Como encontrar lucratividade no setor de compartilhamento de scooters eletrônicos — uma conversa com a Bullride
8/9/2022
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Quando se trata do futuro do compartilhamento de scooters eletrônicos, existem algumas opiniões bastante conflitantes. Alguns dizem que é o futuro da micromobilidade, outros são menos otimistas.
Em última análise, o sucesso dos operadores de scooters depende de sua capacidade de obter lucratividade.
Sejamos honestos: esse setor tem custos indiretos acima da média. O hardware em si é um grande investimento, e os lucros são ainda mais influenciados pela força de trabalho de manutenção, armazenamento, custos de realocação e novos requisitos regulatórios que são regularmente introduzidos.
Mas a lucratividade é possível.
Conversamos com Heiko Hildebrandt, cofundadora da Passeio de touros, que ajuda as empresas de mobilidade a descarregarem seus ativos do balanço patrimonial para mantê-los no escuro.
O estado da indústria de scooters — esperançoso
A economia está apenas começando a se estabilizar à medida que saímos da crise da Covid e entramos no novo normal. Como a Covid afetou a esfera da micromobilidade?
Um estudo publicado na Bloomberg descobriu que o número de passageiros mensais caiu drasticamente em 2021, mas voltou em 2022, quando as pessoas voltaram ao escritório.
Fonte: Bloomberg
Agora, isso é usar marcas sediadas nos EUA como modelo.
Heiko Hildebrandt compartilha que os operadores de scooters com quem ele trabalhou experimentaram um efeito semelhante:
“Corona era o melhor combustível que você poderia despejar no fogo da micromobilidade. Durante a época da Corona, as pessoas quase não usavam o transporte público e a maioria das pessoas trocava por scooters. Vimos duas das maiores marcas de micromobilidade da Europa, Bolt e Tier, levantarem um investimento recorde de capital de risco no final de 2021 — totalizando 1,4 bilhão de euros — um sinal claro de tração. E desde o fim da Covid, vimos uma queda de 30% a 40% na demanda. Então, a Covid era ruim para os negócios? Não de acordo com minha perspectiva.”
No entanto, de acordo com Heiko, o verdadeiro desafio é fazer com que a economia da unidade funcione. Porque a questão não é se o produto está em demanda. A questão é se isso faz sentido do ponto de vista comercial.
Os desafios que a indústria de scooters enfrenta
A indústria de scooters, embora seja procurada, deve enfrentar desafios que impactam diretamente a economia de suas unidades. Para algumas empresas, isso as empurra para o limite e as leva à insolvência.
Ao saber quais são esses desafios, as empresas de scooters podem configurar melhor seus modelos de negócios para proteger sua lucratividade.
Aumento dos custos de hardware
Para que a vida útil de uma scooter seja lucrativa, ela precisa estar em uso por pelo menos 2 temporadas — alguns até dizem que por 4 anos. Isso significa que a scooter deve ser durável, de fácil manutenção e com peças de reposição econômicas.
“As scooters geralmente são importadas do exterior (principalmente da China), e os custos de envio agora são 8 vezes maiores do que há dois anos. Os custos dos componentes eletrônicos estão aumentando cada vez mais.”
Jürgen Sahtel, gerente do ATOM Vehicle Marketplace, concorda que os preços subiram nos últimos dois anos.
“Por exemplo, os preços de hardware dos novos modelos Segway aumentaram mais de 40% nos últimos 16 meses. E essa tendência está presente em todos os fabricantes — novas scooters podem ser obtidas a partir de 650 euros ou mais, enquanto os modelos mais avançados disponíveis na UE custam cerca de 1000 euros por unidade.”
O hardware é um dos maiores investimentos iniciais que um operador de scooter enfrenta. Mas também é fundamental equilibrar o custo com a qualidade, pois você precisa ser tão resiliente que possa suportar o uso público ao longo de 2 a 4 anos.
Expandindo a regulamentação
Quando o setor de compartilhamento de scooters eletrônicos decolou, o setor era tão novo que não havia nenhuma regulamentação em vigor para controlá-lo. Era o oeste selvagem, e as operadoras conseguiram tirar proveito da área cinzenta regulatória.
