¿Qué tan rentable es el negocio de uso compartido de scooters?
7/3/2020
lectura mínima
Se prevé que la industria de uso compartido de dispositivos móviles crezca a un ritmo rápido en los próximos años. El cambio económico hacia la micromovilidad ha demostrado que el uso de bicicletas y scooters es va a crecer de 2.500 millones de dólares en 2019 a 10.100 millones de dólares en 2027. Con la creciente demanda de servicios de movilidad asequibles, los líderes del sector están ajustando sus modelos financieros para adaptarse a las cambiantes normativas, así como a los crecientes costes de producción.
Hemos elaborado un desglose de los gastos que se están realizando actualmente para establecer una empresa de MaaS rentable, junto con algunas otras consideraciones a tener en cuenta.
¿Cuáles son los niveles de precios actuales para los líderes en scooters y bicicletas compartidas?
Los niveles de precios de los diferentes servicios que se ofrecen en todo el mundo varían según los costos iniciales iniciales, el costo por tiempo asignado y la duración total del viaje. Estos precios también están sujetos a cambios en función de los requisitos reglamentarios de cada ubicación.
Uso compartido de scooters:
Bicicletas compartidas:
En ATOM Mobility tenemos un cálculo específico para determinar los ingresos totales que genera un servicio de scooter o bicicleta compartida en función del tiempo de viaje y las tarifas de precios. Esto permite hacer ajustes para los diferentes niveles de precios que ofrece cada empresa.
Ecuación de ingresos: (Tarifa de desbloqueo + (tiempo promedio de viaje X minutos)) = x
x = Precio promedio por viaje
¿Cómo afecta el número de pasajeros de vehículos al modelo financiero?
El número de pasajeros se ve afectado por una multitud de factores, incluida la disponibilidad de carriles para circular, la densidad de las estaciones de carga y acoplamiento, el nivel de integración dentro de la red de transporte general, junto con el grado de divulgación de los pasajeros y la educación de los proveedores. Las tasas de uso de vehículos tienden a aumentar en función del volumen de scooters y bicicletas disponibles y de la facilidad de acceso a las estaciones. Los sistemas con flotas más grandes, así como una infraestructura de uso compartido más amplia, tienden a tener un mayor número de pasajeros.
De acuerdo con investigación realizado por la Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte Urbano, los scooters realizan hasta dos veces más viajes por vehículo por día en comparación con las bicicletas. Los servicios de bicicletas realizan entre 0,5 y 2,5 viajes al día, con un promedio de 1, y las tendencias muestran un alejamiento de las bicicletas de pedales tradicionales a medida que crece el interés por los vehículos eléctricos.
Fuente de la imagen: nacto.org
La región en la que se ofrecen los servicios también puede influir en el número de pasajeros. Entre nuestros socios de ATOM Mobility para patinetes, tenemos entre 1,8 y hasta 5 viajes por vehículo al día, con tarifas aún más altas en las regiones más frías, donde se cuenta con la infraestructura adecuada.
Fuente de la imagen: Ciudad de Chicago, evaluación piloto de e-Scooter
Un evaluación del programa piloto de patinetes eléctricos de la ciudad de Chicago descubrió que, con el tiempo, la cantidad de viajes por día disminuyó de un promedio de 3,7 a 2,5. Esto coincide con la estacionalidad de los vehículos de movilidad, que se ha demostrado que repercute en el número de pasajeros. Nuestra investigación descubrió que puede haber disminuciones de entre un 30 y un 50 por ciento fuera de temporada.
El promedio de viajes diarios con los que puedes contar para los servicios de bicicletas compartidas es de 0,5 a 2,5, y de 1,8 a 5 para los servicios de uso compartido de scooters.
¿Qué factores adicionales deben tenerse en cuenta?
Una vez que hayamos determinado cuántos viajes se realizan y el precio promedio, podemos calcular el ingreso promedio por vehículo por mes y describir las posiciones de costos. Para empezar a aumentar los ingresos, las empresas de movilidad deben determinar formas de extender la vida útil de sus vehículos o compensar los costos una vez alcanzado el límite. Estos factores son un componente importante para desarrollar un modelo financiero exitoso. Además, es importante revisar los demás gastos que afectan al mantenimiento y el uso del vehículo a la hora de elaborar un pronóstico preciso.
