Pourquoi le vélo en libre-service avec stations fait son retour : recherches et exemples concrets d'entreprises prospères
11/6/2026
min. de lecture
Entre 2019 et 2025, la majeure partie de l'attention en matière de mobilité partagée s'est portée sur les trottinettes sans station. Elles étaient rapides à déployer, très visibles et semblaient être l'avenir du transport urbain. Mais tandis que de nombreux opérateurs de trottinettes se sont développés, consolidés ou ont quitté les marchés, les systèmes de vélos en libre-service avec stations ont continué de croître discrètement.
Selon l' Indice européen de la mobilité partagée 2025, les systèmes publics de vélos en libre-service ont généré environ 238 millions de trajets en Europe, tandis que les opérateurs privés de vélos en libre-service ont enregistré 124 millions de trajets supplémentaires. Ensemble, les services de vélos en libre-service ont représenté plus de 360 millions de trajets annuels sur plus de 700 millions de trajets (l'autre moitié a été générée par les trottinettes en libre-service). Alors que l'industrie a passé des années à expérimenter différents modèles, le partage de vélos en station est resté remarquablement résilient. Dans de nombreuses villes, il est devenu une partie de l'infrastructure de transport quotidienne plutôt qu'un simple service de mobilité supplémentaire.
Le marché du partage de vélos se structure
L'un des thèmes les plus clairs du dernier indice est que le marché devient plus discipliné. Les opérateurs ne courent plus après tous les marchés possibles. Au lieu de cela, ils se concentrent sur les lieux où la mobilité partagée peut fonctionner durablement sur le long terme. Les villes deviennent également plus sélectives, privilégiant les systèmes qui s'intègrent aux réseaux de transport plus larges plutôt qu'une expansion incontrôlée de la flotte.
Ce changement a créé des conditions favorables pour les systèmes de vélos en libre-service avec stations. Contrairement aux flottes sans station, les programmes avec stations offrent un stationnement plus prévisible, une gestion de flotte plus facile et une meilleure intégration aux transports en commun. Ces avantages deviennent de plus en plus importants à mesure que les villes se concentrent davantage sur l'accessibilité, la conformité et la planification de la mobilité à long terme.
Qu'ont en commun les plus grands systèmes de vélos en libre-service avec stations d'Europe ?
Le meilleur argument en faveur du partage de vélos en station est la performance de certains des plus grands programmes mondiaux.
Vélib' (Paris)
Le Vélib'de Paris reste l'un des systèmes de vélos en libre-service les plus performants d'Europe. Le réseau combine des milliers de vélos classiques et de vélos électriques à travers un vaste réseau de stations qui couvre une grande partie de la ville. Vélib' a généré environ 48,5 millions de trajets en 2025, ce qui en fait le système public de vélos en libre-service le plus fréquenté d'Europe.
Ce qui rend Vélib' particulièrement intéressant, c'est que, pour de nombreux Parisiens, il est devenu une partie de leur trajet quotidien, aux côtés des bus, des métros et des trains. Ce niveau d'adoption n'est atteint que lorsque les usagers savent qu'ils peuvent trouver et rendre des vélos de manière fiable là où ils en ont besoin.
Bicing (Barcelone)
Le Bicing de Barcelone démontre comment les systèmes avec stations peuvent se développer grâce au soutien de la ville et à une planification minutieuse. Le système combine des vélos classiques et des vélos électriques et s'est profondément intégré à l'écosystème de transport de la ville. Bicing a récemment dépassé les 100 millions de trajets au total, ce qui en fait l'un des programmes publics de vélos en libre-service les plus réussis au monde. Barcelone devient une étude de cas fascinante en matière de mobilité : les trottinettes partagées ont été interdites, le partage de vélos privés sans station est progressivement supprimé, tandis que la ville continue d'étendre le réseau public Bicing. Un signal clair que certaines villes privilégient la micromobilité en station et gérée publiquement par rapport aux modèles en libre-service.
Le succès de Bicing reflète également une tendance plus large en Espagne, où les systèmes publics de vélos en libre-service continuent de bénéficier d'un fort soutien institutionnel.
