Abbiamo aperto il nostro blog per condividere gratuitamente informazioni preziose sul settore della mobilità: storie ispiratrici, analisi finanziarie, idee di marketing, consigli pratici, annunci di nuove funzionalità e altro ancora.
🤖 Chi gestirà concretamente le flotte di robotaxi in Europa? La guida autonoma potrà anche eliminare il conducente, ma non il lavoro necessario dietro al veicolo. I robotaxi richiedono comunque ricarica, pulizia, manutenzione, depositi, assistenza clienti e qualcuno che gestisca la flotta quotidianamente. I primi progetti a Zagabria, Madrid e Londra illustrano diverse fasi di implementazione e mostrano come i fornitori di tecnologia AV, gli operatori di flotte e le piattaforme di prenotazione possano collaborare. Le aziende di taxi, noleggio e car-sharing gestiscono già molte di queste attività. Cosa servirebbe per trasformare quell'esperienza in un business di flotte autonome?
Per il proprietario di una flotta di taxi, i veicoli autonomi potrebbero sembrare eliminare la parte più importante dell'attività attuale: il conducente. Ma anche senza conducenti, qualcuno deve comunque prendersi cura delle auto. Devono essere acquistate o finanziate, ricaricate, pulite, ispezionate e riparate. Qualcuno deve anche gestire i depositi, affrontare gli imprevisti, assistere i clienti e assicurarsi che ci sia un numero sufficiente di auto disponibili.
I primi servizi e test di robotaxi in Europa stanno già mostrando come potrebbe funzionare. L'azienda che sviluppa la tecnologia di guida autonoma non sempre possiede o gestisce le auto. Anche l'app utilizzata dai clienti per prenotare le corse potrebbe provenire da un'altra società. Questo potrebbe lasciare un ruolo importante alle aziende di taxi, noleggio, car-sharing e altre società di flotte che sanno già come gestire i veicoli.
Oggi una compagnia di taxi gestisce sia le auto che i conducenti. I conducenti devono essere reclutati, programmati, pagati e supportati. Con una flotta senza conducente, queste attività finirebbero per scomparire, ma gran parte del lavoro legato alle auto rimarrebbe.
Le auto autonome necessitano comunque di ricarica o rifornimento, pulizia, pneumatici, ispezioni, riparazioni e assicurazione. Hanno anche bisogno di un posto dove parcheggiare quando non sono in servizio. In caso di incidente o problema tecnico, qualcuno deve intervenire per rimettere l'auto in strada. L'assistenza clienti rimane necessaria anche quando si verificano problemi con le prenotazioni o i pagamenti, o quando qualcuno dimentica qualcosa nell'auto.
Alcune di queste attività potrebbero diventare ancora più importanti. I robotaxi sono costosi e ogni ora che un'auto trascorre in ricarica, in pulizia o in attesa di manutenzione è un'ora in cui non può trasportare passeggeri. Moove, ad esempio, fornisce già la proprietà della flotta, depositi, ricarica, manutenzione e operazioni 24/7 per veicoli autonomi.
I conducenti fanno anche molto altro oltre a guidare: notano danni, segnalano guasti, aiutano i passeggeri e intervengono quando qualcosa va storto. Senza un conducente, queste responsabilità richiedono processi chiari e un supporto dedicato. L'esperienza pregressa nella gestione di flotte è un vantaggio, ma gli operatori dovranno adattarla a veicoli che circolano senza nessuno al volante.
Dietro una corsa in robotaxi possono esserci diverse aziende. Una fornisce la tecnologia di guida autonoma, un'altra può possedere le auto e un'azienda locale può occuparsi della flotta. Una piattaforma come Uber può quindi mettere in contatto le auto con i passeggeri. A volte una singola azienda può svolgere diverse di queste funzioni, ma non è sempre così.
Zagabria ne è un esempio. Pony.ai fornisce il sistema di guida autonoma, Verne possiede e gestisce la flotta, e Uber la mette in contatto con i clienti tramite la sua app. Le corse autonome sono diventate commercialmente disponibili tramite Uber nell'agosto 2026 con un operatore autorizzato a bordo. Il 10 settembre, Pony.ai e Verne hanno anche avviato corse di prova per passeggeri completamente senza conducente su un percorso di 22 chilometri che collega alcune zone di Zagabria con l'aeroporto. Si tratta ancora di corse di prova limitate, non di un servizio completamente senza conducente in tutta la città.
