So finden Sie Rentabilität in der E-Scooter-Sharing-Branche — ein Gespräch mit Bullride
8/9/2022
min. Lesedauer
Wenn es um die Zukunft des E-Scooter-Sharings geht, gibt es einige ziemlich widersprüchliche Meinungen. Manche sagen, es ist die Zukunft der Mikromobilität, andere sind weniger optimistisch.
Letztlich hängt der Erfolg von Rollerbetreibern von ihrer Fähigkeit ab, Rentabilität zu erzielen.
Seien wir ehrlich — diese Branche hat überdurchschnittliche Gemeinkosten. Die Hardware selbst ist eine große Investition, und die Gewinne werden zusätzlich durch das Wartungspersonal, die Lagerkosten, die Umzugskosten und neue regulatorische Anforderungen, die regelmäßig eingeführt werden, geschmälert.
Rentabilität ist jedoch möglich.
Wir haben mit Heiko Hildebrandt gesprochen, Mitbegründer von Bullride, das Mobilitätsunternehmen dabei hilft, ihr Vermögen aus ihrer Bilanz zu streichen, um schwarze Zahlen zu schreiben.
Der Zustand der Rollerindustrie — hoffnungsvoll
Die Wirtschaft beginnt sich gerade zu stabilisieren, da wir den Covid-Einbruch hinter uns lassen und in die neue Normalität eintreten. Wie hat sich Covid auf den Bereich der Mikromobilität ausgewirkt?
Eine Studie veröffentlicht in Bloomberg stellte fest, dass die monatlichen Fahrgastzahlen 2021 drastisch zurückgingen, aber 2022 ein Comeback feierten, als die Leute ins Büro zurückkehrten.
Quelle: Bloomberg
Nun, das nutzt in den USA ansässige Marken als Vorbild.
Heiko Hildebrandt teilt mit, dass die Rollerfahrer, mit denen er zusammengearbeitet hat, einen ähnlichen Effekt erlebt haben:
„Corona war der größte Treibstoff, den man ins Feuer der Mikromobilität gießen konnte. Zu Corona-Zeiten nutzten die Menschen kaum öffentliche Verkehrsmittel, und die meisten Menschen stiegen auf Motorroller um. Wir haben gesehen, wie zwei der größten Marken für Mikromobilität in Europa, Bolt und Tier, Ende 2021 Rekordinvestitionen in Risikokapital aufstockten — insgesamt 1,4 Mrd. EUR — ein klares Zeichen für Zugkraft. Und seit dem Ende von Covid haben wir einen Einbruch der Nachfrage um 30 bis 40% verzeichnet. War Covid also schlecht fürs Geschäft? Aus meiner Sicht nicht.“
Laut Heiko besteht die eigentliche Herausforderung jedoch darin, die Einheit Ökonomie zum Laufen zu bringen. Denn bei der Frage geht es nicht darum, ob das Produkt gefragt ist. Die Frage ist, ob es aus geschäftlicher Sicht sinnvoll ist.
Die Herausforderungen, vor denen die Rollerbranche steht
Die Rollerbranche ist zwar gefragt, steht aber vor Herausforderungen, die sich direkt auf die Wirtschaftlichkeit ihrer Einheiten auswirken. Für einige Unternehmen bedeutet das, dass sie überfordert sind und in die Insolvenz getrieben werden.
Wenn Rollerunternehmen wissen, was diese Herausforderungen sind, können sie ihre Geschäftsmodelle besser einrichten, um ihre Rentabilität zu schützen.
Steigende Hardwarekosten
Damit die Lebensdauer eines Rollers rentabel ist, muss er mindestens 2 Saisons im Einsatz sein — manche sagen sogar 4 Jahre. Das bedeutet, dass der Roller langlebig, wartungsfreundlich und mit kostengünstigen Ersatzteilen ausgestattet sein muss.
„Roller werden normalerweise aus dem Ausland (hauptsächlich China) importiert, und die Versandkosten sind jetzt achtmal höher als vor zwei Jahren. Die Kosten für elektronische Komponenten steigen ständig.“
Jürgen Sahtel, Manager des ATOM Vehicle Marketplace, stimmt zu, dass die Preise in den letzten zwei Jahren gestiegen sind.
