¿Qué es la movilidad como servicio y por qué MaaS es importante para su negocio de movilidad?
May 17, 2024
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¿Qué es la movilidad como servicio y por qué MaaS es importante para su negocio de movilidad?
MaaS es la abreviatura de Mobility-as-a-Servive y, en pocas palabras, combina varias opciones de movilidad en una sola aplicación de movilidad unificada para una ciudad o región.
Hoy tenemos más opciones que nunca para ir del punto A al punto B. El uso compartido de vehículos, el transporte y todo tipo de servicios de alquiler para todo tipo de medios de transporte se han arraigado profundamente en nuestra vida cotidiana y han cambiado radicalmente la forma en que elegimos movernos y desplazarnos por las ciudades.
Pero, como todos sabemos, la cantidad no es necesariamente igual a la calidad. El hecho de que haya muchas más opciones de transporte no significa que sean las más eficaz para llegar a donde quieres ir:
- Cruzar una ciudad entera en moto se convertirá rápidamente en algo costoso y agotador.
- Es posible que alquilar un automóvil aún lo mantenga atrapado en el tráfico.
- Viajar con un ciclomotor alquilado puede ser menos respetuoso con el medio ambiente que las posibles alternativas, por ejemplo, el transporte público.
- Gestionar media docena de solicitudes para encontrar las mejores ofertas también resulta agotador.
Ahí es donde entra en juego el MaaS.
En lo que sigue, analizaremos más de cerca qué es la movilidad como servicio, explore algunos ejemplos de implementaciones de MaaS y cómo MaaS puede afectar a su propio negocio de movilidad.
Definición de movilidad como servicio
Las soluciones de MaaS integran diversas formas de servicios de transporte en un único servicio de movilidad multimodal accesible bajo demanda. Estas diferentes formas de transporte incluyen el transporte público, así como los viajes, coche compartido, y bicicletas compartidas, y otros.
Multimodal simplemente significa que los usuarios pueden combinar varios tipos de movilidad al planificar sus viajes, por ejemplo, tomar un autobús para el primer tramo del viaje y luego subirse a un scooter durante la última milla.
El MaaS ha sido tema de conversación en la industria de la movilidad desde hace años y se prevé que el tamaño del mercado de la movilidad como servicio crezca de forma explosiva en los próximos años, especialmente en la región de Asia Pacífico.
¿Cuáles son los beneficios de la movilidad como servicio?
La multimodalidad es una de las principales para los usuarios finales. Otros incluyen un sistema de pago único y la facilidad de uso general, que es posible gracias a la existencia de múltiples servicios de movilidad bajo un mismo techo.
Por lo general, hay diferentes planes de pago disponibles: un modelo de suscripción mensual con una tarifa mensual fija o un modelo de «pago por uso», en el que cada viaje reservado tiene un precio por separado.
Pero MaaS no es SOLO un agregador de servicios de movilidad para los habitantes de las ciudades.
El cliente principal de una solución MaaS es el municipio. Una solución de MaaS está concebida, ante todo, como una forma de que una ciudad se modernice y obtenga el control de sus redes y datos de movilidad.
El MaaS permite al gobierno local ofrecer una solución de movilidad conveniente y, al mismo tiempo, dotar a la ciudad de información sobre los datos de tránsito, los flujos de movimiento y las preferencias de movilidad. También permite a la ciudad fomentar el comportamiento deseable de los viajeros, es decir, promover ciertos modos de movilidad.
Por ejemplo, la ciudad podría subvencionar descuentos para una solución integrada de alquiler de bicicletas durante el verano para alentar a las personas a elegir la bicicleta en lugar de otros tipos de transporte.
El MaaS reúne a actores públicos y privados (desarrolladores de plataformas MaaS, proveedores de servicios de movilidad, autoridades de transporte público y otros) y la propiedad del proyecto suele recaer en una institución pública, por lo que puede resultar inexacto hablar de un modelo empresarial general de movilidad como servicio.
Si bien los proveedores de movilidad individuales pueden beneficiarse de la integración, ya que les permite llegar a un público más amplio, el proyecto MaaS en su conjunto normalmente tendrá pérdidas. Después de todo, su esencia es el transporte público y su objetivo principal es mejorar la calidad de vida urbana, no obtener ganancias.
Aun así, MaaS viene en todas las formas y tamaños, entonces, ¿cuáles son los modelos de movilidad como servicio? Exploremos esto a través de algunos ejemplos.
Ejemplos de movilidad como servicio
Un ejemplo de libro de texto de una solución de MaaS es la de Berlín Jelbi. Creado por Trafi y la autoridad de transporte público de Berlín, BVG, reúne todo tipo de movilidad pública y compartida, y está lista para reservarse en cualquier momento directamente desde la aplicación.
Con Jelbi, los berlineses pueden planificar fácilmente viajes multimodales, comprar billetes de transporte público y pagar los servicios con los métodos de pago más populares. Con el transporte público como eje central, Berlín ha construido centros de movilidad (estaciones físicas repartidas por toda la ciudad, donde las personas pueden cambiar del transporte público a la movilidad compartida) para facilitar un transporte multimodal cómodo y alentar a las personas a dejar sus automóviles en casa.
