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🤖 Chi gestirà concretamente le flotte di robotaxi in Europa? La guida autonoma potrà anche eliminare il conducente, ma non il lavoro necessario dietro al veicolo. I robotaxi richiedono comunque ricarica, pulizia, manutenzione, depositi, assistenza clienti e qualcuno che gestisca la flotta quotidianamente. I primi progetti a Zagabria, Madrid e Londra illustrano diverse fasi di implementazione e mostrano come i fornitori di tecnologia AV, gli operatori di flotte e le piattaforme di prenotazione possano collaborare. Le aziende di taxi, noleggio e car-sharing gestiscono già molte di queste attività. Cosa servirebbe per trasformare quell'esperienza in un business di flotte autonome?
Per il proprietario di una flotta di taxi, i veicoli autonomi potrebbero sembrare eliminare la parte più importante dell'attività attuale: il conducente. Ma anche senza conducenti, qualcuno deve comunque prendersi cura delle auto. Devono essere acquistate o finanziate, ricaricate, pulite, ispezionate e riparate. Qualcuno deve anche gestire i depositi, affrontare gli imprevisti, assistere i clienti e assicurarsi che ci sia un numero sufficiente di auto disponibili.
I primi servizi e test di robotaxi in Europa stanno già mostrando come potrebbe funzionare. L'azienda che sviluppa la tecnologia di guida autonoma non sempre possiede o gestisce le auto. Anche l'app utilizzata dai clienti per prenotare le corse potrebbe provenire da un'altra società. Questo potrebbe lasciare un ruolo importante alle aziende di taxi, noleggio, car-sharing e altre società di flotte che sanno già come gestire i veicoli.
Oggi una compagnia di taxi gestisce sia le auto che i conducenti. I conducenti devono essere reclutati, programmati, pagati e supportati. Con una flotta senza conducente, queste attività finirebbero per scomparire, ma gran parte del lavoro legato alle auto rimarrebbe.
Le auto autonome necessitano comunque di ricarica o rifornimento, pulizia, pneumatici, ispezioni, riparazioni e assicurazione. Hanno anche bisogno di un posto dove parcheggiare quando non sono in servizio. In caso di incidente o problema tecnico, qualcuno deve intervenire per rimettere l'auto in strada. L'assistenza clienti rimane necessaria anche quando si verificano problemi con le prenotazioni o i pagamenti, o quando qualcuno dimentica qualcosa nell'auto.
Alcune di queste attività potrebbero diventare ancora più importanti. I robotaxi sono costosi e ogni ora che un'auto trascorre in ricarica, in pulizia o in attesa di manutenzione è un'ora in cui non può trasportare passeggeri. Moove, ad esempio, fornisce già la proprietà della flotta, depositi, ricarica, manutenzione e operazioni 24/7 per veicoli autonomi.
I conducenti fanno anche molto altro oltre a guidare: notano danni, segnalano guasti, aiutano i passeggeri e intervengono quando qualcosa va storto. Senza un conducente, queste responsabilità richiedono processi chiari e un supporto dedicato. L'esperienza pregressa nella gestione di flotte è un vantaggio, ma gli operatori dovranno adattarla a veicoli che circolano senza nessuno al volante.
Dietro una corsa in robotaxi possono esserci diverse aziende. Una fornisce la tecnologia di guida autonoma, un'altra può possedere le auto e un'azienda locale può occuparsi della flotta. Una piattaforma come Uber può quindi mettere in contatto le auto con i passeggeri. A volte una singola azienda può svolgere diverse di queste funzioni, ma non è sempre così.
Zagabria ne è un esempio. Pony.ai fornisce il sistema di guida autonoma, Verne possiede e gestisce la flotta, e Uber la mette in contatto con i clienti tramite la sua app. Le corse autonome sono diventate commercialmente disponibili tramite Uber nell'agosto 2026 con un operatore autorizzato a bordo. Il 10 settembre, Pony.ai e Verne hanno anche avviato corse di prova per passeggeri completamente senza conducente su un percorso di 22 chilometri che collega alcune zone di Zagabria con l'aeroporto. Si tratta ancora di corse di prova limitate, non di un servizio completamente senza conducente in tutta la città.
Un modello simile è in fase di sperimentazione a Madrid. WeRide, Uber e AVOMO hanno ricevuto l'autorizzazione a settembre 2026 per avviare test e mappature nell'ambito del quadro normativo ES-AV spagnolo. I primi 20 veicoli dispongono di uno specialista a bordo. WeRide fornisce la tecnologia autonoma, Uber mette in contatto le auto con i passeggeri e AVOMO si occupa delle operazioni di flotta. Le operazioni commerciali sono previste per la fine del 2026, ma l'attuale permesso riguarda test e attività preparatorie, non un servizio di taxi senza conducente su larga scala.
A Londra, Wayve e Uber hanno lanciato corse passeggeri autonome supervisionate a settembre 2026. I clienti possono essere abbinati a un veicolo autonomo tramite l'app Uber, ma a bordo è ancora presente un conducente abilitato.
I piani per i prossimi anni sono già molto più ambiziosi. Pony.ai e Uber hanno annunciato ad agosto 2026 l'intenzione di impiegare oltre 2.000 robotaxi in Europa, partendo da Zagabria per poi espandersi in altre quattro città europee.
