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👷📊 O Gerenciador de Tarefas ATOM agora vai além da distribuição de tarefas com a nova funcionalidade de Turnos e Desempenho do Operador. Acompanhe rotas de turno, distância, tarefas concluídas, tempo por tarefa e o desempenho individual do operador — oferecendo aos gestores de frota uma visão muito mais clara das operações de campo e da eficiência.
Gerenciar uma grande frota de mobilidade compartilhada ou locação não se trata apenas de saber quais tarefas foram concluídas. Trata-se também de entender a eficiência com que as equipes de campo estão trabalhando. Expandimos significativamente o Gerenciador de Tarefas ATOM Mobility com a nova funcionalidade de Turnos e Desempenho, proporcionando aos gestores de frota uma visibilidade muito melhor sobre a atividade, carga de trabalho, rotas e desempenho dos operadores.
A nova aba Turnos oferece aos gestores uma visão centralizada de todos os turnos dos operadores, incluindo:
Os gestores podem abrir qualquer turno individual para ver o panorama operacional completo. Para cada tarefa, você pode visualizar o veículo, o tipo de tarefa, o início planejado e o prazo, os horários reais de início e conclusão, o status e a duração total da tarefa.
Cada turno também inclui um mapa que mostra todo o trajeto do operador durante o turno e onde as tarefas individuais foram realizadasPara turnos em andamento, os gestores também podem visualizar a localização atual do operador.
Isso torna muito mais fácil entender a rota real, a carga de trabalho e as decisões por trás de cada turno — e identificar oportunidades para melhorar a forma como as equipes de campo gerenciam a manutenção e as operações da frota.
A nova Desempenho aba agrega os resultados operacionais de cada operador durante um período selecionado.
Os gestores podem acompanhar:
Em vez de revisar centenas de tarefas individuais, os gestores podem comparar rapidamente os operadores, identificar os melhores desempenhos e detectar áreas onde treinamentos adicionais ou melhorias operacionais podem ser necessários.
Para tornar os dados de desempenho precisos e úteis, também introduzimos um novo fluxo de trabalho de turnos e tarefas no aplicativo ATOM Operator. Os operadores agora iniciam e encerram seus turnos diretamente no aplicativo, enquanto os horários de início e conclusão de cada tarefa são registrados automaticamente.
Também adicionamos:
Juntas, estas atualizações transformam o ATOM Task Manager de uma ferramenta de distribuição de tarefas em um sistema muito mais completo de desempenho e otimização de operações de campo. Os operadores ganham um fluxo de trabalho mais claro e visibilidade sobre o seu próprio desempenho, enquanto os gestores obtêm os dados necessários para entender como as suas operações de campo realmente funcionam e onde podem tornar-se mais eficientes.
A nova funcionalidade está disponível para os módulos de Compartilhamento de veículos e Locação digital do ATOM Mobility.
👉 Leia mais sobre as nossas atualizações mais recentes da plataforma:
https://www.atommobility.com/atomupdates
📉 Cada pesquisa não atendida é perda de receita. O mapa de calor da demanda não atendida mostra onde os usuários pesquisaram ativamente por veículos, mas nenhum estava disponível, fornecendo aos operadores sinais de demanda claros e baseados em pesquisas para reequilibrar as frotas 🚚, melhorar as conversões 📈 e se tornar mais inteligentes 🧠.
Os operadores de frotas não perdem receita por falta de demanda — eles a perdem porque a demanda aparece no lugar errado na hora errada. Esse é exatamente o problema do Mapa de calor da demanda não atendida resolve.
Essa nova camada de análise da Mobilidade ATOM shows onde os usuários pesquisaram ativamente por veículos, mas não conseguiram encontrar nenhum ao alcance. Não adivinhe. Não são suposições. A demanda real e comprovada atualmente permanece na mesa.
O mapa de calor da demanda não atendida destaca locais onde:
Em outras palavras: usuários altamente intencionados que queriam pedalar, mas não conseguiam. Diferentemente dos dados genéricos de “abertura do aplicativo”, a demanda não atendida é registrada somente quando uma busca real de veículos acontece, tornando esse um dos conjuntos de dados mais acionáveis para operadores.
Muitas ferramentas de análise rastreiam onde os usuários abrem o aplicativo (o ATOM Mobility também fornece esses dados). Isso é útil, mas incompleto. A demanda não atendida responde a uma pergunta muito mais forte:
Onde os usuários tentaram pedalar e falharam? Essa diferença importa.
