
Les milléniaux et les jeunes générations ont tendance à être réticents à l'idée d'acheter des articles. Ils préfèrent plutôt avoir accès aux produits via différents modèles de partage. « Dans 25 ans, le covoiturage sera la norme et la possession d'une voiture sera une anomalie », déclare l'auteur et économiste Jeremy Rifkin dans le dernier Recherche sur les investissements mondiaux de Goldman Sachs.
Ce que nous expérimentons dans Atom Mobility - a logiciel de partage de véhicules plate-forme qui peut être adaptée à n'importe quel modèle et type de véhicule de partage - permet aux personnes de tout âge de partager les véhicules qu'elles possèdent. Des voitures aux scooters électriques et même aux chariots élévateurs. De plus, les gens sont prêts à créer leur propre entreprise sur la base du partage.
Ce sera un guide pratique pour ceux qui envisagent sérieusement de créer une entreprise de partage. Ce créneau commercial n'étant pas nouveau, de nombreuses personnes ont connu des difficultés lors du processus de lancement et en ont tiré les leçons. Atom Mobility les a rassemblées et a créé un guide pratique mettant en évidence les éléments à prendre en compte lorsque vous envisagez de vous lancer dans le secteur de l'autopartage de véhicules.
🛴 Choisissez le type de véhicule et le modèle de fonctionnement
Cela semble être une décision simple, mais ce n'est pas le cas. Actuellement, les véhicules de partage les plus populaires sont les vélos et les vélos électriques, les scooters, les cyclomoteurs électriques et les voitures. Si vous possédez déjà une flotte, l'offre sera évidente. Si ce n'est pas le cas, vous devrez commencer par calculer le type de véhicule que vous pouvez vous permettre. Voici quelques informations utiles sur la différence entre le lancement d'une entreprise de partage de véhicules avec des scooters, des vélos électriques et des cyclomoteurs. D'ailleurs, la marque n'est pas importante. Le paramètre le plus important qui peut ultérieurement réduire les coûts de maintenance est la qualité du système IoT installé dans le véhicule et, bien entendu, la qualité du véhicule lui-même.
Vous aurez besoin d'un minimum de 50 à 100 véhicules pour démarrer votre entreprise. En conséquence, vous pouvez calculer le montant de l'investissement initial dont vous avez besoin. De toute évidence, l'autopartage nécessite beaucoup plus d'argent que la création d'une flotte de vélos de 100 véhicules. Cependant, le crédit-bail est également une option. De plus, vous devez faire une étude de marché, car votre succès dépend de la demande. S'il existe déjà deux ou trois entreprises en ville proposant des trottinettes électriques, vous devrez investir beaucoup d'argent dans le marketing pour persuader les gens d'utiliser vos services plutôt que ceux de vos concurrents. Vous devriez donc probablement envisager de choisir un autre type de véhicule pour établir un point de différence et ainsi vous assurer un avantage concurrentiel.
Lorsque vous commencez à faire vos calculs, commencez par le prix du véhicule. D'un certain point de vue, c'est la partie la plus simple, mais il est très important de calculer :
● Combien de trajets faut-il emporter avec un seul véhicule pendant la journée pour que cela soit rentable ? Par exemple, jetez un œil à ceci Rapport sur la mobilité partagée en France. Cela peut vous aider à vous faire une idée de la demande et de la fragmentation du marché.
● Quelle est la valeur d'un trajet ? N'oubliez pas que le prix d'un trajet en voiture est environ trois fois plus élevé que celui d'un trajet à vélo, tout comme les dépenses.
● Quelle est la structure de vos coûts ? Vous devez assurer chaque véhicule. Les taxes doivent être payées et les véhicules doivent être inspectés de temps à autre. Est-ce que tous ces postes sont inclus dans votre estimation des coûts ? Au fait, c'est une excellente ressource avec un tableau Excel montrant comment les leaders du marché estiment leurs revenus et leurs dépenses.

