رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility

من السهل أن تضيع في مشهد التنقل اليوم. يبدو الأمر وكأنه في كل عام يأتي نوع جديد من المركبات إلى الشوارع، ويأتي معه مصطلح أو فئة جديدة غريبة تضيف إلى قائمة مربكة للغاية بالفعل - ركوب الخيل، مشاركة الركوب، مشاركة السيارات، مشاركة السيارات، تأجير السيارات حسب الطلب، تأجير المركبات الصغيرة، النقل المشترك، التنقل كخدمة،...

لا عجب أن الناس يفضلون استخدام الأسماء التجارية أو نطقها، مثل «أوبر إلى المطار» أو «grab a Bolt».

في الواقع، الأمر ليس بهذه التعقيد. جميع المصطلحات المذكورة أعلاه تقريبًا لا تحتاج إلى شرح، وبحلول نهاية هذه المقالة سيكون لديك فهم قوي لمصطلحات الصناعة.

إن فهم التمييز بين هذه المفاهيم المختلفة أمر مهم لرواد الأعمال وأي شخص آخر يتطلع إلى أن تطأ قدماه هذه الصناعة، وذلك باستخدام المصطلحات الصحيحة:

• يضمن أن الجميع على نفس الصفحة،
• ذات صلة بالامتثال التنظيمي،
• مهم في جميع مساعي عملك من أبحاث السوق إلى تطوير الإستراتيجية.

نظرًا لأن المصطلحين الأكثر ارتباطًا بالناس هما «ركوب الخيل» و «مشاركة الركوب»، فسوف نلقي نظرة فاحصة عليهما، ثم نتابعه بتوضيح المصطلحات الأخرى في قائمتنا.

‍

ما المقصود بركوب الخيل؟

ركوب الخيل هو - مفاجأة، مفاجأة - ترحيب بالرحلة. كما هو الحال مع سيارة أجرة، فهي تنطوي على استئجار شخص بسيارة لاصطحابك ونقلك إلى وجهتك.

فلماذا لا نسميها خدمة سيارات الأجرة؟

عندما برزت الشركات الناشئة في مجال التنقل مثل أوبر في أوائل عام 2010، فعلت ذلك من خلال تعطيل صناعة سيارات الأجرة من خلال رقمنة تجربة الترحيب وتقديم أسعار شفافة.

اقرأ المزيد: تاريخ شركة أوبر.

بعبارة أخرى، يمكنك الآن الاستمتاع بجولة عبر تطبيق على هاتفك الذكي ومعرفة التكلفة بالضبط. بينما كان عليك في السابق الاتصال بخدمة سيارات الأجرة أو محاولة استدعاء واحدة في الشارع.

لذلك تمت صياغة مصطلح «ركوب الخيل» لتمييز هذا النوع الجديد من خدمة سيارات الأجرة القائمة على التطبيقات عند الطلب عن الخدمة التقليدية. ومع ذلك، على مر السنين، تطورت مجموعة خدمات نقل الركاب إلى ما هو أبعد من مجرد العمليات الشبيهة بسيارات الأجرة وتشمل أشياء مثل توظيف سائقين للانتقال، أو حتى اصطحاب أطفالك إلى المدرسة. كما تستفيد شركات سيارات الأجرة التقليدية بشكل متزايد من تطبيق حجز سيارات الأجرة.

وبناء على ذلك، فإن معنى خدمة نقل الركاب هي عبارة عن خدمة نقل حسب الطلب عبر تطبيق. غالبًا ما يتم استخدامه في سياق الخدمات الشبيهة بسيارات الأجرة، ولكنه مصطلح شامل يمكن أن يشمل خدمات أخرى أيضًا.

حقيقة ممتعة: هل تعلم أن أوبر كانت تسمى في الأصل UberCab؟ تخلى مؤسسوها عن جزء «Cab» لأنهم لم يروا أنفسهم كخدمة سيارات أجرة تقليدية.

ما هي مشاركة الركوب؟

مرة أخرى - التلميح موجود في الاسم. في المستوى الأساسي، مشاركة الركوب هي مشاركة الرحلة. ولكن، كما هو الحال مع خدمة النقل، هناك بعض الفروق الدقيقة التي من المهم فهمها.

اليوم، تشير مشاركة الركوب عادةً إلى عدة ركاب يتشاركون رحلة خاصة واحدة على مسار يمر بوجهاتهم المختلفة. يمكنك التفكير في الأمر على أنه مشاركة سيارات عند الطلب.

دعونا نفك هذا.

على الرغم من وجود العديد من أوجه التشابه بين مشاركة الركوب ومشاركة السيارات، إلا أنها تختلف عمومًا من حيث تنظيم الركوب والرحلات. غالبًا ما تحدث مشاركة السيارات بشكل غير رسمي، بمعنى أن مجموعة من الجيران أو زملاء العمل الذين يسافرون أو يتنقلون على نفس الطريق سيوافقون على مشاركة الرحلة، على سبيل المثال، لتوفير الوقود. يمكن أيضًا أن تكون مشاركة السيارات متقطعة جدًا ويتم تنظيمها بشكل أساسي من خلال القنوات الخاصة أو لوحات الإعلانات المحلية.

على الجانب الآخر، تسمح مشاركة الركوب لأي شخص بالتنقل في السيارة مع الآخرين بمجرد العثور على مقعد متاح من خلال التطبيق - يشارك السائقون رقميًا مسارهم وتوافر المقاعد ويمكن للركاب الانتقال إلى رحلة مناسبة مقابل رسوم رمزية.

