
La industria del alquiler de vehículos finalmente se está digitalizando. No solo con un sitio web y una aplicación, sino con una transformación real de la forma en que funcionan los alquileres: desde la reserva hasta el desbloqueo del vehículo. Los clientes ya no quieren contratos en papel, mostradores o sorpresas de «modelos similares». Quieren comodidad, previsibilidad y autoservicio.
Eso es exactamente lo que ocurrió en los aeropuertos más grandes de Noruega, donde el gigante tradicional del alquiler Europcar perdió su presencia ante Hyre — un operador local que ofrece una combinación totalmente digital de alquiler y uso compartido de vehículos que prioriza los dispositivos móviles. Pero no son solo los nuevos actores como Hyre los que impulsan este cambio. Los gigantes establecidos, como Sixt y Avis, también están digitalizando rápidamente su flujo de alquileres, implementando funciones como las reservas basadas en aplicaciones, la verificación de identidad móvil y el acceso sin llave en los principales mercados.
En ATOM Mobility, hemos ayudado a los operadores a avanzar hacia este futuro digital durante más de siete años. El objetivo es simple: modernizar los procesos obsoletos, mejorar la experiencia del usuario y crear operaciones más rentables. Y ahora mismo, el momento para este cambio no podría ser mejor.

De los mostradores a las aplicaciones: por qué está cambiando la experiencia de alquiler
Las expectativas de los clientes han cambiado. Los usuarios de hoy en día, especialmente los más jóvenes y los que viajan por negocios, están acostumbrados a disfrutar de viajes sin interrupciones y basados en dispositivos móviles. No quieren hacer cola en un escritorio, entregar su carné de identidad, esperar a que lleguen los trámites o descubrir que van a comprar un coche diferente al que habían reservado. Y en muchos casos, simplemente no lo aceptan.
El modelo de Hyre responde a esta nueva demanda:
- Una experiencia de alquiler 100% digital, disponible a través de una aplicación, un sitio web o un quiosco de autoservicio sin cita previa
- Selección de vehículos en tiempo real: puedes ver y reservar el coche real que conducirás
- Acceso instantáneo a través de un smartphone, sin necesidad de interacción humana
Y los resultados son impresionantes:
- En 2019, Hire obtuvo 1,1 millones de euros de ingresos con una pérdida de 1,7 millones de euros. En 2020:4,6 millones de euros de ingresos, 0,2 millones de euros de beneficio
- En 2024, alcanzaron unos 34 millones de euros de ingresos y finalmente obtuvieron beneficios sólidos
- Ahora operan más de 2500 vehículos en más de 100 modelos
- Los ingresos medios por vehículo son de aproximadamente 37 €/día (más de 1.100 €/mes), aproximadamente un 50% más que los de otros competidores regionales
Este cambio no es solo una tendencia en Noruega. Es una muestra de hacia dónde se dirige el mercado de alquiler de coches en Europa y más allá.
Qué obtienen los usuarios de una experiencia de alquiler digital
Los beneficios para los clientes son obvios y poderosos:
- Sin esperas en el mostrador
Evite las colas, evite las conversaciones incómodas y salga a la carretera más rápido. Los operadores como Sixt ahora ofrecen flujos completos de facturación en línea y aplicaciones móviles que sustituyen por completo al escritorio. - El coche que reservaste = el coche que recibes
No más sorpresas vagas «o similares». Aplicaciones como Hyre y Sixt te permiten elegir el vehículo real justo antes de tu viaje. - Sin papeleo, sin fricciones
Todo se gestiona en la aplicación: verificación de la licencia de conducir, pago, recogida y devolución. - Desbloquea con tu teléfono
El acceso a teléfonos inteligentes hace que la entrega de llaves sea innecesaria. Algunos servicios también ofrecen soporte de desbloqueo remoto si algo sale mal. - Alquileres bajo demanda
Alquile un automóvil por una hora, un día o una semana: es más fácil ofrecer duraciones flexibles con los flujos digitales.
Esto es lo que quiere el viajero moderno: claridad, control y velocidad.
