Abbiamo aperto il nostro blog per condividere gratuitamente informazioni preziose sul settore della mobilità: storie ispiratrici, analisi finanziarie, idee di marketing, consigli pratici, annunci di nuove funzionalità e altro ancora.
🚲 I costi maggiori nella mobilità condivisa sono spesso quelli che gli utenti non vedono mai. Dietro ogni viaggio c'è un ciclo costante di bilanciamento della flotta, manutenzione, ricarica, assistenza clienti e conformità. Man mano che le flotte crescono, questi costi operativi possono avere un impatto maggiore sulla redditività rispetto ai veicoli stessi. Questo articolo esplora i costi nascosti che modellano ogni attività di mobilità condivisa.
La mobilità condivisa spesso sembra semplice dall'esterno. Un utente apre un'app, sblocca un veicolo, completa un viaggio e continua la sua giornata. Ma non tutti sanno che il sistema dietro ogni corsa è un po' più complesso e può essere piuttosto costoso. Per molti operatori, le spese maggiori non sono sempre le più ovvie.
Mentre la mobilità condivisa continua a crescere in tutta Europa, gli operatori affrontano una pressione crescente per migliorare l'efficienza mantenendo la qualità del servizio. Secondo l'ultimo Indice Europeo della Mobilità Condivisa, i servizi di mobilità condivisa hanno generato oltre 700 milioni di viaggi in tutta Europa nel 2025, riflettendo una domanda continua di opzioni di trasporto alternative. Allo stesso tempo, la redditività rimane una delle maggiori sfide del settore.
In oltre 300 progetti di mobilità condivisa in tutto il mondo, emerge costantemente un modello: gli operatori spesso sottostimano i costi operativi durante la pianificazione del lancio, concentrandosi principalmente sull'acquisizione della flotta, sui permessi e sulle attività di lancio. Le sfide maggiori emergono spesso in seguito, attraverso le operazioni quotidiane, dove i tempi di inattività, il bilanciamento della flotta, la manutenzione, l'assistenza clienti e i costi di conformità influenzano gradualmente la redditività.
Ogni veicolo condiviso è una risorsa che genera entrate solo quando è disponibile per gli utenti. Uno scooter in attesa di riparazioni, una bici con una gomma a terra o un'auto che non è stata ispezionata dopo un danno non genera alcuna entrata. Ad esempio, uno scooter che genera una media di due corse al giorno a 3 € per corsa produce circa 2.200 € di entrate annuali. Se problemi di manutenzione ricorrenti rendono quel veicolo non disponibile per due settimane ogni trimestre, l' operatore di mobilità condivisa potrebbe perdere oltre 250 € di entrate annuali da quel solo veicolo. Su centinaia o migliaia di veicoli, i tempi di inattività diventano rapidamente un costo operativo significativo.
Eppure i costi continuano ad accumularsi: assicurazione, ammortamento, finanziamento, stoccaggio e spese generali operative non si fermano semplicemente perché un veicolo non è disponibile.
Ciò diventa particolarmente evidente man mano che le flotte crescono. Un singolo veicolo inattivo potrebbe non sembrare significativo, ma centinaia di veicoli inattivi distribuiti in più città diventano rapidamente un grave problema finanziario.
Ecco perché molti operatori investono molto nella visibilità della flotta e negli strumenti operativi. Piattaforme come il software di vehicle sharing di ATOM Mobility aiutano gli operatori a monitorare lo stato dei veicoli in tempo reale e a identificare i problemi prima che colpiscano grandi parti della flotta.
Uno dei costi meno visibili nella mobilità condivisa è la ridistribuzione della flotta. Gli utenti si spostano naturalmente tra diverse parti di una città. Nel tempo, i veicoli iniziano a raggrupparsi in alcune aree mentre scompaiono da altre. Il risultato è familiare alla maggior parte degli operatori: troppi veicoli dove la domanda è bassa e non abbastanza dove la domanda è più alta. Risolvere questo problema richiede persone, veicoli, pianificazione e tecnologia. I grandi operatori spesso mantengono team dedicati responsabili di attività come la ridistribuzione della flotta, la sostituzione delle batterie, le operazioni di ricarica, il monitoraggio delle stazioni e la previsione della domanda.
