Wir haben unseren Blog gestartet, um kostenlos wertvolle Informationen über die Mobilitätsbranche zu teilen: inspirierende Geschichten, Finanzanalysen, Marketingideen, praktische Tipps, Ankündigungen neuer Funktionen und mehr.
%20(1).jpg)
🚗 Sie suchen eine Carsharing-Software? Schauen Sie über die Nutzer-App hinaus. Unsere Checkliste zeigt Ihnen, was Sie bei einer Demo testen sollten – von schlüssellosem Zugang und Flottenmanagement bis hin zu Kosten und Support für Carsharing und digitale Vermietung.
Bei der Wahl einer Carsharing-Software geht es um mehr als nur eine App, mit der Kunden ein Auto finden und öffnen können. Das System muss Fahrer verifizieren, Zahlungen abwickeln, mit Fahrzeugen kommunizieren, Probleme während der Fahrt lösen und Ihrem Team die Werkzeuge an die Hand geben, um die Verfügbarkeit der Fahrzeuge sicherzustellen. Der Unterschied zwischen zwei Plattformen zeigt sich oft erst, wenn etwas schiefgeht: Ein Kunde kann das Auto nicht öffnen, eine Zahlung schlägt fehl, ein Fahrzeug muss außer Betrieb genommen werden oder Sie möchten neben Kurzzeitmieten auch Vorab-Buchungen anbieten.
Wenn Sie Anbieter vergleichen, lassen Sie sich zeigen, wie diese Situationen im tatsächlichen Produkt gehandhabt werden. Hier ist eine Checkliste für Sie.
„Carsharing“ kann vieles bedeuten. Bei einem Free-Floating-Dienst finden Kunden ein Auto in der Nähe und beenden die Fahrt innerhalb eines festgelegten Gebiets. Bei einem stationsbasierten Dienst muss das Auto an einem bestimmten Ort zurückgegeben werden. Firmenflotten, Peer-to-Peer-Dienste und Selbstbedienungsvermietungen haben jeweils unterschiedliche Regeln für Buchung, Zugang und Freigabe.
Definieren Sie den Ablauf Ihres Dienstes, bevor Sie Demos anfordern:
Bitten Sie den Anbieter, diese Regeln in einer Demo zu konfigurieren. Eine Plattform, die „Carsharing“ allgemein unterstützt, erfordert möglicherweise dennoch Anpassungen, um genau Ihr Modell abzubilden.
Die App muss mehr können, als nur Fahrzeuge auf einer Karte anzuzeigen. Verfolgen Sie eine Buchung vom ersten Öffnen der App bis zur finalen Quittung. Prüfen Sie Registrierung, Identitäts- und Führerscheinprüfung, Fahrzeugsuche, Buchung, Zahlungsautorisierung, schlüssellosen Zugang, Fahrtverlängerung, Schadensmeldung und Fahrtabschluss.
Prüfen Sie bei Vorab-Buchungen, ob Kunden über Ihre Website buchen können sowie über die App. Lassen Sie sich den gesamten Ablauf von der Website zur App zeigen: Fahrzeug und Datum auswählen, Reservierung bestätigen und mit Zahlung, Führerscheinprüfung und Fahrzeugzugang fortfahren. Finden Sie heraus, ob die gesamte Vermietung über die Website abgeschlossen werden kann oder ob Kunden nach der Buchung zwingend die App installieren müssen. Der Web-Booker von ATOM Mobilityermöglicht es Kunden beispielsweise, über das Web zu reservieren und anschließend Zahlung sowie Identitätsprüfung in der App abzuschließen.
Testen Sie dann die Ausnahmefälle. Was sieht der Kunde, wenn die Verifizierung fehlschlägt, das Auto nicht öffnet, das Fahrzeug nicht mehr verfügbar ist oder die Zahlung nicht eingezogen werden kann? Kann Ihr Support-Team nachvollziehen, was passiert ist, und das Problem lösen, ohne einen Entwickler hinzuzuziehen?
Das ist wichtig, weil Kunden die gesamte Reise bewerten – auch, wie schnell sie nach einem Fehler wieder zum Ziel kommen.
