Einblicke und Neuigkeiten vom ATOM Mobility-Team

E-Scooter haben die Art und Weise, wie Pendler, Touristen und Einwohner in unseren Städten navigieren, verändert und bieten ein unterhaltsames, kohlenstoffarmes Verkehrsmittel. Doch obwohl die Pandemie zu einem Anstieg der Fahrgastzahlen geführt hat, weil Scooter eine sozial distanzierte Art des Reisens bieten, hat die Tatsache, dass sie zugelassen sind, die Herausforderungen, die sich aus ihrem Einsatz ergeben, nicht gelöst. Überfüllte Bürgersteige, Vandalismus, Probleme beim Laden — Sie haben schon davon gehört...

Wir freuen uns, Ihnen mit Hilfe unserer Freunde von KNOTEN - innovatives Unternehmen, das Dockingstationen für Rollerservices anbietet.

Andockte E-Scooter beseitigen nicht nur die Hindernisse, die Roller verursachen, wenn sie auf Gehwegen stehen bleiben, sondern sind auch weitaus weniger anfällig für Vandalismus. Ein weiterer Vorteil der Stationen besteht darin, dass die Betreiber Videos und andere Anleitungen zur Verfügung stellen können, um die Benutzer darüber zu informieren, wie sie sicher fahren können, und dass Helme an den Stationen zur Verfügung gestellt werden können.

Aber was ist mit der Docking-Infrastrukturökonomie? Mehr Investitionen im Voraus für weniger Betriebskosten? Wo können wir die Gewinnschwelle platzieren? Unsere Zahlen finden Sie unten!

Frei schwebende oder auf Häfen beruhende Ökonomie

Dockingstationen senken die Betriebskosten — die Roller werden an der Station verriegelt und aufgeladen — sodass kein Personal angestellt werden muss, das jeden Abend die Roller abholt, um die Batterien auszutauschen. Die Kostenaufschlüsselung im Vergleich ist beeindruckend, die Betriebskosten pro Roller sinken von fast 6€ auf 1€ pro Tag.

Im Durchschnitt kostet es 0,03€, einen angedockten Roller pro Tag aufzuladen, gegenüber 2-6 € für freischwebende Scooter, wenn alle anderen Betriebskosten berücksichtigt werden und die durchschnittliche Lebensdauer einer Dockingstation 5 Jahre beträgt. Außerdem sind die Roller immer voll aufgeladen, sodass Sie Ihre Dienste den ganzen Tag lang garantieren können, auch bei Rollern mit niedriger Akkukapazität.

Stationsgestützte Dienstleistungen tragen auch dazu bei, die Auswirkungen von Vandalismus zu reduzieren, die Lebensdauer des Rollers zu verlängern und die allgemeinen Wartungskosten zu senken.

Wenn wir es in die Umsatzprognose einbeziehen, wird der tägliche Umsatz pro Roller (bei Annahme von 3 Fahrten pro Tag) erheblich höher sein. Hier unten eine grobe Berechnung, die unter der Annahme von 3 Fahrten pro Roller pro Tag für eine Flotte von 250 Rollern durchgeführt wurde:

Frei schwebende oder auf Häfen beruhende Ökonomie

Natürlich erfordern Docklösungen erhebliche Investitionen in die Infrastruktur. Für ein Netzwerk mit 250 Rollern müssten die Städte etwa 60 Dockingstationen mit jeweils 8 Steckplätzen installieren (wenn Sie sich für ein Netzwerk entscheiden, das zu 100% an der Dockingstation angeschlossen ist), was inklusive Roller-Upgrade etwa 250.000€ entspricht.

Das heißt, um Ihr System auf den Markt zu bringen, müssen Sie 35 bis 60% mehr auf der Investitionsseite einplanen, aber Sie sparen 30-70% beim täglichen Betrieb.

Das größere Bild

Wenn Sie sich die Zeit nehmen, das Gesamtbild zu betrachten, können Städte viel Ärger und Geld sparen — in nur sieben bis neun Monaten beginnen sich die Anschaffungskosten eines Docking-basierten Systems im Vergleich zu einem freischwimmenden Modell auszuzahlen. Diese Investition ist nicht nur finanziell klug, sie schafft auch eine Infrastruktur, die zu einem sichereren Transportökosystem führen kann, in dem E-Scooter nicht als lästig oder neu angesehen werden können, sondern als integraler Bestandteil des Transitnetzes.

