Abbiamo aperto il nostro blog per condividere gratuitamente informazioni preziose sul settore della mobilità: storie ispiratrici, analisi finanziarie, idee di marketing, consigli pratici, annunci di nuove funzionalità e altro ancora.
🚀 ATOM Mobility rilascia ogni mese da 7 a 15 nuove funzionalità, oltre a piccoli miglioramenti e correzioni. Scopri cinque novità recenti: mappe di calore della domanda insoddisfatta, attività automatizzate per la flotta, monitoraggio delle prestazioni del team sul campo, nuove tipologie di abbonamento e aggiornamenti delle corse sulla schermata di blocco, per aiutare gli operatori a gestire flotte più efficienti e migliorare l'esperienza degli utenti.
Sapere dove i clienti hanno bisogno di veicoli, mantenere produttivi i team sul campo e offrire agli utenti motivi per tornare sono priorità quotidiane per gli operatori della mobilità. Ogni mese, ATOM Mobility rilascia da 7 a 15 nuove funzionalità, oltre a piccoli miglioramenti e correzioni. Ecco cinque punti salienti dei nostri recenti aggiornamenti e come possono aiutare gli operatori a migliorare le prestazioni della flotta e l'esperienza del cliente.
Un cliente apre la tua app, non trova alcun veicolo nelle vicinanze e se ne va. La sola cronologia delle corse non ti mostrerà questa opportunità mancata.
La mappa di calore della domanda insoddisfatta evidenzia le aree in cui gli utenti aprono l'app ma non riescono a trovare uno scooter, una bici o un'auto disponibile entro un raggio di 1000 metri. Oltre agli esagoni colorati, con lo zoom è possibile visualizzare il numero di utenti unici che hanno cercato un veicolo in ogni area senza trovarne uno nelle vicinanze.
Usa queste informazioni per identificare le lacune nella copertura della flotta, dare priorità al riposizionamento e valutare potenziali punti di parcheggio. Oltre a vedere dove avvengono le corse, ora puoi capire dove la domanda potenziale rimane insoddisfatta.
.png)
Mantenere una flotta pronta per i clienti significa gestire costantemente manutenzione, ricarica, rifornimento e qualità del servizio. Quando la flotta cresce fino a centinaia di veicoli, monitorare manualmente quando ciascuno necessita di attenzione diventa sempre più dispendioso in termini di tempo.
Le automazioni del Task Manager trasformano l'utilizzo del veicolo, le sue condizioni e il feedback sulle corse in attività operative. Gli operatori possono configurare la creazione automatica di attività:
Queste regole possono supportare la manutenzione ordinaria, attivare attività di ricarica o rifornimento e segnalare i veicoli per un'ispezione dopo valutazioni basse o corse insolitamente brevi. Per le attività di riposizionamento, se un cliente utilizza il veicolo prima del ritiro, l'attività viene rimossa automaticamente. Ciò riduce il monitoraggio manuale e aiuta il tuo team a intervenire tempestivamente sui veicoli che necessitano di attenzione.
Quanto tempo richiedono le attività? Dove impiega il tempo il tuo team? Quali colli di bottiglia operativi richiedono attenzione?
Nuovo Turni e prestazioni degli operatori le visualizzazioni offrono agli operatori di sharing di veicoli e noleggio digitale visibilità sullo stato e la durata dei turni, sulla distanza percorsa, sulle attività completate e sul tempo medio per attività.
I manager possono utilizzare queste informazioni per indagare sui ritardi, migliorare i percorsi e identificare le esigenze di formazione. Ad esempio, tempi di completamento delle attività più lunghi potrebbero suggerire un'analisi più approfondita delle distanze di viaggio, del carico di lavoro o dei processi utilizzati in ogni sede. Confrontare i risultati con i tipi di attività e le condizioni di lavoro aiuta a trasformare i dati sulle prestazioni in miglioramenti operativi concreti.
Clienti diversi hanno abitudini di guida diverse. I tuoi abbonamenti dovrebbero rifletterlo.
