Comment la technologie façonne l'avenir de la mobilité

La technologie contribue à transformer l'avenir des transports urbains en influençant ce à quoi ressemblera la mobilité et son impact sur le paysage urbain moderne. Un récent article du Forbes Technology Council a expliqué qu'il existe un consensus partagé autour des quatre caractéristiques clés de la mobilité future : partagée, hybride, autonome et électrique. La question suivante est de savoir quels services de mobilité seront disponibles dans les années à venir. Nous avons effectué des recherches pour aider à décomposer les différentes perspectives sur la mobilité partagée en tant que mode de transport futur.

Pourquoi électrique ?

D'ici 2040, les ventes de voitures électriques surpasseront les voitures à essence

Les consommateurs se sont récemment tournés vers les véhicules électriques en tant qu'option plus durable et plus respectueuse de l'environnement pour les voyages sur de longues distances. Les prévisions s'attendent des véhicules électriques pour surpasser les voitures à combustion traditionnelles au cours des 20 prochaines années, 57 % des véhicules particuliers et plus de 30 % des ventes mondiales de flottes de véhicules particuliers seront électriques d'ici 2040. Cette croissance s'accompagne également d'un besoin d'infrastructures de recharge supplémentaires pour permettre aux véhicules de parcourir de plus longues distances. Actuellement, il y a environ 13 000 bornes de recharge rapide pour véhicules électriques aux États-Unis, contre environ 332 000 stations-service. Des entreprises telles que Volkswagen, GM et Tesla ont annoncé qu'elles travaillaient à la création de bornes de recharge qui contribueront à stimuler les ventes à l'avenir. Une expansion réussie sur le marché obligera les villes à développer des plans intelligents qui répondent aux besoins de la mobilité électrique.

Pourquoi partager ?

La mobilité partagée s'est considérablement développée depuis Uber (2009) et Lyft (2012) sont entrés sur le marché pour la première fois. De plus en plus d'opérateurs continuent d'émerger dans le monde entier, proposant au moins un service de covoiturage aux habitants de plus de 700 villes. Ces services devraient encore se développer à l'avenir en raison de l'urbanisation croissante et des préoccupations croissantes concernant la durabilité, la stabilité économique et les émissions. UNE rapport par le cabinet d'analyse de l'Internet des objets, Berg Insights, a révélé que le nombre d'utilisateurs de services d'autopartage passerait de 50,4 millions de personnes en 2018 à 227,1 millions de personnes en 2023. Proposer la mobilité en tant que service contribue à réduire le nombre de véhicules à usage unique sur les routes, ce qui se prête à une forme de déplacement plus fonctionnelle.

Pourquoi être autonome ?

L'un des principaux défis auxquels sont confrontés les conducteurs urbains est la question de la congestion et des embouteillages. Dans certaines métropoles, comme Londres, le problème a conduit à l'application de frais de congestion dans leurs quartiers les plus peuplés. En vigueur depuis 2003, ces redevances ont permis de réduire le trafic de 30 % et de générer simultanément des fonds pour la ville. Mais est-ce suffisant ? Les véhicules autonomes sont considérés comme la prochaine étape dans la réduction de la congestion. UNE étude Une étude menée par des chercheurs de l'université de Cambridge a révélé que lorsqu'une flotte de véhicules autonomes communiquait efficacement, assurant ainsi la fluidité de la circulation, les taux de congestion pouvaient être réduits de 35 %.

Pourquoi un hybride ?

Micro-mobilité est l'utilisation de petits appareils de mobilité, conçus pour transporter une ou deux personnes, ou les livraisons du « dernier kilomètre ». Cela va de pair avec l'intérêt croissant pour les scooters électriques et les vélos électriques, dont les ventes ont connu une croissance exceptionnelle ces dernières années. La combinaison de véhicules électriques et de véhicules légers à usage unique devrait surpasser les modes de transport traditionnels. Dans leur édition annuelle prévisions en matière de technologie, de médias et de télécommunications, Deloitte prévoit que plus de 130 millions de vélos électriques seront vendus entre 2020 et 2023. Comparée aux 1,8 million vendus en Europe et 185 000 aux États-Unis en 2013, cette hausse significative suggère que les vélos électriques et les autres technologies similaires constituent l'avenir de la mobilité.

Quel est le soutien de la ville ?

Les villes du monde entier ont commencé à adapter leurs stratégies pour contribuer à l'avenir de la mobilité urbaine. En tant que leader en matière de réduction du trafic, Singapour a introduit Système de licences régionales en 1975, imposant un péage quotidien de 3 dollars ou 60 dollars par mois pour les voitures entrant dans une zone centrale aux heures de pointe. La ville a connu du succès : moins de voitures entrent dans la zone aux heures de pointe, une augmentation de 35 % du covoiturage et un minimum de 500 millions de dollars économisés par la ville qui pourraient être utilisés pour améliorer les infrastructures. Le système a depuis été mis à jour pour Système de tarification routière pour les véhicules électriques afin de répondre à l'évolution des demandes du centre-ville.

