32 estadísticas de movilidad compartida de 2023 que deberías conocer en 2024
February 6, 2024
lectura mínima
La industria de la movilidad compartida experimentó un crecimiento y una transformación significativos en 2023, y varios segmentos, como los viajes compartidos, el alquiler de vehículos y la micromovilidad, experimentaron cambios sustanciales.
Desde el auge de los servicios de transporte hasta la creciente popularidad de los vehículos compartidos, el panorama de la industria está evolucionando rápidamente. Este artículo presenta 32 estadísticas clave de 2023 que proporcionan información valiosa sobre el estado actual y las perspectivas futuras del sector de la movilidad compartida, y ofrece una visión general completa para las partes interesadas y los observadores del sector.
General — Industria de la movilidad compartida
El mercado mundial de movilidad compartida se está expandiendo rápidamente y proyecta un aumento sustancial en los ingresos y el número de pasajeros. De aquí a 2030, está a punto de duplicar su cuota de viajes en transporte urbano a partir de 2023. Además, se prevé que el número de personas que ganan con los servicios de movilidad compartida aumente notablemente.
En Europa, los servicios de vehículos compartidos muestran un crecimiento considerable, con un aumento del número de usuarios de movilidad múltiple. Al mismo tiempo, las ciudades europeas son las que regulan la micromovilidad compartida más estrictos, ya que limitan el número de operadores e implementan diversas normas.
Global
- Se prevé que los ingresos del mercado mundial de movilidad compartida alcancen los 1,43 billones de dólares en 2023. Estatista
- Se espera que la movilidad compartida represente el 7% de todos los viajes de transporte urbano a nivel mundial de aquí a 2030, frente al 3% en 2023. El impacto global de la movilidad compartida
- Se espera que el tamaño del mercado mundial de movilidad compartida crezca a una tasa compuesta anual del 41,65% entre 2023 y 2030. Informe de análisis del mercado de movilidad compartida
- Se estima que más de nueve millones de personas obtendrán ingresos de los servicios de movilidad compartida en 2023, y se prevé que el número aumente a 16 millones en 2030. El impacto global de la movilidad compartida
- En el mercado de vehículos compartidos, se espera que el número de usuarios ascienda a 5,09 mil millones de usuarios en 2027. Estatista
- Se esperaba que el ingreso promedio por usuario (ARPU) ascendiera a 180,90 USD en 2023. Estatista
- En comparación a nivel mundial, la mayoría de los ingresos de la movilidad compartida se generan en China (358 mil millones de dólares en 2023). Estatista
- África tiene el mayor crecimiento de ingresos gracias a los servicios de movilidad compartida: se espera que los empleos aumenten un 113% entre 2023 y 2030. El impacto global de la movilidad compartida
- Los conductores de transporte compartido suelen ganar por encima del salario mínimo en Europa (+37% en Berlín y +91% en Tallin) y por encima de los salarios de trabajos con niveles de cualificación comparables en África (hasta un +130% en Sudáfrica y Nigeria). El impacto global de la movilidad compartida
Europa y Reino Unido
- Hay un crecimiento significativo en el uso de los servicios de vehículos compartidos, con un aumento del 221% registrado. Informe Free Now
- El número de usuarios de movilidad múltiple también ha crecido un 27%. Informe Free Now
- En comparación con el tercer trimestre de 2022 y el tercer trimestre de 2023, el número de pasajeros con movilidad compartida ha aumentado un 1% y las flotas han bajado un 2%, lo que significa que la distancia total del vehículo (TVD) ha mejorado ligeramente en general. Índice europeo de movilidad compartida del tercer trimestre de 2023
- De las 32 autoridades europeas que regulan las operaciones de micromovilidad compartida, más de dos tercios han implementado normas sobre geofencing (26), estacionamiento (25), retirada o reposicionamiento de vehículos (25), límites de tamaño de la flota (24) y reequilibrio y redistribución de la flota (22). Informe POLIS sobre cómo las ciudades europeas regulan la micromovilidad compartida
- Alrededor de la mitad de las autoridades europeas limitan el número de operadores, exigen un seguro, establecen límites de velocidad, especifican las condiciones de los vehículos y su mantenimiento y tienen instrucciones para el final de las operaciones. Informe POLIS sobre cómo las ciudades europeas regulan la micromovilidad compartida
- Juniper Research ha clasificado a Berlín como la principal ciudad inteligente de Europa en 2023 gracias a su aplicación de movilidad como servicio (MaaS) Jelbi, que incorpora transporte público y privado. Otras ciudades entre las cinco primeras de Europa son Londres, Barcelona, Roma y Madrid. Las ciudades de hoy
Autos
El número de pasajeros de vehículos compartidos ha aumentado significativamente, con tendencias alcistas notables en el tercer trimestre de 2023. También se prevé que el mercado mundial de transporte compartido experimente un crecimiento sustancial, con un aumento del número de usuarios y un repunte de la popularidad frente a los taxis en los Estados Unidos. En Europa, las ciudades alemanas, encabezadas por Berlín, siguen dominando el número total de usuarios de vehículos compartidos.