Un modello simile è in fase di sperimentazione a Madrid. WeRide, Uber e AVOMO hanno ricevuto l'autorizzazione a settembre 2026 per avviare test e mappature nell'ambito del quadro normativo ES-AV spagnolo. I primi 20 veicoli dispongono di uno specialista a bordo. WeRide fornisce la tecnologia autonoma, Uber mette in contatto le auto con i passeggeri e AVOMO si occupa delle operazioni di flotta. Le operazioni commerciali sono previste per la fine del 2026, ma l'attuale permesso riguarda test e attività preparatorie, non un servizio di taxi senza conducente su larga scala.
A Londra, Wayve e Uber hanno lanciato corse passeggeri autonome supervisionate a settembre 2026. I clienti possono essere abbinati a un veicolo autonomo tramite l'app Uber, ma a bordo è ancora presente un conducente abilitato.
I piani per i prossimi anni sono già molto più ambiziosi. Pony.ai e Uber hanno annunciato ad agosto 2026 l'intenzione di impiegare oltre 2.000 robotaxi in Europa, partendo da Zagabria per poi espandersi in altre quattro città europee.
Bolt e Lucid hanno annunciato un'altra partnership a settembre, con l'obiettivo da parte di Bolt di impiegare almeno 25.000 veicoli autonomi Lucid nelle città europee. Si tratta di un obiettivo futuro, non di 25.000 auto già operative oggi.
Il modo in cui queste flotte vengono possedute e gestite potrebbe variare da una città all'altra. Le normative locali, i veicoli disponibili, le infrastrutture di ricarica e di deposito, nonché le partnership, influenzeranno la configurazione di ciascun servizio.
Le compagnie di taxi svolgono già molte delle attività che rimarrebbero necessarie con una flotta autonoma. Si occupano della manutenzione delle auto, gestiscono assicurazioni e incidenti, forniscono assistenza ai clienti e garantiscono la disponibilità di un numero sufficiente di veicoli. Alcune dispongono già di depositi propri, infrastrutture di ricarica o partner per la manutenzione.
Un possibile modello è già visibile a Zagabria. Un'azienda locale possiede e gestisce la flotta autonoma, mentre una piattaforma di ride-hailing più grande fornisce i clienti. In futuro, una compagnia di taxi esistente potrebbe potenzialmente ricoprire un ruolo simile. Invece di gestire auto e conducenti, potrebbe gestire auto autonome che ricevono prenotazioni tramite una piattaforma più ampia.
Ciò non significa che piattaforme come Uber faranno sempre affidamento su altre aziende per la proprietà delle auto. L'accordo del 2026 tra Uber e Rivian prevede un investimento fino a 1,25 miliardi di dollari legato al raggiungimento di determinati obiettivi e stabilisce che Uber o i suoi partner di flotta possano acquistare i veicoli autonomi. Uber sta inoltre sviluppando infrastrutture per flotte autonome. Sono quindi possibili diversi modelli di proprietà.
I veicoli a guida autonoma potrebbero diventare interessanti anche per le società di noleggio e car-sharing, sebbene si tratti di una prospettiva probabilmente ancora lontana. Queste aziende gestiscono già veicoli, manutenzione, pulizia, ricarica, prenotazioni, account dei clienti e pagamenti, quindi gran parte del lavoro pratico è simile.
La guida autonoma potrebbe cambiare anche il modo in cui vengono spostate le auto a noleggio e in condivisione. Oggi, un dipendente potrebbe dover guidare un'auto da una posizione all'altra. In futuro, il veicolo potrebbe potenzialmente farlo da solo all'interno di un'area in cui la guida autonoma è approvata. Potrebbe persino diventare possibile per un'auto a noleggio raggiungere autonomamente il punto di ritiro del cliente.
Senza conducenti, diventa particolarmente importante capire quanto tempo ogni veicolo è effettivamente operativo. Ogni ora trascorsa a ricaricare, a essere pulito, in attesa di manutenzione o semplicemente inutilizzato significa meno tempo a trasportare passeggeri paganti.
Alcuni KPI utili potrebbero essere le ore disponibili per veicolo, le corse a pagamento per veicolo al giorno, i ricavi per veicolo disponibile/giorno, i chilometri a vuoto, i tempi di inattività per ricarica e manutenzione, il costo per corsa e gli incidenti che richiedono l'intervento umano. Questi sono i KPI del settore dei robotaxi più diffusi che un'azienda potrebbe misurare durante un progetto pilota.
Ad esempio, se le auto trascorrono troppo tempo in attesa di ricaricarsi, potrebbe essere necessario modificare l'infrastruttura di ricarica. Un numero elevato di chilometri a vuoto potrebbe significare che le auto non si trovano nei posti giusti, mentre un eccessivo tempo di inattività per manutenzione potrebbe rendere un veicolo più costoso da gestire.
