رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility

يمكنك فتح تطبيق، وتحديد السكوتر على الخريطة، وفي غضون ثوانٍ يتم فتحه بنقرة واحدة. تنطلق، وتتوقع أن يتم شحن البطارية، وأن تعمل الفرامل، وستشعر العملية برمتها بالسهولة. منذ الرحلة الأولى، وضع التنقل المشترك المعيار: يجب أن تكون المركبات دائمًا قريبة وجاهزة للانطلاق، ويجب أن تشعر التجربة بأكملها بالسلاسة. ومع ذلك، فإن ما لا يفكر فيه معظم الدراجين أبدًا هو المزيج المعقد من الأجهزة والبرامج التي تعمل في الخلفية لجعل كل رحلة سلسة ممكنة.

لماذا تعتبر التكنولوجيا مهمة

التكنولوجيا هي الأساس لنموذج أعمال التنقل المشترك. كل رحلة تعتمد عليها. تحتاج المركبات إلى أجهزة إنترنت الأشياء لقفلها وفتحها والإبلاغ عن حالتها. يجب أن يكون الاتصال مستقرًا حتى يعرف المشغلون دائمًا مكان الأصول والحالة التي توجد فيها.

من ناحية البرامج، يتوقع الركاب تطبيقات تبدو فورية وسهلة الاستخدام، بينما يعتمد المشغلون على لوحات المعلومات لصحة الأسطول والتسعير والدعم. أضف إلى ذلك حقائق السرقة ومقايضة البطاريات ووقت التعطل واللوائح المحلية، وستصبح المخاطر واضحة. فبدون مجموعة تقنية موثوقة، حتى الأعطال الصغيرة - السكوتر الذي لا يفتح القفل أو الدفع الذي يتوقف - يمكن أن تكسر ثقة المستخدم بسرعة وتضر بالعمل.

من أين بدأت

على مر السنين، دخلت العديد من الشركات المصنعة مساحة إنترنت الأشياء للتنقل المشترك، حيث قدمت تكوينات مختلفة للأجهزة وتقنيات الشبكات وعمليات الدمج. شركات مثل تيلتونيكا (ليتوانيا)، وحدة (إستونيا)، معكوس (ألمانيا) و OMNI (الصين) و أخرى إنتاج وحدات متوافقة مع أنواع المركبات المختلفة ومعايير الاتصال. يركز كل مزود على نقاط القوة المحددة - يعطي البعض الأولوية لكفاءة الطاقة أو التصميم المدمج، بينما يركز البعض الآخر على التغطية العالمية أو التشخيصات المتقدمة. يعتمد الاختيار بينهما على نوع المركبات والمقياس التشغيلي والنظام البيئي للبرامج الذي يخطط المشغل لاستخدامه.

شريكنا، وحدة كانت تعمل بالفعل على تطوير إنترنت الأشياء للتنقل الدقيق عندما انتشر جائحة كورونا. بين عشية وضحاها، تغيرت المدن وأصبح الجميع بحاجة إلى طريقتهم الآمنة والخاصة للتنقل. تحولت الدراجات البخارية والدراجات المشتركة فجأة من خدمة متخصصة إلى جزء أساسي من النقل الحضري، وارتفع الطلب على إنترنت الأشياء بشكل كبير. بالنسبة لمصنعي إنترنت الأشياء، كان ذلك يعني أيامًا طويلة في التطوير والتصنيع، والسعي الجاد لتقديم أجهزة موثوقة على نطاق واسع لعلامات تجارية مثل Uber و Lime و Hive.

أجبرهم هذا الارتفاع الحاد في الطلب على النمو بسرعة وأعطاهم خبرة قيمة في تكنولوجيا البناء التي يمكن أن تعمل تحت ضغط حقيقي. تمتلك الأساطيل التي تثق في أجهزة Comodule عمودًا أساسيًا يمكنها الاعتماد عليه: المركبات التي يمكن تحديد موقعها وإلغاء قفلها وتأمينها وإدارتها دوليًا. وبنفس القدر من الأهمية، كان على إنترنت الأشياء أن يتكامل بسلاسة مع أنظمة البرامج (مثل ATOM Mobility). لهذا السبب أصبح بناء أدوات API و SDK القوية أمرًا بالغ الأهمية - مما يتيح للمشغلين توصيل الأجهزة بمنصاتهم والتحكم في الأساطيل في الوقت الفعلي والوصول إلى المعلومات اللازمة لمواصلة التحرك.

إنترنت الأشياء كدماغ السيارة

يوجد داخل كل سكوتر أو دراجة متصلة وحدة إنترنت الأشياء، وهي «الدماغ» الذي يربط السيارة بالسحابة. يتصل من خلال الشبكات الخلوية، ويرسل باستمرار بيانات حول الموقع والسرعة وحالة البطارية. عندما ينقر الراكب على «إلغاء القفل» في التطبيق، ينتقل هذا الأمر عبر السحابة إلى الوحدة، التي تقوم بتشغيل القفل الإلكتروني وإيقاظ السيارة. يسمح نفس الاتصال للمشغلين بتعيين مناطق حظر وقوف السيارات ذات السياج الجغرافي، أو دفع التحديثات عبر الهواء، أو تنشيط إنذار صوتي في حالة العبث بالسكوتر. تقوم مستشعرات البطارية داخل الوحدة بالإبلاغ عن دورات الشحن والحالة، حتى يعرف المشغلون بالضبط متى يجب تبديل الحزمة أو استبدالها.