Estacionalidad
La estacionalidad se refiere a la época del año en que funciona un servicio como resultado de factores ambientales o climáticos. En el caso de los servicios de movilidad, la temporada de uso suele comenzar cuando la temperatura media de un mes es de +10 grados Celsius o más.
Viajes por vehículo por día
La cantidad de viajes que realiza cada vehículo en un día afectará tanto a los ingresos como a los costos de mantenimiento y vida útil.
Paseos
La tarifa de cada viaje deberá tenerse en cuenta al desarrollar un plan financiero general para una empresa.
Costos de mantenimiento (por ejemplo, el 13 por ciento del costo por viaje)
El mantenimiento de las flotas de vehículos es obligatorio y puede variar según el uso y el modelo del vehículo.
Costos de carga (por ejemplo, el 21 por ciento del costo por viaje)
Ya sea que la flota utilice estaciones de acoplamiento u ofrezca servicios flotantes gratuitos, el costo de cargar los vehículos es necesario para su uso continuo.
Comisión bancaria (p. ej., costo del 3 por ciento por viaje)
Esto incluye cualquiera de las comisiones bancarias que se adquieran.
Marketing (p. ej., costo del 4 por ciento por viaje)
La promoción de los servicios que se ofrecen es un gasto esencial para el crecimiento y la expansión empresarial en el mercado.
Atención al cliente (p. ej., coste del 5 por ciento por viaje)
La mayoría de los servicios de movilidad se ofrecen a través de aplicaciones móviles que requieren el apoyo regular de los representantes del servicio de atención al cliente para resolver las consultas de los clientes y ayudar a gestionar la reputación de la empresa.
Soporte de sistemas de TI (p. ej., coste del 5 por ciento por viaje)
Estos servicios incluyen sistemas de IoT, tarjetas SIM, datos, software y otros requisitos tecnológicos necesarios para que los vehículos funcionen.
Costos adicionales (por ejemplo, costo del 3 por ciento por viaje)
Las compañías de movilidad, como cualquier otro servicio de vehículos, están sujetas a costos adicionales, como seguros, permisos municipales y/u otros recursos.
Nuestro modelo basado en Excel
Para ayudar a determinar el impacto general de la fluctuación de los costos de los servicios de scooters y bicicletas, desarrollamos un modelo financiero que desglosa los costos en función de un porcentaje. Gracias a este modelo basado en Excel, podemos mantener una evaluación proporcional de los gastos de cada servicio.
fuente: ATOM Mobility
Para hacer los cálculos, asumimos un tiempo de conducción promedio de 20 minutos y luego lo aplicamos a nuestro modelo basado en Excel. Los costos se muestran como un porcentaje del precio del viaje. Dado que el costo y los precios varían de un país a otro, este modelo permite que las proporciones sigan siendo las mismas. Para planificar con precisión las previsiones, recomendamos utilizar un promedio de dos a cuatro viajes por vehículo por día durante un período de venta al por mayor. Para obtener más información sobre nuestro modelo, envíanos un correo electrónico.
¿A dónde vamos desde aquí?
Se espera que la movilidad como servicio siga creciendo a medida que se abran nuevas oportunidades de expansión y rentabilidad en el mercado. En ATOM Mobility, queremos ayudar a su empresa a prosperar en el nuevo y emocionante mundo de los servicios de transporte. No ha habido un mejor momento para unirse a otros líderes de la industria que ahora. Póngase en contacto con nosotros hoy mismo para que podamos empezar a construir para el futuro, empezando por nuestro software para compartir scooters.
Pídele a AI una descripción general del artículo
¿Está interesado en lanzar su propia plataforma de movilidad?
¿Está interesado en lanzar su propia plataforma de movilidad?
Blog
Qué hace que una aplicación para conductores sea sólida y por qué afecta al crecimiento
🚗 Una aplicación de controlador débil ralentiza las operaciones y empuja a los controladores a otras plataformas. En el transporte compartido, los conductores cambian de aplicación rápidamente. Si la experiencia es confusa, lenta o poco confiable, se van. Esto significa que se completan menos viajes y mayores costos para los operadores. Una aplicación sólida para conductores mejora la navegación, mantiene el flujo de viaje estable, deja claras las ganancias y ayuda a los conductores a permanecer más tiempo. En este artículo se explica qué es lo que realmente importa en una aplicación para conductores y cómo esto afecta a tu capacidad de crecer y crecer.