والجدير بالذكر أن مشاركة الركوب غالبًا ما تكون أكثر شيوعًا في المسارات المزدحمة وأوقات اليوم، حيث يكون هناك ارتفاع في الطلب.

‍

هناك سبب لظهور الكثير من الارتباك فيما يتعلق بالفرق بين النقل ومشاركة الركوب، أي أنه تم استخدام المصطلحات بالتبادل في وقت مبكر. حتى يومنا هذا، تُستخدم «مشاركة الركوب» أحيانًا كمصطلح شامل لجميع حلول التنقل القائمة على التطبيقات، على الرغم من أن هذا قد عفا عليه الزمن، نظرًا للتمييز الواضح بين الحلول.

لذلك، في حين أن كل من خدمة النقل ومشاركة الركوب هي حلول تنقل حسب الطلب تعتمد على التطبيقات للوصول إلى وجهة في سيارة خاصة، إلا أنها تختلف في عدد الركاب والتكلفة والمسار والتوافر والشعبية.

يتمثل أحد المكونات الرئيسية التي تميز خدمات النقل عن مشاركة الركوب في استخدام البرامج المتقدمة المصممة لتحسين العمليات وتعزيز تجربة المستخدم. يدعم برنامج Ride-aling الشركات في إدارة الحجوزات والمدفوعات والتواصل بين الركاب والسائقين بكفاءة. لاستكشاف كيف يمكن لهذا البرنامج تحسين كفاءة وفعالية خدمات نقل الركاب، تفضل بزيارة موقعنا المفصل صفحة حالات استخدام برامج حجز الرحلات.

مصطلحات أخرى شائعة الاستخدام في صناعة التنقل

على الرغم من أن خدمات النقل ومشاركة الركوب من الفئات التي ستسمعها كثيرًا، إلا أنه من المحتم تقريبًا أن تواجه مصطلحات أخرى، مما قد يؤدي إلى مزيد من الارتباك.

دعونا نتجنب ذلك - إليك بعض التفسيرات السريعة للمصطلحات الشائعة الأخرى.

مشاركة السيارة

غالبًا ما يتم الخلط بين مشاركة السيارة أو مشاركة السيارة ومشاركة الركوب، ولكن على الرغم من التشابه بينهما، إلا أنهما يعنيان أشياء مختلفة تمامًا. تشير مشاركة السيارات إلى تأجير السيارات قصير الأجل المستند إلى التطبيق. أسهل طريقة للتذكر هي أنه مع مشاركة الركوب، يتشارك الأشخاص رحلة واحدة، بينما مع مشاركة السيارة يتشارك الأشخاص في سيارة واحدة - مرة أخرى، كل ذلك بالاسم.

الإيجارات حسب الطلب

الإيجارات حسب الطلب هي فئة تصف المركبات المتاحة على الفور للإيجار، عادةً من خلال التطبيق. ويشمل ذلك كلاً من حلول التنقل الصغيرة، مثل الدراجات البخارية والدراجات، بالإضافة إلى المركبات الكبيرة مثل الدراجات البخارية والسيارات. بالنسبة لأولئك الذين يتابعون - نعم، تعد مشاركة السيارات نوعًا من التأجير عند الطلب!

النقل المشترك

كما ذكرنا في الأقسام السابقة، غالبًا ما يتم استخدام «مشاركة الركوب» بشكل غير صحيح كمصطلح شامل لجميع حلول التنقل القائمة على التطبيقات حسب الطلب. المصطلح الصحيح هو النقل المشترك أو التنقل المشترك. النقل المشترك هو فئة واسعة تشمل العديد من الأشخاص الذين يتشاركون السيارة في وقت واحد (أي مشاركة الركوب)، بالإضافة إلى الأفراد الذين يتشاركون السيارة بمرور الوقت (أي مشاركة السيارات/التأجير حسب الطلب).

غالبًا ما يتم أيضًا تصنيف خدمات النقل وغيرها من الخدمات عند الطلب المتعلقة بالتنقل تحت مظلة التنقل المشترك.

التنقل كخدمة

Mobility-as-a-Service أو MaaS هو نهج للنقل الحضري يسعى إلى دمج مجموعة متنوعة من خيارات التنقل (العامة والخاصة) في حل فائق واحد يلبي كل احتياجات التنقل للمسافر. غالبًا ما تبحث البلديات المحلية عن حلول MaaS لتوفير بدائل فعالة لاستخدام السيارات وتقليل البصمة الكربونية للمدينة.

هل المصطلحات مهمة حقًا؟

كما ترى، فإن الكثير من مصطلحات التنقل المربكة هي ببساطة فئات وفئات من الفئات - لا تقلق إذا لم تتمكن من تذكرها جميعًا. إذا كنت تعرف الفرق بين مشاركة الركوب والاستدعاء، فهذا كثير بالفعل.

سيخبرك أي شخص في صناعة التنقل أنه من المقبول تمامًا طلب التوضيح عند التحدث عن التفاصيل، حيث أنه من الشائع أن يفسر الأشخاص هذه المصطلحات بشكل مختلف، ويمكن أن تكون حواجز اللغة مزعجة بشكل خاص للوصول إلى نفس الصفحة.