Agora, os municípios estão começando a reprimir o setor e a implementar leis. A regulamentação, em geral, é uma coisa boa. No entanto, a forma como isso é feito agora mostra uma falta de compreensão sobre a economia da unidade e sua regulamentação que está sendo promulgada.
“A maioria dos municípios está limitando o tamanho de uma frota que um concorrente de scooter pode ter. O objetivo deles é reduzir a quantidade de bagunça de scooters nas ruas. Mas esse número geralmente é muito baixo para garantir o que chamamos de “flutuação natural” — o processo pelo qual humanos movem as scooters pela cidade. Isso coloca uma pressão maior sobre as equipes de realocação e cobrança.”
Outro ônus imposto às marcas de scooters é a demarcação mais rigorosa das zonas de estacionamento permitidas. Esse é um fator que afeta as equipes de realocação — aquelas responsáveis por trazer scooters de zonas menos populares de volta aos centros das cidades e centros de transporte. Além disso, as licitações obrigatórias com o município geralmente são oferecidas apenas por um ano, dificultando o planejamento.
Uma nova tendência que Heiko menciona ver de uma perspectiva regulatória é o surgimento do seguro obrigatório.
“As scooters costumavam ser classificadas como bicicletas e, portanto, regulamentadas de forma semelhante. Agora, eles estão sendo reclassificados como veículos motorizados, que têm diferentes requisitos regulatórios, incluindo seguro obrigatório.”
Isso distorce ainda mais a economia unitária de cada viagem.
Por outro lado, a regulamentação também pode desempenhar um fator facilitador. Heiko afirma que, se as licitações pudessem ser estendidas por, digamos, 3 anos, isso poderia proporcionar às marcas de scooters uma estabilidade de planejamento. Se os municípios limitassem apenas 2 concorrentes em uma cidade, isso garantiria demanda suficiente para fazer a economia da unidade funcionar.
Encontrar lucratividade em lugares improváveis — o modelo de negócios exclusivo da Bullride
Heiko acredita que o futuro está na economia compartilhada. Ele está entre os 4 cofundadores da Passeio de touros, uma plataforma de investimento que arca com o ônus do investimento em hardware e divide o aluguel de scooters com a marca operacional.
Como isso funciona?
- A plataforma Bullride financia os custos do investimento inicial em scooters. Essas pessoas se tornam seus investidores. Em vez de doar o patrimônio (propriedade) de sua empresa, eles acabam “possuindo” uma de suas scooters (1 scooter = 1.000 EUR).
- O pedido é feito para um dos principais fabricantes de scooters com a melhor longevidade - a Bullride faz isso por você.
- Você divide a renda do aluguel — 55% para você, 30% para investidores, 15% para Bullride.
A ideia funciona por vários motivos.
- Você precisará de dinheiro. É improvável que um banco financie um empreendimento de scooter (devido à lucratividade historicamente baixa), e um VC solicitará capital próprio. Dessa forma, você obtém o investimento, mantendo o controle total.
- Bullride tem requisitos muito específicos. Eles sabem o que funciona e o que não funciona. Eles só trabalham em conjunto com empreendedores que atendem aos seus requisitos muito rígidos. Isso inclui entrar em uma cidade que não tem mais do que 2 concorrentes e em uma cidade que não tem mais de 100.000 habitantes. 30.000 é o ponto ideal. Você também tem apenas um funcionário — e esse é você.
A marca operacional, então, pode usar uma plataforma líder de compartilhamento de veículos Mobilidade ATOM, para acelerar seu tempo de lançamento no mercado. O ATOM leva a lucratividade ainda mais longe com seu modelo de preços exclusivo. Em vez do modelo comum de custo por veículo, o ATOM usa um modelo de custo por viagem. Isso significa que, se você tiver menos demanda (e, consequentemente, menos renda) em um determinado mês, pagará menos pelo uso da plataforma ATOM.
Mas o compartilhamento de scooters é só o começo. Esse mesmo modelo, acredita Heiko, pode ser aplicado a e-bikes, e-scooters, compartilhamento de carros, até turbinas eólicas e grandes investimentos como esse. Por que uma comunidade não deveria ser capaz de investir em conjunto e ser co-proprietária da infraestrutura de que precisa para viver?
