32 statistiche sulla mobilità condivisa del 2023 che dovresti conoscere nel 2024
February 6, 2024
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Il settore della mobilità condivisa ha registrato una crescita e una trasformazione significative nel 2023, con vari segmenti come il ride-sharing, il noleggio di veicoli e la micromobilità che hanno subito cambiamenti sostanziali.
Dall'ascesa dei servizi di ride-hailing alla crescente popolarità dei veicoli condivisi, il panorama del settore si sta evolvendo rapidamente. Questo articolo presenta 32 statistiche chiave del 2023 che forniscono informazioni preziose sullo stato attuale e sulle prospettive future del settore della mobilità condivisa, offrendo una panoramica completa per le parti interessate e gli osservatori del settore.
Generale — Industria della mobilità condivisa
Il mercato globale della mobilità condivisa si sta espandendo rapidamente, con un aumento sostanziale dei ricavi e del numero di passeggeri. Entro il 2030, è destinato a raddoppiare la sua quota di viaggi di trasporto urbano rispetto al 2023. Inoltre, si prevede che il numero di persone che guadagnano dai servizi di mobilità condivisa aumenterà notevolmente.
In Europa, i servizi di veicoli condivisi mostrano una crescita considerevole, con un aumento degli utenti con mobilità multipla. Allo stesso tempo, le città europee sono i più severi regolatori della micromobilità condivisa, limitando il numero di operatori e implementando varie regole.
Globale
- Si prevede che il fatturato mondiale del mercato della mobilità condivisa raggiungerà 1,43 trilioni di dollari nel 2023. Statista
- Si prevede che la mobilità condivisa rappresenterà il 7% di tutti i viaggi di trasporto urbano a livello globale entro il 2030, rispetto al 3% nel 2023. L'impatto globale della mobilità condivisa
- La dimensione del mercato globale della mobilità condivisa dovrebbe crescere a un CAGR del 41,65% dal 2023 al 2030. Rapporto di analisi del mercato della mobilità condivisa
- Si stima che più di nove milioni di persone guadagneranno un reddito dai servizi di mobilità condivisa nel 2023 e si prevede che il numero crescerà fino a 16 milioni entro il 2030. L'impatto globale della mobilità condivisa
- Nel mercato dei veicoli condivisi, il numero di utenti dovrebbe ammontare a 5,09 miliardi di utenti entro il 2027. Statista
- Il fatturato medio per utente (ARPU) dovrebbe ammontare a 180,90 USD nel 2023. Statista
- Nel confronto globale, la maggior parte delle entrate derivanti dalla mobilità condivisa viene generata in Cina (358 miliardi di dollari nel 2023). Statista
- L'Africa ha la più forte crescita del reddito derivante dai servizi di mobilità condivisa: si prevede che i posti di lavoro aumenteranno del 113% dal 2023 al 2030. L'impatto globale della mobilità condivisa
- Gli autisti di taxi guadagnano in genere al di sopra del salario minimo in Europa (+37% a Berlino e +91% a Tallinn) e superiori ai salari per lavori con livelli di qualificazione comparabili in Africa (fino al +130% in Sudafrica e Nigeria). L'impatto globale della mobilità condivisa
Europa e Regno Unito
- C'è una crescita significativa nell'uso dei servizi di veicoli condivisi, con un aumento del 221% registrato. Rapporto Free Now
- Anche il numero di utenti con mobilità multipla è cresciuto del 27%. Rapporto Free Now
- Confrontando il terzo trimestre del 2022 e il terzo trimestre del 2023, il numero di passeggeri in mobilità condivisa è aumentato dell'1% e le flotte sono diminuite del 2%, il che significa che la distanza totale del veicolo (TVD) è leggermente migliorata su tutta la linea. Indice europeo di mobilità condivisa del terzo trimestre 2023
- Delle 32 autorità europee che regolano le operazioni di micromobilità condivisa, più di due terzi hanno implementato norme sul geofencing (26), il parcheggio (25), la rimozione o il riposizionamento dei veicoli (25), i limiti di dimensione della flotta (24) e il riequilibrio e la ridistribuzione della flotta (22). Rapporto POLIS su Come le città europee stanno regolando la micromobilità condivisa
- Circa la metà delle autorità europee limita il numero di operatori, richiede un'assicurazione, stabilisce limiti di velocità, specifica le condizioni per i veicoli e la loro manutenzione e dispone di istruzioni per la fine delle operazioni. Rapporto POLIS su Come le città europee stanno regolando la micromobilità condivisa
- Juniper Research ha classificato Berlino come la principale città intelligente in Europa nel 2023 grazie alla sua app di mobilità come servizio (MaaS) Jelbi, che incorpora il trasporto pubblico e privato. Altre città tra le prime cinque in Europa sono Londra, Barcellona, Roma e Madrid. Le città oggi
Automobili
Il numero di utenti di auto condivise è aumentato in modo significativo, con notevoli tendenze al rialzo nel terzo trimestre del 2023. Si prevede inoltre che il mercato globale del ride-hailing registrerà una crescita sostanziale, con un aumento del numero di utenti e una maggiore popolarità rispetto ai taxi negli Stati Uniti. In Europa, le città tedesche, guidate da Berlino, continuano a dominare il numero totale di utenti di auto condivise.