Per entrambi i modelli, il business case dipende dai termini della partnership: chi finanzia i veicoli, chi si assume il rischio quando la domanda è bassa e come vengono ripartiti i ricavi e i costi operativi. Gli operatori dovrebbero valutare cosa rimane dopo il finanziamento del veicolo, l'assicurazione, la ricarica, la manutenzione e le commissioni dei partner. Depositi, team di assistenza locali e un'affidabile disponibilità della flotta potrebbero rendere un operatore un partner prezioso, ma la redditività deve ancora essere dimostrata.
Un'opzione per le flotte di taxi sarebbe quella di collaborare con un'azienda di guida autonoma e una piattaforma di ride-hailing più grande. L'azienda locale potrebbe possedere o gestire le auto e occuparsi della flotta, mentre i clienti prenotano le corse attraverso la piattaforma più grande.
Un'altra opzione potrebbe essere possibile nelle città in cui le grandi piattaforme di ride-hailing non sono presenti o hanno una copertura limitata. Un'azienda locale potrebbe collaborare con un fornitore di veicoli autonomi (AV) approvato, utilizzando al contempo la propria app, le proprie prenotazioni, i pagamenti, l'assistenza clienti e la gestione della flotta.
In entrambi i casi, un'azienda non può semplicemente acquistare auto autonome e iniziare a offrire corse. La tecnologia deve essere approvata e le normative locali devono consentire il servizio. Queste regole saranno inoltre diverse in tutta Europa. La Gran Bretagna, ad esempio, ha introdotto il suo quadro normativo per i servizi passeggeri automatizzati nel 2026. I servizi simili ai taxi o ai veicoli a noleggio privato necessitano del consenso dell'autorità locale competente, mentre la responsabilità per la tecnologia di guida autonoma e il servizio passeggeri sono trattate separatamente.
Un'azienda non ha bisogno di avere auto autonome oggi per iniziare a prepararsi. Un buon primo passo è comprendere in dettaglio la flotta attuale: quanto costa ogni veicolo, quante ore è disponibile, quanto tempo trascorre in ricarica o in riparazione e quando le auto vengono utilizzate maggiormente.
Anche i processi di ricarica, pulizia, manutenzione e gestione del deposito meritano attenzione, poiché tutto ciò sarà comunque necessario con i veicoli autonomi. Un'azienda interessata a un progetto pilota di veicoli autonomi può quindi scegliere una posizione e un caso d'uso, esaminare il processo di autorizzazione locale e iniziare a parlare con i fornitori di tecnologia di guida autonoma.
Anche il software richiederà una certa preparazione. I clienti devono comunque prenotare e pagare le corse, mentre l'azienda ha bisogno di informazioni sulla flotta, assistenza clienti, reportistica e collegamenti tra i propri sistemi e la tecnologia AV. Iniziare con un piccolo progetto pilota consente di testare tutto questo prima di tentare di costruire un servizio più ampio.
ATOM Mobility fornisce già molte delle funzioni software utilizzate dalle aziende di taxi, ride-hailing, noleggio e condivisione, tra cui app per i clienti, prenotazioni, pagamenti, gestione della flotta, attività di manutenzione, analisi e API. Il suo software di ride-hailing include app per passeggeri e conducenti, dispacciamento, pagamenti, dati della flotta, analisi e integrazioni. L' API di ATOM Mobility può anche scambiare dati relativi a veicoli, prenotazioni, corse, pagamenti, telemetria e attività di manutenzione.
ATOM Mobility non fornisce tecnologia per la guida autonoma. Questa verrebbe fornita da un'azienda specializzata in veicoli a guida autonoma (AV) e ogni progetto avrebbe i propri requisiti tecnici e le proprie approvazioni locali. Per un progetto pilota di veicoli a guida autonoma, ATOM Mobility può collaborare con la società di gestione della flotta e il fornitore della tecnologia AV per quanto riguarda l'esperienza dell'utente, le integrazioni, la gestione della flotta e i dati necessari per misurare l'andamento del progetto pilota.
Se gestisci una flotta di taxi, noleggio o sharing e desideri esplorare un progetto pilota di veicoli a guida autonoma, ATOM Mobility può aiutarti a pianificare la configurazione delle prenotazioni e della gestione della flotta, le integrazioni e le metriche necessarie per effettuare i test insieme a un partner tecnologico specializzato in veicoli a guida autonoma.
