
🏙️ Apoye las conversaciones con los municipios utilizando datos de uso claros y visuales
📍 Identifique la infraestructura faltante donde la demanda ya existe
📊 Tome decisiones operativas más inteligentes y respaldadas por datos
La función fue la idea #1 más votada en nuestra plataforma de sugerencias para comerciantes durante años, y estamos muy contentos de poder lanzarla por fin.
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Cómo usarlo
Vaya a Analytics → Heatmaps
Seleccione el tipo de mapa térmico Rutas populares
Filtrar por periodo de tiempo y ciudad
Amplía la imagen para ver las rutas más transitadas que toman tus pasajeros
Disponibilidad de datos: los datos de las rutas más populares están disponibles a partir del 1 de noviembre de 2025 y se seguirán acumulando en el futuro.
Inspirado en la forma en que los atletas analizan los patrones de movimiento con Strava - ahora se aplica a las operaciones de movilidad compartida.
🚗📲 Ya sea que alquiles coches, bicicletas o patinetes, las mejores empresas de alquiler en 2025 son totalmente digitales. No más contratos en papel ni llaves de oficina: solo tienes que tocar, desbloquear y listo. En nuestro último artículo, analizamos las mejores aplicaciones (como Donkey Republic, MOBY Bikes y Forest) que muestran cómo es una experiencia de alquiler moderna. Además, explicamos dónde encaja una plataforma completa como ATOM Mobility cuando estás listo para escalar.
Dirigir un negocio de alquiler o uso compartido hoy en día significa ofrecer una experiencia fluida y digital. Ya sea que alquiles coches, bicicletas, patinetes u otros vehículos, los usuarios esperan reservar en línea, pagar, verificar su identidad si es necesario, desbloquear un vehículo y conducir o conducir sin problemas adicionales.
Para que eso suceda de manera confiable, necesita un buen software o plataforma de alquiler de vehículos que respalde su servicio. A continuación, se muestran algunos ejemplos exitosos de aplicaciones y plataformas que muestran cómo funciona y qué es posible.
Opera en varias ciudades europeas y ofrece bicicletas eléctricas y compartidas. Los usuarios encuentran una bicicleta en la aplicación, la desbloquean con un smartphone, conducen, aparcan en un punto de entrega designado y finalizan el alquiler. Las tarifas de pago por uso, las tarifas diarias o las membresías se gestionan a través de la aplicación.
Se dirige a las bicicletas eléctricas y de carga eléctrica de determinadas regiones, con un sistema de «tocar y conducir» que utiliza su aplicación patentada para reservar, desbloquear y gestionar el alquiler. La plataforma es compatible con flotas de uso mixto (bicicletas compartidas, bicicletas de carga, flotas de reparto e incluso alquileres entre empresas), lo que demuestra su flexibilidad, lo que resulta útil para los operadores que buscan diferentes modelos de negocio más allá del simple alquiler para consumidores.
Es un operador de bicicletas eléctricas compartidas sin muelle en Londres. Gestiona una gran flota y ofrece bicicletas compartidas a través de una aplicación móvil. El servicio demuestra cómo un modelo de alquiler relativamente simple y sin muelle puede ampliarse a nivel urbano mediante el alquiler basado en aplicaciones, el desbloqueo y el estacionamiento flexible.
Estos ejemplos muestran cómo los servicios centrados en la micromovilidad ya se basan en la tecnología de reserva, pago, desbloqueo y gestión de flotas, las mismas capacidades básicas que necesita cualquier empresa moderna de alquiler de vehículos.
De estos operadores se pueden observar varios rasgos útiles que un buen software de alquiler/compartir debe proporcionar:
Estos son exactamente los tipos de funciones que necesita cuando pasa de una operación a pequeña escala a un negocio de flota adecuado.
Si solo planea probar el mercado o operar una flota más grande y compleja (varios tipos de vehículos, varias ciudades o requisitos operativos avanzados), es esencial contar con una plataforma completa como ATOM Mobility.
