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🚲 🛴 Patinetes ou bicicletas elétricas? Com ou sem estação? Cada escolha de veículo molda o sucesso do seu negócio de micromobilidade. Neste novo artigo, analisamos os principais veículos para frotas de micromobilidade – suas características, melhores casos de uso e como adequá-los ao perfil da sua cidade. Além disso, veja como a ATOM Mobility ajuda operadores a gerenciar frotas de patinetes e bicicletas em uma única plataforma.
Operadores que entram no setor de micromobilidade hoje enfrentam uma decisão inicial importante: quais veículos utilizar. O tipo de frota afeta a experiência do usuário, os custos operacionais, as necessidades de manutenção e a conformidade regulatória. Quer você planeje lançar patinetes elétricos, bicicletas elétricas, ciclomotores ou uma frota mista, cada categoria de veículo atende a um propósito diferente.
Este guia aborda os principais veículos de frota de micromobilidade – bicicleta, bicicleta elétrica, patinete manual, patinete elétrico, ciclomotor e ciclomotor elétrico – juntamente com suas características, fabricantes comuns, opções de estacionamento e casos de uso ideais.
Entendendo os tipos de veículos
Bicicleta (bicicleta mecânica) Uma bicicleta a pedal padrão sem motor. Em frotas compartilhadas, as bicicletas mecânicas são simples, duráveis e econômicas. Elas exigem o mínimo de componentes eletrônicos e são ideais para cidades com boa infraestrutura cicloviária. Geram custos de manutenção mais baixos, mas dependem inteiramente do esforço do ciclista. Normalmente, a demanda do usuário por esse tipo de bicicleta também é menor, portanto, os operadores podem esperar uma taxa de RPV (viagens por veículo por dia) menor.
Bicicleta elétrica (e-bike) Uma bicicleta elétrica combina a pedalada com um motor elétrico que auxilia o ciclista. As e-bikes permitem viagens mais longas, subidas mais fáceis e atraem um público mais amplo. As viagens típicas de e-bike compartilhada variam entre 5 e 10 km. Elas custam mais caro inicialmente, mas geralmente geram maior receita por viagem. Muitos operadores de frota adquirem modelos de fabricantes como Segway‑Ninebot, Okai e Yadea. Você pode explorar as opções de hardware de e-bike disponíveis na página de veículos da ATOM Mobility: https://www.atommobility.com/vehicles.
Patinete manual (patinete não elétrico) Um patinete manual é movido pelo impulso do usuário contra o solo. Embora menos comuns em frotas compartilhadas comerciais hoje em dia, ainda são usados em alguns ambientes controlados, como campi ou áreas turísticas, onde a baixa velocidade e a baixa complexidade são prioridades.
Patinete elétrico (e-scooter) Os patinetes elétricos são veículos leves, movidos a bateria, projetados para viagens urbanas curtas, geralmente abaixo de 4 km. São altamente flexíveis e adequados para centros urbanos densos e para o transporte de primeira/última milha. Os modelos de frota modernos incluem baterias intercambiáveis, sistemas de frenagem aprimorados, suspensão melhorada e módulos IoT integrados. Fabricantes populares incluem Segway-Ninebot, Okai e Navee , que também podem ser encontrados na ATOM Mobility.
Ciclomotor (motocicleta leve a combustível) Um ciclomotor é um pequeno veículo motorizado tradicionalmente movido a gasolina, oferecendo velocidades mais altas e maior autonomia do que bicicletas ou patinetes. Na mobilidade compartilhada, os ciclomotores a combustível estão se tornando menos comuns devido às regulamentações de emissões, mas ainda operam em algumas regiões.
Ciclomotor elétrico (e-moped) Um ciclomotor elétrico é a versão elétrica de um ciclomotor tradicional. Ele oferece maior autonomia e velocidade superior à dos patinetes elétricos, muitas vezes chegando a 45 km/h, dependendo das regulamentações locais. Os ciclomotores elétricos são ideais para áreas suburbanas ou cidades com distâncias de deslocamento maiores. Fabricantes como NIU, Silence, Super Soco e Yadea dominam este segmento.
