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🚲 🛴 Trottinettes ou vélos électriques ? Avec ou sans station ? Chaque choix de véhicule détermine le succès de votre activité de micromobilité. Dans cet article, nous analysons les principaux véhicules de flotte : leurs caractéristiques, leurs cas d'usage et comment les adapter au profil de votre ville. Découvrez également comment ATOM Mobility aide les opérateurs à gérer leurs flottes de trottinettes et de vélos sur une plateforme unique.
Les opérateurs qui se lancent aujourd'hui dans la micromobilité doivent prendre une décision majeure : quels véhicules déployer ? Le type de flotte influence l'expérience utilisateur, les coûts opérationnels, la maintenance et la conformité réglementaire. Que vous prévoyiez de lancer des trottinettes, des vélos, des scooters électriques ou une flotte mixte, chaque catégorie répond à un besoin spécifique.
Ce guide passe en revue les principaux véhicules de micromobilité — vélo, vélo électrique, trottinette classique, trottinette électrique, scooter thermique et scooter électrique — ainsi que leurs caractéristiques, les fabricants courants, les options de stationnement et les cas d'usage idéaux.
Comprendre les types de véhicules
Vélo (mécanique) Un vélo à pédales standard sans moteur. Dans les flottes en libre-service, les vélos mécaniques sont simples, durables et économiques. Ils nécessitent peu d'électronique et sont parfaits pour les villes dotées d'infrastructures cyclables solides. Ils génèrent des coûts de maintenance réduits, mais dépendent entièrement de l'effort de l'utilisateur. La demande pour ce type de vélo est généralement plus faible, ce qui signifie que les opérateurs peuvent s'attendre à un taux de RPV (trajets par véhicule par jour) inférieur.
Vélo électrique (VAE) Un vélo électrique combine le pédalage et une assistance moteur. Les vélos électriques permettent des trajets plus longs, facilitent les montées et attirent un public plus large. Les trajets en libre-service varient généralement entre 5 et 10 km. Bien que plus coûteux à l'achat, ils génèrent souvent un revenu par trajet plus élevé. De nombreux opérateurs s'approvisionnent auprès de fabricants tels que Segway‑Ninebot, Okai et Yadea. Vous pouvez découvrir les options de matériel disponibles sur la page des véhicules d'ATOM Mobility : https://www.atommobility.com/vehicles.
Trottinette classique (non électrique) Une trottinette manuelle se déplace en poussant au sol. Bien que moins courantes dans les flottes commerciales actuelles, elles sont encore utilisées dans certains environnements fermés, comme les campus ou les sites touristiques, où la priorité est à la faible vitesse et à la simplicité.
Trottinette électrique Les trottinettes électriques sont des véhicules légers alimentés par batterie, conçus pour les courts trajets urbains, généralement inférieurs à 4 km. Très flexibles, elles sont parfaitement adaptées aux centres-villes denses et aux trajets du premier et dernier kilomètre. Les modèles modernes intègrent des batteries interchangeables, des systèmes de freinage améliorés, des suspensions optimisées et des modules IoT. Parmi les fabricants populaires, on trouve Segway‑Ninebot, Okai et Navee , également disponibles chez ATOM Mobility.
Scooter thermique (léger) Un scooter est un petit véhicule motorisé traditionnellement alimenté à l'essence, offrant une vitesse et une autonomie supérieures à celles des vélos ou des trottinettes. Dans la mobilité partagée, les scooters thermiques se raréfient en raison des réglementations sur les émissions, mais restent en service dans certaines régions.
Scooter électrique Un scooter électrique est la version électrifiée du scooter traditionnel. Il offre une autonomie et une vitesse supérieures à celles des trottinettes, atteignant souvent 45 km/h selon la réglementation locale. Les scooters électriques sont idéaux pour les zones périurbaines ou les villes où les distances de trajet sont plus longues. Des fabricants tels que NIU, Silence, Super Soco et Yadea dominent ce segment.
