Más de 200 proyectos lanzados

Lo que comenzó como una asociación local con Bird en 2020 se ha convertido en un negocio totalmente independiente de scooters compartidos con operaciones en Aruba y Costa Rica, y pronto, ciclomotores en España. En el centro de este cambio está la decisión de e-moob de tomar el control total de su flota, su marca y su tecnología. Ese control, dice Santos, llegó con el cambio a ATOM Mobility.

Fecha de lanzamiento: 2020 (con Bird), lanzamiento independiente con ATOM Mobility en diciembre de 2024
‍País: Aruba y Costa Rica
‍Tienda de aplicaciones: 4,9/ 5 ⭐
‍Google Play: 4,8/ 5 ⭐
‍Flota: Más de 150 scooters en Aruba, flota más pequeña en Costa Rica
‍Página web: https://e-moob.com
Tienda de aplicaciones: https://apps.apple.com/us/app/e-moob/id6642640340
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=e.moob.app

En un mercado tan compacto e impulsado por el turismo como Aruba, la micromovilidad es un desafío único. El espacio es limitado, los costos operativos son altos y hay una intensa competencia por la atención de los visitantes. Pero para Luis Santos, cofundador de e-moob, también era la oportunidad perfecta.

Empezar en un mercado creado para el turismo

e-moob se lanzó en Aruba, donde la economía depende en gran medida del turismo: más de 3 millones de visitantes al año. Casi todos los usuarios de e-moob son turistas, y el 99% de los viajes provienen de visitantes de corta duración. El diseño de la isla y el clima templado la hacen ideal para viajes cortos en moto por la costa, especialmente en las zonas turísticas más populares.

«Aruba es un mercado muy pequeño y puede inundarse rápidamente», afirma Santos. «La experiencia nos ha enseñado que aquí no podemos ir más allá de los 1000 patinetes. Por eso, cuando quisimos crecer, tuvimos que expandirnos fuera de la isla».

Esto llevó al segundo mercado de e-moob: Tamarindo, Costa Rica, otra soleada ciudad costera con una multitud de turistas jóvenes y activos. El modelo de negocio sigue siendo el mismo: movilidad ligera y flexible para uso a corta distancia, adaptada a los patrones turísticos.

Configuración prolongada, escalabilidad rápida

El lanzamiento de las operaciones en Aruba no fue rápido. «Antes de empezar, nos llevó casi un año tener todo listo: registrar la empresa, obtener las licencias e incluso abrir una cuenta bancaria», explica Santos.

El lanzamiento técnico también tuvo sus desafíos. Cuando e-moob adoptó su propia marca con ATOM Mobility en diciembre de 2024, al principio hubo problemas al iniciar los viajes debido a la compatibilidad del firmware y el hardware. «Algunos patinetes no se podían desbloquear correctamente y tuvimos unos días difíciles. Sin embargo, el equipo de ATOM Mobility ayudó a solucionarlo rápidamente y, en una semana, todo funcionó sin problemas».

Antes de lanzarse bajo el nombre de e-moob, el equipo operaba con su propia marca llamada Evikes en la plataforma Bird. «Así es como Bird trabajaba con sus socios en aquel entonces», dice Santos. «Era nuestra marca, pero las operaciones estaban totalmente integradas con el sistema de Bird». Esta configuración les ayudó a ganar visibilidad entre los turistas, especialmente entre los visitantes estadounidenses que ya tenían la aplicación Bird, pero también tenía limitaciones.

Cambiarse a ATOM Mobility: ganar el control

Antes de lanzarse con su propio nombre, e-moob operaba bajo la plataforma de Bird. Si bien eso generó visibilidad y confianza iniciales, especialmente por parte de los turistas estadounidenses que ya tenían instalada la aplicación Bird, tuvo sus limitaciones. Todos los cambios, precios o reembolsos tenían que pasar por el equipo de Bird. Cuando se necesitaban piezas o patinetes nuevos, las demoras se convertían en un problema grave.