„Zum Beispiel sind die Hardwarepreise für die neuen Segway-Modelle in den letzten 16 Monaten um mehr als 40% gestiegen. Und dieser Trend gilt für alle Hersteller — neue Roller könnten ab 650 EUR erhältlich sein, während fortschrittlichere Modelle, die in der EU ohne Weiteres erhältlich sind, bei etwa 1000 EUR pro Einheit liegen.“
Die Hardware ist eine der größten Vorabinvestitionen, mit denen ein Rollerbetreiber konfrontiert ist. Es ist aber auch wichtig, ein Gleichgewicht zwischen Kosten und Qualität zu finden, da Sie so robust sein müssen, dass es der öffentlichen Nutzung über einen Zeitraum von 2 bis 4 Jahren standhält.
Ausweitung der Regulierung
Als die E-Scooter-Sharing-Branche ihren Anfang nahm, war die Branche noch so frisch, dass es keine Vorschriften gab, um sie in Schach zu halten. Es war der Wilde Westen, und die Betreiber konnten die regulatorische Grauzone nutzen.
Jetzt beginnen die Gemeinden, hart gegen die Branche vorzugehen und Gesetze zu erlassen. Regulierung ist insgesamt eine gute Sache. Die Art und Weise, wie das jetzt gemacht wird, zeigt jedoch ein mangelndes Verständnis für die Ökonomie der Einheit und ihre Regulierung, die gerade erlassen wird.
„Die meisten Gemeinden begrenzen die Größe einer Flotte, die ein Roller-Konkurrent haben kann. Ihr Ziel ist es, das Durcheinander mit Rollern auf den Straßen zu reduzieren. Aber diese Zahl ist oft zu niedrig, um das zu gewährleisten, was wir als „natürliches Schweben“ bezeichnen — den Vorgang, bei dem Menschen die Roller durch die Stadt bewegen. Dies stellt eine größere Belastung für die Umsiedlungs- und Ladeteams dar.“
Eine weitere Belastung für Rollermarken ist die strengere Abgrenzung der zulässigen Parkzonen. Dies ist ein Faktor, der sich auf die Umsiedlungsteams auswirkt — diejenigen, die dafür verantwortlich sind, Roller aus weniger beliebten Gebieten zurück in die Stadtzentren und Verkehrsknotenpunkte zu bringen. Darüber hinaus werden verbindliche Ausschreibungen mit der Gemeinde in der Regel nur für ein Jahr angeboten, was die Planung ziemlich schwierig macht.
Ein neuer Trend, den Heiko aus regulatorischer Sicht sieht, ist das Aufkommen der Versicherungspflicht.
„Roller wurden früher als Fahrräder eingestuft und daher ähnlich reguliert. Jetzt werden sie als Kraftfahrzeuge neu eingestuft, für die unterschiedliche regulatorische Anforderungen gelten, einschließlich der Versicherungspflicht.“
Dies verzerrt die Wirtschaftlichkeit der einzelnen Fahrten weiter.
Auf der anderen Seite kann Regulierung auch ein fördernder Faktor sein. Heiko teilt mit, dass eine Verlängerung der Ausschreibungen um beispielsweise 3 Jahre den Rollermarken Planungssicherheit bieten könnte. Wenn die Gemeinden nur zwei Wettbewerber in einer Stadt einschränken würden, würde dies für eine ausreichende Nachfrage sorgen, um die Wirtschaftlichkeit der Einheit zu gewährleisten.
Rentabilität an unwahrscheinlichen Orten finden — das einzigartige Geschäftsmodell von Bullride
Heiko glaubt, dass die Zukunft in der Shared Economy liegt. Er gehört zu den 4 Mitbegründern von Bullride, eine Anlageplattform, die die Last der Hardwareinvestitionen trägt und die Rollermiete mit der Betreibermarke teilt.
Wie funktioniert es?
- Die Bullride-Plattform finanziert die Kosten für die Erstinvestition in einen Roller per Crowdfunding. Diese Leute werden Ihre Investoren. Anstatt Eigenkapital (Eigentum) an Ihrem Unternehmen zu verschenken, „besitzen“ sie am Ende einen Ihrer Roller (1 Roller = 1.000 EUR).
- Die Bestellung erfolgt bei einem der besten Rollerhersteller mit der besten Langlebigkeit — Bullride erledigt das für Sie.
- Du teilst die Mieteinnahmen auf — 55% für dich, 30% für Investoren, 15% für Bullride.