💡 Vuoi entrare nel mercato del ride-hail ma non sai qual è il tuo punto di vista e come renderti visibile in un campo già affollato? Scopri come InDrive, BLACWOLF e COMIN hanno trovato il loro punto di vista unico per prosperare in uno spazio competitivo! 🚗
Il mercato del ride-hail è affollato, fortemente competitivo e spesso dominato da nomi noti come Uber e Bolt. Ma non lasciarti ingannare dai giganti facendoti credere che non ci sia posto per te. Con un po' di creatività e un'angolazione unica, puoi metterti in viaggio abbastanza velocemente. Il segreto? Trovare l'unica cosa che ti distingue dagli altri. Vediamo come alcuni giocatori importanti (sia veterani che nuovi arrivati) hanno fatto proprio questo.
InDrive: un pioniere nella negoziazione dei prezzi
🔹 Oltre 200 milioni di download, attivi in oltre 700 città in oltre 45 paesi
🔹 Caratteristica unica: imposta il prezzo: i motociclisti offrono una tariffa e i conducenti possono accettare o negoziare!
🔹 I conducenti non pagano alcuna commissione, solo un piccolo abbonamento mensile, che offre loro guadagni migliori.
🔹 Ingresso unico sul mercato: inizialmente utilizzo gratuito per i conducenti (nessuna commissione, nessun abbonamento).
Prima di parlare degli ultimi giocatori, rivisitiamo InDrive, un'azienda che è entrata nel mercato anni fa con un approccio che sembra quasi troppo semplice da lavorare: offri il tuo prezzo.
L'idea è semplice. Invece di accettare una tariffa fissa, i motociclisti suggeriscono quanto sono disposti a pagare. I conducenti, a loro volta, possono accettare, rifiutare o rifiutare l'offerta. È una dinamica che rispecchia la contrattazione in un bazar ma digitalizzata per i pendolari moderni.
Questo modello ha risuonato. I motociclisti si sono sentiti responsabilizzati e gli autisti hanno apprezzato la flessibilità, soprattutto nei mercati sensibili in cui la correttezza dei prezzi è un problema. InDrive si è rapidamente espanso nei mercati emergenti come America Latina, Russia e Sud-est asiatico, regioni in cui l'accessibilità economica e la negoziazione sono norme culturali.
Il cibo da asporto qui? Il modello «offri il tuo prezzo» di InDrive non era solo un espediente divertente, ma una soluzione su misura per mercati e dati demografici specifici, che offriva tariffe vantaggiose a chiunque ne avesse bisogno. Se stai entrando nel settore del ride-hail, chiediti: quale sfumatura culturale o sociale unica puoi sfruttare per rivoluzionare il mercato nella regione?
BLACWOLF: L'approccio armato e pronto
🔹 Caratteristica unica: concentrati sulla sicurezza dei motociclisti con autisti armati e addestrati 🛡️
🔹 Lanciato ad Atlanta (2023), ora in espansione in Arizona, Florida, Georgia, Tennessee e presto Houston, Austin e Dallas!
🔹 Oltre 300.000 download in soli 1,5 anni.
Ora, passiamo rapidamente al presente e dirigiamoci verso gli Stati Uniti, dove LUPO NERO è entrato in scena (lanciato ad Atlanta, 2023), ora si sta espandendo in Arizona, Florida, Georgia, Tennessee e presto Houston, Austin e Dallas con una svolta da far rizzare le sopracciglia: conducenti che portano armi da fuoco.
BLACWOLF è stato lanciato in risposta alle preoccupazioni relative alla sicurezza di conducenti e passeggeri. Il loro USP (unique selling proposition) è garantire la tranquillità attraverso conducenti armati. Come recita il loro slogan, «Non abbiamo reinventato il ride-hailing, lo abbiamo solo reso più sicuro».
Per quanto controverso possa sembrare, sta risuonando in mercati specifici come Houston, dove la sicurezza personale è una priorità per molti.
Questo approccio ha preso piede, soprattutto tra i passeggeri che danno priorità alla sicurezza o si sentono poco serviti dalle piattaforme di ride-hail esistenti. Naturalmente, non è privo di sfide. Mi vengono in mente gli ostacoli normativi e le preoccupazioni relative alla responsabilità; tuttavia, BLACWOLF sta crescendo rapidamente, dimostrando che un angolo di polarizzazione può ancora essere vincente.
Non rifuggire da idee audaci che soddisfano veri punti deboli. Che si tratti di sicurezza, convenienza o costi, identificare un'esigenza poco soddisfatta può aiutarti a distinguerti in un mercato affollato.
