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🚲 Los mayores costes en la movilidad compartida suelen ser los que los usuarios nunca ven. Detrás de cada viaje hay un ciclo constante de equilibrio de la flota, mantenimiento, carga, atención al cliente y cumplimiento normativo. A medida que las flotas crecen, estos costes operativos pueden tener un impacto mayor en la rentabilidad que los propios vehículos. Este artículo explora los costes ocultos que dan forma a cada negocio de movilidad compartida.
La movilidad compartida a menudo parece sencilla desde fuera. Un usuario abre una aplicación, desbloquea un vehículo, completa un viaje y sigue con su día. Pero no todo el mundo sabe que el sistema detrás de cada viaje es un poco más complejo y puede ser bastante caro. Para muchos operadores, los mayores gastos no siempre son los más obvios.
A medida que la movilidad compartida sigue creciendo en toda Europa, los operadores se enfrentan a una presión cada vez mayor para mejorar la eficiencia manteniendo la calidad del servicio. Según el último Índice Europeo de Movilidad Compartida, los servicios de movilidad compartida generaron más de 700 millones de viajes en toda Europa en 2025, lo que refleja una demanda continua de opciones de transporte alternativas. Al mismo tiempo, la rentabilidad sigue siendo uno de los mayores desafíos de la industria.
En más de 300 proyectos de movilidad compartida en todo el mundo, un patrón aparece de forma consistente: los operadores a menudo subestiman los costes operativos durante la planificación del lanzamiento, mientras se centran principalmente en la adquisición de flotas, los permisos y las actividades de lanzamiento. Los mayores desafíos suelen surgir más tarde a través de las operaciones diarias, donde el tiempo de inactividad, el equilibrio de la flota, el mantenimiento, la atención al cliente y los costes de cumplimiento normativo impactan gradualmente en la rentabilidad.
Cada vehículo compartido es un activo que solo genera ingresos cuando está disponible para los usuarios. Un patinete esperando reparaciones, una bicicleta con un neumático pinchado o un coche que no ha sido inspeccionado después de un daño no genera ningún ingreso. Por ejemplo, un patinete que genera un promedio de dos viajes al día a 3 € por viaje produce aproximadamente 2.200 € en ingresos anuales. Si los problemas de mantenimiento recurrentes mantienen ese vehículo no disponible durante dos semanas cada trimestre, el operador de movilidad compartida podría perder más de 250 € en ingresos anuales solo de ese vehículo. En cientos o miles de vehículos, el tiempo de inactividad se convierte rápidamente en un coste operativo significativo.
Sin embargo, los costes siguen acumulándose: el seguro, la depreciación, la financiación, el almacenamiento y los gastos generales operativos no se detienen simplemente porque un vehículo no esté disponible.
Esto se vuelve particularmente notorio a medida que las flotas crecen. Un solo vehículo inactivo puede no parecer significativo, pero cientos de vehículos inactivos distribuidos en varias ciudades se convierten rápidamente en un problema financiero importante.
Por eso muchos operadores invierten fuertemente en visibilidad de la flota y herramientas operativas. Plataformas como el software de vehículos compartidos de ATOM Mobility ayudan a los operadores a monitorear el estado de los vehículos en tiempo real e identificar problemas antes de que afecten a grandes partes de la flota.
Uno de los costes menos visibles en la movilidad compartida es la redistribución de la flota. Los usuarios se desplazan naturalmente entre diferentes partes de una ciudad. Con el tiempo, los vehículos comienzan a agruparse en algunas zonas mientras desaparecen de otras. El resultado es familiar para la mayoría de los operadores: demasiados vehículos donde la demanda es baja y no suficientes donde la demanda es más alta. Resolver este problema requiere personas, vehículos, planificación y tecnología. Los grandes operadores a menudo mantienen equipos dedicados responsables de tareas como la redistribución de la flota, el intercambio de baterías, las operaciones de carga, la monitorización de estaciones y la previsión de la demanda.