BikeMi (Milan)
BikeMi à Milan propose un modèle légèrement différent. Plutôt que de se concentrer sur une expansion rapide, le système a connu une croissance constante grâce à un maillage dense de stations, une forte adoption par les navetteurs et une intégration aux transports en commun. Aujourd'hui, BikeMi combine vélos traditionnels et vélos électriques, offrant une option de transport fiable aux résidents comme aux visiteurs. Son succès souligne une leçon importante pour les opérateurs : l'utilisation à long terme est souvent plus importante que la croissance rapide de la flotte.
Bien que Vélib', Bicing et BikeMi diffèrent par leur échelle et leur géographie, ils partagent plusieurs caractéristiques communes. Tous trois privilégient la densité des stations, l'intégration aux réseaux de transport urbains et des expériences utilisateur prévisibles.
Les vélos électriques changent la donne économique
L'une des évolutions majeures du vélo en libre-service avec stations au cours des dernières années a été la croissance rapide des flottes électriques. Les flottes publiques de vélos en libre-service sont désormais électrifiées à environ 48 %. Plus important encore pour les opérateurs, les vélos électriques génèrent systématiquement plus de trajets que les vélos traditionnels. Les systèmes publics enregistrent en moyenne environ 2,7 trajets par véhicule et par jour, tandis que certaines flottes de vélos électriques atteignent jusqu'à 4,6 trajets par véhicule et par jour.
Une utilisation plus élevée signifie plus de revenus par véhicule, un retour sur investissement plus rapide, des coûts de flotte inactive réduits et une demande plus forte tout au long de la journée. Les vélos électriques rendent également le partage de vélos accessible à un public plus large. Les longues distances deviennent pratiques, les collines sont moins un obstacle, et les cyclistes qui n'auraient normalement pas choisi un vélo sont souvent prêts à utiliser un vélo électrique à la place. C'est l'une des raisons pour lesquelles de nombreux nouveaux systèmes avec stations sont lancés avec des flottes mixtes, voire entièrement électriques, dès le premier jour.
Pourquoi les villes soutiennent à nouveau les systèmes avec stations
Partout en Europe, les municipalités mettent davantage l'accent sur les systèmes de mobilité organisés qui peuvent être intégrés aux réseaux de transport existants. L'European Shared Mobility Index met en lumière plusieurs exemples, notamment les programmes de soutien public aux abonnements de vélos en libre-service en Espagne, l'investissement continu dans le réseau Bicing de Barcelone et la décision de Londres de renouveler son contrat Santander Cycles par le biais d'un programme d'investissement à long terme.
Pour les villes, l'attrait est relativement clair. Les systèmes avec stations offrent un stationnement prévisible, réduisent l'encombrement des rues, simplifient la planification de l'accessibilité et facilitent l'intégration du vélo en libre-service avec les bus, les trains et les systèmes de métro. À mesure que les réglementations deviennent plus strictes et que l'espace public prend de la valeur, ces avantages deviennent de plus en plus importants.
Gérer un réseau de stations en croissance
À mesure que les flottes s'agrandissent, les opérateurs ont besoin d'une visibilité sur l'occupation des stations, la disponibilité des véhicules, l'état de charge, les flux de travail de maintenance, les paiements, l'activité des utilisateurs et le support client. La gestion manuelle de ces processus devient rapidement difficile, surtout lorsque les systèmes s'étendent sur plusieurs quartiers ou villes.
De nombreux opérateurs utilisent des plateformes telles que le logiciel de vélos en libre-service d'ATOM Mobility pour gérer les stations, les véhicules, les applications des utilisateurs, les paiements, la maintenance et les flux de travail opérationnels via un système unique plutôt que de s'appuyer sur plusieurs outils déconnectés. Les plus grands programmes avec stations n'ont pas réussi simplement parce qu'ils ont déployé plus de vélos. Ils ont mis en place des processus opérationnels capables de soutenir la croissance sur de nombreuses années.
La croissance de systèmes comme Vélib', Bicing et BikeMi suggère que le vélo en libre-service avec stations a trouvé sa place à long terme dans les villes modernes. L'accent est désormais moins mis sur la seule expansion et davantage sur l'exploitation de réseaux fiables et efficaces sur lesquels les utilisateurs peuvent compter chaque jour.
Consultez l'intégralité de l'European Shared Mobility Index 2025 ici : https://fluctuo.com/reports
Demandez à AI un aperçu de l'article
Vous souhaitez lancer votre propre plateforme de mobilité ?