Le tableau ci-dessous présente une comparaison générale des types de véhicules de mobilité partagée les plus courants, incluant les prix d'achat indicatifs, la durée de vie prévue au sein des flottes commerciales et le taux d'utilisation moyen (trajets par véhicule et par jour). Les chiffres réels varient en fonction du fabricant, du marché, des conditions d'exploitation et de la maintenance de la flotte.
Prix d'achat neuf approx. – Le coût typique d'acquisition d'un véhicule neuf de qualité commerciale pour une flotte de mobilité partagée. Les prix varient selon le fabricant, les spécifications matérielles, la capacité de la batterie, l'intégration IoT et le volume de la commande.
Prix d'achat d'occasion approx. – Le prix du marché habituel pour un véhicule commercial d'occasion adapté aux opérations de mobilité partagée. Des facteurs tels que l'âge du véhicule, le kilométrage, l'état de la batterie (pour les véhicules électriques), l'état général et le niveau de remise à neuf influencent considérablement le prix.
Durée de vie typique de la flotte – La période moyenne durant laquelle un véhicule reste économiquement viable au sein d'une flotte de mobilité partagée avant d'être retiré ou remplacé. Cette durée dépend de la fréquence des trajets, de la qualité de la maintenance, des conditions météorologiques, de l'infrastructure routière, du vandalisme, des accidents et de l'intensité d'exploitation de la flotte.
Moyenne de trajets/jour/véhicule (RPV) – Le nombre de trajets par véhicule et par jour (RPV) est l'un des indicateurs de performance les plus importants pour les opérateurs de mobilité partagée. Il mesure le nombre moyen de trajets effectués quotidiennement par chaque véhicule. Un RPV élevé favorise généralement une meilleure utilisation de la flotte, un retour sur investissement plus rapide et une rentabilité accrue. Le RPV réel varie selon le type de véhicule, la taille de la ville, la demande, la saisonnalité, la stratégie tarifaire, la disponibilité de la flotte et l'efficacité opérationnelle.
Infrastructure avec ou sans station
Au-delà du choix du véhicule, la stratégie de stationnement est primordiale. Les flottes en libre-service sans station offrent de la flexibilité mais peuvent poser des problèmes de respect des zones de stationnement. Les systèmes avec stations utilisent des bornes physiques qui améliorent l'ordre, la sécurité et l'efficacité de la recharge.
Plusieurs fabricants sont spécialisés dans les infrastructures de stationnement et de verrouillage, notamment KNOT CITY (qui a récemment quitté le marché), et Kuhmute. Ces systèmes de stationnement permettent d'améliorer l'organisation des véhicules, de réduire le vandalisme et de simplifier la logistique de recharge pour les vélos et scooters électriques.
Trottinettes électriques : idéales pour les zones urbaines denses
Les trottinettes électriques sont particulièrement adaptées aux centres-villes compacts, aux quartiers étudiants et aux zones où la demande pour les trajets courts est élevée. Elles nécessitent moins d'espace de stationnement et sont plus rapides à déployer. Cependant, elles exigent un entretien régulier et une gestion rigoureuse des batteries.
Vélos électriques : un attrait démographique plus large
Les vélos électriques offrent un meilleur confort et une plus grande stabilité, ce qui les rend adaptés aux utilisateurs plus âgés, aux touristes et aux cyclistes transportant des sacs. Ils sont performants dans les villes dotées de pistes cyclables aménagées ou présentant un relief modéré. Bien que plus coûteux que les trottinettes, ils permettent souvent des durées de trajet plus longues et favorisent une plus grande fidélité des utilisateurs.
Scooters électriques : autonomie étendue et potentiel de revenus plus élevé
Les scooters électriques sont adaptés aux villes étendues ou aux trajets domicile-travail en périphérie. Ils génèrent généralement un revenu plus élevé par trajet, mais nécessitent le respect de réglementations spécifiques en matière de permis et une gestion de flotte plus robuste.