Die Idee funktioniert aus einer Reihe von Gründen.
- Du wirst Geld brauchen. Es ist unwahrscheinlich, dass eine Bank ein Rollerunternehmen finanziert (aufgrund der historisch niedrigen Rentabilität), und ein VC wird Eigenkapital verlangen. Auf diese Weise erhalten Sie die Investition und behalten gleichzeitig die volle Kontrolle.
- Bullride hat sehr spezifische Anforderungen. Sie wissen, was funktioniert und was nicht. Sie arbeiten nur mit Unternehmern zusammen, die ihre sehr strengen Anforderungen erfüllen. Dazu gehört auch die Einreise in eine Stadt, in der es nicht mehr als 2 Konkurrenten gibt, und in eine Stadt mit nicht mehr als 100.000 Einwohnern. 30.000 sind der ideale Sweetspot. Sie haben auch nur einen Mitarbeiter — und das sind Sie.
Die Betreibermarke kann dann eine führende Fahrzeugsharing-Plattform nutzen ATOM-Mobilität, um ihre Markteinführungszeit zu verkürzen. ATOM steigert die Rentabilität mit seinem einzigartigen Preismodell noch weiter. Anstelle des üblichen Modells der Kosten pro Fahrzeug verwendet ATOM ein Kosten-pro-Fahrt-Modell. Das heißt, wenn Sie in einem bestimmten Monat weniger Nachfrage (und infolgedessen weniger Einkommen) haben, zahlen Sie weniger für die Nutzung der ATOM-Plattform.
Aber Scooter-Sharing ist erst der Anfang. Heiko glaubt, dass dasselbe Modell auf E-Bikes, E-Scooter, Carsharing, sogar Windturbinen und große Investitionen wie diese angewendet werden kann. Warum sollte eine Gemeinschaft nicht in der Lage sein, gemeinsam in die Infrastruktur zu investieren und diese gemeinsam zu besitzen, die sie zum Leben braucht?
Dies ist ein einzigartiges Modell, das anderswo nicht häufig gesehen wurde. Es geht um mehr als nur um Roller — Bullride ist davon überzeugt, dass im Kern das, was sie tun, darin besteht, den Besitz von Vermögenswerten zu demokratisieren.
Wenn Sie Ihr eigenes Fahrzeugsharing-Geschäft starten oder ausbauen möchten, kontaktieren Sie die ATOM Mobility Team zu erfahren Sie mehr über diese Gelegenheit.
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Maßstäbe in der Shared Mobility: ATOM Mobility erhält ISO 27001- und ISO 27701-Zertifizierungen
🔒 Wir freuen uns bekannt zu geben, dass ATOM Mobility nun offiziell nach ISO/IEC 27001 und ISO/IEC 27701 zertifiziert ist. Dies unterstreicht unser Engagement für höchste Standards in der Informationssicherheit und beim Datenschutz. Erfahren Sie, was diese international anerkannten Zertifizierungen bedeuten, warum sie für Mobilitätsanbieter wichtig sind und wie sie dazu beitragen, Ihr Unternehmen und Ihre Kundendaten zu schützen.
10/8/2026
min. Lesedauer
Bei ATOM Mobility ist Vertrauen seit jeher eines der Fundamente unserer Plattform. Täglich verlassen sich Mobilitätsanbieter weltweit – vom kleinen Betrieb bis zum Großunternehmen – auf uns, um ihre Flotten, Kundendaten und das Tagesgeschäft zu verwalten. Deshalb sind wir stolz darauf, dass ATOM Mobility nun offiziell beide Zertifizierungen erhalten hat: ISO 27001 und ISO 27701.
Diese international anerkannten Standards belegen unser Engagement für den Schutz von Informationen, das Management von Cybersicherheitsrisiken und die Gewährleistung, dass Datenschutz in jeden Aspekt unserer Plattform integriert ist.
Was bedeuten diese Zertifizierungen?
ISO 27001 ist der führende internationale Standard für Informationssicherheits-Managementsysteme. Er bestätigt, dass ATOM Mobility ein umfassendes Informationssicherheits-Managementsystem (ISMS) implementiert hat, dessen Prozesse darauf ausgelegt sind, Sicherheitsrisiken im gesamten Unternehmen zu identifizieren, zu bewerten und zu minimieren.