Carsharing ist auf eine zuverlässige Kommunikation zwischen Plattform und Fahrzeug angewiesen. Je nach Fahrzeug und Hardware umfasst dies Standortdaten, Befehle zum Ver- und Entriegeln, Kilometerstand, Kraftstoff- oder Batteriestand sowie weitere Statusdaten. Fragen Sie nach einer Liste der unterstützten Telematikanbieter, anstatt sich mit der pauschalen Aussage zufriedenzugeben, die Plattform sei „hardwareunabhängig“. Klären Sie für Ihre geplante Flotte:
Hardware-Flexibilität ist wertvoll, wenn Sie expandieren oder den Anbieter wechseln, aber die Integration für die Fahrzeuge, die Sie jetzt anschaffen wollen, sollten Sie zuerst prüfen.
Die Kunden-App steht meist im Mittelpunkt, doch Ihr Team wird den Großteil der Zeit im Management-Dashboard und mit den Betreibertools verbringen. Lassen Sie sich vom Anbieter zeigen, wie Ihre Mitarbeiter:
Testen Sie diese Aufgaben mit den Rollen, die auch Ihr Team nutzen würde. Die entscheidende Frage ist nicht nur, ob eine Funktion existiert, sondern wie viele manuelle Schritte nötig sind, um Ihre Flotte täglich zu verwalten.
Carsharing und digitale Vermietung überschneiden sich zunehmend. Ein Anbieter stellt möglicherweise Fahrzeuge für kurze Stadtfahrten bereit und nimmt gleichzeitig Buchungen für ein Wochenende entgegen. Ein Vermietungsgeschäft kann mit Vorabreservierungen beginnen und später einen App-basierten, schlüssellosen Zugang für kürzere Fahrten ergänzen.
Die Technologie nutzt viele gemeinsame Komponenten, doch die Buchungsregeln können variieren. Eine Vermietung erfordert möglicherweise feste Abhol- und Rückgabezeiten, die Zuweisung von Fahrzeugen oder Kategorien, Verfügbarkeitskalender, Kautionen, Verlängerungsoptionen sowie abweichende Prozesse bei der Fahrzeugübergabe.
Wenn Sie beide Modelle betreiben möchten, lassen Sie sich beide Varianten demonstrieren: eine spontane stundenweise Fahrt und eine im Voraus gebuchte Wochenendmiete. Prüfen Sie, wie das System sich überschneidende Reservierungen verhindert, die korrekten Preis- und Kautionsregeln anwendet und Ihrem Team eine klare Übersicht über die Verfügbarkeit bietet. Klären Sie zudem, ob beide Modelle dasselbe Kundenkonto und dieselbe Verwaltungsoberfläche nutzen können oder ob zusätzliche Produkte und Gebühren erforderlich sind.
ATOM Mobility unterstützt Fahrzeug-Sharing und digitale Vermietung auf seiner Plattform. Die entscheidende Frage für jeden Anbieter, auch für uns, ist, wie Ihre spezifische Kombination der Modelle konfiguriert und betrieben werden soll.
Eine niedrige monatliche Lizenzgebühr mag attraktiv erscheinen, ist jedoch oft nur ein Teil der Kosten. Fordern Sie ein Angebot an, das folgende Punkte getrennt ausweist:
Einführung, Einrichtung, Branding, App-Veröffentlichung, Migration und Schulung
Monatliche Mindestumsätze, Gebühren pro Fahrzeug oder Buchung sowie enthaltene Module
Zahlungsabwicklung, Rückerstattungen, Kautionen und alle zusätzlichen Transaktionsgebühren
Telematik-Hardware, Installation, Datentarife und neue Integrationen
Laufende Leistungen wie Support-Level, kundenspezifische Entwicklungen und Dienste Dritter
Vergleichen Sie die voraussichtlichen Kosten bei Ihrer Flottengröße zum Start und bei einer realistisch größeren Flotte. Fragen Sie nach, was passiert, wenn die Flotte saisonal bedingt ist oder langsamer wächst als geplant.
Eine Eigenentwicklung kann sinnvoll sein, wenn ein Unternehmen über die nötigen technischen Kapazitäten verfügt und ein Kundenerlebnis oder Betriebsmodell benötigt, das mit verfügbaren Plattformen nicht umsetzbar ist. Dies bedeutet jedoch auch, die Verantwortung für Projektmanagement, App-Updates, Zahlungsabwicklung, Fahrzeugintegrationen, Sicherheit, Überwachung und Support weit über den Launch hinaus zu übernehmen.