Adapter les véhicules aux profils des villes
Les villes touristiques privilégient souvent les vélos électriques pour leur confort et leur adéquation avec les visites. Les villes universitaires optent fréquemment pour les trottinettes électriques en raison de leur accessibilité et de leur praticité. Les villes plus vastes ou vallonnées peuvent supporter des flottes mixtes. Les zones suburbaines justifient souvent l'usage de scooters électriques pour les distances plus longues.
Le climat influence également les décisions matérielles. Les régions humides ou froides nécessitent un câblage étanche, des composants résistants à l'eau et des pneus adaptés aux conditions glissantes.
Planifier votre stratégie matérielle
Choisir la bonne flotte ne se résume pas au type de véhicule. Cela implique de trouver des fabricants fiables, d'évaluer les options de stationnement, de comprendre les exigences réglementaires et de planifier les cycles de maintenance. Consulter les catégories de matériel disponibles via le répertoire de véhicules d'ATOM Mobility peut aider les opérateurs à comparer les modèles et les intégrations avant de s'engager dans l'achat d'une flotte importante.
Les opérateurs les plus performants considèrent la composition de leur flotte comme flexible. Ils commencent par une catégorie et se développent en fonction des données d'utilisation, de la saisonnalité et du comportement des usagers. Une stratégie matérielle équilibrée permet de s'adapter sans avoir à remplacer l'intégralité de la flotte.
ATOM Mobility prend en charge les flottes mixtes – incluant trottinettes, vélos et scooters électriques – au sein d'une plateforme unique, couvrant la réservation, les paiements, les intégrations matérielles et l'analyse de données. Cela permet aux opérateurs de monter en puissance progressivement tout en conservant le contrôle opérationnel.
Le choix du véhicule n'est pas figé. À mesure que les villes évoluent et que les réglementations se durcissent, les opérateurs qui comprennent leurs options matérielles et s'adaptent rapidement sont mieux positionnés pour une croissance à long terme.
Avec le nombre croissant de scooters, de vélos, de cyclomoteurs et de voitures partagés dans nos rues, les problèmes de prévention de la fraude et de vérification d'identité revêtent une importance capitale. Récemment, plusieurs villes européennes ont demandé aux opérateurs locaux de vérifier l'identité des utilisateurs, même pour les trottinettes partagées. Ce processus peut être difficile et fastidieux, mais pas avec Veriff.
Avec le nombre croissant de scooters, de vélos, de cyclomoteurs et de voitures partagés dans nos rues, les problèmes de prévention de la fraude et de vérification d'identité revêtent une importance capitale. Récemment, plusieurs villes européennes ont demandé aux opérateurs locaux de vérifier l'identité des utilisateurs, même pour les trottinettes partagées. Ce processus peut être difficile et fastidieux, mais pas avec Veriff.
Afin de vérifier l'identité des utilisateurs et de vérifier qu'ils disposent des documents nécessaires pour bénéficier des services de mobilité partagée, nous avons accéléré le processus de vérification en choisissant les révisions automatiques des documents effectuées par notre partenaire Veriff.
L'API de Veriff permet à ATOM Mobility d'intégrer les processus de vérification directement aux applications mobiles, ce qui facilite au maximum le processus pour le passager. Il faut moins de 2 minutes au Veriff pour vérifier automatiquement le document.
Comment ajouter Veriff à votre application de mobilité partagée ?
C'est super facile ! Il vous suffit d'ouvrir un compte auprès d'eux et de nous faire savoir que vous souhaitez ajouter la vérification à votre application. Vos utilisateurs seront invités à vérifier leurs documents tels que leur carte d'identité, leur passeport et leur permis de conduire avant de faire leur premier trajet. Vous pouvez choisir le type de documents à soumettre. Le processus est simple et vous n'aurez à vous soucier de rien. Les utilisateurs soumettront des photos de leurs documents et Veriff fera le reste en informant vos clients du processus de vérification et des résultats.
À propos de Veriff
Veriff met en place l'infrastructure nécessaire à la confiance en ligne et permet à n'importe quel site Web et application mobile de faire correspondre une personne à sa carte d'identité émise par le gouvernement. À l'aide de l'intelligence artificielle, Veriff analyse des milliers de variables technologiques et comportementales en quelques secondes, vérifiant des personnes de plus de 190 pays.