ISO 27701 erweitert diesen Rahmen durch einen spezifischen Fokus auf das Datenschutzmanagement. Er bestätigt, dass wir robuste Prozesse etabliert haben, um personenbezogene Daten verantwortungsbewusst, transparent und in Übereinstimmung mit international anerkannten Datenschutzpraktiken zu verarbeiten.
Zusammen bieten diese Zertifizierungen eine unabhängige Bestätigung dafür, dass Sicherheit und Datenschutz fest in die Art und Weise integriert sind, wie wir unsere Software entwickeln, betreiben und kontinuierlich verbessern.
Warum das für unsere Kunden wichtig ist
Mobilitätsplattformen verarbeiten täglich sensible Betriebs- und Kundeninformationen, von Benutzerkonten und Zahlungsdaten bis hin zu Flottenbetrieb und Geschäftsanalysen. Der Schutz dieser Informationen ist nicht nur eine technische Anforderung, sondern eine Verantwortung. Der Zertifizierungsumfang umfasst die SaaS-Plattform von ATOM Mobility sowie die internen Prozesse zu deren Entwicklung, Betrieb und Support.
Für unsere Kunden bedeutet dies zusätzliche Sicherheit, dass:
- Informationssicherheit gemäß international anerkannten Best Practices verwaltet wird.
- Kunden- und personenbezogene Daten durch klar definierte Datenschutzvorkehrungen geschützt sind.
- Risiken kontinuierlich bewertet, überwacht und verbessert werden.
- Sicherheit fest in unsere Entwicklungs- und Betriebsprozesse integriert ist und nicht erst nachträglich hinzugefügt wird.
- Unsere Sicherheits- und Datenschutzpraktiken werden unabhängig geprüft und kontinuierlich verbessert.
Egal, ob Sie einen neuen Shared-Mobility-Dienst starten oder Tausende von Fahrzeugen in mehreren Städten betreiben: Sie können sich darauf verlassen, dass ATOM Mobility Ihr Unternehmen mit einer Plattform unterstützt, die auf Sicherheit, Datenschutz und Zuverlässigkeit ausgelegt ist.
Mehr als nur eine Zertifizierung
Der Erhalt der ISO 27001- und ISO 27701-Zertifizierungen war für uns weit mehr als nur das Bestehen eines Audits.
Es erforderte monatelange Arbeit: Wir haben interne Prozesse überprüft, Sicherheitskontrollen verschärft, Abläufe dokumentiert, unser Team geschult und sichergestellt, dass Sicherheit und Datenschutz fest in unserer gesamten Organisation verankert sind. Diese Zertifizierungen sind zwar ein wichtiger Meilenstein, stehen aber vor allem für unser fortlaufendes Engagement.
Die Einhaltung dieser Standards bedeutet, dass wir Risiken kontinuierlich bewerten, Prozesse verbessern und uns an die sich ständig wandelnde Cybersicherheitslandschaft anpassen. Für uns ist das keine Ziellinie, sondern ein weiterer Schritt beim Aufbau einer Plattform, der unsere Kunden auch in den kommenden Jahren vertrauen können.
Ein besonderer Dank geht an TestDevLab
Dieser Erfolg wäre ohne die Expertise und Beratung von TestDevLab nicht möglich gewesen, die uns während des gesamten Vorbereitungs- und Zertifizierungsprozesses unterstützt haben.
Von der Bewertung unserer bestehenden Prozesse über praktische Empfehlungen bis hin zur Begleitung durch den gesamten Audit-Prozess – ihr Team hat maßgeblich dazu beigetragen, dass wir diesen Meilenstein erreichen konnten.
„ATOM Mobility ist die Zertifizierung genau richtig angegangen – nicht als reine Compliance-Übung, sondern als Chance, den Umgang mit Kundendaten zu formalisieren und zu stärken. Genau diese Einstellung hat den Prozess effizient gemacht und sorgt dafür, dass die Zertifizierung auch lange nach dem Audit ihre Bedeutung behält.“
„Für jede SaaS-Plattform, die in großem Umfang operative und personenbezogene Daten verarbeitet, dürfen Sicherheit und Datenschutz kein nachträglicher Zusatz vor einer Beschaffungsprüfung sein. ISO 27001 und ISO 27701 bieten Unternehmen eine gemeinsame Sprache, um nachzuweisen, dass Datenschutz fest in die Geschäftsabläufe integriert ist – in die Prozesse, die Kontrollen und die Verantwortlichkeiten. Das ist zunehmend kein Wettbewerbsvorteil mehr, sondern der Standard, den Kunden und Regulierungsbehörden erwarten.“
Wir sind dankbar für ihre Professionalität, ihr Fachwissen und die partnerschaftliche Zusammenarbeit bei diesem Projekt.