Eine White-Label-Plattform kann die Markteinführung beschleunigen und den technischen Aufwand auf ein bereits etabliertes Produkt verteilen. Im Gegenzug sind Sie von den Funktionen, Integrationen, Entwicklungsprioritäten und dem Servicelevel des Anbieters abhängig.
Der slowenische Carsharing-Anbieter GreenGo entwickelte zunächst zwei Jahre lang eine eigene App, bevor er zu ATOM Mobility wechselte. Diese Erfahrung zeigt, warum es sich lohnt, den Zeit- und Ressourcenaufwand für eine Eigenentwicklung mit dem Leistungsumfang einer bestehenden Plattform zu vergleichen. Lesen Sie die Geschichte von GreenGo: https://www.atommobility.com/blog/greengo-chooses-atom-mobility-to-power-its-electric-car-sharing-business
Es gibt auch einen Mittelweg: Nutzen Sie eine Plattform für die Kernfunktionen wie Buchungen, Flottenmanagement und Fahrzeugkonnektivität, während Sie ausgewählte Funktionen oder Integrationen über APIs selbst entwickeln. Wenn Sie dies planen, prüfen Sie die API-Dokumentation und stellen Sie sicher, was Ihr Team tatsächlich auslesen, ändern und automatisieren kann.
Bitten Sie jeden Anbieter in der engeren Auswahl vor Vertragsabschluss darum, dieselben Szenarien zu demonstrieren:
Verwenden Sie bei der Diskussion Ihre geplanten Fahrzeugmodelle, Zahlungsmärkte und Betriebsregeln. Fragen Sie bei allen Punkten, die nicht gezeigt werden können, ob diese bereits verfügbar sind, konfiguriert werden müssen, eine kostenpflichtige Entwicklung erfordern oder lediglich geplant sind.
Die beste Carsharing-Software ist diejenige, die Ihr Geschäftsmodell zuverlässig unterstützt, Ihrem Team die Kontrolle über das Tagesgeschäft gibt und Raum für Ihre zukünftigen Geschäftspläne lässt. Eine praxisnahe Demo und ein vollständiges Kostenangebot sagen mehr aus als eine lange Funktionsliste.
Wenn Sie Carsharing in Kombination mit Selbstbedienungs-Vermietung evaluieren, sprechen Sie mit ATOM Mobility über Ihre Flotte und Ihr Betriebsmodell. Wir zeigen Ihnen, wie beide Modelle auf der Plattform funktionieren, und unterstützen Sie bei der Planung von Migration und Skalierung.
Lime hat die GPS-Genauigkeit von 12 m auf ~1,5 m verbessert — ein großer Fortschritt für die Mikromobilität. 🚀 Aber bei der Einhaltung von Parkvorschriften geht es nicht nur darum zu wissen, wo sich ein Fahrzeug befindet, sondern auch darum, zu beweisen, dass es richtig geparkt ist. Piloten aus der Praxis (wie in Prag) haben gezeigt, dass physische Überprüfungen (z. B. Bluetooth-Beacons) GPS deutlich übertreffen können, wenn es um die tatsächliche Einhaltung der Vorschriften geht.
Lime hat gerade die Messlatte für die Einhaltung der GPS-gestützten Parkvorschriften höher gelegt. Die größere Frage ist jedoch: Wenn Städte verifizierte Parkplätze wünschen, reicht ein besseres GPS aus, oder benötigen die Betreiber einen physischen Nachweis? Diese Frage ist wichtiger denn je.
Der neue LimeBike-Rollout von Lime in Großbritannien ist mit einem umfassenden Standort-Upgrade verbunden. Laut Lime können sich die neuen Fahrräder dort lokalisieren innerhalb von 1,5 Metern, eine deutliche Verbesserung gegenüber dem ungefähr 12,3 Meter typisch in dicht besiedelten städtischen Umgebungen (dies bedeutet, dass ein Fahrzeug auf der Grundlage von GPS-Daten bis zu 12 Meter weiter oder näher als der gemeldete GPS-Standort sein kann. Jetzt beträgt dieser Fehler nur noch 1,5 Meter). Das ist ein echter Fortschritt.
Das Upgrade von Lime ist ein bedeutender Fortschritt für die GPS-basierte Positionierung. Gleichzeitig achten Städte zunehmend nicht nur auf die Ortungsgenauigkeit, sondern auch auf die überprüfbare Einhaltung der Parkvorschriften.