À propos d'ATOM Mobility
ATOM Mobility fournit une technologie de marque blanche fiable et éprouvée qui aide les entreprises à lancer et à développer des plateformes de mobilité partagée. Nous servons désormais des clients dans plus de 18 pays à travers le monde.
La saison estivale en Europe approche. C'est exactement le meilleur moment pour la plupart des entreprises et des entrepreneurs pour entrer sur le marché de la micromobilité partagée. Nous avons élaboré un manuel utile pour tous ceux qui prévoient encore de démarrer leurs activités avant l'été 2021. Oui, vous avez encore du temps et en suivant nos directives, vous pouvez être prêt à lancer dans 1 à 3 mois, même si pour le moment vous avez juste une idée.
La saison estivale en Europe approche. C'est exactement le meilleur moment pour la plupart des entreprises et des entrepreneurs pour entrer sur le marché de la micromobilité partagée. Nous avons élaboré un manuel utile pour tous ceux qui prévoient encore de démarrer leurs activités avant l'été 2021. Oui, vous avez encore du temps et en suivant nos directives, vous pouvez être prêt à lancer dans 1 à 3 mois, même si pour le moment vous avez juste une idée.
Ce que vous découvrirez dans ce manuel :
- Modèle d'affaires. Différents modèles commerciaux de partage de véhicules et comment calculer le total des coûts et des recettes ;
- Financement. Si vous démarrez une nouvelle entreprise, vous pouvez apprendre comment d'autres entrepreneurs obtiennent du financement ;
- Opérations. À quoi d'autre devez-vous penser en termes d'opérations quotidiennes ?
Cliquez ici pour obtenir votre guide PDF gratuit: http://bit.ly/atommobility-handbook
👍 Vous avez des questions ? Nous sommes là pour vous aider à relever tous les défis auxquels vous serez confrontés. ATOM Mobility fournit une technologie de marque blanche fiable et éprouvée qui aide les entrepreneurs à se concentrer sur le marketing et les opérations. Nous servons maintenant des clients dans plus de 18 pays à travers le monde.
Découvrez ce que disent nos clients : L'histoire de Ride, L'histoire de Quick, L'histoire de GOON
Les milléniaux et les jeunes générations ont tendance à être réticents à l'idée d'acheter des articles. Ils préfèrent plutôt avoir accès aux produits via différents modèles de partage. « Dans 25 ans, l'autopartage sera la norme et la possession d'une voiture sera une anomalie », déclare l'auteur et économiste Jeremy Rifkin dans le dernier rapport de Goldman Sachs Global Investment Research.
Les milléniaux et les jeunes générations ont tendance à être réticents à l'idée d'acheter des articles. Ils préfèrent plutôt avoir accès aux produits via différents modèles de partage. « Dans 25 ans, le covoiturage sera la norme et la possession d'une voiture sera une anomalie », déclare l'auteur et économiste Jeremy Rifkin dans le dernier Recherche sur les investissements mondiaux de Goldman Sachs.
Ce que nous expérimentons dans Atom Mobility - a logiciel de partage de véhicules plate-forme qui peut être adaptée à n'importe quel modèle et type de véhicule de partage - permet aux personnes de tout âge de partager les véhicules qu'elles possèdent. Des voitures aux scooters électriques et même aux chariots élévateurs. De plus, les gens sont prêts à créer leur propre entreprise sur la base du partage.
Ce sera un guide pratique pour ceux qui envisagent sérieusement de créer une entreprise de partage. Ce créneau commercial n'étant pas nouveau, de nombreuses personnes ont connu des difficultés lors du processus de lancement et en ont tiré les leçons. Atom Mobility les a rassemblées et a créé un guide pratique mettant en évidence les éléments à prendre en compte lorsque vous envisagez de vous lancer dans le secteur de l'autopartage de véhicules.