ATOM Mobility está diseñada para operadores que necesitan un control total sobre toda la operación de movilidad: flujos de reservas, lógica de desbloqueo, pagos, verificación KYC/ID, administración de back-end, análisis de flotas, precios dinámicos y alquileres multimodales de automóviles, scooters, bicicletas y más.
La plataforma proporciona un backend unificado que admite automóviles, scooters, bicicletas eléctricas, ciclomotores y otros tipos de vehículos dentro de un solo sistema. Los operadores pueden gestionar las reservas, los pagos, los usuarios, las cerraduras inteligentes o los vehículos conectados, el estado de la flota y la escalabilidad a nivel de ciudad sin fragmentar su tecnología a medida que la empresa crece.
Este enfoque ofrece una flexibilidad mucho mayor que las soluciones para un solo vehículo o solo para bicicletas y elimina la necesidad de migrar los sistemas al expandirse a nuevas categorías o mercados de vehículos. Echa un vistazo a la servicio completo aquí.
Únase a una franquicia cuando:
- prefieren operar bajo una marca establecida
- valoran un manual operativo claro y un soporte central
- quieren un marketing más sencillo gracias al reconocimiento de la marca
- se sienten cómodos con un control limitado sobre las decisiones sobre tecnología y productos
- aceptar tarifas de franquicia o reparto de ingresos a cambio de comodidad
- no necesita mucha personalización o experimentación
Usa una plataforma completa (como ATOM Mobility) cuando:
- tratar de gestionar una flota mixta más grande (coches, scooters, bicicletas, bicicletas eléctricas)
- necesita un control total del backend (administración, análisis, precios, informes)
- requieren pagos, verificación de KYC/ID y automatización integrada
- quieren la libertad de personalizar los flujos de reserva, los precios y las asociaciones
- planifique la ampliación en varias ciudades o añada nuevos tipos de vehículos con el tiempo
- priorizar la propiedad de la marca y el control de las relaciones con los clientes
- no quieren compartir ingresos ni pagar comisiones de franquicia
Para las flotas de bicicletas simples o eléctricas, la barrera tecnológica ya es baja. Unirse a una franquicia puede ser una forma rápida de poner en marcha las operaciones con una configuración mínima.
Sin embargo, los operadores con ambiciones a largo plazo (expandirse a varios tipos de vehículos, escalar ubicaciones o mantener una calidad de servicio constante) suelen superar las herramientas limitadas. En esos casos, una plataforma completa como ATOM Mobility ofrece la flexibilidad y el control necesarios para respaldar el crecimiento sin tener que reconstruir la base tecnológica más adelante.
Algunos operadores comienzan con algo pequeño y migran a medida que aumenta la complejidad. Otros optan por basarse en una plataforma completa desde el primer día para evitar futuras transiciones. La elección correcta depende de la claridad con la que defina su trayectoria de crecimiento, el nivel de control deseado y la complejidad operativa desde el principio.
📱 La IA en la movilidad compartida no es una tendencia futura, ya está aquí y para siempre. Desde la detección de daños en los vehículos hasta la previsión de la demanda y la verificación del aparcamiento en tiempo real, los operadores utilizan la IA para reducir el trabajo manual y gestionar flotas de forma más eficiente. En este nuevo artículo, analizamos 3 casos de uso reales que ya están disponibles en la plataforma ATOM Mobility: 👁️ Vision AI, 🔍 Precision AI, 📊 Prediction AI. Descubre cómo la IA está cambiando la movilidad compartida y cómo puedes empezar a utilizarla ahora.
La inteligencia artificial ya no es solo una tendencia en movilidad. Para los servicios modernos de alquiler y uso compartido de vehículos, la IA ya está resolviendo problemas operativos reales y abriendo nuevas formas de crecer. En ATOM Mobility, varios operadores de toda Europa ya han implementado varias funciones basadas en la inteligencia artificial en los productos disponibles y las han probado.