Studi accademici sui sistemi di bike-sharing identificano costantemente il bilanciamento e la ridistribuzione come alcune delle maggiori sfide operative perché influenzano direttamente sia l'utilizzo che la soddisfazione del cliente. Quando gli utenti non riescono a trovare un veicolo nelle vicinanze, spesso scelgono invece un'altra opzione di trasporto. È ancora più difficile durante grandi eventi, stagioni turistiche, cambiamenti climatici e ore di punta, quando i modelli di domanda cambiano rapidamente.
Per gli operatori che gestiscono monopattini elettrici, biciclette e ciclomotori, la ricarica delle batterie crea un ulteriore livello di complessità operativa. I veicoli devono essere raccolti, ricaricati, scambiati e riportati in luoghi ad alta richiesta. Manodopera, logistica, spazio di magazzino, infrastrutture di ricarica e costi dell'elettricità contribuiscono tutti al costo complessivo delle operazioni della flotta.
Con la crescita delle flotte, l'efficienza di ricarica diventa sempre più importante. Una gestione scadente delle batterie può aumentare i tempi di inattività, ridurre la disponibilità dei veicoli e creare costi operativi non necessari. Per gli operatori che gestiscono migliaia di veicoli elettrici, le operazioni di ricarica e sostituzione delle batterie possono richiedere team dedicati, magazzini, infrastrutture di ricarica e software specializzati per coordinare in modo efficiente le attività quotidiane.
La maggior parte dei problemi dei veicoli inizia come piccoli inconvenienti, ma poi si trasforma in un problema più grande. Un freno leggermente danneggiato, uno pneumatico usurato, un componente allentato o una batteria che funziona al di sotto dei livelli normali potrebbero non rimuovere immediatamente un veicolo dal servizio. Lasciati irrisolti, tuttavia, questi problemi spesso si trasformano in riparazioni più grandi che richiedono più tempo, più denaro e più sforzo operativo.
Per questo motivo, la manutenzione non è più considerata un compito reattivo da molti operatori di successo. Al contrario, sta diventando un processo operativo continuo supportato da automazione, diagnostica e sistemi di gestione delle attività. È quindi importante identificare i problemi prima che lo facciano gli utenti.
Molti operatori si stanno orientando verso flussi di lavoro di manutenzione più strutturati, simili agli approcci discussi in gli approfondimenti sull'automazione della gestione della flotta di ATOM Mobility.
Spesso l'assistenza clienti non viene considerata a sufficienza durante la pianificazione del lancio. I fondatori si concentrano tipicamente su veicoli, app e prezzi. Pochi dedicano abbastanza tempo a calcolare il costo operativo di aiutare gli utenti quando le cose vanno male.
Le richieste di supporto di solito riguardano problemi di pagamento, tentativi di sblocco falliti, veicoli danneggiati, domande sul parcheggio, verifica dell'account, contestazioni di viaggi e altri problemi quotidiani. Una flotta che genera 100.000 corse mensili può ricevere centinaia o addirittura migliaia di richieste di supporto relative a pagamenti, violazioni del parcheggio, veicoli danneggiati o verifica dell'account.
Il costo di un supporto scadente è spesso superiore al costo del supporto stesso perché i problemi irrisolti influiscono direttamente sulla fidelizzazione e sulle recensioni.
L'industria della mobilità condivisa è cresciuta in modo significativo. Dieci anni fa, molte città accoglievano gli operatori con requisiti relativamente pochi. Oggi, la maggior parte delle città si aspetta report dettagliati, conformità al parcheggio, misure di sicurezza, standard di accessibilità e trasparenza operativa.
Gli operatori devono investire sempre più in:
Questi requisiti generano costi aggiuntivi, ma stanno rapidamente diventando parte integrante del fare affari nel settore. Allo stesso tempo, le città stanno diventando più selettive riguardo agli operatori che ricevono permessi e partnership a lungo termine, rendendo la qualità operativa un vantaggio competitivo sempre più importante.