Städte werden immer weniger tolerant gegenüber Parkstörungen. In Kensington und Chelsea Der Stadtrat beschlagnahmte 1.000 Leih-E-Bikes bis November 2025 und gesammelt mehr als 81.000£ in Gebühren von Betreibern.
Das ist heute der wahre Hintergrund für jeden Betreiber:
Also ja, besseres GPS ist eine gute Nachricht. Das heißt aber nicht automatisch, dass Städte das Parken als „gelöst“ ansehen. Ein Fahrzeug kann sich in der Nähe einer Bucht, neben einer Bucht oder etwas außerhalb davon befinden. In dicht besiedelten städtischen Gebieten ist dieser Unterschied wichtig. Herkömmliches GPS hat dort aufgrund von Gebäudestörungen, blockierter Satellitensichtbarkeit und Signalreflexionen Probleme.
Die strategische Frage lautet also nicht mehr:
„Können wir GPS verbessern?“
Es ist:
„Welches System gibt den Städten genug Selbstvertrauen, um die Parkregeln fair und konsequent durchzusetzen?“
Ein von der Europäischen Kommission unterstütztes Pilotprojekt in Prag testete einen anderen Ansatz: Bluetooth-basierte Parküberprüfung.
Quer 25 Parkplätze und 989 Parkveranstaltungen, die Ergebnisse waren eindeutig:
Wenn das Ziel darin besteht, das Parken innerhalb einer definierten Zone zu verifizieren, kann die infrastrukturgestützte Validierung die reine Fahrzeugortung (GPS) deutlich übertreffen.
Limes Schritt zeigt, wie weit sich die fahrzeugseitige Intelligenz verbessert. SparkPark weist auf ein anderes Modell hin: verifizieren Sie die Parkzone selbst.
Diese Unterscheidung ist wichtig.
Das ist ein grundlegend anderer Ansatz.
Eines der wichtigsten Ergebnisse des Prager Pilotprojekts ist nicht nur technischer, sondern auch institutioneller Natur. Städte verlassen sich bei der Bewertung der Einhaltung der Vorschriften häufig auf von den Betreibern bereitgestellte Daten. Dadurch entsteht eine Vertrauenslücke. Was Städte zunehmend wollen:
Aus diesem Grund verlagert sich das Gespräch von „bessere Genauigkeit“ → „überprüfbarer Beweis“.
Die Einhaltung der Parkvorschriften wird wichtiger denn je:
Betreiber, die demonstrieren können überprüfbare Einhaltung kann einen klaren Vorteil haben.
Mit ATOM Mobility können Partner Folgendes erkunden:
Anstatt auf Hardware-Zyklen zu warten, können die Betreiber schneller handeln und sich an die sich ändernden Erwartungen der Stadt anpassen.
Lime verdient Anerkennung dafür, dass es die GPS-Genauigkeit vorangetrieben hat. Dies ist ein bedeutender Schritt für die Branche. Das Prager Pilotprojekt hebt jedoch etwas ebenso Wichtiges hervor:
Das Parken im Mikromobilitätsbereich lässt sich möglicherweise nicht allein durch eine bessere Positionierung lösen. Möglicherweise ist auch eine Überprüfung erforderlich.
Nicht:
„Wo ist das Fahrzeug wahrscheinlich geparkt?“
Aber:
„Kann dieses Parkereignis mit Sicherheit verifiziert werden?“
Die Zukunft der Einhaltung von Parkvorschriften wird sich wahrscheinlich auf zwei sich ergänzenden Wegen entwickeln:
Weg 1: verbessern Sie die GPS-Genauigkeit
Weg 2: physische Überprüfung durchführen
Die erste macht das Parken intelligenter. Die zweite macht es zuverlässiger und überprüfbarer.
Und in der regulierten urbanen Mobilität Selbstvertrauen und Vertrauen sind oft genauso wichtig wie Präzision.
Möchten Sie herausfinden, wie ATOM Mobility strengere Arbeitsabläufe zur Einhaltung der Parkvorschriften unterstützen kann und wie die SparkPark-Technologie mit der ATOM Mobility-Plattform zusammenarbeitet? Nehmen Sie Kontakt mit unserem Team auf um Integrationsoptionen und die Einrichtung von Parksteuerungen mit Blick auf die Stadt zu erörtern.