Este artículo comparte tres casos de uso de IA en el mundo real que ya están ayudando a los operadores a reducir el trabajo manual, mejorar el control de los activos y adaptar mejor la disponibilidad de los vehículos a la demanda.
1. Vision AI: control de estacionamiento basado en cámaras para la micromovilidad
El estacionamiento con micromovilidad sigue siendo un desafío en las ciudades donde los vehículos sin muelle pueden terminar bloqueando las aceras, los cruces o las entradas. Las comprobaciones manuales son costosas y, a menudo, demasiado lentas para resolver el problema en tiempo real.
ATOM Mobility ahora usa la visión artificial para resolver este problema. Con Vision AI, los ciclistas toman una foto al terminar su viaje. El sistema analiza la imagen mediante una red neuronal para determinar si el vehículo está estacionado correctamente, dentro de una zona designada y sin crear obstrucciones. De lo contrario, la aplicación notifica al usuario e impide que finalice el viaje hasta que se corrija el aparcamiento. Cada foto del aparcamiento se etiqueta automáticamente como «Buen aparcamiento», «Estacionamiento mejorable» (el usuario recibe orientación sobre cómo mejorar el estacionamiento), o «Mal aparcamiento» (se le pide al usuario que vuelva a estacionar).
Si el usuario no envía un «Buen aparcamiento» foto después de varios intentos, el sistema aceptará la foto con su etiqueta actual («Mejorable» o «Mal aparcamiento») y márcalo en el panel de control para que el servicio de atención al cliente lo revise más a fondo.
Esta solución ya está disponible en muchos operadores. Ayuda a reducir las quejas, mejora el cumplimiento de las normas municipales y reduce la necesidad de realizar revisiones manuales.
2. Inteligencia artificial de precisión: detección de daños en el alquiler de vehículos con cámaras y aprendizaje automático
En el alquiler de vehículos tradicional, la inspección de daños es lenta, manual y, a menudo, inconsistente. Con los alquileres de autoservicio son cada vez más populares, los operadores necesitan una forma más inteligente y rápida de verificar el estado del vehículo entre un viaje y otro.
ATOM Mobility ha integrado la detección de daños basada en inteligencia artificial mediante visión artificial. Los clientes escanean el vehículo al recogerlo y dejarlo. La aplicación compara imágenes y marca con gran precisión arañazos, abolladuras u otros daños visibles. Esto permite a los operadores evaluar rápidamente la responsabilidad y reducir las disputas.
El sistema ayuda a proteger la flota, reduce los costos de reparación y aporta confianza tanto a los usuarios como a los operadores. Es especialmente útil para los modelos de alquiler de vehículos compartidos y autoservicio en los que se omiten las transferencias físicas.
3. IA de predicción: previsión de la demanda y automatización de la reubicación de vehículos
Uno de los principales factores de coste de la movilidad compartida es el reequilibrio de la flota. Si los patinetes o los coches están inactivos en el lugar equivocado, se pierden ingresos. Al mismo tiempo, la reubicación manual de los vehículos es cara y no siempre eficiente.
Los modelos de IA de ATOM utilizan datos históricos de viajes, tendencias de uso y señales contextuales (como el día de la semana o el clima) para pronosticar la demanda y sugerir las mejores zonas de reubicación. Esto proporciona a los operadores un mapa de dónde y cuándo mover los vehículos, lo que mejora la utilización y ahorra tiempo.
El sistema puede incluso combinarse con una lógica de reubicación automatizada, en la que se incentiva a los usuarios a estacionar en áreas de alta demanda. Esto transfiere parte del costo de reequilibrio de los operadores a los pasajeros y mantiene la productividad de la flota.
Por qué esto importa ahora
Las herramientas de inteligencia artificial finalmente están llegando a una etapa en la que pueden funcionar de manera confiable, incluso en entornos complejos como las ciudades. Estos ejemplos no son ideas abstractas ni pruebas de laboratorio. Son funciones activas que ayudan a nuestros clientes a gestionar flotas más eficientes e inteligentes en la actualidad.