Bolt e Lucid hanno annunciato un'altra partnership a settembre, con l'obiettivo da parte di Bolt di impiegare almeno 25.000 veicoli autonomi Lucid nelle città europee. Si tratta di un obiettivo futuro, non di 25.000 auto già operative oggi.
Il modo in cui queste flotte vengono possedute e gestite potrebbe variare da una città all'altra. Le normative locali, i veicoli disponibili, le infrastrutture di ricarica e di deposito, nonché le partnership, influenzeranno la configurazione di ciascun servizio.
Le compagnie di taxi svolgono già molte delle attività che rimarrebbero necessarie con una flotta autonoma. Si occupano della manutenzione delle auto, gestiscono assicurazioni e incidenti, forniscono assistenza ai clienti e garantiscono la disponibilità di un numero sufficiente di veicoli. Alcune dispongono già di depositi propri, infrastrutture di ricarica o partner per la manutenzione.
Un possibile modello è già visibile a Zagabria. Un'azienda locale possiede e gestisce la flotta autonoma, mentre una piattaforma di ride-hailing più grande fornisce i clienti. In futuro, una compagnia di taxi esistente potrebbe potenzialmente ricoprire un ruolo simile. Invece di gestire auto e conducenti, potrebbe gestire auto autonome che ricevono prenotazioni tramite una piattaforma più ampia.
Ciò non significa che piattaforme come Uber faranno sempre affidamento su altre aziende per la proprietà delle auto. L'accordo del 2026 tra Uber e Rivian prevede un investimento fino a 1,25 miliardi di dollari legato al raggiungimento di determinati obiettivi e stabilisce che Uber o i suoi partner di flotta possano acquistare i veicoli autonomi. Uber sta inoltre sviluppando infrastrutture per flotte autonome. Sono quindi possibili diversi modelli di proprietà.
I veicoli a guida autonoma potrebbero diventare interessanti anche per le società di noleggio e car-sharing, sebbene si tratti di una prospettiva probabilmente ancora lontana. Queste aziende gestiscono già veicoli, manutenzione, pulizia, ricarica, prenotazioni, account dei clienti e pagamenti, quindi gran parte del lavoro pratico è simile.
La guida autonoma potrebbe cambiare anche il modo in cui vengono spostate le auto a noleggio e in condivisione. Oggi, un dipendente potrebbe dover guidare un'auto da una posizione all'altra. In futuro, il veicolo potrebbe potenzialmente farlo da solo all'interno di un'area in cui la guida autonoma è approvata. Potrebbe persino diventare possibile per un'auto a noleggio raggiungere autonomamente il punto di ritiro del cliente.
Senza conducenti, diventa particolarmente importante capire quanto tempo ogni veicolo è effettivamente operativo. Ogni ora trascorsa a ricaricare, a essere pulito, in attesa di manutenzione o semplicemente inutilizzato significa meno tempo a trasportare passeggeri paganti.
Alcuni KPI utili potrebbero essere le ore disponibili per veicolo, le corse a pagamento per veicolo al giorno, i ricavi per veicolo disponibile/giorno, i chilometri a vuoto, i tempi di inattività per ricarica e manutenzione, il costo per corsa e gli incidenti che richiedono l'intervento umano. Questi sono i KPI del settore dei robotaxi più diffusi che un'azienda potrebbe misurare durante un progetto pilota.
Ad esempio, se le auto trascorrono troppo tempo in attesa di ricaricarsi, potrebbe essere necessario modificare l'infrastruttura di ricarica. Un numero elevato di chilometri a vuoto potrebbe significare che le auto non si trovano nei posti giusti, mentre un eccessivo tempo di inattività per manutenzione potrebbe rendere un veicolo più costoso da gestire.
Per entrambi i modelli, il business case dipende dai termini della partnership: chi finanzia i veicoli, chi si assume il rischio quando la domanda è bassa e come vengono ripartiti i ricavi e i costi operativi. Gli operatori dovrebbero valutare cosa rimane dopo il finanziamento del veicolo, l'assicurazione, la ricarica, la manutenzione e le commissioni dei partner. Depositi, team di assistenza locali e un'affidabile disponibilità della flotta potrebbero rendere un operatore un partner prezioso, ma la redditività deve ancora essere dimostrata.
Un'opzione per le flotte di taxi sarebbe quella di collaborare con un'azienda di guida autonoma e una piattaforma di ride-hailing più grande. L'azienda locale potrebbe possedere o gestire le auto e occuparsi della flotta, mentre i clienti prenotano le corse attraverso la piattaforma più grande.
Un'altra opzione potrebbe essere possibile nelle città in cui le grandi piattaforme di ride-hailing non sono presenti o hanno una copertura limitata. Un'azienda locale potrebbe collaborare con un fornitore di veicoli autonomi (AV) approvato, utilizzando al contempo la propria app, le proprie prenotazioni, i pagamenti, l'assistenza clienti e la gestione della flotta.