A tabela abaixo apresenta uma comparação geral dos tipos de veículos de mobilidade compartilhada mais comuns, incluindo preços médios de aquisição, vida útil esperada em frotas comerciais e utilização média (viagens por veículo por dia). Os valores reais variam de acordo com o fabricante, mercado, condições de operação e manutenção da frota.
Preço médio de aquisição (novo) – O custo típico de aquisição de um veículo novo de nível comercial para uma frota de mobilidade compartilhada. Os preços variam conforme o fabricante, especificações de hardware, capacidade da bateria, integração IoT e volume do pedido da frota.
Preço médio de aquisição (usado) – O preço de mercado típico de um veículo comercial seminovo adequado para operações de mobilidade compartilhada. Fatores como idade do veículo, quilometragem, saúde da bateria (para veículos elétricos), estado geral e status de recondicionamento influenciam significativamente o preço.
Vida útil típica da frota – O período médio em que um veículo permanece economicamente viável em uma frota de mobilidade compartilhada antes de ser retirado ou substituído. A vida útil depende da frequência de uso, qualidade da manutenção, condições climáticas, infraestrutura viária, vandalismo, acidentes e da intensidade de operação da frota.
Média de viagens/dia/veículo (RPV) – Viagens por Veículo por Dia (RPV) é uma das métricas de desempenho mais importantes para operadores de mobilidade compartilhada. Ela mede o número médio de viagens concluídas por cada veículo diariamente. Um RPV mais alto geralmente resulta em melhor utilização da frota, retorno sobre o investimento mais rápido e maior lucratividade. O RPV real varia de acordo com o tipo de veículo, tamanho da cidade, demanda, sazonalidade, estratégia de preços, disponibilidade da frota e eficiência operacional.
Infraestrutura com e sem estações (docked vs dockless)
Além da escolha do veículo, a estratégia de estacionamento é fundamental. Frotas sem estações (dockless) oferecem flexibilidade, mas podem criar desafios de conformidade no estacionamento. Sistemas com estações (docked) utilizam pontos físicos que melhoram a organização, a segurança e a eficiência do carregamento.
Vários fabricantes são especializados em infraestrutura de estações e travamento, incluindo KNOT CITY (que recentemente saiu do mercado), e Kuhmute. Esses sistemas de estações podem melhorar a organização dos veículos, reduzir o vandalismo e simplificar a logística de carregamento para bicicletas e ciclomotores elétricos.
Patinetes elétricos: Ideais para zonas urbanas densas
Os patinetes elétricos funcionam melhor em centros urbanos compactos, distritos estudantis e áreas com alta demanda por trajetos curtos. Eles exigem menos espaço de estacionamento e são mais rápidos de implementar. No entanto, demandam manutenção constante e gestão de baterias.
Bicicletas elétricas: Apelo demográfico mais amplo
As bicicletas elétricas oferecem maior conforto e estabilidade, tornando-as adequadas para usuários mais velhos, turistas e ciclistas que carregam bolsas. Elas têm um bom desempenho em cidades com ciclovias estabelecidas ou colinas moderadas. Embora sejam mais caras que os patinetes, geralmente alcançam durações de viagem mais longas e maior fidelidade do cliente.
Ciclomotores elétricos: Maior alcance e potencial de receita
Os ciclomotores elétricos são adequados para cidades com geografia mais ampla ou padrões de deslocamento suburbano. Eles geralmente geram maior receita por viagem, mas exigem conformidade com licenciamento e uma gestão de frota mais robusta.