Los estudios académicos sobre sistemas de bicicletas compartidas identifican consistentemente el equilibrio y la redistribución como algunos de los mayores desafíos operativos porque afectan directamente tanto la utilización como la satisfacción del cliente. Cuando los usuarios no pueden encontrar un vehículo cerca, a menudo eligen otra opción de transporte. Es aún más difícil durante grandes eventos, temporadas turísticas, cambios climáticos y horas punta, cuando los patrones de demanda cambian rápidamente.
Para los operadores que gestionan patinetes eléctricos, bicicletas y ciclomotores, la carga de baterías añade otra capa de complejidad operativa. Los vehículos deben ser recogidos, cargados, intercambiados y devueltos a ubicaciones de alta demanda. La mano de obra, la logística, el espacio de almacén, la infraestructura de carga y los costes de electricidad contribuyen al coste total de las operaciones de la flota.
A medida que las flotas crecen, la eficiencia de la carga se vuelve cada vez más importante. Una mala gestión de la batería puede aumentar el tiempo de inactividad, reducir la disponibilidad de los vehículos y generar costes operativos innecesarios. Para los operadores que gestionan miles de vehículos eléctricos, las operaciones de carga e intercambio de baterías pueden requerir equipos dedicados, almacenes, infraestructura de carga y software especializado para coordinar las tareas diarias de manera eficiente.
La mayoría de los problemas de los vehículos comienzan como problemas menores, pero luego se convierten en un problema mayor. Un freno ligeramente dañado, un neumático desgastado, un componente suelto o una batería con un rendimiento inferior al normal pueden no retirar inmediatamente un vehículo del servicio. Sin embargo, si no se resuelven, estos problemas a menudo se convierten en reparaciones mayores que requieren más tiempo, más dinero y más esfuerzo operativo.
Por esta razón, muchos operadores exitosos ya no consideran el mantenimiento como una tarea reactiva. En cambio, se está convirtiendo en un proceso operativo continuo apoyado por la automatización, el diagnóstico y los sistemas de gestión de tareas. Por lo tanto, es importante identificar los problemas antes de que lo hagan los usuarios.
Muchos operadores están adoptando flujos de trabajo de mantenimiento más estructurados, similares a los enfoques discutidos en los conocimientos sobre automatización de la gestión de flotas de ATOM Mobility.
A menudo no se piensa lo suficiente en el soporte al cliente durante la planificación del lanzamiento. Los fundadores suelen centrarse en los vehículos, las aplicaciones y los precios. Pocos dedican suficiente tiempo a calcular el coste operativo de ayudar a los usuarios cuando las cosas salen mal.
Las solicitudes de soporte suelen incluir problemas de pago, intentos fallidos de desbloqueo, vehículos dañados, preguntas sobre estacionamiento, verificación de cuentas, disputas de viajes y otros problemas cotidianos. Una flota que genera 100.000 viajes mensuales puede recibir cientos o incluso miles de solicitudes de soporte relacionadas con pagos, infracciones de estacionamiento, vehículos dañados o verificación de cuentas.
El coste de un soporte deficiente suele ser mayor que el coste del propio soporte porque los problemas no resueltos afectan directamente a la retención y a las reseñas.
La industria de la movilidad compartida ha crecido significativamente. Hace una década, muchas ciudades acogían a los operadores con relativamente pocos requisitos. Hoy en día, la mayoría de las ciudades esperan informes detallados, cumplimiento de las normas de estacionamiento, medidas de seguridad, estándares de accesibilidad y transparencia operativa.
Los operadores necesitan invertir cada vez más en:
Estos requisitos generan costes adicionales, pero rápidamente se están convirtiendo en parte de la forma de operar en el sector. Al mismo tiempo, las ciudades son cada vez más selectivas a la hora de conceder permisos y establecer asociaciones a largo plazo con los operadores, lo que convierte la calidad operativa en una ventaja competitiva cada vez más importante.