ومع ذلك، يجب أن تنتبه جيدًا للمصطلحات إذا كنت تجري بحثًا عن شركة التنقل الخاصة بك. تختلف شركة نقل الركاب تمامًا عن شركة مشاركة الركوب، ومن المهم عدم مقارنة التفاح بالبرتقال أثناء أبحاث السوق، حيث يمكن أن يقوض نشاطك التجاري منذ اليوم الأول.

بخلاف ذلك، كل ما عليك تذكره هو أن خدمة النقل هي عبارة عن رحلة ومشاركة الركوب هي مشاركة الرحلة. بهذه البساطة.

هل هناك أي شيء أكثر إحباطًا لمستخدم التنقل من الحاجة إلى الوصول السريع إلى السيارة وعدم توفرها في مكان قريب؟

نعم - العثور على سيارة على التطبيق، وشق طريقك إليها، واكتشاف أنها معطلة.

تأتي أضرار السيارة بجميع الأشكال والأحجام من مساند السكوتر المكسورة والمصابيح الأمامية إلى رموز QR للدراجات التالفة ومشكلات محرك السيارة. حتى الأضرار الطفيفة التي تلحق بالسيارة يمكن أن تؤثر بشدة على قابليتها للاستخدام، مما يؤدي إلى تعطيلها حتى يكتشف فريق العمليات الأرضية المشكلة ويحلها.

والأسوأ من ذلك كله، غالبًا ما يكون العميل هو أول من يواجه المشكلة ويفعل ذلك خلال أحد الأجزاء الأكثر حساسية في رحلة المستخدم، أي عندما يكون لديه حاجة ماسة للنقل.

ونتيجة لذلك، فإن مشكلات الصيانة التي لم يتم حلها لا تضر فقط بشكل مباشر بأرباحك النهائية من خلال إخراج إحدى مركباتك عن الطريق، ولكنها قد تؤثر سلبًا بشدة على رضا العملاء أيضًا.

هذا هو السبب أضاف فريق ATOM Mobility حلاً جديدًا لوحدات مشاركة المركبات واستئجارها - إدارة أضرار المركبات.

دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه الميزة الجديدة، ونستكشف سبب أهميتها، بالإضافة إلى فهم كيفية عملها من منظور المستخدم والمشغل.

الإبلاغ عن أضرار المركبات - تجربة أفضل للجميع

وبأبسط العبارات، تتيح الميزة الجديدة للمستخدمين الإبلاغ بسهولة عن أي مشكلات تتعلق بالمركبة من خلال التطبيق - ولفريق العمليات الخاص بك الاستجابة بفعالية للتقارير وإدارتها. يساعد ذلك أعمال التنقل الخاصة بك بعدة طرق.

ميزة الإبلاغ عن أضرار المركبات في ATOM Mobility:

• يزيد من السرعة التي تتلقى بها معلومات حول الإصلاحات اللازمة لأسطولك،
• تمكنك من الرد على هذه المعلومات بطريقة منظمة، حيث تعمل على تبسيط مهام المشغل من خلال تطبيق Dashboard and Service،
• يزود المستخدمين بقناة اتصال واضحة للإبلاغ عن المشكلات.

وفي انسجام تام، تساعدك هذه الخيارات على ضمان أقصى وقت تشغيل لأسطولك، فضلاً عن تقديم العديد من المزايا الأخرى. وتشمل هذه:

• تحديد المشكلات التي قد تفوتها الصيانة الروتينية، مثل توقف صندوق السيارة عن العمل،
• حل مخاوف العملاء من خلال السماح لهم بالإبلاغ عن المشكلات، على سبيل المثال قد يتردد الأشخاص في استخدام سيارة تالفة في حالة إلقاء اللوم عليهم في المشكلات،
• يمنحك تحكمًا أفضل في تجربة العملاء، على سبيل المثال تحويل لقاء سلبي مع علامتك التجارية إلى لقاء إيجابي من خلال التواصل،
• تتبع سجل الصيانة لأسطولك بسهولة، على سبيل المثال اكتشاف المركبات التي تتعطل كثيرًا وتتطلب الاستبدال.

ببساطة، هذه الميزة الجديدة إيجابية لجميع المعنيين. كل ما عليك القيام به هو إعداده - دعنا نتعرف على كيفية القيام بذلك.

كيف يعمل الإبلاغ عن أضرار المركبات؟

على السطح، الأمر بسيط - يبلغ العميل عن بعض الأضرار وتقوم بإصلاحها. لكن تحت غطاء المحرك، لا يزال الأمر... بسيطًا. إليك كيفية عمل الوظيفة الجديدة من منظور عملائك والمشغلين لديك.

من أجل عملائك

في تطبيق المستخدم، يمكن لأي شخص الإبلاغ عن مشكلة من خلال النقر على زر «الإبلاغ» الموجود على بطاقة السيارة. بالنسبة لوحدة المشاركة، فهي موجودة في قائمة «المزيد»، بينما بالنسبة لوحدة التأجير، يكون زر «الإبلاغ» مرئيًا مباشرة على بطاقة السيارة.

بعد الضغط على الزر، سيتمكن عملاؤك من الإشارة إلى الجزء المعيب، وإدراج وصف أكثر تفصيلاً في حقل التعليق، بالإضافة إلى إضافة ما يصل إلى ثلاث صور للمشكلة المعنية.

يمكن تخصيص العلامات التي يراها المستخدم في لوحة التحكم

يمكن لعميلك إكمال عملية الإبلاغ عن الأضرار بسرعة وبدون ألم ويختتم برسالة شكر ودية تتيح له معرفة أن فريقك جاهز لحل المشكلة. سيقوم النظام بتسليط الضوء على الأضرار التي تمت الموافقة عليها مسبقًا لراحة المستخدم.