يتم بث كل هذه البيانات في الوقت الفعلي إلى نظام إدارة الأسطول، مما يمنح مقدمي الخدمة القدرة على مراقبة مئات أو حتى آلاف المركبات في وقت واحد. بالنسبة للمشغلين، تعني هذه القدرات وقت تشغيل أعلى واسترداد أسرع للسرقة والتحكم الدقيق في الأسطول بأكمله - الفرق بين تشغيل عملية صعبة وعملية مربحة.

توقعات متزايدة في السوق

ومع نضوج التنقل المشترك، استمر المستوى في الارتفاع. جاءت أجيال السكوتر الجديدة مع بطاريات قابلة للتبديل وإطارات أكثر ثباتًا وإلكترونيات أفضل على متن الطائرة. اعتاد الراكبون على التطبيقات التي تستجيب على الفور، وتعالج المدفوعات في ثوانٍ، وتظهر مدى توفر السيارة بدقة بالغة.

في الوقت نفسه، ارتفعت المنافسة، ليس فقط من اللاعبين العالميين ولكن أيضًا من المشغلين المحليين الأصغر الذين يطلقون الأساطيل في مدنهم. بالنسبة لهذه الشركات، لم تعد الأجهزة الموثوقة كافية. لقد احتاجوا إلى طبقة البرامج التي تربط كل شيء: تطبيقات السائق السلسة، ولوحات معلومات المشغل القوية، و تحليلات لاتخاذ قرارات أكثر ذكاءً. ومع ذلك، كان الكثيرون يفتقرون إلى الوقت والموارد لبناء البرامج بأنفسهم.

البرنامج باعتباره القطعة المفقودة

ومع نمو الأساطيل واشتداد المنافسة، أدرك المشغلون أنه ليس لديهم الوقت أو الأموال لتطوير طبقة البرامج الخاصة بهم. لقد احتاجوا إلى منصة جاهزة للسوق تربط كل شيء معًا - تطبيقات يستمتع الراكبون باستخدامها ولوحات تحكم تمنح المشغلين التحكم الكامل في أعمالهم. هذا هو المكان الذي تأتي فيه حلول مثل ATOM Mobility.

تتصل المنصة مباشرة بـ Comodule IoT من خلال واجهات برمجة التطبيقات وحزم SDK، بحيث يتدفق كل أمر فتح أو رمز خطأ أو تحديث للبطارية على الفور بين تطبيق الراكب ولوحة معلومات المشغل. يمكن لأي شركة تقريبًا إطلاق أسطول بهذه المجموعة - من المشغلين الكبار إلى الوافدين الجدد المحليين الصغار.

قوة التكامل

عندما تعمل الأجهزة والبرامج بسلاسة، فإن تجربة الراكب تبدو سهلة. بنقرة بسيطة في التطبيق ترسل أمرًا عبر السحابة إلى إنترنت الأشياء، والذي يفتح السيارة ويعيد بث البيانات الحية مرة أخرى في أجزاء من الثانية. يرى المشغل على الفور حالة السيارة في لوحة القيادة: مستوى البطارية وموضع GPS وأي رموز خطأ.

إذا غادر السكوتر منطقة مسيجة جغرافيًا، يتفاعل النظام تلقائيًا. في حالة الحاجة إلى الصيانة، يتم وضع علامة على التنبيه قبل أن يتحول إلى عطل. من خلال الجمع بين الأجهزة والبرامج، يحصل مزودو الأساطيل على نظام بيئي كامل - مجموعة مصممة لإبقاء المركبات متصلة بالإنترنت ورضا المستخدمين.

من الرحلات السلسة إلى المدن الأكثر ذكاءً

من وجهة نظر الراكب، يجب أن يعمل التنقل المشترك دائمًا «فقط». هذا لن يتغير. لكن مجموعة التكنولوجيا التي تقف وراءها أصبحت أكثر تعقيدًا كل عام. تتطلب اللوائح الأكثر صرامة خدمات أكثر أمانًا وشفافية، بينما تضغط المدن من أجل الاندماج في منصات التنقل كخدمة الأوسع نطاقًا. توفر إنترنت الأشياء والبرامج معًا البيانات والتحكم الذي يحتاجه المشغلون، ليس فقط للبقاء متوافقين ولكن أيضًا لتحسين كفاءة الأسطول واستدامته وتقديم رؤى لتخطيط المدينة.

بالنسبة للمستخدمين، سيُترجم هذا التطور إلى شيء بسيط: خدمات أكثر موثوقية وأكثر أمانًا للجميع على الطريق وأكثر ذكاءً - مع بيانات من الاستخدام الحقيقي تساعد في تشكيل مركبات أفضل وبنية تحتية أفضل ومدن أفضل في المستقبل.

‍

* تم إنشاء هذه المقالة مع شريكنا Comodule.