Los costes ocultos rara vez aparecen en los planes de negocio o en los anuncios de lanzamiento. Surgen gradualmente a través del tiempo de inactividad, el mantenimiento, el equilibrado, la atención al cliente, las operaciones de carga y los requisitos de cumplimiento. Individualmente, cada coste puede parecer manejable. Juntos, a menudo determinan si un negocio de movilidad llega a ser rentable.
Las empresas de movilidad compartida suelen hablar del tamaño de la flota, la expansión del mercado y el volumen de viajes. Los operadores que construyen negocios sostenibles tienden a centrarse en un conjunto diferente de métricas, incluyendo la utilización de vehículos, el tiempo de inactividad, la eficiencia del mantenimiento y la automatización operativa. El crecimiento sigue siendo importante, pero se vuelve caro rápidamente cuando falta control operativo.
En toda la industria de la movilidad compartida, la excelencia operativa se está convirtiendo cada vez más en una ventaja competitiva más sólida que el tamaño de la flota por sí solo.
Muchos de los costes ocultos analizados en este artículo pueden reducirse mediante una mejor visibilidad operativa y automatización. Las plataformas modernas de gestión de la movilidad ayudan a los operadores a supervisar la salud de la flota, detectar problemas antes de que provoquen tiempos de inactividad, automatizar los flujos de trabajo de mantenimiento, priorizar las operaciones de campo, optimizar la redistribución utilizando datos de demanda en tiempo real, coordinar las actividades de carga y cambio de baterías, automatizar los reembolsos por viajes fallidos y generar informes de cumplimiento sin esfuerzo manual.
En ATOM Mobility, hemos visto estos desafíos en más de 300 proyectos de movilidad compartida en todo el mundo. Aunque cada mercado es diferente, los operadores que invierten en eficiencia operativa desde el principio suelen estar mejor posicionados para lograr un crecimiento y una rentabilidad sostenibles.
🔥 Nos complace anunciar que el primer programa «ATOM Mobility Hub» ha concluido con Shrink Scooters llevándose a casa el premio principal 🎉
🔥 We're excited to announce that the first-ever "ATOM Mobility Hub" program has concluded with Shrink Scooters taking home the main prize 🎉
ATOM Mobility will set them up with a free software solution for a year to accelerate the launching and growth of their business of bringing shared mobility to UK university campuses.
Congratulations also to the four runner-ups: Swap City, JETT, Mobi-EV, and Drop, as well as all the other teams successfully completing the program. 👏
We can't wait to see what you'll achieve in the future!
👏 Finally, we'd like to express our gratitude to the program's lead mentors and the program partners without whom the program would not be possible: Dr. Johanna Braun, Mario Gamper, KNOT // docking and charging for micromobility, Fluctuo, Funderbeam, ACTON, Anadue, Sumsub, movmi - Shared Mobility Consultants, Helve, EIT Urban Mobility
ATOM Mobility Hub is a free venture-building program meant to help ambitious entrepreneurs to build their mobility companies from zero. The nine-week programme ended with participant business pitches to mobility industry experts and investors on early December, 2022.
Read more:
https://labsoflatvia.com/en/news/student-led-company-triumphs-at-atom-mobility-hub
You can learn more about ATOM Mobility HUB here:
https://atommobility.com/hub
If you are interested to start your own vehicle sharing/rental business – head over here to request a demo and we'll get back to you as soon as possible.
ATOM Mobility ha ampliado el alcance de sus servicios añadiendo software de alquiler a su plataforma. El nuevo módulo permite a las empresas de alquiler de coches, bicicletas y scooters automatizar y digitalizar sus negocios de alquiler con la plataforma de ATOM Mobility, que incluye la verificación digital de la identidad, el acceso sin llave al vehículo, la reserva con calendario y el pago anticipado, la inspección automática de las entregas y mucho más.
ATOM Mobility ha ampliado el alcance de sus servicios añadiendo software de alquiler a su plataforma. El nuevo módulo permite a las empresas de alquiler de coches, bicicletas y scooters automatizar y digitalizar sus negocios de alquiler con la plataforma de ATOM Mobility, que incluye la verificación digital de la identidad, el acceso sin llave al vehículo, la reserva con calendario y el pago anticipado, la inspección automática de las entregas y mucho más.