Der Blick nach vorne
Mit dem Wachstum der Shared Mobility steigen auch die Erwartungen an Cybersicherheit, Datenschutz und Compliance. Betreiber, Städte, Unternehmenskunden und Behörden erwarten von Technologieanbietern, dass sie beim Schutz sensibler Informationen die höchsten Standards erfüllen.
Die Zertifizierung nach ISO 27001 und ISO 27701 unterstreicht unser Engagement, Mobilitätsbetreibern weltweit eine sichere, zuverlässige und datenschutzorientierte Plattform zu bieten.
Wir möchten unseren Kunden, Partnern und Teammitgliedern für ihr anhaltendes Vertrauen danken. Wir werden weiterhin in Sicherheit, Datenschutz und operative Exzellenz investieren, damit Sie sich voll und ganz auf das Wachstum Ihres Mobilitätsgeschäfts konzentrieren können.
Bereit für einen sicheren Mobilitätsdienst?
Egal, ob Sie einen neuen Shared-Mobility-Dienst starten oder eine bestehende Flotte skalieren: Sicherheit und Datenschutz sollten niemals zweitrangig sein. Bei ATOM Mobility bieten wir Ihnen eine Plattform, die Sicherheit auf Unternehmensniveau mit der Flexibilität kombiniert, die Betreiber für ihr Wachstum benötigen.
Wenn Sie mehr über unsere Plattform erfahren oder sehen möchten, wie ATOM Mobility Ihr Unternehmen unterstützen kann, vereinbaren Sie eine Demo mit unserem Team. Wir zeigen Ihnen, wie unsere Software Betreibern weltweit dabei hilft, erfolgreiche Mobilitätsdienste zu starten, zu verwalten und zu skalieren – abgesichert durch international anerkannte Sicherheits- und Datenschutzstandards.
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Wie man 2026 ein E-Scooter-Sharing-Unternehmen gründet: Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung
🛴 Der Start eines E-Scooter-Sharing-Unternehmens erfordert weit mehr als nur den Kauf von Rollern und die Veröffentlichung einer App. Die Wahl der richtigen Stadt, zuverlässige Hardware, eine durchdachte operative Planung und Investitionen in skalierbare Software spielen eine entscheidende Rolle beim Aufbau eines erfolgreichen Mobilitätsgeschäfts. Dieser Leitfaden führt Sie durch jede Phase des Prozesses – von der Marktforschung und der Wahl des Geschäftsmodells bis hin zum Flottenmanagement, der Kundengewinnung und der Frage, wie Betreiber in nur 20 Tagen an den Start gehen können.
6/8/2026
min. Lesedauer
Für den Start eines E-Scooter-Sharing-Unternehmens sind heute keine Millioneninvestitionen oder ein großes Team von Softwareentwicklern mehr nötig. Was früher bei großen Mobilitätsanbietern Jahre dauerte, lässt sich heute in wenigen Wochen umsetzen. Die Herausforderung hat sich von der Technologie hin zur operativen Umsetzung verlagert. Der Wettbewerb unter heutigen Betreibern entscheidet sich über Zuverlässigkeit, betriebliche Effizienz und die Fähigkeit, mit Städten zusammenzuarbeiten, statt an ihnen vorbei zu planen.
Die Chancen sind jedoch nach wie vor groß. Laut dem 2025 European Shared Mobility Indexverzeichnete Europa im Jahr 2024 mehr als 640 Millionen Fahrten mit geteilten Mobilitätsangeboten, wobei E-Scooter eines der größten Segmente bleiben. Für Unternehmer, die in den Markt einsteigen möchten, ist der größte Vorteil, dass sie nicht mehr alles von Grund auf neu entwickeln müssen. Bewährte Geschäftsmodelle, ausgereifte Hardware und etablierte Softwareplattformen haben den Markteintritt deutlich zugänglicher gemacht als noch vor wenigen Jahren.