Finalmente, la falta de flexibilidad empujó a e-moob a independizarse.

Con Movilidad ATOM, Santos y su equipo obtuvieron el control total. «Ahora puedo cambiar los precios, enviar bonificaciones y reembolsar directamente. También elegimos y compramos nuestras propias unidades en Okai, en lugar de esperar a Bird. Gestionamos el servicio de atención al cliente internamente. Ha sido un cambio importante».

¿El resultado? e-moob ahora opera casi al mismo nivel de ingresos con su nueva flota de 160 scooters propulsados por Atom que con su flota Bird, mucho más grande, de alrededor de 300 a 400 unidades. «Ganamos casi la misma cantidad de dinero con la mitad de los patinetes», dice Santos. «Fue un éxito inesperado».

Adaptarse al mercado local

Los precios de la electricidad en Aruba son altos (alrededor de 2,5 veces más altos que en Miami), lo que afecta directamente a los costos de carga de los scooters. Esto dio forma a la estrategia de precios de e-moob. Los viajes cuestan alrededor de 0,56 USD por minuto y desbloquearlos 1,07 USD, incluido el impuesto local del 7%. Estos precios son ligeramente más altos que en los mercados continentales de EE. UU., pero son necesarios para mantener la rentabilidad.

En cuanto a las funciones de usuario, las suscripciones y los programas de fidelización aún no han desempeñado un papel importante. «La mayoría de nuestros usuarios son turistas: vienen, viajan y se van. No existe un comportamiento de usuario a largo plazo», explica Santos.

Dirigir la empresa día a día

Santos sigue gestionando la atención al cliente personalmente y utiliza las herramientas de administración de ATOM a diario para gestionar los reembolsos, ver el historial de viajes y realizar un seguimiento de los problemas. «Recibimos muy pocos correos electrónicos de asistencia, quizás de 10 a 15 al mes, incluso con miles de viajes. La mayoría de los problemas se deben a los retrasos en la señal cuando los patinetes están en modo reposo».

Si bien e-moob no depende en gran medida de los mapas térmicos ni del análisis de la demanda (el equipo ya sabe exactamente dónde colocar los patinetes en un mercado tan pequeño), los paneles mensuales y los datos de conducción siguen siendo útiles para hacer un seguimiento del rendimiento.

Santos también espera utilizar la próxima función que permite etiquetar ubicaciones en el mapa (restaurantes, hoteles o empresas asociadas) para aumentar la visibilidad y la participación.

Retos y ejes estratégicos

Uno de los mayores desafíos se produjo cuando Bird dejó de suministrar hardware nuevo. «Llegaron nuestros competidores y necesitábamos patinetes nuevos, pero Bird no pudo entregarlos. Esperamos más de un año y fue entonces cuando nos dimos cuenta de que teníamos que crear nuestra propia marca».

Comprar directamente en Okai y usar ATOM Mobility le dio independencia a e-moob. También abrió la puerta a la compatibilidad con varios tipos de vehículos. Esto es esencial para su próximo paso: lanzar en España el uso compartido de ciclomotores (al estilo Vespa).

«Ya estamos negociando con los proveedores», dice Santos. «Nuestro objetivo es empezar el próximo verano en España, nuestro primer mercado europeo. Es un gran paso, sobre todo porque los ciclomotores son una nueva categoría para nosotros. Nuevas piezas, nuevo mantenimiento, nuevos desafíos. Pero estamos preparados».

De cara al futuro: Europa y más allá

El lanzamiento del ciclomotor en España no es solo cuestión de crecimiento. Es una forma de entrar en mercados más escalables e impulsados por el turismo. Aruba ha llegado a su límite y Costa Rica ha demostrado que su escala es lenta debido a la logística y la burocracia local. Europa ofrece un mercado más maduro y nuevas oportunidades.

e-moob también está en conversaciones con aplicaciones de entrega local para integraciones de terceros. Si bien las zonas de patinetes actuales son demasiado limitadas para justificar las tarifas mensuales, los ciclomotores ampliarán la gama de servicios y abrirán nuevas posibilidades entre empresas.

