32 estatísticas de mobilidade compartilhada de 2023 que você deve conhecer em 2024
February 6, 2024
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O setor de mobilidade compartilhada experimentou um crescimento e uma transformação significativos em 2023, com vários segmentos, como compartilhamento de caronas, aluguel de veículos e micromobilidade, testemunhando mudanças substanciais.
Desde a ascensão dos serviços de carona até a crescente popularidade dos veículos compartilhados, o cenário do setor está evoluindo rapidamente. Este artigo apresenta 32 estatísticas principais de 2023 que fornecem informações valiosas sobre o estado atual e as perspectivas futuras do setor de mobilidade compartilhada, oferecendo uma visão geral abrangente para as partes interessadas e observadores do setor.
Geral — Setor de mobilidade compartilhada
O mercado global de mobilidade compartilhada está se expandindo rapidamente, projetando um aumento substancial nas receitas e no número de passageiros. Em 2030, está prestes a dobrar sua participação nas viagens de transporte urbano a partir de 2023. Além disso, prevê-se que o número de indivíduos que ganham com serviços de mobilidade compartilhada aumente notavelmente.
Na Europa, os serviços de veículos compartilhados demonstram um crescimento considerável, com um aumento nos usuários de mobilidade múltipla. Ao mesmo tempo, as cidades europeias são os reguladores de micromobilidade compartilhada mais rígidos, limitando o número de operadores e implementando várias regras.
Global
- A receita mundial do mercado de mobilidade compartilhada foi projetada para atingir USD 1,43 trilhão em 2023. Statista
- Espera-se que a mobilidade compartilhada represente 7% de todas as viagens de transporte urbano em todo o mundo até 2030, contra 3% em 2023. Impacto global da mobilidade compartilhada
- Espera-se que o tamanho do mercado global de mobilidade compartilhada cresça a um CAGR de 41,65% de 2023 até 2030. Relatório de análise de mercado de mobilidade compartilhada
- Estima-se que mais de nove milhões de pessoas ganhariam uma renda com serviços de mobilidade compartilhada em 2023, e a previsão é de que o número cresça para 16 milhões até 2030. Impacto global da mobilidade compartilhada
- No mercado de veículos compartilhados, espera-se que o número de usuários chegue a 5,09 bilhões de usuários até 2027. Statista
- Esperava-se que a receita média por usuário (ARPU) chegasse a USD 180,90 em 2023. Statista
- Em comparação global, a maior parte da receita de mobilidade compartilhada é gerada na China (USD 358 bilhões em 2023). Statista
- A África tem o maior crescimento de renda com serviços de mobilidade compartilhada: espera-se que os empregos aumentem 113% de 2023 a 2030. Impacto global da mobilidade compartilhada
- Os motoristas de carona geralmente ganham acima do salário mínimo na Europa (+37% em Berlim e +91% em Tallinn) e acima dos salários em empregos com níveis de habilidade comparáveis na África (até +130% na África do Sul e na Nigéria). Impacto global da mobilidade compartilhada
Europa e Reino Unido
- Há um crescimento significativo no uso de serviços de veículos compartilhados, com um aumento de 221% registrado. Relatório Free Now
- O número de usuários de mobilidade múltipla também cresceu 27%. Relatório Free Now
- Comparando o terceiro trimestre de 2022 e o terceiro trimestre de 2023, o número de passageiros com mobilidade compartilhada aumentou 1% e as frotas caíram 2%, o que significa que a Distância Total do Veículo (TVD) melhorou ligeiramente em todos os setores. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- Das 32 autoridades europeias que regulam as operações de micromobilidade compartilhada, mais de dois terços implementaram regras sobre geofencing (26), estacionamento (25), remoção ou reposicionamento de veículos (25), limites de tamanho de frota (24) e reequilíbrio e redistribuição da frota (22). Relatório da POLIS sobre como as cidades europeias estão regulando a micromobilidade compartilhada
- Cerca de metade das autoridades europeias limitam o número de operadores, exigem seguros, estabelecem limites de velocidade, especificam condições para veículos e sua manutenção e têm instruções para o fim das operações. Relatório da POLIS sobre como as cidades europeias estão regulando a micromobilidade compartilhada
- A Juniper Research classificou Berlim como a principal cidade inteligente da Europa em 2023, graças ao seu aplicativo de mobilidade como serviço (MaaS) Jelbi, que incorpora transporte público e privado. Outras cidades no top cinco da Europa são Londres, Barcelona, Roma e Madri. Cidades hoje
Carros
O número de passageiros compartilhados de carros aumentou significativamente, com notáveis tendências ascendentes no terceiro trimestre de 2023. O mercado global de carona compartilhada também deve testemunhar um crescimento substancial, com aumento no número de usuários e aumento na popularidade em relação aos táxis nos Estados Unidos. Na Europa, as cidades alemãs, lideradas por Berlim, continuam dominando o número total de passageiros de carros compartilhados.