La prochaine décision à prendre concerne le modèle de partage. À l'heure actuelle, plusieurs produits sur le marché ont démontré leur valeur prouvée :
● Bornes de recharge - il y a des bornes de recharge dans toute la ville. À la fin du trajet, le véhicule est laissé à une borne de recharge et il est rechargé pour la prochaine utilisation. Bien que cette approche puisse entraîner des coûts supplémentaires importants, elle réduit les coûts d'entretien quotidiens.
● Véhicules flottants - les véhicules partagés peuvent être garés là où cela convient au client. Le conseil municipal n'en sera peut-être pas content car ce modèle encombre parfois les rues. Vous devez donc absolument vérifier s'il existe des réglementations en vigueur à cet égard avant de lancer ce modèle.
● Partage de véhicules B2B ou d'entreprise - l'entreprise est propriétaire de la flotte qui peut être utilisée par ses employés. Il s'agit d'un moyen assez sûr de gérer votre entreprise, mais vous devrez la vendre à d'autres PME, ce qui n'est pas une tâche facile et nécessite des ressources commerciales et une expertise importantes.
● Partage P2P - tout le monde peut enregistrer un véhicule sur la plateforme, qui peut être loué par tout autre utilisateur. Cela peut sembler facile, mais c'est en fait assez compliqué, car le propriétaire met sa propriété sur la plateforme qu'il souhaite remettre dans le même état qu'elle était auparavant. En tant que fournisseur de services de partage, comment pouvez-vous garantir que le véhicule ne sera pas cassé ? Vous devez vérifier les antécédents des utilisateurs et souscrire une assurance au cas où quelque chose arriverait.
Vous pouvez également en savoir plus sur différents modèles opérationnels ici.
🏢 Consultez les règlements de la ville
Ces dernières années, la demande et l'offre de covoiturage ont augmenté à un point tel que les villes ont été obligées de réglementer ce secteur d'activité. Si vous envisagez d'opérer dans les limites de la ville, vous devrez certainement consulter la législation applicable.
Des règlements peuvent être en place et ont été établis par le conseil municipal. La première chose à savoir est donc la suivante : le partage de véhicules est-il autorisé ? Dans les villes où le service de covoiturage est élevé et où la densité est élevée, le conseil municipal peut organiser des appels d'offres pour identifier les entreprises capables de fournir le service de covoiturage le plus approprié. D'autres exigences pour les entreprises peuvent également s'appliquer, vous devez donc suivre cette situation de près.
En ce qui concerne la densité, il ne sert à rien de créer une nouvelle entreprise de covoiturage si la densité de véhicules est déjà supérieure à 700 véhicules partagés pour 100 000 personnes. Si le ratio est d'un véhicule partagé pour 100 à 140 personnes, des calculs très minutieux doivent être effectués car cela pourrait indiquer que le marché est surpeuplé et que la demande pourrait être faible.

💰 Tenez compte de tous les coûts
Chaque plan d'affaires commence par une feuille Excel. Comme toujours, il n'est pas possible de prévoir tous les coûts, mais vous pouvez jeter un coup d'œil aux entreprises existantes et examiner leur structure de coûts. Vous devez prendre en compte les éléments suivants :
● Coûts de maintenance - chaque véhicule devra être réparé de temps à autre.
● Coûts d'achat et d'amortissement des véhicules - vous devez savoir au bout de combien de kilomètres vous devrez remplacer votre véhicule existant par un nouveau.
● Coûts de recharge — vous aurez besoin d'une équipe pour charger le véhicule. Bien entendu, les coûts varient en fonction du modèle de covoiturage, mais des frais seront facturés sous une forme ou une autre.
● Commissions bancaires et les coûts des transactions de paiement : même si vous n'avez pas utilisé de crédit pour acheter des véhicules, votre banque vous facturera toujours une commission pour ses services. Si vous utilisez Stripe, Adyen ou un opérateur de paiement similaire, vous devez prendre en compte les coûts supplémentaires pour chaque transaction.