Santos también está explorando el potencial de fomentar una mayor lealtad local mediante la asociación con empresas y hoteles. Es un caso de uso pequeño, pero que podría ayudar a cerrar la brecha entre el turismo y el uso local.

De la afición al ecosistema

Sorprendentemente, e-moob es un negocio paralelo para Santos. Su empresa principal proporciona infraestructura de TI para hoteles y casinos, y también administra una empresa inmobiliaria y un negocio de hogares inteligentes en los EE. UU.

Esa red existente realmente ayudó a lanzar e-moob. «Empezamos por colocar patinetes en edificios privados desarrollados por personas con las que ya trabajaba. Al principio, los espacios públicos no estaban disponibles, así que las ubicaciones privadas lo hicieron posible», recuerda. «Ahora, incluso tenemos estacionamiento para scooters dentro de los hoteles Ritz-Carlton y St. Regis».

Comunidad, crecimiento y el poder de estar presente

Santos asiste regularmente a eventos de la industria, como la Conferencia de Micromovilidad. «Es pequeño, pero valioso», afirma. «Reunirse con los socios en persona nos ayuda a hacer avanzar los acuerdos. El año pasado establecimos excelentes conexiones. Este año cerramos nuestro primer contrato de ciclomotores gracias a esas conversaciones».

Para Santos, el éxito no se basa en palabras de moda o en escalar rápidamente. Se trata de crecer de manera inteligente, resolver problemas reales y construir operaciones sostenibles. «Estamos orgullosos de lo lejos que hemos llegado. Hemos hecho crecer la flota, hemos ampliado el negocio y hemos creado algo que funciona».

¿Consejos para nuevos operadores?

«Obtenga el control total desde el primer día. No dependa de las reglas de otra persona», dice Santos. «Cuanto más control tenga (sobre las operaciones, los precios y el soporte), mejor podrá reaccionar ante lo que su mercado realmente necesita».

Con su sólida base en Aruba, operaciones en crecimiento en Costa Rica y planes interesantes para Europa, e-moob no es solo una empresa de scooters, sino un estudio de caso sobre el crecimiento de la micromovilidad inteligente e independiente.

Hoy en día es posible administrar varios negocios y uno de ellos puede ser un servicio de vehículos compartidos. Amir Timo Marouf (en la imagen de la izquierda) es la prueba viviente de ello. Es dentista y dirige la empresa de movilidad Tretty en Münster (Alemania).

Fecha de lanzamiento: Primavera de 2020
País: Alemania, Münster
Flota: patinetes y bicicletas con motor muscular
Página web: https://www.tretty.de
Linkedin: https://www.linkedin.com/company/tretty
Tienda de aplicaciones: https://apps.apple.com/de/app/tretty/id1509734922
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=de.tretty.app

Amir Timo Marouf fundó la empresa de movilidad Tretty junto con Max Weldert. «Todo empezó en la escuela cuando sabíamos que algún día haríamos algo juntos. Qué era exactamente lo que aún no estaba claro en ese entonces», cuenta Amir la historia de cómo comenzó la empresa. Dice que siempre le apasionó compartir, por lo que pensó en empezar algo en torno a ello. A Max siempre le ha gustado y sigue dedicándose a la movilidad, centrándose en los vehículos propulsados por músculos. «Justo después de mi examen de odontología, hicimos un viaje con dos bicicletas tumbadas de Münster a Lisboa. Recorrimos una distancia de 2600 kilómetros. Durante este tiempo desarrollamos más o menos toda la idea en torno a Tretty, porque teníamos mucho tiempo para pensar», recuerda Amir.