Aber da jede Stadt anders ist, gibt es kein Patentrezept. In Straßburg beispielsweise ermöglicht KNOT den Nutzern, zwei Meter um den eigentlichen Bahnhof herum zu parken, wenn dieser voll ist (die Stadt Straßburg ist gegen frei schwebende E-Scooter und erlaubt dies nirgendwo sonst in der Stadt). Flexible Optionen, die den Bedürfnissen der Nutzer entsprechen, geben den Städten eine echte Chance, den E-Scooter zu einem Verkehrsmittel zu machen, das wirklich genutzt werden kann.

Da immer mehr Länder und Städte auf der ganzen Welt auf E-Scooter als Lösung setzen, müssen sich die Verantwortlichen für ihren Rollout Gedanken darüber machen, wie sie den Wandel in ihrem Mobilitätsökosystem beeinflussen können. Das Andocken bietet eine kluge Investition und die Chance, diesen Mikromobilitätsmodus in der Stadtlandschaft zu verankern.

„Es ist ein rasant wachsendes globales Phänomen: Fahrräder verschiedener Rassen rasten durch Städte, werden nach Belieben abgeholt und deponiert. Sie gehören Unternehmen, nicht Mitgliedern der Öffentlichkeit. Die Zukunft des Radsports könnte darin bestehen, einen zu teilen, nicht darin, einen zu besitzen „, schrieb Das Fahrrad-Europa, Quelle von Branchennachrichten, Daten und Analysen für die Entscheidungsträger der E-Bike- und Fahrradbranche, zu Beginn dieses Jahres. Und die Pandemie hat die Situation nicht wesentlich verändert.

Gemäß zu einer aktuellen Umfrage aus acht Nationen Oliver Wyman führte eine Umfrage mit rund 6.000 Befragten durch. 44% der Fahrer gaben an, dass sie bereit wären, ihre Abhängigkeit vom Dienst (gemeinsam genutzte Fahrzeuge und Ride-Hailing) in Zukunft zu erhöhen. 34% gaben an, ihn genauso häufig zu nutzen wie vor der Pandemie.

Dementsprechend besteht ein ziemlich großes Interesse daran, ein Unternehmen zu gründen, das auf einem Bike-Sharing-Dienst basiert. Jedes Unternehmen sollte mit einem detaillierten Geschäftsplan beginnen. Hier erklären wir Ihnen, wie Sie einen Geschäftsplan erstellen, den Sie in Ihrem Unternehmen umsetzen sollten.

Achte auf die Unterschiede

Wenn Sie ein Neuling sind oder bereits Erfahrung im Bereich Fahrgemeinschaften haben, sollten Sie sich vor der Erstellung eines Geschäftsplans als Erstes daran erinnern: Jedes Carsharing-Modell ist spezifisch und hat seine eigenen Unterschiede, die es zu beachten gilt.

In Bezug auf Fahrräder ist es wichtig, daran zu denken, dass die Benutzer normalerweise bereit sind, das Fahrrad von einer Dockingstation zu nehmen und an einer anderen zurückzugeben. Manchmal befindet es sich auf der anderen Seite der Stadt. Daher sollte der Dienstleister die Kapazität sowie die Fahrzeugverfügbarkeit in den beliebtesten Teilen der Stadt während der Hauptverkehrszeiten berechnen. Das könnte entscheidend sein.

