
Les changements climatiques de cet été nous ont avertis comme jamais auparavant. Émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant de les transports représentent à eux seuls environ 29 % du total des émissions de gaz à effet de serre des États-Unis, ce qui en fait le principal contributeur aux émissions de GES des États-Unis. Il n'est pas facile de refuser le confort que procure la possession d'une voiture. Cependant, de nos jours, vous avez la possibilité de partager des voitures et de ne les utiliser que lorsque cela est nécessaire.
À première vue, posséder une voiture semble pratique, et c'est d'ailleurs le cas en termes de conduite. Mais cela signifie également des coûts constants et la perte de valeur de votre propriété, votre véhicule. Les experts disent qu'une voiture perd entre 15 % et 20 % de sa valeur chaque année.
Posséder une voiture ou partager un véhicule
Pour quoi d'autre les propriétaires de voitures paient-ils ? Des investissements constants doivent être réalisés dans les réparations et l'entretien, par exemple lors du lavage de la voiture, de la vidange de l'huile et de son remplissage en essence, ou de la recharge dans le cas d'un véhicule électrique. De plus, des ajustements aux conditions météorologiques sont obligatoires, par exemple pour changer les pneus avant les saisons d'hiver et d'été. La voiture doit être assurée pendant la circulation et vous devez également couvrir les frais de stationnement, sans parler du fait que vous devez disposer de places de stationnement facilement accessibles depuis votre domicile ou depuis le bureau.
Vous pouvez éviter tous ces problèmes en choisissant une option de covoiturage : votre voiture sera toujours pleine d'essence ou chargée, propre et dotée d'un équipement adapté à la saison. Pas de frais supplémentaires : il vous suffit de payer votre trajet et de laisser la voiture à l'endroit qui vous convient le mieux. De plus, si vous avez besoin d'une voiture plus grande pour faire le trajet avec toute la famille, vous pouvez l'avoir ! Il vous suffit de choisir un VUS le plus proche de chez vous grâce à l'option d'autopartage. Et payez moins cher pour une petite voiture si vous roulez seul.
L'autopartage est également plus pratique que la location d'une voiture. Louer signifie toujours planifier, planifier et se rendre au parking pour les voitures louées. La location implique parfois aussi des frais cachés. Le covoiturage est plus facile : si la voiture n'est pas disponible pour le moment au plus proche de chez vous, regardez autour de vous dans l'application et vous trouverez certainement une place où une voiture est disponible près de chez vous.
Ça change la donne
Près de 90 % des Américains possèdent une voiture. Malheureusement, cela représente non seulement une commodité pour les automobilistes, mais également des embouteillages et de la pollution. Et selon The Guardian, cette quantité de voitures coûte 124 milliards de dollars à l'économie. L'autopartage a donc été considéré comme une véritable révolution. Selon une étude de Berkeley, une voiture à partager peut remplacer 7 à 11 véhicules privés. Ainsi, les villes peuvent devenir plus vertes non seulement dans le contexte d'une réduction des niveaux de pollution de l'air, mais également d'une réduction significative des parcs de stationnement. De plus, cela signifie moins d'usure sur les routes, car moins de voitures circulent dans les rues.
Bien, mais quel est le véritable avantage, quand il y a encore beaucoup de voitures dans la rue ? Comment cela contribue-t-il réellement à sauver la planète ? Eh bien, grâce à l'autopartage, il y aura toujours moins de voitures dans les rues et dans la circulation. Les fournisseurs d'autopartage pensent à leur activité de manière à toujours choisir les voitures les plus économes en carburant. Dans la mesure du possible, les voitures électriques seront incluses dans leur flotte. Les voitures électriques ne produisent aucune émission. De plus, davantage de petites voitures seront disponibles, car les personnes qui conduisent seules n'ont pas besoin de grosses voitures ou de voitures consommant beaucoup de carburant. Cela signifie moins de pollution de l'air. Et l'air est également moins pollué pendant le processus de fabrication car 1/5 des émissions émises au cours de la vie d'une voiture proviennent de sa production. Cette quantité est encore plus faible pour les voitures électriques, car elles sont elles-mêmes plus petites, ce qui réduit les émissions de gaz à effet de serre lors de la production.