In entrambi i casi, un'azienda non può semplicemente acquistare auto autonome e iniziare a offrire corse. La tecnologia deve essere approvata e le normative locali devono consentire il servizio. Queste regole saranno inoltre diverse in tutta Europa. La Gran Bretagna, ad esempio, ha introdotto il suo quadro normativo per i servizi passeggeri automatizzati nel 2026. I servizi simili ai taxi o ai veicoli a noleggio privato necessitano del consenso dell'autorità locale competente, mentre la responsabilità per la tecnologia di guida autonoma e il servizio passeggeri sono trattate separatamente.
Un'azienda non ha bisogno di avere auto autonome oggi per iniziare a prepararsi. Un buon primo passo è comprendere in dettaglio la flotta attuale: quanto costa ogni veicolo, quante ore è disponibile, quanto tempo trascorre in ricarica o in riparazione e quando le auto vengono utilizzate maggiormente.
Anche i processi di ricarica, pulizia, manutenzione e gestione del deposito meritano attenzione, poiché tutto ciò sarà comunque necessario con i veicoli autonomi. Un'azienda interessata a un progetto pilota di veicoli autonomi può quindi scegliere una posizione e un caso d'uso, esaminare il processo di autorizzazione locale e iniziare a parlare con i fornitori di tecnologia di guida autonoma.
Anche il software richiederà una certa preparazione. I clienti devono comunque prenotare e pagare le corse, mentre l'azienda ha bisogno di informazioni sulla flotta, assistenza clienti, reportistica e collegamenti tra i propri sistemi e la tecnologia AV. Iniziare con un piccolo progetto pilota consente di testare tutto questo prima di tentare di costruire un servizio più ampio.
ATOM Mobility fornisce già molte delle funzioni software utilizzate dalle aziende di taxi, ride-hailing, noleggio e condivisione, tra cui app per i clienti, prenotazioni, pagamenti, gestione della flotta, attività di manutenzione, analisi e API. Il suo software di ride-hailing include app per passeggeri e conducenti, dispacciamento, pagamenti, dati della flotta, analisi e integrazioni. L' API di ATOM Mobility può anche scambiare dati relativi a veicoli, prenotazioni, corse, pagamenti, telemetria e attività di manutenzione.
ATOM Mobility non fornisce tecnologia per la guida autonoma. Questa verrebbe fornita da un'azienda specializzata in veicoli a guida autonoma (AV) e ogni progetto avrebbe i propri requisiti tecnici e le proprie approvazioni locali. Per un progetto pilota di veicoli a guida autonoma, ATOM Mobility può collaborare con la società di gestione della flotta e il fornitore della tecnologia AV per quanto riguarda l'esperienza dell'utente, le integrazioni, la gestione della flotta e i dati necessari per misurare l'andamento del progetto pilota.
Se gestisci una flotta di taxi, noleggio o sharing e desideri esplorare un progetto pilota di veicoli a guida autonoma, ATOM Mobility può aiutarti a pianificare la configurazione delle prenotazioni e della gestione della flotta, le integrazioni e le metriche necessarie per effettuare i test insieme a un partner tecnologico specializzato in veicoli a guida autonoma.
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Fino ad ora, gli operatori potevano vedere dove iniziano e finiscono le corse. Ora puoi vedere come le persone si muovono nel mezzo.
Perché è importante?
Con Popular Route Heatmap, gli operatori possono:
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Come si usa
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Disponibilità dei dati: i dati più diffusi sulle rotte sono disponibili dal 1° novembre 2025 e continueranno ad accumularsi in futuro.
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🚗📲 Che tu stia noleggiando auto, bici o scooter, le migliori attività di noleggio nel 2025 sono completamente digitali. Niente più contratti cartacei o chiavi d'ufficio: basta toccare, sbloccare e partire. Nel nostro ultimo articolo, esploriamo le migliori app (come Donkey Republic, MOBY Bikes e Forest) che mostrano com'è un'esperienza di noleggio moderna. Inoltre, spieghiamo dove si inserisce una piattaforma completa come ATOM Mobility quando sei pronto per la scalabilità.
Gestire un'attività di noleggio o condivisione oggi significa offrire un'esperienza fluida e digitale. Che noleggiate auto, bici, scooter o altri veicoli, gli utenti si aspettano di prenotare online, pagare, verificare l'identità se necessario, sbloccare un veicolo e guidare o guidare senza ulteriori attriti.
Per far sì che ciò avvenga in modo affidabile, è necessario un buon software o una piattaforma di noleggio veicoli a supporto del servizio. Di seguito sono riportati alcuni esempi di app e piattaforme di successo che mostrano come funziona e cosa è possibile fare.
Opera in diverse città europee offrendo biciclette ed e-bike condivise. Gli utenti trovano una bicicletta nell'app, la sbloccano con uno smartphone, pedalano, parcheggiano in un punto di riconsegna designato e terminano il noleggio. Il pagamento in base al consumo, le tariffe giornaliere o gli abbonamenti sono tutti gestiti tramite l'app.
Si rivolge alle biciclette elettriche e alle bici da carico elettriche in determinate regioni, con un sistema «tap‑and-ride» che utilizza la sua app proprietaria per la prenotazione, lo sblocco e la gestione del noleggio. La piattaforma supporta flotte a uso misto (biciclette condivise, bici da carico, flotte per le consegne e persino noleggi B2B), il che dimostra la flessibilità, utile per gli operatori che esplorano diversi modelli di business oltre al semplice noleggio per i consumatori.