Esto permite de manera efectiva a los clientes de ATOM Mobility crear una superaplicación integral para el mercado de la movilidad bajo demanda, después de que la empresa también agregó software de transporte y taxi a su plataforma a principios de año, lo que ofrece a las empresas solución fácil de usar para administrar sus clientes, conductores y operaciones, todo desde un solo lugar. La plataforma puede facilitar prácticamente cualquier tipo de vehículo, ya sea un scooter, una bicicleta, un coche, un ciclomotor o incluso un carrito de golf, para viajes puntuales y de corta duración bajo demanda, así como para alquileres de un mes y todo lo demás.
Además de ofrecer a los alquileres de vehículos tradicionales una forma sencilla y altamente eficiente de digitalizar sus operaciones y mejorar la experiencia del cliente, la integración de un módulo de alquiler también sirve para abrir nuevas oportunidades comerciales.
Los propietarios de flotas pueden tener todos los diferentes modos en una sola aplicación, para ofrecer a turistas y lugareños los tipos de vehículos y servicios que necesitan en cada momento, por ejemplo, una moto para un viaje corto en un día soleado, un taxi en un día lluvioso y un coche de alquiler para una escapada de fin de semana. Los proveedores de servicios de movilidad pueden combinar los distintos módulos para adaptarlos a sus ofertas. Por ejemplo, los nuevos participantes en el mercado pueden empezar con un modelo operativo y diversificar sus servicios a medida que crecen añadiendo otros módulos a su aplicación actual.
El modelo de negocio de alquiler no requiere necesariamente agregar vehículos nuevos, sino que tiene el potencial de maximizar los ingresos de los servicios existentes. Por ejemplo, las empresas de alquiler de bicicletas pueden beneficiarse de la adición de opciones de alquiler junto con su modelo flotante y bajo demanda, al destinar parte de su flota a fines de alquiler. Por ejemplo, según la ubicación, una bicicleta eléctrica puede costar entre 15 y 25 euros si se alquila durante un día completo, en comparación con una media de 3 euros por viaje bajo demanda, con uno a cinco usos al día. En consecuencia, el modelo de alquiler puede resultar más rentable para el operador y más cómodo para el usuario, ya que se queda con la bicicleta durante todo el día.
Otro de los principales benefactores del nuevo módulo de alquiler son las empresas tradicionales de alquiler de vehículos. Por un lado, pueden digitalizar sus operaciones y ofrecer a sus clientes una fantástica experiencia de autoservicio totalmente digital, lo que facilita la recogida y devolución de los vehículos. La digitalización de los servicios también permite a las empresas de alquiler de vehículos abrir sucursales remotas automatizadas al asociarse con hoteles, propietarios de aparcamientos, gasolineras, etc. Esto puede aportar una mayor comodidad a sus operaciones, ya que los clientes no tienen que recorrer la mitad de la ciudad solo para recoger su vehículo.
Al igual que con los productos anteriores, el módulo de alquiler es totalmente de marca blanca, lo que permite personalizar la aplicación con el diseño y los colores de su marca. Todo ello sin dejar de ofrecer a sus clientes una experiencia de alquiler cómoda y fluida desde la aplicación.
Con el módulo de alquiler de ATOM Mobility, los operadores también tendrán acceso a un potente panel de control para gestionar sus flotas, reservas y clientes. En él, puede:
La plataforma todo en uno de ATOM Mobility es la primera de su tipo y ofrece a los operadores la oportunidad de brindar un excelente servicio de movilidad a su comunidad local y a los turistas visitantes. Al escuchar a sus clientes y mantenerse unos pasos por delante del mercado, ATOM pudo crear una SuperApp completa y con todo incluido. En consecuencia, todos los componentes se integran a la perfección, lo que garantiza una experiencia fluida, sin contratiempos y fácil de usar tanto para los operadores como para sus clientes.