أصبحت صناعة تأجير السيارات أخيرًا رقمية. ليس فقط من خلال موقع ويب وتطبيق، ولكن مع تحول حقيقي لكيفية عمل الإيجارات - من الحجز إلى فتح السيارة. لم يعد العملاء يريدون العقود الورقية أو العدادات أو مفاجآت «النموذج المماثل». إنهم يريدون الراحة والقدرة على التنبؤ والخدمة الذاتية.

هذا بالضبط ما حدث في أكبر مطارات النرويج، حيث عملاق التأجير التقليدي فقدت يوروبكار حضورها لصالح شركة هير - مشغل محلي يقدم مزيجًا رقميًا بالكامل على الهاتف المحمول من تأجير السيارات ومشاركتها. لكن الأمر لا يقتصر على لاعبين جدد مثل Hyre الذين يدفعون هذا التحول. تعمل الشركات العملاقة المعروفة مثل Sixt و Avis على رقمنة تدفق الإيجارات بسرعة أيضًا - حيث تطرح ميزات مثل الحجوزات القائمة على التطبيقات والتحقق من هوية الهاتف المحمول والوصول بدون مفتاح عبر الأسواق الرئيسية.

في ATOM Mobility، ساعدنا المشغلين على التحرك نحو هذا المستقبل الرقمي لأكثر من سبع سنوات. الهدف بسيط: تحديث العمليات القديمة وتحسين تجربة المستخدم وإنشاء عمليات أكثر ربحية. وفي الوقت الحالي، لا يمكن أن يكون توقيت هذا التحول أفضل.

من العدادات إلى التطبيقات: لماذا تتغير تجربة التأجير

لقد تغيرت توقعات العملاء. اعتاد مستخدمو اليوم - وخاصة الشباب والمسافرين من رجال الأعمال - على الرحلات السلسة التي تعطي الأولوية للأجهزة المحمولة. لا يريدون الانتظار في مكتب، أو تسليم بطاقة هويتهم، أو انتظار الأوراق، أو اكتشاف أنهم سيحصلون على سيارة مختلفة عن تلك التي حجزوها. وفي كثير من الحالات، لن يقبلوا ذلك ببساطة.

يستجيب نموذج Hyre لهذا الطلب الجديد:

• تجربة تأجير رقمية بنسبة 100٪، متاحة عبر التطبيق أو موقع الويب أو كشك الخدمة الذاتية
• اختيار السيارة في الوقت الفعلي - يمكنك رؤية السيارة الفعلية التي ستقودها وحجزها
• الوصول الفوري عبر الهاتف الذكي، دون الحاجة إلى تفاعل بشري

والنتائج مثيرة للإعجاب:

• في عام 2019، هاير حقق 1.1 مليون يورو من الإيرادات مع خسارة 1.7 مليون يورو. في عام 2020 - إيرادات 4.6 مليون يورو، ربح 0.2 مليون يورو
• بحلول عام 2024، وصلوا إلى إيرادات تبلغ 34 مليون يورو وحققوا أخيرًا ربحًا قويًا
• وهي تشغل الآن أكثر من 2500 مركبة، عبر أكثر من 100 طراز
• يبلغ متوسط الإيرادات لكل مركبة حوالي 37 يورو في اليوم (أكثر من 1100 يورو شهريًا) - أعلى بحوالي 50٪ من بعض المنافسين الإقليميين الآخرين

هذا التحول ليس مجرد اتجاه في النرويج. إنها لمحة عن الاتجاه الذي يتجه إليه سوق تأجير السيارات في جميع أنحاء أوروبا وخارجها.

ما يكتسبه المستخدمون من تجربة تأجير رقمية

الفوائد التي تعود على العملاء واضحة - وقوية:

1. ممنوع الانتظار عند الكاونتر
   تخطي الخطوط وتجنب المحادثات المحرجة وانطلق على الطريق بشكل أسرع. يقدم المشغلون مثل Sixt الآن تسجيل الوصول الكامل عبر الإنترنت وتدفقات تطبيقات الهاتف المحمول التي تحل محل المكتب تمامًا.
2. السيارة التي حجزتها = السيارة التي تحصل عليها
   لا مزيد من المفاجآت الغامضة «أو المشابهة». تتيح لك تطبيقات مثل Hyre و Sixt اختيار السيارة الفعلية قبل رحلتك مباشرة.
3. لا توجد أوراق ولا احتكاك
   يتم التعامل مع كل شيء داخل التطبيق: التحقق من رخصة القيادة والدفع والاستلام والإرجاع.
4. افتح القفل باستخدام هاتفك
   الوصول إلى الهاتف الذكي يجعل تسليم المفاتيح غير ضروري. تقدم بعض الخدمات أيضًا دعم إلغاء القفل عن بُعد إذا حدث خطأ ما.
5. الإيجارات حسب الطلب
   استأجر سيارة لمدة ساعة أو يوم أو أسبوع - من السهل تقديم فترات مرنة مع التدفقات الرقمية.

هذا ما يريده المسافر العصري: الوضوح والتحكم والسرعة.