Quellen:
Ankündigung eines Lime GPS-Upgrades:
https://www.smartcitiesworld.net/micromobility/new-lime-bike-upgrade-to-hit-uk-streets-this-month-12568
Einführung von LimeBike in den West Midlands:
https://www.wmca.org.uk/news/new-limebike-to-launch-in-west-midlands/
Daten zur Durchsetzung von Kensington & Chelsea:
https://www.rbkc.gov.uk/newsroom/1000-e-bikes-seized-borough
Prager SparkPark-Pilotprojekt (EIT Urban Mobility):
https://marketplace.eiturbanmobility.eu/best-practices/high-precision-parking-for-shared-micromobility-in-prague
SparkPark:
https://sparkpark.no
Die Mikromobilitätsbranche braucht keine weitere generische Mobilitätskonferenz. 🚫🎤 Sie braucht echte Gespräche zwischen Betreibern, die tatsächlich vor Ort sind. ⚙️ Genau dafür wurde ATOM Connect 2026 entwickelt. 🎯🤝
Die Shared-Mobility-Branche entwickelt sich rasant. Betreiber stehen vor Skalierungsherausforderungen, regulatorischer Komplexität, Hardwareentscheidungen, Flottenoptimierung und neuen Integrationsmodellen und streben gleichzeitig ein nachhaltiges Wachstum an.
Genau aus diesem Grund organisiert ATOM Mobility ATOM Connect 2026.
Unser vorherige Ausgabe von ATOM Connect brachte Fachleute aus der Carsharing- und Vermietungsbranche zu fokussierten, hochwertigen Diskussionen und Netzwerken zusammen. In diesem Jahr verengen wir den Fokus und widmen die gesamte Veranstaltung einem schnelllebigen Segment der Branche: geteilte Mikromobilität.
ATOM Connect 2026 wurde speziell für Betreiber, Partner und Entscheidungsträger entwickelt, die im Bereich der gemeinsamen Mikromobilität tätig sind. Es handelt sich nicht um eine breit angelegte Mobilitätskonferenz oder eine öffentliche Ausstellung. Es ist ein kuratierter Ort, an dem Branchenfachleute praktische Erfahrungen, Erkenntnisse und gewonnene Erkenntnisse austauschen können.
Auf 14. Mai 2026 in Riga, werden wir die Community erneut zusammenbringen, diesmal mit einem klaren Fokus auf Mikromobilität.
Die diesjährige Agenda wird sich mit den tatsächlichen operativen und strategischen Fragen befassen, die die gemeinsame Mikromobilität heute prägen:
Wie immer wollen wir beide hosten lokale und internationale Betreiber von kleineren, schnell wachsenden Flotten bis hin zu etablierten Großunternehmen neben Hardwareanbietern und Ökosystempartnern.
Auf der Bühne hören Sie von führenden Shared-Mobility-Unternehmen — darunter Segway zu Hardwarepartnerschaften, Umob zur MaaS-Integration, Anadue über datengestützte Flotteninformationen, Elegant über die Betriebsrealitäten mehrerer Fahrzeuge und aufschlussreichere Diskussionen.
Das Ziel ist einfach: sinnvolle Diskussionen mit Menschen, die die betrieblichen Realitäten der Branche verstehen.
Die Teilnahme an ATOM Connect ist kostenlos, die Teilnahme ist jedoch branchenspezifisch (jede Einreichung wird manuell geprüft und verifiziert). Wir achten bewusst darauf, dass das Publikum relevant und aufeinander abgestimmt ist, um qualitativ hochwertige Gespräche und wertvolles Networking zu gewährleisten.
Wenn Sie im Bereich Shared Micromobility arbeiten und an der Veranstaltung teilnehmen möchten, finden Sie die vollständige Agenda und können sich hier registrieren:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026
In den kommenden Wochen werden wir weitere Redner und weitere Tagesordnungsupdates bekannt geben. Wir freuen uns darauf, die Branche wieder zusammenzubringen.
📉 Jede unerfüllte Suche führt zu Umsatzeinbußen. Die Heatmap „Ungedeckte Nachfrage“ zeigt, wo Nutzer aktiv nach Fahrzeugen gesucht haben, aber keines verfügbar war. So erhalten die Betreiber klare, suchbasierte Nachfragesignale, um ihre Flotten wieder ins Gleichgewicht zu bringen 🚚, die Konversionsrate zu verbessern 📈 und intelligenter zu wachsen 🧠.