I costi nascosti raramente compaiono nei business plan o negli annunci di lancio. Emergono gradualmente attraverso tempi di inattività, manutenzione, bilanciamento, assistenza clienti, operazioni di ricarica e requisiti di conformità. Individualmente, ogni costo può sembrare gestibile. Insieme, spesso determinano se un'attività di mobilità diventa redditizia.
Le aziende di mobilità condivisa parlano spesso di dimensioni della flotta, espansione del mercato e volume di viaggi. Gli operatori che costruiscono attività sostenibili tendono a concentrarsi su un diverso insieme di metriche, tra cui l'utilizzo dei veicoli, i tempi di inattività, l'efficienza della manutenzione e l'automazione operativa. La crescita è ancora importante, ma diventa rapidamente costosa quando manca il controllo operativo.
Nel settore della mobilità condivisa, l'eccellenza operativa sta diventando sempre più un vantaggio competitivo più forte rispetto alla sola dimensione della flotta.
Molti dei costi nascosti discussi in questo articolo possono essere ridotti attraverso una migliore visibilità operativa e automazione. Le moderne piattaforme di gestione della mobilità aiutano gli operatori a monitorare lo stato della flotta, rilevare i problemi prima che portino a tempi di inattività, automatizzare i flussi di lavoro di manutenzione, dare priorità alle operazioni sul campo, ottimizzare la ridistribuzione utilizzando dati sulla domanda in tempo reale, coordinare le attività di ricarica e sostituzione delle batterie, automatizzare i rimborsi per i viaggi non riusciti e generare report di conformità senza alcuno sforzo manuale.
In ATOM Mobility, abbiamo riscontrato queste sfide in oltre 300 progetti di mobilità condivisa in tutto il mondo. Sebbene ogni mercato sia diverso, gli operatori che investono precocemente nell'efficienza operativa sono spesso meglio posizionati per raggiungere una crescita e una redditività sostenibili.
⚡ Avvia più velocemente e integra ovunque con l'API ATOM Mobility. Crea la tua esperienza di mobilità senza ricostruire il backend. Scopri come l'API ATOM Mobility ti consente di integrare, personalizzare e scalare più velocemente.
La mobilità condivisa sta andando oltre le app autonome. Oggi ci si aspetta che gli operatori si integrino negli ecosistemi esistenti, dalle piattaforme alberghiere e aeroportuali agli strumenti di viaggio aziendali e alle app MaaS. Costruire tutto questo da zero è lento, costoso e difficile da scalare.
Ecco perché ATOM Mobility offre una soluzione completamente sviluppata API aperta - consentendoti di creare la tua esperienza di mobilità su un backend collaudato.
La maggior parte delle soluzioni di mobilità sono ancora costruite come sistemi chiusi. Ciò crea problemi: le integrazioni richiedono tempo, le funzionalità personalizzate richiedono un intenso sviluppo e l'espansione in nuovi canali diventa complicata.
Un approccio API-first cambia questa situazione.
Invece di ricostruire le funzionalità di base, gli operatori possono utilizzare ATOM Mobility come sistema sottostante e creare il proprio livello sopra. I flussi di prenotazione, i pagamenti, il controllo dei veicoli e la logica operativa sono già presenti, accessibili tramite API.
Con l'accesso alle API, la mobilità può essere integrata direttamente dove già si trovano gli utenti.
- Una corsa può essere prenotata dal sito web di un hotel. Un'auto può essere sbloccata tramite un'app partner. È possibile creare un frontend personalizzato per un mercato specifico senza toccare il backend.
- Allo stesso tempo, gli operatori possono collegare i propri strumenti: dalle dashboard interne ai sistemi finanziari e di reporting (ad esempio, Power BI) creando un'operazione più automatizzata e scalabile.
Il risultato non è solo un'app per la mobilità, ma un sistema flessibile in grado di adattarsi a diversi mercati, partner e casi d'uso.
🚗 Prenotazione e gestione delle corse - cerca veicoli, prenota e sblocca, inizia e termina i viaggi, gestisci lo stato della corsa.