Para los operadores de micromovilidad, Vision AI reduce las quejas y garantiza el cumplimiento normativo. Para los proveedores de alquiler de vehículos, Precision AI ahorra horas de tiempo al personal y mejora la confianza. Y en ambos casos, la IA de predicción mejora los márgenes al garantizar que los vehículos estén donde los usuarios los necesitan.
¿Qué pasa ahora?
Estos son solo los primeros pasos. La inteligencia artificial en la movilidad seguirá expandiéndose con motores de precios más inteligentes, soporte por voz, mantenimiento predictivo y mucho más. Sin embargo, los ejemplos anteriores ya demuestran que incluso las pequeñas integraciones de IA pueden aportar mejoras importantes.
En ATOM Mobility, seguimos incorporando estas herramientas directamente en nuestra plataforma para que los operadores no tengan que desarrollarlas internamente. Si quieres ver cómo funcionan estas funciones impulsadas por la inteligencia artificial en acción, ponte en contacto con nuestro equipo.
La IA en la movilidad compartida no consiste en reemplazar a las personas. Se trata de ofrecer a los operadores mejores herramientas para ejecutar servicios de forma más rápida, inteligente y eficiente.
🚀📱 El objetivo de 2025 era automatizar más y reducir la fricción en la movilidad. ATOM Mobility presentó OpenAPI, nuevos flujos de inicio de sesión, un sistema de reservas web para alquileres, una automatización de flotas más inteligente y una amplia gama de nuevas integraciones de hardware y pagos. Una plataforma de movilidad más rápida, flexible y escalable, diseñada para los operadores que desean crecer.
2025 ha sido un año decisivo para la movilidad compartida, los alquileres digitales y el transporte compartido. La competencia es más fuerte, los costos operativos están aumentando y los usuarios esperan experiencias digitales instantáneas y confiables. Los operadores que tienen éxito son los que automatizan más, reducen la fricción y mantienen la flexibilidad en cuanto al hardware, los pagos y las integraciones.
Este año, ATOM Mobility presentó una serie de funciones diseñadas para ayudar a los operadores a lograr exactamente eso:
aumente los ingresos, reduzca los costos, mejore la calidad de la flota y escale a nuevos mercados con menos complejidad.
Aquí están los Las 10 funciones más impactantes (de más de 70) que ATOM Mobility lanzó en 2025, y por qué son importantes.
El lanzamiento de OpenAPI de ATOM marca un gran paso adelante para los operadores que buscan mayores posibilidades de flexibilidad, automatización e integración.
Qué es
Una capa de API completamente documentada que permite a los operadores y socios crear flujos personalizados, integraciones, sistemas de reservas, paneles de análisis o conexiones de MaaS sobre ATOM Mobility.
A quién ayuda
Todos los mercados verticales: micromovilidad, vehículos compartidos, uso compartido de ciclomotores, alquileres, transporte y socios empresariales.
Cómo funciona
OpenAPI permite a los desarrolladores externos construir sobre la infraestructura de ATOM Mobility, lo que permite integraciones perfectas con aplicaciones externas, herramientas internas y flujos de trabajo automatizados. Con OpenAPI, los operadores pueden ampliar sus servicios prácticamente en cualquier dirección: una aplicación asociada (como FreeNow o Uber) puede mostrar tus vehículos, desbloquearlos y procesar los pagos en tu nombre; o los sistemas internos pueden activar acciones automatizadas, como enviar una encuesta por correo electrónico después de cada viaje completado. Las posibilidades son casi ilimitadas, lo que brinda a los operadores total flexibilidad para innovar y escalar como quieran.