È un operatore di e-bike sharing senza banchina a Londra. Gestisce una vasta flotta e offre il bike sharing tramite un'app mobile. Il servizio dimostra come un modello di noleggio relativamente semplice e senza banchine possa scalare a livello urbano utilizzando noleggi basati su app, sblocchi e parcheggi flessibili.
Questi esempi mostrano come i servizi incentrati sulla micromobilità si basino già sulla tecnologia di prenotazione, pagamento, sblocco e gestione della flotta, le stesse funzionalità fondamentali necessarie a qualsiasi moderna azienda di noleggio veicoli.
Da questi operatori si possono osservare diversi tratti utili che un buon software di noleggio/condivisione dovrebbe fornire:
Questi sono esattamente i tipi di funzionalità di cui hai bisogno quando passi da una gestione su piccola scala a una corretta gestione della flotta.
Se hai intenzione di testare semplicemente il mercato o di gestire una flotta più ampia e complessa, con più tipi di veicoli, più città o requisiti operativi avanzati, una piattaforma completa come ATOM Mobility diventa essenziale.
ATOM Mobility è progettato per gli operatori che necessitano del pieno controllo dell'intera operazione di mobilità: flussi di prenotazione, logica di sblocco, pagamenti, verifica KYC/ID, amministrazione backend, analisi della flotta, prezzi dinamici e noleggi multimodali di auto, scooter, biciclette e altro.
La piattaforma fornisce un backend unificato che supporta auto, scooter, e-bike, ciclomotori e altri tipi di veicoli all'interno di un unico sistema. Gli operatori possono gestire le prenotazioni, i pagamenti, gli utenti, le serrature intelligenti o i veicoli connessi, lo stato della flotta e la scalabilità a livello di città senza frammentare il loro stack tecnologico man mano che l'azienda cresce.
Questo approccio offre una flessibilità molto maggiore rispetto alle soluzioni a veicolo singolo o esclusivamente per bici ed elimina la necessità di migrare i sistemi quando si espandono verso nuove categorie o mercati di veicoli. Dai un'occhiata al servizio completo qui.
Entra a far parte di un franchising quando:
- preferisco operare con un marchio affermato
- apprezzare una chiara strategia operativa e un supporto centrale
- vuoi un marketing più semplice grazie al riconoscimento del marchio
- sono a loro agio con un controllo limitato sulla tecnologia e sulle decisioni relative ai prodotti
- accettare commissioni di franchising o compartecipazione alle entrate in cambio di convenienza
- non necessitano di pesanti personalizzazioni o sperimentazioni
Usa una piattaforma completa (come ATOM Mobility) quando:
- mirare a gestire una flotta mista più ampia (auto, scooter, bici, e-bike)
- è necessario il controllo completo del backend (amministrazione, analisi, prezzi, report)
- richiedono pagamenti, verifica KYC/ID e automazione integrata
- desideri la libertà di personalizzare i flussi di prenotazione, i prezzi e le partnership
- pianifica di scalare le città o aggiungere nuovi tipi di veicoli nel tempo
- dare priorità alla proprietà del marchio e al controllo delle relazioni con i clienti
- non voglio compartecipazione alle entrate o commissioni di franchising
Per le semplici flotte di bici o e-bike, la barriera tecnologica è già bassa. Entrare in un franchising può essere un modo rapido per avviare le operazioni con una configurazione minima.
Tuttavia, gli operatori con ambizioni a lungo termine (espansione in più tipi di veicoli, scalabilità tra diverse sedi o mantenimento di una qualità del servizio costante) in genere superano gli strumenti ristretti. In questi casi, una piattaforma completa come ATOM Mobility offre la flessibilità e il controllo necessari per sostenere la crescita senza ricostruire successivamente le basi tecnologiche.
Alcuni operatori iniziano in piccolo e migrano man mano che la complessità aumenta. Altri scelgono di basarsi su una piattaforma completa sin dal primo giorno per evitare transizioni future. La scelta giusta dipende dalla chiarezza con cui definirete il percorso di crescita, il livello di controllo desiderato e la complessità operativa sin dall'inizio.
📱 L'intelligenza artificiale nella mobilità condivisa non è una tendenza futura: è già qui e per sempre. Dall'individuazione dei danni alle auto alla previsione della domanda e alla verifica dei parcheggi in tempo reale, gli operatori utilizzano l'intelligenza artificiale per ridurre il lavoro manuale e gestire flotte più efficienti. In questo nuovo articolo, analizziamo 3 casi d'uso reali già disponibili sulla piattaforma ATOM Mobility: 👁️ Vision AI, 🔍 Precision AI, 📊 Prediction AI. Scopri come l'IA sta cambiando la mobilità condivisa e come puoi iniziare a usarla subito.
L'intelligenza artificiale non è più solo una tendenza nella mobilità. Per i moderni servizi di condivisione e noleggio di veicoli, l'intelligenza artificiale sta già risolvendo problemi operativi reali e sbloccando nuovi modi per crescere. In ATOM Mobility, diverse funzionalità basate sull'intelligenza artificiale sono già state implementate in prodotti live e testate da operatori di tutta Europa.