Motivación y pasión

Después de regresar, Amir y Max formaron un equipo. Encontraron a un contador que se encargaba de todas las finanzas y a un ingeniero. «Cuando nuestro ingeniero se enteró de la idea, quedó fascinado. Y decidimos que, al principio, no trabajaríamos por dinero. Solo la motivación y la pasión nos impulsaron a seguir adelante», afirma Amir.

Sin embargo, todavía no estaba claro qué vehículo debería usarse y si las personas que viven en Münster desean tener este servicio... «Así que acabamos de iniciar una campaña de financiación colectiva y nos fijamos un objetivo muy elevado de 50 000 euros. Esto sería suficiente para comprar 100 patinetes. ¡Y lo logramos! E incluso obtuvimos un 20% más de financiación», recuerda Amir.

En el anuncio de crowdfunding, los fundadores escribieron que desarrollarán sus propios patinetes. Como ahora tenían el dinero, se les presionó para que lo hicieran. Fue solo entonces cuando Max y Amir se dieron cuenta de lo grande que sería en realidad el proyecto... ¡Pero lo lograron!

Problemas con la TI

El ingeniero de Tretty hizo un dibujo en base al cual Tretty construye el scooter desde cero. El equipo encontró un fabricante en la República Checa e hizo muchas cosas con solo hacer. «Al principio, creé un sitio web con WordPress. Hoy en día puedes aprender todo a partir de vídeos en Internet si estás motivado. Después, tuvimos mucha suerte de contar con dos estudiantes en el equipo. Ambos estaban cursando su máster en la universidad y ambos tenían experiencia en TI. Consiguieron crear un sitio web para el equipo de mantenimiento», afirma Amir.

Siguiente paso: el equipo de Tretty comenzó a desarrollar su propia aplicación. «Nos dimos cuenta de la importancia del tiempo y también del hecho de que nuestra empresa no consiste en crear soluciones de TI. Empezamos a comparar a los desarrolladores de aplicaciones existentes, que ofrecen soluciones de marca blanca. Comparamos todas las más importantes. Pero como queríamos que todo fuera local, contratamos a una empresa que se centra en el uso compartido de vehículos sin ninguna experiencia en flotación gratuita. Nos llevó mucho tiempo registrarnos en la aplicación e introducir toda la información necesaria...», recuerda Amir.

Entonces, en algún momento, el equipo de Tretty decidió cambiar el software proporcionado y eligió ATOM. Ahora, con una nueva aplicación, están consiguiendo una cantidad significativa de nuevos usuarios, ya que el registro es mucho más rápido. Esa fue una de las principales razones por las que se cambiaron inicialmente. «También me alegra que ATOM esté siempre abierta a las optimizaciones y lista para hablar sobre alternativas», afirma Amir.

Clientes privados y de negocios, lugareños y turistas

Los usuarios del servicio son personas que viven en Münster y sus alrededores, incluidos los turistas. Hay muchos estudiantes en la ciudad: alrededor de 60 000 de las 314 000 personas que viven allí. Y los estudiantes se encuentran entre los usuarios de scooters más activos. El clima tiene un gran impacto: si es apropiado para pedalear, aumenta el número de usuarios diarios.

tretty también tiene una flota privada en Münster, que es propiedad de una gran compañía de seguros. En este momento, tretty también está discutiendo posibles colaboraciones con otros socios B2B. «Hay dos opciones disponibles. Podemos configurar el software para el socio y proporcionarle los vehículos. Entonces podrían usar la marca Tretty y tener una franquicia. O pueden crear su propia marca», explica Amir.

¿Qué sigue?

El equipo de Tretty está considerando diferentes escenarios para la expansión. Sin embargo, Amir afirma que aún les quedan algunos deberes por hacer: «La atención se centra actualmente en Münster. Tan pronto como lo hayamos validado, consideraremos la posibilidad de ampliarlo».