Kenne deinen Kunden

Bevor Sie weitere Schritte unternehmen und eine Entscheidung treffen, müssen Sie Ihr Publikum kennen. Es ist also der richtige Zeitpunkt für Marktforschung. Als Erstes müssen Sie die Merkmale Ihres Kunden definieren, indem Sie Folgendes identifizieren:

1. Alter - In welcher Altersgruppe ist die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Kunde Ihre Dienste nutzt, höher? Zu welcher Gruppe von Kundengenerationen gehören sie? Zum Beispiel werden Menschen, die Mitte bis Ende der 1990er und Anfang der 2000er Jahre geboren wurden, als Generation Z bezeichnet. Es gibt einige Eigenschaften die ihre Verhaltensmuster identifizieren, sodass Sie bereits wissen, was ihnen gefallen könnte und was nicht.
2. Geschlecht - Haben Sie vor, mit Männern, Frauen oder beiden Geschlechtern zu kommunizieren? Es gibt Unterschiede.
3. Familienstand und Familie — das könnte beeinflussen, wie sich die Person durch die Stadt bewegt. Zum Beispiel, wenn sie oder er bei der Planung ihrer täglichen Aktivitäten die Pläne ihres Partners berücksichtigen muss.
4. Standort - Was sind die wahrscheinlichsten Punkte, zwischen denen sich Ihr potenzieller Kunde in der Stadt bewegt?
5. Einkommen - wie wahrscheinlich sind sie bereit, Bike-Sharing zu nutzen? Und wie viel wären sie bereit, für den Service zu zahlen?
6. Sprache - Welche Sprache werden Sie verwenden, um mit Ihrem Publikum zu kommunizieren? Und welche Sprachen sollten Sie in Ihrer App verfügbar machen.

In der Regel können mehrere Gruppen anhand dieser Merkmale identifiziert werden. Der nächste Schritt besteht darin, Personen zu finden, die jede Gruppe repräsentieren, mit ihnen zu sprechen und Ihre Hypothesen und Annahmen ihnen gegenüber zu testen.

Sie können auch die Größe Ihres Zielmarktes ziemlich genau berechnen. Sie können es herausfinden, indem Sie den berechnen TAM, SAM und SOM. TAM ist der gesamte verfügbare Markt für den Dienst, z. B. die Gesamtzahl der Benutzer. SAM ist ein verfügbarer Markt für Servicedienstleistungen in dem Gebiet, für das Sie sich entschieden haben. SOM ist ein verfügbarer Markt — ein Teil des verfügbaren Marktes, den Sie zu bedienen bereit sind.

Wählen Sie, was am besten zu Ihnen passt

Nachdem Sie Ihren Zielmarkt und Ihr potenzielles Publikum definiert haben, können Sie sich überlegen, was für Ihren Kunden am besten funktioniert. Es gibt drei Optionen, aus denen Sie Ihr Bike-Sharing-Unternehmen auswählen und in Ihren Bike-Sharing-Geschäftsplan aufnehmen können:

1. Bikesharing ohne Anlegestelle - Fahrräder stehen potenziellen Nutzern kostenlos zur Verfügung und befinden sich nicht an Dockingstationen. Fahrzeuge können mit einer mobilen App entriegelt und anschließend an einen bestimmten Fahrradständer zurückgebracht oder sogar auf dem Bürgersteig abgestellt werden. Dieses Modell eignet sich eher für Touristen und andere kurzfristige Anwendungsfälle. In der Regel bieten Sharing-Dienste ohne Dockingstation Einzelfahrten gegen eine geringe Gebühr an, z. B. 1 USD oder monatliche Gebühren für die kontinuierliche Nutzung. Das größte Risiko bei diesem Modell sind hohe Betriebskosten sowie ein größeres Risiko für Vandalismus oder Schäden an den Fahrrädern;
2. Stationsgebundenes Bike-Sharing - Fahrräder befinden sich in Dockingstationen und die Benutzer können sie entsperren, um losfahren zu können. Außerdem müssen die Nutzer das Fahrrad an derselben oder einer anderen Dockingstation zurückgeben. Anbieter dieses Modells bieten in der Regel die Zahlung eines pauschalen Mitgliedsbeitrags zuzüglich der Gebühr für die Zeit an, die auf der Straße verbracht wird. Aufgrund der niedrigen Betriebskosten für Wartung oder Umzug ist dies eine gute Wahl für Unternehmen. Fahrräder ohne Ladestation werden jedoch immer zugänglicher, sodass die Gefahr besteht, dass ein potenzieller Nutzer sich für einen Service entscheidet, der nicht an Bedingungen geknüpft ist, und nicht für einen, bei dem er bestimmte Regeln in Bezug auf den Ort, an dem er sein Fahrrad abstellen muss, beachten muss;
3. Bikesharing für Unternehmen - in diesem Fall kümmert sich der Dienstleister um die Wartung und den Transport der Fahrräder, falls erforderlich, aber die Fahrräder gehören dem Unternehmen. Höchstwahrscheinlich stellt der Eigentümer seinen Mitarbeitern Fahrräder zur Verfügung oder nutzt sie als Magnet für ihr Geschäft, beispielsweise wenn das Unternehmen zusätzlich ein Hotel oder einen Vergnügungspark besitzt. Dieses Modell ist das beste für jeden Betreiber. Das einzige und recht erhebliche Risiko besteht darin, dass der Unternehmenspartner jederzeit beschließen kann, dieses Geschäft zu verlassen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Bike-Sharing-Modell ohne Anlegestelle für die Nutzer bequemer ist, für die Dienstleister jedoch mit höheren Risiken verbunden ist. Das Teilen von Fahrrädern an einer Station ist für den Dienstanbieter weniger riskant, für den Endnutzer jedoch weniger praktisch. Bei der Erstellung des Geschäftsplans für das Teilen von Fahrrädern sollte die Wahl also von den anderen Marktteilnehmern und den Risiken, die Sie eingehen möchten, abhängig gemacht werden. Und wenn Sie einen Unternehmenspartner haben, der bereit ist, Fahrräder zu kaufen, und Sie die Flotte bedienen müssen, tun Sie das, aber denken Sie daran, dass Sie irgendwann in Ruhe gelassen werden können.