Questo articolo illustra tre casi d'uso dell'IA nel mondo reale che stanno già aiutando gli operatori a ridurre il lavoro manuale, migliorare il controllo delle risorse e adattare meglio la disponibilità dei veicoli alla domanda.
1. Vision AI: controllo del parcheggio basato su telecamera per la micromobilità
I parcheggi per la micromobilità continuano a essere una sfida nelle città in cui i veicoli senza banchina possono finire per bloccare marciapiedi, incroci o ingressi. I controlli manuali sono costosi e spesso troppo lenti per risolvere il problema in tempo reale.
ATOM Mobility ora utilizza la visione artificiale per risolvere questo problema. Con Vision AI, i motociclisti scattano una foto quando terminano la corsa. Il sistema analizza l'immagine utilizzando una rete neurale per capire se il veicolo è parcheggiato correttamente, all'interno di una zona designata e senza creare ostacoli. In caso contrario, l'app avvisa l'utente e impedisce il completamento del viaggio fino alla correzione del parcheggio. Ogni foto del parcheggio viene automaticamente contrassegnata come «Buon parcheggio», «Parcheggio migliorabile» (l'utente riceve indicazioni su come migliorare il parcheggio), oppure «Pessimo parcheggio» (all'utente viene chiesto di parcheggiare nuovamente).
Se l'utente non riesce a inviare un «Buon parcheggio» foto dopo diversi tentativi, il sistema accetterà la foto con il tag corrente («Migliorabile» o «Pessimo parcheggio») e contrassegnalo nella dashboard per un'ulteriore revisione dell'assistenza clienti.
Questa soluzione è già disponibile con molti operatori. Aiuta a ridurre i reclami, a migliorare la conformità alle normative comunali e a ridurre la necessità di revisioni manuali.
2. IA di precisione: rilevamento dei danni causati dal noleggio auto con telecamere e apprendimento automatico
Nel noleggio auto tradizionale, l'ispezione dei danni è lenta, manuale e spesso incoerente. Con i noleggi self-service stanno diventando sempre più popolari, gli operatori hanno bisogno di un modo più intelligente e veloce per verificare le condizioni di un veicolo tra un viaggio e l'altro.
ATOM Mobility ha integrato il rilevamento dei danni basato sull'intelligenza artificiale utilizzando la visione artificiale. I clienti scansionano il veicolo al momento del ritiro e della riconsegna. L'app confronta le immagini e segnala graffi, ammaccature o altri danni visibili con elevata precisione. Ciò consente agli operatori di valutare rapidamente le responsabilità e ridurre le controversie.
Il sistema aiuta a proteggere la flotta, riduce i costi di riparazione e aumenta la fiducia sia per gli utenti che per gli operatori. È particolarmente utile per i modelli di car sharing e noleggio self-service in cui vengono saltati i passaggi fisici di consegne.
3. Predizione AI: previsione della domanda e automazione del trasferimento dei veicoli
Uno dei maggiori fattori di costo della mobilità condivisa è il riequilibrio della flotta. Se gli scooter o le auto rimangono inattivi nel luogo sbagliato, si perdono entrate. Allo stesso tempo, il trasferimento manuale dei veicoli è costoso e non sempre efficiente.
I modelli di intelligenza artificiale di ATOM utilizzano dati storici di viaggio, tendenze di utilizzo e segnali contestuali (come il giorno della settimana o le condizioni meteorologiche) per prevedere la domanda e suggerire le migliori zone di trasferimento. Ciò fornisce agli operatori una mappa di dove e quando spostare i veicoli, migliorando l'utilizzo e risparmiando tempo.
Il sistema può anche essere combinato con una logica di trasferimento automatizzata, in cui gli utenti sono incentivati a parcheggiare in aree ad alta richiesta. Questo sposta parte dei costi di riequilibrio dagli operatori ai passeggeri e mantiene la flotta produttiva.
Perché questo è importante adesso
Gli strumenti di intelligenza artificiale stanno finalmente raggiungendo la fase in cui possono operare in modo affidabile, anche in ambienti complessi come le città. Questi esempi non sono idee astratte o test di laboratorio. Sono funzionalità attive che aiutano i nostri clienti a gestire flotte più snelle e intelligenti oggi.
Per gli operatori di micromobilità, Vision AI riduce i reclami e garantisce la conformità normativa. Per i fornitori di autonoleggio, Precision AI fa risparmiare ore di tempo al personale e migliora la fiducia. E per entrambi, Prediction AI migliora i margini assicurandosi che i veicoli siano dove gli utenti ne hanno bisogno.
Cosa succede dopo?
Questi sono solo i primi passi. L'intelligenza artificiale nella mobilità continuerà a espandersi con motori di determinazione dei prezzi più intelligenti, supporto vocale, manutenzione predittiva e altro ancora. Ma gli esempi sopra riportati dimostrano già che anche piccole integrazioni di intelligenza artificiale possono apportare importanti miglioramenti.