Trafi también estaba detrás yumuv en Suiza, que fue una de las primeras en probar una solución regional de MaaS con suscripciones que conectaban las tres ciudades de Zúrich, Berna y Basilea. Aunque solo se trataba de un proyecto de investigación, su ambicioso alcance anticipa el futuro potencial del MaaS: una solución de movilidad para todo el país a la que se puede acceder desde una sola aplicación.
De hecho, esta solución ya ha visto la luz: vislumbre. Creado por otro actor importante en la escena del desarrollo de MaaS, Moovit, vislumbre permite viajar fácilmente dentro de los Países Bajos, ofreciendo la mayoría de los mismos beneficios que Jelbi, pero a escala nacional.
Una solución de MaaS hecha de forma diferente
Técnicamente, si consideramos a MaaS como una aplicación de movilidad multimodal unificada, Google Maps también califica como una solución de MaaS, aunque destaca por su alcance global y por no estar vinculada a ninguna ciudad en particular.
Google se ha asociado de manera proactiva con socios de micromovilidad en varias regiones, ha integrado los horarios del transporte público y ha hecho más para ofrecer una solución práctica de planificación de rutas. Sin embargo, la falta de integraciones de pagos y la mínima adaptación a los mercados locales hacen que Google Maps se parezca más a una aplicación de mapas con algunas capacidades de MaaS que a una solución MaaS completa. Por cierto, ¿sabe que los clientes de ATOM Mobility pueden muestre fácilmente sus vehículos en Google Maps de forma gratuita?
¿Por qué es importante el MaaS para su negocio de movilidad compartida?
Si es un proveedor de servicios de micromovilidad y su ciudad está pensando en lanzar una solución de MaaS, puede que sea prudente ponerse manos a la obra. Tener tu servicio integrado en la aplicación de movilidad urbana ofrece varias ventajas.
Por un lado, te permite llegar a más personas. Al utilizar la aplicación MaaS de la ciudad, tu servicio estará al alcance de los viajeros que, de lo contrario, podrían optar por otros medios de transporte. También ayuda a superar una importante barrera de adopción: los usuarios podrán usar tu solución y pagarla cómodamente, sin tener que descargar tu aplicación individual ni registrarte en ella.
En segundo lugar, y continuando con el punto anterior, se trata de publicidad potencialmente gratuita. Las ciudades invierten en maximizar la adopción de su solución MaaS y dedican importantes recursos a popularizarla. Como resultado, los proveedores de servicios asociados pueden aprovechar las iniciativas de marketing de la autoridad de transporte público.
En tercer lugar, dota a su empresa de una capa adicional de legitimidad. Es decir, que el hecho de que la ciudad elija la solución le da un aire de «oficialidad», especialmente si sus competidores no están de acuerdo con ella. Una vez más, esto puede ayudar a atraer a más usuarios.
MaaS: una evolución en la movilidad urbana
MaaS permite a las ciudades y a sus ciudadanos tomar el control de un panorama de movilidad en rápida evolución. Con tantos tipos diferentes de transporte y docenas de empresas compitiendo por los clientes, todo puede resultar un poco frenético.
A fin de cuentas, encontrar la mejor manera (ya sea la más rápida, la más barata o la más respetuosa con el medio ambiente) redunda en beneficio tanto de las ciudades como de los viajeros, y eso es exactamente lo que MaaS trata de ofrecer.
Aún está por verse si la MaaS se convertirá en un estándar en todas las ciudades, ya que las empresas de MaaS, al igual que otras empresas de movilidad a gran escala, siguen esforzándose por alcanzar la rentabilidad, y la startup finlandesa MaaS Global se declaró recientemente en quiebra. Aun así, la tecnología subyacente fue adquirida poco después por Empresa holandesa de MaaS umob, lo que demuestra la fe en el proyecto MaaS en general.
Por lo tanto, si eres un proveedor de servicios de movilidad, el MaaS es algo que no debes ignorar.
¿Está interesado en lanzar su propia plataforma de movilidad?
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🚀 New feature alert: Web-booker for ride-hail
🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.
February 9, 2026
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What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
What is Web-booker?
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
How it works (simple by design)
- Client places a button or link on their website
- Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
- The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
- Booking instantly appears in the dashboard and mobile app
No redirects. No app-store friction. No lost users.
Key capabilities operators care about
🎨 Branded & consistent
- Widget color automatically matches the client’s app branding
- Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
- Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
- QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
- Smooth upgrade path from web → app
🔄 Fully synced ecosystem
- Country code auto-selected based on user location
- Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
- Dashboard receives booking data instantly
- Every booking is tagged with Source:
- App
- Web (dashboard bookings)
- Booker (website widget)
- API
🔐 Clean & secure session handling
- User is logged out automatically when leaving the page
- No persistent browser sessions
💵 Payments logic
- New users: cash only
- Existing users: can choose saved payment methods
- If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app
This keeps fraud low while preserving conversion.