ATOM Mobility ora supporta due ulteriori tipologie di abbonamento:
Queste opzioni consentono agli operatori di progettare offerte pensate per i ciclisti abituali e i pendolari su brevi distanze. Ad esempio, potresti offrire agli abbonati uno sconto percentuale sulle corse idonee o una tariffa fissa prevedibile per brevi tragitti qualificati. Gli operatori ottengono maggiore flessibilità per testare offerte che incoraggiano l'uso ripetuto, adattandole alla propria strategia di prezzo.
Controllare una corsa attiva dovrebbe essere semplice.
Attività in tempo reale consente ai clienti di visualizzare le informazioni chiave della corsa direttamente sulla schermata di blocco del telefono, senza dover aprire continuamente l'app. A seconda del servizio, questo li aiuta a seguire una corsa attiva o l'arrivo dell'autista.
Rendere queste informazioni facilmente accessibili offre ai clienti un modo più comodo per rimanere aggiornati durante tutto il viaggio.
Questi cinque rilasci fanno parte del costante sviluppo dei prodotti di ATOM Mobility e aiutano gli operatori a identificare la domanda insoddisfatta, automatizzare il coordinamento di routine, comprendere le prestazioni del team sul campo e migliorare l'esperienza del cliente.
Stai cercando un software per la tua attività di mobilità? Prenota una demo per scoprire come ATOM Mobility può supportare la tua flotta, il tuo team e i tuoi clienti.
Scopri altri aggiornamenti sui prodotti su https://www.atommobility.com/atomupdates
Lime ha migliorato la precisione del GPS da 12 m a ~1,5 m, un grande passo avanti per la micromobilità. 🚀 Ma la conformità ai parcheggi non significa solo sapere dove si trova un veicolo, ma dimostrare che è parcheggiato correttamente. I piloti del mondo reale (come Praga) dimostrano che la verifica fisica (ad esempio i beacon Bluetooth) può superare notevolmente le prestazioni del GPS in termini di effettiva conformità.
Lime ha appena alzato il livello della conformità ai parcheggi basata sul GPS. Ma la domanda più importante è questa: quando le città vogliono parcheggi verificati, è sufficiente un GPS migliore o gli operatori hanno bisogno di prove fisiche? Questa domanda è più importante che mai.
Il nuovo lancio di LimeBike di Lime nel Regno Unito prevede un importante aggiornamento della sede. Lime afferma che le sue nuove bici possono localizzarsi entro 1,5 metri, un miglioramento significativo rispetto all'incirca 12,3 metri tipico in ambienti urbani densi (ciò significa che, in base ai dati GPS, un veicolo può essere fino a 12 metri più lontano o più vicino rispetto alla posizione GPS riportata. Ora questo errore è di soli 1,5 metri). Questo è un vero progresso.
L'aggiornamento di Lime è un significativo passo avanti per il posizionamento basato sul GPS. Allo stesso tempo, le città guardano sempre più oltre la precisione del posizionamento verso una conformità verificabile dei parcheggi.
Le città stanno diventando molto meno tolleranti nei confronti dei disturbi dei parcheggi. A Kensington e Chelsea, il consiglio ha sequestrato 1.000 e-bike a noleggio entro novembre 2025 e raccolti più di 81.000£ addebitati dagli operatori.
Questo è il vero contesto per ogni operatore oggi:
Quindi sì, un GPS migliore è una buona notizia. Ma ciò non significa automaticamente che le città vedranno il parcheggio come «risolto». Un veicolo può trovarsi vicino a una baia, accanto a una baia o leggermente al di fuori di essa. Nelle aree urbane densamente popolate, questa differenza è importante. Il GPS tradizionale è in difficoltà in questo caso a causa delle interferenze negli edifici, del blocco della visibilità satellitare e dei riflessi del segnale.
Quindi la domanda strategica non è più:
«Possiamo migliorare il GPS?»