- El número de usuarios de vehículos compartidos ha crecido un 22% entre el tercer trimestre de 2022 y el tercer trimestre de 2023. Índice europeo de movilidad compartida del tercer trimestre de 2023
- El tamaño del mercado de vehículos compartidos tuvo un valor de 2,9 mil millones de dólares en 2022 y se estima que tendrá una tasa compuesta anual de alrededor del 20% entre 2023 y 2032. Perspectivas del mercado global
- El mayor aumento del número de pasajeros de automóviles en Europa en 2023 se produjo en Riga, gracias a la aparición de Bolt Drive. Amberes fue la segunda ciudad con mayor crecimiento gracias a la introducción de Miles Mobility Índice europeo de movilidad compartida del tercer trimestre de 2023
- Las ciudades alemanas siguen dominando la clasificación del número total de pasajeros por ciudad. En Berlín, hay un 30% más de coches compartidos en las calles que en 2022. Índice europeo de movilidad compartida del tercer trimestre de 2023
- Se prevé que el mercado mundial de transporte compartido crezca un 6,97% (2023-2028), lo que se traducirá en un volumen de mercado de 215,70 mil millones de dólares en 2028. Estatista
- Se esperaba que los servicios de transporte compartido alcanzaran un número récord de usuarios en 2023, con 6,6 millones de usuarios adicionales en EE. UU., lo que representa un aumento del 10,1% y, finalmente, recuperará las pérdidas de la era de la pandemia. Inteligencia interna
- En los Estados Unidos, se informa que el transporte compartido se utiliza con más frecuencia que los taxis, y alrededor de una quinta parte de los encuestados son usuarios ocasionales de servicios de transporte compartido. Estatista
Patinetes y ciclomotores eléctricos
El número de usuarios de patinetes eléctricos (patinetes eléctricos) ha disminuido, aunque sigue siendo la opción de movilidad compartida predominante, ya que constituye el 42% del número total de pasajeros. El número de usuarios de ciclomotores en Europa también ha disminuido, influido por las salidas de los principales actores del mercado.
Los patinetes eléctricos se han convertido en una alternativa respetuosa con el medio ambiente, ya que el 10% de los viajes sustituyen directamente a los viajes en coche. Los referendos ciudadanos celebrados en París y la evolución de la normativa en Ámsterdam reflejan el dinámico panorama del mercado de los patinetes eléctricos y los ciclomotores.
- El número de pasajeros de patinetes eléctricos ha caído un 14% entre el tercer trimestre de 2022 y el tercer trimestre de 2023. Dicho esto, los patinetes siguen siendo el modo de transporte de movilidad compartida más popular, con un 42% de usuarios totales. Índice europeo de movilidad compartida del tercer trimestre de 2023
- El número de usuarios de ciclomotores en Europa ha caído un 28% entre el tercer trimestre de 2022 y el tercer trimestre de 2023 debido a la salida de algunos actores de los principales mercados. Índice europeo de movilidad compartida del tercer trimestre de 2023
- Los patrones de uso de los patinetes eléctricos muestran que el 10% de los viajes reemplazan directamente los viajes en automóvil. El impacto global de la movilidad compartida
- Por lo tanto, los patinetes eléctricos han contribuido a reducir hasta 120 millones de kilómetros recorridos por automóviles, lo que ha ayudado a reducir las emisiones relacionadas con los automóviles en aproximadamente 30 000 toneladas de CO2e. El impacto global de la movilidad compartida
- El 2 de abril de 2023, París celebró un referéndum sobre los patinetes eléctricos compartidos, y el 90% de los votantes votó en contra de la renovación del contrato de tres empresas de micromovilidad compartida para operar alrededor de 5000 patinetes eléctricos cada una. CNBC
- En Ámsterdam, el número de pasajeros de ciclomotores ha crecido un 22% a pesar de la entrada en vigor de las nuevas regulaciones sobre los cascos. Índice europeo de movilidad compartida del segundo trimestre de 2023
Bicicletas
El mercado mundial de bicicletas compartidas muestra un crecimiento significativo. En Europa, la popularidad de las bicicletas de estación ha aumentado. Las bicicletas sin muelle también experimentaron un aumento impresionante, tras la prohibición de los scooters en 2023 en París. En general, las flotas de bicicletas y el número de pasajeros se están expandiendo en las principales ciudades europeas, lo que contribuye a mantener una buena relación viajes/vehículo/día (TVD).