Combinando veículos com perfis de cidades
Cidades turísticas geralmente se beneficiam de bicicletas elétricas devido ao conforto e à adequação para passeios. Cidades universitárias frequentemente optam por patinetes elétricos devido à acessibilidade e conveniência. Cidades maiores ou com muitas colinas podem suportar frotas mistas. Zonas suburbanas frequentemente justificam o uso de ciclomotores elétricos para distâncias maiores.
O clima também influencia as decisões sobre o hardware. Regiões úmidas ou frias exigem fiação vedada, componentes resistentes à água e pneus adequados para condições escorregadias.
Planejando sua estratégia de hardware
Escolher a frota certa não se trata apenas do tipo de veículo. Envolve encontrar fabricantes confiáveis, avaliar opções de estações de recarga, entender os requisitos regulatórios e planejar ciclos de manutenção. Analisar as categorias de hardware disponíveis no diretório de veículos da ATOM Mobility pode ajudar os operadores a comparar modelos e integrações antes de se comprometerem com a compra de uma frota grande.
Os operadores de maior sucesso tratam a composição da frota como algo flexível. Eles começam com uma categoria e expandem com base em dados de uso, sazonalidade e comportamento do usuário. Uma estratégia de hardware equilibrada permite a adaptação sem a necessidade de substituir toda a frota.
A ATOM Mobility suporta frotas mistas – incluindo patinetes, bicicletas e ciclomotores elétricos – dentro de uma única plataforma, cobrindo reservas, pagamentos, integrações de hardware e análise de dados. Isso permite que os operadores escalem gradualmente enquanto mantêm o controle operacional.
A escolha do veículo não é estática. À medida que as cidades evoluem e as regulamentações se tornam mais rígidas, os operadores que entendem suas opções de hardware e se adaptam rapidamente estão melhor posicionados para o crescimento a longo prazo.
“Após nossa interação inicial com a ATOM Mobility, fomos imediatamente atraídos pela interface deles e impressionados com a qualidade do atendimento ao cliente.”
Empresa de compartilhamento de carros com sede em Gana.
“Após nossa interação inicial com a ATOM Mobility, fomos imediatamente atraídos pela interface deles e impressionados com a qualidade do atendimento ao cliente. Durante todo o processo, eles demonstraram grande flexibilidade em sua abordagem e puderam nos ajudar com quaisquer dificuldades que encontrássemos.”
— Deroy De Bordes, fundador da Wheelz
Data de lançamento: Outubro de 2021
País: Gana
Página da web: https://wheelzgh.com
Loja de aplicativos: https://apps.apple.com/lt/app/id1590136064
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=wheelzgh.app
A Wheelz foi fundada por Deroy De Bordes — um empresário com experiência diversificada em negócios, incluindo experiência em RH e desenvolvimento imobiliário. Originalmente de Gana, na África Ocidental, ele percebeu o potencial de expansão para mercados emergentes enquanto residia no Reino Unido. Durante uma viagem de volta a Gana, ele reconheceu uma potencial oportunidade de mercado para uma empresa de serviços de compartilhamento de carros.
Durante esse período, os serviços tradicionais de táxi e um trabalhoso processo de aluguel de carros que exigia sua presença física eram as principais opções para os clientes no país. O fundador viu a oportunidade de atender a uma demanda não atendida por meio da criação de um serviço de compartilhamento de carros — o que levou ao lançamento do Wheelz.
Em preparação para o lançamento, eles avaliaram vários fornecedores de software e, eventualmente, optaram pela ATOM Mobility. De acordo com Deroy, eles escolheram o ATOM Mobility por causa de seu excelente atendimento ao cliente e interface amigável. Sua integração com a plataforma de gerenciamento de frota da Geotab também foi um fator significativo.
No processo de iniciar seus negócios, a Wheelz enfrentou vários desafios que exigiram análise e planejamento cuidadosos.
A jornada da empresa começou no início da década de 2020, quando eles viajaram para Gana para investigar o mercado local, identificar possíveis riscos e obter uma compreensão completa das leis e regulamentações locais relevantes.