È:
«Che tipo di sistema dà alle città abbastanza fiducia per far rispettare le regole di parcheggio in modo equo e coerente?»
Un progetto pilota sostenuto dalla Commissione europea a Praga ha testato un approccio diverso: Verifica del parcheggio basata su Bluetooth.
Attraverso 25 parcheggi e 989 eventi di parcheggio, i risultati sono stati chiari:
Quando l'obiettivo è verificare il parcheggio all'interno di una zona definita, la convalida basata sull'infrastruttura può superare significativamente il posizionamento basato sul solo veicolo (GPS).
La mossa di Lime mostra quanto stia migliorando l'intelligenza a bordo veicolo. SparkPark punta a un modello diverso: verifica la zona di parcheggio stessa.
Questa distinzione è importante.
Si tratta di un approccio fondamentalmente diverso.
Uno dei principali risultati del progetto pilota di Praga non è solo tecnico, ma anche istituzionale. Le città spesso si affidano ai dati forniti dagli operatori per valutare la conformità. Ciò crea un divario di fiducia. Cosa vogliono sempre più le città:
Ecco perché la conversazione si sta spostando da «migliore precisione» → «prova verificabile».
La conformità ai parcheggi sta diventando più importante che mai:
Operatori in grado di dimostrare conformità verificabile può avere un chiaro vantaggio.
Con ATOM Mobility, i partner possono esplorare:
Invece di aspettare i cicli dell'hardware, gli operatori possono muoversi più velocemente e adattarsi alle mutevoli aspettative della città.
A Lime va il merito di aver aumentato la precisione del GPS. È un passo significativo per il settore. Ma il progetto pilota di Praga evidenzia qualcosa di altrettanto importante:
Il parcheggio per la micromobilità potrebbe non essere risolto solo con un posizionamento migliore. Potrebbe inoltre richiedere una verifica.
Non:
«Dove è probabilmente parcheggiato il veicolo?»
Ma:
«Questo evento di parcheggio può essere verificato con sicurezza?»
Il futuro della conformità ai parcheggi si sta probabilmente evolvendo attraverso due percorsi complementari:
Percorso 1: migliorare la precisione del GPS
Percorso 2: implementare la verifica fisica
La prima rende il parcheggio più intelligente. Il secondo lo rende più affidabile e verificabile.
E nella mobilità urbana regolamentata, la sicurezza e la fiducia spesso contano tanto quanto la precisione.
Vuoi scoprire come ATOM Mobility può supportare flussi di lavoro più rigorosi per la conformità dei parcheggi e come la tecnologia SparkPark funziona insieme alla piattaforma ATOM Mobility? Mettiti in contatto con il nostro team per discutere delle opzioni di integrazione e delle configurazioni di controllo dei parcheggi rivolte alla città.
Fonti:
Annuncio dell'aggiornamento del GPS Lime:
https://www.smartcitiesworld.net/micromobility/new-lime-bike-upgrade-to-hit-uk-streets-this-month-12568
Lancio di LimeBike nel West Midlands:
https://www.wmca.org.uk/news/new-limebike-to-launch-in-west-midlands/
Dati sulle forze dell'ordine di Kensington e Chelsea:
https://www.rbkc.gov.uk/newsroom/1000-e-bikes-seized-borough
Progetto pilota SparkPark di Praga (EIT Urban Mobility):
https://marketplace.eiturbanmobility.eu/best-practices/high-precision-parking-for-shared-micromobility-in-prague
Spark Park:
https://sparkpark.no
L'industria della micromobilità non ha bisogno di un'altra conferenza generica sulla mobilità. 🚫🎤 Ha bisogno di conversazioni reali tra operatori che sono effettivamente sul campo. ⚙️ Questo è esattamente ciò per cui è stato creato ATOM Connect 2026. 🎯🤝
Il settore della mobilità condivisa si sta evolvendo rapidamente. Gli operatori stanno affrontando sfide di scalabilità, complessità normativa, decisioni hardware, ottimizzazione della flotta e nuovi modelli di integrazione, il tutto puntando a una crescita sostenibile.