Alle Kosten berechnen

Der wichtigste Teil des Geschäftsplans besteht darin, ein Gleichgewicht zwischen Umsatz und Kosten zu finden. Wenn Sie zuvor noch kein Mitfahrgeschäft betrieben haben, sollten Sie alle Kosten, die Sie mit Ihrer Einnahmequelle decken müssen, verstehen und berücksichtigen. Hier sind die wichtigsten Positionen, an die du denken musst:

1. Fahrzeugkaufkosten - es wird empfohlen, mit einer kleinen Flotte zu beginnen und Ihr Geschäftsmodell zu testen. Für den Kauf Ihrer Flotte benötigen Sie jedoch eine erste Investition. Und denken Sie daran, dass die Fahrzeuge nach einiger Zeit ausgetauscht werden sollten. Erwägen Sie daher, die Abschreibungskosten in Ihren Bike-Sharing-Geschäftsplan aufzunehmen.
2. IT-Kosten - Fahrzeuge sind nur ein Teil des Geschäfts. Der andere Teil sind Software und Apps, mit denen Leute ein Fahrzeug mieten können und Sie Ihr Bike-Sharing-Geschäft betreiben. Sie können die Software von Grund auf neu entwickeln. Es gibt jedoch bereits entsprechende vorgefertigte Lösungen auf dem Markt, die alle Funktionen bieten, die Sie möglicherweise benötigen. ATOM ist beispielsweise seit 2018 auf dem Weltmarkt tätig und verfügt über das gesamte Fachwissen, das Sie möglicherweise benötigen.
3. Marketingkosten - Welches Budget sind Sie bereit zu investieren, damit die Leute über Ihren Service informiert werden? Erwägen Sie alle Optionen, z. B. soziale Medien, lokale Medien, Ihre eigenen Medien (Website, Newsletter). Denken Sie an die Boni, die Sie dem Kunden anbieten können, zum Beispiel Freifahrten. Beachten Sie jedoch, dass jeder Bonus Ihre Gewinnspanne reduziert. Durchschnittsstatistiken für schnell wachsende Unternehmen deuten darauf hin, dass sie investieren Sie 10-20% des Umsatzes in Marketing;
4. Wartungskosten - Eine angemessene Wartung sollte gewährleistet werden, um den Lebenszyklus des Fahrzeugs zu verlängern und den Kunden den perfekten Service zu bieten. Sie benötigen also ein Team von Leuten, die jeden Tag die Fahrzeuge in der ganzen Stadt überprüfen können;
5. Kosten für den Kundensupport - Ihre Kunden werden nach Möglichkeiten suchen, Sie zu kontaktieren, wenn sie Fragen haben, während sie mit der Nutzung oder Nutzung des Dienstes beginnen. Sie müssen jemanden oder sogar ein kleines Team haben, das bereit ist, sie zu beantworten.
6. andere Kosten - Sie müssen einen Buchhalter beauftragen. Möglicherweise benötigen Sie rechtliche Unterstützung. Sie müssen Gebühren tragen, um das Zahlungssystem nutzen zu können.