Vous souhaitez lancer votre propre plateforme de mobilité ?
Blogue
Débloquez de nouvelles opportunités de mobilité grâce au partenariat entre ATOM Mobility et Umob
🌍 Touchez plus d'utilisateurs avec ATOM Mobility et Umob. Cette intégration offre aux opérateurs de mobilité partagée un canal de distribution supplémentaire, permettant d'attirer de nouveaux clients, de générer davantage de réservations et d'optimiser le taux d'utilisation de la flotte.
1/9/2026
min. de lecture
L'avenir de la mobilité ne se résume pas à l'exploitation de véhicules. Il s'agit de créer des trajets fluides qui regroupent différentes options de transport au sein d'une expérience client simplifiée.
C'est pourquoi nous sommes ravis de mettre en avant notre partenariat avec Umob, qui aide les opérateurs de mobilité à étendre leur portée et à intégrer un écosystème de mobilité multimodale en pleine croissance.
Que vous exploitiez des voitures, des trottinettes, des vélos ou des scooters en libre-service via la plateforme ATOM Mobility, l'intégration avec Umob rend votre service accessible à des milliers d'utilisateurs Umob à la recherche d'un moyen de déplacement pratique.
Pourquoi ce partenariat est important
Les utilisateurs d'aujourd'hui attendent de la flexibilité. Ils ne pensent pas en termes de fournisseurs de mobilité individuels, ils veulent simplement l'itinéraire le plus rapide, le plus simple et le plus pratique pour aller d'un point A à un point B.
Umob rassemble différents fournisseurs de mobilité et options de transport dans une seule application. Les utilisateurs peuvent trouver, comparer, réserver et payer différentes options de mobilité sans avoir à télécharger une application distincte ou à créer un nouveau compte pour chaque fournisseur.
En connectant votre flotte à Umob, les opérateurs peuvent :
- Toucher de nouveaux clients via une plateforme MaaS (Mobility as a Service) établie.
- Augmenter l'utilisation des véhicules en attirant une demande supplémentaire.
- S'intégrer à des trajets multimodaux combinant transports publics, mobilité partagée, taxis et autres options de transport.
- Se développer sans investir dans des canaux d'acquisition client supplémentaires.
Pour les clients d'ATOM Mobility, l'intégration est conçue pour offrir un moyen simple de débloquer de nouvelles opportunités de distribution tout en continuant à gérer leurs opérations principales via la plateforme ATOM Mobility.
Comment fonctionne l'intégration
Via la plateforme ATOM Mobility, les opérateurs participants peuvent connecter leurs flottes à Umob, permettant aux utilisateurs de découvrir et d'utiliser les véhicules disponibles directement depuis l'application Umob.
Une fois connectés, les véhicules des opérateurs participants peuvent apparaître dans Umob aux côtés d'autres options de mobilité disponibles, offrant aux utilisateurs une vue d'ensemble claire des différents moyens de se déplacer d'un point A à un point B.
Les utilisateurs peuvent trouver un véhicule disponible, le réserver et le déverrouiller, démarrer et terminer leur trajet, et payer directement via Umob.
L'intégration est conçue pour prendre en charge :
- La disponibilité des véhicules en temps réel.
- Une expérience de réservation et de trajet fluide pour les utilisateurs.
- Une communication sécurisée entre les plateformes.
- Un contrôle opérationnel cohérent pour les opérateurs de flotte.
Les opérateurs continuent de gérer leur flotte, leur tarification, leurs zones de service et leurs opérations quotidiennes via la plateforme ATOM Mobility, tandis qu'Umob fournit un canal supplémentaire permettant aux utilisateurs de découvrir et d'accéder à leurs véhicules.
Impact commercial
Pour les opérateurs de mobilité, se connecter à Umob crée un canal de distribution supplémentaire sans modifier la manière dont ils gèrent leurs opérations quotidiennes via ATOM Mobility.
En rendant les véhicules accessibles à des milliers d'utilisateurs Umob, les opérateurs peuvent accroître leur visibilité au moment précis où les gens recherchent activement un moyen de transport. Cela permet d'attirer de nouveaux utilisateurs, de générer des réservations supplémentaires et d'améliorer le taux d'utilisation de la flotte sur le long terme.
Chaque marché est unique, mais de nombreux opérateurs considèrent les partenariats MaaS comme un élément clé de leur stratégie de croissance à long terme.
