Quão lucrativo é o negócio de compartilhamento de scooters?

Prevê-se que o setor de compartilhamento móvel cresça rapidamente nos próximos anos. A mudança econômica em direção à micromobilidade mostrou que o uso de bicicletas e scooters é vai crescer de USD $2,5 bilhões em 2019 para USD $10,1 bilhões em 2027. Com a crescente demanda por serviços de mobilidade acessíveis, os líderes do setor estão fazendo ajustes em seus modelos financeiros para acomodar as mudanças nas regulamentações, bem como os crescentes custos de produção.

Reunimos um detalhamento das despesas atualmente envolvidas no estabelecimento de uma empresa lucrativa de MaaS, juntamente com algumas outras considerações a serem lembradas.

Quais são os níveis atuais de preços para líderes em compartilhamento de scooters e bicicletas?

Os níveis de preços dos diferentes serviços oferecidos em todo o mundo variam com base nos custos iniciais iniciais, no custo por tempo alocado e na duração total da viagem. Esses preços também estão sujeitos a alterações, dependendo dos requisitos regulatórios de cada local.

Compartilhamento de scooters:

Compartilhamento de bicicletas:

Na ATOM Mobility, temos um cálculo específico para determinar a renda total que um serviço de compartilhamento de scooters ou bicicletas gera com base no tempo de viagem e nas taxas de preços. Isso permite que ajustes sejam feitos para os diferentes níveis de preços que cada empresa oferece.

Equação de renda: (Taxa de desbloqueio + (tempo médio de viagem x minutos)) = x

x = Preço médio por viagem

Como o número de passageiros de veículos afeta o modelo financeiro?

O número de passageiros é afetado por uma infinidade de fatores, incluindo disponibilidade de faixas de viagem, densidade de estações de carregamento/acoplamento, nível de integração na rede geral de transporte, além da extensão do alcance dos passageiros e da educação dos fornecedores. As taxas de uso de veículos tendem a aumentar com base no volume de scooters/bicicletas disponíveis e na facilidade de acesso às estações. Os sistemas com frotas maiores, bem como uma infraestrutura de compartilhamento mais ampla, tendem a ter maior número de passageiros.

De acordo com pesquisa conduzidas pela National Association of City Transportation Officials, as scooters estão fazendo até duas vezes mais viagens por veículo por dia em comparação com as bicicletas. Os serviços de bicicletas completam de 0,5 a 2,5 viagens por dia, com uma média de 1, com tendências mostrando uma mudança em relação às bicicletas tradicionais a pedais, à medida que o interesse por veículos elétricos continua crescendo.

Fonte da imagem: nacto.org

A região onde os serviços estão sendo oferecidos também pode influenciar o número de passageiros. Em nossos parceiros da ATOM Mobility para scooters, estamos vendo de 1,8 a até 5 viagens por veículo por dia, com taxas ainda mais altas em regiões mais frias, onde a infraestrutura adequada está instalada.

Fonte da imagem: Cidade de Chicago, avaliação do piloto de e-Scooter

Um avaliação do programa piloto de e-Scooter da cidade de Chicago descobriu que, com o tempo, o número de viagens por dia diminuiu de uma média de 3,7 para 2,5. Isso se alinha à sazonalidade dos veículos de mobilidade, que comprovadamente afeta o número de passageiros. Nossa pesquisa descobriu que pode haver reduções entre 30 a 50 por cento durante o período de entressafra.

A média de viagens por dia com as quais você pode contar para serviços de compartilhamento de bicicletas é de 0,5 a 2,5 e de 1,8 a 5 para serviços de compartilhamento de scooters.

Quais fatores adicionais precisam ser levados em consideração?

Depois de determinarmos quantas viagens estão sendo feitas e o preço médio, podemos calcular a renda média por veículo por mês e definir as posições de custo. Para começar a aumentar a receita, as empresas de mobilidade precisam determinar formas de prolongar a vida útil de seus veículos ou compensar os custos quando o limite for atingido. Esses fatores são um componente importante no desenvolvimento de um modelo financeiro bem-sucedido. Além disso, é importante analisar as outras despesas que afetam a manutenção e o uso do veículo ao criar uma previsão precisa.

Sazonalidade

A sazonalidade se refere à época do ano em que um serviço opera como resultado de fatores ambientais ou climáticos. Para serviços de mobilidade, a temporada de uso geralmente começa quando a temperatura média em um mês é de +10 graus Celsius ou mais.

Passeios por veículo por dia

O número de viagens que cada veículo faz em um dia afetará tanto a receita quanto os custos de manutenção e vida útil.

Passeios

A taxa de cada viagem precisará ser considerada ao desenvolver um plano financeiro geral para uma empresa.

Custos de manutenção (por exemplo, 13% do custo por viagem)

A manutenção das frotas de veículos é necessária e pode variar dependendo do uso, bem como do modelo do veículo.

Custos de carregamento (ex. 21 por cento do custo por viagem)

Se a frota usa estações de ancoragem ou oferece serviços flutuantes gratuitos, o custo de carregar os veículos é necessário para o uso contínuo.

Comissão bancária (ex. 3% de custo por viagem)

Isso inclui qualquer uma das taxas bancárias adquiridas.

Marketing (ex. 4% de custo por viagem)

Promover os serviços oferecidos é uma despesa essencial para o crescimento e expansão dos negócios no mercado.

Suporte ao cliente (ex. 5% de custo por viagem)

A maioria dos serviços de mobilidade é oferecida por meio de aplicativos móveis que exigem suporte regular dos representantes do atendimento ao cliente para resolver as dúvidas dos clientes e ajudar no gerenciamento da reputação da empresa.

Suporte ao sistema de TI (ex. 5% de custo por viagem)

Esses serviços incluem sistemas de IoT, cartões SIM, dados, software e outros requisitos tecnológicos necessários para a operação dos veículos.

Custos adicionais (ex. 3% de custo por viagem)

As empresas de mobilidade, como qualquer outro serviço de veículos, estão sujeitas a custos adicionais, como seguros, licenças municipais e/ou outros recursos.

Nosso modelo baseado em Excel

Para ajudar a determinar o impacto geral dos custos flutuantes dos serviços de scooters e bicicletas, desenvolvemos um modelo financeiro que divide os custos com base em uma porcentagem. Por meio desse modelo baseado em Excel, podemos manter uma avaliação proporcional das despesas de cada serviço.

fonte: ATOM Mobility

Para fazer cálculos, assumimos um tempo médio de viagem de 20 minutos e o aplicamos ao nosso modelo baseado em Excel. Os custos são mostrados como uma porcentagem do preço da viagem. Como o custo e os preços diferem de país para país, esse modelo permite que as proporções permaneçam as mesmas. Para um planejamento de previsão preciso, recomendamos usar a média de duas a quatro viagens por veículo por dia em um período de venda por atacado. Para saber mais sobre nosso modelo, envie-nos um e-mail.

Para onde vamos a partir daqui?

Espera-se que a mobilidade como serviço continue crescendo à medida que oportunidades adicionais de expansão e lucratividade se abrem no mercado. Na ATOM Mobility, queremos ajudar sua empresa a prosperar no novo e empolgante mundo dos serviços de transporte. Não houve melhor momento para se juntar a outros líderes do setor do que agora. Entre em contato conosco hoje para que possamos começar a construir para o futuro, começando com nosso software de compartilhamento de scooters.