Wer macht Carsharing besser — OEMs oder Start-ups?

Wer macht Carsharing besser — OEMs oder Start-ups?

Die Carsharing-Branche steht an einem Scheideweg. Einst als die Zukunft der urbanen Mobilität gepriesen, hat sie eine Mischung aus Erfolg und Misserfolg erlebt, wobei einige Akteure erfolgreich waren und andere den Laden geschlossen haben. Deshalb fragen wir: Warum scheitern einige Carsharing-Unternehmen, während andere weiter wachsen? Und was noch wichtiger ist: Was braucht es, um in der heutigen Wettbewerbslandschaft ein nachhaltiges und profitables Carsharing-Geschäft zu führen?

Die jüngsten Entwicklungen waren aufschlussreich. Zwei von OEMs unterstützte Carsharing-Unternehmen wurden vor Kurzem geschlossen, während unabhängige Betreiber weiter expandieren und ein neuer Anbieter — Kia — gerade seinen eigenen Service eingeführt hat. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die Herausforderungen, die wichtigsten Erfolgsfaktoren und die sich entwickelnde Rolle der Technologie in der Branche.

OEMs vs. Startups: Was ist der Unterschied?

Bevor wir uns mit bestimmten Fällen befassen, ist es wichtig zu klären, was OEMs (Original Equipment Manufacturers) sind und wie sie sich von Startups unterscheiden. OEMs sind traditionelle Autohersteller — Unternehmen wie Kia, Volvo oder Ford —, die hauptsächlich Fahrzeuge unter ihren Markennamen produzieren und verkaufen. Einige OEMs haben ihr Angebot an Mobilitätsdienstleistungen, einschließlich Carsharing, ausgeweitet, haben aber oft Probleme, weil ihr Hauptaugenmerk weiterhin auf dem Autoverkauf liegt.

Im Gegensatz dazu haben Startups und unabhängige Betreiber wie Umweltfreundliche Mobilität sind von Grund auf als Mobilitätsdienstleister aufgebaut. Sie stellen keine Autos her, sondern konzentrieren sich ausschließlich auf das Carsharing-Erlebnis und optimieren Abläufe, Technologie und Kundenservice. Dieser Unterschied im Kernfokus entscheidet häufig über Erfolg oder Misserfolg in der Carsharing-Branche.

OEM-Carsharing-Unternehmen

Autohersteller haben das Potenzial von Carsharing als Möglichkeit zur Diversifizierung der Einnahmequellen, zur Steigerung der Markentreue und zur Erkundung neuer Mobilitätsgeschäftsmodelle seit langem erkannt. Die Geschichte hat jedoch gezeigt, dass es nicht ausreicht, Autos einfach auf die Straße zu stellen und eine App zu entwickeln, damit Carsharing funktioniert.

Mehrere von OEMs unterstützte Carsharing-Dienste hatten Schwierigkeiten, ihre Rentabilität aufrechtzuerhalten. Volvos Volvo auf Abruf kündigte kürzlich die Schließung im Rahmen einer umfassenderen Strategie zur Kostenoptimierung an. In ähnlicher Weise stellte SEAT Ende 2024 den Betrieb aufgrund der sinkenden Nachfrage und steigender Betriebskosten ein (31 Millionen € Gesamtverluste, davon 11 Millionen € allein 2023 verloren, verglichen mit einem Umsatz von 16 Millionen €).

Die Herausforderungen, vor denen OEMs beim Carsharing stehen, sind auf mehrere Faktoren zurückzuführen:

• Hohe Betriebskosten: Flottenmanagement, Wartung, Versicherung und Parkgebühren summieren sich schnell.
• Verbraucherverhalten: Im Gegensatz zum Leasing erfordert Carsharing eine Verhaltensänderung der Nutzer, die Fahrten anhand der Fahrzeugverfügbarkeit planen müssen.
• Integrationsherausforderungen: Traditionelle Autohersteller sind auf den Verkauf von Autos ausgerichtet, nicht auf servicebasierte Mobilitätslösungen. Das macht es schwierig, Carsharing effizient zu betreiben.

Diese Schließungen bedeuten jedoch nicht unbedingt, dass Carsharing selbst ein nicht nachhaltiges Modell ist. Stattdessen unterstreichen sie die Notwendigkeit eines anderen Ansatzes — einen, den unabhängige Akteure effektiver umsetzen.

Neue Marktteilnehmer und unabhängige Betreiber

Während OEM-Carsharing-Unternehmen Probleme haben, verzeichnen unabhängige Betreiber wie GreenMobility ein Wachstum. Im Gegensatz zu traditionellen Autoherstellern sind diese Unternehmen von Grund auf als Mobilitätsdienstleister konzipiert, sodass sie effizienter arbeiten können.

Das Wachstum von GreenMobility ist zurückzuführen auf:

• Ein Laserfokus auf Carsharing: Im Gegensatz zu OEMs, die mehrere Geschäftsbereiche unter einen Hut bringen, widmen unabhängige Unternehmen ihre gesamte Strategie der Optimierung des Carsharing-Erlebnisses.
• Intelligente Kostenkontrolle: Die Nutzung von Technologien für das Flottenmanagement und die Wartung ermöglicht es ihnen, schlanke Abläufe zu betreiben.
• Strategische Marktauswahl: Die Auswahl der richtigen Städte mit hoher Nachfrage und günstigen regulatorischen Rahmenbedingungen spielt eine große Rolle für ihren Erfolg.