29/4/2026
lectura mínima
En cualquier negocio de transporte o movilidad, la aplicación para conductores es una gran herramienta. Sin embargo, también es la interfaz principal que los conductores utilizan todos los días para aceptar viajes, navegar, hacer un seguimiento de sus ganancias y comunicarse con la plataforma. Si la experiencia es lenta, confusa o poco confiable, los conductores se van. Si eso ocurre, las operaciones se ven afectadas de inmediato.
Esta es la razón por la que la experiencia del conductor se ha convertido en un factor importante en el rendimiento de la plataforma. Según las estadísticas del sector, la pérdida de conductores sigue siendo uno de los mayores desafíos del transporte, ya que las plataformas necesitan contratar e incorporar nuevos conductores de forma continua para mantener el suministro. El Informe de Gig Driver de 2025 descubrió que el 68% de los conductores autónomos utilizan dos o más plataformas cada mes, lo que demuestra la facilidad con la que los conductores cambian de aplicación cuando la experiencia, los ingresos o el proceso de pago son mejores en otros lugares.
Una aplicación para conductores bien diseñada hace más que respaldar las operaciones. Mejora la eficiencia, aumenta los viajes completados y ayuda a fidelizar a los conductores a largo plazo.
La aplicación para conductores es el núcleo de las operaciones diarias
Los conductores confían en la aplicación para casi todo durante un turno. Debe funcionar de forma fiable en condiciones reales, como la alta demanda, las largas horas y las conexiones inestables.
Una aplicación moderna para conductores debería permitir a los conductores:
- Acepta y gestiona las solicitudes de viaje
- Navega fácilmente con aplicaciones populares como Waze o Google Maps
- Realice un seguimiento de las ganancias en tiempo real
- Comprenda fácilmente la interfaz y los botones
- Controla la disponibilidad y las horas de trabajo
Soluciones como la Aplicación de controlador ATOM Mobility reúne todo esto en un solo sistema, lo que reduce la fricción y simplifica el trabajo diario de los conductores. Cuando todo funciona en un solo lugar, los conductores dedican menos tiempo a resolver problemas y más a completar los viajes.
La navegación y el envío afectan directamente a las ganancias
La navegación precisa y la asignación inteligente de la conducción son dos de los principales factores que afectan a la productividad del conductor.
Los conductores deben:
- Encuentra puntos de recogida rápidamente
- Siga rutas eficientes
- Evite tiempos de inactividad innecesarios
Incluso las pequeñas mejoras en el enrutamiento y el envío pueden marcar la diferencia. La mejora de las rutas reduce la pérdida de tiempo y el consumo de combustible, lo que mejora tanto los ingresos de los conductores como la eficiencia operativa en toda la plataforma.
Al mismo tiempo, el despacho automatizado garantiza que los conductores reciban viajes de manera constante. Funciones como la asignación de viajes consecutivos reducen el tiempo de inactividad y mantienen a los conductores activos durante todo el turno.
Los pagos y la transparencia generan confianza
Los conductores quieren claridad en lo que respecta a las ganancias. Si los pagos se retrasan o no son claros, la confianza cae rápidamente.
Una buena aplicación para conductores debería mostrar:
- Ganancias por cada viaje
- Totales diarios, semanales y mensuales
El seguimiento claro de los ingresos reduce las disputas y hace que los conductores confíen en la plataforma. También simplifica las operaciones de las empresas que gestionan grandes flotas.
La experiencia y la retención de los conductores están directamente relacionadas
La experiencia del conductor está estrechamente relacionada con la retención. Pequeños problemas, como la falta de claridad de los ingresos, la mala navegación, una mala interfaz de usuario o un flujo de viaje irregular, pueden hacer que los conductores opten por otra plataforma.
Por eso son importantes las estrategias de retención a largo plazo, especialmente en mercados competitivos en los que los conductores tienen múltiples opciones, como se explica en cómo retener a los conductores en tu plataforma de transporte a largo plazo.