للمشغلين لديك

بمجرد قيام المستخدم بإرسال تقرير، سيظهر في لوحة التحكم الخاصة بك. يمكنك العثور على «تقارير الأضرار» ضمن «المزيد» في القائمة اليسرى.

هنا يمكن للمشغل التحقق من التقارير والموافقة عليها و/أو تعديلها. بمجرد التحقق من التقرير، يمكن للمشغل الموافقة على التقرير ثم يتم تمريره إلى طاقم الصيانة وتطبيق الخدمة الخاص بهم. يمكن للمشرف أيضًا إضافة الأضرار يدويًا عبر لوحة التحكم، على سبيل المثال إذا لاحظ أي مشكلات إضافية في صور المستخدم.

في تطبيق الخدمة، تظهر التقارير المعتمدة كمهمة. عندما ينتهي فريقك من الإصلاحات أو الصيانة، يمكنهم وضع علامة على الأضرار على أنها ثابتة بالنقر فوق «وضع علامة على أنه تم».

ميزة مفيدة للغاية هي القدرة على تتبع تقارير الأضرار والإصلاحات، بالإضافة إلى من قام بإصلاحها ومدى السرعة - يمكن تصدير كل هذه البيانات بسهولة. يتيح لك ذلك اكتساب فهم أوسع لصحة أسطولك ومركباته الفردية واتخاذ قرارات تستند إلى البيانات، على سبيل المثال حول المركبات التي يجب اختياره/تجنبها عند زيادة أسطولك.

ATOM Mobility - حافظ على مستقبل أعمال التنقل الخاصة بك

ATOM Mobility هو تطبيق فائق للتنقل يزود شركات التنقل بحل قوي لجميع احتياجاتها التقنية - من تطبيق مستخدم حديث إلى منصة وظيفية لإدارة الأسطول والمزيد. يتيح لك ذلك إطلاق أعمال التنقل الخاصة بك وتوسيع نطاقها بسرعة مذهلة، بغض النظر عن نوع السيارة.

علاوة على ذلك، فإن السبب الرئيسي وراء اختيار العديد من رواد الأعمال في مجال التنقل ATOM Mobility على المدى الطويل هو أنهم يستفيدون من التحسينات المستمرة للتطبيق - مثل الميزة التي تمت مناقشتها في هذه المقالة. إلى جانب التطورات المستمرة الخاصة بنا للتطبيق، يتلقى فريقنا بشكل متكرر طلبات للحصول على العديد من الميزات الإضافية المخصصة، وعندما نرى قابلية التطبيق على نطاق أوسع، فإننا نجعلها متاحة أيضًا لعملائنا الآخرين.

ولكن لا تأخذ كلمتنا على محمل الجد - اسمعها من عملائنا في أحدث دراسة حالة لدينا.

هل هذا هو الوقت المناسب لبدء عمل تجاري لمشاركة السيارات؟ بالتأكيد.

يشهد سوق مشاركة السيارات ازدهارًا - من المقدر أن ينمو بنسبة 20٪ كل عام ويصل إلى قيمة سوقية تبلغ 20 مليار دولار بحلول عام 2032. وهذا يمثل زيادة بمقدار سبعة أضعاف تقريبًا عن تقييم عام 2022 البالغ 2.9 مليار دولار.

على الرغم من أن مشاركة المركبات القائمة على التطبيقات تعتبر مشاركًا جديدًا نسبيًا في النظام البيئي للتنقل، إلا أنها انتشرت بشكل كبير. لقد سارع الناس إلى التعرف على ملاءمتها وسهولة استخدامها، خاصة في المراكز الحضرية حيث أصبحت صيانة السيارة الخاصة مكلفة ومزعجة بشكل متزايد.

وهذا يوفر فرصة لرواد الأعمال الحريصين على تلبية طلب التنقل الحقيقي.

ولكن ما هي مشاركة السيارة وكيف تعمل؟ كيف يبدو نموذج الأعمال؟ وما هي الخطوات الأولى للبدء؟
ابحث عن الإجابات أدناه.

ما هي مشاركة السيارة وكيف تعمل؟

مشاركة السيارات هي خدمة تنقل قائمة على التطبيقات تتيح للأفراد استئجار المركبات على أساس قصير الأجل. مع هذه الخدمة، يمكن للمستخدمين الوصول إلى أسطول من المركبات التي تتمركز عادةً في جميع أنحاء المدينة، مما يضمن وجود سيارة دائمًا في مكان قريب.

‍

رحلة المستخدم وفوائد مشاركة السيارة

من خلال تطبيق على هواتفهم الذكية، يمكن للمستخدمين تحديد موقع أقرب سيارة متاحة وحجزها وفتحها، بالإضافة إلى الدفع مقابل رحلتهم تلقائيًا عن طريق إضافة تفاصيل الدفع، وبالتالي توفير تجربة سلسة ووصول سريع إلى السيارة. تشمل المزايا الشائعة الأخرى للمستخدمين عدم القلق بشأن الوقود أو التأمين، حيث يتم تضمينها في السعر.