Sie sollten erwägen, eine Gesamtinvestition von 15.000-30.000 EUR zu tätigen, um eine kleine Test-Bike-Sharing-Flotte (30-50 Fahrräder) auf den Markt zu bringen. Für eine vollständige und erfolgreiche Markteinführung mit mehreren hundert Fahrrädern benötigen Sie eine Gesamtinvestition von 70.000-100.000 EUR.

Was ist dein Bike-Sharing-Geschäftsmodell?

Ihr Geschäftsmodell ist die Art und Weise, wie Sie Einnahmen aus Ihrem Service erzielen. Auf dem Bike-Sharing-Markt gibt es viele verschiedene Geschäftsmodelle. Wenn Sie an Ihre denken, schauen Sie sich an, was Ihre Konkurrenten tun, und überlegen Sie, wie Sie für Kunden attraktiver sein können. Darüber hinaus müssen Sie den Standort berücksichtigen und die Saisonalität berücksichtigen. Und noch etwas - handle schnell! Dies kann entscheidend für Ihren zukünftigen Erfolg sein. Mit ATOM können Sie Ihr Bike-Sharing-Geschäft innerhalb weniger Wochen mit einem starten Fahrradverleihsoftware. Erfahre mehr über ATOMs Lösung für geteilte Mobilität.

Nachdem wir Tausende von Fahrten und Hunderte von Feature-Empfehlungen analysiert haben, freuen wir uns, Ihnen das brandneue ATOM Mobility-Dashboard vorstellen zu können, mit dem Sie gemeinsam genutzte Mikromobilitätsdienste noch erfolgreicher verwalten können. Wir haben uns die Kundenwünsche angehört und auch Trends bewertet, um das neue Dashboard mit mehr Funktionen und umfassenderen Funktionen zu bereichern.

Mit einem neuen aktualisiertes Design, technologische Supermacht und datenzentrierter Ansatz Sie werden die Minuten, die Sie mit der Arbeit im neuen Dashboard verbracht haben, nicht bereuen. Außerdem funktioniert es auch superschnell 🚀

Das Dashboard beinhaltet einige strukturelle Änderungen, aber was noch wichtiger ist, wir haben hinzugefügt:

✅ Mehr Ebenen zu Fahrten, Fahrzeugen und Kunden, um Ihnen zu helfen, eine individuelle Ebene zu finden und alle Aktivitäten zu verfolgen, die einer bestimmten Fahrt, einem bestimmten Fahrzeug oder einem Kunden zu jedem Zeitpunkt widerfahren sind. So kannst du beispielsweise nachverfolgen, wann und für wie lange die Fahrt unterbrochen wurde und ob das Fahrzeug während der Fahrt in eine Sperrzone gefahren ist;

✅ Kommentare. Hinterlassen Sie bei Bedarf für jedes Fahrzeug oder jeden Kunden einen Kommentar, damit Ihr Team den Überblick über alles behält, was mit dem Fahrzeug erledigt werden muss.

✅ Aktivitätstracker. Verfolgen Sie, welche Befehle, von wem und warum an ein bestimmtes Fahrzeug gesendet werden;

✅ Zusätzliche Filter. Sie finden Optionen zum Filtern von Fahrzeugen nach Fahrzeugmodellen, Status, Batterie, IoT-Signal und letzter Fahrt innerhalb einer bestimmten Anzahl von Stunden. Kombinieren Sie diese nach Belieben. Diese dienen dazu, problematische Fahrzeuge schnell zu lokalisieren und sich auch ein gutes Bild von Ihrem Betrieb zu machen;

✅ Mehr Benutzerrollen. Um Ihnen zu helfen, Geschäftspartner zu finden und bestehende Mitarbeiter effektiv zu verwalten, haben wir neue Benutzerrollen im Dashboard eingeführt. Wählen Sie aus 10 verschiedenen Rollen mit unterschiedlichen Zugriffsebenen auf Ihre Betriebsabläufe, Statistiken und vertraulichen Informationen.