🛴 Choisissez le type de véhicule et le modèle de fonctionnement
Cela semble être une décision simple, mais ce n'est pas le cas. Actuellement, les véhicules de partage les plus populaires sont les vélos et les vélos électriques, les scooters, les cyclomoteurs électriques et les voitures. Si vous possédez déjà une flotte, l'offre sera évidente. Si ce n'est pas le cas, vous devrez commencer par calculer le type de véhicule que vous pouvez vous permettre. Voici quelques informations utiles sur la différence entre le lancement d'une entreprise de partage de véhicules avec des scooters, des vélos électriques et des cyclomoteurs. D'ailleurs, la marque n'est pas importante. Le paramètre le plus important qui peut ultérieurement réduire les coûts de maintenance est la qualité du système IoT installé dans le véhicule et, bien entendu, la qualité du véhicule lui-même.
Vous aurez besoin d'un minimum de 50 à 100 véhicules pour démarrer votre entreprise. En conséquence, vous pouvez calculer le montant de l'investissement initial dont vous avez besoin. De toute évidence, l'autopartage nécessite beaucoup plus d'argent que la création d'une flotte de vélos de 100 véhicules. Cependant, le crédit-bail est également une option. De plus, vous devez faire une étude de marché, car votre succès dépend de la demande. S'il existe déjà deux ou trois entreprises en ville proposant des trottinettes électriques, vous devrez investir beaucoup d'argent dans le marketing pour persuader les gens d'utiliser vos services plutôt que ceux de vos concurrents. Vous devriez donc probablement envisager de choisir un autre type de véhicule pour établir un point de différence et ainsi vous assurer un avantage concurrentiel.
Lorsque vous commencez à faire vos calculs, commencez par le prix du véhicule. D'un certain point de vue, c'est la partie la plus simple, mais il est très important de calculer :
● Combien de trajets faut-il emporter avec un seul véhicule pendant la journée pour que cela soit rentable ? Par exemple, jetez un œil à ceci Rapport sur la mobilité partagée en France. Cela peut vous aider à vous faire une idée de la demande et de la fragmentation du marché.
● Quelle est la valeur d'un trajet ? N'oubliez pas que le prix d'un trajet en voiture est environ trois fois plus élevé que celui d'un trajet à vélo, tout comme les dépenses.
● Quelle est la structure de vos coûts ? Vous devez assurer chaque véhicule. Les taxes doivent être payées et les véhicules doivent être inspectés de temps à autre. Est-ce que tous ces postes sont inclus dans votre estimation des coûts ? Au fait, c'est une excellente ressource avec un tableau Excel montrant comment les leaders du marché estiment leurs revenus et leurs dépenses.
La prochaine décision à prendre concerne le modèle de partage. À l'heure actuelle, plusieurs produits sur le marché ont démontré leur valeur prouvée :
● Bornes de recharge - il y a des bornes de recharge dans toute la ville. À la fin du trajet, le véhicule est laissé à une borne de recharge et il est rechargé pour la prochaine utilisation. Bien que cette approche puisse entraîner des coûts supplémentaires importants, elle réduit les coûts d'entretien quotidiens.
● Véhicules flottants - les véhicules partagés peuvent être garés là où cela convient au client. Le conseil municipal n'en sera peut-être pas content car ce modèle encombre parfois les rues. Vous devez donc absolument vérifier s'il existe des réglementations en vigueur à cet égard avant de lancer ce modèle.
● Partage de véhicules B2B ou d'entreprise - l'entreprise est propriétaire de la flotte qui peut être utilisée par ses employés. Il s'agit d'un moyen assez sûr de gérer votre entreprise, mais vous devrez la vendre à d'autres PME, ce qui n'est pas une tâche facile et nécessite des ressources commerciales et une expertise importantes.
● Partage P2P - tout le monde peut enregistrer un véhicule sur la plateforme, qui peut être loué par tout autre utilisateur. Cela peut sembler facile, mais c'est en fait assez compliqué, car le propriétaire met sa propriété sur la plateforme qu'il souhaite remettre dans le même état qu'elle était auparavant. En tant que fournisseur de services de partage, comment pouvez-vous garantir que le véhicule ne sera pas cassé ? Vous devez vérifier les antécédents des utilisateurs et souscrire une assurance au cas où quelque chose arriverait.