غالبًا ما تشجع المدن على استخدام التنقل المشترك لأنه يساعد على تخفيف ازدحام الشوارع، وإخلاء مواقف السيارات، وتقليل التأثير البيئي للمركبات الخاصة على المدينة. وفقًا لذلك، تعد الشراكات بين القطاعين العام والخاص أمرًا شائعًا، مما يمنح المزيد من الفوائد لمستخدمي هذا النوع من التنقل المشترك: مواقف مجانية للسيارات، واستخدام مجاني لممرات الحافلات، والمزيد.

‍

كيف تعمل مشاركة السيارات: منظور الأعمال

على الجانب التجاري من الأمور، يكون المشغل مسؤولاً عن ضمان الاهتمام بمهام الصيانة واللوجستيات لأسطوله.

يتضمن ذلك مهام الصيانة الدورية، مثل فحوصات المركبات والإصلاحات وتعبئة الوقود والتنظيف. أيضًا، إذا كان لديك نموذج عائم (حيث يمكن للمستخدمين ترك سياراتهم في أي مكان)، فيجب على المشغل نقل السيارات بانتظام إلى المواقع المثلى لضمان استمرار راحة المستخدم وموثوقيته.

بالإضافة إلى نشر أسطولهم وصيانته، يشرف المشغلون أيضًا على الأداء السلس لتطبيق التنقل الخاص بهم، بالإضافة إلى الاهتمام بالتحقق من المستخدم، أي التأكد من أن الأشخاص الذين يقومون بالتسجيل هم من يقولون إنهم ولديهم رخص قيادة صالحة. بالطبع، مثل أي عمل آخر، يعتبر دعم العملاء والمسؤوليات الأخرى المرتبطة بإدارة العملية أمرًا مفروغًا منه.

‍

نموذج أعمال مشاركة السيارات

حتى الآن، قمنا بإدراج الكثير من النفقات - الصيانة والإدارة والتأمين وتكنولوجيا المعلومات. أضف إلى ذلك الرواتب والنفقات التشغيلية وشراء أو تأجير الأسطول نفسه. كيف تسترد الشركات كل هذه النفقات وتحقق أرباحًا؟

ملاحظة: نظرًا لأن شركات مشاركة السيارات تعمل على نطاق واسع، يجب أن تهدف إلى التفاوض على أسعار أقل مع مزودي الخدمة.

‍

تستفيد شركات مشاركة السيارات من العديد من مصادر الإيرادات. أولاً وقبل كل شيء، يتم فرض رسوم على العملاء مقابل استخدام الوقت/المسافة للسيارة. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تُستخدم شراكات العلامات التجارية والترويج المتبادل (مثل الإعلان على السيارة أو التطبيق) لتأمين إيرادات إضافية. قد يكون من المعقول أيضًا إنشاء برامج العضوية أو الولاء لضمان الإيرادات المتكررة، من خلال تقديم مزايا إضافية للمشتركين، مثل الوصول إلى السيارات الفاخرة أو أوقات الحجز الأطول.

الهدف هو وضع سياراتك على الطريق قدر الإمكان، لذلك تركز الشركات عادةً على زيادة استخدام السيارة والإيرادات لكل مركبة. إن تحقيق النجاح يتعلق بإيجاد التوازن في مشهد متغير باستمرار - قد يؤدي وجود عدد قليل جدًا من السيارات إلى الحجز الزائد وعدم الرضا عن نقص التوافر، في حين أن وجود عدد كبير جدًا سيؤدي إلى استخدام غير فعال للموارد.

‍

كيفية بدء نشاط تجاري لمشاركة السيارات

كما هو الحال مع أي عمل تجاري، يتطلب إطلاق مشروع مشاركة السيارات البحث والاستثمار والتطوير والاستراتيجية. دعونا نلقي نظرة على كل منها على حدة.

‍

1. أبحاث السوق

عند استكشاف فرص بدء نشاط تجاري لمشاركة السيارات، يجب مراعاة العديد من العوامل.

‍

الجمهور والطلب 

يعد فهم التركيبة السكانية والتفضيلات والسلوكيات للمستخدمين المحتملين أمرًا بالغ الأهمية. كما هو تحديد مستوى الطلب. تتضمن بعض الأسئلة التي يجب الإجابة عليها:

• من هو جمهوري المستهدف - المسافرون في المناطق الحضرية والمسافرون العرضيون؟
• ما هي التركيبة السكانية الخاصة بهم؟ كيف يجب أن تتواصل معهم؟
• ما هو القطاع الذي يقدم أكبر قدر من الوعود - B2C، B2B؟

‍

مسابقة

يمكن أن يساعدك تحديد الأشخاص الذين يعملون بالفعل في منطقتك ولماذا (أو لماذا لا) في الحصول على فهم أفضل لما يصلح وما لا يصلح. تتضمن بعض الأسئلة التي يجب الإجابة عليها:

• من هم منافسي - شركات مشاركة السيارات/الركوب الأخرى، وسائل النقل العام؟
• كيف يمكنني تمييز نشاطي التجاري عن الآخرين؟
• هل فشلت أي أعمال سابقة مماثلة في هذا المجال - لماذا؟

‍

الاعتبارات القانونية واللوجستية

إن تحديد ما إذا كانت هناك أي عوائق قانونية/عملية أمام بدء عملياتك هو أمر ذكي يجب القيام به قبل أن تستثمر الكثير من الوقت والمال في مشروعك. ضع في اعتبارك:

• ما هي المتطلبات القانونية لتشغيل هذا النوع من الأعمال في منطقتك؟
• كيف ستتعامل مع قضايا التأمين والمسؤولية لأسطولك؟
• كيف وأين ستدير عملياتك اليومية؟ إذا كنت تفكر في استخدام الكهرباء - فهل تمتلك المنطقة البنية التحتية اللازمة؟

‍

في حين أن الإجابة على هذه الأسئلة ليست بالضرورة شرطًا أساسيًا لبدء عملك، فإن التعامل معها مبكرًا يمكن أن يوفر لك الكثير من المتاعب في المستقبل.

