
Beim Carsharing wird ein Fahrzeug an einem günstigen Ort abgeholt, zum Ziel gebracht und dort abgestellt, damit es von anderen Personen genutzt werden kann. Beim Ride-Hailing wird ein privater Fahrer eingesetzt, um das Ziel zu erreichen. Die einzige Ausnahme ist in diesem Fall, dass der Fahrer nicht immer ein Taxifahrer ist — es könnte die Person sein, die den Service in einem privaten Auto anbietet. Beide Dienste sind Beispiele für geteilte Mobilität. Der aktuelle Trend geht dahin, dass diejenigen, die einen auf den Markt gebracht haben, ihr Portfolio in irgendeiner Form um ein weiteres erweitern. Deshalb bewegen wir uns bei ATOM Mobility in Richtung Serviceintegration im Mikromobilitätsgeschäft.
Alles begann 2018 mit Uber, als das Unternehmen bekannt gab, dass das Bike-Sharing-Unternehmen ohne Anlegestelle Jump hatte begonnen, mit seiner Ride-Hail-App zusammenzuarbeiten. Für die Nutzer hat dieser Schritt es einfacher gemacht, die erste oder letzte Meile der Reise zu planen. Später in diesem Jahr Lyft erwarb Motivate (Citi Bike), der größte Bike-Share-Betreiber in Nordamerika, kündigte eine Investition von 100 Millionen US-Dollar in den dramatischen Ausbau von Citi Bike in New York City an, mit dem zusätzlichen Vorteil für die Nutzer, dass sie direkt über die Lyft-App auf Fahrräder zugreifen können. Ende 2020 erreichte dieser Trend Europa, als Bolt kündigte an, sich darauf vorzubereiten, 100 Millionen Euro in Elektroroller und Fahrräder zu investieren. Bolt hieß ursprünglich Taxify und wurde mit der Vision gegründet, alle Taxis in Tallinn und Riga auf einer Plattform zusammenzufassen. Später expandierte das Unternehmen auf andere Städte, konzentrierte sich jedoch zunächst nur auf Ride-Hailing.
Dieser Trend nimmt zu, da dies ein logischer nächster Schritt ist — die Synergie zwischen Ride-Hailing und Carsharing bietet Nutzern eine einfache und bequeme Möglichkeit, von A nach Punkt B zu gelangen. Für Betreiber ist dies jedoch eine perfekte Gelegenheit, ihre Dienste zu diversifizieren und ihre Position auf dem Markt zu stärken. Fahrzeugsharing ist nicht mehr nur ein Fortbewegungsmittel, das über die App bestellt wird. Es ist die Möglichkeit für Benutzer geworden, ihre Reisen zu planen. Aus Unternehmenssicht sollten Betreiber jedoch nicht die sich bietenden neuen Möglichkeiten nutzen und ihre Dienste ohne zusätzliche Finanzmittel zu früh diversifizieren. Die Markteinführung neuer Branchen sollte gut kalkuliert sein.
Diesem Trend folgend ATOM hat ein neues Produkt auf den Markt gebracht - eine Ride-Hailing- und Taxi-Plattform, die einfach in die bestehende Roller-, Fahrrad-, Moped- und Carsharing-Software integriert werden kann, die Kunden weltweit zur Verfügung steht. Die ATOM Ride-Hailing-Plattform kann auch als eigenständiges Unternehmen gegründet werden und ist nicht auf Autos oder Taxis beschränkt. Ein Ride-Hailing-Service kann von Lieferwagen, Rikschas, Booten sowie allen anderen Transportmitteln angeboten werden, die Sie sich vorstellen können. Und dies ist der schnellste Weg für potenzielle Kunden, einen neuen Markt zu erschließen oder die Idee einfach zu testen. Der von ATOM entwickelte Ansatz hilft dabei, neue Geschäftsbereiche zu niedrigen Kosten zu erschließen, und außerdem ist es einfacher, von dort aus zu skalieren. Darüber hinaus besteht eine logische Synergie zwischen Rollern, Fahrrädern, Carsharing-Nutzern und Ride-Hailing.