● Commercialisation - il est essentiel de faire du bruit dès le lancement pour que tout le monde remarque la nouvelle entreprise en ville. Cela nécessite un budget marketing important. Si vous décidez d'utiliser des codes promotionnels, des trajets gratuits et d'autres bonus pour attirer de nouveaux clients, cela réduira votre marge bénéficiaire sur un certain nombre de trajets.
● Assistance à la clientèle - les clients ont toujours des questions qu'ils poseront via Messenger, téléphone ou toute autre plateforme. Vous devez disposer d'une équipe capable de fournir des réponses immédiatement.
● Support du système informatique - il est essentiel que le service soit opérationnel en permanence. Et cela implique de nombreux éléments différents, allant des logiciels aux systèmes IoT et aux données.
● Coûts supplémentaires - laissez toujours de la place pour les dépenses imprévues. La moyenne de l'industrie est d'environ 3 à 5 % par trajet.
À ce stade, vous êtes prêt à commencer à parler aux constructeurs, à marchander les prix et à leur demander de vous envoyer un véhicule pour un essai. N'oubliez pas de discuter des prix et de la politique de livraison des pièces de rechange, afin d'éviter des temps d'arrêt imprévus.
🤑 Options de financement
Si vous possédez déjà une entreprise et que vous considérez le covoiturage comme une orientation supplémentaire dans le développement de votre entreprise, vous serez probablement prêt à investir dans son lancement. Si ce n'est pas le cas et que vous envisagez de créer une nouvelle entreprise, la première chose à considérer est de savoir comment lancer un test ? L'idée d'une entreprise de covoiturage ne suffira pas à elle seule à attirer des investisseurs ou à convaincre les banques de vous accorder un prêt. Vous devrez toujours prouver que cette entreprise peut vraiment vous mener quelque part dans cet endroit précis. Et un essai réussi avec un petit nombre de véhicules pourrait en être la preuve.
Vous pourriez envisager le financement participatif comme option si vous souhaitez obtenir un capital de démarrage. Pensez à choisir les plateformes les plus populaires comme Financement participatif Spark, Semoirs, Fuderbeam, ou Crowdcube. Ils sont tellement intéressés par votre succès qu'ils consacreront également leurs efforts à la commercialisation de votre campagne sur leurs chaînes. C'est l'occasion pour vous de réaliser des économies sur vos dépenses de marketing, ce qui vous sera certainement bénéfique plus tard.

🛵 Planifier la gestion de la flotte
Jusqu'ici tout va bien. Vous avez un plan et un budget, alors quelle est la prochaine étape ? Il ne vous reste plus qu'à mettre votre système de gestion de flotte sur papier :
● Entretien et recharge - à la fin de chaque journée, vous devrez vérifier l'état de chaque véhicule. Doit-il être rechargé ? Est-ce que tout fonctionne bien ou certains détails doivent-ils être modifiés ? Ces soins quotidiens « absorbent » généralement 30 à 40 % des coûts globaux.
● Pièces de rechange - vous devriez être prêt à dépenser environ 10 % de la valeur totale du véhicule en pièces de rechange. De plus, vous devez disposer d'un entrepôt approprié. Perdre 30 % de la flotte pendant trois mois en raison d'une pénurie de pièces de rechange est un cauchemar pour toute entreprise.
● Gens dans la rue : votre entreprise aura besoin de deux employés pour 100 véhicules pour les inspecter et les récupérer. Estimez donc leurs salaires. N'oubliez pas que ces personnes n'auront pas d'heures de travail régulières. Ils peuvent vous facturer des heures supplémentaires pour le travail de nuit. Et une autre chose à considérer est de savoir comment ils vont se déplacer dans la ville. Si le véhicule est en panne, comment vont-ils pouvoir le faire entretenir ?
● Assistance à la clientèle - quelle que soit la maturité du marché, vos clients se poseront toujours des questions. Qui va y répondre ? N'oubliez pas que les avis des clients créent une note qui contribue au succès futur de l'entreprise.