‍

2. الاستثمار

ما مقدار رأس المال الذي تحتاجه لبدء أعمال مشاركة السيارات؟

يعتمد الأمر بشكل كبير على ما إذا كنت تخطط لاستئجار أو شراء مركبات لأسطولك. في حين أن الإيجار يمكن الوصول إليه بشكل أكبر على المدى القصير، إلا أنه سيأخذ جزءًا كبيرًا من أرباحك. عادةً ما يكون امتلاك مركباتك هو الخيار المفضل، حيث يوفر ذلك استقرار الأسعار وكفاءة التكلفة على المدى الطويل وحرية العمليات والمزايا الأخرى.

للحصول على تقدير تقريبي للاستثمار الأولي، يجب عليك إضافة السعر الإجمالي للسيارات (12,000 إلى 20,000 يورو لكل مركبة)، التأمين، برنامج مشاركة السيارات المشتريات والصيانة، فضلا عن النفقات التشغيلية المتوقعة للبدء. قد يكون من الحكمة أيضًا تخصيص بعض الأموال للنفقات غير المتوقعة مثل الإصلاحات.

‍

3. استراتيجية التطوير والإطلاق

يمكن أن يستغرق تأمين المركبات والتصاريح اللازمة بعض الوقت، ويجب عليك حساب ذلك. خلال هذا الوقت، يجب أن تضع خططك موضع التنفيذ. إنشاء بروتوكولات الصيانة والخطط اللوجستية لإدارة الأسطول بكفاءة. تنفيذ عمليات التحقق من المستخدم والاستجابة دعم العملاء للحصول على تجربة مستخدم آمنة وإيجابية.

فيما يتعلق بالبنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات، يمكنك توفير الكثير من الموارد عن طريق اختيار حل تكنولوجيا المعلومات ذو العلامة البيضاء لتشغيل تطبيقك وتسريع وقت الوصول إلى السوق بشكل كبير. منصات مثل أتوم موبيليتي يمكنك تجهيز عملك بالتطبيق الذي تحتاجه - كل ما عليك فعله هو قم بتخصيصه.

عند الحديث عن التخصيص، لا تنس العلامة التجارية. قم بإنشاء هوية جذابة للعلامة التجارية والتخطيط للمستهدفين حملات الإطلاق والتسويق لتوليد الوعي في اللحظة التي يكون فيها نشاطك التجاري جاهزًا لعملائه الأوائل.

‍

تبدأ رحلة عملك في مجال مشاركة السيارات هنا

أنت الآن تعرف كيفية بدء عمل تجاري في هذه الصناعة - يتطلب دخول هذا السوق المزدهر مزيجًا من الاستراتيجيات التي تركز على المستخدم وقرارات العمل الذكية. لكن مفتاح النجاح هو الشركاء الموثوق بهم الذين يمكنهم إرشادك في الاتجاه الصحيح. جرب موقعنا برنامج مجاني لمشاركة السيارات العائمة وانطلق على الطريق اليوم!

‍ابقَ على اتصال مع ATOM Mobility لاكتشاف كيف يمكنك تشغيل مؤسستك الجديدة بالطريقة الذكية.

شهدت صناعة التنقل المشترك نموًا وتحولًا كبيرًا في عام 2023، حيث شهدت قطاعات مختلفة مثل مشاركة الركوب وتأجير المركبات والتنقل الصغير تغييرات كبيرة.

من ظهور خدمات النقل إلى الشعبية المتزايدة للمركبات المشتركة، يتطور مشهد الصناعة بسرعة. تقدم هذه المقالة 32 إحصائية رئيسية من عام 2023 توفر رؤى قيمة عن الوضع الحالي والآفاق المستقبلية لقطاع التنقل المشترك، وتقدم نظرة عامة شاملة لأصحاب المصلحة والمراقبين في الصناعة.

عام - صناعة التنقل المشترك

يتوسع سوق التنقل المشترك العالمي بسرعة، مما يتوقع زيادة كبيرة في الإيرادات والركاب. وبحلول عام 2030، من المتوقع أن تضاعف حصتها من رحلات النقل الحضري اعتبارًا من عام 2023. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يرتفع عدد الأفراد الذين يكسبون من خدمات التنقل المشتركة بشكل ملحوظ.

في أوروبا، تُظهر خدمات المركبات المشتركة نموًا كبيرًا، مع زيادة في مستخدمي التنقل المتعدد. في الوقت نفسه، تعد المدن الأوروبية أكثر الهيئات التنظيمية المشتركة صرامة للتنقل الدقيق، مما يحد من عدد المشغلين وينفذ القواعد المختلفة.