- O número de passageiros de carros compartilhados cresceu 22% do terceiro trimestre de 2022 ao terceiro trimestre de 2023. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- O tamanho do mercado de compartilhamento de carros valeu USD 2,9 bilhões em 2022 e estima-se que mostre cerca de 20% de CAGR de 2023 a 2032. Informações sobre o mercado global
- O maior aumento no número de passageiros de carros na Europa em 2023 aconteceu em Riga, graças ao surgimento da Bolt Drive. Antuérpia teve o segundo maior crescimento devido à introdução da Miles Mobility Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- As cidades alemãs continuam dominando o ranking de número total de passageiros por cidade. Em Berlim, há 30% mais carros compartilhados nas ruas do que em 2022. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- Prevê-se que o mercado mundial de carona cresça 6,97% (2023-2028), resultando em um volume de mercado de USD 215,70 bilhões em 2028. Statista
- Prevê-se que os serviços de carona atingissem um número recorde de usuários em 2023, com mais 6,6 milhões de usuários nos EUA, representando um aumento de 10,1% e, finalmente, recuperando suas perdas na era da pandemia. Inteligência interna
- Nos Estados Unidos, é relatado que o carona é usado com mais frequência do que os táxis, com cerca de um quinto dos entrevistados sendo usuários ocasionais de serviços de compartilhamento de caronas. Statista
Scooters e ciclomotores elétricos
O número de passageiros de scooters elétricos (e-scooters) diminuiu, embora continue sendo a opção predominante de mobilidade compartilhada, constituindo 42% do total de passageiros. O número de ciclomotores na Europa diminuiu de forma semelhante, influenciado pela saída dos principais participantes do mercado.
As scooters elétricas surgiram como uma alternativa ecológica, com 10% das viagens substituindo diretamente as viagens de carro. Os referendos dos cidadãos em Paris e a evolução das regulamentações em Amsterdã refletem o cenário dinâmico do mercado de scooters elétricos e ciclomotores.
- O número de passageiros de e-scooters caiu 14% do terceiro trimestre de 2022 ao terceiro trimestre de 2023. Dito isso, as scooters ainda são o meio de transporte de mobilidade compartilhada mais popular, com 42% de passageiros totais. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- O número de ciclomotores na Europa caiu 28% do terceiro trimestre de 2022 ao terceiro trimestre de 2023 devido à saída de alguns jogadores nos principais mercados. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- Os padrões de uso de scooters elétricos mostram que 10% das viagens substituem diretamente as viagens de carro. Impacto global da mobilidade compartilhada
- Assim, os e-scooters contribuíram para uma redução de até 120 milhões de quilômetros de carro percorridos, ajudando a reduzir as emissões relacionadas a carros em cerca de 30.000 toneladas de CO2e. Impacto global da mobilidade compartilhada
- Em 2 de abril de 2023, Paris realizou um referendo sobre e-scooters compartilhados, e 90% dos eleitores votaram contra a renovação do contrato de três empresas de micromobilidade compartilhada para operar cerca de 5.000 e-scooters cada. CNBC
- Em Amsterdã, o número de ciclomotores cresceu 22%, apesar da entrada em vigor das novas regulamentações sobre capacetes. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 2º trimestre de 2023
Bicicletas
O mercado global de compartilhamento de bicicletas mostra um crescimento significativo. Na Europa, as bicicletas baseadas em estações aumentaram em popularidade. As bicicletas sem docas também experimentaram um aumento impressionante, após a proibição de scooters em 2023 em Paris. No geral, as frotas de bicicletas e o número de passageiros estão se expandindo nas principais cidades europeias, contribuindo para uma relação robusta de viagens/veículo/dia (TVD).