Como uma empresa que depende muito da conectividade, a Wheelz teve que lidar com os riscos associados ao fornecimento de serviços convenientes e acessíveis a seus clientes.
Um desafio significativo que Wheelz enfrentou foram as características únicas da infraestrutura rodoviária em Gana em comparação com a Europa. Essa situação exigiu o estabelecimento de zonas seguras de estacionamento na beira da estrada, especialmente porque muitas casas no mercado-alvo têm complexos fechados. Para evitar possíveis desentendimentos com outros clientes e garantir a segurança, a Wheelz precisou lembrar as pessoas de não estacionarem nesses complexos.
Além disso, as pessoas podem estacionar em ruas secundárias ou estradas estreitas, potencialmente causando danos ou ferimentos ao veículo. Portanto, a Wheelz tomou cuidado extra ao selecionar as zonas de estacionamento e trabalhou em estreita colaboração com sua equipe para identificar os locais adequados dentro de 10 a 15 minutos um do outro. Esse esforço teve como objetivo garantir o fácil acesso dos clientes aos seus serviços.
A introdução de um novo produto no mercado representou um desafio significativo para a Wheelz, pois era diferente dos serviços tradicionais de aluguel de carros aos quais os clientes estavam acostumados.
“Nosso conceito era novo de uma forma que dependia exclusivamente de smartphones como principal forma de acessar nosso serviço. A primeira coisa que tivemos que fazer foi testar a tecnologia minuciosamente para garantir sua estabilidade e segurança antes que ela pudesse ser implantada em campo. Então, precisávamos familiarizar os clientes em potencial com a funcionalidade do aplicativo.” — Deroy De Bordes
Para fins de marketing, a empresa usou uma abordagem multifásica. A primeira fase se concentrou na criação de reconhecimento da marca por meio de outdoors, anúncios de rádio e televisão. A segunda fase envolveu campanhas de marketing em várias plataformas, incluindo YouTube, Google, Instagram, Facebook e banners publicitários. Isso gerou um interesse significativo no produto.
A estratégia de preços da Wheelz era significativamente mais competitiva do que os serviços tradicionais de táxi. Por exemplo, uma viagem de uma hora em seu veículo mais acessível custa 60 cedi ganenses, enquanto uma viagem de meia hora em um táxi tradicional custaria cerca de 50 a 60 cedi ganenses. Essa estratégia de preços provou ser uma oferta atraente, pois os clientes buscavam uma boa relação custo-benefício.
“Essencialmente, os clientes que escolhem a Wheelz podem obter o dobro do tempo de viagem com seu dinheiro”, explica Deroy.
Ao apresentar esse novo produto e estratégia de preços, a Wheelz se estabeleceu como uma disruptiva no mercado. Agora, à medida que a empresa continua crescendo e expandindo seus serviços, ela continua comprometida em fornecer excelente atendimento ao cliente e transporte seguro e confiável para seus clientes.
“Embora tenhamos enfrentado obstáculos iniciais, perseveramos. Hoje, nossa abordagem inovadora aos serviços de aluguel de carros nos garantiu uma posição favorável no mercado.” — Deroy De Bordes
O sucesso da Wheelz até agora não gerou complacência, e a empresa não tem intenção de descansar sobre os louros. Em maio de 2023, eles planejam participar de uma feira comercial em Gana — isso permitirá que a empresa promova sua marca e explore a possibilidade de se expandir para novos mercados em toda a África. Eles também estão considerando um modelo de franquia para facilitar seus esforços de expansão.
A Wheelz também planeja se expandir para outras cidades em Gana, incluindo Kumasi, Tamale, Takoradi e Cape Coast. Cada uma dessas cidades terá um mínimo de 10 carros atribuídos a elas. Mas, no futuro próximo, o plano é explorar oportunidades para aumentar o número de zonas de estacionamento na capital, Accra.