لماذا يتبنى المشغلون الرقمنة

في حين أن فوائد المستخدم واضحة، فإن الجدوى الحقيقية تكمن في مدى تحسين الرقمنة للعمليات:

1. انخفاض تكاليف التوظيف
   مع عدم الحاجة إلى موظفي مكتب الاستقبال في كل موقع، يوفر المشغلون بشكل كبير - خاصة في المطارات ومناطق أوقات الذروة.
2. استخدام أعلى للأسطول
   تتيح البيانات في الوقت الفعلي توزيعًا أفضل للأسطول، ودوران أسرع بين الإيجارات، وتقليل وقت التوقف عن العمل.
3. بيانات وإحصاءات أفضل للمستخدم
   توفر الرحلة التي تعطي الأولوية للأجهزة المحمولة بيانات استخدام قيّمة: متى يستأجر الأشخاص، وأين، وكم من الوقت، ونوع السيارة. هذا يساعد في التسعير والولاء وزيادة البيع.
4. عدد أقل من الأخطاء اليدوية والنزاعات
   تعمل العقود الرقمية وعمليات التحقق من الهوية والطوابع الزمنية على تقليل المخاطر وتحسين المساءلة.
5. نماذج الإيرادات الجديدة
   تفتح الرقمنة الباب لنماذج هجينة - مثل Sixt Share - حيث تلتقي عمليات التأجير ومشاركة السيارات. أسطول واحد، حالات استخدام متعددة.

أمثلة حقيقية: هير، سيكست، أفيس، وما بعدها

• هير (النرويج): شركة رائدة في مجال تأجير السيارات أولاً عبر الأجهزة المحمولة ومشاركتها. استحوذت على مواقع المطارات الرئيسية لشركة Europcar في عام 2024. مربحة وقابلة للتطوير ورقمية بنسبة 100٪.
• السادس: يوفر تسجيل الوصول عبر الإنترنت والاختيار المسبق للسيارة والوصول إلى السيارة عبر التطبيق في المدن الرئيسية. يمزج منتج Sixt Share الخاص بها بين التأجير التقليدي والمشاركة المرنة للسيارات في تطبيق واحد. يتيح Sixt أيضًا للعملاء تحديد طراز سيارتهم الدقيق حتى 30 دقيقة قبل الاستلام.
• مجموعة أفيس بدجيت: الاستثمار بكثافة في التحول الرقمي - استخدام AWS لإنشاء منصات مركبات متصلة وتتبع المستخدم في الوقت الفعلي. في المكسيك، أطلقت Avis أيضًا التحقق من الهوية البيومترية، مما سمح للمستأجرين بتخطي العدادات باستخدام التعرف على الوجه.

تدرك هذه الشركات أن الرقمنة لا تتعلق بتقديم تطبيق - إنها تتعلق بإعادة بناء تجربة التأجير حول المستخدم. وهذا يؤتي ثماره.

ماذا يعني هذا للمشغلين (وكيف يمكن لـ ATOM Mobility المساعدة)

إذا كنت تدير عملية تأجير ولا تزال تعتمد على الأعمال الورقية أو المكاتب الأمامية أو الأدوات غير المتصلة، فقد حان الوقت للتطور.

فيما يلي كيفية تحديث عملياتك بمساعدة ATOM Mobility:

• استبدل الورق بالإعداد الرقمي
  استخدم مسح الترخيص داخل التطبيق والتحقق من الوجه وتدفقات الموافقة الآلية.
• تمكين الوصول إلى السيارة بدون مفتاح
  اسمح للمستخدمين بإلغاء قفل السيارة عبر التطبيق بأمان وموثوقية.
• تقدم فترات تأجير مرنة
  تجاوز الأسعار اليومية - اسمح بفترات الإيجار بالساعة أو عطلة نهاية الأسبوع أو الهجينة.
• استخدم البيانات لتوجيه التسعير والتوافر
  راقب أنماط الاستخدام والطلب في الوقت الفعلي. اضبط مناطق التسعير ديناميكيًا.
• إطلاق تدفقات إيرادات جديدة
  مع وجود البنية التحتية الرقمية، يصبح اختبار مشاركة السيارة أو الاشتراكات أسهل بكثير.
• خفض التكاليف وزيادة عائد الاستثمار للمركبة
  المزيد من الحجوزات لكل مركبة، وخفض النفقات العامة، وزيادة سعادة العملاء - كل ذلك يتم تمكينه من خلال الواجهة الخلفية الحديثة.

يوفر ATOM Mobility جميع اللبنات الأساسية لتشغيل هذا التحول. سواء كنت شركة تأجير تقليدية l

نظرًا لأننا نتطلع إلى استخدام الهاتف المحمول أولاً، أو إلى مشغل جديد يستكشف التنقل المرن، فقد صممنا التكنولوجيا التي توصلك إلى هناك.

مكتب التأجير سيختفي

أصبح تأجير السيارات أشبه بالتجارة الإلكترونية: سريع ورقمي ويقوده العملاء. العداد، قائمة الانتظار، الأعمال الورقية - هذه كلها أجزاء من نموذج قديم لم يعد يلبي التوقعات. يكمن المستقبل في الوصول السلس المستند إلى التطبيقات الذي يتيح للمستخدمين اختيار السيارة التي يريدونها، عندما يريدون ذلك.

