Approfondimenti e notizie dal team di ATOM Mobility

Quando si parla del futuro della condivisione di e-scooter, ci sono alcune opinioni piuttosto contrastanti. Alcuni dicono che è il futuro della micromobilità, altri sono meno ottimisti.

In definitiva, il successo degli operatori di scooter dipende tutto dalla loro capacità di trovare redditività.

Siamo onesti: questo settore ha costi generali superiori alla media. L'hardware è di per sé un investimento importante e i profitti sono ulteriormente incrementati dal personale addetto alla manutenzione, dallo storage, dai costi di trasferimento e dai nuovi requisiti normativi che vengono regolarmente introdotti.

Ma la redditività è possibile.

Abbiamo parlato con Heiko Hildebrandt, co-fondatrice di Corsa in toro, che aiuta le aziende di mobilità a scaricare i propri asset dal bilancio per mantenerli in nero.

Lo stato dell'industria degli scooter: promettente

L'economia sta appena iniziando a stabilizzarsi mentre usciamo dalla crisi del Covid ed entriamo nella nuova normalità. In che modo il Covid ha influito sulla sfera della micromobilità?

Uno studio pubblicato in Bloomberg ha scoperto che l'utenza mensile è diminuita drasticamente nel 2021, ma è tornata in auge nel 2022 quando le persone sono tornate in carica.

Fonte: Bloomberg

Ora, questo significa usare marchi con sede negli Stati Uniti come modello.

Heiko Hildebrandt afferma che gli operatori di scooter con cui ha lavorato hanno subito un effetto simile:

«Corona era il miglior carburante che si potesse versare nel settore della micromobilità. Durante il periodo del Coronavirus, le persone utilizzavano a malapena i mezzi pubblici e la maggior parte delle persone passava agli scooter. Abbiamo visto due dei maggiori marchi di micromobilità in Europa, Bolt e Tier, raccogliere investimenti in VC da record alla fine del 2021, per un totale di 1,4 miliardi di euro, un chiaro segno di trazione. E da quando il Covid è finito, abbiamo assistito a un calo della domanda del 30%-40%. Quindi il Covid è stato dannoso per gli affari? Non secondo il mio punto di vista».

Tuttavia, secondo Heiko, la vera sfida è far funzionare l'economia unitaria. Perché la domanda non è se il prodotto è richiesto. La domanda è: ha senso dal punto di vista aziendale.

Le sfide che l'industria degli scooter deve affrontare

L'industria degli scooter, sebbene richiesta, deve affrontare sfide che hanno un impatto diretto sull'economia delle sue unità. Per alcune aziende, ciò le spinge oltre il limite e le spinge all'insolvenza.

Conoscendo quali sono queste sfide, le aziende produttrici di scooter possono impostare meglio i propri modelli di business per proteggere la propria redditività.

Aumento dei costi dell'hardware

Affinché la vita di uno scooter sia redditizia, deve essere utilizzato per almeno 2 stagioni, alcuni addirittura per 4 anni. Ciò significa che lo scooter deve essere durevole, di facile manutenzione e con parti di ricambio economiche.

«Gli scooter vengono solitamente importati dall'estero (principalmente dalla Cina) e i costi di spedizione sono ora 8 volte superiori rispetto a due anni fa. I costi dei componenti elettronici sono in costante aumento».

Jürgen Sahtel, responsabile dell'ATOM Vehicle Marketplace, concorda sul fatto che i prezzi sono aumentati negli ultimi due anni.

«Ad esempio, i prezzi dell'hardware per i nuovi modelli Segway sono aumentati di oltre il 40% negli ultimi 16 mesi. E questa tendenza riguarda tutti i produttori: i nuovi scooter potrebbero essere acquistati a partire da 650 EUR in su, mentre i modelli più avanzati facilmente disponibili nell'UE hanno un prezzo di circa 1000 EUR per unità».