Por qué es importante
- Permite integraciones más profundas con socios y plataformas locales
- Soporta automatizaciones y lógicas empresariales personalizadas
- Facilita la entrada a nuevos mercados con requisitos locales específicos
- Abre la puerta a la distribución de MaaS y a las colaboraciones empresariales
En lo que respecta a la movilidad, el flujo de registro suele ser el primer punto de fricción. ATOM Mobility introdujo opciones de autenticación modernas para simplificar la incorporación.
Qué es
Inicia sesión con un solo toque con el Apple ID o la cuenta de Google en lugar de depender únicamente de la verificación por SMS.
A quién ayuda
Todos los operadores, especialmente los que se dirigen a turistas o mercados con una entrega de SMS poco fiable.
Cómo funciona
Al crear una nueva cuenta o iniciar sesión, los usuarios pueden elegir iniciar sesión o registrarse con el ID de Apple o la cuenta de Google; esto permitirá crear una cuenta con solo 2 toques.
Por qué es importante
- Experiencia de incorporación de usuarios más rápida -> pasajeros más felices -> viajes más frecuentes
- Menos problemas relacionados con los SMS (y menores costes relacionados con los SMS) y verificaciones fallidas
- Reducción de la carga de soporte por problemas de inicio de sesión
Qué es
Un espacio personalizable en el menú de la aplicación donde los operadores pueden añadir hasta cinco enlaces externos: sitios web, páginas de comercio electrónico, páginas de visitas, páginas de preguntas frecuentes adicionales, redes sociales, ofertas de socios, etc.
Cómo funciona
- Activar en Ajustes → Preferencias del sistema → Enlaces externos
- Añadir títulos y URL
- Los enlaces aparecen automáticamente en la aplicación en «Más»
Valor para los operadores
- Un espacio donde puede mostrar cualquier información que considere importante para el usuario
- Soporta campañas de promoción cruzada y asociación
- Permite actualizaciones de comunicación sin lanzamientos de aplicaciones
- Crea oportunidades de monetización adicionales, como lanzar tu propio comercio electrónico o tienda de productos
Qué es
Un formulario que los usuarios deben completar antes de iniciar un viaje, ideal para el cumplimiento, la elaboración de informes, la facturación o la recopilación de datos importantes.
A quién ayuda
Operadores que necesitan datos reglamentarios, informes, recopilación de consentimiento o comentarios estructurados de los usuarios.
Cómo funciona
Crea una pregunta (o varias) en el «Formulario de cliente» -> Agrupa las preguntas en un formulario previo al viaje -> Asigna un formulario a modelos o clases de vehículos específicos.
Una vez completado, el cliente debe responder a las preguntas predefinidas antes de iniciar el viaje. Sus respuestas aparecen tanto en las exportaciones de clientes como en las de viajes. Por ejemplo, puedes solicitar un código de identificación personal, una dirección legal o cualquier otra información requerida.
Valor para los operadores
- Ayuda a cumplir con los requisitos reglamentarios o municipales
- Garantiza la exactitud de los detalles de facturación
- Proporciona una forma estructurada de capturar datos de usuario esenciales
Qué es
Reparto automático de los pagos: las ganancias del conductor van a la cuenta de pagos del conductor y la comisión de la plataforma va al operador; todo se procesa automáticamente después de cada viaje.
A quién ayuda
Operadores de transporte que utilizan Stripe o Adyen.
Cómo funciona
- El operador tiene una cuenta mercantil de Stripe/Adyen
- Conductores a bordo como destinatarios del pago
- Una vez finalizados los viajes, los pagos se dividen automáticamente
- Soporta métodos de pago mixtos (efectivo y no monetario)
Valor para los operadores
- Reduce el trabajo de pago manual
- Minimiza los errores contables
- Mejora la experiencia del conductor mediante la transparencia y el pago instantáneo
- Facilita el escalado cuando aumenta la base de conductores
Qué es
Una herramienta para anular o establecer manualmente la posición GPS de un vehículo cuando los datos de IoT no están disponibles (no se coloca ningún IoT en el vehículo) o son inexactos.