COMIN: il rivoluzionario modello francese dell'offerta
🔹 Caratteristiche uniche: offre una commissione equa del 10% e imposta il tuo prezzo (simile a InDrive).
🔹 Ha fatto salire rapidamente a bordo 6.000 autisti, conquistando il 15% del mercato in tempi record.
In Europa, un nuovo giocatore chiamato ARRIVANDO sta scuotendo le cose in Francia. Questo nuovo arrivato ha assunto 6.000 autisti, conquistando il 15% del mercato francese quasi da un giorno all'altro, un'impresa che sta facendo girare l'attenzione di tutto il settore.
La salsa segreta di COMIN? Un sistema di offerte che consente ai passeggeri di presentare offerte di viaggio, dando ai conducenti la possibilità di accettare o negoziare. Sì, è come InDrive, ma con un tocco iperlocale adattato alle dinamiche del mercato francese.
Per alimentare la loro crescita, hanno anche raccolto 300.000 euro in finanziamenti iniziali da Station F, il più grande incubatore di startup d'Europa. Concentrandosi su un mercato e perfezionando il proprio modello, COMIN ha evitato di fare troppe cose contemporaneamente, a riprova del fatto che un approccio mirato spesso prevale sul tentativo di essere tutto per tutti.
Per gli aspiranti imprenditori ride-hail, COMIN è un caso di studio per iniziare in piccolo ma pensare in grande. Specializzarsi in una regione o in un gruppo demografico prima di espandersi può aiutarvi a guadagnare terreno e a perfezionare la vostra offerta.
Il mercato della grandine può sembrare una fortezza, ma anche le mura più robuste presentano delle crepe. Con creatività, audacia e la piattaforma giusta per supportare la tua visione, non c'è motivo per cui non puoi sfondare e prosperare. Sei pronto?
In che modo ATOM Mobility può aiutare
Quindi, hai la tua idea rivoluzionaria. Qual è il prossimo passo? Per trasformare la tua visione in realtà, avrai bisogno di una piattaforma solida su cui basarti, ed è qui che entra in gioco ATOM Mobility.
ATOM fornisce una piattaforma pronta all'uso per gli imprenditori che desiderano lanciare servizi di ride-hailing o mobilità. Con strumenti personalizzabili, integrazioni perfette e tecnologia scalabile, ATOM ti consente di concentrarti sulla tua proposta di valore unica mentre noi ci occupiamo del backend.
Pronto a lasciare il segno nel mondo del ride-hail? Unisciti a ATOM Mobility oggi e inizia il tuo viaggio!
🚘💡 Cosa mantiene connesse le auto nelle aziende di car sharing? Dai dispositivi CAN bus e OBD ai provider IoT all'avanguardia come Teltonika, Invers e Geotab, è tutta una questione di hardware!
Il car sharing è più di una semplice tendenza: è un punto di svolta per la mobilità urbana, che aiuta le persone ad accedere ai veicoli senza il mal di testa di possederli. Ma cosa fa funzionare tutto? Presentiamo la tecnologia alla base del car sharing ed esploriamo come aziende come ATOM Mobility semplificano l'avvio e espandi la tua attività di mobilità condivisa in modo redditizio.
Al centro di ogni operazione di car sharing ci sono tre tecnologie chiave che collegano i veicoli alle piattaforme: bus CAN, OBD e telematica OEM. Ecco cosa fanno e perché sono importanti:
Il bus Controller Area Network (CAN) funziona come il sistema nervoso centrale di un'auto, permettendo ai diversi componenti di parlare tra loro. Fornisce dati dettagliati (livelli di carburante, stato della batteria o persino pressione dei pneumatici) direttamente alla piattaforma di car sharing. Questa profonda integrazione consente anche azioni remote come il blocco o l'avviamento del veicolo.
Tuttavia, i sistemi CAN richiedono un'installazione professionale, il che può comportare costi iniziali più elevati. Per gli operatori più grandi con flotte che necessitano di un controllo granulare e di una diagnostica dettagliata, è un must.
I dispositivi di diagnostica di bordo (OBD) sono gli eroi plug-and-play del car sharing. Basta collegarli alla porta diagnostica dell'auto e avrai accesso immediato alla posizione, alla velocità e allo stato del motore. Sono convenienti, veloci da configurare e ideali per operatori di piccole e medie dimensioni che hanno appena iniziato.
Detto questo, i dispositivi OBD offrono meno funzionalità rispetto al CAN. Sono perfetti per una configurazione più semplice, ma potrebbero non essere adatti agli operatori che necessitano di dati avanzati o controlli remoti del veicolo.