L'hardware è uno dei maggiori investimenti iniziali che un operatore di scooter deve affrontare. Ma è anche fondamentale bilanciare costi e qualità, poiché è necessario essere così resilienti da poter resistere all'uso pubblico nel corso di 2-4 anni.

Regolamentazione in espansione

Quando il settore della condivisione di scooter elettrici è decollato, il settore era così fresco che non esisteva alcuna regolamentazione per tenerlo sotto controllo. Era il selvaggio west e gli operatori erano in grado di sfruttare l'area grigia normativa.

Ora, i comuni stanno iniziando a reprimere il settore e a mettere in atto leggi. La regolamentazione, nel complesso, è una buona cosa. Tuttavia, il modo in cui viene fatto ora dimostra una mancanza di comprensione dell'economia unitaria e della sua regolamentazione in corso di emanazione.

«La maggior parte dei comuni sta limitando le dimensioni della flotta che un concorrente di scooter può avere. Il loro obiettivo è ridurre il disordine degli scooter sulle strade. Ma questo numero è spesso troppo basso per garantire ciò che chiamiamo «galleggiamento naturale», il processo con cui gli esseri umani spostano gli scooter in città. Ciò mette a dura prova le squadre addette al trasferimento e alla ricarica».

Un altro onere imposto alle marche di scooter è la delimitazione più rigorosa delle zone di parcheggio consentite. Questo è un fattore che incide sulle squadre addette al trasferimento, responsabili del riporto degli scooter dalle zone meno frequentate ai centri urbani e agli snodi di trasporto. Inoltre, le gare d'appalto obbligatorie con il comune vengono generalmente offerte solo per un anno, il che rende la pianificazione piuttosto difficile.

Una nuova tendenza che Heiko menziona dal punto di vista normativo è l'emergere dell'assicurazione obbligatoria.

«Gli scooter erano classificati come biciclette e quindi regolamentati in modo simile. Ora vengono riclassificati come veicoli a motore, che hanno requisiti normativi diversi, inclusa l'assicurazione obbligatoria».

Ciò altera ulteriormente l'economia unitaria di ogni corsa.

D'altra parte, anche la regolamentazione può svolgere un fattore abilitante. Heiko afferma che se le gare d'appalto potessero essere prorogate, ad esempio, per 3 anni, ciò potrebbe garantire stabilità di pianificazione ai marchi di scooter. Se i comuni limitassero solo 2 concorrenti in una città, ciò garantirebbe una domanda sufficiente per far funzionare l'economia unitaria.

Trovare la redditività in luoghi improbabili: il modello di business unico di Bullride

Heiko crede che il futuro sia nell'economia condivisa. È tra i 4 co-fondatori di Corsa in toro, una piattaforma di investimento che si fa carico dell'investimento in hardware e divide il noleggio dello scooter con il marchio operativo.

Come funziona?

1. La piattaforma Bullride finanzia in crowdfunding i costi dell'investimento iniziale in scooter. Queste persone diventano i tuoi investitori. Invece di cedere il capitale (proprietà) della tua azienda, finiscono per «possedere» uno dei tuoi scooter (1 scooter = 1.000 EUR).
2. L'ordine viene effettuato in uno dei migliori produttori di scooter che hanno la migliore longevità: Bullride lo fa per te.
3. Dividi il reddito da locazione: 55% per te, 30% per gli investitori, 15% per Bullride.

L'idea funziona per una serie di motivi.

1. Avrai bisogno di soldi. È improbabile che una banca finanzi un'impresa nel settore dello scooter (a causa della redditività storicamente bassa) e un VC chiederà azioni. In questo modo, si ottiene l'investimento mantenendo il pieno controllo.
2. Bullride ha requisiti molto specifici. Sanno cosa funziona e cosa no. Collaborano solo con imprenditori che soddisfano i loro requisiti molto severi. Ciò include entrare in una città che non ha più di 2 concorrenti e in una città che non ha più di 100.000 abitanti. 30.000 sono il posto ideale. Inoltre, hai un solo dipendente, e sei tu.