Hier erfahren Sie, was Sie vor dem Start Ihrer ersten Flotte beachten sollten.
Schritt 1: Die richtige Stadt wählen
Der Erfolg eines E-Scooter-Sharing-Unternehmens hängt oft stärker von der Stadt ab als von den Rollern selbst. Nehmen Sie sich vor der Investition in Fahrzeuge Zeit, um den lokalen Markt zu verstehen. Erteilt die Stadt Genehmigungen für E-Scooter-Betreiber? Gibt es bereits etablierte Wettbewerber? Ist die Bevölkerungsdichte hoch genug, um häufige Kurzstreckenfahrten zu unterstützen? Eine gut ausgebaute Radinfrastruktur und ein starkes öffentliches Verkehrsnetz können ebenfalls zu Ihrem Vorteil sein, da sie Möglichkeiten für die erste und letzte Meile schaffen. Wettbewerb ist nicht unbedingt ein schlechtes Zeichen. Wenn bereits mehrere Betreiber aktiv sind, deutet dies meist auf eine nachgewiesene Nachfrage hin. Die Herausforderung besteht darin zu beurteilen, ob noch Platz für einen weiteren Anbieter ist und wie sich Ihr Unternehmen differenzieren kann.
Schritt 2: Ein Geschäftsmodell entwickeln, das zum Markt passt
Eine der ersten Entscheidungen betrifft die Art und Weise, wie Nutzer Ihren Service in Anspruch nehmen. Einige Betreiber setzen auf ein Free-Floating-Modell, bei dem die Roller innerhalb eines festgelegten Geschäftsgebiets überall abgestellt werden können. Andere bevorzugen stationsbasierte Systeme, bei denen Fahrten an festen Standorten beginnen und enden müssen. Free-Floating-Flotten bieten den Nutzern mehr Flexibilität, während stationsbasierte Systeme in der Regel für planbarere Abläufe, eine einfachere Ladelogistik und weniger Parkprobleme sorgen.
Auch die Preisgestaltung verdient Aufmerksamkeit. Viele Betreiber kombinieren eine Entsperrgebühr mit einem Minutenpreis, während andere Abonnements, Fahrtpakete oder Tagespässe für Vielnutzer einführen. Es lohnt sich zudem, die angestrebte Auslastungsrate zu definieren, bevor Sie Fahrzeuge anschaffen. Eine Flotte von 200 Rollern mit durchschnittlich fünf Fahrten pro Tag ist in der Regel wirtschaftlicher als eine Flotte von 500 Rollern, die nur ein- oder zweimal täglich genutzt werden.
Schritt 3: Langlebige Hardware wählen
Der Kauf der Roller ist nur ein Teil der Investition. Betreiber sollten über den Anschaffungspreis hinausblicken und Kriterien wie Langlebigkeit, Akkukapazität, Wetterbeständigkeit, Wartungsaufwand, Verfügbarkeit von Ersatzteilen und die Gesamtbetriebskosten über mehrere Jahre hinweg bewerten.
Die Technik im Inneren jedes Rollers ist ebenso wichtig. GPS-Tracking, Fernverriegelung, Batterieüberwachung, Fahrzeugdiagnose und Diebstahlschutz hängen von einer zuverlässigen IoT-Konnektivität ab. Viele neue Betreiber entscheiden sich zudem für Wechselakkusysteme, da diese Ausfallzeiten reduzieren und es ermöglichen, Akkus direkt vor Ort zu tauschen, anstatt die Roller zum Laden in ein Lager transportieren zu müssen.
Die Wahl der Hardware, die sich nahtlos in Ihre Softwareplattform integrieren lässt, wird eine spätere Expansion erheblich erleichtern.
Schritt 4: Software wählen, die mit Ihrem Unternehmen wächst
Der Kunde sieht meist nur die mobile App, doch die Software steuert nahezu jeden Teil eines E-Scooter-Sharing-Unternehmens. Neben Buchung und Bezahlung benötigen Betreiber Tools für Flottenmanagement, Preisgestaltung, Abonnements, Wartungsplanung, Kundensupport, Analysen, Berichterstattung und die tägliche Verwaltung. Mit wachsender Flottengröße wird die manuelle Steuerung dieser Prozesse schnell unrealistisch. Achten Sie beim Vergleich von Softwareanbietern nicht nur auf den Funktionsumfang. Prüfen Sie, wie gut die Plattform mit Ihrer Hardware harmoniert, ob sich später neue Fahrzeugtypen hinzufügen lassen und wie viel der täglichen operativen Arbeit automatisiert werden kann, was andere Betreiber Stimmen zur Software.