✅ Default rollout
- Enabled by default for all ride-hail merchants
- No extra setup required
- Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
👉 Try the demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget
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How bike-sharing apps encourage eco-friendly urban travel
🚲 Cleaner air, less traffic, and better city living - bike-sharing apps are making it happen. With seamless apps, smart integration, and the right infrastructure, shared bikes are becoming a real alternative to cars in cities across Europe.💡 See how bike-sharing supports sustainable mobility and what cities and operators can do to get it right.
February 5, 2026
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Bike-sharing apps are reshaping urban mobility. What began as a practical way to get around without owning a bike is now part of a bigger shift toward sustainable transport.
These services are doing more than replacing short car trips. They help cities cut emissions, reduce congestion, improve health, and connect better with public transport.
As more cities rethink how people move, bike sharing continues to grow as one of the fastest and most affordable tools to support this change.
Why bike sharing is important
Bike-sharing services now operate in over 150 European cities, with more than 438,000 bikes in circulation. These systems help prevent around 46,000 tonnes of CO₂ emissions annually and reduce reliance on private cars in dense urban areas. They also improve air quality, lower noise levels, and make cities more pleasant to live in.
A recent study by EIT Urban Mobility and Cycling Industries Europe, carried out by EY, found that bike-sharing services generate around €305 million in annual benefits across Europe. This includes reduced emissions, lower healthcare costs, time saved from less congestion, and broader access to jobs and services.
For cities, the numbers speak for themselves: every euro invested yields a 10% annual return, generating €1.10 in positive externalities. By 2030, these benefits could triple to €1 billion if bike-sharing is prioritized.
Connecting with public transport
Bike sharing works best when it fits into the wider transport system. Most car trips that bike sharing replaces are short and often happen when public transport doesn’t quite reach the destination. That last kilometer between a bus stop and your home or office can be enough to make people choose the car instead.
Placing shared bikes near metro stations, tram stops, or bus terminals makes it easier for people to leave their cars behind. This “last-mile” connection helps more people use public transport for the long part of their trip and hop on a bike for the short part. Over time, that encourages more consistent use of both bikes and transit.
In cities where bike sharing is integrated into travel passes or mobility platforms, users can combine modes in a single journey. That flexibility supports wider access and makes shared bikes part of everyday mobility, not just something used occasionally.
What the app brings to the experience
The digital experience behind bike sharing is a big part of why it works. People can check availability, unlock a bike, pay, and end their trip – all in one app. This makes it quick, simple, and consistent.
Good bike-sharing apps also offer:
- Real-time vehicle status
- Contactless ID verification and onboarding
- Support for short trips and subscriptions
- Usage history and cost tracking
- Optional features like carbon savings or route suggestions
When users don’t need to think twice about how the system works, they’re more likely to build regular habits around it. That habit shift is what makes a long-term difference for both users and cities.
Wider city-level benefits
Bike sharing isn’t just a transport service. It helps cities meet public goals – cleaner air, lower traffic, healthier residents, and better access to services. When someone chooses a bike instead of a car, it reduces the demand for fuel, parking, and space on the road.
The €305 million annual benefit includes health savings due to increased physical activity, avoided emissions, time gained from reduced congestion, and the creation of jobs tied to fleet operations. Many bike-sharing schemes also improve equity by giving people access to mobility in areas that are underserved by public transport or where car ownership isn’t affordable.
Shared bikes are especially useful in mid-sized cities where distances are manageable and car traffic still dominates. With the right policy support, even small fleets can have a noticeable impact on mobility patterns and public health.
What makes a system work well
Not every bike-sharing system succeeds. To be reliable and scalable, a few things must work together:
- Safe, protected bike lanes
- Well-placed stations near high-demand areas
- Bikes that are easy to maintain and manage
- Operators that monitor usage and shift bikes to where they’re needed
- City policies that support cycling and reduce reliance on cars
Successful systems often grow in partnership with city governments, public transport agencies, and private operators who bring technology, logistics, and know-how.
The role of software and operations
Reliable software is what keeps all parts of the system connected. From unlocking a bike to seeing usage trends across the city, operators need tools that are stable, flexible, and easy to manage. For those launching or scaling a fleet, platforms like ATOM Mobility offer ready-made solutions that handle booking, payments, ID checks, live tracking, and fleet control in one place.
The platform supports both electric and mechanical bikes, offers branded apps, and integrates with smart locks or IoT modules for remote vehicle access. It also lets operators adjust pricing, monitor vehicle health, and manage customer support in real time. That means smaller teams can launch faster and scale smarter, without having to build every tool from scratch.
A small change with a big effect
Bike sharing won’t replace all car trips, but even a small shift makes a difference. A few short rides per week can reduce emissions, improve fitness, and save time spent in traffic. When these trips are supported by good infrastructure, public awareness, and seamless apps, the impact grows.
As cities continue to prioritise sustainability, shared micromobility will play a bigger role in helping people move in cleaner, healthier, and more flexible ways. With the right technology and planning, bike sharing becomes more than a service – it becomes a habit that supports better cities for everyone.
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