Durch die Nutzung eines digitalen First-Ansatzes sind diese Unternehmen in der Lage, die Fahrzeugnutzung zu optimieren, die Betriebskosten zu senken und ein nahtloses Benutzererlebnis zu bieten — etwas, das OEMs oft nur schwer erreichen können.

Bringt der Einstieg von KIA ins Carsharing neue Hoffnungen?

Inmitten der sich verändernden Landschaft ist Kia mit seinem neuen Service in den Carsharing-Markt eingetreten. Her & Dela. Im Gegensatz zu früheren OEM-Carsharing-Versuchen konzentriert sich das Modell von Kia eher auf Unternehmen als auf einzelne Verbraucher. Dieser Service ermöglicht es Unternehmen, Fahrzeuge auf monatlicher Basis zu mieten und sie über eine digitale Plattform an Mitarbeiter, Partner oder Kunden weiterzugeben.

Warum ist dieser Ansatz sinnvoll?

• Höhere Fahrzeugnutzung: Durch die gezielte Ausrichtung auf Unternehmen stellt Kia sicher, dass seine Fahrzeuge häufiger genutzt werden als herkömmliche, verbraucherorientierte Carsharing-Modelle.
• Effizienz des Flottenmanagements: Ein B2B-orientiertes Modell ermöglicht eine einfachere Planung, Nachverfolgung und Wartungsplanung.
• Einführung von Elektrofahrzeugen (EV): Der Service von Kia entspricht dem wachsenden Trend, dass Unternehmen Elektrofahrzeuge einsetzen, um Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.

Bei guter Umsetzung könnte sich das unternehmensorientierte Carsharing-Modell von Kia als nachhaltiger Geschäftsansatz erweisen und viele der Fallstricke vermeiden, mit denen frühere Carsharing-Versuche von OEMs zu kämpfen hatten.

5 Lektionen, die wir daraus gelernt haben

Was können aktuelle und zukünftige Carsharing-Unternehmen also aus diesen Erfahrungen lernen?

1. Anpassungsfähigkeit ist der Schlüssel

Starre Geschäftsmodelle und mangelnde Flexibilität sind große Hindernisse für den Erfolg. Carsharing-Dienste müssen in hohem Maße anpassungsfähig sein und Daten nutzen, um Preise, Flottenstandorte und Serviceangebote dynamisch anzupassen.

2. Das Kostenmanagement bestimmt die Langlebigkeit

Carsharing ist ein kapitalintensives Geschäft. Betreiber müssen die Flotteneffizienz optimieren, Ausfallzeiten reduzieren und die Wartungs- und Versicherungskosten kontrollieren. Hier übertreffen unabhängige Betreiber häufig die OEMs, da sie ihre Ausgaben flexibler verwalten können.

3. Technologie ist ein Wendepunkt

Eine Carsharing-Plattform ist nur so gut wie ihre Technologie. Unternehmen, die mit Anbietern von Mobilitätstechnologien zusammenarbeiten wie ATOM-Mobilität kann von fortschrittlichen Buchungssystemen, automatisiertem Flottenmanagement und datengestützter Entscheidungsfindung profitieren — Schlüsselelemente für einen reibungslosen und kostengünstigen Service.

4. Marktauswahl ist wichtig

Die Wahl der richtigen Stadt oder Region für Carsharing ist entscheidend. Faktoren wie die Integration des öffentlichen Verkehrs, Parkvorschriften und die städtische Bevölkerungsdichte können über Erfolg oder Misserfolg eines Carsharing-Geschäfts entscheiden.

5. OEMs benötigen eine serviceorientierte Denkweise

Beim Carsharing geht es nicht nur darum, den Zugang zu Fahrzeugen zu ermöglichen — es geht um exzellenten Service, Komfort und Nutzererlebnis. Damit OEMs erfolgreich sein können, müssen sie ihren Ansatz überdenken und eine kundenorientiertere Denkweise annehmen.

Die Zukunft des Carsharings

Die Carsharing-Branche befindet sich an einem Wendepunkt. Während einige von OEMs unterstützte Dienste mit Hürden konfrontiert waren, zeigen unabhängige Betreiber wie GreenMobility und strategische Initiativen wie Hyr & Dela von Kia, dass Erfolg mit dem richtigen Ansatz immer noch möglich ist. Der Schlüssel liegt in Anpassungsfähigkeit, Kostenkontrolle, Technologieintegration und Marktfokus.

Da sich die Branche ständig weiterentwickelt, ist der Einstieg von Kia in das Carsharing von Unternehmen eine spannende Entwicklung. Mit einer intelligenten Strategie und einer starken Umsetzung haben sie das Potenzial, sich eine erfolgreiche Nische auf dem Markt zu erschließen.

Wir werden die Fortschritte von Kia im Auge behalten und wünschen ihnen in der Zwischenzeit viel Glück bei ihrem neuen Unternehmen. Hoffen wir, dass sie hier bleiben!