‍

عالمي

1. من المتوقع أن تصل إيرادات سوق التنقل المشترك في جميع أنحاء العالم إلى 1.43 تريليون دولار أمريكي في عام 2023. ستاتيستا

2. من المتوقع أن يشكل التنقل المشترك 7٪ من جميع رحلات النقل الحضري على مستوى العالم بحلول عام 2030، ارتفاعًا من 3٪ في عام 2023. التأثير العالمي للتنقل المشترك

3. من المتوقع أن ينمو حجم سوق التنقل المشترك العالمي بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 41.65٪ من عام 2023 حتى عام 2030. تقرير تحليل سوق التنقل المشترك

4. تشير التقديرات إلى أن أكثر من تسعة ملايين شخص سيحصلون على دخل من خدمات التنقل المشتركة في عام 2023، ومن المتوقع أن يرتفع العدد إلى 16 مليونًا بحلول عام 2030. التأثير العالمي للتنقل المشترك

5. في سوق المركبات المشتركة، من المتوقع أن يصل عدد المستخدمين إلى 5.09 مليار مستخدم بحلول عام 2027. ستاتيستا

6. كان من المتوقع أن يصل متوسط الإيرادات لكل مستخدم (ARPU) إلى 180.90 دولارًا أمريكيًا في عام 2023. ستاتيستا

7. وبالمقارنة العالمية، يتم تحقيق معظم الإيرادات من التنقل المشترك في الصين (358 مليار دولار أمريكي في عام 2023). ستاتيستا

8. تتمتع إفريقيا بأقوى نمو في الدخل من خدمات التنقل المشتركة: من المتوقع أن تزيد الوظائف بنسبة 113٪ من 2023 إلى 2030. التأثير العالمي للتنقل المشترك

9. عادةً ما يكسب سائقو سيارات الأجرة أعلى من الحد الأدنى للأجور في أوروبا (+ 37٪ في برلين و +91٪ في تالين) وفوق الأجور للوظائف ذات مستويات المهارة المماثلة في إفريقيا (تصل إلى +130٪ في جنوب إفريقيا ونيجيريا). التأثير العالمي للتنقل المشترك

‍

أوروبا والمملكة المتحدة

10. هناك نمو كبير في استخدام خدمات المركبات المشتركة، مع تسجيل زيادة بنسبة 221٪. تقرير مجاني الآن

11. كما زاد عدد مستخدمي التنقل المتعدد بنسبة 27٪. تقرير مجاني الآن

12. وبالمقارنة بين الربع الثالث من عام 2022 والربع الثالث من عام 2023، ارتفع عدد ركاب التنقل المشترك بنسبة 1٪، وانخفضت الأساطيل بنسبة 2٪، مما يعني تحسنًا طفيفًا في المسافة الإجمالية للمركبة (TVD) في جميع المجالات. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

13. من بين 32 سلطة أوروبية تنظم عمليات التنقل الدقيقة المشتركة، نفذ أكثر من الثلثين قواعد بشأن السياج الجغرافي (26)، ومواقف السيارات (25)، وإزالة المركبات أو إعادة وضعها (25)، وحدود حجم الأسطول (24)، وإعادة توازن الأسطول وإعادة توزيعه (22). تقرير POLIS حول كيفية تنظيم المدن الأوروبية للتنقل الجزئي المشترك

14. ما يقرب من نصف السلطات الأوروبية تحد من عدد المشغلين، وتطلب التأمين، وتضع حدود السرعة، وتحدد شروط المركبات وصيانتها، ولديها تعليمات لإنهاء العمليات. تقرير POLIS حول كيفية تنظيم المدن الأوروبية للتنقل الجزئي المشترك 

15. صنّفت شركة Juniper Research برلين كمدينة ذكية رائدة في أوروبا في عام 2023 بفضل تطبيق التنقل كخدمة (MaaS) Jelbi، الذي يضم وسائل النقل العام والخاص. المدن الأخرى في المراكز الخمسة الأولى في أوروبا هي لندن وبرشلونة وروما ومدريد. المدن اليوم

‍

سيارات

زاد عدد ركاب السيارات المشتركة بشكل كبير، مع اتجاهات تصاعدية ملحوظة في الربع الثالث من عام 2023. ومن المتوقع أيضًا أن يشهد سوق خدمات نقل الركاب العالمي نموًا كبيرًا، مع زيادة أعداد المستخدمين وزيادة شعبية سيارات الأجرة في الولايات المتحدة. في أوروبا، لا تزال المدن الألمانية، بقيادة برلين، تهيمن على إجمالي عدد ركاب السيارات المشتركين.

‍

16. نمت نسبة ركاب السيارات المشتركة بنسبة 22٪ من الربع الثالث من عام 2022 إلى الربع الثالث من عام 2023. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

17. بلغ حجم سوق مشاركة السيارات 2.9 مليار دولار أمريكي في عام 2022 ويقدر أن يُظهر حوالي 20٪ من معدل النمو السنوي المركب من 2023 إلى 2032. رؤى السوق العالمية

18. حدثت أكبر زيادة في عدد ركاب السيارات في أوروبا عام 2023 في ريغا، وذلك بفضل ظهور Bolt Drive. شهدت أنتويرب المرتبة الثانية من حيث النمو بسبب إدخال Miles Mobility مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

19. لا تزال المدن الألمانية تهيمن على تصنيفات إجمالي عدد الركاب لكل مدينة. في برلين، زاد عدد السيارات المشتركة في الشوارع بنسبة 30٪ مقارنة بعام 2022. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

20. من المتوقع أن ينمو سوق خدمات نقل الركاب في جميع أنحاء العالم بنسبة 6.97٪ (2023-2028)، مما يؤدي إلى حجم سوق يبلغ 215.70 مليار دولار أمريكي في عام 2028. ستاتيستا