Os esquemas corporativos de compartilhamento de carros estão se tornando uma forma cada vez mais popular de as empresas fornecerem transporte para seus funcionários e, ao mesmo tempo, reduzirem custos e melhorarem a sustentabilidade. Nesta postagem do blog, veremos os benefícios dos esquemas corporativos de compartilhamento de carros e como o software ATOM Mobility pode ajudar as empresas a implantar seu próprio esquema de compartilhamento de carros para seus funcionários.
Os esquemas corporativos de compartilhamento de carros estão se tornando uma forma cada vez mais popular de as empresas fornecerem transporte para seus funcionários e, ao mesmo tempo, reduzirem custos e melhorarem a sustentabilidade. Nesta postagem do blog, veremos os benefícios dos esquemas corporativos de compartilhamento de carros e como o software ATOM Mobility pode ajudar as empresas a implantar seu próprio esquema de compartilhamento de carros para seus funcionários.
O compartilhamento de carros corporativos é uma solução de transporte que permite às empresas fornecer acesso a uma frota de veículos compartilhados para seus funcionários. Os funcionários podem reservar um carro por um período específico e usá-lo para viagens relacionadas a negócios. O custo do aluguel normalmente é pago pela empresa.
Existem duas maneiras principais pelas quais o compartilhamento de carros corporativos pode ser implementado:
Em ambos os casos, a empresa precisará configurar o software para gerenciar o esquema de compartilhamento de carros, incluindo reserva e reserva de veículos, rastreamento do uso e tratamento do processamento de pagamentos. Isso pode ser feito por meio de uma plataforma de software ATOM Mobility.
O compartilhamento de carros corporativos pode ajudar a resolver vários desafios que as empresas podem enfrentar:
1) Reserva e reserva de veículos: Os funcionários devem poder visualizar os veículos disponíveis e fazer reservas para os horários em que precisarem usar o carro. Isso pode ser feito por meio de um aplicativo móvel.
2) Acesso sem chave por meio do aplicativo: o software deve permitir que os funcionários localizem os veículos disponíveis, desbloqueiem e os usem sem precisar ir e coletar as chaves em Deus sabe onde.
3) Processamento de pagamentos: O software deve lidar com o processamento de pagamentos se a empresa compensar parcialmente suas viagens, incluindo o cálculo de cobranças com base na distância ou no tempo.
4) Registro de manutenção e reparo de veículos: O software deve permitir que a empresa insira qualquer informação sobre os carros e acompanhe as necessidades de manutenção e reparo dos veículos compartilhados. Essas informações também devem ser facilmente acessíveis pelo prestador de serviços automotivos.
5) Rastreamento e relatórios de uso: O software deve fornecer monitoramento e relatórios detalhados sobre o uso dos veículos compartilhados, incluindo métricas como o número de viagens, a distância percorrida e a utilização da frota por horas. Essas informações podem ser usadas para otimizar o esquema de compartilhamento de carros e reduzir custos.
6) Gerenciamento de usuários: O software deve permitir que a empresa gerencie os usuários do esquema de compartilhamento de carros, incluindo a adição de novos usuários e diferentes funções de usuário e a revogação do acesso conforme necessário.
7) Controles administrativos: O software deve fornecer à empresa controles administrativos para gerenciar o esquema de compartilhamento de carros, incluindo a capacidade de definir regras e diretrizes, definir tarifas de aluguel e assim por diante.
No geral, as funcionalidades incluídas no software de compartilhamento de carros dependerão das necessidades e objetivos específicos da empresa e do esquema de compartilhamento de carros.
Se você quiser saber mais sobre como configurar um esquema corporativo de compartilhamento de carros para sua empresa, entre em contato com nossa equipe aqui: agendar uma ligação.