Bien entendu, le passage à l'autopartage présente également certains inconvénients. Par exemple, les fabricants ne peuvent pas se contenter d'une baisse de la demande. De nombreux ouvriers d'usine et leurs familles dépendent de la demande et des revenus de la production automobile. En outre, la diminution du nombre d'usagers des transports publics se traduit par une baisse des revenus des entreprises de transport public.
Difficultés pour les entreprises d'autopartage
Il y a encore beaucoup de luttes pour entreprise d'autopartage propriétaires. Par exemple, les experts soulignent que le covoiturage n'est bénéfique que dans les zones où la densité de population est appropriée. En d'autres termes, il devrait y avoir une demande pour le service. Le principal défi du secteur de l'autopartage est de survivre dans les petits villages où les gens parcourent généralement de longues distances pour se rendre au travail et où il est plus pratique et probablement même moins cher pour eux d'avoir leur propre voiture.
L'autre problème qui mérite d'être mentionné, qui constitue un défi auquel sont confrontées les grandes villes, concerne les parkings. Il devrait y avoir suffisamment de places libres dans la ville pour garer les voitures. En particulier dans les zones à forte densité. Si cette possibilité n'est pas disponible et que les utilisateurs doivent parcourir de longues distances entre le parking et le bureau ou la maison, les utilisateurs perdront rapidement tout intérêt pour le service.
Quels autres obstacles les propriétaires d'entreprises d'autopartage devraient-ils prendre en compte ? La demande de voitures via le partage n'est pas constante. Certaines heures de pointe sont difficiles à gérer en raison du nombre limité de véhicules, tandis que les utilisateurs s'énervent facilement si une voiture n'est pas disponible au moment où ils en ont besoin. En outre, les gens souhaitent utiliser l'autopartage sur une zone géographique aussi large que possible. Cela pose des défis aux propriétaires d'entreprises d'autopartage, car il devrait y avoir suffisamment d'utilisateurs prêts à utiliser le service.
Les meilleures applications d'autopartage selon Google Play et App Store
● Partagez maintenant (car2go et DriveNow)
Évaluation de l'App Store : 4,8/5
Évaluation sur Google Play : 4,4/5
Il n'y a pas de frais mensuels ni d'adhésion : les utilisateurs paient lorsqu'ils utilisent le service. Les tarifs dépendent du véhicule et de l'emplacement et l'essence est incluse dans le prix, il n'est donc pas nécessaire de faire le plein. La durée de location est limitée à 24 heures ou la possibilité de sélectionner le forfait tout en indiquant la durée du voyage. Aucune réservation n'est requise : prise en charge et restitution du véhicule n'importe où dans la zone d'opération.
● Zipcar
Évaluation de l'App Store : 4,5/5
Évaluation sur Google Play : 3,8/5
Zipcar facture 7$ par mois ou 70$ de frais d'adhésion par an. Il y a également des frais de dossier uniques de 25$. Le service d'autopartage coûte 10$ de l'heure ou 82$ par jour. Il est possible de louer une voiture pendant des heures ou des jours, mais quelques forfaits sont disponibles. Les prix varient en fonction de l'emplacement. L'essence, l'assurance et 180 miles sont inclus dans le prix.
● Déplacez-vous
Évaluation de l'App Store : 4,7/5
Évaluation sur Google Play : 3,7/5
Cette application a des frais matériels de 99$. Après trois mois, des frais d'abonnement de 20$ par mois entrent en vigueur. Les tarifs de location quotidiens peuvent varier de 20$ à 80$ selon la qualité du véhicule et l'assurance est incluse dans le prix. Une variété de voitures privées, de fourgonnettes et de camions sont disponibles. Il est possible de les louer à la journée ou aux heures. Les conducteurs paient l'essence et remplacent ce qu'ils ont utilisé.