In ATOM Mobility, continuiamo a integrare questi strumenti direttamente nella nostra piattaforma in modo che gli operatori non debbano svilupparli internamente. Se vuoi vedere come funzionano in azione queste funzionalità basate sull'intelligenza artificiale, mettiti in contatto con il nostro team.
L'intelligenza artificiale nella mobilità condivisa non consiste nel sostituire le persone. Si tratta di fornire agli operatori strumenti migliori per eseguire servizi più veloci, intelligenti ed efficienti.
🚀📱 Il 2025 è stato incentrato su una maggiore automazione e sulla riduzione degli attriti nella mobilità. ATOM Mobility ha introdotto OpenAPI, nuovi flussi di accesso, un web-booker per il noleggio, un'automazione più intelligente della flotta e un'ampia gamma di nuove integrazioni hardware e di pagamento. Una piattaforma di mobilità più veloce, flessibile e scalabile, creata per gli operatori che vogliono crescere.
Il 2025 è stato un anno decisivo per la mobilità condivisa, il noleggio digitale e il ride-hailing. La concorrenza è più forte, i costi operativi sono in aumento e gli utenti si aspettano esperienze digitali istantanee e affidabili. Gli operatori che hanno successo sono quelli che automatizzano maggiormente, riducono gli attriti e rimangono flessibili con hardware, pagamenti e integrazioni.
Quest'anno, ATOM Mobility ha fornito una serie di funzionalità progettate per aiutare gli operatori a raggiungere esattamente questo obiettivo:
incrementare i ricavi, ridurre i costi, migliorare la qualità della flotta e accedere a nuovi mercati con meno complessità.
Ecco le Le 10 funzionalità di maggior impatto (su oltre 70) ATOM Mobility rilasciate nel 2025e perché sono importanti.
Il lancio di OpenAPI di ATOM segna un importante passo avanti per gli operatori che cercano maggiori possibilità di flessibilità, automazione e integrazione.
Di cosa si tratta
Un livello API completamente documentato che consente agli operatori e ai partner di creare flussi personalizzati, integrazioni, sistemi di prenotazione, dashboard di analisi o connessioni MaaS su ATOM Mobility.
Chi aiuta
Tutti i settori verticali: micromobilità, car sharing, motorino condiviso, noleggio, ride-hail e partner aziendali.
Come funziona
OpenAPI consente agli sviluppatori di terze parti di basarsi sull'infrastruttura ATOM Mobility, consentendo integrazioni perfette con app esterne, strumenti interni e flussi di lavoro automatizzati. Con OpenAPI, gli operatori possono estendere il loro servizio in quasi tutte le direzioni: un'app partner (come FreeNow o Uber) può mostrare i tuoi veicoli, sbloccarli ed elaborare i pagamenti per tuo conto; oppure i sistemi interni possono attivare azioni automatiche, come l'invio di un'email di sondaggio dopo ogni corsa completata. Le possibilità sono quasi illimitate e offrono agli operatori la piena flessibilità di innovare e scalare a loro piacimento.
Perché è importante
- Consente integrazioni più profonde con partner e piattaforme locali
- Supporta logiche e automazioni aziendali personalizzate
- Facilita l'ingresso in nuovi mercati con requisiti locali specifici
- Apre le porte alla distribuzione MaaS e alle collaborazioni aziendali
In ambito di mobilità, il flusso di registrazione è spesso il primo punto di attrito. ATOM Mobility ha introdotto moderne opzioni di autenticazione per semplificare l'onboarding.
Di cosa si tratta
Accedi con un solo tocco utilizzando l'ID Apple o l'account Google anziché affidarti esclusivamente alla verifica via SMS.
Chi aiuta
Tutti gli operatori, in particolare quelli che si rivolgono ai turisti o ai mercati con una consegna di SMS inaffidabile.
Come funziona
Quando si crea un nuovo account o si effettua l'accesso, gli utenti possono scegliere di accedere/registrarsi utilizzando l'ID Apple o l'account Google: ciò consentirà la creazione dell'account in soli 2 tocchi.
Perché è importante
- Esperienza di onboarding utente più rapida -> pilota più felice -> corse più frequenti
- Meno problemi relativi agli SMS (e minori costi relativi agli SMS) e verifiche non riuscite
- Riduzione del carico di supporto dovuto a problemi di accesso
Di cosa si tratta
Uno slot personalizzabile nel menu dell'app in cui gli operatori possono aggiungere fino a cinque link esterni: siti Web, pagine di e-commerce, pagine di tour, pagine FAQ aggiuntive, social media, offerte dei partner, ecc.
Come funziona
- Abilita in Impostazioni → Preferenze di sistema → Collegamenti esterni
- Aggiungi titoli + URL
- I link vengono visualizzati automaticamente nell'app sotto «Altro»
Valore per gli operatori
- Uno spazio in cui puoi visualizzare tutte le informazioni che ritieni importanti per l'utente
- Supporta campagne di promozione incrociata e partnership
- Consente aggiornamenti delle comunicazioni senza versioni di app
- Crea ulteriori opportunità di monetizzazione, come il lancio del tuo e-commerce o del tuo merchandise shop
Di cosa si tratta
Un modulo che gli utenti devono compilare prima di iniziare una corsa, ideale per la conformità, la rendicontazione, la fatturazione o la raccolta di dati importanti.