L'activité de covoiturage étant de plus en plus populaire, vous devriez probablement envisager d'externaliser le service des véhicules. De nouvelles entreprises sur le marché se concentrent sur l'entretien des plateformes de partage de véhicules.
📈 Élaborez votre stratégie marketing
Le marketing commence par la marque. Vous devez décider si vous allez engager une agence de marketing ou travailler vous-même avec les designers et les spécialistes du marketing. Dans les deux cas, vous aurez besoin d'un nom de marque, d'un logo, d'une page Web et des couleurs de l'entreprise.
Notre expérience montre que le succès de l'événement de lancement est une passerelle vers le succès futur de la société de partage de véhicules. Cela vaut donc vraiment la peine de concentrer votre attention sur le big bang au début. Il est essentiel d'obtenir autant de téléchargements que possible au cours des premiers jours de l'opération. Même si tout le monde n'utilise pas immédiatement votre service, vous disposerez d'une base de données de clients potentiels avec lesquels vous pourrez travailler, par exemple en envoyant des notifications push. Pensez à utiliser Interphone ou Mailchimp pour cela.
La collaboration avec des influenceurs est souvent un bon canal à utiliser. Et les médias locaux s'intéressent aux entreprises d'autopartage qui entrent dans la ville. Mais n'oubliez jamais les réseaux sociaux : ils constituent le canal le plus approprié pour le marketing, ainsi que pour les réponses rapides aux demandes des clients.
Maintenant, asseyez-vous, détendez-vous et profitez de vos résultats incroyables... 😆 Non, l'activité de partage de véhicules ne fonctionne pas de cette façon. Au cours du premier mois, vous devrez consacrer beaucoup d'efforts et de ceux de toute l'équipe à adapter votre plan initial à la réalité. La première saison est généralement pleine d'expériences et d'échecs, mais l'aspect le plus gratifiant de cette activité est la possibilité d'évoluer.
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La plupart des compagnies de taxi ne font pas faillite à cause de la technologie, mais parce que personne ne connaît leur existence 👀 Sur le marché actuel, concurrencer Uber n'est pas une question de fonctionnalités, mais de demande. 📈 Aucune marque, marketing aléatoire, mentalité « plus tard » se traduisent par une faible utilisation et une croissance lente. Dans cet article, nous analysons les erreurs les plus courantes et expliquons comment créer un système marketing qui favorise réellement les trajets 🚀
La plupart des compagnies de taxis et de services de transport ne font pas faillite à cause d'une mauvaise technologie. Ils échouent parce que personne ne sait qu'ils existent. Dans un marché façonné par des acteurs tels qu'Uber, la demande n'est plus quelque chose qui « se produit par hasard ». C'est conçu. Construit. Optimisé. Répété.
Pourtant, de nombreux opérateurs considèrent toujours le marketing comme une question secondaire, à déterminer après le lancement, une fois la flotte prête, une fois les conducteurs intégrés. D'ici là, il est déjà trop tard.
Un schéma courant que nous observons est le suivant : une entreprise lance un produit fonctionnel, voire une configuration opérationnelle solide, mais sans stratégie de marque ou d'acquisition claire. Quelques campagnes sont testées, un certain budget est dépensé sur différents canaux, mais rien n'est cohérent. Il n'y a pas de positionnement clair, pas de public défini et aucun système permettant de mesurer ce qui fonctionne réellement.
Le résultat est prévisible. La croissance est lente, le taux d'utilisation reste faible et la pression commence à monter. À ce stade, le marketing devient réactif, motivé par l'urgence plutôt que par la stratégie. Les remises augmentent, les expériences se multiplient et les coûts augmentent plus rapidement que les recettes.
C'est là que de nombreuses entreprises perdent le contrôle de l'économie de leur unité.