💳 Pagamenti e utenti - creare e gestire utenti, gestire pagamenti e prezzi, accedere alla cronologia delle prenotazioni.
🛴 Flotta e operazioni - stato e posizione del veicolo, zone e restrizioni, configurazione dei prezzi.
🔌 Integrazioni - connetti app di terze parti, sincronizza con sistemi esterni, automatizza i flussi di lavoro e altro ancora...
1. Mobilità integrata nelle piattaforme dei partner
Prenotazione diretta da (non è necessario scaricare l'app):
2. Frontend e app personalizzati
Gli operatori costruiscono:
Il tutto basato sul backend ATOM Mobility.
3. Integrazioni IoT e hardware
4. Automazione e strumenti interni
Invece di dedicare mesi alla creazione di sistemi di base, gli operatori possono utilizzare l'API ATOM e concentrarsi su ciò che effettivamente guida la crescita: distribuzione e partnership.
Per saperne di più:
https://www.atommobility.com/api
Esplora l'API:
https://app.rideatom.com/api/docs
🚗 Scalare una flotta a noleggio senza automatizzare la manutenzione? È rischioso. I fogli di calcolo e i controlli di routine potrebbero funzionare su 20 veicoli, ma una volta superati i 50, le cose iniziano a scivolare. Sempre più operatori utilizzano la telematica IoT, i codici di errore automatici e gli avvisi di assistenza basati sul chilometraggio per individuare tempestivamente i problemi e mantenere i veicoli disponibili. Scopri come l'automazione della manutenzione della flotta a noleggio ti aiuta a scalare senza caos.
Come automatizzare gli avvisi di manutenzione per le flotte a noleggio
L'automazione della manutenzione della flotta a noleggio sta diventando essenziale per gli operatori che desiderano scalare senza aumentare la complessità operativa. Che gestiate auto, scooter, biciclette o flotte miste, le ispezioni manuali e i fogli di calcolo falliscono rapidamente una volta che la flotta supera alcune decine di veicoli.
Guasti, mancati servizi e riparazioni ritardate influiscono direttamente sull'operatività, sui ricavi e sulla soddisfazione dei clienti. Tecnologia moderna della flotta consente di automatizzare la manutenzione utilizzando telematica IoT, sensori integrati, codici di errore automatici, trigger basati sul chilometraggio e dashboard strutturati.
Perché il monitoraggio manuale della manutenzione non è scalabile
Nelle flotte di piccole dimensioni, la manutenzione è reattiva. Un cliente segnala un problema. Un membro dello staff controlla il veicolo. Qualcuno crea un'attività manualmente. Funziona per 20 veicoli, ma per 200 è semplicemente troppo faticoso.
Man mano che le flotte si espandono, i problemi vengono scoperti troppo tardi, gli standard variano a seconda delle sedi e il personale dedica più tempo al coordinamento che alla risoluzione. L'automazione della manutenzione delle flotte di noleggio sposta le operazioni dalle riparazioni reattive a flussi di lavoro preventivi basati sul sistema.
Utilizzo della telematica IoT per monitorare i veicoli in tempo reale
I dispositivi telematici IoT raccolgono dati in tempo reale come posizione, livello della batteria, stato di accensione, stato del motore e chilometraggio. Nelle flotte di autonoleggio e car sharing, la telematica tiene traccia anche dei livelli di carburante, del comportamento di guida e delle informazioni diagnostiche.
Invece di attendere i report degli utenti, il sistema può attivare automaticamente gli avvisi. Ad esempio:
Questi dati vengono inseriti direttamente nel piattaforma della flotta, in cui i flussi di lavoro assegnano le attività automaticamente, riducendo i tempi di risposta ed eliminando i ritardi di coordinamento interno.
Sensori integrati e codici di errore automatici
I veicoli moderni generano codici diagnostici di errore quando i sistemi si guastano. Nelle flotte connesse, questi codici vengono visualizzati istantaneamente nel cruscotto dell'operatore.