¿Y cuál es el plan para Amir? No olvidemos que también trabaja como dentista. «Creo que una de las principales razones por las que se puede hacer más de una cosa es la enorme velocidad con la que se digitaliza todo. Con un smartphone, puedes responder correos electrónicos desde cualquier lugar e incluso diseñar cosas y crear sitios web. Creo que esto no habría sido posible hace 10 años. Evidentemente, es difícil realizar varias tareas a la vez. Los lunes son mis mejores días. Antes y después del trabajo, así como los fines de semana, hago tretty. Luego trato de programar mi tiempo para mi novia y para mí. Diría que hace uno o dos meses fue muy difícil, pero ahora está empezando a mejorar. Creo que la razón principal por la que funciona es porque proviene de la pasión y no de la presión».

¿La plataforma ATOM Mobility es adecuada para hoteles y casas de huéspedes que desean operar una pequeña flota de scooters o bicicletas como servicio adicional para los huéspedes? - Sí, claro.

Incluso es posible lograr que el 20% de la población total de una ciudad pequeña se convierta en usuario de la plataforma para compartir patinetes eléctricos. De eso trata la historia del GOON. La empresa opera en la pequeña ciudad de Zarasai, Lituania, con una población de alrededor de 8 000 personas y llegó a casi 2 000 usuarios en los primeros meses.

Fecha de lanzamiento: Primavera de 2020

País: Lituania

Flota: Segway MAX

Página web: https://www.facebook.com/GOONZarasuose

Tienda de aplicaciones: https://apps.apple.com/app/goon-e-scooter-sharing/id1498086237

Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=goon.app

«La idea de este negocio surgió del ejemplo de las grandes ciudades donde operan grandes empresas como BOLT, CityBee y otras. También tuvimos en cuenta la falta de entretenimiento para los huéspedes y residentes de la pequeña ciudad turística de Zarasai», dice el fundador de GOON, Darius Kilbauskas, al compartir la historia de cómo comenzó su propio negocio.

Recurrió al apoyo para que las empresas emergentes comiencen

GOON comenzó en el momento en que sus fundadores decidieron utilizar el apoyo del programa de formación Zarasai Startup para jóvenes emprendedores. Se trata de un proyecto financiado por la Agencia del Fondo Social Europeo e iniciado por el Instituto Nacional de Integración Social. El equipo de GOON fue seleccionado para participar en el programa en abril de 2019. En un par de meses, se les unió el consultor empresarial Ugnius Savickas, quien viajó diligentemente para asistir a reuniones periódicas con los participantes del proyecto. Así es como tuvo éxito la idea empresarial.

Solo para que te hagas una idea de lo pequeña que es la ciudad, solo viven allí 8.000 personas. GOON comenzó a ofrecer sus servicios a principios de la temporada 2020 y tenía 1.700 usuarios, ¡lo que representa el 20% de la población total!

«Nuestra flota de scooters compartidos tiene solo nueve patinetes, por lo que el número de usuarios es realmente impresionante. Además, este año fue diferente: muchos optaron por quedarse en Zarasai durante todo el verano debido a la pandemia o visitar un país vecino, Letonia. Y el mayor número de turistas también procedía de Letonia y de una de sus ciudades más grandes, Daugavpils, que está a solo 25 km. Zarasai tiene una naturaleza hermosa, lagos y una infraestructura excelente para ofrecer a los turistas», dice Darius. Además, menciona que el diseño original y llamativo de los patinetes eléctricos, la publicidad y la moderna plataforma de alquiler de ATOM Mobility desempeñaron un papel importante a la hora de crear una historia de éxito. «La aplicación de ATOM nunca nos ha decepcionado y ha cumplido todas nuestras expectativas. Agradecemos a esos profesionales la calidad de su trabajo», afirma Darius, dando las gracias a sus socios.

La colaboración con ATOM Mobility comenzó inesperadamente. Inicialmente, el equipo buscaba un dispositivo GPS para patinetes IoT. «Estábamos interesados en saber cuánto costaría construir nuestra propia plataforma. Luego nos dimos cuenta de que esta cantidad sería demasiado alta para nuestra pequeña empresa. Encontré una empresa lituana TELTONIKA que produce los dispositivos que nos interesaban. Luego, un representante de esta empresa nos puso en contacto con ATOM. Esto nos ahorró mucho dinero y tiempo. ¡ATOM nos ayudó a lanzar la aplicación en 20 días!» dice Darius.