- Il numero di utenti di auto condivise è cresciuto del 22% dal terzo trimestre del 2022 al terzo trimestre del 2023. Indice europeo di mobilità condivisa del terzo trimestre 2023
- Le dimensioni del mercato del car sharing valevano 2,9 miliardi di dollari nel 2022 e si stima che mostrerà un CAGR di circa il 20% dal 2023 al 2032. Approfondimenti sul mercato globale
- Il maggiore aumento del numero di automobilisti in Europa nel 2023 è avvenuto a Riga, grazie alla nascita di Bolt Drive. Anversa ha registrato la seconda crescita maggiore grazie all'introduzione di Miles Mobility Indice europeo di mobilità condivisa del terzo trimestre 2023
- Le città tedesche continuano a dominare la classifica per numero totale di passeggeri per città. A Berlino, ci sono il 30% in più di auto condivise sulle strade rispetto al 2022. Indice europeo di mobilità condivisa del terzo trimestre 2023
- Si prevede che il mercato mondiale del ride-hailing crescerà del 6,97% (2023-2028), con un volume di mercato di 215,70 miliardi di dollari nel 2028. Statista
- Si prevedeva che i servizi di ride-hailing raggiungessero un numero record di utenti nel 2023, con altri 6,6 milioni di utenti negli Stati Uniti, con un aumento del 10,1% e finalmente recuperando le perdite dovute all'era della pandemia. Intelligenza interna
- Negli Stati Uniti, si dice che il ride-hailing sia utilizzato più frequentemente dei taxi, con circa un quinto degli intervistati che utilizzano occasionalmente servizi di ride-sharing. Statista
Scooter e ciclomotori elettrici
Il numero di utenti di scooter elettrici (e-scooter) è diminuito, sebbene rimanga la scelta predominante di mobilità condivisa, costituendo il 42% del numero totale di utenti. Il numero di ciclomotori in Europa è diminuito in modo analogo, influenzato dalle uscite dei principali attori del mercato.
Gli scooter elettrici sono emersi come un'alternativa ecologica, con il 10% delle corse che sostituiscono direttamente i viaggi in auto. I referendum dei cittadini a Parigi e l'evoluzione delle normative ad Amsterdam riflettono il panorama dinamico del mercato degli scooter e dei ciclomotori elettrici.
- Il numero di utenti di scooter elettrici è diminuito del 14% dal terzo trimestre del 2022 al terzo trimestre del 2023. Detto questo, gli scooter sono ancora la modalità di trasporto a mobilità condivisa più popolare, con il 42% di passeggeri totali. Indice europeo di mobilità condivisa del terzo trimestre 2023
- Il numero di ciclomotori in Europa è diminuito del 28% dal terzo trimestre del 2022 al terzo trimestre del 2023 a causa della partenza di alcuni attori nei mercati chiave. Indice europeo di mobilità condivisa del terzo trimestre 2023
- I modelli di utilizzo degli scooter elettrici mostrano che il 10% delle corse sostituisce direttamente i viaggi in auto. L'impatto globale della mobilità condivisa
- Pertanto, gli scooter elettrici hanno contribuito a ridurre fino a 120 milioni di chilometri percorsi in auto, contribuendo a ridurre le emissioni legate all'auto di circa 30.000 tonnellate di CO2e. L'impatto globale della mobilità condivisa
- Il 2 aprile 2023, Parigi ha tenuto un referendum sugli scooter elettrici condivisi e il 90% degli elettori ha votato contro il rinnovo del contratto di tre società di micromobilità condivisa per la gestione di circa 5.000 scooter elettrici ciascuna. CNBC
- Ad Amsterdam, il numero di ciclomotori è cresciuto del 22% nonostante l'entrata in vigore delle nuove normative sui caschi. Indice europeo di mobilità condivisa del secondo trimestre 2023
Bici
Il mercato globale del bike sharing mostra una crescita significativa. In Europa, le biciclette basate su stazioni sono diventate sempre più popolari. Anche le bici Dockless hanno registrato un'impennata impressionante, in seguito al divieto degli scooter nel 2023 a Parigi. Nel complesso, le flotte di biciclette e il numero di passeggeri si stanno espandendo nelle principali città europee, contribuendo a un solido rapporto viaggi/veicoli/giorno (TVD).