- Prevê-se que o mercado global de compartilhamento de bicicletas alcance USD 12,68 bilhões até 2027, crescendo a um CAGR de 10,71% de 2023 a 2027. Statista
- O número de ciclistas em estações na Europa cresceu 11% do terceiro trimestre de 2022 ao terceiro trimestre de 2023. As bicicletas estacionárias são o segundo meio de transporte de mobilidade compartilhada mais popular, com 30% do número total de passageiros. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- Após a proibição de scooters em 2023 em Paris, as bicicletas sem doca cresceram 144%. O número de ciclistas sem docas mais que dobrou em relação ao ano anterior em setembro (x2,5) e outubro de 2023 (x2,3). Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- As frotas e o número de passageiros estão crescendo em toda a Europa, especialmente em cidades como Paris, Londres, Copenhague e Antuérpia. O TVD combinado de bicicletas sem doca e baseadas em estações é um 2.9 muito saudável. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
Entrando em 2024
O mercado de mobilidade compartilhada continua se expandindo. Com o compartilhamento de caronas e a micromobilidade desempenhando papéis fundamentais, o futuro da mobilidade compartilhada parece promissor. Os insights coletados a partir dessas estatísticas são cruciais para entender a trajetória do mercado de mobilidade compartilhada e suas implicações para o ecossistema de transporte mais amplo.
Vamos fazer de 2024 um ano de mobilidade compartilhada!
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Blog
🚀 New feature alert: Web-booker for ride-hail
🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.
February 9, 2026
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What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
What is Web-booker?
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
How it works (simple by design)
- Client places a button or link on their website
- Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
- The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
- Booking instantly appears in the dashboard and mobile app
No redirects. No app-store friction. No lost users.
Key capabilities operators care about
🎨 Branded & consistent
- Widget color automatically matches the client’s app branding
- Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
- Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
- QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
- Smooth upgrade path from web → app
🔄 Fully synced ecosystem
- Country code auto-selected based on user location
- Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
- Dashboard receives booking data instantly
- Every booking is tagged with Source:
- App
- Web (dashboard bookings)
- Booker (website widget)
- API
🔐 Clean & secure session handling
- User is logged out automatically when leaving the page
- No persistent browser sessions
💵 Payments logic
- New users: cash only
- Existing users: can choose saved payment methods
- If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app
This keeps fraud low while preserving conversion.
✅ Default rollout
- Enabled by default for all ride-hail merchants
- No extra setup required
- Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
👉 Try the demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget
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How bike-sharing apps encourage eco-friendly urban travel
🚲 Cleaner air, less traffic, and better city living - bike-sharing apps are making it happen. With seamless apps, smart integration, and the right infrastructure, shared bikes are becoming a real alternative to cars in cities across Europe.💡 See how bike-sharing supports sustainable mobility and what cities and operators can do to get it right.
February 5, 2026
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Bike-sharing apps are reshaping urban mobility. What began as a practical way to get around without owning a bike is now part of a bigger shift toward sustainable transport.
These services are doing more than replacing short car trips. They help cities cut emissions, reduce congestion, improve health, and connect better with public transport.
As more cities rethink how people move, bike sharing continues to grow as one of the fastest and most affordable tools to support this change.
Why bike sharing is important
Bike-sharing services now operate in over 150 European cities, with more than 438,000 bikes in circulation. These systems help prevent around 46,000 tonnes of CO₂ emissions annually and reduce reliance on private cars in dense urban areas. They also improve air quality, lower noise levels, and make cities more pleasant to live in.