Chi aiuta
Operatori che necessitano di dati normativi, rapporti, raccolta del consenso o feedback strutturato degli utenti.
Come funziona
Crea una (o più) domande in «Modulo cliente» -> Raggruppa le domande in un modulo preliminare -> Assegna un modulo a modelli/classi di veicoli specifici.
Una volta completato, il cliente deve rispondere a domande predefinite prima di iniziare la corsa. Le loro risposte vengono visualizzate sia nella sezione Customer Exports che in quella relativa alle corse. Ad esempio, puoi chiedere un codice identificativo personale, un indirizzo legale o qualsiasi altra informazione richiesta.
Valore per gli operatori
- Aiuta a soddisfare i requisiti normativi o comunali
- Garantisce la correttezza dei dati di fatturazione
- Fornisce un modo strutturato per acquisire i dati essenziali degli utenti
Di cosa si tratta
Suddivisione automatica dei pagamenti: i guadagni del conducente vanno sul conto di pagamento del conducente e la commissione della piattaforma va all'operatore, il tutto elaborato automaticamente dopo ogni corsa.
Chi aiuta
Operatori di ride-hail che utilizzano Stripe o Adyen.
Come funziona
- L'operatore dispone di un account commerciante Stripe/Adyen
- Autisti a bordo come destinatari del pagamento
- Dopo aver completato le corse, i pagamenti si dividono automaticamente
- Supporta metodi di pagamento misti (contanti e non in contanti)
Valore per gli operatori
- Riduce il lavoro di pagamento manuale
- Riduce al minimo gli errori contabili
- Migliora l'esperienza di guida grazie alla trasparenza e al pagamento istantaneo
- Facilita la scalabilità quando la base di driver cresce
Di cosa si tratta
Uno strumento per sovrascrivere o impostare manualmente la posizione GPS di un veicolo quando i dati IoT non sono disponibili (nessun IoT è posizionato sul veicolo) o sono imprecisi.
Chi aiuta
Gli operatori con parcheggi sotterranei, scarsa copertura GPS o noleggi a lungo termine senza IoT possono utilizzare questa configurazione. Uno scenario tipico è il noleggio di biciclette a lungo termine senza IoT: l'utente completa la verifica dell'identità, il pagamento e la prenotazione nell'app, quindi vede il veicolo assegnato a una posizione predefinita (stazione) dove viene ritirato e successivamente restituito. Si tratta di una soluzione alternativa per i veicoli che non supportano l'IoT o per i quali l'aggiunta di un dispositivo IoT è troppo costosa.
Come funziona
Modifica veicolo → aggiorna il campo «Posizione». Il sistema presume che questa sia la coordinata corretta. Funziona per singoli veicoli o tramite importazione di massa.
Valore per gli operatori
- Evita la frustrazione degli utenti quando i veicoli appaiono nella posizione sbagliata
- Supporta modelli aziendali con flotte che operano senza dispositivi IoT
Di cosa si tratta
Una funzionalità di tariffazione flessibile che consente ai passeggeri di proporre la propria tariffa, superiore o inferiore al prezzo calcolato dal sistema, entro i limiti stabiliti dall'operatore. I conducenti vedono immediatamente l'offerta e possono scegliere di accettarla o rifiutarla.
Chi aiuta
Operatori di ride-hailing in mercati competitivi, sensibili ai prezzi o altamente dinamici in cui il prezzo modifica rapidamente la domanda.
Come funziona
Quando richiede una corsa, l'utente seleziona «Offri il tuo prezzo». Un cursore o i pulsanti +/— consentono loro di regolare la tariffa entro i limiti definiti dall'operatore. Se l'utente abbassa il prezzo, l'app spiega che l'offerta può ridurre le possibilità di accettazione da parte del conducente.
I conducenti vedono un banner chiaro che indica se l'autista offre una tariffa superiore o inferiore rispetto alla tariffa standard. I conducenti possono accettare o rifiutare in base alle loro preferenze.
Gli operatori possono abilitare o disabilitare la funzione per classe di veicolo.
Perché è importante
- Crea un chiaro elemento di differenziazione nei mercati dominati dai concorrenti a tariffa fissa
- Aiuta a convertire i ciclisti che confrontano più app prima di prenotare
- Offre ai conducenti un maggiore controllo sui guadagni e sulle decisioni, migliorando la trasparenza e la soddisfazione
- Supporta un migliore abbinamento delle corse durante le ore non di punta o le rotte meno redditizie
- Consente agli operatori di sperimentare strategie tariffarie più flessibili senza modificare il modello tariffario di base
Di cosa si tratta
Un widget di prenotazione leggero e incorporabile che consente ai clienti di prenotare un veicolo a noleggio direttamente dal tuo sito Web, senza prima installare l'app mobile. È progettato per acquisire prenotazioni spontanee, convertire i visitatori del sito Web e unificare le esperienze di noleggio online e in-app.
Chi aiuta
Operatori di noleggio auto, ciclomotori e biciclette, nonché partner di ospitalità e turismo come hotel, resort, spazi di coworking, sviluppatori immobiliari e fornitori di servizi di viaggio.