I sistemi telematici OEM sono preinstallati in molte auto moderne. Questi sistemi offrono una connettività perfetta e sono altamente affidabili e consentono funzionalità come il tracciamento in tempo reale, la diagnostica e il blocco remoto.
Il rovescio della medaglia? La telematica OEM ti lega al sistema del produttore dell'auto, il che può limitare la personalizzazione. Se la tua flotta è di un unico marchio, questa è un'opzione fantastica. Per le flotte di marchi misti, l'integrazione di altri dispositivi potrebbe avere più senso.
Oltre a queste tre tecnologie di base, i provider IoT offrono strumenti aggiuntivi per potenziare le operazioni di car sharing. Ecco quattro nomi di spicco che stanno facendo scalpore nel settore:
SITO WEB: https://teltonika-gps.com
Con sede in Lituania, Teltonika è all'avanguardia nell'IoT dal 1998. Con oltre 1.600 dipendenti, l'azienda è specializzata in localizzatori GPS e altri dispositivi connessi che forniscono tracciamento in tempo reale, sicurezza e analisi del comportamento dei conducenti alla vostra flotta. Le loro soluzioni scalabili sono ideali per le aziende di car sharing in crescita.
SITO WEB: https://www.geotab.com
Con sede in Canada, Geotab supporta oltre 2 milioni di veicoli in tutto il mondo con i suoi strumenti avanzati di gestione della flotta. I loro dispositivi telematici non si limitano a tracciare i veicoli, ma forniscono informazioni sull'efficienza del carburante, sulle esigenze di manutenzione e sulla sicurezza. Per gli operatori focalizzati sull'ottimizzazione basata sui dati, Geotab è la scelta migliore.
SITO WEB: https://invers.com/en/solutions/cloudboxx
La tedesca INVERS è leader nella tecnologia di mobilità condivisa e offre il dispositivo CloudBoxx per connettere i veicoli con piattaforme di car sharing. Facile da integrare e affidabile, CloudBoxx garantisce un'esperienza fluida sia per gli operatori che per gli utenti. Con una forte presenza in Europa e Nord America, INVERS è un nome affidabile nel settore.
SITO WEB: https://www.acacusgroup.com
Operando fuori dagli Emirati Arabi Uniti, Acacus combina IoT e AI per fornire soluzioni di mobilità intelligente. La loro tecnologia è ampiamente utilizzata nei progetti governativi e nelle flotte private, specialmente nelle regioni che abbracciano le città intelligenti. Acacus apporta innovazione e affidabilità agli operatori di mobilità condivisa che puntano a soluzioni all'avanguardia.
La tecnologia è valida solo quanto la piattaforma che collega tutto. Ecco dove Mobilità ATOM brilla.
Il software ATOM si integra perfettamente con i dispositivi di Teltonika, Geotab, INVERS e altri, semplificando la connessione della flotta e la gestione di tutto da un'unica dashboard. Indipendentemente dalle dimensioni della tua attività, ATOM fornisce utensili per il monitoraggio in tempo reale, la gestione degli utenti e i pagamenti sicuri, il tutto con un design intuitivo e un supporto completo.
Che tu stia lanciando la tua prima flotta di car sharing o espandendo la tua attività in più città, ATOM ti aiuta a scalare in modo redditizio e sicuro. Semplifichiamo le cose tecniche in modo che tu possa concentrarti sulla crescita della tua attività.
La vita urbana sta cambiando. Le persone stanno abbandonando la proprietà dell'auto, optando invece per soluzioni flessibili e su richiesta come il car sharing. È conveniente, conveniente e più rispettoso del pianeta.
Con tecnologie come CAN, OBD, telematica OEM e dispositivi IoT che fanno avanzare il settore, il potenziale della mobilità condivisa è enorme. Ma per avere successo, gli operatori hanno bisogno degli strumenti giusti per gestire le flotte, ottimizzare le prestazioni e offrire un'esperienza utente eccezionale.
Pronto per iniziare il tuo viaggio nel car sharing? Prenota una demo con ATOM Mobility e muoviamoci!
.png)
🔧 🚗 Semplifica la gestione della flotta con l'automazione! L'ultima funzionalità di automazione delle attività di ATOM Mobility crea automaticamente le attività di manutenzione, così puoi concentrarti sulla crescita anziché sulla pianificazione. Dai servizi basati sul chilometraggio ai controlli basati sul feedback, questo strumento copre la tua flotta.