Por qué los operadores están adoptando la digitalización
Si bien los beneficios para los usuarios son claros, el verdadero argumento empresarial radica en cuánto mejor mejora la digitalización para las operaciones:
- Reducción de los costos de personal
Al no necesitar personal de recepción en todas las ubicaciones, los operadores ahorran significativamente, especialmente en los aeropuertos y las zonas horarias punta. - Mayor utilización de la flota
Los datos en tiempo real permiten una mejor distribución de la flota, una rotación más rápida entre alquileres y una reducción del tiempo de inactividad. - Mejores datos e información de los usuarios
Un viaje centrado en los dispositivos móviles proporciona datos de uso valiosos: cuándo alquilan las personas, dónde, por cuánto tiempo y qué tipo de automóvil. Esto ayuda a fijar precios, fidelizar y aumentar las ventas. - Menos errores manuales y disputas
Los contratos digitales, las verificaciones de identidad y las marcas de tiempo reducen el riesgo y mejoran la responsabilidad. - Nuevos modelos de ingresos
La digitalización abre la puerta a los modelos híbridos, como Sixt Share, donde el alquiler y el uso compartido de vehículos se encuentran. Una flota, múltiples casos de uso.
Ejemplos reales: Hyre, Sixt, Avis y Beyond
- Hyre (Noruega): Líder en alquiler y uso compartido de vehículos que priorizan los dispositivos móviles. Se hizo cargo de las principales ubicaciones aeroportuarias de Europcar en 2024. Rentable, escalable y 100% digital.
- Sixt: Ofrece el registro en línea, la preselección de vehículos y el acceso al automóvil mediante una aplicación en las principales ciudades. Su producto Sixt Share combina el alquiler tradicional con el uso compartido flexible de vehículos en una sola aplicación. Sixt también permite a los clientes seleccionar su modelo exacto de automóvil hasta 30 minutos antes de la recogida.
- Grupo Avis Budget: Invertir mucho en la transformación digital: usar AWS para crear plataformas de vehículos conectados y un seguimiento de usuarios en tiempo real. En México, Avis incluso lanzó la verificación biométrica de identidad, que permite a los inquilinos saltarse los mostradores mediante el reconocimiento facial.
Estas empresas entienden que la digitalización no consiste en ofrecer una aplicación, sino en reconstruir la experiencia de alquiler en torno al usuario. Y está dando sus frutos.
Qué significa esto para los operadores (y cómo ATOM Mobility puede ayudar)
Si tiene una operación de alquiler y aún depende del papeleo, la recepción o las herramientas desconectadas, ahora es el momento de evolucionar.
Así es como puede modernizar sus operaciones con la ayuda de ATOM Mobility:
- Sustituya el papel por la incorporación digital
Utilice el escaneo de licencias, la verificación facial y los flujos de aprobación automatizados desde la aplicación. - Permitir el acceso sin llave al vehículo
Permita que los usuarios desbloqueen el vehículo a través de la aplicación, de forma segura y confiable. - Ofrezca duraciones de alquiler flexibles
Vaya más allá de las tarifas diarias: permita períodos de alquiler por hora, de fin de semana o híbridos. - Usa los datos para guiar los precios y la disponibilidad
Supervise los patrones de uso y la demanda en tiempo real. Ajuste las zonas de precios de forma dinámica. - Lanzar nuevas fuentes de ingresos
Con la infraestructura digital implementada, probar el uso compartido del automóvil o las suscripciones es mucho más fácil. - Reduzca los costos y aumente el ROI de los vehículos
Más reservas por vehículo, menos gastos generales y clientes más satisfechos, todo ello gracias a un backend moderno.
ATOM Mobility proporciona todos los componentes básicos para impulsar este cambio. Si es una empresa de alquiler tradicional l
Si busca dar prioridad a los dispositivos móviles o a un nuevo operador que esté explorando la movilidad flexible, hemos creado la tecnología para lograrlo.
El mostrador de alquiler va a desaparecer
El alquiler de vehículos se parece cada vez más al comercio electrónico: rápido, digital y orientado al cliente. El mostrador, la cola, el papeleo: todas estas son partes de un modelo antiguo que ya no cumple con las expectativas. El futuro pasa por un acceso fluido y basado en aplicaciones que permita a los usuarios elegir el coche que quieren, cuando lo quieren.
El ejemplo de Hyre muestra lo que es posible con el modelo correcto. Sixt y Avis muestran cómo incluso las grandes empresas tradicionales se están adaptando. Si es un operador, grande o pequeño, ha llegado el momento de iniciar este turno.
Y si está buscando un socio de confianza que lo apoye en ese viaje, Software de alquiler digital ATOM Mobility está listo. Ayudamos a las empresas de alquiler y vehículos compartidos a lanzarse, crecer y prosperar, con la tecnología que impulsa la movilidad moderna.