💡 Clevere Einblicke. Darüber hinaus zeigen wir jetzt auch Einblicke in die durchschnittliche Kundenzufriedenheit mit Ihrem Service, zur Neugewichtung nicht verwendeter Fahrzeuge und zu Problemen mit IoT-Signalen. Diese Informationen in Kombination mit Heatmaps werden Ihnen sicherlich einen Schritt voraus sein, da Sie über die notwendigen Daten verfügen, um Ihren Betrieb zu optimieren.

Wenn Sie Fragen zum neuen Dashboard haben oder unsere Plattform nutzen möchten, kontaktiere uns. Wählen Sie ATOM Mobility als Ihren Partner in der kommenden Sommersaison und bleiben Sie der Konkurrenz immer einen Schritt voraus.

Folgt dem globalen Trend von Unternehmen auf Abonnementbasis Aufgrund der Beliebtheit von Abonnements im Bereich der Mikromobilität stellt ATOM Mobility ein neues Produkt vor: Abonnements. Im letzten Sommer Lime hat seinen Roller-Abonnementservice erweitert LimePass beinhaltet Tages- und Monatskarten. Eine Monatskarte mit fünf Fahrten pro Tag würde rund 16,99 USD und 10 Fahrten pro Tag 29,99 USD kosten. Dies war erst der Anfang eines Trends, da auch andere Betreiber wie Voi und Helbiz ihr Abonnementangebot auf den Markt brachten. In einigen Ländern erfreut sich diese Art von Angebot großer Beliebtheit.

Das Abonnementangebot hört hier nicht auf, da Autovermietungen auf Abonnementbasis immer beliebter werden. Unternehmen wie Audi (Audi Select), Lexus (Lexus Complete Subscription), Porsche (Drive) und Sixt (Sixt+) bieten Zugang zu Fahrzeugen auf monatlicher Abonnementbasis. Dieser Trend eröffnet einen völlig neuen Markt für Startups wie Ausleihen und Drehen. Diese Unternehmen bieten Flexibilität bei der Auswahl des Autos gegen eine monatliche Pauschalgebühr ohne langfristige Verpflichtungen.

Angesichts dieses technologischen Wandels auf dem Markt unterstützt ATOM Mobility gerne verschiedene Arten von Unternehmen — egal, ob ein Abonnement nur eine nette Funktion in Ihrem Carsharing-Geschäft ist oder das gesamte Geschäftsmodell nur auf Abonnements basiert.

Jetzt können Sie unbegrenzten Zugriff auf Fahrzeuge bieten, die Benutzer mithilfe von Abonnements mieten können. Zu den beliebten Abonnementtypen gehören Tages-, Wochen- und Monatskarten. Lege Tageslimits wie Freischaltungen, Fahrminuten, Pausenminuten und Fahrdistanz fest, die in den Abos enthalten sind. Lege einen attraktiven Preis fest und sieh zu, wie deine Nutzer von diesem Angebot profitieren! Sie können verschiedene Arten von Abonnements erstellen, sie jederzeit starten und Statistiken zu den Käufen und der Nutzung der Abonnements einsehen — alles von einem Ort aus — dem ATOM-Dashboard.

Zunächst führte ATOM Mobility im Dezember 2020 die Abonnementfunktion ein und fügte im Januar und Februar erhebliche Verbesserungen hinzu. Außerdem plant das Unternehmen, dieses Produkt in Zukunft um noch mehr Funktionen zu erweitern.

Möchten Sie mehr über unser Abonnementangebot erfahren? Wenden Sie sich an unser Vertriebsteam.

Über ATOM Mobility

ATOM Mobility bietet zuverlässige und bewährte White-Label-Technologie, mit der Unternehmen gemeinsame Mobilitätsplattformen auf den Markt bringen und skalieren können. Wir betreuen jetzt Kunden in über 20 Ländern weltweit.