Il marchio operativo può quindi utilizzare una piattaforma leader di condivisione di veicoli Mobilità ATOM, per accelerare il loro time-to-market. ATOM aumenta ulteriormente la redditività con il suo esclusivo modello di prezzo. Invece del modello comune di costo per veicolo, ATOM utilizza un modello di costo per corsa. Ciò significa che se hai meno domanda (e di conseguenza meno entrate) in un determinato mese, allora paghi meno per l'utilizzo della piattaforma ATOM.

Ma lo scooter sharing è solo l'inizio. Questo stesso modello, secondo Heiko, può essere applicato alle e-bike, agli e-scooter, al car sharing, persino alle turbine eoliche e a importanti investimenti del genere. Perché una comunità non dovrebbe essere in grado di investire e possedere congiuntamente l'infrastruttura di cui ha bisogno per vivere?

Questo è un modello unico che non è stato visto comunemente altrove. Non si tratta solo di scooter: Bullride ritiene che, alla base di tutto, ciò che sta facendo sia democratizzare la proprietà degli asset.

Se stai cercando di lanciare o ampliare la tua attività di car sharing, contatta ATOM Mobility squadra per scopri di più su questa opportunità.

Il programma di venture building ATOM Mobility Hub è gestito dalla società tecnologica ATOM Mobility in stretta collaborazione con la società di gestione dell'innovazione Helve per aiutare gli imprenditori ambiziosi a costruire iniziative di mobilità da zero. ATOM Mobility Hub è il primo acceleratore progettato per i nuovi imprenditori senza conoscenze informatiche e competenze tecnologiche con l'ambizione di avviare attività di car sharing, ride-hailing o consegne su richiesta. Applicazioni per il programma di venture building sono aperti a qualsiasi imprenditore di talento fino al 13 settembre.

Il programma di accelerazione online di nove settimane è stato creato per supportare aspiranti imprenditori e professionisti della mobilità nel lancio della loro prossima iniziativa di mobilità in tre verticali: mobilità condivisa, ride-hailing o consegna su richiesta. Il programma si svolgerà da ottobre a dicembre e sotto la guida di mentori esperti di aziende come Adyen, Funderbeam, Movmie Mobilità urbana dell'EIT e molti altri, i partecipanti lavoreranno sull'ideazione e sulla definizione degli obiettivi, sull'esplorazione del mercato, sulla creazione di prodotti, sulle vendite e sul marketing, nonché sulla mappatura stradale. Al termine di ATOM Mobility Hub, i partecipanti saranno pronti a lanciare il loro Minimum Viable Product (MVP), a confrontarsi con investitori, attratti dal programma e non, a presentare le loro nuove idee di impresa per attirare investimenti e ad avviare le loro attività di mobilità.

«Per noi di ATOM Mobility, la missione è aiutare gli imprenditori di talento a lanciare e ampliare le proprie attività nel settore della mobilità. Vediamo che alcuni fondatori e startup di grande talento hanno un accesso limitato alla tecnologia, alle competenze e ai finanziamenti necessari. Abbiamo creato ATOM Mobility Hub per risolvere proprio questa sfida. Poiché la tecnologia è costosa e lo sviluppo richiede tempo, con questo programma possiamo contribuire ad accelerare il processo e agire come partner tecnologico», afferma Arturs Burnins, fondatore e CEO di ATOM Mobility.

Il montepremi totale dell'acceleratore supera i 30.000 EUR in supporto tecnologico e aziendale e sarà suddiviso tra i team più forti alla fine del programma. Oltre al software di ATOM Mobility, i team pronti a innovare competeranno anche per ricevere premi da partner acceleratori come Adyen, Funderbeam, Fluctuo, Sumsub, ACTON, Movmi e Knot, il tutto per facilitare il lancio delle loro attività e aiutare ad attrarre finanziamenti esterni.