Pleins feux sur notre partenaire de lancement : ZEUS Mobility
L'un des premiers opérateurs ATOM Mobility à se lancer via l'intégration Umob est ZEUS Mobility, un fournisseur européen ambitieux de trottinettes électriques en libre-service, axé sur l'innovation, une approche dynamique et la volonté de défier les acteurs établis du marché.
Il est tout naturel que ce partenariat ait vu le jour grâce au réseau ATOM Mobility.
ZEUS et Umob se sont rencontrés pour la première fois lors d'un événement ATOM Mobility à Riga. Si la première prise de contact a eu lieu pendant l'événement, c'est autour d'un verre, plus tard dans la soirée, que la conversation a réellement pris forme.
ZEUS avait déjà remarqué la marque Umob sur des véhicules de mobilité lors de ses déplacements et avait été impressionné par l'approche professionnelle de l'entreprise. Cette reconnaissance s'est rapidement transformée en une discussion sur la manière dont les deux sociétés pouvaient renforcer leurs offres respectives en travaillant ensemble.
À partir de là, l'intégration a progressé rapidement. ZEUS décrit le processus de préparation et d'intégration jusqu'à présent comme « propre, professionnel et fluide. »
Pour ZEUS, ce partenariat est l'occasion de renforcer la visibilité de sa marque, d'atteindre de nouveaux clients et de soutenir ses ambitions de croissance plus larges en Europe.
Suite à son acquisition de Superpedestrian en mai 2026, ZEUS cherche à accélérer sa croissance tout au long de 2026 et 2027, le partenariat avec Umob s'inscrivant dans cette ambition.
« ZEUS est ravi de s'associer à Umob sur les marchés européens. Suite à notre acquisition de Superpedestrian en mai 2026, ZEUS cherche à se développer rapidement en 2026 et 2027. Ce partenariat peut contribuer à stimuler cette croissance et à atteindre de nouveaux clients sur de nouveaux marchés. Nous nous réjouissons à la perspective d'un partenariat fructueux. » - Damian Young, ZEUS Mobility
À propos d'Umob
Une seule application pour tous vos trajets. Umob est une plateforme de mobilité tout-en-un qui rassemble différents fournisseurs de mobilité et options de transport au sein d'une même application.
Les utilisateurs peuvent trouver, comparer, réserver et payer des vélos partagés, des vélos électriques, des trottinettes, des scooters, les transports publics, des taxis et d'autres options de mobilité disponibles via un seul compte et une expérience de paiement unique. Au lieu de télécharger et de s'inscrire sur une application différente pour chaque fournisseur ou chaque nouvelle ville, les utilisateurs peuvent ouvrir Umob et visualiser les options de mobilité disponibles autour d'eux.
Aujourd'hui, Umob est disponible dans plus de 28 pays et 300 villes, offrant à des milliers d'utilisateurs un moyen plus simple d'accéder à différentes formes de mobilité, aussi bien chez eux qu'en voyage.
Chiffres clés
- Une application pour différentes options de mobilité.
- Trouvez, comparez, réservez et payez dans une seule application.
- Disponible dans plus de 28 pays et 300 villes.
- Des milliers d'utilisateurs utilisent déjà la plateforme Umob.
- De multiples fournisseurs de mobilité locaux au sein d'une même expérience utilisateur.
- Le même trajet, au même prix que chez le prestataire local.
Prêt à élargir votre portée ?
Si vous exploitez déjà votre service de mobilité partagée sur la plateforme ATOM Mobility, vous connecter à Umob pourrait être l'étape suivante pour atteindre davantage d'utilisateurs et intégrer un écosystème de mobilité véritablement connecté.
Si vous souhaitez activer cette intégration ou en savoir plus sur son fonctionnement, contactez notre équipe. Nous sommes impatients d'aider davantage d'opérateurs à se connecter, à collaborer et à rendre la mobilité durable plus accessible à tous.
Blogue
Nouvelle fonctionnalité : Task Manager - Suivi des services et des performances des opérateurs
👷📊 Le gestionnaire de tâches ATOM va désormais au-delà de la simple répartition des missions grâce aux nouvelles fonctionnalités de gestion des shifts et de performance des opérateurs. Suivez les itinéraires, les distances parcourues, les tâches accomplies, le temps passé par tâche et la performance individuelle de chaque opérateur pour offrir aux gestionnaires de flotte une vision claire des opérations sur le terrain et de leur efficacité.