A ATOM Mobility é uma fornecedora de software com um software corporativo de compartilhamento de carros que ajuda as empresas a implantar seu próprio esquema de compartilhamento de carros para seus funcionários. Nosso software inclui uma variedade de recursos para oferecer suporte ao compartilhamento de carros corporativos, incluindo reservas on-line, rastreamento de veículos, processamento de pagamentos, relatórios de uso e gerenciamento de usuários.
🔥 Temos o prazer de anunciar que o primeiro programa “ATOM Mobility Hub” foi concluído com a Shrink Scooters levando para casa o prêmio principal 🎉
🔥 Temos o prazer de anunciar que o primeiro programa “ATOM Mobility Hub” foi concluído com Scooters Shrink levando para casa o prêmio principal 🎉
A ATOM Mobility fornecerá a eles uma solução de software livre por um ano para acelerar o lançamento e o crescimento de seus negócios de levar mobilidade compartilhada aos campi universitários do Reino Unido.
Parabéns também aos quatro finalistas: Swap City, JETT, Mobi-EV e Drop, bem como a todas as outras equipes que concluíram o programa com sucesso. 👏
Mal podemos esperar para ver o que você alcançará no futuro!
👏 Por fim, gostaríamos de expressar nossa gratidão aos principais mentores do programa e aos parceiros do programa, sem os quais o programa não seria possível: Dra. Johanna Braun, Mario Gamper, KNOT//encaixe e carregamento para micromobilidade, Flutuar, Funderbeam, AÇÃO, Anadue, Sumsub, movmi - Consultores de mobilidade compartilhada, Helve, Mobilidade urbana do EIT
O ATOM Mobility Hub é um programa gratuito de construção de empreendimentos destinado a ajudar empreendedores ambiciosos a construir suas empresas de mobilidade do zero. O programa de nove semanas terminou com propostas de negócios dos participantes para especialistas e investidores do setor de mobilidade no início de dezembro de 2022.
Leia mais:
https://labsoflatvia.com/en/news/student-led-company-triumphs-at-atom-mobility-hub
Você pode aprender mais sobre o ATOM Mobility HUB aqui:
https://atommobility.com/hub
Se você estiver interessado em iniciar seu próprio negócio de compartilhamento/aluguel de veículos — acesse aqui para solicitar uma demonstração e entraremos em contato com você o mais rápido possível.
A ATOM Mobility ampliou o escopo de seus serviços adicionando software de aluguel à sua plataforma. O novo módulo permite que as locadoras de carros, bicicletas e scooters automatizem e digitalizem seus negócios de aluguel com a plataforma da ATOM Mobility, que oferece verificação digital de identidade, acesso a veículos sem chave, reserva e pré-pagamento de calendário, inspeção automática de entrega e muito mais.
A ATOM Mobility ampliou o escopo de seus serviços adicionando software de aluguel para sua plataforma. O novo módulo permite que as locadoras de carros, bicicletas e scooters automatizem e digitalizem seus negócios de aluguel com a plataforma da ATOM Mobility, que oferece verificação digital de identidade, acesso a veículos sem chave, reserva e pré-pagamento de calendário, inspeção automática de entrega e muito mais.
Isso permite efetivamente que os clientes da ATOM Mobility criem um Superapp tudo-em-um para o mercado de mobilidade sob demanda, depois da empresa também adicionou software de carona/táxi à sua plataforma no início do ano, o que dá às empresas solução fácil de usar para gerenciar seus clientes, motoristas e operações, tudo em um só lugar. A plataforma pode facilitar praticamente qualquer veículo, seja scooter, bicicleta, carro, ciclomotor ou até mesmo carrinho de golfe, para viagens pontuais e de curto prazo sob demanda, bem como para aluguéis de um mês e tudo mais.
Além de oferecer ao aluguel de veículos tradicionais uma maneira simples e altamente eficiente de digitalizar suas operações e melhorar a experiência do cliente, a integração de um módulo de aluguel também serve para desbloquear novas oportunidades de negócios.