Os dados de demanda não atendida são:
✅ Orientado por intenção (baseado em pesquisa, não passivo)
✅ Vinculado diretamente à perda de receita
✅ Imediatamente acionável para reequilíbrio e expansão
✅ Credível para discussões com cidades e parceiros
Veja como a lógica é implementada nos bastidores:
1. Acionador baseado em pesquisa. A demanda não atendida é registrada somente quando um usuário realiza uma pesquisa de veículos. Sem pesquisa = sem ponto de dados.
2. Limite de distância. Se nenhum veículo estiver disponível em um raio de 1.000 metros, a demanda não atendida será registrada.
3. Suporte de frota compartilhado e privado. O recurso rastreia a demanda não atendida por:
Isso dá aos operadores uma visão completa de todos os casos de uso.
4. Validação GPS. Os dados são coletados somente quando:
Isso garante precisão e evita ruídos.
Para evitar que várias pesquisas do mesmo usuário aumentem artificialmente a demanda, o sistema aplica uma filtragem inteligente:
- Depois que um local é armazenado, um 30 minutos de recarga é ativado
- Se o mesmo usuário pesquisar novamente dentro de 30 minutos E dentro 100 metros do local anterior → o registro é ignorado
- Após 30 minutos, um novo registro é armazenado - mesmo que o local permaneça inalterado
Resultado: sinais de demanda limpos e realistas, não mapas de calor com spam.
A demanda não atendida mostra exatamente onde os veículos estão faltando, permitindo que você:
🚚 Reequilíbrio mais inteligente
Em vez de adivinhar para onde mover os veículos, as equipes podem priorizar:
🏙 Conversas mais fortes na cidade
Os mapas de calor de demanda não atendida são evidências poderosas de:
📊 Taxas de conversão mais altas
Colocar veículos onde os usuários realmente pesquisam melhora:
O novo mapa de calor de demanda não atendida foi projetado para funcionar junto com outras camadas de análise, incluindo:
- Mapa de calor de rotas populares
- Abra o mapa de calor do aplicativo
- Mapa de calor dos locais de início e fim
Os operadores também podem:
Cada busca não atendida é um sinal. Cada sinal é uma viagem em potencial. Cada viagem é receita. Com o mapa de calor da demanda não atendida, os operadores param de adivinhar e começam a colocar os veículos exatamente onde a demanda já existe.
👉 Se você quiser ver como a demanda não atendida pode impulsionar o crescimento de sua frota, agende uma demonstração com ATOM Mobility e explore como mapas de calor avançados transformam dados em decisões.
🚕 O Web-booker é um widget leve de carona que permite aos usuários reservar viagens diretamente de um site ou navegador móvel, sem a necessidade de instalar um aplicativo. Ele reduz o atrito nas reservas, atende à demanda de hotéis e parceiros e mantém cada viagem totalmente sincronizada com o aplicativo e o painel do operador de táxi.
E se pedir um táxi fosse tão fácil quanto reservar um quarto ou clicar “Mesa de reserva” em um site?
Conheça Reservador na web - um widget leve de reserva de carona que permite que os usuários solicitem um táxi diretamente de um site, sem instalar ou abrir o aplicativo móvel.
Perfeito para hotéis, centros de negócios, locais de eventos, aeroportos e parceiros corporativos.
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O Web-booker é um widget de carona baseado em navegador que os operadores podem incorporar ou vincular a partir de qualquer site.
A reserva acontece na web, mas a viagem é totalmente sincronizada com o aplicativo móvel e o painel da operadora.
Sem redirecionamentos. Sem atritos na loja de aplicativos. Sem usuários perdidos.
Isso reduz a fraude e, ao mesmo tempo, preserva a conversão.
O Web-booker aborda um dos pontos de atrito mais comuns na carona: usuários que precisam de uma carona agora mas não estão dispostos a baixar um aplicativo primeiro. Ao permitir reservas diretamente de um site, as operadoras podem capturar a alta demanda intencional no exato momento em que ela ocorre, seja no site de um hotel, na página de um evento ou na página de destino de um parceiro.
Ao mesmo tempo, o Web-booker facilita significativamente as parcerias com hotéis e locais. Em vez de integrações complexas ou fluxos manuais de pedidos, os parceiros podem simplesmente colocar um botão ou link e ativar imediatamente o pedido de viagens para seus hóspedes. É importante ressaltar que essa abordagem não bloqueia o crescimento de aplicativos a longo prazo. O fluxo de reservas ainda promove o aplicativo móvel por meio de códigos QR e links de lojas, permitindo que as operadoras convertam usuários da web em usuários do aplicativo ao longo do tempo — sem forçar a instalação antecipada.
O Web-booker não foi projetado para substituir o aplicativo móvel. Ele amplia o funil de aquisição adicionando um ponto de entrada de baixo atrito e mantendo todas as reservas totalmente sincronizadas com o aplicativo e o painel do operador.