Se un veicolo segnala un avviso di freno o motore, il sistema può bloccarlo dalle nuove prenotazioni, avvisare i tecnici e creare automaticamente un'operazione di riparazione. Nelle flotte di micromobilità, i moduli IoT rilevano eventi di inclinazione, degrado della batteria, tentativi di sblocco falliti o errori del controller.
La reportistica digitale migliora ulteriormente la disponibilità dei veicoli. di ATOM Mobility funzione di gestione dei danni ai veicoli mostra come i flussi di lavoro strutturati riducano i tempi di inattività e migliorino la trasparenza.
Automazione dei servizi basata sul chilometraggio e sul tempo
L'assistenza basata su regole è uno degli elementi più efficaci dell'automazione della manutenzione della flotta a noleggio.
Gli operatori possono impostare semplici regole di servizio, come ad esempio:
Quando un veicolo raggiunge uno di questi limiti, il sistema crea automaticamente un'attività. Il veicolo può anche essere temporaneamente rimosso dalla prenotazione fino al termine del servizio. Ciò diventa particolarmente importante quando si opera in più città, perché mantiene gli standard di sicurezza coerenti in tutta la flotta.
Dashboard di manutenzione e automazione delle attività
Una dashboard di manutenzione centralizza avvisi, problemi aperti e requisiti di servizio imminenti.
Con una gestione strutturata delle attività, i team possono assegnare incarichi, stabilire priorità, tenere traccia dei tempi di risoluzione e analizzare i problemi ricorrenti. di ATOM Mobility Funzionalità Task Manager consente agli operatori di convertire gli avvisi direttamente in azioni tracciabili all'interno di un unico sistema. Gli avvisi che si trasformano in attività chiariscono automaticamente cosa deve essere risolto e quando deve essere gestito.
Dalla manutenzione reattiva a quella predittiva
Con un numero sufficiente di dati storici, le flotte possono andare oltre gli intervalli fissi. Gli operatori possono identificare modelli come una maggiore usura dei freni in modelli specifici o tassi di danneggiamento più elevati in determinate aree. La manutenzione predittiva consente l'assistenza in base all'effettiva intensità di utilizzo, riducendo i costi non necessari e prevenendo guasti gravi.
Per gli operatori che passano da 50 a 500 veicoli, l'automazione offre chiari vantaggi:
L'automazione supporta i team di manutenzione con priorità più chiare e dati migliori.
Costruire il giusto stack di automazione
Un'efficace automazione della manutenzione della flotta a noleggio richiede in genere:
Quando questi componenti sono collegati, la manutenzione diventa scalabile e controllata anziché reattiva. Ciò è particolarmente importante per gli operatori che gestiscono attività di noleggio di scooter, bici, car sharing o noleggio, dove l'operatività ha un impatto diretto sulle entrate e sulla fidelizzazione.
L'automazione della manutenzione della flotta a noleggio rende la manutenzione più organizzata e più facile da gestire man mano che cresci. La telematica IoT, la diagnostica automatica, gli avvisi sul chilometraggio e le dashboard delle attività aiutano a creare processi chiari a supporto dell'espansione.
Per gli operatori di noleggio e mobilità condivisa che vogliono crescere costantemente, l'automazione della manutenzione è essenziale. Aiuta a mantenere stabili le operazioni e supporta la redditività a lungo termine.
Lime ha migliorato la precisione del GPS da 12 m a ~1,5 m, un grande passo avanti per la micromobilità. 🚀 Ma la conformità ai parcheggi non significa solo sapere dove si trova un veicolo, ma dimostrare che è parcheggiato correttamente. I piloti del mondo reale (come Praga) dimostrano che la verifica fisica (ad esempio i beacon Bluetooth) può superare notevolmente le prestazioni del GPS in termini di effettiva conformità.
Lime ha appena alzato il livello della conformità ai parcheggi basata sul GPS. Ma la domanda più importante è questa: quando le città vogliono parcheggi verificati, è sufficiente un GPS migliore o gli operatori hanno bisogno di prove fisiche? Questa domanda è più importante che mai.