Pourquoi un mauvais marketing se produit
Un mauvais marketing est rarement le résultat d'un manque d'efforts. Cela provient généralement de mauvaises priorités. De nombreux opérateurs pensent qu'ils ont des problèmes plus urgents à résoudre (flotte, conducteurs, opérations) et que le marketing peut attendre. Cela semble logique à court terme, mais en réalité, il s'agit d'une décision à courte vue qui créera des problèmes bien plus importants par la suite.
Un autre problème courant est le manque de direction. Les activités de marketing existent, mais elles sont éparpillées et peu structurées. Il n'y a pas de public cible clair, pas de positionnement défini et pas de langage de marque cohérent. Sans cette base, même les campagnes bien financées ont du mal à obtenir des résultats.
C'est là que l'écart entre les petits opérateurs et les entreprises comme Uber devient évident. La différence n'est pas seulement le budget, c'est la clarté. Ils savent exactement qui ils ciblent, comment ils communiquent et comment ils mesurent le succès.
Sans cette clarté, le marketing devient du bruit. Et le bruit ne se convertit pas.
Quand la commercialisation est considérée comme facultative
Au début, de nombreuses entreprises considèrent le marketing comme un « avantage ». Les budgets sont d'abord alloués à tout le reste, et ce qui reste est utilisé pour la promotion, s'il en reste. L'hypothèse est simple : lancez d'abord, investissez dans le marketing ensuite.
Le même raisonnement conduit souvent à une autre erreur : se lancer avec une marque faible ou inexistante. Une application générique, sans identité claire, sans différenciation. Cela permet peut-être d'économiser de l'argent au départ, mais cela crée un problème bien plus grave : les gens ne se souviennent pas de vous et vous ne pouvez pas créer de demande pour quelque chose qui n'a aucune identité.
À un moment donné, la réalité nous rattrape. La croissance est plus lente que prévu, le chiffre d'affaires ne correspond pas aux prévisions et la pression monte. C'est à ce moment que les entreprises passent en mode réactif. Le marketing devient urgent au lieu d'être stratégique. Les remises augmentent. Des campagnes aléatoires sont lancées. Les budgets sont dépensés plus rapidement, mais les résultats ne s'améliorent pas. La panique remplace la planification, et le marketing piloté par la panique ne fonctionne presque jamais.
Comment créer un système de marketing qui fonctionne réellement
Oubliez le marketing aléatoire. Il n'est pas évolutif. Si vous voulez une croissance prévisible, commencez ici :
- Cartographiez toutes les activités marketing clés nécessaires pour générer de la demande (quels sont les 2 ou 3 canaux que vous utiliserez pour attirer des utilisateurs ?)
- Définissez votre public cible et votre principale différenciation (en quoi êtes-vous différent des autres ?)
- Établissez un budget marketing réaliste à l'avance
- Travaillez avec des professionnels qui comprennent la mobilité (questions d'exécution)
- Concentrez-vous sur quelques chaînes qui convertissent réellement
- Suivez les principaux indicateurs de performance clés : installations → premier accès → rétention
- Ajustez en permanence sur la base de données réelles, et non d'hypothèses
Plus vous construisez ce système tôt, plus vite vous atteindrez la rentabilité.
Comment ATOM Mobility aide les opérateurs à se développer
Chez ATOM Mobility, nous avons constaté cette dynamique dans des centaines d'entreprises de mobilité à travers le monde. La différence entre ceux qui évoluent et ceux qui stagnent se résume rarement à la technologie. L'exécution est ce qui les distingue.
C'est également pourquoi nous sommes allés au-delà des logiciels et, en collaboration avec des experts du secteur, nous avons lancé un service marketing dédié pour aider directement les opérateurs.
Nous aidons les entreprises de mobilité à passer d'une demande nulle à une demande évolutive, en couvrant la stratégie de commercialisation, l'image de marque, le marketing de performance, l'optimisation des boutiques d'applications et la gestion de la croissance continue, le tout spécialement conçu pour les opérateurs de transport et de taxi.