Flottenbetreiber verlieren nicht aufgrund mangelnder Nachfrage Einnahmen — sie verlieren sie, weil die Nachfrage zur falschen Zeit am falschen Ort erscheint. Das ist genau das Problem Heatmap zur ungedeckten Nachfrage löst.
Diese neue Analytics-Ebene von ATOM-Mobilität Shows wo Nutzer aktiv nach Fahrzeugen suchten, aber keine in Reichweite fanden. Keine Vermutungen. Keine Vermutungen. Echte, nachgewiesene Nachfrage liegt derzeit noch auf dem Tisch.
Die Heatmap für ungedeckte Nachfrage hebt Orte hervor, an denen:
Mit anderen Worten: Nutzer mit hoher Absicht, die fahren wollten, es aber nicht konnten. Im Gegensatz zu generischen „App Open“ -Daten wird eine ungedeckte Nachfrage aufgezeichnet nur wenn eine echte Fahrzeugsuche stattfindet, was diesen Datensatz zu einem der umsetzbarsten Datensätze für Operatoren macht.
Viele Analysetools verfolgen, wo Benutzer die App öffnen (ATOM Mobility stellt diese Daten auch zur Verfügung). Das ist nützlich — aber unvollständig. Die ungedeckte Nachfrage beantwortet eine viel stärkere Frage:
Wo haben Benutzer versucht zu fahren und sind gescheitert? Dieser Unterschied ist wichtig.
Daten zur ungedeckten Nachfrage sind:
✅ Absichtsorientiert (suchbasiert, nicht passiv)
✅ Direkter Zusammenhang mit Umsatzeinbußen
✅ Sofort umsetzbar für Neugewichtung und Erweiterung
✅ Glaubwürdig für Diskussionen mit Städten und Partnern
So wird die Logik unter der Haube implementiert:
1. Suchbasierter Auslöser. Ungedeckter Bedarf wird aufgezeichnet nur wenn ein Benutzer eine Fahrzeugsuche durchführt. Keine Suche = kein Datenpunkt.
2. Entfernungsschwelle. Wenn innerhalb von 1.000 Metern kein Fahrzeug verfügbar ist, wird der ungedeckte Bedarf protokolliert.
3. Unterstützung für geteilte und private Flotten. Das Feature verfolgt die ungedeckte Nachfrage nach:
Dies gibt den Betreibern ein vollständiges Bild über alle Anwendungsfälle hinweg.
4. GPS-Validierung. Daten werden nur gesammelt, wenn:
Dies gewährleistet Genauigkeit und vermeidet Geräusche.
Um zu verhindern, dass mehrere Suchanfragen desselben Benutzers die Nachfrage künstlich in die Höhe treiben, wendet das System eine intelligente Filterung an:
- Nachdem ein Standort gespeichert wurde, wird ein 30-minütige Abklingzeit ist aktiviert
- Wenn derselbe Benutzer innerhalb von 30 Minuten erneut sucht Und innerhalb von 100 Meter des vorherigen Standorts → der Datensatz wird übersprungen
- Nach 30 Minuten wird ein neuer Datensatz gespeichert — auch wenn der Standort unverändert ist
Ergebnis: saubere, realistische Bedarfssignale, keine Spam-Heatmaps.
Ungedeckte Nachfrage zeigt genau, wo Fahrzeuge fehlen, sodass Sie:
🚚 Intelligenteres Rebalancing
Anstatt zu erraten, wohin die Fahrzeuge bewegt werden sollen, können Teams Prioritäten setzen:
🏙 Stärkere Stadtgespräche
Heatmaps zur ungedeckten Nachfrage sind aussagekräftige Beweise für:
📊 Höhere Konversionsraten
Das Platzieren von Fahrzeugen dort, wo Nutzer tatsächlich suchen, verbessert sich:
Die neue Heatmap für ungedeckte Nachfrage ist so konzipiert, dass sie mit anderen Analyseebenen zusammenarbeitet, darunter:
- Heatmap beliebter Strecken
- Öffnen Sie die App-Heatmap
- Heatmap für Start- und Endstandorte
Betreiber können auch:
Jede unerfüllte Suche ist ein Signal. Jedes Signal ist ein potenzielles Risiko. Jede Fahrt ist Umsatz. Mit der Heatmap zur unbefriedigten Nachfrage hören die Betreiber auf zu raten und beginnen, Fahrzeuge genau dort zu platzieren, wo die Nachfrage bereits besteht.