Questo è esattamente il motivo per cui ATOM Mobility si sta organizzando ATOM Connect 2026.
Nostro edizione precedente di ATOM Connect ha riunito professionisti del settore del car sharing e del noleggio auto per discussioni e networking mirati e di alta qualità. Quest'anno, stiamo restringendo l'attenzione e dedicando l'intero evento a un segmento del settore in rapida evoluzione: micromobilità condivisa.
ATOM Connect 2026 è progettato specificamente per operatori, partner e decisori che lavorano nella micromobilità condivisa. Non è un'ampia conferenza sulla mobilità o una mostra pubblica. È uno spazio curato in cui i professionisti del settore possono scambiare esperienze pratiche, approfondimenti e lezioni apprese.
Su 14 maggio 2026 a Riga, riuniremo ancora una volta la comunità, questa volta con una chiara attenzione alla micromobilità.
L'agenda di quest'anno affronterà le reali questioni operative e strategiche che danno forma oggi alla micromobilità condivisa:
Come al solito, puntiamo ad ospitare entrambi operatori locali e internazionali da flotte più piccole e in rapida crescita a operatori affermati su larga scala insieme a fornitori di hardware e partner dell'ecosistema.
Sul palco, ascolterai le principali aziende di mobilità condivisa, tra cui Segway sulle partnership hardware, Umob sull'integrazione MaaS, Anadue sull'intelligenza della flotta basata sui dati, Elerent sulle realtà operative multi-veicolo e discussioni più approfondite.
L'obiettivo è semplice: discussioni significative con persone che comprendono le realtà operative del settore.
La partecipazione ad ATOM Connect è gratuita, ma la partecipazione è incentrata sul settore (ogni invio viene esaminato e verificato manualmente). Stiamo intenzionalmente mantenendo il pubblico pertinente e allineato per garantire conversazioni di alta qualità e un networking prezioso.
Se lavori nella micromobilità condivisa e desideri partecipare all'evento, puoi trovare l'agenda completa e registrarti qui:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026
Nelle prossime settimane, riveleremo altri relatori e ulteriori aggiornamenti sull'agenda. Non vediamo l'ora di riunire nuovamente il settore.
📉 Ogni ricerca non soddisfatta è una perdita di entrate. La mappa termica della domanda non soddisfatta mostra dove gli utenti hanno cercato attivamente i veicoli ma nessuno era disponibile, fornendo agli operatori segnali di domanda chiari e basati sulla ricerca per riequilibrare le flotte 🚚, migliorare le conversioni 📈 e diventare più intelligenti 🧠.
Gli operatori di flotte non perdono entrate a causa della mancanza di domanda, ma perché la domanda appare nel posto sbagliato nel momento sbagliato. Questo è esattamente il problema Mappa termica della domanda non soddisfatta risolve.
Questo nuovo livello di analisi di Mobilità ATOM mostra dove gli utenti hanno cercato attivamente veicoli ma non sono riusciti a trovarne nessuno a portata di mano. Non congetture. Non supposizioni. Una domanda reale e comprovata è attualmente rimasta sul tavolo.
La mappa termica della domanda insoddisfatta evidenzia i luoghi in cui:
In altre parole: utenti intenzionati che volevano guidare, ma non potevano. A differenza dei dati generici «app aperte», viene registrata la domanda non soddisfatta solo quando avviene una vera ricerca del veicolo, rendendolo uno dei set di dati più utilizzabili per gli operatori.
Molti strumenti di analisi rilevano dove gli utenti aprono l'app (anche ATOM Mobility fornisce questi dati). È utile, ma incompleto. La domanda insoddisfatta risponde a una domanda molto più forte:
Dove hanno provato a guidare gli utenti e hanno fallito? Questa differenza è importante.