Vous pouvez également en savoir plus sur différents modèles opérationnels ici.
🏢 Consultez les règlements de la ville
Ces dernières années, la demande et l'offre de covoiturage ont augmenté à un point tel que les villes ont été obligées de réglementer ce secteur d'activité. Si vous envisagez d'opérer dans les limites de la ville, vous devrez certainement consulter la législation applicable.
Des règlements peuvent être en place et ont été établis par le conseil municipal. La première chose à savoir est donc la suivante : le partage de véhicules est-il autorisé ? Dans les villes où le service de covoiturage est élevé et où la densité est élevée, le conseil municipal peut organiser des appels d'offres pour identifier les entreprises capables de fournir le service de covoiturage le plus approprié. D'autres exigences pour les entreprises peuvent également s'appliquer, vous devez donc suivre cette situation de près.
En ce qui concerne la densité, il ne sert à rien de créer une nouvelle entreprise de covoiturage si la densité de véhicules est déjà supérieure à 700 véhicules partagés pour 100 000 personnes. Si le ratio est d'un véhicule partagé pour 100 à 140 personnes, des calculs très minutieux doivent être effectués car cela pourrait indiquer que le marché est surpeuplé et que la demande pourrait être faible.
💰 Tenez compte de tous les coûts
Chaque plan d'affaires commence par une feuille Excel. Comme toujours, il n'est pas possible de prévoir tous les coûts, mais vous pouvez jeter un coup d'œil aux entreprises existantes et examiner leur structure de coûts. Vous devez prendre en compte les éléments suivants :
● Coûts de maintenance - chaque véhicule devra être réparé de temps à autre.
● Coûts d'achat et d'amortissement des véhicules - vous devez savoir au bout de combien de kilomètres vous devrez remplacer votre véhicule existant par un nouveau.
● Coûts de recharge — vous aurez besoin d'une équipe pour charger le véhicule. Bien entendu, les coûts varient en fonction du modèle de covoiturage, mais des frais seront facturés sous une forme ou une autre.
● Commissions bancaires et les coûts des transactions de paiement : même si vous n'avez pas utilisé de crédit pour acheter des véhicules, votre banque vous facturera toujours une commission pour ses services. Si vous utilisez Stripe, Adyen ou un opérateur de paiement similaire, vous devez prendre en compte les coûts supplémentaires pour chaque transaction.
● Commercialisation - il est essentiel de faire du bruit dès le lancement pour que tout le monde remarque la nouvelle entreprise en ville. Cela nécessite un budget marketing important. Si vous décidez d'utiliser des codes promotionnels, des trajets gratuits et d'autres bonus pour attirer de nouveaux clients, cela réduira votre marge bénéficiaire sur un certain nombre de trajets.
● Assistance à la clientèle - les clients ont toujours des questions qu'ils poseront via Messenger, téléphone ou toute autre plateforme. Vous devez disposer d'une équipe capable de fournir des réponses immédiatement.
● Support du système informatique - il est essentiel que le service soit opérationnel en permanence. Et cela implique de nombreux éléments différents, allant des logiciels aux systèmes IoT et aux données.
● Coûts supplémentaires - laissez toujours de la place pour les dépenses imprévues. La moyenne de l'industrie est d'environ 3 à 5 % par trajet.
À ce stade, vous êtes prêt à commencer à parler aux constructeurs, à marchander les prix et à leur demander de vous envoyer un véhicule pour un essai. N'oubliez pas de discuter des prix et de la politique de livraison des pièces de rechange, afin d'éviter des temps d'arrêt imprévus.