Os proprietários de frotas podem ter todos os modos diferentes em um aplicativo, atendendo turistas e moradores locais com os tipos de veículos e serviços necessários a qualquer momento, por exemplo, uma scooter para uma viagem curta em um dia ensolarado, um táxi em um dia chuvoso e um carro alugado para uma escapada de fim de semana. Os provedores de serviços de mobilidade podem combinar os vários módulos de acordo com suas ofertas. Por exemplo, novos participantes do mercado podem começar com um modelo operacional e diversificar seus serviços à medida que crescem adicionando outros módulos ao aplicativo existente.
O modelo de negócios de aluguel não exige necessariamente a adição de novos veículos — ele tem o potencial de maximizar a receita dos serviços existentes. Por exemplo, o aluguel de bicicletas pode se beneficiar da adição de opções de aluguel ao modelo sob demanda e flutuante, alocando parte de sua frota para fins de aluguel. Para ilustrar, dependendo da localização, uma bicicleta elétrica pode render de 15 a 25 euros quando alugada por um dia inteiro, em comparação com uma média de 3 euros por viagem sob demanda, com um a cinco usos por dia. Assim, o modelo de aluguel pode ser mais lucrativo para o operador, além de mais conveniente para o usuário, pois ele recebe a bicicleta por um dia inteiro.
Outro grande benfeitor do novo módulo de aluguel são as locadoras de veículos tradicionais. Por um lado, eles podem digitalizar suas operações e oferecer uma experiência de autoatendimento fantástica e totalmente digital para seus clientes, facilitando a retirada e entrega de veículos. A digitalização do serviço também permite que o aluguel de carros abra filiais automatizadas remotas por meio de parcerias com hotéis, proprietários de estacionamentos, postos de gasolina etc. Isso pode proporcionar maior comodidade às suas operações, pois os clientes não precisam viajar até a metade da cidade apenas para pegar o veículo.
Como nos produtos anteriores, o módulo de aluguel é totalmente branco, permitindo que o aplicativo seja personalizado com o design e as cores da sua marca. Tudo isso ao mesmo tempo em que oferece uma experiência de aluguel no aplicativo tranquila e conveniente para seus clientes.
Com o módulo de aluguel da ATOM Mobility, as operadoras também terão acesso a um painel poderoso para gerenciar suas frotas, reservas e clientes. Nele, você pode:
A plataforma tudo-em-um da ATOM Mobility é a primeira desse tipo, oferecendo às operadoras a oportunidade de fornecer um excelente serviço de mobilidade à comunidade local e aos turistas visitantes. Ao ouvir seus clientes e ficar alguns passos à frente do mercado, a ATOM conseguiu criar um SuperApp abrangente e com tudo incluído. Assim, todos os componentes se integram perfeitamente, garantindo uma experiência suave, sem problemas e fácil de usar para os operadores e seus clientes.
Saiba mais sobre diferentes soluções e módulos:
Módulo de compartilhamento de veículos (sob demanda, principalmente viagens curtas): https://atommobility.com/products-share
Módulo de aluguel (pré-reserva, principalmente aluguéis semanais e mensais): https://atommobility.com/products-rent
Módulo de carona ou táxi: https://ride.atommobility.com
Vamos mostrar como tudo funciona — acesse aqui para solicitar uma demonstração e entraremos em contato com você o mais rápido possível.
“Tecnologia de ponta em aplicativos móveis e painel, SLA muito bom!”
“Fácil, bonito, atualizado e desenvolvido continuamente todos os meses e acima de tudo muito confiável com um tempo de atividade extremamente alto“
“Costumávamos trabalhar com um provedor de serviços diferente, o que não atendia às nossas necessidades. Mudar para o ATOM foi uma melhoria do nosso lado”
Credenciais de demonstração do Driver App - E-mail: test@atom.com, Senha: motorista