Automatizzare la gestione della flotta con ATOM Mobility: il futuro dell'automazione delle attività
La gestione di una flotta comporta molte fasi, dalla garanzia che i veicoli siano sottoposti a manutenzione regolare alla risposta al feedback e alle esigenze operative. La novità di ATOM Mobility Automazione delle attività la funzionalità ottimizza questo processo creando automaticamente attività basate sui parametri in tempo reale di ciascun veicolo, ad esempio chilometraggio, tempo, utente feedbacke numero di corse. Ciò consente agli operatori di flotte di concentrarsi sulla crescita strategica mentre la manutenzione ordinaria e la risoluzione dei problemi vengono automatizzate. Ecco come questa funzionalità potrebbe rendere le operazioni della flotta più fluide, efficienti e scalabili per le attività di mobilità condivisa e di noleggio.
La funzionalità Task Automation di ATOM Mobility si basa sulla sua costante attenzione alla semplificazione della gestione della flotta. Questa nuova aggiunta consente agli operatori di automatizzare la creazione delle attività in base a metriche specifiche del veicolo, riducendo lo sforzo manuale e migliorando l'efficienza complessiva della flotta.
L'idea è straordinariamente semplice: invece di creare attività manualmente (operazione che può essere noiosa e richiedere molto tempo), questo strumento creerà automaticamente attività per te in base a condizioni preimpostate.
Con Task Automation, puoi impostare parametri specifici che attiveranno la creazione di attività, come chilometraggio, numero di corse, valutazioni o tempo. Immagina questo: ogni 5.000 chilometri percorsi, il sistema può creare automaticamente un'attività di «Tire Check». Oppure, se un veicolo specifico riceve valutazioni degli utenti inferiori a due stelle, può essere attivata l'attività «Valutazione minima da parte degli utenti, controllo richiesto». Questo approccio alla generazione delle attività non solo consente di risparmiare tempo prezioso, ma garantisce anche che i veicoli ricevano un'assistenza costante basata sull'utilizzo e sulle prestazioni reali, non su supposizioni.
La configurazione di Task Automation nella dashboard di ATOM Mobility è progettata per essere il più semplice possibile. Il processo si riduce essenzialmente a tre semplici passaggi:
Una volta impostato tutto, il sistema terrà traccia di questi parametri per ogni veicolo, assicurando che quando viene raggiunto un trigger, un'attività venga creata automaticamente e aggiunta al cruscotto. Avrai tutto ciò di cui hai bisogno per mantenere ogni veicolo in perfetta forma senza supervisione manuale.
Non è un segreto che tenere il passo con la manutenzione della flotta può essere un lavoro a tempo pieno, e anche di più. Task Automation è stata progettata per consentirti di dedicare più tempo alla tua giornata e migliorare lo stato della flotta senza un eccessivo lavoro manuale. Ecco come brilla:
Per illustrare quanto possa essere potente la Task Automation, ecco alcuni scenari in cui potrebbe fare davvero la differenza per gli operatori di flotte:
Per qualsiasi azienda con una flotta in crescita, Task Automation offre un chiaro vantaggio. Utilizzando i parametri per generare attività, è possibile scalare senza bisogno di manodopera aggiuntiva solo per gestire la pianificazione. Man mano che la tua flotta cresce, Task Automation si adatta a te, gestendo più veicoli e tenendoti aggiornato sullo stato di salute e sulle prestazioni di ciascuno.
Consideralo come un responsabile della manutenzione che cresce insieme alla tua flotta senza aumentare i costi operativi. Non si tratta più di controllare manualmente ogni veicolo ad ogni chilometro; si tratta di lasciare che il sistema gestisca gli avvisi di manutenzione mantenendo l'attenzione sulla crescita strategica.
.png)
Configurare Task Automation è semplice, ma non esitate a chiedere al team di ATOM Mobility una guida più dettagliata. Ecco una breve panoramica per iniziare:
L'impegno di ATOM Mobility per l'innovazione significa che aggiorniamo costantemente le nostre funzionalità per rendere la gestione della flotta più efficiente e automatizzata. L'automazione delle attività non è solo una comodità: è un'opportunità per migliorare il modo in cui gestisci e fai crescere la tua flotta in modo sostenibile. Con l'automazione che si occupa delle attività ripetitive, il tuo team può concentrarsi su ciò che conta davvero: offrire un'esperienza eccezionale a ogni ciclista.