- Se prevé que el mercado mundial de bicicletas compartidas alcance los 12.680 millones de dólares en 2027, con un crecimiento a una tasa compuesta anual del 10,71% entre 2023 y 2027. Estatista
- El número de usuarios de bicicletas en estaciones en Europa ha crecido un 11% entre el tercer trimestre de 2022 y el tercer trimestre de 2023. Las bicicletas de estación son el segundo modo de transporte de movilidad compartida más popular, con un 30% de pasajeros totales. Índice europeo de movilidad compartida del tercer trimestre de 2023
- Tras la prohibición de los patinetes en 2023 en París, las bicicletas sin muelle han crecido un 144%. El número de usuarios de bicicletas sin muelle se duplicó con creces en septiembre (2,5 veces) y octubre de 2023 (2,3 veces). Índice europeo de movilidad compartida del tercer trimestre de 2023
- Las flotas y el número de pasajeros están creciendo en toda Europa, especialmente en ciudades como París, Londres, Copenhague y Amberes. La combinación del TVD de las bicicletas sin muelle y las bicicletas de estación es un 2.9 muy saludable. Índice europeo de movilidad compartida del tercer trimestre de 2023
Entrando en 2024
El mercado de la movilidad compartida continúa expandiéndose. Dado que los viajes compartidos y la micromovilidad desempeñan un papel fundamental, el futuro de la movilidad compartida parece prometedor. La información recopilada a partir de estas estadísticas es crucial para comprender la trayectoria del mercado de la movilidad compartida y sus implicaciones para el ecosistema de transporte en general.
¡Hagamos de 2024 un año de movilidad compartida!
¿Está interesado en lanzar su propia plataforma de movilidad?
Haga clic a continuación para obtener más información o solicitar una demostración.
Blog
🚀 New feature alert: Web-booker for ride-hail
🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.
February 9, 2026
lectura mínima
What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
What is Web-booker?
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
How it works (simple by design)
- Client places a button or link on their website
- Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
- The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
- Booking instantly appears in the dashboard and mobile app
No redirects. No app-store friction. No lost users.
Key capabilities operators care about
🎨 Branded & consistent
- Widget color automatically matches the client’s app branding
- Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
- Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
- QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
- Smooth upgrade path from web → app
🔄 Fully synced ecosystem
- Country code auto-selected based on user location
- Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
- Dashboard receives booking data instantly
- Every booking is tagged with Source:
- App
- Web (dashboard bookings)
- Booker (website widget)
- API
🔐 Clean & secure session handling
- User is logged out automatically when leaving the page
- No persistent browser sessions
💵 Payments logic
- New users: cash only
- Existing users: can choose saved payment methods
- If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app
This keeps fraud low while preserving conversion.
✅ Default rollout
- Enabled by default for all ride-hail merchants
- No extra setup required
- Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
👉 Try the demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget
Blog
How bike-sharing apps encourage eco-friendly urban travel
🚲 Cleaner air, less traffic, and better city living - bike-sharing apps are making it happen. With seamless apps, smart integration, and the right infrastructure, shared bikes are becoming a real alternative to cars in cities across Europe.💡 See how bike-sharing supports sustainable mobility and what cities and operators can do to get it right.
February 5, 2026
lectura mínima
Bike-sharing apps are reshaping urban mobility. What began as a practical way to get around without owning a bike is now part of a bigger shift toward sustainable transport.
These services are doing more than replacing short car trips. They help cities cut emissions, reduce congestion, improve health, and connect better with public transport.