👉 Wenn Sie sehen möchten, wie eine unbefriedigte Nachfrage das Wachstum Ihrer Flotte fördern kann, buchen Sie eine Demo mit ATOM Mobility und erfahren Sie, wie fortschrittliche Heatmaps Daten in Entscheidungen umwandeln.
🚕 Web-Booker ist ein leichtes Ride-Hail-Widget, mit dem Benutzer Fahrten direkt von einer Website oder einem mobilen Browser aus buchen können — keine App-Installation erforderlich. Es reduziert den Buchungsaufwand, unterstützt die Nachfrage von Hotels und Partnern und sorgt dafür, dass jede Fahrt vollständig mit der App und dem Dashboard des Taxiunternehmens synchronisiert wird.
Was wäre, wenn die Bestellung eines Taxis so einfach wäre wie ein Zimmer zu buchen oder zu klicken? „Tisch reservieren“ auf einer Website?
Treffen Internet-Booker - ein leichtes Ride-Hail-Buchungs-Widget, mit dem Benutzer ein Taxi anfordern können direkt von einer Website, ohne die mobile App zu installieren oder zu öffnen.
Perfekt für Hotels, Geschäftszentren, Veranstaltungsorte, Flughäfen und Unternehmenspartner.
👉 Live-Demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
Web-Booker ist ein browserbasiertes Ride-Hail-Widget, das Betreiber von jeder Website aus einbetten oder auf das sie verlinken können.
Die Buchung erfolgt im Internet, aber die Fahrt ist vollständig mit der mobilen App und dem Betreiber-Dashboard synchronisiert.
Keine Weiterleitungen. Keine Reibung zwischen App Store und App. Keine verlorenen Nutzer.
Dadurch wird Betrug gering gehalten und gleichzeitig die Konversionsrate gewahrt.
Web-Booker behebt einen der häufigsten Reibungspunkte beim Ride-Hailing: Nutzer, die eine Mitfahrgelegenheit benötigen jetzt sind aber nicht bereit, zuerst eine App herunterzuladen. Indem sie Buchungen direkt von einer Website aus ermöglichen, können Betreiber hohe Nachfrage genau in dem Moment erfassen, in dem sie auftreten — sei es auf einer Hotel-Website, einer Veranstaltungsseite oder einer Partner-Landingpage.
Gleichzeitig erleichtert Web-Booker die Zusammenarbeit mit Hotels und Veranstaltungsorten erheblich. Anstatt komplexer Integrationen oder manueller Bestellabläufe können Partner einfach eine Schaltfläche oder einen Link platzieren und sofort die Fahrtbestellung für ihre Gäste ermöglichen. Wichtig ist, dass dieser Ansatz das langfristige App-Wachstum nicht blockiert. Der Buchungsfluss bewirbt die mobile App immer noch über QR-Codes und Shop-Links, sodass Betreiber im Laufe der Zeit Webnutzer in App-Nutzer umwandeln können — ohne die Installation im Voraus erzwingen zu müssen.
Web-Booker ist nicht dafür konzipiert, die mobile App zu ersetzen. Es erweitert den Akquisitionstrichter um einen reibungslosen Einstieg und sorgt gleichzeitig dafür, dass alle Buchungen vollständig mit der App und dem Dashboard des Betreibers synchronisiert werden.
👉 Testen Sie die Demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget
Möchten Sie eine Ride-Hail- oder Taxi-Lösung für Ihr Unternehmen erkunden — oder auf eine flexiblere Plattform migrieren? Besuchen Sie: https://www.atommobility.com/products/ride-hailing
„Modernste Technologie in mobilen Apps und im Dashboard, sehr gutes SLA!“
„Einfach, gut aussehend, jeden Monat ständig aktualisiert und weiterentwickelt und vor allem sehr zuverlässig mit extrem hoher Verfügbarkeit„
„Wir haben früher mit einem anderen Dienstleister zusammengearbeitet, der nicht unseren Bedürfnissen entsprach. Die Umstellung auf ATOM war eine Verbesserung auf unserer Seite“
Verwenden Sie Testanmeldeinformationen, um sich anzumelden - Telefonnummer: +1 123123123, Code: 777777
Anmeldedaten für die Driver App-Demo - E-Mail: test@atom.com, Passwort: Treiber