21. كان من المتوقع أن تصل خدمات طلب النقل إلى رقم قياسي من المستخدمين في عام 2023، مع 6.6 مليون مستخدم إضافي في الولايات المتحدة، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 10.1٪ ويعوض أخيرًا خسائره في حقبة الوباء. الذكاء الداخلي

22. وفي الولايات المتحدة، تشير التقارير إلى استخدام خدمات نقل الركاب بشكل متكرر أكثر من سيارات الأجرة، حيث أن حوالي خمس المشاركين في الاستطلاع من المستخدمين العرضيين لخدمات مشاركة الركوب. ستاتيستا

‍

الدراجات البخارية والدراجات الكهربائية

انخفض عدد ركاب السكوتر الكهربائي (السكوتر الإلكتروني)، على الرغم من أنه لا يزال خيار التنقل المشترك السائد، حيث يشكل 42٪ من إجمالي عدد الركاب. وبالمثل، انخفض عدد ركاب الدراجات البخارية في أوروبا، متأثرًا بخروج اللاعبين الرئيسيين في السوق.

ظهرت الدراجات البخارية الإلكترونية كبديل صديق للبيئة، حيث تحل 10٪ من الرحلات مباشرة محل رحلات السيارات. تعكس استفتاءات المواطنين في باريس واللوائح المتطورة في أمستردام المشهد الديناميكي لسوق السكوتر الكهربائي والدراجات البخارية.

‍

23. انخفض عدد ركاب السكوتر الإلكتروني بنسبة 14٪ من الربع الثالث من عام 2022 إلى الربع الثالث من عام 2023. ومع ذلك، لا تزال الدراجات البخارية هي أكثر وسائل النقل المشتركة شيوعًا، حيث يبلغ إجمالي عدد الركاب 42٪. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

24. انخفض عدد ركاب الدراجات البخارية في أوروبا بنسبة 28٪ من الربع الثالث من عام 2022 إلى الربع الثالث من عام 2023 بسبب رحيل بعض اللاعبين في الأسواق الرئيسية. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

25. تُظهر أنماط استخدام السكوتر الكهربائي أن 10٪ من الرحلات تحل محل رحلات السيارة مباشرة. التأثير العالمي للتنقل المشترك

26. وبالتالي، ساهمت الدراجات البخارية الإلكترونية في تقليل ما يصل إلى 120 مليون كيلومتر من السيارة، مما ساعد على تقليل الانبعاثات المرتبطة بالسيارات بما يقدر بنحو 30,000 طن من ثاني أكسيد الكربون. التأثير العالمي للتنقل المشترك

27. في 2 أبريل 2023، أجرت باريس استفتاءً على الدراجات البخارية الإلكترونية المشتركة، وصوت 90٪ من الناخبين ضد تجديد عقد ثلاث شركات مشتركة للتنقل الدقيق لتشغيل حوالي 5000 دراجة بخارية إلكترونية لكل منها. CNBC

28. في أمستردام، زاد عدد ركاب الدراجات البخارية بنسبة 22٪ على الرغم من اللوائح الجديدة المتعلقة بالخوذات التي تم وضعها موضع التنفيذ. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثاني 2023

‍

الدراجات

يُظهر سوق مشاركة الدراجات العالمي نموًا كبيرًا. في أوروبا، زادت شعبية الدراجات القائمة على المحطات. شهدت دراجات Dockless ارتفاعًا مثيرًا للإعجاب أيضًا، بعد حظر السكوتر في عام 2023 في باريس. بشكل عام، تتوسع أساطيل الدراجات والركاب عبر المدن الأوروبية الكبرى، مما يساهم في نسبة الرحلات إلى المركبة/اليوم (TVD) القوية.

‍

29. من المتوقع أن يصل سوق مشاركة الدراجات العالمية إلى 12.68 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2027، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 10.71٪ من 2023 إلى 2027. ستاتيستا

30. نما عدد ركاب الدراجات في المحطات في أوروبا بنسبة 11٪ من الربع الثالث من عام 2022 إلى الربع الثالث من عام 2023. تعد الدراجات القائمة على المحطة ثاني أكثر وسائل النقل المشتركة شيوعًا، حيث يبلغ إجمالي عدد الركاب 30٪. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

31. بعد حظر الدراجات البخارية لعام 2023 في باريس، ازدهرت الدراجات بدون رصيف بنسبة 144٪. زاد عدد ركاب الدراجات بدون رصيف بأكثر من الضعف على أساس سنوي في سبتمبر (x2.5) وأكتوبر 2023 (x2.3). مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

32. تنمو الأساطيل والركاب في جميع أنحاء أوروبا، وخاصة في مدن مثل باريس ولندن وكوبنهاغن وأنتويرب. يعتبر TVD المدمج للدراجات التي لا ترسو والدراجات القائمة على المحطات 2.9 صحيًا جدًا. مؤشر التنقل المشترك الأوروبي للربع الثالث من عام 2023

‍

بدء العمل في عام 2024

يستمر سوق التنقل المشترك في التوسع. نظرًا لأن مشاركة الركوب والتنقل الجزئي يلعبان أدوارًا محورية، يبدو مستقبل التنقل المشترك واعدًا. تعتبر الأفكار التي تم جمعها من هذه الإحصائيات ضرورية لفهم مسار سوق التنقل المشترك وآثاره على النظام البيئي للنقل الأوسع.

‍

لنجعل 2024 عام التنقل المشترك!