As more cities rethink how people move, bike sharing continues to grow as one of the fastest and most affordable tools to support this change.
Why bike sharing is important
Bike-sharing services now operate in over 150 European cities, with more than 438,000 bikes in circulation. These systems help prevent around 46,000 tonnes of CO₂ emissions annually and reduce reliance on private cars in dense urban areas. They also improve air quality, lower noise levels, and make cities more pleasant to live in.
A recent study by EIT Urban Mobility and Cycling Industries Europe, carried out by EY, found that bike-sharing services generate around €305 million in annual benefits across Europe. This includes reduced emissions, lower healthcare costs, time saved from less congestion, and broader access to jobs and services.
For cities, the numbers speak for themselves: every euro invested yields a 10% annual return, generating €1.10 in positive externalities. By 2030, these benefits could triple to €1 billion if bike-sharing is prioritized.
Connecting with public transport
Bike sharing works best when it fits into the wider transport system. Most car trips that bike sharing replaces are short and often happen when public transport doesn’t quite reach the destination. That last kilometer between a bus stop and your home or office can be enough to make people choose the car instead.
Placing shared bikes near metro stations, tram stops, or bus terminals makes it easier for people to leave their cars behind. This “last-mile” connection helps more people use public transport for the long part of their trip and hop on a bike for the short part. Over time, that encourages more consistent use of both bikes and transit.
In cities where bike sharing is integrated into travel passes or mobility platforms, users can combine modes in a single journey. That flexibility supports wider access and makes shared bikes part of everyday mobility, not just something used occasionally.
What the app brings to the experience
The digital experience behind bike sharing is a big part of why it works. People can check availability, unlock a bike, pay, and end their trip – all in one app. This makes it quick, simple, and consistent.
Good bike-sharing apps also offer:
- Real-time vehicle status
- Contactless ID verification and onboarding
- Support for short trips and subscriptions
- Usage history and cost tracking
- Optional features like carbon savings or route suggestions
When users don’t need to think twice about how the system works, they’re more likely to build regular habits around it. That habit shift is what makes a long-term difference for both users and cities.
Wider city-level benefits
Bike sharing isn’t just a transport service. It helps cities meet public goals – cleaner air, lower traffic, healthier residents, and better access to services. When someone chooses a bike instead of a car, it reduces the demand for fuel, parking, and space on the road.
The €305 million annual benefit includes health savings due to increased physical activity, avoided emissions, time gained from reduced congestion, and the creation of jobs tied to fleet operations. Many bike-sharing schemes also improve equity by giving people access to mobility in areas that are underserved by public transport or where car ownership isn’t affordable.
Shared bikes are especially useful in mid-sized cities where distances are manageable and car traffic still dominates. With the right policy support, even small fleets can have a noticeable impact on mobility patterns and public health.
What makes a system work well
Not every bike-sharing system succeeds. To be reliable and scalable, a few things must work together:
- Safe, protected bike lanes
- Well-placed stations near high-demand areas
- Bikes that are easy to maintain and manage
- Operators that monitor usage and shift bikes to where they’re needed
- City policies that support cycling and reduce reliance on cars
Successful systems often grow in partnership with city governments, public transport agencies, and private operators who bring technology, logistics, and know-how.
The role of software and operations
Reliable software is what keeps all parts of the system connected. From unlocking a bike to seeing usage trends across the city, operators need tools that are stable, flexible, and easy to manage. For those launching or scaling a fleet, platforms like ATOM Mobility offer ready-made solutions that handle booking, payments, ID checks, live tracking, and fleet control in one place.
The platform supports both electric and mechanical bikes, offers branded apps, and integrates with smart locks or IoT modules for remote vehicle access. It also lets operators adjust pricing, monitor vehicle health, and manage customer support in real time. That means smaller teams can launch faster and scale smarter, without having to build every tool from scratch.
A small change with a big effect
Bike sharing won’t replace all car trips, but even a small shift makes a difference. A few short rides per week can reduce emissions, improve fitness, and save time spent in traffic. When these trips are supported by good infrastructure, public awareness, and seamless apps, the impact grows.
As cities continue to prioritise sustainability, shared micromobility will play a bigger role in helping people move in cleaner, healthier, and more flexible ways. With the right technology and planning, bike sharing becomes more than a service – it becomes a habit that supports better cities for everyone.
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