Il nuovo lancio di LimeBike di Lime nel Regno Unito prevede un importante aggiornamento della sede. Lime afferma che le sue nuove bici possono localizzarsi entro 1,5 metri, un miglioramento significativo rispetto all'incirca 12,3 metri tipico in ambienti urbani densi (ciò significa che, in base ai dati GPS, un veicolo può essere fino a 12 metri più lontano o più vicino rispetto alla posizione GPS riportata. Ora questo errore è di soli 1,5 metri). Questo è un vero progresso.
L'aggiornamento di Lime è un significativo passo avanti per il posizionamento basato sul GPS. Allo stesso tempo, le città guardano sempre più oltre la precisione del posizionamento verso una conformità verificabile dei parcheggi.
Le città stanno diventando molto meno tolleranti nei confronti dei disturbi dei parcheggi. A Kensington e Chelsea, il consiglio ha sequestrato 1.000 e-bike a noleggio entro novembre 2025 e raccolti più di 81.000£ addebitati dagli operatori.
Questo è il vero contesto per ogni operatore oggi:
Quindi sì, un GPS migliore è una buona notizia. Ma ciò non significa automaticamente che le città vedranno il parcheggio come «risolto». Un veicolo può trovarsi vicino a una baia, accanto a una baia o leggermente al di fuori di essa. Nelle aree urbane densamente popolate, questa differenza è importante. Il GPS tradizionale è in difficoltà in questo caso a causa delle interferenze negli edifici, del blocco della visibilità satellitare e dei riflessi del segnale.
Quindi la domanda strategica non è più:
«Possiamo migliorare il GPS?»
È:
«Che tipo di sistema dà alle città abbastanza fiducia per far rispettare le regole di parcheggio in modo equo e coerente?»
Un progetto pilota sostenuto dalla Commissione europea a Praga ha testato un approccio diverso: Verifica del parcheggio basata su Bluetooth.
Attraverso 25 parcheggi e 989 eventi di parcheggio, i risultati sono stati chiari:
Quando l'obiettivo è verificare il parcheggio all'interno di una zona definita, la convalida basata sull'infrastruttura può superare significativamente il posizionamento basato sul solo veicolo (GPS).
La mossa di Lime mostra quanto stia migliorando l'intelligenza a bordo veicolo. SparkPark punta a un modello diverso: verifica la zona di parcheggio stessa.
Questa distinzione è importante.
Si tratta di un approccio fondamentalmente diverso.
Uno dei principali risultati del progetto pilota di Praga non è solo tecnico, ma anche istituzionale. Le città spesso si affidano ai dati forniti dagli operatori per valutare la conformità. Ciò crea un divario di fiducia. Cosa vogliono sempre più le città:
Ecco perché la conversazione si sta spostando da «migliore precisione» → «prova verificabile».
La conformità ai parcheggi sta diventando più importante che mai:
Operatori in grado di dimostrare conformità verificabile può avere un chiaro vantaggio.
Con ATOM Mobility, i partner possono esplorare:
Invece di aspettare i cicli dell'hardware, gli operatori possono muoversi più velocemente e adattarsi alle mutevoli aspettative della città.
A Lime va il merito di aver aumentato la precisione del GPS. È un passo significativo per il settore. Ma il progetto pilota di Praga evidenzia qualcosa di altrettanto importante:
Il parcheggio per la micromobilità potrebbe non essere risolto solo con un posizionamento migliore. Potrebbe inoltre richiedere una verifica.
Non:
«Dove è probabilmente parcheggiato il veicolo?»
Ma:
«Questo evento di parcheggio può essere verificato con sicurezza?»
Il futuro della conformità ai parcheggi si sta probabilmente evolvendo attraverso due percorsi complementari:
Percorso 1: migliorare la precisione del GPS
Percorso 2: implementare la verifica fisica
La prima rende il parcheggio più intelligente. Il secondo lo rende più affidabile e verificabile.
E nella mobilità urbana regolamentata, la sicurezza e la fiducia spesso contano tanto quanto la precisione.
Vuoi scoprire come ATOM Mobility può supportare flussi di lavoro più rigorosi per la conformità dei parcheggi e come la tecnologia SparkPark funziona insieme alla piattaforma ATOM Mobility? Mettiti in contatto con il nostro team per discutere delle opzioni di integrazione e delle configurazioni di controllo dei parcheggi rivolte alla città.