Obtenga más información sobre las diferentes soluciones y módulos:
Módulo de vehículos compartidos (bajo demanda, en su mayoría viajes cortos): https://atommobility.com/products-share
Módulo de alquiler (reserva previa, principalmente alquileres semanales y mensuales): https://atommobility.com/products-rent
Módulo de transporte y taxi: https://ride.atommobility.com
Permítanos mostrarle cómo funciona todo: dirígete aquí para solicitar una demostración y nos pondremos en contacto con usted lo antes posible.
«Con la plataforma de ATOM Mobility, pudimos abrir nuestro negocio de taxis a un mercado objetivo completamente diferente: los jóvenes. Hemos podido ofrecer un proceso de reserva más simplificado para seguir ofreciendo un servicio de calidad a nuestros clientes...»
«Con la plataforma de ATOM Mobility, pudimos abrir nuestro negocio de taxis a un mercado objetivo completamente diferente: los jóvenes. Hemos podido ofrecer un proceso de reserva más simplificado para seguir ofreciendo un servicio de calidad a nuestros clientes, que es nuestro principio rector». - Jamal, fundador y director ejecutivo de Vift
«Con la plataforma de ATOM Mobility, pudimos abrir nuestro negocio de taxis a un mercado objetivo completamente diferente: los jóvenes. Hemos podido ofrecer un proceso de reserva más simplificado para seguir ofreciendo un servicio de calidad a nuestros clientes, que es nuestro principio rector. » - Jamal, fundador y director ejecutivo de Vift
Experiencia en el negocio del taxi: 6 años
País: Suecia
Página web: https://viftmobility.com
Tienda de aplicaciones: https://apps.apple.com/vn/app/vift/id1631027113
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=vift.app
Cuando estudiaban ingeniería en la ciudad sueca de Örebro, al oeste de Estocolmo, los hermanos Zindi vieron la demanda del mercado y decidieron crear su propia empresa de taxis. Desde hace seis años, la empresa ha crecido hasta representar el 8% del mercado local de taxis, lo que ha atraído a una clientela de alto nivel.
Hace un año, el fundador y director ejecutivo Jamal Zindi buscaba oportunidades para seguir haciendo crecer su negocio. En aquel momento, Vift operaba como una empresa de taxis clásica, basada en recibir llamadas telefónicas y despachar conductores. Al usar la plataforma ATOM Mobility, pudo lanzar su propia aplicación móvil dedicada, que los clientes podían usar para pedir y pagar directamente sus taxis.
El efecto de la digitalización de su negocio fue inmediato: Jamal afirma que han recibido un impulso considerable para los negocios, ya que abre la puerta a un nuevo público objetivo. Comparte que el comportamiento humano en relación con las reservas ha cambiado. A muchos jóvenes no les gusta coger el teléfono para hacer una reserva de taxi, o las personas que asisten a las reuniones no pueden hacer una llamada. Tener una aplicación que ofrecer marca la diferencia.
Jamal comparte que, a lo largo de toda su trayectoria como emprendedor, su principio rector siempre ha sido ofrecer la mejor calidad posible a los clientes.
«En el sector de los servicios, no se trata de quién lo ofrece más barato, sino de quién atiende mejor a sus clientes. Ofrecemos mejores coches, mejores conductores y una mejor experiencia para el cliente. Si lo haces mejor, la gente estará dispuesta a pagar más», explica Jamal.
Al principio, el factor diferenciador de Vift era una experiencia mejorada. Tanto ellos como sus conductores tenían una formación académica. Eran más jóvenes que la mayoría de los taxistas de Örebro de la época, lo que Jamal consideró una ventaja. Fueron capaces de ofrecer una experiencia de cliente mejorada a sus clientes, lo cual fue muy apreciado.
No tienen prisa por expandirse en tamaño o geografía. Jamal enfatiza que buscan construir una base sólida y solo entonces expandirla.
«No queremos empezar con demasiados coches. Nuestra estrategia consiste en desarrollar el negocio por etapas. Porque si la base es sólida, no caerás. Una vez que se cuenta con un sistema, es más fácil ir a otras ciudades».