👉 Apprenez-en plus et découvrez comment nous pouvons soutenir votre croissance :
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⚡ Lancez plus rapidement et intégrez n'importe où avec l'API ATOM Mobility. Créez votre propre expérience de mobilité sans devoir reconstruire le backend. Découvrez comment l'API ATOM Mobility vous permet d'intégrer, de personnaliser et d'évoluer plus rapidement.
La mobilité partagée va au-delà des applications autonomes. Les opérateurs d'aujourd'hui devraient s'intégrer aux écosystèmes existants, qu'il s'agisse de plateformes hôtelières et aéroportuaires, d'outils de voyages d'affaires ou d'applications MaaS. Construire tout cela à partir de zéro est lent, coûteux et difficile à développer.
C'est pourquoi ATOM Mobility propose une solution entièrement développée API ouverte - vous permettant de créer votre propre expérience de mobilité en vous appuyant sur un backend éprouvé.
De l'application à la plateforme
La plupart des solutions de mobilité sont toujours conçues sous forme de systèmes fermés. Cela crée des frictions : les intégrations prennent du temps, les fonctionnalités personnalisées nécessitent un développement intensif et l'expansion vers de nouveaux canaux devient compliquée.
Une approche axée sur les API permet de remédier à cette situation.
Au lieu de reconstruire les fonctionnalités de base, les opérateurs peuvent utiliser ATOM Mobility comme système sous-jacent et créer leur propre couche par-dessus. Les flux de réservation, les paiements, le contrôle des véhicules et la logique opérationnelle sont déjà présents et sont accessibles via une API.
Ce que cela permet dans la pratique
Grâce à l'accès à l'API, la mobilité peut être intégrée directement là où se trouvent déjà les utilisateurs.
- Un trajet peut être réservé sur le site Web de l'hôtel. Une voiture peut être déverrouillée via une application partenaire. Un frontend personnalisé peut être créé pour un marché spécifique sans toucher au backend.
- Dans le même temps, les opérateurs peuvent connecter leurs propres outils : des tableaux de bord internes aux systèmes financiers et de reporting (par exemple, Power BI) en créant un fonctionnement plus automatisé et évolutif.
Le résultat n'est pas simplement une application de mobilité, mais un système flexible qui peut s'adapter à différents marchés, partenaires et cas d'utilisation.
Ce que vous pouvez gérer avec l'API ATOM Mobility
🚗 Gestion des réservations et des trajets - recherchez des véhicules, réservez et débloquez, commencez et terminez des trajets, gérez le statut des trajets.
💳 Paiements et utilisateurs - créer et gérer des utilisateurs, gérer les paiements et les prix, accéder à l'historique des réservations.
🛴 Flotte et opérations - état et emplacement du véhicule, zones et restrictions, configuration des prix.
🔌 Intégrations - connectez des applications tierces, synchronisez avec des systèmes externes, automatisez les flux de travail et bien plus encore...
Quelques cas d'utilisation que nous voyons déjà
1. Mobilité intégrée dans les plateformes partenaires
Réservation directe auprès de (aucun téléchargement d'application n'est nécessaire) :
- sites web d'hôtels
- kiosques d'aéroport
- portails de voyages d'affaires
- applications MAAS (telles que Umob)
2. Frontends et applications personnalisés
Les opérateurs créent :
- applications Web de marque
- flux UX de niche
- expériences spécifiques à chaque pays
Le tout est alimenté par le backend ATOM Mobility.
3. Intégrations IoT et matérielles
- synchroniser les données du véhicule
- verrouillage/déverrouillage des commandes
4. Automatisation et outils internes
- tableaux de bord de reporting
- automatisation des finances
- flux de communication avec les clients
Au lieu de passer des mois à créer des systèmes de base, les opérateurs peuvent utiliser l'API ATOM et se concentrer sur ce qui stimule réellement la croissance : la distribution et les partenariats.
Vous souhaitez en savoir plus ou l'essayer ?
Pour en savoir plus :
https://www.atommobility.com/api
Découvrez l'API :
https://app.rideatom.com/api/docs