San Francisco n'a pas encore mis en place une tarification de la congestion dans ses quartiers très fréquentés, mais des recherches sont en cours pour déterminer les meilleures solutions pour la ville. Le Rapport d'évaluation de la mobilité émergente par la San Francisco Transportation Authority a révélé que 90 % de toutes les collisions de véhicules à moteur sont causées par une erreur humaine, et qu'environ 80 % sont dues à un certain niveau d'inattention. Cela a conduit à une évolution vers des modes de mobilité alternatifs et à des projets pilotes potentiels au cœur de la ville. San Francisco s'est fait connaître pour ses programmes de vélos en libre-service pour les personnes à faible revenu. Lancé en 2013, le Projet pilote de partage de vélos dans la région de Bay exige qu'au moins 20 % des stations soient situées dans des communautés à faible revenu, avec environ 320 stations et 4 500 en 2017. Données collectées par Blog sur le partage de vélos estime qu'il existe deux fois plus de programmes de partage de vélos dans le monde qu'en 2014, avec près de 20 fois plus de vélos mis à la disposition du public.

Les portes se sont ouvertes aux leaders de l'industrie pour commencer à innover dans le domaine de l'électromobilité, influençant ainsi le paysage urbain moderne. En plus d'imposer des restrictions dans les zones très encombrées, la ville d'Helsinki a concentré ses efforts sur l'amélioration des infrastructures et des options de transport existantes afin d'encourager les gens à utiliser d'autres modes de mobilité. Leader des plateformes de mobilité en tant que service (MaaS), la ville prévoit de remplacer 2,3 milliards de trajets urbains en voiture privée par an d'ici 2023. L'une des façons dont il a commencé à y parvenir est d'utiliser l'application Un caprice. Application développée spécifiquement pour Helsinki, Whim donne accès à toutes les options de mobilité de la ville grâce à un abonnement mensuel. L'avenir de la mobilité est à portée de main.

Quelle est la prochaine étape ?

Les villes du monde entier commencent à explorer les possibilités des trottinettes électriques comme moyen de parcourir de courtes distances trop loin pour marcher confortablement, ainsi que comme solution potentielle pour réduire la dépendance à l'égard de la voiture. La ville de Tallahassee a lancé un programme pilote en partenariat avec cinq grandes sociétés de scooters électriques : Bird, Lime, VeorIde, Spin et Gotch. L'objectif est de trouver des solutions aux principaux problèmes rencontrés, mais aussi aider à développer de bonnes habitudes de fréquentation. Les entreprises a déployé 200 trottinettes électriques, chacun capable de parcourir 15 mi/h, en vertu de la nouvelle législation qui permet de les traiter de la même manière que des vélos. Grâce au succès de programmes comme celui-ci et à l'engagement des entreprises à assumer leur responsabilité sociale en matière de sécurité des utilisateurs, les trottinettes électriques sont en plein essor en tant que principal mode de mobilité.

Nuro, une start-up autonome, est l'une des rares entreprises à disposer actuellement d'une flotte de véhicules entièrement autonomes circulant sur la voie publique. En février 2019, la société a obtenu environ 1 milliard de dollars supplémentaires financement de SoftBank leur permettant de s'associer à la chaîne d'épiceries Kroeger's pour un projet pilote. Le service pilote livre des produits alimentaires à Houston, au Texas, depuis mars 2019, et a été étendu à d'autres produits tels que Domino's Pizza et Produits Walmart. À l'heure actuelle, la flotte compte environ 75 véhicules et son introduction en bourse est prévue en 2020. En introduisant des véhicules entièrement automatisés sur le marché, le nombre de personnes sur la route sera réduit, optimisant ainsi l'efficacité et offrant une meilleure protection contre les collisions ou les incidents potentiels.

Véhicule autonome Nuro

En plus de réduire le trafic dans les grandes villes, les entreprises de mobilité concentrent également leurs ressources sur la résolution des problèmes de consommation d'énergie et d'émissions. L'entreprise de mobilité intelligente pour scooters, Gogoro, vise à tirer parti de la puissance de la technologie afin de changer la façon dont la technologie est consommée et de transformer le mode de fonctionnement des villes afin d'améliorer la durabilité. Leur première flotte de scooters intelligents a été lancée en 2015, offrant une expérience de conduite électrique de haute performance aux utilisateurs de Taiwan. La société a également établi un réseau connu sous le nom de Gogoro Energy Network à Taipei, qui propose plus de 1 581 stations d'échange de batteries et prend en charge plus de 199 478 échanges de batteries chaque jour. En Europe, une flotte de 3 500 scooters intelligents sans émissions a été lancée dans trois grands pays en 2018, contribuant à réduire les émissions de CO2 de 123 655 tonnes et à remplacer plus de 58 731 863 litres d'essence. En tirant parti des progrès technologiques et des innovations en matière d'infrastructures modernes, Gogoro est en train de devenir un leader des solutions de transport.