Plattformen wie die Vehicle-Sharing-Software von ATOM Mobility vereinen Nutzer-Apps, Flottenmanagement, Zahlungsabwicklung, Wartungsabläufe und Analysen in einem einzigen System. So können Betreiber ihr Geschäft steuern, ohne auf eine Vielzahl unzusammenhängender Tools angewiesen zu sein.
Schritt 5: Denken Sie vor dem Start an Ihre ersten Nutzer
Erfolgreiche Betreiber investieren in der Regel Wochen in die Vorbereitung ihrer ersten Marketingkampagnen bevor die Flotte an den Start geht. Empfehlungsprogramme können bestehende Nutzer dazu animieren, Freunde einzuladen, während Partnerschaften mit Universitäten, Hotels, Büros, Wohnanlagen und lokalen Unternehmen helfen, den Dienst bei potenziellen Fahrern bekannt zu machen. Einführungsrabatte funktionieren zum Start oft gut, doch der langfristige Erfolg hängt davon ab, den Menschen einen Grund zu geben, auch nach Ablauf der Aktion wiederzukommen.
Schritt 6: Bereiten Sie Ihre Betriebsabläufe vor der ersten Fahrt vor
Viele Mobilitätsunternehmen scheitern nicht an mangelnder Nachfrage, sondern daran, dass die Betriebsabläufe mit wachsender Flotte zu komplex werden. Vor dem Start sollten Betreiber bereits klare Verfahren für folgende Bereiche festgelegt haben:
- Fahrzeuginspektionen
- Ladevorgänge und Batteriewechsel
- Wartung und Reparaturen
- Flottenausgleich
- Kundensupport
- Meldung von Vorfällen
Es lohnt sich zudem, festzulegen, wann operative Maßnahmen ausgelöst werden sollen. Zum Beispiel: Ab welchem Akkustand muss ein Roller eingesammelt werden? Wie viele Stunden der Inaktivität dürfen vergehen, bevor ein Fahrzeug umgestellt wird? Wann sollten beschädigte Roller automatisch aus dem Betrieb genommen werden? Die frühzeitige Klärung dieser Fragen trägt dazu bei, konsistente Abläufe zu schaffen, während das Unternehmen wächst.
Wie lange dauert der Start tatsächlich?
Die Entwicklung einer maßgeschneiderten Mobilitätssoftware von Grund auf kann leicht 6 bis 12 Monate oder länger dauern, insbesondere wenn mobile Apps, Zahlungsdienste, IoT-Integrationen und Flottenmanagementsysteme komplett neu erstellt werden müssen. Zudem ist eine Eigenentwicklung zehnmal teurer und wird möglicherweise nicht rechtzeitig fertiggestellt.
Die Nutzung einer White-Label-Plattform verkürzt diesen Prozess erheblich. Mit der Vehicle-Sharing-Plattform von ATOM Mobility können Betreiber – abhängig von Branding, Hardware-Integrationen, Zahlungsabwicklung und operativer Bereitschaft – oft in nur 20 Tagen starten. So können Gründer weniger Zeit mit der Softwareentwicklung verbringen und sich stattdessen stärker auf den Aufbau ihres Unternehmens konzentrieren.
Ein E-Scooter-Sharing-Unternehmen zu starten, war technisch noch nie so einfach, doch der langfristige Erfolg hängt nach wie vor von der Umsetzung ab. Die Wahl der richtigen Stadt, Investitionen in zuverlässige Hardware, die Auswahl einer skalierbaren Software und die Etablierung solider Betriebsabläufe haben einen weitaus größeren Einfluss als die bloße Bereitstellung weiterer Fahrzeuge. Betreiber, die frühzeitig diese Grundlagen schaffen, sind in der Regel am besten aufgestellt, um in den Folgejahren zu wachsen.
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Für Unternehmer, die tiefer in die Materie eintauchen möchten, ATOM Academy (https://www.atommobility.com/academy) ist eine kostenlose Online-Lernplattform, die von Experten aus der Mobilitätsbranche entwickelt wurde. Sie bietet praxisorientierte Videokurse zu Themen wie:
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