يوضح مثال Hyre ما هو ممكن مع النموذج الصحيح. يُظهر Sixt و Avis كيف تتكيف حتى الشركات الكبيرة القائمة. إذا كنت مشغلًا - كبيرًا أو صغيرًا - فقد حان الوقت لبدء هذا التحول الآن.

وإذا كنت تبحث عن شريك موثوق لدعمك في هذه الرحلة، برنامج ATOM Mobility للتأجير الرقمي جاهز. نحن نساعد شركات تأجير السيارات ومشاركتها على الانطلاق والتوسع والازدهار - باستخدام التكنولوجيا التي تدعم التنقل الحديث.

عندما واجه Alessio Treglia لأول مرة الدراجات البخارية المشتركة في رحلة إلى لشبونة في عام 2019، رأى على الفور الإمكانات. في ذلك الوقت، لم يكن لدى إيطاليا خدمات نقل دقيقة مماثلة، وقد تركت بساطة تجربة مشاركة السكوتر - خاصة مدى سهولة استخدامها من خلال التطبيق - انطباعًا قويًا.
‍
أدت تلك اللحظة إلى إنشاء شركة Elerent، وهي شركة تعمل الآن في أكثر من 60 مدينة في جميع أنحاء إيطاليا ومالطا واليونان وإسبانيا. تم تصميم Elerent بالكامل على نموذج الامتياز، وهو يمكّن رواد الأعمال المحليين من إدارة أساطيلهم الخاصة تحت علامة تجارية موحدة ومنصة تقنية. اليوم، تتوسع Elerent عبر المدن الجديدة وأنواع المركبات وحتى نماذج الأعمال - بما في ذلك تطبيق حجز السيارات المسمى WOPPH، المصمم خصيصًا للسوق الإيطالية.

تاريخ الإطلاق: يونيو 2020. تم الترحيل إلى ATOM Mobility في مايو 2025
البلد: إيطاليا ومالطا واليونان وإسبانيا
تنزيلات التطبيق: أكثر من 100,000 (أندرويد)
تصنيف التطبيق: 4,7/5 من 965+ تقييمًا (Google Play) و 4,6/5 من 1600+ تقييمًا (متجر التطبيقات)
الأسطول: أكثر من 4,000 مركبة في أكثر من 60 مدينة
صفحة الويب: https://elerent.com
متجر التطبيقات: https://apps.apple.com/it/app/elerent/id1518090808
جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.elerent.elerent

البدء بالإلهام - والإطلاق المتأخر

كان Alessio يدير بالفعل العديد من الشركات في إيطاليا عندما صادف دراجات Tier في لشبونة. نظرًا لفضوله بشأن النموذج وإعجابه بمدى سهولة عمله، عاد إلى روما بفكرة بدء شيء مماثل. بدأ البحث في القطاع وجمع الأفكار من رواد الأعمال المحليين وأطلق مشروعًا تجريبيًا. كان كل شيء جاهزًا بحلول أوائل عام 2020، لكن الوباء أخر الإطلاق الرسمي. بدلاً من التوقف، استخدم Alessio ذلك الوقت لدراسة السوق بشكل أعمق وتحسين النموذج. في يونيو 2020، تم إطلاق أول مدينة إليرنت.

التركيز على المدن التي تخطيها اللاعبون الكبار

منذ البداية، كانت استراتيجية Elerent واضحة: تجنب المنافسة المباشرة مع المشغلين الكبار مثل Dott أو Bird في المراكز الحضرية المزدحمة. بدلاً من ذلك، ركز الفريق على المدن الصغيرة والمتوسطة الحجم، خاصة تلك التي تتمتع بحركة سياحية قوية. جعل نموذج الامتياز هذا ممكنًا. تعامل الشركاء المحليون مع العمليات اليومية وعملوا مباشرة مع البلديات، في حين قدمت Elerent العلامة التجارية ومنصة التكنولوجيا والدعم. سمح هذا النهج للشركة بالتوسع بكفاءة، دون الحاجة إلى فرق تشغيلية كبيرة في كل موقع.

مورد واحد لكل نوع مركبة

بدأت Elerent بالدراجات البخارية، ثم أضافت لاحقًا الدراجات والدراجات النارية والسيارات في بعض المدن. لا تزال الدراجات البخارية هي الخيار الأكثر شيوعًا عبر شبكتها، خاصة في مدن المنتجعات. تنمو مشاركة الدراجات بسرعة وأصبحت محورًا رئيسيًا للتوسع. من ناحية أخرى، أثبتت الدراجات أنها أكثر تعقيدًا في الإدارة والتوسع. للحفاظ على كفاءة الأمور، يفضل الفريق العمل مع مورد أجهزة واحد لكل فئة. بالنسبة للدراجات البخارية، هذا هو في الغالب Segway. أدى توحيد الأجهزة إلى تسهيل التدريب والصيانة وتوفير قطع الغيار في جميع المدن.