- Si prevede che il mercato globale del bike sharing raggiungerà i 12,68 miliardi di dollari entro il 2027, crescendo a un CAGR del 10,71% dal 2023 al 2027. Statista
- Il numero di ciclisti in stazione in Europa è cresciuto dell'11% dal terzo trimestre del 2022 al terzo trimestre del 2023. Le biciclette stazionarie sono la seconda modalità di trasporto a mobilità condivisa più popolare, con un numero totale di utenti pari al 30%. Indice europeo di mobilità condivisa del terzo trimestre 2023
- Dopo il divieto degli scooter del 2023 a Parigi, le bici senza dock sono aumentate del 144%. Il numero di ciclisti dockless è più che raddoppiato su base annua a settembre (x2,5) e ottobre 2023 (x2.3). Indice europeo di mobilità condivisa del terzo trimestre 2023
- Le flotte e il numero di passeggeri stanno crescendo in tutta Europa, specialmente in città come Parigi, Londra, Copenaghen e Anversa. Il TVD combinato delle biciclette dockless e station based è un ottimo 2.9. Indice europeo di mobilità condivisa del terzo trimestre 2023
Verso il 2024
Il mercato della mobilità condivisa continua ad espandersi. Con il ride-sharing e la micromobilità che svolgono un ruolo fondamentale, il futuro della mobilità condivisa sembra promettente. Le informazioni raccolte da queste statistiche sono fondamentali per comprendere la traiettoria del mercato della mobilità condivisa e le sue implicazioni per il più ampio ecosistema dei trasporti.
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ATOM Connect 2026: Bringing the shared micromobility industry together
The micromobility industry doesn’t need another generic mobility conference. 🚫🎤 It needs real conversations between operators who are actually in the field. ⚙️ That’s exactly what ATOM Connect 2026 is built for. 🎯🤝
February 25, 2026
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The shared mobility industry is evolving rapidly. Operators are navigating scaling challenges, regulatory complexity, hardware decisions, fleet optimization, and new integration models, all while aiming for sustainable growth.
That’s exactly why ATOM Mobility is organizing ATOM Connect 2026.
Our previous edition of ATOM Connect brought together professionals from the car sharing and rental industry for focused, high-quality discussions and networking. This year, we are narrowing the focus and dedicating the entire event to one fast-moving segment of the industry: shared micromobility.
ATOM Connect 2026 is designed specifically for operators, partners, and decision-makers working in shared micromobility. It is not a broad mobility conference or a public exhibition. It is a curated space for industry professionals to exchange practical experience, insights, and lessons learned.
On May 14th, 2026 in Riga, we will once again bring the community together, this time with a clear focus on micromobility.
What to expect
This year’s agenda will address the real operational and strategic questions shaping shared micromobility today:
- Scaling fleets sustainably
- Multi-vehicle operations beyond scooters
- Regulatory cooperation and long-term city partnerships
- Data-driven fleet optimization
- MaaS integration and ecosystem collaboration
- Marketing and automation for growth
As usual, we aim to host both local and international operators from smaller, fast-growing fleets to established large-scale players alongside hardware providers and ecosystem partners.
On stage, you’ll hear from leading shared mobility companies - including Segway on hardware partnerships, Umob on MaaS integration, Anadue on data-driven fleet intelligence, Elerent on multi-vehicle operational realities and more insightful discussions.
The goal is simple: meaningful discussions with people who understand the operational realities of the industry.
A curated, industry-focused event
ATOM Connect is free to attend, but participation is industry-focused (each submission is manually reviewed and verified). We are intentionally keeping the audience relevant and aligned to ensure high-quality conversations and valuable networking.
If you work in shared micromobility and would like to join the event, you can find the full agenda and register here:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026
In the coming weeks, we will be revealing more speakers and additional agenda updates. We look forward to bringing the industry together again.
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🚀 New feature alert: Web-booker for ride-hailing and taxi operations
🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.
February 9, 2026
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What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
What is Web-booker?
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
How it works (simple by design)
No redirects. No app-store friction. No lost users.
- Client places a button or link on their website
- Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
- The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
- Booking instantly appears in the dashboard and mobile app
Key capabilities operators care about
🎨 Branded & consistent
- Widget color automatically matches the client’s app branding
- Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
- Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
- QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
- Smooth upgrade path from web → app
⏱️ Booking flexibility
- Users can request a ride immediately or schedule a ride for a future date and time
- Works the same way across web, mobile browser, and app
- Scheduled bookings are fully synchronized with the operator dashboard and mobile app
🔄 Fully synced ecosystem
- Country code auto-selected based on user location
- Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
- Dashboard receives booking data instantly
- Every booking is tagged with Source:
- App
- Web (dashboard bookings)
- Booker (website widget)
- API
🔐 Clean & secure session handling
- User is logged out automatically when leaving the page
- No persistent browser sessions
💵 Payments logic
- New users: cash only
- Existing users: can choose saved payment methods
- If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app
This keeps fraud low while preserving conversion.
✅ Default rollout
- Enabled by default for all ride-hail merchants
- No extra setup required
- Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
👉 Try the demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget
Want to explore a ride-hail or taxi solution for your business - or migrate to a more flexible platform? Visit: https://www.atommobility.com/products/ride-hailing
Credenziali demo dell'app Driver - Email: test@atom.com, Password: autista