A quién ayuda
Los operadores con estacionamiento subterráneo, mala cobertura de GPS o alquileres a largo plazo sin IoT pueden usar esta configuración. Un escenario típico es el alquiler de bicicletas a largo plazo sin IoT: el usuario completa la verificación de identidad, el pago y la reserva en la aplicación y, a continuación, ve el vehículo asignado a una ubicación predefinida (estación) donde lo recogerán y lo devolverán posteriormente. Esto sirve como solución alternativa para los vehículos que no son compatibles con el IoT o para los que añadir un dispositivo de IoT es demasiado caro.
Cómo funciona
Editar vehículo → actualizar el campo «Ubicación». El sistema asume que es la coordenada correcta. Funciona para vehículos individuales o mediante importación masiva.
Valor para los operadores
- Evita la frustración del usuario cuando los vehículos aparecen en la ubicación equivocada
- Soporta modelos de negocio con flotas que funcionan sin dispositivos de IoT
Qué es
Una función de precios flexibles que permite a los pasajeros proponer su propia tarifa, superior o inferior al precio calculado por el sistema, dentro de los límites establecidos por el operador. Los conductores ven la oferta al instante y pueden optar por aceptarla o rechazarla.
A quién ayuda
Operadores de transporte en mercados competitivos, sensibles a los precios o altamente dinámicos donde los cambios de precios demandan rápidamente.
Cómo funciona
Al solicitar un viaje, el usuario selecciona «Ofrece tu precio». Un control deslizante o los botones +/— les permiten ajustar la tarifa dentro de los límites definidos por el operador. Si el usuario reduce el precio, la aplicación explica que la oferta puede reducir las posibilidades de que el conductor acepte la oferta.
Los conductores ven una pancarta clara que indica si el pasajero ofrece más o menos que la tarifa estándar. Los conductores pueden aceptarla o rechazarla según sus preferencias.
Los operadores pueden activar o desactivar la función por clase de vehículo.
Por qué es importante
- Crea un diferenciador claro en los mercados dominados por competidores con tarifas fijas
- Ayuda a convertir a los usuarios que comparan varias aplicaciones antes de reservar
- Da a los conductores un mayor control sobre sus ganancias y decisiones, lo que mejora la transparencia y la satisfacción
- Permite una mejor adaptación de los viajes durante las horas de menor actividad o en rutas menos rentables
- Permite a los operadores experimentar con estrategias de precios más flexibles sin cambiar su modelo tarifario principal
Qué es
Un widget de reservas ligero e integrable que permite a los clientes reservar un vehículo de alquiler directamente desde tu sitio web, sin tener que instalar primero la aplicación móvil. Está diseñado para captar reservas espontáneas, atraer visitantes al sitio web y unificar las experiencias de alquiler en línea y desde la aplicación.
A quién ayuda
Operadores de alquiler de automóviles, ciclomotores y bicicletas, así como socios de hostelería y turismo, como hoteles, complejos turísticos, espacios de coworking, promotores inmobiliarios y proveedores de servicios de viajes.
Cómo funciona
Cada operador recibe una URL de alquiler con su marca: merchantname.atommobility.com/rent
Los usuarios seleccionan su área, tipo de vehículo y período de alquiler directamente en el widget. Una vez confirmada y creada la cuenta, la reserva se sincroniza automáticamente en el panel de control de ATOM Mobility. Los clientes ven una pantalla de confirmación con un código QR para abrir la reserva en la aplicación móvil. Las acciones de pago, verificación de identidad y desbloqueo del vehículo se completan en la aplicación con tecnología ATOM Mobility antes de que comience el viaje.
El widget se adapta automáticamente al color de la marca del operador para lograr una integración visual perfecta. En el panel de control, cada reserva muestra su fuente: aplicación, sitio web o reservador, lo que ayuda a los operadores a rastrear el origen de los alquileres.