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🚲 Ar mais limpo, menos tráfego e melhor vida na cidade - os aplicativos de compartilhamento de bicicletas estão fazendo isso acontecer. Com aplicativos perfeitos, integração inteligente e a infraestrutura certa, as bicicletas compartilhadas estão se tornando uma alternativa real aos carros em cidades da Europa. 💡 Veja como o compartilhamento de bicicletas apoia a mobilidade sustentável e o que as cidades e operadoras podem fazer para acertar.
Os aplicativos de compartilhamento de bicicletas estão remodelando a mobilidade urbana. O que começou como uma forma prática de se locomover sem ter uma bicicleta agora faz parte de uma mudança maior em direção ao transporte sustentável.
Esses serviços estão fazendo mais do que substituir viagens curtas de carro. Eles ajudam as cidades a reduzir as emissões, reduzir o congestionamento, melhorar a saúde e se conectar melhor com o transporte público.
À medida que mais cidades repensam a forma como as pessoas se movem, o compartilhamento de bicicletas continua a crescer como uma das ferramentas mais rápidas e acessíveis para apoiar essa mudança.
Os serviços de compartilhamento de bicicletas agora operam em mais de 150 cidades europeias, com mais de 438.000 bicicletas em circulação. Esses sistemas ajudam a evitar cerca de 46.000 toneladas de emissões de CO₂ anualmente e reduzem a dependência de carros particulares em áreas urbanas densas. Eles também melhoram a qualidade do ar, reduzem os níveis de ruído e tornam as cidades mais agradáveis de se viver.
UM estudo recente da EIT Urban Mobility and Cycling Industries Europe, realizado pela EY, descobriu que os serviços de compartilhamento de bicicletas geram cerca de €305 milhões em benefícios anuais em toda a Europa. Isso inclui emissões reduzidas, menores custos de saúde, tempo economizado com menos congestionamento e acesso mais amplo a empregos e serviços.
Para as cidades, os números falam por si: cada euro investido gera um retorno anual de 10%, gerando €1,10 em externalidades positivas. Até 2030, esses benefícios podem triplicar para €1 bilhão se o compartilhamento de bicicletas for priorizado.
O compartilhamento de bicicletas funciona melhor quando se encaixa em um sistema de transporte mais amplo. A maioria das viagens de carro que o compartilhamento de bicicletas substitui são curtas e geralmente acontecem quando o transporte público ainda não chega ao destino. Esse último quilômetro entre um ponto de ônibus e sua casa ou escritório pode ser suficiente para fazer com que as pessoas escolham o carro.
Colocar bicicletas compartilhadas perto de estações de metrô, paradas de bonde ou terminais de ônibus facilita que as pessoas deixem seus carros para trás. Essa conexão de “última milha” ajuda mais pessoas a usar o transporte público durante a longa parte da viagem e a pegar uma bicicleta na parte curta. Com o tempo, isso incentiva o uso mais consistente de bicicletas e transporte público.
Em cidades onde compartilhamento de bicicletas está integrado em passes de viagem ou plataformas de mobilidade, os usuários podem combinar modos em uma única viagem. Essa flexibilidade oferece maior acesso e torna as bicicletas compartilhadas parte da mobilidade diária, não apenas algo usado ocasionalmente.
A experiência digital por trás do compartilhamento de bicicletas é uma grande parte do motivo pelo qual ele funciona. As pessoas podem verificar a disponibilidade, desbloquear uma bicicleta, pagar e encerrar a viagem, tudo em um único aplicativo. Isso o torna rápido, simples e consistente.
Bons aplicativos de compartilhamento de bicicletas também oferecem:
Quando os usuários não precisam pensar duas vezes sobre como o sistema funciona, é mais provável que criem hábitos regulares em torno dele. Essa mudança de hábito é o que faz a diferença a longo prazo para usuários e cidades.
O compartilhamento de bicicletas não é apenas um serviço de transporte. Ele ajuda as cidades a atingirem metas públicas: ar mais limpo, menor tráfego, residentes mais saudáveis e melhor acesso aos serviços. Quando alguém escolhe uma bicicleta em vez de um carro, isso reduz a demanda por combustível, estacionamento e espaço na estrada.
O benefício anual de €305 milhões inclui economias de saúde devido ao aumento da atividade física, emissões evitadas, tempo ganho com a redução do congestionamento e a criação de empregos vinculados às operações da frota. Muitos esquemas de compartilhamento de bicicletas também melhoram a equidade ao dar às pessoas acesso à mobilidade em áreas que não são atendidas pelo transporte público ou onde a propriedade de um carro não é acessível.