I dati sulla domanda non soddisfatta sono:
✅ Intent-driven (basato sulla ricerca, non passivo)
✅ Direttamente legato alla perdita di entrate
✅ Immediatamente utilizzabile per il ribilanciamento e l'espansione
✅ Credibile per le discussioni con città e partner
Ecco come viene implementata la logica sotto il cofano:
1. Trigger basato sulla ricerca. La domanda non soddisfatta viene registrata solo quando un utente esegue una ricerca del veicolo. Nessuna ricerca = nessun punto dati.
2. Soglia di distanza. Se nessun veicolo è disponibile entro 1.000 metri, viene registrata una domanda non soddisfatta.
3. Supporto per flotte condivise e private. La funzione tiene traccia della domanda insoddisfatta di:
Ciò offre agli operatori un quadro completo di tutti i casi d'uso.
4. Validazione GPS. I dati vengono raccolti solo quando:
Ciò garantisce la precisione ed evita il rumore.
Per evitare che più ricerche da parte dello stesso utente aumentino artificialmente la domanda, il sistema applica un filtro intelligente:
- Dopo aver memorizzato una posizione, Tempo di recupero di 30 minuti è attivato
- Se lo stesso utente effettua una nuova ricerca entro 30 minuti E entro 100 metri della posizione precedente → il record viene saltato
- Dopo 30 minuti, viene memorizzato un nuovo record, anche se la posizione è invariata
Risultato: segnali di domanda puliti e realistici, non mappe di calore contenenti spam.
La domanda insoddisfatta mostra esattamente dove mancano i veicoli, consentendoti di:
🚚 Ribilanciamento più intelligente
Invece di indovinare dove spostare i veicoli, i team possono dare priorità a:
🏙 Conversazioni più forti in città
Le mappe di calore della domanda non soddisfatta sono una prova evidente di:
📊 Tassi di conversione più elevati
Posizionare i veicoli dove gli utenti effettuano effettivamente le ricerche migliora:
La nuova mappa di calore della domanda insoddisfatta è progettata per funzionare insieme ad altri livelli di analisi, tra cui:
- Mappa termica dei percorsi più popolari
- Apri la mappa termica dell'app
- Mappa termica delle posizioni di inizio e fine
Gli operatori possono inoltre:
Ogni ricerca non soddisfatta è un segnale. Ogni segnale è una potenziale attrazione. Ogni corsa è un guadagno. Grazie alla mappa della domanda insoddisfatta, gli operatori smettono di indovinare e iniziano a collocare i veicoli esattamente dove la domanda esiste già.
👉 Se vuoi vedere come una domanda insoddisfatta può stimolare la crescita della tua flotta, prenota una demo con ATOM Mobility ed esplora come le heatmap avanzate trasformano i dati in decisioni.
🚕 Web-booker è un widget ride-hail leggero che consente agli utenti di prenotare corse direttamente da un sito Web o da un browser mobile, senza che sia richiesta l'installazione di un'app. Riduce le difficoltà di prenotazione, soddisfa la domanda degli hotel e dei partner e mantiene ogni corsa completamente sincronizzata con l'app e la dashboard dell'operatore di taxi.
What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
No redirects. No app-store friction. No lost users.
This keeps fraud low while preserving conversion.
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
👉 Try the demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget
Want to explore a ride-hail or taxi solution for your business - or migrate to a more flexible platform? Visit: https://www.atommobility.com/products/ride-hailing
«Tecnologia all'avanguardia nelle app mobili e nella dashboard, ottimo SLA!»
«Semplice, di bell'aspetto, continuamente aggiornato e sviluppato ogni mese e soprattutto molto affidabile con un tempo di attività estremamente elevato«
«Prima lavoravamo con un altro fornitore di servizi che non rispondeva alle nostre esigenze. Il passaggio ad ATOM è stato un miglioramento dalla nostra parte»
Usa le credenziali di test per accedere - Numero di telefono: +1 123123123, Codice: 777777
Credenziali demo dell'app Driver - Email: test@atom.com, Password: autista