Por qué es importante
- Convierte a los usuarios que navegan por primera vez por tu sitio web en clientes de pago, sin forzar la instalación de una aplicación
- Permite flujos de alquiler listos para usar para socios, como hoteles, mostradores de alquiler, cafeterías, espacios de coworking o lugares turísticos
- Soporta viajes de alquiler basados en QR desde ubicaciones físicas
- Reduce la fricción para los usuarios que desean una experiencia de reserva rápida y sencilla
- Ayuda a los operadores a ampliar la distribución con un mínimo esfuerzo, abriendo nuevos canales de venta
- Unifica los flujos de alquiler en línea y móviles en un único sistema operativo y de backend
Demostración: https://app.atommobility.com/rental-widget
Qué es
Las malas experiencias de usuario suelen ocurrir cuando varios conductores se encuentran con el mismo vehículo defectuoso. ATOM Mobility ahora evita que esto ocurra automáticamente. Las reglas de automatización detectan los vehículos problemáticos y los configuran instantáneamente como «Necesita ser investigado», ocultándolos de la aplicación de usuario para que el operador pueda inspeccionar el vehículo antes de que el siguiente conductor pueda llevarlo.
A quién ayuda
Operadores de alquiler y uso compartido que gestionan flotas medianas o grandes.
Cómo funciona
El sistema monitorea las bajas calificaciones, los viajes cortos repetidos y los informes de los usuarios. Cuando se activa, hace lo siguiente:
- crea una tarea de mantenimiento
- cambia el estado del vehículo
- oculta el vehículo a los usuarios
Por qué es importante
- Evita las quejas recurrentes por el mismo problema
- Reduce los reembolsos y el daño a la reputación
- Ayuda a mantener una flota más saludable y confiable
- Automatiza las comprobaciones operativas rutinarias
Qué se agregó
El año 2025 trajo consigo una ola de nuevas integraciones que brindan a los operadores más flexibilidad a la hora de elegir el hardware, los pagos, los cargos y las herramientas regulatorias. Qué se agregó:
- Ridemovi IoT
- Pasarela de pago Wave
- Soporte para cerraduras inteligentes Linka
- 2 Contrata IoT
- Estaciones de carga Kuhmute
- Servicio OTP Eskiz.uz
- Pasarela de pago Atmos
- API Chiron (reglamentaria)
- Estación de carga Tirider
- Pasarela de pago Azericard
Por qué es importante
- Entrada más fácil a los mercados con requisitos de pago u OTP locales
- Más opciones de hardware para patinetes, bicicletas, bicicletas eléctricas y coches
- Mejor compatibilidad con la infraestructura de carga
- Reducción del tiempo de integración durante la expansión
- Soporte para el cumplimiento de la normativa cuando sea necesario
Estas diez funciones representan solo una pequeña selección de lo que entregamos este año. En total, nuestro equipo envió más de 70 nuevas funciones, docenas de integraciones e innumerables pequeñas mejoras que hacen que la plataforma sea más rápida, estable y agradable para los operadores y los usuarios finales todos los días. Detrás de cada lanzamiento hay un equipo centrado en una idea: ayudar a los emprendedores a crear negocios de movilidad más sólidos, eficientes y rentables.
Y acabamos de empezar.
Nuestra cartera tecnológica para 2026 ya está repleta de soluciones ambiciosas e interesantes, desde una automatización más profunda impulsada por la IA hasta una inteligencia de flota más inteligente y nuevas herramientas que cambiarán la forma en que los operadores gestionan los servicios de movilidad. Estamos deseando impulsar el sector aún más juntos.
«Tecnología de vanguardia en aplicaciones móviles y panel de control, ¡muy buen SLA!»
«Fácil, atractivo, actualizado y desarrollado continuamente cada mes y sobre todo muy fiable con un tiempo de actividad extremadamente alto«
«Antes trabajábamos con un proveedor de servicios diferente que no se ajustaba a nuestras necesidades. El cambio a ATOM supuso una mejora de nuestro lado»
Use las credenciales de prueba para iniciar sesión - Número de teléfono: +1 123123123, código: 777777
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