Il settore della mobilità condivisa si sta muovendo più velocemente che mai e rimanere competitivi significa adottare strumenti che rendano le operazioni più fluide ed efficienti. La funzionalità Task Automation di ATOM Mobility è un punto di svolta che porta l'automazione in primo piano, consentendo agli operatori di concentrarsi su lavori ad alto impatto lasciando le attività di routine alla piattaforma.
Che tu gestisca una flotta di e-bike, scooter o veicoli, la manutenzione automatizzata può semplificare le tue operazioni, prevenire i problemi prima che si presentino e consentire al tuo team di lavorare in modo più intelligente, non più duro.
Scopri di più sulle soluzioni di gestione della flotta di ATOM Mobility sul loro blog e scopri altri prodotti che possono aiutarti nel tuo percorso creando una flotta di micromobilità!
🚀 Pronti a esplorare il futuro dei viaggi e della mobilità? Ecco i migliori eventi del 2024 (quarto trimestre) per gli imprenditori e per coloro che desiderano entrare nel settore della mobilità! Non perdere queste opportunità per connetterti, imparare e incontrare il team ATOM Mobility 💡
ATOM Mobility parteciperà a tre importanti eventi incentrati sulla micromobilità, il noleggio auto e il settore dei taxi. Non vediamo l'ora di creare nuove connessioni, incontrare potenziali partner e mostrare come la nostra piattaforma può rivoluzionare la mobilità condivisa. Ecco dove saremo e perché dovresti unirti a noi!
World Travel Market (WTM) Londra 2024
Il WTM London è uno dei più grandi eventi nel settore dei viaggi e del turismo, ma non è solo per gli appassionati di viaggi! C'è una crescente attenzione alla mobilità urbana sostenibile, il che lo rende un evento entusiasmante per le aziende che operano nel settore della micromobilità e della condivisione di veicoli.
Con i leader del settore di tutto il mondo, questa è una fantastica opportunità per fare rete e scoprire come la mobilità stia diventando una parte fondamentale delle esperienze di viaggio.
Taximesse UE 2024
L'EU Taximesse è il principale evento europeo per i servizi di taxi e ride-hailing, ma non si tratta più solo di taxi. Questo evento è anche il luogo ideale per esplorare nuove tecnologie di mobilità, comprese le soluzioni per la condivisione di veicoli e la gestione della flotta. Se lavori in o collaborando con questi settori, questo è l'evento da non perdere.
Micromobilità America 2024
Se ti piace la micromobilità, è l'evento a cui partecipare! Questo evento, che si svolge in California, riunisce leader del settore, startup e urbanisti per discutere delle ultime tendenze nel trasporto urbano. Dagli scooter elettrici alle e-bike, è un hub per tutto ciò che riguarda la micromobilità. Siamo entusiasti di partecipare a questo evento per scoprire come le città possono costruire soluzioni di trasporto più intelligenti ed ecologiche. Che tu sia una startup, un investitore o un urbanista, ci piacerebbe entrare in contatto e discutere di come possiamo collaborare per trasformare la mobilità urbana.
Perché questi eventi sono un must, se lavori sul campo?
Entra in contatto con i leader del settore: questi eventi sono il luogo perfetto per incontrare i principali attori del settore della mobilità. Parliamo e vediamo come possiamo lavorare insieme per promuovere l'innovazione nella micromobilità e nella condivisione dei veicoli.
Scopri le ultime tendenze: rimani all'avanguardia imparando a conoscere le tecnologie e i modelli di business più recenti che plasmano il futuro dei trasporti.
Fai crescere la tua attività: che tu sia una startup in cerca di partner o un'azienda affermata che mira ad espandersi, questi eventi offrono incredibili opportunità di collaborazione.
Ci vediamo?
Hai intenzione di partecipare a qualcuno di questi eventi? Mettiti in contatto con noi — non vediamo l'ora di connetterci!
Non perderti questi incredibili eventi sulla mobilità nell'ultimo trimestre del 2024! Che tu sia a Colonia, Londra o California, questi eventi offrono un'opportunità imbattibile per imparare, fare rete ed esplorare il futuro del trasporto urbano.
«Tecnologia all'avanguardia nelle app mobili e nella dashboard, ottimo SLA!»
«Semplice, di bell'aspetto, continuamente aggiornato e sviluppato ogni mese e soprattutto molto affidabile con un tempo di attività estremamente elevato«
«Prima lavoravamo con un altro fornitore di servizi che non rispondeva alle nostre esigenze. Il passaggio ad ATOM è stato un miglioramento dalla nostra parte»
Usa le credenziali di test per accedere - Numero di telefono: +1 123123123, Codice: 777777
Credenziali demo dell'app Driver - Email: test@atom.com, Password: autista