إدارة الأعمال يومًا بعد يوم

يتم تشغيل كل مدينة من قبل رجل أعمال محلي يدير النشر والصيانة والعلاقات المحلية. يتم تحفيز أصحاب الامتياز هؤلاء لضمان عمليات سلسة - فهم يكسبون مباشرة من إيرادات الركوب. تراقب Elerent كل موقع باستخدام بعض المقاييس البسيطة: متوسط الرحلات لكل مركبة في اليوم، وعدد المركبات النشطة. يساعد ذلك الفريق على تحديد المشكلات مثل تأخيرات الصيانة أو انخفاض الطلب، وتقديم الدعم عند الحاجة. تشرح أليسيو قائلة: «إنهم يعرفون مدنهم بشكل أفضل من أي وقت مضى». «لهذا السبب يعمل النموذج.»

التبديل بين المنصات والعثور على التكنولوجيا المناسبة

قبل الشراكة مع ATOM Mobility، عملت Elerent مع العديد من منصات إدارة الأسطول الأخرى. يتحدث أليسيو بشكل مباشر عن ما تعلمه من خلال هذه التجربة: عمليات الترحيل المتكررة باهظة الثمن ومحفوفة بالمخاطر وتضر بثقة العملاء. ويقول: «كل عملية هجرة تكلفك المال والوقت والسمعة». «لهذا السبب من المهم جدًا اختيار شريك البرنامج المناسب مبكرًا والالتزام به.»

بعد اختبار الحلول المختلفة، اختارت Alessio ATOM Mobility استنادًا إلى موثوقية المنصة ومرونتها ونهج الشريك الأول. يقول: «لقد وجدنا منتجًا قويًا يقوم بما نحتاج إليه للقيام به». «إنها مستقرة وقابلة للتطوير وتدعم هيكل الامتياز وعمليات المركبات المتعددة في العديد من المدن. ليس من السهل العثور على ذلك.»

كما أنه يقدر علاقة العمل. «يستمع فريق ATOM بالفعل. لقد تمكنا من اقتراح التغييرات والتحسينات، وهي تستجيب بسرعة». «إنهم يفهمون كيف يفكر المشغلون. إنه ليس مجرد مزود برامج - إنه شريك حقيقي».

قرارات أكثر ذكاءً مع الذكاء الاصطناعي

لتحسين أداء الأسطول واتخاذ القرار، تم دمج Elerent مساعد الطيار الحضري لشركة Switch - أداة تعتمد على الذكاء الاصطناعي تدعم المشغلين بإحصاءات بيانات قابلة للتنفيذ. يقول أليسيو: «يتحدث الجميع عن الذكاء الاصطناعي، ولكن هذه واحدة من الأدوات الوحيدة التي تحقق نتائج فعلية». «ليس لدينا فريق التحليلات الخاص بنا، ولكن مع Switch، نحصل على الأفكار التي نحتاجها لاتخاذ قرارات أفضل.»

دعم عمليات الإطلاق المحلية

عندما يتم إطلاق مدينة جديدة، تدعم Elerent متلقي الامتياز من خلال تسويق الإطلاق والتدريب العملي والإعداد التشغيلي. ويشمل ذلك العروض الترويجية المحلية مع الفنادق والمطاعم والإعداد الفني والدعم على الأرض خلال الأسبوع الأول من الخدمة. الهدف هو جعل كل إطلاق جديد متسقًا وموثوقًا وملائمًا محليًا.

WOPPH: بديل لخدمات النقل في إيطاليا

ذئب (يُنطق «wopp») هو أحدث منتج لشركة Elerent - وهو تطبيق لتأجير السيارات مصمم خصيصًا للسوق الإيطالية، حيث تقتصر المنصات التقليدية مثل Uber على إرسال سيارات الأجرة. يسمح WOPPH للأفراد بتقديم رحلات للآخرين، باستخدام نموذج نظير إلى نظير يتناسب مع الإطار القانوني المحلي. يمكن للمستخدمين حجز الرحلات وعرض الأسعار وتتبع الوافدين - كل ذلك من خلال التطبيق (مدعوم من أتوم (التنقل). تم إطلاق الخدمة بالفعل في روما ومن المقرر أن تتوسع إلى عشر مدن أخرى في الأشهر المقبلة.

تقوم WOPPH أيضًا بتجربة وسائل النقل الأخرى، بما في ذلك عربات الجولف ومركبات التوصيل وحتى الطائرات الخاصة للرحلات اليومية. سيتيح التطبيق أيضًا للمستخدمين تحويل سياراتهم الشخصية إلى سيارات مشتركة باستخدام أجهزة إنترنت الأشياء - مما يتيح للسائقين الاختيار بين تقديم الرحلات أو تمكين الوصول إلى الخدمة الذاتية. يقول أليسيو: «إنه منتج طموح». «لكن استجابة السوق كانت إيجابية للغاية.»

استشراف المستقبل: النمو من خلال الفرص

يعتقد أليسيو أن التوقيت مناسب للتوسع المستمر. مع انخفاض تكاليف الأجهزة وتركيز المشغلين الكبار على الربحية أكثر من النمو، هناك مجال لشركات مثل Elerent للتوسع في أسواق جديدة، خاصة مع السيارات المستعملة. ويقول: «يمكننا شراء وحدات جديدة تقريبًا من الموردين الرئيسيين بنصف السعر». «هذا يفتح الكثير من الأبواب.»