Vift tiene su propia flota de vehículos y, gracias a la plataforma ATOM Mobility, ahora puede incorporar a otros conductores a su plataforma. Aunque no tienen prisa, primero buscan garantizar la calidad y después mirarán más allá de sus fronteras.
La ciudad de Örebro no carece de una buena cantidad de aplicaciones para compartir taxis. Tienen Bolt, Uber y otras. Pero lo que Vift puede ofrecer y Uber no es un servicio de atención al cliente hiperlocal, tanto para los conductores como para los clientes finales.
«Están Bolt y Uber, conducen muy barato. Pero la dirección y los propietarios no están en Suecia. Por lo tanto, si tiene alguna pregunta, no recibirá una respuesta que comprenda completamente su situación. La gente aprecia que seamos de Suecia, que puedan ponerse en contacto con nosotros y que puedan recibir una respuesta en su propio idioma», comenta Jamal.
Aprovechando su ventaja competitiva, creen que en solo 2 años serán la empresa más grande de Örebro. Y, después, repetirán su experiencia en otras ciudades, sin dejar de apostar por la calidad por encima de la cantidad.
Una cosa que diferencia a Vift de los servicios de taxi tradicionales es su mentalidad orientada al futuro. Jamal comenta que, a la hora de tomar decisiones empresariales, piensa en lo que será relevante dentro de 5 a 10 años. De esta manera, puede mantenerse por delante de la competencia y ser relevante para sus clientes.
Una forma de verlo es en los vehículos que eligen.
«En este momento, todos nuestros coches son híbridos. Pero muy pronto cambiaremos a una flota de vehículos totalmente eléctricos. Es la mejor opción: para las empresas y para el medio ambiente. Ahí es hacia donde se dirige la movilidad, y ahí es donde también tenemos que estar».
Cuando se le pregunta acerca de sus consejos para otros emprendedores que buscan iniciar su propio negocio de taxis, Jamal se mantiene fiel a sus valores:
«Desarrollo constante. Estándares profesionales. Trabaja con el corazón. La calidad es lo que importa. Piensa en el futuro: si solo haces las cosas para hoy, te derrumbarás».
Gracias al trabajo conjunto, Vift ha aumentado significativamente su demanda e ingresos. Al sentar una base sólida para los servicios digitales, Vift ahora puede continuar desarrollando el negocio y alcanzar sus objetivos de dominar el mercado local y expandirse más allá de sus fronteras.
Obtenga más información sobre la plataforma de transporte y taxi ATOM Mobility aquí: https://ride.atommobility.com
En agosto, junto con la empresa de gestión de la innovación Helve, lanzamos la convocatoria abierta para ATOM Mobility Lab, un programa GRATUITO de creación de empresas y aceleración que ayuda a emprendedores ambiciosos a crear empresas de movilidad desde CERO en solo 9 semanas. Junto con octubre, comienza nuestro programa de 9 semanas. De entre más de 100 solicitudes, hemos seleccionado 12 equipos de 11 países que están desarrollando diversos servicios de movilidad compartida, transporte y bajo demanda. ¡Ya es hora de que los conozcas!
En agosto, junto con una empresa de gestión de la innovación Estante, lanzamos la convocatoria abierta para ATOM Mobility Lab, un programa GRATUITO de creación de empresas y aceleración que ayuda a emprendedores ambiciosos a crear empresas de movilidad desde CERO en solo 9 semanas. Junto con octubre, comienza nuestro programa de 9 semanas. De entre más de 100 solicitudes, hemos seleccionado 12 equipos de 11 países que están desarrollando diversos servicios de movilidad compartida, transporte y bajo demanda. ¡Ya es hora de que los conozcas!
Aver Mobility (Bulgaria) 🇧🇬
El enfoque utilitario de la movilidad compartida.