Nella foto: Marija Ručevska, partner e fondatrice di Helve, e Jurgen Sahtel, Partnerships Manager presso ATOM Mobility

«I programmi di venture building come ATOM Mobility Hub consentono ai team di creare startup in modo efficiente con il supporto di cui hanno bisogno sin dalle prime fasi. I fondatori hanno accesso non solo a mentori-fondatori esperti, ma anche direttamente a professionisti della mobilità con esperienza nel settore e conoscenze da trasmettere. Il mercato globale della mobilità nel 2021 è stato stimato in quasi 40 miliardi di dollari, con un tasso di crescita annuo previsto del 25%. Ciò indica un grande potenziale per i partecipanti al programma di continuare ciò che hanno iniziato e di trasformare le loro startup in forti attori di mercato dopo il programma», rivela Marija Ručevska, fondatrice e partner di Helve.

ATOM Mobility e Helve invitano tutti gli imprenditori di talento a candidarsi al programma con la loro idea individualmente o in gruppo. Le candidature sono aperte fino al 13 settembre, il programma online inizierà il 3 ottobre e si concluderà il 14 dicembre con un evento dimostrativo. Ulteriori informazioni su ATOM Mobility Hub e sul modulo di domanda sono disponibili sul sito web del programma

Avere una grande idea imprenditoriale è raramente sufficiente: hai anche bisogno di soldi per far partire la palla. Ma cosa succede se non ne hai decine di migliaia in giro solo per avviare la tua attività? Oppure non volete seguire la via tradizionale e attirare finanziamenti di capitale di rischio in cambio di un gran numero di azioni della società?

È qui che molti fondatori scelgono il crowdfunding.

Il crowdfunding è un modo per raccogliere fondi per la tua attività da un gran numero di persone attraverso piattaforme online. Nel 2000, ArtistShare è diventata la prima piattaforma di crowdfunding dedicata e da allora il crowdfunding è diventato una delle principali fonti di finanziamento per le aziende, con il mercato globale stimato per raggiungere 300 miliardi di dollari entro il 2030.

Se stai cercando di finanziare la tua attività di car sharing, il crowdfunding potrebbe essere una delle opzioni. Non solo può aiutarti ad attirare denaro, ma anche a testare la tua idea di business in primo luogo. Dopotutto, se un numero sufficiente di persone è pronto a sostenere la tua idea, è un chiaro segno che ha un posto nel mercato.

Screenshot dalla piattaforma di crowdfunding www.funderbeam.com.

Tipi di piattaforme di crowdfunding e relativi investitori

Per la tua attività di car sharing, ci sono tre tipi principali di crowdfunding da considerare: premi, debito ed equità. Diamo un'occhiata più da vicino a ciascuno di essi!

Premi

Questo è considerato il tipo di crowdfunding «tradizionale» ed è attualmente il più popolare. L'idea è semplice: le persone contribuiscono a un'idea imprenditoriale, aspettandosi di ricevere una ricompensa, ad esempio prodotti o servizi, in una fase successiva.

Piattaforme per il crowdfunding basato sui premi (alcuni esempi):

• Kickstarter
• Indiegogo

Chi sono i finanziatori?

Persone normali con poca o nessuna esperienza in materia di investimenti; early adopter: persone che abbracciano cose nuove prima della maggior parte degli altri. In genere, queste persone investono perché credono veramente nell'idea e vogliono aiutarla a prendere vita, oltre che perché vogliono semplicemente essere i primi al mondo a ricevere il prodotto.

Ideale per:

Aziende in fase iniziale: idea o sviluppo iniziale. Il crowdfunding Rewards è rivolto anche alle aziende affermate che desiderano lanciare un nuovo prodotto o espandersi in nuovi mercati.