Software für die Ride-Hailing- und Taxibranche
Diese Entwicklung scheint ein perfekter nächster Schritt für ATOM Mobility zu sein — das Unternehmen, das sein Geschäft 2019 mit der Bereitstellung der ersten Möglichkeiten zur gemeinsamen Nutzung von Fahrzeugen in der lettischen Hauptstadt Riga begann. In der Folge konzentrierte sich ATOM Mobility auf die Softwareentwicklung und stellt nun anderen Unternehmen in mehr als 70 Städten weltweit die Software zur Verfügung, mit der sie ihre Carsharing-, Bike-, Scooter-, Gabelstapler-, Golfcart-, Boot- und andere Unternehmen betreiben können. Unsere Mission bei ATOM war es schon immer, verschiedene Arten von Unternehmen zu unterstützen und ihnen mit all dem Wissen, das wir durch unsere Kunden und uns selbst gewonnen haben, zum Erfolg zu verhelfen. Dies ist der Weg, den wir in Zukunft einschlagen werden, indem wir Trends folgen und unsere Kunden nicht zurücklassen.
Wenn Sie daran interessiert sind, Ihre eigene Ride-Hail- oder Taxi-Plattform zu starten, finden Sie hier weitere Informationen: https://ride.atommobility.com
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🛴 🚲 Bei der ATOM Connect 2026 in Riga kamen Betreiber, Technologieanbieter und Branchenexperten zusammen, um zu erörtern, wohin sich der Markt entwickelt und was erfolgreiche Betreiber in den kommenden Jahren auszeichnen wird. Die Diskussionen reichten von Flottenökonomie und Regulierung bis hin zu KI, Versicherungen, MaaS und Erfolgsgeschichten von Betreibern.
Die geteilte Mobilität entwickelt sich weiterhin rasant. Bei der ATOM Connect 2026 in Riga kamen Betreiber, Technologieanbieter und Branchenexperten zusammen, um zu erörtern, wohin sich der Markt entwickelt und was erfolgreiche Betreiber in den kommenden Jahren auszeichnen wird. Die Diskussionen reichten von Flottenökonomie und Regulierung bis hin zu KI, Versicherungen, MaaS und Erfolgsgeschichten von Betreibern.
Eines wurde während der gesamten Veranstaltung immer deutlicher: Die Branche tritt in eine neue Phase ein. Wachstum findet weiterhin statt, aber die Spielregeln ändern sich.
🚲 E-Bikes werden zum zentralen Asset der geteilten Mobilität
Jahrelang dominierten geteilte E-Scooter die Schlagzeilen und Geschichten über rasante Expansion. Nun verschiebt sich das Gespräch allmählich.
Forschungsergebnisse, präsentiert von Frost & Sullivan legen nahe, dass E-Bikes in vielen Märkten zunehmend zum bevorzugten Modus der geteilten Mikromobilität werden, da sie eine stärkere Stückökonomie, geringere regulatorische Reibung und ein sich änderndes Fahrerverhalten aufweisen.
Einige präsentierte Zahlen:
- Durchschnittlicher Bruttogewinn pro geteiltem Scooter über die Lebensdauer: ~$2.073
- Durchschnittlicher Bruttogewinn pro geteiltem E-Bike über die Lebensdauer: ~$4.336
- Durchschnittliche Lebensdauer eines Scooters: ~3 Jahre
- Durchschnittliche Lebensdauer eines E-Bikes: ~4 Jahre
Trotz höherer Fahrzeugkosten erzielen E-Bikes langfristig eine bessere Wirtschaftlichkeit. Wir sahen auch Beispiele von Betreibern:
- Forest erhöhte seine E-Bike-Flotte um 34 %, während immer mehr Städte fahrradzentrierte Mobilitätssysteme unterstützen.
Das Interessante daran ist, dass sich E-Bikes allmählich von einem „Spaßtransportmittel“ hin zu einer alltäglichen Pendlerinfrastruktur entwickeln.
📈 Wachstum hält an, während die Flottengröße relativ stabil bleibt
Ein überraschender Trend, der während der Veranstaltung diskutiert wurde, war, dass der europäische Markt für geteilte Mikromobilität trotz relativ stabiler Flottengrößen weiter wächst.
Normalerweise entsteht Wachstum durch den Einsatz weiterer Fahrzeuge. Nun scheint etwas anderes zu geschehen:
- Bessere Auslastung
- Steigende Nutzerakzeptanz
- Verbesserte Kundenbindung
- Abonnementmodelle
Dies ist eine wichtige Verschiebung, da sie darauf hindeutet, dass der Markt effizienter wird. Anstatt Städte mit zusätzlichen Fahrzeugen zu überfluten, konzentrieren sich die Betreiber zunehmend darauf, mehr Wert aus bestehenden Flotten zu schöpfen.
💰 Abonnements werden immer wichtiger
In der Vergangenheit verließ sich die Shared Mobility stark auf Einnahmen pro Fahrt. Dieses Modell ändert sich ebenfalls.