ينصب التركيز الآن على زيادة وصول Elerent، والاستمرار في دعم أصحاب الامتياز، وتوسيع نطاق WOPPH إلى منصة تنقل وطنية. مع تقدم العديد من المشاريع بالتوازي، تضع Elerent نفسها كمشغل مرن ومدعوم بالتكنولوجيا في الأسواق التي غالبًا ما يتجاهلها اللاعبون العالميون.

‍كيفية الاحتفاظ بالسائقين على منصة حجز السيارات الخاصة بك على المدى الطويل

في مجال نقل الركاب، يعد الحصول على عدد كافٍ من السائقين عبر الإنترنت أمرًا بالغ الأهمية. لكن إبقائهم هناك هو ما يدفع حقًا إلى النجاح على المدى الطويل. على عكس خدمات سيارات الأجرة التقليدية، فإن سائقي سيارات الأجرة هم مقاولون مستقلون. ليس لديهم نوبات ثابتة أو دخل مضمون أو عقود طويلة الأجل. يقومون بتسجيل الدخول عندما يناسبهم ذلك، وبنفس السرعة، يمكنهم تسجيل الخروج - أو التبديل إلى تطبيق آخر.

هذه المرونة تعني أنك لا تتنافس فقط على الدراجين. أنت أيضًا تتنافس على السائقين، كل يوم.

ما الذي يجعل خدمة نقل الركاب مختلفة للسائقين

وبالمقارنة مع سيارات الأجرة التقليدية، يوفر نموذج حجز السيارات للسائقين مزيدًا من الاستقلالية ولكن أقل أمانًا. عادة ما يعمل سائقو سيارات الأجرة تحت إشراف مرسل، ويستخدمون المركبات المملوكة للشركة، ويتبعون جدولًا محددًا. يستخدم سائقو سيارات الأجرة سيارتهم الخاصة ووقتهم الخاص وغالبًا ما يستخدمون تطبيقات متعددة.

الفوائد واضحة: المرونة، وانخفاض حواجز الدخول، والوصول الفوري إلى الأرباح. لكن الجوانب السلبية حقيقية تمامًا: الدخل غير المتوقع، ونقص الدعم، وعدم استقرار المنصة. بالنسبة للمنصات، هذا يعني أن ولاء السائق هش. يمكن أن تؤدي التغييرات الصغيرة - مثل المدفوعات المتأخرة أو عدد أقل من الرحلات - إلى مغادرة السائقين.

لماذا يُعد الاحتفاظ بالسائقين أمرًا مهمًا

يركز معظم مشغلي خدمات نقل الركاب بشكل كبير على نمو الركاب. ولكن بدون وجود محركات موثوقة كافية، يتحول الطلب إلى إحباط. عندما تزداد أوقات الانتظار أو لا تتوفر مركبات، يترك المستخدمون التطبيق. وهذا يجعل الاحتفاظ بالسائقين مقياسًا رئيسيًا - ليس فقط للعمليات ولكن أيضًا لثقة العلامة التجارية والربحية.

إن ركوب سائق جديد أكثر تكلفة من الاحتفاظ بسائق متمرس. توفر قاعدة السائقين المستقرة رحلات أكثر سلاسة وتصنيفات أعلى وتغطية أفضل للخدمة. إذا كان سائقوك يتحركون كل بضعة أسابيع، فستصبح عمليتك بأكملها تفاعلية.

داخل تقرير سائق Gig لعام 2025

يلقي استطلاع حديث أجرته Everee الضوء على ما يريده السائقون - وما الذي يجعلهم يستقيلون. في مايو 2025، تم مسح 419 من سائقي الوظائف المؤقتة في الولايات المتحدة. عمل معظمهم عبر تطبيقات متعددة، بما في ذلك Uber و Lyft و Shipt. النتائج الكاملة متوفرة في تقرير السائق الكبير لعام 2025 من إيفري.

النتائج الرئيسية:

• 68% من السائقين يعملون مع تطبيقين أو أكثر من تطبيقات gig كل شهر. 32% فقط يلتزمون بواحد.
• 84٪ يقولون إن الوصول السريع إلى الأرباح مهم أو مهم جدًا عند تحديد مكان العمل.
• 70% من السائقين يريدون أموالهم في غضون 24 ساعة.
• 44٪ سيفكرون في الإقلاع عن التدخين إذا أصبحت المدفوعات الفورية أبطأ أو أكثر تكلفة.
• 21% سيغادرون إذا استغرق الإعداد وقتًا طويلاً.

توضح هذه الأرقام مدى حساسية الدوافع للتأخير والسياسات غير الواضحة وأوجه القصور. قد تكون نقطة احتكاك صغيرة في نظامك كافية لدفعهم إلى منافس.

لماذا يغادر السائقون

كما سلط الاستطلاع الضوء على الأسباب الأكثر شيوعًا لتوقف السائقين عن العمل مع المنصة:

• غادر 59٪ بعد انخفاض مفاجئ في معدلات الأجور أو المكافآت
• 48% بسبب قلة الوظائف المتاحة
• 44٪ عند إضافة الرسوم أو القيود إلى المدفوعات الفورية
• 41٪ بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة أثناء عمليات النقل أو الإنزال
• 39% بسبب الجدولة الصارمة أو عدم المرونة

باختصار، إذا شعر السائقون أن أرباحهم أو سيطرتهم معرضة للخطر، فإنهم يمضون قدمًا. تعتبر صناعة سيارات الأجرة تنافسية للغاية بالنسبة للمنصات بحيث لا تفترض أن السائقين سيبقون مخلصين دون دعم وتحسين مستمرين.