Debito

Il crowdfunding basato sul debito, noto anche come prestito peer-to-peer (P2P), significa che la folla presta denaro a un'azienda, che deve rimborsare con gli interessi entro una determinata scadenza. L'idea è simile a quella di prendere in prestito un prestito da una banca, tranne per il fatto che in questo caso ci sono molti prestatori invece di uno.

Piattaforme per il crowdfunding basato sul debito (alcuni esempi):

• Club di prestito
• Credito Honeycomb

Chi sono gli istituti di credito?

Gli istituti di credito che supportano le aziende tramite il crowdfunding basato sul debito sono investitori individuali che desiderano ottenere maggiori profitti dai propri risparmi in contanti e/o diversificare il proprio portafoglio. A questi investitori interessano due cose: se la società sarà in grado di rimborsare il prestito e quanto guadagneranno in pagamenti di interessi. Tutto il resto è secondario.

Ideale per:

Società con un fatturato stabile in grado di prevedere più o meno accuratamente il proprio flusso di cassa per rimborsare i propri finanziatori. In genere, si tratta di aziende che si trovano in fasi diverse in cui hanno iniziato a realizzare profitti.

Patrimonio netto

Il crowdfunding basato su azioni consente alle aziende di cedere una parte della propria azienda a diversi investitori in cambio di investimenti. Gli investitori ricevono azioni della società in base a quanto denaro hanno contribuito.

In genere, il crowdfunding basato su azioni viene effettuato in modo tale che prima la piattaforma di crowdfunding preleva il capitale della società, quindi vende le azioni sulla propria piattaforma.

Piattaforme per il crowdfunding basato sull'equità (alcuni esempi):

• Funderbeam
• Seminatrici

Chi sono gli investitori?

In genere, si tratta di investitori piuttosto esperti con esperienza in investimenti azionari e/o in startup che ora sono alla ricerca di investimenti a più alto rischio e rendimento più elevato. Queste persone potrebbero essere meno interessate all'idea o alla causa alla base del business e più alla sua potenziale crescita e ai suoi profitti futuri.

Ideale per:

Aziende in tutte le fasi di crescita, ad eccezione della fase di uscita/acquisizione.

Quanto puoi aspettarti di raccogliere con il crowdfunding?

I guadagni di una campagna di crowdfunding di successo possono variare notevolmente a seconda della fase della tua attività e del tipo di crowdfunding che hai scelto.

Ad esempio, secondo la piattaforma di crowdfunding basata su azioni Seminatrici, le aziende con MVP di solito raccolgono tra 30.000 e 50.000 euro, mentre le aziende in fase iniziale, tra 50.000 e 250.000 euro.

Nel frattempo, su Kickstarter, la piattaforma di crowdfunding basata sui premi, la maggior parte dei progetti finanziati con successo raccoglie meno di 10.000 dollari. I prodotti tecnologici raccolgono in genere tra 20.000 e 100.000 euro.

Che ne dici delle aziende di car sharing? Ecco due esempi di successo:

• È nata la società di bike sharing elettriche Mobi 794.891€ su Spark Crowdfunding.
• Startup per la condivisione di scooter tretty raccolti €62.635 da 170 sostenitori con la loro campagna di crowdfunding basata sui premi tramite StartNext.
• La società di condivisione di bici e scooter Frog Mobility raccolti €138,814 — 40% dell'obiettivo di finanziamento prefissato — tramite la piattaforma di crowdfunding azionario Spark Crowdfunding.
• Mount, un PaaS per gli host di Airbnb per offrire veicoli condivisi ai propri ospiti, ha raccolto $133,460 tramite WeFunder.

Per avviare un'attività di bike sharing o noleggio scooter con 40 veicoli, dovresti puntare ad almeno 40.000€. Questo è possibile con tutti i tipi di modelli di crowdfunding se fatto bene.

Vediamo ora cosa significa «giusto» e come rendere la tua campagna di crowdfunding un successo.