🤑 Options de financement
Si vous possédez déjà une entreprise et que vous considérez le covoiturage comme une orientation supplémentaire dans le développement de votre entreprise, vous serez probablement prêt à investir dans son lancement. Si ce n'est pas le cas et que vous envisagez de créer une nouvelle entreprise, la première chose à considérer est de savoir comment lancer un test ? L'idée d'une entreprise de covoiturage ne suffira pas à elle seule à attirer des investisseurs ou à convaincre les banques de vous accorder un prêt. Vous devrez toujours prouver que cette entreprise peut vraiment vous mener quelque part dans cet endroit précis. Et un essai réussi avec un petit nombre de véhicules pourrait en être la preuve.
Vous pourriez envisager le financement participatif comme option si vous souhaitez obtenir un capital de démarrage. Pensez à choisir les plateformes les plus populaires comme Financement participatif Spark, Semoirs, Fuderbeam, ou Crowdcube. Ils sont tellement intéressés par votre succès qu'ils consacreront également leurs efforts à la commercialisation de votre campagne sur leurs chaînes. C'est l'occasion pour vous de réaliser des économies sur vos dépenses de marketing, ce qui vous sera certainement bénéfique plus tard.
🛵 Planifier la gestion de la flotte
Jusqu'ici tout va bien. Vous avez un plan et un budget, alors quelle est la prochaine étape ? Il ne vous reste plus qu'à mettre votre système de gestion de flotte sur papier :
● Entretien et recharge - à la fin de chaque journée, vous devrez vérifier l'état de chaque véhicule. Doit-il être rechargé ? Est-ce que tout fonctionne bien ou certains détails doivent-ils être modifiés ? Ces soins quotidiens « absorbent » généralement 30 à 40 % des coûts globaux.
● Pièces de rechange - vous devriez être prêt à dépenser environ 10 % de la valeur totale du véhicule en pièces de rechange. De plus, vous devez disposer d'un entrepôt approprié. Perdre 30 % de la flotte pendant trois mois en raison d'une pénurie de pièces de rechange est un cauchemar pour toute entreprise.
● Gens dans la rue : votre entreprise aura besoin de deux employés pour 100 véhicules pour les inspecter et les récupérer. Estimez donc leurs salaires. N'oubliez pas que ces personnes n'auront pas d'heures de travail régulières. Ils peuvent vous facturer des heures supplémentaires pour le travail de nuit. Et une autre chose à considérer est de savoir comment ils vont se déplacer dans la ville. Si le véhicule est en panne, comment vont-ils pouvoir le faire entretenir ?
● Assistance à la clientèle - quelle que soit la maturité du marché, vos clients se poseront toujours des questions. Qui va y répondre ? N'oubliez pas que les avis des clients créent une note qui contribue au succès futur de l'entreprise.
L'activité de covoiturage étant de plus en plus populaire, vous devriez probablement envisager d'externaliser le service des véhicules. De nouvelles entreprises sur le marché se concentrent sur l'entretien des plateformes de partage de véhicules.
📈 Élaborez votre stratégie marketing
Le marketing commence par la marque. Vous devez décider si vous allez engager une agence de marketing ou travailler vous-même avec les designers et les spécialistes du marketing. Dans les deux cas, vous aurez besoin d'un nom de marque, d'un logo, d'une page Web et des couleurs de l'entreprise.
Notre expérience montre que le succès de l'événement de lancement est une passerelle vers le succès futur de la société de partage de véhicules. Cela vaut donc vraiment la peine de concentrer votre attention sur le big bang au début. Il est essentiel d'obtenir autant de téléchargements que possible au cours des premiers jours de l'opération. Même si tout le monde n'utilise pas immédiatement votre service, vous disposerez d'une base de données de clients potentiels avec lesquels vous pourrez travailler, par exemple en envoyant des notifications push. Pensez à utiliser Interphone ou Mailchimp pour cela.
La collaboration avec des influenceurs est souvent un bon canal à utiliser. Et les médias locaux s'intéressent aux entreprises d'autopartage qui entrent dans la ville. Mais n'oubliez jamais les réseaux sociaux : ils constituent le canal le plus approprié pour le marketing, ainsi que pour les réponses rapides aux demandes des clients.