«Esta es una prueba para nosotros de que, incluso con una flota superpequeña, es posible ejecutar operaciones con éxito. Y la plataforma ATOM Mobility también es una solución asequible a una escala tan pequeña. Ayuda a las pequeñas empresas, como las pensiones y los hoteles, a ofrecer patinetes eléctricos o bicicletas como una opción de entretenimiento adicional». comenta Arturs Burnins, director ejecutivo de ATOM Mobility.

El objetivo es entretener y sorprender

Actualmente, hay dos personas involucradas en el equipo de GOON. Darius es el supervisor del parque de patinetes eléctricos y es responsable del trabajo administrativo. Mientras que su colega Augustė es responsable de aumentar la base de clientes y supervisar la publicidad y el diseño. «Hacemos todo nosotros mismos», dice Darius con orgullo.

Esto es solo el principio de GOON. La empresa está considerando la posibilidad de expandirse, no solo en términos de comprar vehículos adicionales y trabajar en otras ciudades vecinas, sino también de aumentar la diversidad y las opciones para atraer y sorprender tanto a turistas como a lugareños.

Si alguna vez visita Zarasai, no olvide tomar una moto eléctrica y disfrutar de la ruta más hermosa alrededor del lago Zarasas, un círculo de 11 km. Darius también recomienda visitar el molino de agua que se encuentra a lo largo de la ruta en Šlininkai y disfrutar allí de una excelente comida.

En las grandes ciudades, los empleados suelen querer evitar las molestias del tráfico y el estacionamiento, y prefieren una forma más fácil de viajar. Por suerte, hay personas dispuestas a aceptar el desafío. Conozca a MOBEO, una empresa española innovadora que no solo está transformando la forma en que nos desplazamos, sino que también hace que los viajes corporativos sean más interesantes.

Nos pusimos al día con Álvaro Ventura, director ejecutivo de MOBEO, para obtener información privilegiada sobre cómo su empresa está creando flotas corporativas y revolucionando el mundo de los viajes de negocios con la ayuda de Atom Mobility.

Fecha de lanzamiento: noviembre de 2023
‍País: España
‍Página web: https://mobeosharing.com
Tienda de aplicaciones: https://apps.apple.com/us/app/mobeoshare/id6469049276
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=mobeoshare.app&hl=en_AU
‍Flota: bicicletas (incluidas bicicletas convencionales, híbridas, de montaña y eléctricas), karts de pedales y bicicletas
para personas con movilidad reducida.

De dos ruedas a muchas

Con 12 años de experiencia en la industria del turismo, el equipo de MOBEO identificó una oportunidad para expandir su negocio aprovechando los recursos de sus proyectos existentes. Esta visión llevó a la creación de MobeoSharing.com, una plataforma diseñada para satisfacer la creciente demanda de servicios de transporte de empleados. ¿Su ambicioso objetivo? Convertirse en el principal proveedor de flotas privadas compartidas para empresas europeas en un plazo de cinco años.

El viaje de MOBEO comenzó con un inversión autofinanciada de 70.000 euros, que sentó una base sólida para sus operaciones. Sin embargo, el equipo reconoció rápidamente que sería esencial contar con capital adicional para una rápida expansión. Ahora están buscando activamente inversiones para acelerar su entrada en el mercado europeo y ayudar a lograr su audaz visión.

Qué hace que MOBEO sea especial

La misión de MOBEO va más allá del simple suministro de vehículos; su objetivo es transformar la forma en que las empresas abordan el transporte. MOBEO trabaja en estrecha colaboración con los clientes para llevar a cabo campañas que alienten a los empleados a adoptar opciones de viaje más ecológicas en lugar de confiar en los automóviles. Sus servicios integrales incluyen campañas digitales de sensibilización, rutas de traslado personalizadas y eventos de formación de equipos centrados en el transporte sostenible.