As bicicletas compartilhadas são especialmente úteis em cidades de médio porte, onde as distâncias são gerenciáveis e o tráfego de carros ainda domina. Com o apoio político certo, até mesmo pequenas frotas podem ter um impacto perceptível nos padrões de mobilidade e na saúde pública.
Nem todo sistema de compartilhamento de bicicletas é bem-sucedido. Para ser confiável e escalável, algumas coisas devem funcionar juntas:
Sistemas bem-sucedidos geralmente crescem em parceria com governos municipais, agências de transporte público e operadores privados que trazem tecnologia, logística e know-how.
Um software confiável é o que mantém todas as partes do sistema conectadas. Desde desbloquear uma bicicleta até ver as tendências de uso em toda a cidade, os operadores precisam de ferramentas que sejam estáveis, flexíveis e fáceis de gerenciar. Para aqueles que lançam ou escalam uma frota, plataformas como a ATOM Mobility oferecem soluções prontas que lidam com reservas, pagamentos, verificações de identidade, rastreamento ao vivo e controle de frota em um só lugar.
A plataforma suporta bicicletas elétricas e mecânicas, oferece aplicativos de marca e se integra a fechaduras inteligentes ou módulos de IoT para acesso remoto a veículos. Ele também permite que os operadores ajustem os preços, monitorem a integridade do veículo e gerenciem o suporte ao cliente em tempo real. Isso significa que equipes menores podem lançar com mais rapidez e escalar de forma mais inteligente, sem precisar criar todas as ferramentas do zero.
O compartilhamento de bicicletas não substituirá todas as viagens de carro, mas mesmo um pequeno turno faz a diferença. Algumas viagens curtas por semana podem reduzir as emissões, melhorar o condicionamento físico e economizar tempo gasto no trânsito. Quando essas viagens são apoiadas por uma boa infraestrutura, conscientização pública e aplicativos integrados, o impacto aumenta.
À medida que as cidades continuarem priorizando a sustentabilidade, a micromobilidade compartilhada desempenhará um papel maior em ajudar as pessoas a se moverem de maneiras mais limpas, saudáveis e flexíveis. Com a tecnologia e o planejamento certos, o compartilhamento de bicicletas se torna mais do que um serviço — torna-se um hábito que apoia cidades melhores para todos.
📊 Um dos recursos mais solicitados no ATOM Mobility está finalmente disponível. Conheça o Popular Route Heatmap, uma nova camada de análise que mostra quais ruas e áreas seus passageiros realmente usam mais, com base em dados reais de viagens ao longo do tempo.
📊 Um dos recursos mais solicitados no ATOM Mobility está finalmente disponível. Conheça o mapa de calor de rotas populares - uma nova camada de análise que mostra quais ruas e áreas seus ciclistas realmente usam mais, com base em dados reais de viagens ao longo do tempo.
Até agora, os operadores podiam ver onde as viagens começam e terminam. Agora você pode ver como as pessoas se movem entre eles.
Por que isso importa?
Com o Popular Route Heatmap, os operadores podem:
🚲 Otimize o posicionamento do veículo com base no comportamento real do piloto
🏙️ Apoie discussões com municípios usando dados de uso claros e visuais
📍 Identifique a infraestrutura ausente onde a demanda já existe
📊 Tome decisões operacionais mais inteligentes e baseadas em dados
O recurso foi a ideia #1 mais votada em nossa plataforma de sugestões de lojistas por anos, e estamos empolgados em finalmente lançá-lo.
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Como usá-lo
Vá para Analytics → Heatmaps
Selecione o tipo de mapa de calor Rotas populares
Filtrar por período e cidade
Amplie para ver as rotas mais movimentadas que seus passageiros seguem
Disponibilidade de dados: Os dados de rotas populares estão disponíveis a partir de 1º de novembro de 2025 e continuarão se acumulando daqui para frente.
Inspirado pela forma como os atletas analisam os padrões de movimento com Strava - agora aplicado a operações de mobilidade compartilhada.
“Tecnologia de ponta em aplicativos móveis e painel, SLA muito bom!”
“Fácil, bonito, atualizado e desenvolvido continuamente todos os meses e acima de tudo muito confiável com um tempo de atividade extremamente alto“
“Costumávamos trabalhar com um provedor de serviços diferente, o que não atendia às nossas necessidades. Mudar para o ATOM foi uma melhoria do nosso lado”
Use credenciais de teste para fazer login - Número de telefone: +1 123123123, Código: 777777
Credenciais de demonstração do Driver App - E-mail: test@atom.com, Senha: motorista