Come avere successo con la tua campagna di crowdfunding

Una campagna di crowdfunding di successo può aiutarti a far decollare la tua attività e raccogliere ancora più fondi di quanto ti aspettassi. La dura realtà, tuttavia, è questa: tanti 85% delle campagne di crowdfunding falliscono e non raggiungono mai l'obiettivo prefissato.

Per aumentare le tue possibilità di una campagna di crowdfunding di successo, ecco la tua lista di cose da fare di base:

• Scegli la piattaforma giusta

Dipende dal tuo obiettivo di finanziamento, dalla fase della tua attività, dal tipo di prodotto e persino dal tuo mercato di riferimento. Ad esempio, AppBackr è una piattaforma di crowdfunding specifica per app, StartNext è per prodotti destinati al mercato tedesco, mentre Kickstarter è disponibile solo per i creatori in 25 paesi.

• Comprendi i tuoi investitori

Le persone che sostengono i progetti su Kickstarter e Funderbeam possono essere molto diverse. Ad esempio, su Kickstarter, le persone sono più interessate alla «freschezza» del prodotto, mentre gli investitori che finanziano le società tramite piattaforme di crowdfunding basate sul debito o sul capitale azionario si preoccupano maggiormente della crescita e del flusso di cassa previsti dell'azienda e dei soldi che questo investimento porterà loro. Tienilo a mente quando crei la tua proposta!

• Inizia a prepararti presto

Uno dei segreti chiave per lanciare una campagna di crowdfunding di successo è investire molto nella generazione di lead prima della campagna. Inizia a creare una community e una mailing list di sostenitori il prima possibile: queste persone daranno alla tua campagna la spinta necessaria per avere successo. Dovresti mirare a raccogliere il 30% del tuo obiettivo di finanziamento entro la prima settimana, dopodiché è probabile che la campagna raggiunga l'obiettivo.

• Crea un pitch convincente

Una buona narrazione è la chiave del successo della tua campagna, indipendentemente da chi siano i tuoi investitori. Detto questo, le storie che vogliono ascoltare sono diverse. Per una campagna basata sui premi, crea attorno al tuo prodotto una storia che susciti emozioni: fai ridere le persone, aiutale a immaginarsi con il tuo prodotto o arrabbiati per il problema che risolverà. Per una campagna basata sull'equità, dovresti concentrarti maggiormente sull'evidenziazione dei punti di forza, della conoscenza del mercato e della visione a lungo termine del tuo team.

• Una serie di premi

Oltre all'opzione per l'acquisto del prodotto, si consiglia di includere alcune opzioni più economiche per le persone che vogliono solo supportarti. Ad esempio:

• Abbonamenti settimanali o mensili al tuo servizio
• Crediti gratuiti per utilizzare il servizio
• Spazio pubblicitario sul tuo prodotto
• Pacchetti di partnership
• Consegna prioritaria del prodotto o accesso al servizio
• Accessori del prodotto
• Visite guidate della città

Altre cose che possono aiutarti a lanciare una campagna di crowdfunding di successo includono:

• Immagini professionali: sono essenziali per fare una buona prima impressione
• Video: aiutano gli emittenti a guadagnare 105% di più
• Pubblicare aggiornamenti regolari: aumentano le tue possibilità di aumento 126% di più
• Dati e statistiche che ti fanno sembrare affidabile: precedenti progetti di successo, trazione aziendale, recensioni dei clienti esistenti e testimonianze
• Presenza sui social media: quando condividi il tuo progetto su piattaforme di social media, le tue probabilità di successo aumentano. Ad esempio, se condividi con 100 o 1.000 follower, la probabilità di successo aumenta rispettivamente del 20% e del 40%.

Per concludere

Uno dei più grandi errori commessi dai fondatori è supporre che sia sufficiente che la loro campagna venga lanciata sulla piattaforma di crowdfunding prescelta e che le persone arrivino e investano in essa.