Este é um modelo único que não é comumente visto em outros lugares. É mais do que apenas scooters — a Bullride acredita que, no centro disso, o que eles estão fazendo é democratizar a propriedade de ativos.
Se você deseja lançar ou expandir seu próprio negócio de compartilhamento de veículos, entre em contato com a ATOM Mobility equipe para saiba mais sobre essa oportunidade.
Peça à IA uma visão geral do artigo
Interessado em lançar sua própria plataforma de mobilidade?
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Desbloqueie mais oportunidades de mobilidade com a parceria entre a ATOM Mobility e a Umob
🌍 Alcance mais condutores com a ATOM Mobility e a Umob. A integração oferece aos operadores de mobilidade partilhada um canal de distribuição adicional, ajudando a atrair novos clientes, gerar mais reservas e melhorar a utilização da frota.
1/9/2026
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O futuro da mobilidade não se resume apenas à operação de veículos. Trata-se de criar viagens convenientes que reúnem diferentes opções de transporte numa experiência simples para o cliente.
É por isso que estamos entusiasmados por destacar a nossa parceria com a Umob, ajudando os operadores de mobilidade a expandir o seu alcance e a tornarem-se parte de um ecossistema de mobilidade multimodal em crescimento.
Quer opere carros, trotinetes, bicicletas ou ciclomotores partilhados através da plataforma ATOM Mobility, a integração com a Umob permite que o seu serviço se torne acessível a milhares de utilizadores da Umob que procuram uma forma conveniente de viajar.
Por que razão esta parceria é importante
Os utilizadores de hoje esperam flexibilidade. Não pensam em termos de fornecedores de mobilidade individuais; querem simplesmente o percurso mais rápido, fácil e conveniente de A para B.
A Umob reúne diferentes fornecedores de mobilidade e opções de transporte numa única aplicação. Os utilizadores podem encontrar, comparar, reservar e pagar diferentes opções de mobilidade sem terem de descarregar uma aplicação separada ou criar uma nova conta para cada fornecedor.
Ao ligar a sua frota à Umob, os operadores podem:
- Alcançar novos clientes através de uma plataforma MaaS (Mobilidade como Serviço) estabelecida.
- Aumentar a utilização dos veículos ao atrair procura adicional.
- Tornar-se parte de viagens multimodais que combinam transportes públicos, mobilidade partilhada, táxis e outras opções de transporte.
- Crescer sem investir em canais adicionais de aquisição de clientes.
Para os clientes da ATOM Mobility, a integração foi concebida para proporcionar uma forma direta de desbloquear novas oportunidades de distribuição, continuando a gerir as suas operações principais através da plataforma ATOM Mobility.
Como funciona a integração
Através da plataforma ATOM Mobility, os operadores participantes podem ligar as suas frotas à Umob, permitindo que os utilizadores descubram e utilizem os veículos disponíveis diretamente através da aplicação Umob.
Uma vez ligados, os veículos dos operadores participantes podem aparecer na Umob juntamente com outras opções de mobilidade disponíveis, oferecendo aos utilizadores uma visão geral clara das diferentes formas como podem ir de A para B.
Os usuários podem encontrar um veículo disponível, reservá-lo e desbloqueá-lo, iniciar e encerrar a viagem e pagar diretamente pelo Umob.
A integração foi projetada para oferecer suporte a:
- Disponibilidade de veículos em tempo real.
- Uma experiência de reserva e viagem fluida para os usuários.
- Comunicação segura entre plataformas.
- Controle operacional consistente para operadores de frota.
Os operadores continuam a gerenciar sua frota, preços, áreas de serviço e operações diárias por meio da plataforma ATOM Mobility, enquanto o Umob fornece um canal adicional pelo qual os usuários podem encontrar e acessar seus veículos.
Impacto nos negócios
Para os operadores de mobilidade, conectar-se ao Umob cria um canal de distribuição adicional sem alterar a forma como gerenciam suas operações diárias por meio da ATOM Mobility.
Ao disponibilizar veículos para milhares de usuários do Umob, os operadores podem aumentar sua visibilidade no momento em que as pessoas estão procurando ativamente por uma viagem. Isso cria o potencial para atrair novos usuários, gerar reservas adicionais e melhorar a utilização da frota ao longo do tempo.