La mayoría de las compañías de taxis no fracasan por la tecnología, sino porque nadie sabe que existen 👀 En el mercado actual, competir con Uber no se basa en las funciones, sino en la demanda. 📈 La falta de marca, el marketing aleatorio y la mentalidad de «más adelante» dan como resultado una baja utilización y un lento crecimiento. En este artículo, analizamos los errores más comunes y te explicamos cómo crear un sistema de marketing que realmente impulse los viajes 🚀
La mayoría de las compañías de taxis y transporte no fracasan debido a una mala tecnología. Fracasan porque nadie sabe que existen. En un mercado moldeado por actores como Uber, la demanda ya no es algo que «simplemente ocurre». Está diseñado. Construido. Optimizado. Repitido.
Sin embargo, muchos operadores siguen tratando el marketing como algo secundario, algo que hay que averiguar después del lanzamiento, una vez que la flota esté lista, después de que los conductores estén embarcados. Para entonces, ya es demasiado tarde.
Un patrón común que vemos es el siguiente: una empresa se lanza con un producto funcional, tal vez incluso con una configuración operativa sólida, pero sin una estrategia clara de marca o adquisición. Se prueban algunas campañas, parte del presupuesto se gasta en diferentes canales, pero nada es coherente. No hay un posicionamiento claro, una audiencia definida ni un sistema para medir lo que realmente funciona.
El resultado es predecible. El crecimiento es lento, la utilización se mantiene baja y la presión comienza a aumentar. En ese momento, el marketing se vuelve reactivo, impulsado por la urgencia más que por la estrategia. Los descuentos aumentan, los experimentos se multiplican y los costos aumentan más rápido que los ingresos.
Aquí es donde muchas empresas pierden el control de la economía de sus unidades.
Por qué ocurre el mal marketing
La mala comercialización rara vez proviene de la falta de esfuerzo. Por lo general, proviene de prioridades incorrectas. Muchos operadores creen que tienen problemas más urgentes que resolver (flota, conductores, operaciones) y que la comercialización puede esperar. Parece lógico a corto plazo, pero en realidad es una decisión miope que crea problemas mucho mayores en el futuro.
Otro problema común es la falta de dirección. Las actividades de marketing existen, pero están dispersas y desestructuradas. No hay un público objetivo claro, un posicionamiento definido ni un lenguaje de marca coherente. Sin esa base, incluso las campañas bien financiadas tienen dificultades para ofrecer resultados.
Aquí es donde se hace evidente la brecha entre los operadores más pequeños y las empresas como Uber. La diferencia no es solo el presupuesto, sino la claridad. Saben exactamente a quién se dirigen, cómo se comunican y cómo miden el éxito.
Sin esa claridad, el marketing se convierte en ruido. Y el ruido no convierte.
Cuando la comercialización se considera opcional
En las primeras etapas, muchas empresas consideran que el marketing es algo que «es bueno tener». Los presupuestos se asignan primero a todo lo demás, y lo que queda se destina a la promoción, si es que queda algo. La suposición es simple: lanzar primero, invertir en marketing después.
El mismo pensamiento a menudo lleva a otro error: lanzar con una marca débil o inexistente. Una aplicación genérica, sin identidad clara, sin diferenciación. Puede que al principio ahorre dinero, pero crea un problema mucho mayor: la gente no se acuerda de ti y no puedes generar demanda en torno a algo que no tiene identidad.
En algún momento, la realidad se pone al día. El crecimiento es más lento de lo esperado, los ingresos no coinciden con las proyecciones y la presión aumenta. Es entonces cuando las empresas pasan al modo reactivo. El marketing se vuelve urgente en lugar de estratégico. Los descuentos aumentan. Se lanzan campañas aleatorias. Los presupuestos se gastan más rápido, pero los resultados no mejoran. El pánico reemplaza a la planificación, y el marketing impulsado por el pánico casi nunca funciona.
Cómo crear un sistema de marketing que realmente funcione
Olvídate del marketing aleatorio. No se escala. Si quieres un crecimiento predecible, empieza por aquí:
- Mapea todas las actividades de marketing clave necesarias para generar demanda (¿qué 2 o 3 canales utilizarás para atraer usuarios?)
- Defina su público objetivo y su diferenciación principal (¿en qué se diferencia de los demás?)
- Establezca un presupuesto de marketing realista por adelantado
- Trabaje con profesionales que entiendan la movilidad (la ejecución importa)
- Céntrate en unos pocos canales que realmente generen conversiones
- Realice un seguimiento de los KPI principales: instalaciones → primer viaje → retención
- Realice ajustes continuos en función de datos reales, no de suposiciones
Cuanto antes construya este sistema, más rápido alcanzará la rentabilidad.