Aver Mobility es una empresa de vehículos compartidos que se dedica a resolver los desafíos de la movilidad urbana. Su misión es ampliar la adopción de la movilidad compartida con medios de transporte más ecológicos en Europa del Este sin necesidad de que nadie se baje del coche. Como todos sabemos, el automóvil personal es un elemento insustituible para el ciudadano medio de Europa del Este. Aver Mobility sabe que no pueden influir en eso. Tampoco quieren hacerlo. Quieren basar esa suposición pero hacerla más ecológica. La compañía se lanzará con una flota 100% eléctrica en Sofía (Bulgaria) y planea replicar el mismo enfoque utilitario y exportar el modelo operativo al resto de Europa del Este.
CharGem (Alemania) 🇩🇪
Sistema de micromovilidad compartida con todo incluido para los modelos A2A
CharGem ofrece una solución integral para sus huéspedes, empleados e inquilinos: E-Scooter, estación de carga inalámbrica, aplicación, etiquetado y operaciones. La empresa permite que las ubicaciones proporcionen de forma pasiva una solución de movilidad adicional para sacar provecho de cada viaje. El sistema incluye una infraestructura de carga inalámbrica para patinetes eléctricos compartidos a fin de reducir significativamente los costos de recogida, intercambio y recarga de los vehículos. Su solución de carga automatizada permitirá a los proveedores alcanzar la rentabilidad antes y hacer que la micromovilidad sea más sostenible desde el punto de vista ecológico, económico y social.
Dodai (Etiopía) 🇪🇹
Propiedad de movilidad asequible en Etiopía
Dodai es una plataforma de financiación de activos que ofrece a los clientes subbancarizados acceso a productos y servicios que mejoran su vida. La empresa ofrece servicios de movilidad asequibles a trabajadores autónomos etíopes que desean aumentar sus ingresos y su comodidad mediante la financiación de vehículos eléctricos de dos ruedas.
Drop (Rumanía) 🇷🇴
Entregas eléctricas de última milla
Drop es una solución integral que no solo ofrece la entrega como solución, sino que también cubre una amplia gama de otros servicios, como la gestión de suministros para pasajeros, las opciones operativas de arrendamiento y alquiler de vehículos eléctricos y LEV, la micrologística como servicio y la entrega OOH.
EcoTaxi (Estonia) 🇪🇪
Movilidad segura, inclusiva y sostenible
EcoTaxi es la primera empresa de logística inclusiva y sostenible de los países bálticos que pretende resolver los problemas de emisiones proporcionando una plataforma únicamente para vehículos sostenibles. Su plataforma reducirá activamente las agresiones entre hombres y mujeres mediante la incorporación de más mujeres conductoras y facilitará el acceso a las personas con capacidades diferentes. Los clientes de ExoTaxi son personas que se preocupan por el planeta y están interesadas en utilizar métodos sostenibles para llegar a donde necesiten ir.
Greenclick (EE. UU.) 🇺🇸
La tecnología revoluciona los escritorios de venta libre
Greenclick está ampliando el mercado de alquiler de coches in situ en hoteles en los que más del 1% de los 70 000 hoteles de EE. UU. ofrecen servicios de alquiler de coches. Están creando un nuevo mercado de alquiler de vehículos solucionando la congestión, las largas colas y las esperas en los aeropuertos, y atendiendo a los huéspedes cuando todas las oficinas de alquiler cierran, lo que ha revolucionado los mostradores de venta libre con la tecnología. Gracias a su posición vertical, están acelerando la adopción de vehículos eléctricos y ofreciendo su primera prueba de conducción de un vehículo eléctrico a un amplio mercado de consumidores.
JETT (Francia) 🇫🇷
Servicio de suscripción de alquiler sin compromiso
JETT es un servicio de suscripción de alquiler de ciclomotores electrónicos sin compromiso. ¡Un plan fácil y flexible, semanal o mensual, sin comisiones ocultas ni de registro! Se encargan de todo: el seguro, el mantenimiento, el casco ¡e incluso la entrega en la puerta de tu casa! ¡Solo tienes que disfrutar de tu propio JETT!