Las plataformas que invierten en la experiencia del conductor desde el principio reducen la pérdida de clientes y evitan los costos constantes de contratación.
La aplicación para conductores forma parte de una plataforma más grande
La aplicación de conductor no existe por sí sola. Forma parte de un sistema más amplio que incluye aplicaciones para pasajeros, herramientas de despacho, análisis y sistemas de pago.
La mayoría de los operadores actuales no construyen estos sistemas desde cero. En su lugar, se lanzan utilizando plataformas listas para usar en las que se conectan todos los componentes, incluida la aplicación del controlador, como se explica en esta guía sobre creación de una aplicación personalizada de taxi de marca blanca.
Este enfoque permite a las empresas lanzar más rápido y escalar sin tener que reconstruir la infraestructura principal.
La experiencia del conductor debe coincidir con tu modelo de negocio
No todas las plataformas de transporte son iguales. Algunas se centran en los servicios premium, otras en la asequibilidad y otras en mercados locales específicos.
La aplicación para el conductor debe respaldar ese posicionamiento. Las funciones, la lógica de precios y los flujos de trabajo deben reflejar el tipo de servicio que se ofrece, algo que se explica con más detalle en este artículo sobre encontrar tu nicho en el mercado de transporte.
Cuando el producto y el modelo de negocio se alinean, tanto los conductores como los pasajeros tienen una experiencia más clara.
La mejora continua es importante
Las expectativas de los conductores siguen evolucionando. Las funciones que antes eran opcionales ahora son estándar.
Las plataformas que siguen mejorando sus herramientas y flujos de trabajo mantienen su competitividad durante más tiempo. Muchas de estas mejoras provienen de desafíos operativos reales, como se ha visto en las actualizaciones recientes destacadas en Características más recientes de la plataforma de ATOM Mobility.
Las pequeñas mejoras en los flujos de trabajo diarios pueden tener un gran impacto si se aplican a cientos o miles de conductores.
La aplicación para conductores es una de las partes más importantes de cualquier plataforma de movilidad. Afecta a la forma en que los conductores trabajan, a cuánto ganan y a si se quedan o no.
Una aplicación confiable y bien diseñada mejora las operaciones diarias, reduce la fricción y ayuda a las plataformas a escalar de manera más eficiente. También fomenta la confianza de los conductores a largo plazo, que es una de las cosas más difíciles de mantener en un mercado competitivo.
A medida que las empresas de movilidad sigan creciendo, la calidad de la aplicación para el conductor seguirá siendo uno de los factores clave que determinarán si una plataforma puede escalar con éxito o si tiene problemas con la pérdida constante de clientes.
Blog
Por qué las compañías de taxis fracasan en 2026 (spoiler: es marketing)
La mayoría de las compañías de taxis no fracasan por la tecnología, sino porque nadie sabe que existen 👀 En el mercado actual, competir con Uber no se basa en las funciones, sino en la demanda. 📈 La falta de marca, el marketing aleatorio y la mentalidad de «más adelante» dan como resultado una baja utilización y un lento crecimiento. En este artículo, analizamos los errores más comunes y te explicamos cómo crear un sistema de marketing que realmente impulse los viajes 🚀
13/4/2026
lectura mínima
La mayoría de las compañías de taxis y transporte no fracasan debido a una mala tecnología. Fracasan porque nadie sabe que existen. En un mercado moldeado por actores como Uber, la demanda ya no es algo que «simplemente ocurre». Está diseñado. Construido. Optimizado. Repitido.
Sin embargo, muchos operadores siguen tratando el marketing como algo secundario, algo que hay que averiguar después del lanzamiento, una vez que la flota esté lista, después de que los conductores estén embarcados. Para entonces, ya es demasiado tarde.
Un patrón común que vemos es el siguiente: una empresa se lanza con un producto funcional, tal vez incluso con una configuración operativa sólida, pero sin una estrategia clara de marca o adquisición. Se prueban algunas campañas, parte del presupuesto se gasta en diferentes canales, pero nada es coherente. No hay un posicionamiento claro, una audiencia definida ni un sistema para medir lo que realmente funciona.