Frost & Sullivan hob Abonnements als einen der stärksten Trends für 2026 hervor, wobei Modelle mit hohem Abonnementanteil positive Rentabilitätsdynamiken aufweisen. Dies stimmt mit dem überein, was viele Betreiber in Gesprächen mitteilten. Abonnements bieten mehrere Vorteile:
- Höhere Kundenbindung
- Planbare wiederkehrende Einnahmen
- Geringerer Druck bei der Kundenakquise
- Bessere Fahrtfrequenz
Die Branche könnte sich allmählich hin zu einem Modell bewegen, das eher SaaS und Mitgliedschaften ähnelt als nur einer Pay-per-Use-Transportlösung.
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🤖 KI wird von Experimenten zu Kernprozessen
KI war eines der stärksten Themen während der gesamten Veranstaltung. Noch vor wenigen Jahren bedeutete KI in der Mobilität oft Pilotprojekte und interessante Demos. Jetzt setzen Betreiber sie zunehmend für den täglichen Betrieb ein. Diskutierte Beispiele waren:
- Nachfrageprognose
- Optimierung der Fahrzeugverteilung
- Vorausschauende Wartung
- Sicherheitsüberwachung
- Betrugserkennung
- Dynamische Versicherungsprämie
- Batterieoptimierung
Frost & Sullivan identifizierte die KI-gestützte Nachfrageprognose als einen der wirkungsvollsten Trends für Betreiber für 2026.
Yuri Narozniak von datafolio teilte auch Beispiele, in denen KI Hochrisiko-Versicherungszonen vorhersagt und Risikomodelle basierend auf dem Fahrverhalten dynamisch anpasst. Datafolio führte zusätzlich integrierte Versicherungsoptionen für Fahrer ein, mit einer langfristigen Akzeptanz von etwa 25 % bei den Fahrern.
🌍 Regulierung bestimmt zunehmend die Marktstrategie
Die Regulierung ist zu einer der größten Variablen geworden, die den Erfolg von Betreibern beeinflussen. Verschiedene Städte verfolgen weiterhin sehr unterschiedliche Ansätze. Diskutierte Beispiele waren:
Positive Entwicklungen:
- Großbritannien verlängert E-Scooter-Testphasen bis 2028
- Niederlande genehmigen straßenzugelassene E-Scooter
- Oslo verdoppelt Rollerkapazität
Einschränkungen:
− Prag verbietet Sharing-Roller
− Italien verschärft Compliance-Anforderungen
Städte wollen weniger Betreiber, strengere Einhaltung der Vorschriften und mehr Rechenschaftspflicht.
Der Erfolg auf einem Markt hängt zunehmend von Sicherheitsbilanzen, Betriebsqualität, Datentransparenz und der Compliance-Historie ab, anstatt einfach größere Flotten einzusetzen.

📱 MaaS verbindet weiterhin fragmentierte Mobilitätsdienste
Raymon Pouwels teilte die Wachstumsgeschichte hinter umob und die fortgesetzte Expansion von Mobility-as-a-Service. Die langfristige Vision bleibt einfach: Ein Interface, mehrere Transportdienste.
Nutzer erwarten zunehmend, dass Transportdienste sich ähnlich wie digitale Dienste verhalten: Eine App öffnen -> Alle Optionen sehen -> Die beste auswählen.
Der Markt bewegt sich weiterhin in Richtung einer stärkeren Integration zwischen Betreibern und MaaS-Plattformen.
🏆 Was zeichnet die Betreiber aus, die 2026 erfolgreich sein werden?
Eine Folie von Frost & Sullivan fasste es besonders gut zusammen:
„Die Betreiber, die 2026 noch bestehen, haben nicht durch ihr Produkt gewonnen – sie haben durch Disziplin, Selektivität und Beziehungen zu Städten gewonnen.“
Betrachtet man sowohl Studien als auch Berichte von Betreibern, zeigten sich immer wieder gemeinsame Muster:
✔ Schlanke und effiziente Betriebsabläufe
✔ Strategische Marktauswahl
✔ Diversifizierte Einnahmequellen
✔ Starke Partnerschaften
✔ Datenbasierte Entscheidungen
✔ Fokus auf Sicherheit und Compliance
Vielen Dank nochmals an alle Redner, Partner und Teilnehmer, die uns bei ATOM Connect 2026 begleitet und zu den Diskussionen beigetragen haben. Wir freuen uns darauf, die Zukunft der Mobilität gemeinsam weiterzugestalten.