Cada mercado é diferente, mas muitos operadores veem as parcerias de MaaS como uma parte importante de sua estratégia de crescimento a longo prazo.
Destaque do parceiro de lançamento: ZEUS Mobility
Um dos primeiros operadores da ATOM Mobility a ser lançado por meio da integração com o Umob é a ZEUS Mobility, uma ambiciosa provedora europeia de compartilhamento de patinetes elétricos com um forte foco em inovação, uma abordagem dinâmica e que desafia os players estabelecidos no mercado.
De forma apropriada, a parceria começou através da rede da ATOM Mobility.
A ZEUS e o Umob se conheceram em um evento da ATOM Mobility em Riga. Embora a apresentação inicial tenha ocorrido durante o evento, foi durante uma conversa mais descontraída naquela noite que o assunto realmente avançou.
A ZEUS já havia visto a marca Umob em veículos de mobilidade durante viagens e ficou impressionada com a abordagem profissional que a empresa estava adotando. Esse reconhecimento rapidamente se transformou em uma conversa sobre como ambas as empresas poderiam fortalecer suas propostas trabalhando juntas.
A partir daí, a integração avançou rapidamente. A ZEUS descreve o processo de preparação e integração até ao momento como “limpo, profissional e fluido.”
Para a ZEUS, a parceria cria uma oportunidade para reforçar a visibilidade da sua marca, alcançar novos clientes e apoiar as suas ambições de crescimento mais amplas na Europa.
Após a sua aquisição da Superpedestrian em maio de 2026, a ZEUS procura acelerar o seu crescimento ao longo de 2026 e 2027, sendo a parceria com a Umob parte dessa ambição.
“A ZEUS está entusiasmada por estabelecer esta parceria com a Umob nos mercados europeus. Após a nossa aquisição da Superpedestrian em maio de 2026, a ZEUS pretende crescer rapidamente ao longo de 2026 e 2027. Esta parceria pode ajudar a impulsionar este crescimento e a alcançar novos clientes em novos mercados. Estamos ansiosos por uma parceria gratificante.” - Damian Young, ZEUS Mobility
Sobre a Umob
Uma aplicação para todas as viagens. A Umob é uma plataforma de mobilidade tudo-em-um que reúne diferentes fornecedores de mobilidade e opções de transporte numa única aplicação.
Os utilizadores podem encontrar, comparar, reservar e pagar bicicletas partilhadas, bicicletas elétricas, trotinetes, ciclomotores, transportes públicos, táxis e outras opções de mobilidade disponíveis através de uma única conta e de uma experiência de pagamento unificada. Em vez de descarregar e registar-se numa aplicação diferente para cada fornecedor ou para cada nova cidade, os utilizadores podem abrir a Umob e ver as opções de mobilidade disponíveis à sua volta.
Atualmente, a Umob está disponível em mais de 28 países e 300 cidades, proporcionando a milhares de utilizadores uma forma mais fácil de aceder a diferentes meios de mobilidade, tanto na sua cidade como em viagem.
Factos principais
- Uma aplicação para diferentes opções de mobilidade.
- Encontre, compare, reserve e pague numa única aplicação.
- Disponível em mais de 28 países e 300 cidades.
- Milhares de utilizadores já utilizam a plataforma Umob.
- Múltiplos fornecedores de mobilidade locais numa única experiência de utilização.
- A mesma viagem, pelo mesmo preço que com o fornecedor local.
Pronto para expandir o seu alcance?
Se já opera o seu serviço de mobilidade partilhada na plataforma ATOM Mobility, conectar-se à Umob pode ser o próximo passo para chegar a mais utilizadores e fazer parte de um ecossistema de mobilidade verdadeiramente conectado.
Se tem interesse em ativar a integração ou saber mais sobre como funciona, entre em contacto com a nossa equipa. Estamos ansiosos por ajudar mais operadores a conectar-se, colaborar e tornar a mobilidade sustentável mais fácil para todos.