Cómo ATOM Mobility ayuda a los operadores a crecer
En ATOM Mobility, hemos visto esta dinámica en cientos de empresas de movilidad de todo el mundo. La diferencia entre las que escalan y las que se estancan rara vez se reduce únicamente a la tecnología. La ejecución es lo que los separa.
Esa es también la razón por la que nos expandimos más allá del software y, junto con expertos del sector, lanzamos un servicio de marketing dedicado para ayudar directamente a los operadores.
Ayudamos a las empresas de movilidad a pasar de una demanda cero a una demanda escalable, cubriendo la estrategia de comercialización, la marca, el marketing de resultados, la optimización de la tienda de aplicaciones y la gestión del crecimiento continuo, todo ello diseñado específicamente para los operadores de transporte y taxis.
👉 Obtenga más información y vea cómo podemos apoyar su crecimiento:
https://www.atommobility.com/marketing-agency

⚡ Lanza más rápido e intégralo en cualquier lugar con la API ATOM Mobility. Cree su propia experiencia de movilidad sin tener que reconstruir el backend. Descubra cómo la API de movilidad de ATOM le permite integrar, personalizar y escalar más rápido.
La movilidad compartida va más allá de las aplicaciones independientes. En la actualidad, se espera que los operadores se integren en los ecosistemas existentes, desde las plataformas de hoteles y aeropuertos hasta las herramientas de viajes corporativos y las aplicaciones de MaaS. Crear todo eso desde cero es lento, caro y difícil de escalar.
Es por eso que ATOM Mobility ofrece un API abierta - lo que le permite crear su propia experiencia de movilidad sobre un backend probado.
De la aplicación a la plataforma
La mayoría de las soluciones de movilidad se siguen creando como sistemas cerrados. Esto crea fricciones: las integraciones llevan tiempo, las funciones personalizadas requieren un gran desarrollo y la expansión a nuevos canales se vuelve complicada.
Un enfoque centrado en las API cambia esta situación.
En lugar de reconstruir la funcionalidad principal, los operadores pueden usar ATOM Mobility como sistema subyacente y construir su propia capa en la parte superior. Los flujos de reservas, los pagos, el control de los vehículos y la lógica operativa ya están ahí y se puede acceder a ellos a través de una API.
Lo que esto permite en la práctica
Con el acceso a la API, la movilidad se puede integrar directamente donde los usuarios ya están.
- Se puede reservar un viaje desde el sitio web del hotel. Se puede desbloquear un coche a través de una aplicación asociada. Se puede crear una interfaz personalizada para un mercado específico sin tocar el backend.
- Al mismo tiempo, los operadores pueden conectar sus propias herramientas: desde paneles internos hasta sistemas financieros y de informes (por ejemplo, Power BI) creando una operación más automatizada y escalable.
El resultado no es solo una aplicación de movilidad, sino un sistema flexible que puede adaptarse a diferentes mercados, socios y casos de uso.
Qué puede gestionar con ATOM Mobility API
🚗 Gestión de reservas y viajes - buscar vehículos, reservar y desbloquear, iniciar y finalizar viajes, gestionar el estado del viaje.
💳 Pagos y usuarios - crear y gestionar usuarios, gestionar pagos y precios, acceder al historial de reservas.
🛴 Flota y operaciones - estado y ubicación del vehículo, zonas y restricciones, configuración de precios.
🔌 Integraciones - conecte aplicaciones de terceros, sincronice con sistemas externos, automatice los flujos de trabajo y más...
Pocos casos de uso que ya vemos
1. Movilidad integrada en las plataformas asociadas
Reserva directamente desde (no es necesario descargar la aplicación):
- sitios web de hoteles
- quioscos de aeropuerto
- portales de viajes corporativos
- Aplicaciones MAAS (como Umob)
2. Aplicaciones y interfaces personalizadas
Los operadores crean:
- aplicaciones web de marca
- flujos de UX de nicho
- experiencias específicas de cada país
Todo impulsado por el backend de ATOM Mobility.
3. Integraciones de IoT y hardware
- sincronizar los datos del vehículo
- bloqueo/desbloqueo de controles
4. Automatización y herramientas internas
- paneles de informes
- automatización financiera
- flujos de comunicación con los clientes
En lugar de pasar meses creando sistemas básicos, los operadores pueden usar la API ATOM y centrarse en lo que realmente impulsa el crecimiento: la distribución y las asociaciones.
¿Está interesado en obtener más información o probarlo?
Obtenga más información:
https://www.atommobility.com/api
Explore la API:
https://app.rideatom.com/api/docs