Möchten Sie das Gespräch fortsetzen? 🚀
Unser Team wird teilnehmen an Micromobility Europe (2.-3. Juni, Berlin) und wir werden dort mit einem Stand vertreten sein. Falls Sie auch teilnehmen, kommen Sie gerne vorbei, sagen Sie Hallo, trinken Sie einen Kaffee und lassen Sie uns über Mobilität sprechen ☕

🚗 Eine schwache Treiber-App verlangsamt den Betrieb und verschiebt Treiber auf andere Plattformen. Beim Ride-Hailing wechseln Fahrer schnell zwischen Apps. Wenn das Erlebnis verwirrend, langsam oder unzuverlässig ist, verlassen sie die App. Das bedeutet weniger abgeschlossene Fahrten und höhere Kosten für die Betreiber. Eine leistungsstarke Fahrer-App verbessert die Navigation, sorgt für einen gleichmäßigen Fahrfluss, macht die Einnahmen deutlich und hilft Fahrern, länger zu bleiben. In diesem Artikel wird erklärt, worauf es bei einer Fahrer-App eigentlich ankommt und wie sich dies auf Ihre Fähigkeit auswirkt, zu wachsen und zu skalieren.
In jedem Ride-Hailing- oder Mobilitätsunternehmen ist die Fahrer-App ein großartiges Tool. Sie ist jedoch auch die Hauptschnittstelle, die Fahrer täglich verwenden, um Fahrten anzunehmen, zu navigieren, Einnahmen zu verfolgen und mit der Plattform zu kommunizieren. Wenn das Erlebnis langsam, verwirrend oder unzuverlässig ist, verlassen die Fahrer die Website. Wenn das passiert, wird der Betrieb sofort beeinträchtigt.
Aus diesem Grund ist das Fahrererlebnis zu einem wichtigen Faktor für die Plattformleistung geworden. Brancheneinblicken zufolge ist die Abwanderung von Fahrern nach wie vor eine der größten Herausforderungen beim Ride-Hailing. Plattformen müssen kontinuierlich neue Fahrer rekrutieren und einbinden, um das Angebot aufrechtzuerhalten. Das Gig-Treiberbericht 2025 fand heraus, dass 68% der Gig-Fahrer jeden Monat zwei oder mehr Plattformen nutzen, was zeigt, wie einfach Fahrer zwischen Apps wechseln, wenn sich das Erlebnis, die Einnahmen oder der Auszahlungsprozess anderswo besser anfühlt.
Eine gut gebaute Fahrer-App unterstützt mehr als nur den Betrieb. Sie verbessert die Effizienz, erhöht die Anzahl der absolvierten Fahrten und trägt dazu bei, die Fahrer langfristig an sich zu binden.
Die Fahrer-App ist das Herzstück des täglichen Betriebs
Fahrer verlassen sich während einer Schicht für fast alles auf die App. Sie muss unter realen Bedingungen zuverlässig funktionieren, einschließlich hoher Nachfrage, langer Arbeitszeiten und instabiler Verbindungen.
Eine moderne Fahrer-App sollte es Fahrern ermöglichen:
- Fahrtanfragen annehmen und verwalten
- Navigieren Sie einfach mit beliebten Apps wie Waze oder Google Maps
- Verfolgen Sie Ihre Einnahmen in Echtzeit
- Leicht verständliche Benutzeroberflächen und Tasten
- Kontrollieren Sie Verfügbarkeit und Arbeitszeiten
Lösungen wie die ATOM Mobility Fahrer-App Bringen Sie all dies in einem System zusammen, reduzieren Sie die Reibung und erleichtern Sie den Fahrern die tägliche Arbeit. Wenn alles an einem Ort funktioniert, verbringen die Fahrer weniger Zeit mit der Lösung von Problemen und mehr Zeit mit der Durchführung von Fahrten.

Navigation und Versand wirken sich direkt auf das Einkommen aus
Präzise Navigation und intelligente Fahrzuweisung sind zwei der wichtigsten Faktoren, die die Produktivität der Fahrer beeinflussen.
Fahrer müssen:
- Finden Sie schnell Abholpunkte
- Folgen Sie effizienten Routen
- Vermeiden Sie unnötige Leerlaufzeiten
Selbst kleine Verbesserungen bei Routing und Versand können einen Unterschied machen. Bessere Routenplanung reduziert Zeitverschwendung und Treibstoffverbrauch, was sowohl die Einnahmen der Fahrer als auch die betriebliche Effizienz auf der gesamten Plattform verbessert.
Gleichzeitig stellt der automatische Versand sicher, dass die Fahrer die Fahrten konsistent erhalten. Funktionen wie aufeinanderfolgende Fahrten reduzieren Ausfallzeiten und sorgen dafür, dass die Fahrer während ihrer gesamten Schicht aktiv bleiben.