Como explica Ventura, una figura clave de MOBEO: «Algunos clientes optan por nuestro paquete completo, mientras que otros simplemente quieren que nos encarguemos de las ruedas. Es como un bufé: ¡llévate lo que necesites!». Esta flexibilidad permite a MOBEO atender a empresas de todos los tamaños y presupuestos, lo que las convierte en la opción preferida para las empresas que buscan modernizar sus estrategias de transporte.

En cuanto al software, MOBEO confía en ATOM Mobility solución digital de alquiler, que ofrece a los usuarios de MOBEO (empleados de empresas con las que MOBEO colabora) la oportunidad de crear una cuenta en la aplicación MOBEO, subir su carné de empleado (lo que permite al equipo de MOBEO comprobar que la persona es realmente empleada de la empresa en cuestión) y, una vez verificada, acceder y reservar con antelación los vehículos para los próximos viajes. La aplicación MOBEO también incluye una función de calendario que permite a los usuarios programar futuras reservas según sea necesario. Al final del mes, MOBEO factura a los socios en función del uso de los vehículos por parte de sus empleados. La plataforma ATOM Mobility gestiona automáticamente todo el monitoreo, el desbloqueo y el bloqueo de los vehículos. Es así de sencillo.

Dirigirse a clientes

MOBEO está ampliando estratégicamente su presencia centrándose en grandes empresas con oficinas en las principales ciudades españolas, como Madrid, Barcelona, Zaragoza, Valencia y Sevilla. Estas ciudades son particularmente adecuadas para introducir soluciones de movilidad compartida debido a su gran base de empleados y a la fuerte demanda de opciones de transporte sostenibles. De media, un empleado lleva un vehículo entre 1 y 2 días y recorre entre 10 y 40 km por reserva.

Colaboración con ATOM Mobility

En 2019, MOBEO comenzó con un pequeño proveedor de software que satisfacía sus necesidades iniciales pero carecía de la capacidad de crecimiento. Al reconocer la necesidad de una solución más sólida, MOBEO se asoció con ATOM Mobility, una decisión que resultó fundamental para ampliar sus operaciones.

Movilidad ATOM, líder en soluciones de software de movilidad compartida, es conocida por su plataforma integral y su excepcional servicio de atención al cliente. Su software permite a empresas como MOBEO administrar las flotas de manera eficiente, ofrecer experiencias de usuario fluidas y escalar las operaciones sin problemas. MOBEO recibió con frecuencia comentarios positivos sobre ATOM Mobility durante las conversaciones sobre el hardware, lo que la llevó a explorar y, finalmente, adoptar los servicios de ATOM Mobility.

Esta asociación ha sido fundamental para el éxito de MOBEO, ya que les ha proporcionado las herramientas y el apoyo necesarios para expandirse e innovar en el competitivo mercado europeo.

Consejos para los aspirantes a emprendedores: ¡Prepárate!

Para aquellos que buscan entrar en el sector de la movilidad compartida, Ventura ofrece un sabio consejo: «Esta industria va a muchos lugares, pero no es un paseo por el parque. Una buena planificación financiera es clave porque los cambios regulatorios son como una montaña rusa: hay que aguantar y adaptarse rápidamente».

El futuro del éxito

MOBEO está estableciendo nuevos estándares para la movilidad corporativa, gracias a su enfoque innovador y su asociación estratégica con ATOM Mobility. Juntos, están en camino de revolucionar la forma en que las empresas gestionan el transporte en España.

A medida que MOBEO continúa siendo pionera en los avances en movilidad corporativa, su colaboración con ATOM Mobility sigue siendo la piedra angular de su éxito. Con valores compartidos y un compromiso con la innovación, MOBEO y ATOM Mobility están preparadas para liderar la transformación del transporte empresarial en toda Europa.