ما يمكن للمنصات القيام به للاحتفاظ بالسائقين

للاحتفاظ بالسائقين على المدى الطويل، تحتاج المنصات إلى العمل وفقًا لما يقدره السائقون أكثر من غيرهم. وفقًا للتقرير نفسه، فإن أهم ثلاثة مجالات من شأنها زيادة الولاء هي:

• حد أدنى مضمون للأرباح أو دخل يمكن التنبؤ به
• وصول أفضل إلى المدفوعات الفورية
• عملية تأهيل أكثر سلاسة وسرعة

بالإضافة إلى ذلك، يرغب السائقون في الشعور باحترام وقتهم، وإعطاء الأولوية لسلامتهم، وعدم تركهم يخمنون المدفوعات أو تغييرات النظام الأساسي.

كيف تساعدك ATOM Mobility على بناء ولاء السائق

من خلال منصة ATOM Mobility، يمكن لمشغلي خدمة نقل الركاب الوصول إلى العديد من الميزات المصممة خصيصًا مع وضع السائقين في الاعتبار.

ميزة «عرض السعر الخاص بك» يسمح للركاب بتقديم عطاءات أكثر قليلاً أثناء ارتفاع الطلب أو ظروف المرور السيئة، مما يمنح السائقين فرصة كسب المزيد عندما يكون الأمر أكثر أهمية.

التسعير الديناميكي يتيح للمشغلين رفع الأسعار تلقائيًا خلال عطلات نهاية الأسبوع أو العطلات أو ساعات الذروة حتى يكسب السائقون المزيد عند ارتفاع الطلب.

واحدة من أكثر الشركات الأدوات المؤثرة هي نظام تقسيم الإيرادات الفوري، حيث يتم تحويل عمولة السائق مباشرة إلى سترايب كونيكت حساب بعد كل رحلة ناجحة. هذا يزيل أوقات الانتظار ويبني الثقة من خلال دفعات شفافة في الوقت الفعلي.

لجعل الأمور أكثر سلاسة، تقدم ATOM Mobility تطبيق سائق مخصص حيث يمكن للسائقين تتبع الأداء والاطلاع على الأرباح ومراجعة سجل المشاوير.

كل هذا يضيف إلى تجربة احترافية وشفافة للسائقين - وحافزًا أقوى للبقاء على منصتك على المدى الطويل.

يساعد تطبيق السائق المخصص السائقين على تتبع الأداء والأرباح وسجل الركوب. هذا النوع من الرؤية يزيد من المشاركة ويقلل من الارتباك. بدلاً من الاتصال بالدعم لأسئلة الدفع، يمكن للسائقين رؤية كل شيء مباشرة في التطبيق. تبدو التجربة أكثر احترافية وتنظيمًا - مما يزيد من فرصة بقائهم لفترة أطول.

يمكنك استكشاف تطبيق السائق المخصص بمزيد من التفاصيل نظرة عامة على تطبيق السائق.

يؤدي الإعداد الأسرع إلى التنشيط بشكل أسرع

جزء أساسي آخر من الاستبقاء هو مدى سرعة بدء السائقين. المنصات التي تجعل عملية الإعداد طويلة أو مربكة تفقد السائقين قبل الرحلة الأولى. يدعم ATOM Mobility تدفقات الإعداد المبسطة مع الحقول المملوءة مسبقًا والتحقق التلقائي من المستندات والأدلة المضمنة. في بعض الحالات، يمكن أن يكون السائقون على متن الطائرة ويتم التحقق منهم وجاهزيتهم للقيادة في غضون ساعات - وليس أيام.

تجربة أفضل تخلق الولاء

السائقون ليسوا مجرد مستخدمين لتطبيقك - فهم سفراء لعلامتك التجارية. كل تفاعل لديهم، من أول تسجيل إلى آخر دفع، يشكل شعورهم تجاه منصتك. إذا كان الأمر سلسًا وعادلًا ومجزيًا، فمن المحتمل أن يبقوا. إذا لم يكن الأمر كذلك، فسوف يذهبون قبل الذروة في عطلة نهاية الأسبوع القادمة.

من خلال الاستثمار في الأدوات المناسبة وفهم ما يهم السائقين حقًا، يمكن للمنصات تقليل الاضطراب وزيادة الرضا وبناء قاعدة سائقين مخلصين. وفي سوق يكون فيه العرض هو كل شيء، فإن هذا الولاء يؤتي ثماره.

إذا كنت تقوم بإنشاء عملية حجز سيارات وترغب في منح السائقين سببًا للبقاء، فإن ATOM Mobility يمنحك التكنولوجيا اللازمة لتحقيق ذلك. من الدفعات الفورية إلى التسعير الديناميكي وتطبيق السائق المخصص، تم تصميم كل شيء للحفاظ على نشاط أسطولك ومشاركته - على المدى الطويل.