21/8/2026
min. de lecture
Gérer une grande flotte de mobilité partagée ou de location ne se résume pas à savoir quelles tâches ont été effectuées. Il s'agit également de comprendre l'efficacité avec laquelle vos équipes de terrain travaillent. Nous avons considérablement enrichi ATOM Mobility Task Manager avec de nouvelles fonctionnalités de gestion des shifts et de performance, offrant aux gestionnaires de flotte une bien meilleure visibilité sur l'activité, la charge de travail, les itinéraires et la performance des opérateurs.
👷 Shifts : Ayez une vision globale de chaque shift
Le nouvel onglet Shifts offre aux gestionnaires une vue centralisée de tous les shifts des opérateurs, incluant :
- Durée et statut du shift
- Distance parcourue pendant le shift
- Nombre de tâches accomplies
- Temps moyen passé par tâche
Les gestionnaires peuvent ouvrir n'importe quel shift individuel pour obtenir une vue d'ensemble complète des opérations. Pour chaque tâche, vous pouvez visualiser le véhicule, le type de mission, l'heure de début prévue et l'échéance, les heures réelles de début et de fin, le statut ainsi que la durée totale de la tâche.
Chaque shift inclut également une carte montrant l'intégralité des déplacements de l'opérateur durant son shift ainsi que les lieux où les différentes tâches ont été effectuéesPour les vacations en cours, les responsables peuvent également visualiser la position actuelle de l'opérateur.
Cela permet de mieux comprendre l'itinéraire réel, la charge de travail et les décisions prises durant chaque vacation, tout en identifiant des opportunités d'optimisation pour la gestion de la maintenance et des opérations sur le terrain.
📊 Performance : comparez l'efficacité des opérateurs dans le temps
Le nouvel onglet Performance regroupe les résultats opérationnels de chaque opérateur sur une période donnée.
Les responsables peuvent suivre :
- Tâches terminées
- Distance parcourue
- Temps de travail total
- Temps moyen par tâche
- Tendances de performance dans le temps
Plutôt que d'examiner des centaines de tâches individuelles, les responsables peuvent comparer rapidement les opérateurs, identifier les plus performants et repérer les domaines nécessitant une formation complémentaire ou des améliorations opérationnelles.
📱 Flux de travail amélioré dans l'application Opérateur
Pour garantir des données de performance précises et utiles, nous avons également introduit un nouveau flux de travail pour les vacations et les tâches dans l' application Opérateur ATOM. Les opérateurs démarrent et terminent désormais leurs vacations directement dans l'application, tandis que les heures de début et de fin de chaque tâche sont enregistrées automatiquement.
Nous avons également ajouté :
- Statistiques de performance personnelle avec filtrage par date
- Statistiques de service en temps réel affichant le temps travaillé, les tâches terminées et les tâches en cours
- Démarrage de service obligatoire avant qu'un opérateur puisse commencer à travailler sur des tâches
- Retour automatique des tâches inachevées dans le pool de tâches disponibles à la fin d'un service
- Sélection, démarrage et finalisation multi-tâches pour une gestion plus rapide
🚀 De la distribution des tâches à l'intelligence des opérations sur le terrain
Ensemble, ces mises à jour transforment ATOM Task Manager, passant d'un simple outil de distribution de tâches à un système complet de performance et d'optimisation des opérations sur le terrain. Les opérateurs bénéficient d'un flux de travail plus clair et d'une meilleure visibilité sur leurs propres performances, tandis que les gestionnaires obtiennent les données nécessaires pour comprendre le fonctionnement réel de leurs opérations sur le terrain et identifier les leviers d'efficacité.
Cette nouvelle fonctionnalité est disponible pour les modules Partage de véhicules et Location numérique d'ATOM Mobility.
👉 En savoir plus sur les dernières mises à jour de notre plateforme :
https://www.atommobility.com/atomupdates
Try out ATOM demo app
Utiliser les informations d'identification de test pour vous connecter - Numéro de téléphone : +1 123123123, Code : 777777
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
Caractéristiques
Afficher toutes les fonctionnalitésCas d'utilisation
Afficher tous les cas d'utilisation®