Zahlungen und Transparenz schaffen Vertrauen
Die Fahrer wollen Klarheit, wenn es um Gewinne geht. Wenn Auszahlungen verspätet oder unklar sind, sinkt das Vertrauen schnell.
Eine gute Fahrer-App sollte Folgendes anzeigen:
- Einnahmen pro Fahrt
- Tägliche, wöchentliche und monatliche Gesamtwerte
Eine klare Gewinnverfolgung reduziert Streitfälle und gibt den Fahrern Vertrauen in die Plattform. Es vereinfacht auch den Betrieb von Unternehmen, die große Flotten verwalten.
Fahrererlebnis und Kundenbindung stehen in direktem Zusammenhang
Das Fahrererlebnis ist eng mit der Kundenbindung verknüpft. Kleine Probleme wie unklare Einnahmen, schlechte Navigation, schlechte Benutzeroberfläche oder inkonsistenter Fahrablauf können Fahrer auf eine andere Plattform drängen.
Aus diesem Grund sind langfristige Bindungsstrategien wichtig, insbesondere in wettbewerbsintensiven Märkten, in denen die Fahrer über mehrere Optionen verfügen, wie in wie Sie Fahrer langfristig an Ihre Ride-Hailing-Plattform binden.
Plattformen, die frühzeitig in das Fahrererlebnis investieren, reduzieren die Fluktuation und vermeiden konstante Rekrutierungskosten.
Die Fahrer-App ist Teil einer größeren Plattform
Die Treiber-App existiert nicht alleine. Sie ist Teil eines umfassenderen Systems, das Fahrer-Apps, Versandtools, Analysen und Zahlungssysteme umfasst.
Die meisten Betreiber bauen diese Systeme heute nicht von Grund auf neu. Stattdessen verwenden sie vorgefertigte Plattformen, auf denen alle Komponenten, einschließlich der Treiber-App, miteinander verbunden sind, wie in diesem Handbuch erklärt Aufbau einer personalisierten White-Label-Taxi-App.
Dieser Ansatz ermöglicht es Unternehmen, schneller zu starten und zu skalieren, ohne die Kerninfrastruktur neu aufbauen zu müssen.
Das Fahrererlebnis sollte zu Ihrem Geschäftsmodell passen
Nicht alle Ride-Hailing-Plattformen sind gleich. Einige konzentrieren sich auf Premium-Dienste, andere auf Erschwinglichkeit und wieder andere auf bestimmte lokale Märkte.
Die Fahrer-App muss diese Positionierung unterstützen. Funktionen, Preislogik und Workflows sollten der Art der angebotenen Dienstleistung entsprechen. Darauf wird in diesem Artikel näher eingegangen Finden Sie Ihre Nische auf dem Ride-Hailing-Markt.
Wenn das Produkt und das Geschäftsmodell aufeinander abgestimmt sind, haben sowohl Fahrer als auch Passagiere ein klareres Erlebnis.

Kontinuierliche Verbesserung ist wichtig
Die Erwartungen der Fahrer entwickeln sich weiter. Funktionen, die früher optional waren, gehören heute zur Standardausstattung.
Plattformen, die ihre Tools und Workflows weiter verbessern, bleiben länger wettbewerbsfähig. Viele dieser Verbesserungen sind auf echte betriebliche Herausforderungen zurückzuführen, wie aus den jüngsten Aktualisierungen hervorgeht, die unter Die neuesten Plattformfunktionen von ATOM Mobility.
Kleine Verbesserungen der täglichen Arbeitsabläufe können große Auswirkungen haben, wenn sie auf Hunderte oder Tausende von Fahrern angewendet werden.
Die Fahrer-App ist einer der wichtigsten Bestandteile jeder Mobilitätsplattform. Sie beeinflusst, wie Fahrer arbeiten, wie viel sie verdienen und ob sie bleiben.
Eine zuverlässige und gut durchdachte App verbessert den täglichen Betrieb, reduziert Reibungsverluste und hilft Plattformen, effizienter zu skalieren. Außerdem baut sie das langfristige Vertrauen der Fahrer auf, was in einem hart umkämpften Markt am schwierigsten aufrechtzuerhalten ist.
Da Mobilitätsunternehmen weiter wachsen, wird die Qualität der Fahrer-App einer der Schlüsselfaktoren bleiben, der darüber entscheidet, ob eine Plattform erfolgreich skaliert werden kann oder ob sie mit einer ständigen Kundenabwanderung zu kämpfen hat.