La realtà, tuttavia, è questa:

Una campagna di successo richiede molto lavoro al di fuori della piattaforma di crowdfunding: è necessario cercare in modo proattivo e sistematico i sostenitori e convincerli a investire. Quindi, per aumentare le tue possibilità di successo, inizia a prepararti mesi prima del lancio della campagna.

ATOM Mobility, uno dei principali sviluppatori di piattaforme di mobilità condivisa, e Anadue, leader nell'automazione della redditività per la mobilità condivisa, ha annunciato oggi che collaboreranno per migliorare la competitività e la redditività di biciclette, scooter e ciclomotori condivisi. Questa cooperazione offrirà vantaggi agli operatori di mobilità condivisa e alle città che li ospitano.

La micromobilità condivisa è un movimento di trasporto che sta dilagando in tutto il mondo. Veicoli piccoli, puliti e motorizzati, in genere bici, scooter o ciclomotori elettrici, vengono sempre più utilizzati come alternativa più economica, ecologica e flessibile alle auto. La micromobilità condivisa aggiunge un ulteriore livello di comodità in quanto i motociclisti possono salire e scendere dai veicoli quando e dove ne hanno bisogno, senza dover investire in un veicolo o preoccuparsi della manutenzione e della ricarica.

«ATOM Mobility ha creato una soluzione all-in-one che consente il lancio di nuovi operatori di mobilità condivisa in 20 giorni. ATOM consente agli imprenditori di lanciare le proprie piattaforme di condivisione dei veicoli. La nostra piattaforma allevia tutti i problemi tecnologici. I nostri clienti sono imprenditori che comprendono le esigenze del mercato locale meglio di chiunque altro. Li aiutiamo a concentrarsi sul marketing e sulle operazioni e ci occupiamo della tecnologia», ha dichiarato Jürgen Sahtel, responsabile delle partnership di ATOM Mobility. «La nostra collaborazione con Anadue aiuta i nostri clienti a raggiungere la redditività più rapidamente, fornendo al contempo un vantaggio rispetto alla concorrenza».

Anadue esegue analisi della mobilità intelligente, in particolare per la micromolabilità, per contribuire a rendere redditizie le attività di condivisione dei veicoli. «È un business basato sui dati. Più diventi grande, più la situazione diventa complicata. Utilizzando un potente machine learning e una profonda automazione dei sistemi, la soluzione Anadue identifica i modi per migliorare l'utilizzo e la disponibilità della flotta ed esegue azioni per correggere i problemi, aumentando le corse», commenta Mike Manchip, CEO di Anadue.

ATOM Mobility e Anadue stanno collaborando per fornire le migliori soluzioni di mobilità condivisa possibili. La Profit Automation di Anadue assicura che i clienti di ATOM Mobility si avviino rapidamente, crescano rapidamente e forniscano il miglior servizio di mobilità condivisa possibile ai propri clienti.

Informazioni su Anadue

Anadue sta sviluppando la micromobilità condivisa in oltre 25 città in 6 paesi. Forniamo agli operatori e alle città gli strumenti di cui hanno bisogno per far crescere la micromobilità condivisa. La nostra tecnologia combina i dati in tempo reale provenienti da veicoli condivisi con un'ampia gamma di altri dati e utilizza l'apprendimento automatico e l'analisi predittiva per supportare nuove funzionalità, automatizzare i processi e generare informazioni di alto valore necessarie per fornire servizi di mobilità puliti, sicuri e redditizi.

Informazioni su ATOM Mobility

ATOM consente agli imprenditori di lanciare le proprie piattaforme di condivisione dei veicoli. Il software ATOM è presente in più di 100 città in tutto il mondo ed è dedicato a fornire la migliore esperienza ai propri clienti. A tal fine, ATOM ha collaborato con più di 40 partner hardware e software per aiutare i suoi clienti a prosperare.