A recent study by EIT Urban Mobility and Cycling Industries Europe, carried out by EY, found that bike-sharing services generate around €305 million in annual benefits across Europe. This includes reduced emissions, lower healthcare costs, time saved from less congestion, and broader access to jobs and services.
For cities, the numbers speak for themselves: every euro invested yields a 10% annual return, generating €1.10 in positive externalities. By 2030, these benefits could triple to €1 billion if bike-sharing is prioritized.
Connecting with public transport
Bike sharing works best when it fits into the wider transport system. Most car trips that bike sharing replaces are short and often happen when public transport doesn’t quite reach the destination. That last kilometer between a bus stop and your home or office can be enough to make people choose the car instead.
Placing shared bikes near metro stations, tram stops, or bus terminals makes it easier for people to leave their cars behind. This “last-mile” connection helps more people use public transport for the long part of their trip and hop on a bike for the short part. Over time, that encourages more consistent use of both bikes and transit.
In cities where bike sharing is integrated into travel passes or mobility platforms, users can combine modes in a single journey. That flexibility supports wider access and makes shared bikes part of everyday mobility, not just something used occasionally.
What the app brings to the experience
The digital experience behind bike sharing is a big part of why it works. People can check availability, unlock a bike, pay, and end their trip – all in one app. This makes it quick, simple, and consistent.
Good bike-sharing apps also offer:
- Real-time vehicle status
- Contactless ID verification and onboarding
- Support for short trips and subscriptions
- Usage history and cost tracking
- Optional features like carbon savings or route suggestions
When users don’t need to think twice about how the system works, they’re more likely to build regular habits around it. That habit shift is what makes a long-term difference for both users and cities.
Wider city-level benefits
Bike sharing isn’t just a transport service. It helps cities meet public goals – cleaner air, lower traffic, healthier residents, and better access to services. When someone chooses a bike instead of a car, it reduces the demand for fuel, parking, and space on the road.
The €305 million annual benefit includes health savings due to increased physical activity, avoided emissions, time gained from reduced congestion, and the creation of jobs tied to fleet operations. Many bike-sharing schemes also improve equity by giving people access to mobility in areas that are underserved by public transport or where car ownership isn’t affordable.
Shared bikes are especially useful in mid-sized cities where distances are manageable and car traffic still dominates. With the right policy support, even small fleets can have a noticeable impact on mobility patterns and public health.
What makes a system work well
Not every bike-sharing system succeeds. To be reliable and scalable, a few things must work together:
- Safe, protected bike lanes
- Well-placed stations near high-demand areas
- Bikes that are easy to maintain and manage
- Operators that monitor usage and shift bikes to where they’re needed
- City policies that support cycling and reduce reliance on cars
Successful systems often grow in partnership with city governments, public transport agencies, and private operators who bring technology, logistics, and know-how.
The role of software and operations
Reliable software is what keeps all parts of the system connected. From unlocking a bike to seeing usage trends across the city, operators need tools that are stable, flexible, and easy to manage. For those launching or scaling a fleet, platforms like ATOM Mobility offer ready-made solutions that handle booking, payments, ID checks, live tracking, and fleet control in one place.
The platform supports both electric and mechanical bikes, offers branded apps, and integrates with smart locks or IoT modules for remote vehicle access. It also lets operators adjust pricing, monitor vehicle health, and manage customer support in real time. That means smaller teams can launch faster and scale smarter, without having to build every tool from scratch.
A small change with a big effect
Bike sharing won’t replace all car trips, but even a small shift makes a difference. A few short rides per week can reduce emissions, improve fitness, and save time spent in traffic. When these trips are supported by good infrastructure, public awareness, and seamless apps, the impact grows.
As cities continue to prioritise sustainability, shared micromobility will play a bigger role in helping people move in cleaner, healthier, and more flexible ways. With the right technology and planning, bike sharing becomes more than a service – it becomes a habit that supports better cities for everyone.
Credenciais de demonstração do Driver App - E-mail: test@atom.com, Senha: motorista