Come funziona
Ogni operatore riceve un URL di noleggio personalizzato: merchantname.atommobility.com/rent
Gli utenti selezionano l'area, il tipo di veicolo e il periodo di noleggio direttamente nel widget. Una volta confermata e creato l'account, la prenotazione si sincronizza automaticamente nella dashboard di ATOM Mobility. I clienti visualizzano una schermata di conferma con un codice QR per aprire la prenotazione nell'app mobile. Le azioni di pagamento, verifica dell'identità e sblocco del veicolo vengono completate nell'app basata su ATOM Mobility prima dell'inizio del viaggio.
Il widget si adatta automaticamente al colore del marchio dell'operatore per un'integrazione visivamente perfetta. Nella dashboard, ogni prenotazione mostra la sua fonte: App, Web o Booker, aiutando gli operatori a tracciare l'origine dei noleggi.
Perché è importante
- Converte gli utenti che visitano il tuo sito web per la prima volta in clienti paganti, senza forzare l'installazione di un'app
- Consente flussi di noleggio plug-and-play per partner come hotel, sportelli di noleggio, caffetterie, spazi di coworking o località turistiche
- Supporta viaggi di noleggio basati su QR da località fisiche
- Riduce le difficoltà per gli utenti che desiderano un'esperienza di prenotazione rapida e semplice
- Aiuta gli operatori a espandere la distribuzione con il minimo sforzo, sbloccando nuovi canali di vendita
- Unifica i flussi di noleggio online e mobili in un unico backend e sistema operativo
Dimostrazione: https://app.atommobility.com/rental-widget
Di cosa si tratta
Le esperienze negative per gli utenti si verificano spesso quando più motociclisti incontrano lo stesso veicolo difettoso. ATOM Mobility ora lo impedisce automaticamente. Le regole di automazione rilevano i veicoli problematici e li impostano istantaneamente su «Necessità di indagine», nascondendoli dall'app utente in modo che l'operatore possa ispezionare il veicolo prima che sia il pilota successivo a prenderlo.
Chi aiuta
Operatori di condivisione e noleggio che gestiscono flotte di medie o grandi dimensioni.
Come funziona
Il sistema monitora le valutazioni basse, i brevi viaggi ripetuti e i report degli utenti. Quando viene attivato,:
- crea un'attività di manutenzione
- cambia lo stato del veicolo
- nasconde il veicolo agli utenti
Perché è importante
- Previene i reclami ricorrenti relativi allo stesso problema
- Riduce i rimborsi e i danni alla reputazione
- Aiuta a mantenere una flotta più sana e affidabile
- Automatizza i controlli operativi di routine
Cosa è stato aggiunto
Il 2025 ha portato un'ondata di nuove integrazioni che offrono agli operatori una maggiore flessibilità nella scelta di hardware, pagamenti, ricarica e strumenti normativi. Cosa è stato aggiunto:
- Ridemovi IoT
- Gateway di pagamento Wave
- Supporto per serrature intelligenti Linka
- 2 Assumi IoT
- Stazioni di ricarica Kuhmute
- Servizio OTP Eskiz.uz
- Gateway di pagamento Atmos
- API Chiron (normativa)
- Stazione di ricarica Fitrider
- Gateway di pagamento Azericard
Perché è importante
- Accesso più semplice ai mercati con requisiti di pagamento locali o OTP
- Altre opzioni hardware per scooter, bici, e-bike e auto
- Migliore compatibilità con l'infrastruttura di ricarica
- Tempi di integrazione ridotti in caso di espansione
- Supporto per la conformità normativa laddove richiesto
Queste dieci funzionalità rappresentano solo una piccola selezione di ciò che abbiamo realizzato quest'anno. In totale, il nostro team ha spedito più di 70 nuove funzionalità, dozzine di integrazioni e innumerevoli piccoli miglioramenti che rendono silenziosamente la piattaforma più veloce, più stabile e più piacevole per operatori e utenti finali ogni giorno. Dietro ogni versione c'è un team concentrato su un'idea: aiutare gli imprenditori a creare attività di mobilità più forti, efficienti e redditizie.
E abbiamo appena iniziato.
La nostra pipeline tecnologica per il 2026 è già ricca di soluzioni ambiziose ed entusiasmanti, da una più profonda automazione basata sull'intelligenza artificiale a un'intelligenza più intelligente della flotta e a nuovi strumenti che cambieranno il modo in cui gli operatori gestiscono i servizi di mobilità. Non vediamo l'ora di unire ulteriormente il settore.
«Tecnologia all'avanguardia nelle app mobili e nella dashboard, ottimo SLA!»
«Semplice, di bell'aspetto, continuamente aggiornato e sviluppato ogni mese e soprattutto molto affidabile con un tempo di attività estremamente elevato«
«Prima lavoravamo con un altro fornitore di servizi che non rispondeva alle nostre esigenze. Il passaggio ad ATOM è stato un miglioramento dalla nostra parte»
Usa le credenziali di test per accedere - Numero di telefono: +1 123123123, Codice: 777777
Credenziali demo dell'app Driver - Email: test@atom.com, Password: autista