Trottinette électrique Gogoro avec batteries remplaçables

Des entreprises, comme Tortue, cherchent à étendre encore les capacités des scooters en introduisant des flottes qui peuvent se déplacer de manière autonome dans une ville et se repositionner, sans chauffeur. L'objectif est de relever le plus grand défi auquel sont actuellement confrontés les opérateurs : la relocalisation des scooters. Tortoise prévoit d'utiliser une technologie autonome combinée à la téléopération pour repositionner et rééquilibrer les trottinettes électriques partagées et sans station d'accueil dans les villes. Le déploiement initial comprendra entre 50 à 100 trottinettes par opérateur sur chaque marché dans le but de doter chaque flotte de la capacité de se repositionner de manière autonome. La micro-mobilité autonome, telle que les scooters électriques et les vélos électriques, est considérée comme le point de départ pour créer des villes plus intelligentes et plus avancées sur le plan technologique.

Comment pouvons-nous vous aider ?

Alors que les leaders du secteur et les villes du monde entier trouvent de nouveaux moyens de soutenir la tendance croissante de la micro-mobilité, nous Mobilité ATOM veulent aider les entrepreneurs qui souhaitent entrer sur le marché. Nous pensons que la mobilité partagée est l'avenir des transports, et nous proposons une assistance pour intégrer des véhicules de pointe prêts à la mobilité partagée, notamment des trottinettes, des scooters, des vélos, des cyclomoteurs, des voitures et plus encore. Nos clients ont une excellente compréhension des besoins actuels des marchés locaux et nous leur permettons de se concentrer sur le marketing et les opérations, tout en s'occupant de la technologie.

Sources :

https://www.bbc.com/news/technology-33183031
https://www.corporateknights.com/channels/transportation/sharing-road-canadian-cities-driving-progress-shared-mobility-15593076/
https://www.forbes.com/sites/forbestechcouncil/2019/11/22/four-keys-to-future-mobility-shared-hybrid-integrated-and-electric/#3feea979339d
https://edition.cnn.com/2019/07/18/cars/electric-car-market-sales/index.html
https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
https://www.businessinsider.com/ubers-history#june-2016-kalanick-proclaims-that-uber-was-profitable-in-hundreds-of-cities-globally-but-that-the-money-was-being-reinvested-in-its-war-against-chinese-rival-didi-the-company-said-at-the-time-that-it-was-losing-1-billion-each-year-in-its-fight-against-didi-34
https://www.cnbc.com/2019/11/08/top-ride-sharing-apps-in-europe-asia-south-america-africa-and-usa.html
https://iotbusinessnews.com/2019/11/14/60333-the-public-carsharing-fleet-reached-332000-vehicles-worldwide-in-2018/
https://www.bbc.com/news/world-us-canada-47874725
https://www.sciencedaily.com/releases/2019/05/190519191641.htm
https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/846593/future-of-mobility-strategy.pdf
https://www2.deloitte.com/content/dam/insights/us/articles/722835_tmt-predictions-2020/DI_TMT-Prediction-2020.pdf
https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_777_2004-12-13.html
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http://sfcta.org/sites/default/files/2019-03/Emerging%20Mobility%20Studies_11.pdf
https://www.sfmta.com/getting-around/bike/bike-share
https://www.businessinsider.com/bike-sharing-programs-doubled-since-2014-public-bikes-charts-2018-7?IR=T
https://www.smartcitiesworld.net/news/news/helsinki-leads-in-mobility-as-a-service-3308
https://whimapp.com/
https://eu.tallahassee.com/story/news/2019/07/15/electric-scooters-tallahassee-florida-bird-scooters-rental-gotcha-lime-spin-veoride-escooters/1708270001/
https://www.wctv.tv/content/news/Five-companies-launch-e-scooters-in-Tallahassee-during-pilot-program-512748851.html
https://nuro.ai/product
https://www.wired.com/story/softbank-nuro-self-driving-investment/
https://qz.com/1644476/nuro-will-deliver-dominos-pizza-with-its-robots-in-houston/
https://www.theverge.com/2019/12/10/21004678/nuros-driverless-delivery-robots-walmart-houston
https://medium.com/nuro/new-rules-of-the-road-for-california-and-autonomous-vehicles-2fa26a1159cb
https://www.gogoro.com/about/
https://www.tortoise.dev/
https://www.theverge.com/2019/10/15/20910083/tortoise-autonomous-electric-scooters-self-driving-robotics
https://www.fastcompany.com/90417611/it-was-inevitable-the-scooters-are-now-driving-themselves