● Turo
Évaluation de l'App Store : 4,8/5
Évaluation sur Google Play : 4,9/5
Les voitures sont disponibles sur l'application entre 20 et 100 dollars selon la qualité du véhicule et seules les locations journalières sont possibles. Elle possède des véhicules classiques et spécialisés. Les conducteurs paient l'essence et doivent remplacer ce qu'ils ont utilisé. Les voitures peuvent également être livrées sur place si nécessaire.
Vous pouvez participer à l'activité d'autopartage en tant qu'utilisateur et en tant que propriétaire d'une entreprise d'autopartage. Si vous souhaitez créer votre propre plateforme, c'est ce que vous devez considérer et garder à l'esprit.
Cliquez ci-dessous pour en savoir plus ou demander une démonstration.

The micromobility industry doesn’t need another generic mobility conference. 🚫🎤 It needs real conversations between operators who are actually in the field. ⚙️ That’s exactly what ATOM Connect 2026 is built for. 🎯🤝
The shared mobility industry is evolving rapidly. Operators are navigating scaling challenges, regulatory complexity, hardware decisions, fleet optimization, and new integration models, all while aiming for sustainable growth.
That’s exactly why ATOM Mobility is organizing ATOM Connect 2026.
Our previous edition of ATOM Connect brought together professionals from the car sharing and rental industry for focused, high-quality discussions and networking. This year, we are narrowing the focus and dedicating the entire event to one fast-moving segment of the industry: shared micromobility.
ATOM Connect 2026 is designed specifically for operators, partners, and decision-makers working in shared micromobility. It is not a broad mobility conference or a public exhibition. It is a curated space for industry professionals to exchange practical experience, insights, and lessons learned.
On May 14th, 2026 in Riga, we will once again bring the community together, this time with a clear focus on micromobility.
What to expect
This year’s agenda will address the real operational and strategic questions shaping shared micromobility today:
- Scaling fleets sustainably
- Multi-vehicle operations beyond scooters
- Regulatory cooperation and long-term city partnerships
- Data-driven fleet optimization
- MaaS integration and ecosystem collaboration
- Marketing and automation for growth
As usual, we aim to host both local and international operators from smaller, fast-growing fleets to established large-scale players alongside hardware providers and ecosystem partners.
On stage, you’ll hear from leading shared mobility companies - including Segway on hardware partnerships, Umob on MaaS integration, Anadue on data-driven fleet intelligence, Elerent on multi-vehicle operational realities and more insightful discussions.
The goal is simple: meaningful discussions with people who understand the operational realities of the industry.
A curated, industry-focused event
ATOM Connect is free to attend, but participation is industry-focused (each submission is manually reviewed and verified). We are intentionally keeping the audience relevant and aligned to ensure high-quality conversations and valuable networking.
If you work in shared micromobility and would like to join the event, you can find the full agenda and register here:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026
In the coming weeks, we will be revealing more speakers and additional agenda updates. We look forward to bringing the industry together again.

🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.
What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
What is Web-booker?
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
How it works (simple by design)
No redirects. No app-store friction. No lost users.
- Client places a button or link on their website
- Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
- The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
- Booking instantly appears in the dashboard and mobile app
Key capabilities operators care about

🎨 Branded & consistent
- Widget color automatically matches the client’s app branding
- Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
- Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
- QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
- Smooth upgrade path from web → app
⏱️ Booking flexibility
- Users can request a ride immediately or schedule a ride for a future date and time
- Works the same way across web, mobile browser, and app
- Scheduled bookings are fully synchronized with the operator dashboard and mobile app
🔄 Fully synced ecosystem
- Country code auto-selected based on user location
- Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
- Dashboard receives booking data instantly
- Every booking is tagged with Source:
- App
- Web (dashboard bookings)
- Booker (website widget)
- API
🔐 Clean & secure session handling
- User is logged out automatically when leaving the page
- No persistent browser sessions
💵 Payments logic
- New users: cash only
- Existing users: can choose saved payment methods
- If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app
This keeps fraud low while preserving conversion.
✅ Default rollout
- Enabled by default for all ride-hail merchants
- No extra setup required
- Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
👉 Try the demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget
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