Fonti:
Annuncio dell'aggiornamento del GPS Lime:
https://www.smartcitiesworld.net/micromobility/new-lime-bike-upgrade-to-hit-uk-streets-this-month-12568
Lancio di LimeBike nel West Midlands:
https://www.wmca.org.uk/news/new-limebike-to-launch-in-west-midlands/
Dati sulle forze dell'ordine di Kensington e Chelsea:
https://www.rbkc.gov.uk/newsroom/1000-e-bikes-seized-borough
Progetto pilota SparkPark di Praga (EIT Urban Mobility):
https://marketplace.eiturbanmobility.eu/best-practices/high-precision-parking-for-shared-micromobility-in-prague
Spark Park:
https://sparkpark.no
L'industria della micromobilità non ha bisogno di un'altra conferenza generica sulla mobilità. 🚫🎤 Ha bisogno di conversazioni reali tra operatori che sono effettivamente sul campo. ⚙️ Questo è esattamente ciò per cui è stato creato ATOM Connect 2026. 🎯🤝
Il settore della mobilità condivisa si sta evolvendo rapidamente. Gli operatori stanno affrontando sfide di scalabilità, complessità normativa, decisioni hardware, ottimizzazione della flotta e nuovi modelli di integrazione, il tutto puntando a una crescita sostenibile.
Questo è esattamente il motivo per cui ATOM Mobility si sta organizzando ATOM Connect 2026.
Nostro edizione precedente di ATOM Connect ha riunito professionisti del settore del car sharing e del noleggio auto per discussioni e networking mirati e di alta qualità. Quest'anno, stiamo restringendo l'attenzione e dedicando l'intero evento a un segmento del settore in rapida evoluzione: micromobilità condivisa.
ATOM Connect 2026 è progettato specificamente per operatori, partner e decisori che lavorano nella micromobilità condivisa. Non è un'ampia conferenza sulla mobilità o una mostra pubblica. È uno spazio curato in cui i professionisti del settore possono scambiare esperienze pratiche, approfondimenti e lezioni apprese.
Su 14 maggio 2026 a Riga, riuniremo ancora una volta la comunità, questa volta con una chiara attenzione alla micromobilità.
L'agenda di quest'anno affronterà le reali questioni operative e strategiche che danno forma oggi alla micromobilità condivisa:
Come al solito, puntiamo ad ospitare entrambi operatori locali e internazionali da flotte più piccole e in rapida crescita a operatori affermati su larga scala insieme a fornitori di hardware e partner dell'ecosistema.
Sul palco, ascolterai le principali aziende di mobilità condivisa, tra cui Segway sulle partnership hardware, Umob sull'integrazione MaaS, Anadue sull'intelligenza della flotta basata sui dati, Elerent sulle realtà operative multi-veicolo e discussioni più approfondite.
L'obiettivo è semplice: discussioni significative con persone che comprendono le realtà operative del settore.
La partecipazione ad ATOM Connect è gratuita, ma la partecipazione è incentrata sul settore (ogni invio viene esaminato e verificato manualmente). Stiamo intenzionalmente mantenendo il pubblico pertinente e allineato per garantire conversazioni di alta qualità e un networking prezioso.
Se lavori nella micromobilità condivisa e desideri partecipare all'evento, puoi trovare l'agenda completa e registrarti qui:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026
Nelle prossime settimane, riveleremo altri relatori e ulteriori aggiornamenti sull'agenda. Non vediamo l'ora di riunire nuovamente il settore.
«Tecnologia all'avanguardia nelle app mobili e nella dashboard, ottimo SLA!»
«Semplice, di bell'aspetto, continuamente aggiornato e sviluppato ogni mese e soprattutto molto affidabile con un tempo di attività estremamente elevato«
«Prima lavoravamo con un altro fornitore di servizi che non rispondeva alle nostre esigenze. Il passaggio ad ATOM è stato un miglioramento dalla nostra parte»
Credenziali demo dell'app Driver - Email: test@atom.com, Password: autista