El resultado es predecible. El crecimiento es lento, la utilización se mantiene baja y la presión comienza a aumentar. En ese momento, el marketing se vuelve reactivo, impulsado por la urgencia más que por la estrategia. Los descuentos aumentan, los experimentos se multiplican y los costos aumentan más rápido que los ingresos.
Aquí es donde muchas empresas pierden el control de la economía de sus unidades.
Por qué ocurre el mal marketing
La mala comercialización rara vez proviene de la falta de esfuerzo. Por lo general, proviene de prioridades incorrectas. Muchos operadores creen que tienen problemas más urgentes que resolver (flota, conductores, operaciones) y que la comercialización puede esperar. Parece lógico a corto plazo, pero en realidad es una decisión miope que crea problemas mucho mayores en el futuro.
Otro problema común es la falta de dirección. Las actividades de marketing existen, pero están dispersas y desestructuradas. No hay un público objetivo claro, un posicionamiento definido ni un lenguaje de marca coherente. Sin esa base, incluso las campañas bien financiadas tienen dificultades para ofrecer resultados.
Aquí es donde se hace evidente la brecha entre los operadores más pequeños y las empresas como Uber. La diferencia no es solo el presupuesto, sino la claridad. Saben exactamente a quién se dirigen, cómo se comunican y cómo miden el éxito.
Sin esa claridad, el marketing se convierte en ruido. Y el ruido no convierte.
Cuando la comercialización se considera opcional
En las primeras etapas, muchas empresas consideran que el marketing es algo que «es bueno tener». Los presupuestos se asignan primero a todo lo demás, y lo que queda se destina a la promoción, si es que queda algo. La suposición es simple: lanzar primero, invertir en marketing después.
El mismo pensamiento a menudo lleva a otro error: lanzar con una marca débil o inexistente. Una aplicación genérica, sin identidad clara, sin diferenciación. Puede que al principio ahorre dinero, pero crea un problema mucho mayor: la gente no se acuerda de ti y no puedes generar demanda en torno a algo que no tiene identidad.
En algún momento, la realidad se pone al día. El crecimiento es más lento de lo esperado, los ingresos no coinciden con las proyecciones y la presión aumenta. Es entonces cuando las empresas pasan al modo reactivo. El marketing se vuelve urgente en lugar de estratégico. Los descuentos aumentan. Se lanzan campañas aleatorias. Los presupuestos se gastan más rápido, pero los resultados no mejoran. El pánico reemplaza a la planificación, y el marketing impulsado por el pánico casi nunca funciona.
Cómo crear un sistema de marketing que realmente funcione
Olvídate del marketing aleatorio. No se escala. Si quieres un crecimiento predecible, empieza por aquí:
- Mapea todas las actividades de marketing clave necesarias para generar demanda (¿qué 2 o 3 canales utilizarás para atraer usuarios?)
- Defina su público objetivo y su diferenciación principal (¿en qué se diferencia de los demás?)
- Establezca un presupuesto de marketing realista por adelantado
- Trabaje con profesionales que entiendan la movilidad (la ejecución importa)
- Céntrate en unos pocos canales que realmente generen conversiones
- Realice un seguimiento de los KPI principales: instalaciones → primer viaje → retención
- Realice ajustes continuos en función de datos reales, no de suposiciones
Cuanto antes construya este sistema, más rápido alcanzará la rentabilidad.
Cómo ATOM Mobility ayuda a los operadores a crecer
En ATOM Mobility, hemos visto esta dinámica en cientos de empresas de movilidad de todo el mundo. La diferencia entre las que escalan y las que se estancan rara vez se reduce únicamente a la tecnología. La ejecución es lo que los separa.
Esa es también la razón por la que nos expandimos más allá del software y, junto con expertos del sector, lanzamos un servicio de marketing dedicado para ayudar directamente a los operadores.
Ayudamos a las empresas de movilidad a pasar de una demanda cero a una demanda escalable, cubriendo la estrategia de comercialización, la marca, el marketing de resultados, la optimización de la tienda de aplicaciones y la gestión del crecimiento continuo, todo ello diseñado específicamente para los operadores de transporte y taxis.
👉 Obtenga más información y vea cómo podemos apoyar su crecimiento:
https://www.atommobility.com/marketing-agency
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