Maintenant, asseyez-vous, détendez-vous et profitez de vos résultats incroyables... 😆 Non, l'activité de partage de véhicules ne fonctionne pas de cette façon. Au cours du premier mois, vous devrez consacrer beaucoup d'efforts et de ceux de toute l'équipe à adapter votre plan initial à la réalité. La première saison est généralement pleine d'expériences et d'échecs, mais l'aspect le plus gratifiant de cette activité est la possibilité d'évoluer.
👍 ATOM Mobility est là pour vous aider à relever tous les défis auxquels vous serez confrontés. ATOM Mobility fournit une technologie de marque blanche fiable et éprouvée qui aide les entrepreneurs à se concentrer sur le marketing et les opérations. Nous servons maintenant des clients dans plus de 15 pays à travers le monde. Découvrez ce que disent nos clients : L'histoire de Ride, L'histoire de Quick, L'histoire de GOON
Certaines des questions les plus fréquentes que nous recevons concernent le nombre de trajets que chaque véhicule effectuera par jour et le nombre de véhicules à placer dans une ville spécifique. Récemment, nous avons découvert un excellent rapport en provenance de France (fourni par Fluctuo). Ce rapport contient de nombreuses données utiles pour tous ceux qui opèrent ou envisagent d'opérer sur le marché de la mobilité partagée. Selon ce rapport, le mois de septembre a été un bon mois pour la mobilité partagée en France 🇫🇷
Certaines des questions les plus fréquentes que nous recevons concernent le nombre de trajets que chaque véhicule effectuera par jour et le nombre de véhicules à placer dans une ville spécifique. Récemment, nous avons trouvé un excellent rapport en provenance de France (fourni par Fluctuo). Ce rapport contient de nombreuses données utiles pour tous ceux qui opèrent ou envisagent d'opérer sur le marché de la mobilité partagée. Selon ce rapport, septembre a été un bon mois pour la mobilité partagée en France 🇫🇷
7 informations clés sur la mobilité partagée en France :
👉 13 fournisseurs de mobilité partagée opèrent à Paris (2 vélos, 3 scooters, 2 cyclomoteurs et 6 voitures)
👉 Seulement 10 % de toutes les villes (où la population est inférieure à 200 000 personnes) en France a accès à des scooters partagés et seulement 3 % ont accès à des cyclomoteurs partagés
👉 Le programme de partage de vélos en station est étonnamment populaire en France avec 70 % de réduction sur toutes les villes qui y ont accès
👉 En septembre (haute saison pour la micromobilité) 2 145 000 voyages ont été effectués à bord de 25 650 véhicules partagés flottants avec moyenne de 2,8 trajets par véhicule/jour
👉 Nombre moyen de trajets par véhicule flottant par jour à Paris varie à partir de 1,7 (pour voiture) jusqu'à 4,9 trajets par jour (pour cyclomoteur). Dans les autres villes, les trajets par véhicule et par jour varient de 0,5 (pour le vélo) à 4,8 trajets par jour (pour le scooter)
👉 Durée moyenne du trajet: 1,5 à 2 km pour les scooters, 2,5 à 3 km pour les vélos, 4 à 5 km pour les cyclomoteurs
👉 Le nombre total de véhicules partagés flottants à Paris est d'environ 15 000 véhicules (vélos, scooters, cyclomoteurs et voitures). C'est autour de 700 véhicules pour 100 000 personnes
Le rapport complet est disponible ici : http://bit.ly/sharedmobilityreport
P.S. Tous les graphiques et tableaux figurant dans le rapport sont la propriété exclusive de fluctuo. Grâce à Fluctuo équipe pour le partage de ces informations.
«Technologie de pointe dans les applications mobiles et le tableau de bord, très bon SLA ! »
« Simple, beau, constamment mis à jour et développé chaque mois et surtout très fiable avec un temps de fonctionnement extrêmement élevé«
« Auparavant, nous travaillions avec un autre fournisseur de services qui ne répondait pas à nos besoins. Le passage à ATOM a constitué une amélioration de notre côté »
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