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Novo recurso: Gerenciador de tarefas - Turnos e acompanhamento de desempenho do operador
👷📊 O Gerenciador de Tarefas ATOM agora vai além da distribuição de tarefas com a nova funcionalidade de Turnos e Desempenho do Operador. Acompanhe rotas de turno, distância, tarefas concluídas, tempo por tarefa e o desempenho individual do operador — oferecendo aos gestores de frota uma visão muito mais clara das operações de campo e da eficiência.
21/8/2026
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Gerenciar uma grande frota de mobilidade compartilhada ou locação não se trata apenas de saber quais tarefas foram concluídas. Trata-se também de entender a eficiência com que as equipes de campo estão trabalhando. Expandimos significativamente o Gerenciador de Tarefas ATOM Mobility com a nova funcionalidade de Turnos e Desempenho, proporcionando aos gestores de frota uma visibilidade muito melhor sobre a atividade, carga de trabalho, rotas e desempenho dos operadores.
👷 Turnos: Veja o panorama completo por trás de cada turno
A nova aba Turnos oferece aos gestores uma visão centralizada de todos os turnos dos operadores, incluindo:
- Duração e status do turno
- Distância percorrida durante o turno
- Número de tarefas concluídas
- Tempo médio gasto por tarefa
Os gestores podem abrir qualquer turno individual para ver o panorama operacional completo. Para cada tarefa, você pode visualizar o veículo, o tipo de tarefa, o início planejado e o prazo, os horários reais de início e conclusão, o status e a duração total da tarefa.
Cada turno também inclui um mapa que mostra todo o trajeto do operador durante o turno e onde as tarefas individuais foram realizadasPara turnos em andamento, os gestores também podem visualizar a localização atual do operador.
Isso torna muito mais fácil entender a rota real, a carga de trabalho e as decisões por trás de cada turno — e identificar oportunidades para melhorar a forma como as equipes de campo gerenciam a manutenção e as operações da frota.
📊 Desempenho: compare a eficiência dos operadores ao longo do tempo
A nova Desempenho aba agrega os resultados operacionais de cada operador durante um período selecionado.
Os gestores podem acompanhar:
- Tarefas concluídas
- Distância percorrida
- Tempo total trabalhado
- Tempo médio por tarefa
- Tendências de desempenho ao longo do tempo
Em vez de revisar centenas de tarefas individuais, os gestores podem comparar rapidamente os operadores, identificar os melhores desempenhos e detectar áreas onde treinamentos adicionais ou melhorias operacionais podem ser necessários.
📱 Fluxo de trabalho aprimorado no aplicativo do operador
Para tornar os dados de desempenho precisos e úteis, também introduzimos um novo fluxo de trabalho de turnos e tarefas no aplicativo ATOM Operator. Os operadores agora iniciam e encerram seus turnos diretamente no aplicativo, enquanto os horários de início e conclusão de cada tarefa são registrados automaticamente.
Também adicionamos:
- Estatísticas de desempenho pessoal com filtro por data
- Estatísticas de turno em tempo real, exibindo tempo trabalhado, tarefas concluídas e tarefas pendentes
- Início de turno obrigatório antes que um operador possa começar a trabalhar nas tarefas
- Retorno automático de tarefas inacabadas para a lista de tarefas disponíveis ao encerrar o turno
- Seleção, início e conclusão de múltiplas tarefas para uma gestão mais ágil
🚀 Da distribuição de tarefas à inteligência em operações de campo
Juntas, estas atualizações transformam o ATOM Task Manager de uma ferramenta de distribuição de tarefas em um sistema muito mais completo de desempenho e otimização de operações de campo. Os operadores ganham um fluxo de trabalho mais claro e visibilidade sobre o seu próprio desempenho, enquanto os gestores obtêm os dados necessários para entender como as suas operações de campo realmente funcionam e onde podem tornar-se mais eficientes.
A nova funcionalidade está disponível para os módulos de Compartilhamento de veículos e Locação digital do ATOM Mobility.
👉 Leia mais sobre as nossas atualizações mais recentes da plataforma:
https://www.atommobility.com/atomupdates
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Use credenciais de teste para fazer login - Número de telefone: +1 123123123, Código: 777777
Credenciais de demonstração do Driver App - E-mail: test@atom.com, Senha: motorista