MaaS en turismo (Grecia) 🇬🇷
Aplicación de movilidad para que turistas y ciudadanos la usen en su destino
La aplicación de la empresa MaaS in Tourism integrará todos los medios de transporte disponibles en el destino turístico y se desarrollará con el objetivo principal de minimizar el uso de automóviles con emisiones de carbono. También quieren promover el uso del transporte público combinado con otras opciones de movilidad ecológicas, como los patinetes eléctricos o las bicicletas. Se tratará de un producto g2c/b2c y el grupo objetivo serán principalmente los municipios de Grecia que son destinos turísticos y ofrecen una variedad de medios de transporte y servicios relacionados con la movilidad. La empresa quiere que los ciudadanos amen más su ciudad y que los turistas disfruten de sus vacaciones de una manera más sostenible y divertida.
MobiEV (Egipto) 🇪🇬
Llevando la micromovilidad y la comodidad a Egipto
MobiEV tiene la misión de llevar la micromovilidad eléctrica al mercado egipcio de 100 millones de residentes y 13 millones de turistas anuales. Su objetivo es combinar la comodidad y el placer en el servicio, colocando estratégicamente los vehículos eléctricos que dan servicio a puntos de interés comerciales y turísticos. MobiEV aprovechará la tecnología, los precios competitivos de la energía y los 350 días de sol para ofrecer a sus clientes una movilidad compartida sostenible.
SHRINK Scooters (Reino Unido) 🇬🇧
La primera plataforma para compartir scooters con conciencia social dirigida por estudiantes del Reino Unido
SHRINK Scooters es la primera plataforma del Reino Unido para compartir patinetes con conciencia social dirigida por estudiantes que integra a los estudiantes que viven en las periferias de la ciudad de Durham en la vida universitaria. Para empezar, la empresa planea incorporar una flota de 30 a 40 scooters y actualmente está intercambiando opiniones con la Universidad y, con el apoyo de numerosos consultores, se está preparando para abordar el desafío de obtener una licencia del Consejo.
Sun Spirit (Letonia) 🇱🇻
Llevar un tráfico de agua sostenible a RigaSun Spirit cree que Riga tiene un recurso que no se ha utilizado correctamente: el río Daugava. Quieren construir un tráfico ecológico, energético, inodoro, silencioso, moderno y sostenible dentro del río y hacer que sea agradable para los residentes y huéspedes de la ciudad. Reserva sobre la marcha y sube o baja cuando quieras.
Swap-City (Letonia) 🇱🇻
Vehículos compactos compartidos a los precios más bajos
Swap-City es un servicio con sede en Riga que se especializa en el uso compartido de vehículos eléctricos, que utiliza solo automóviles compactos únicos con baterías intercambiables. Esto hace que estos coches estén siempre disponibles, nunca sin batería. La mayoría de las piezas de repuesto exteriores e interiores se fabrican con una impresora 3D. Coches biplazas ligeros y pequeños que pueden recorrer una distancia de hasta 150 km. ¡Traen los coches más compactos, a los precios más bajos!
Durante los próximos 2 meses, estos 12 equipos trabajarán en estrecha colaboración con nuestros mentores principales Johanna Braun y Mario Gamper para lanzar con éxito sus negocios al final del programa. El programa concluirá con una jornada de demostración el 1 de diciembre (16:00 CET), durante la cual los equipos presentarán sus avances y planes empresariales ante un jurado para luchar por premios de hasta 30 000 euros de ATOM Mobility, Funderbeam, KNOT, ACTON, Fluctuo, Sumsum y movmi.
«Tecnología de vanguardia en aplicaciones móviles y panel de control, ¡muy buen SLA!»
«Fácil, atractivo, actualizado y desarrollado continuamente cada mes y sobre todo muy fiable con un tiempo de actividad extremadamente alto«
«Antes trabajábamos con un proveedor de servicios diferente que no se ajustaba a nuestras necesidades. El cambio a ATOM supuso una mejora de nuestro lado»
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
